怎样用广本雅阁发动机号和车架号查车子的生产版本_百度知道
怎样用广本雅阁发动机号和车架号查车子的生产版本
你好。用车架码看，倒数第八位的数字或字母就是代表其年款。01年到09年用数字，2010年及以上用字母ABC表示。一一对应的。规律简单。希望对你有所帮助！
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2014款 本田雅阁 2.4L EXN CVT豪华导航版
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广汽本田雅阁
广汽本田雅阁
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广汽本田雅阁
广汽本田雅阁
试驾时间：2013年10月
试驾里程：300公里
试驾天气：晴
评分：86分
赞：设计成熟，空间较宽敞，动力平顺，油耗较低
贬：给人的新鲜感不足，制动成绩一般
测试结果：
加速(0-100公里/小时)：9秒
制动(100-0公里/小时)：42米
实际油耗(升/100公里)：7.64升
广汽本田--雅阁导读
本段相关车型：2011款 2.4L AT EXL Navi节选自
试驾时间：2010年11月
试驾地点：珠海
试驾天气：晴
试驾里程：100公里
撰文：高青
图片：高青
车辆售价：将上市
车辆提供：广汽本田
车辆信息：广汽本田2011款雅阁2.4EXL
发动机形式： 2.4升直列四缸发动机
发动机排量（cc）：2354
最大功率（kW/rpm）：132/6500
最大扭矩（Nm/rpm）：225/4500
长/宽/高（mm）：80
轴距（mm）：2800
变速器形式：5档自动变速箱
悬挂形式：
前：双横臂式独立悬挂
后：多连杆式独立悬挂
赞：外形舒展大气，内饰精致，空间宽敞，驾乘舒适
贬：5挡自动变速箱不够先进，入门车型不提供VSC系统
中国的中级车市场竞争已经可以用白热化来形容，相比小型车，紧凑级车，中级车具有更高的单车利润，而且销量也比较有保证，所以各大厂商都在这个领域都会有精兵应战，本田作为在华经营多年的品牌，在中国市场显然可以说是成功的，而这个成功，自然要从雅阁说起。
作为本田在中国市场的开山之作，雅阁的中国之路走的很顺利，这点我们必须承认。从1999年第六代雅阁下线，2003年第七代雅阁推出，再到08年初上市的第八代车型，雅阁已经国产了三代，在大街小巷中，这三代雅阁的身影有着很高的出镜率，确实可以说是中国中级车市场的明星产品。
在上市将近三年后，雅阁已经没有了上市之初加价提车但仍一车难求的火爆，第八代雅阁也到了中期小改款的时候，长期占据中国中级车销量头把交椅的雅阁，会做出什么改变吗？
初见改款雅阁，我想即使是对之前的车型很熟悉的人也很难一眼看出这次改款在外观上的变化，的确，雅阁还是那样的熟悉，大气和谐甚至中庸依旧是雅阁的主打风格，但就是这种风格在中国汽车市场却拥有很高的认可度，中国人对中庸和谐的追求从雅阁的销量表现上不难看出。
广汽本田--雅阁局部细节
本段相关车型：2011款 2.4L AT EXL Navi节选自
雅阁的车尾变化主要体现在尾灯上面，分体式的尾灯分别位于后翼子板和行李箱盖上，与之前不同的是在行李箱盖的后雾灯部分下面，分别增加了两条镀铬装饰条，在一定程度上提升了雅阁的档次感。
广汽本田--雅阁整体外观
本段相关车型：2011款 2.4L AT EXL Navi节选自
改款雅阁主要的外观变化表现在车头部分，中网从之前的三横栅式改为双横栅式，而且加大了镀铬条的弧度，是中网看起来更有动感，也更年轻。为雅阁在稳重之中增添了一丝活力。
雅阁的这次中期小改款并未对侧面轮廓作出明显的改动，依旧保持了之前的舒展大气，一条从前翼子板直达尾灯的腰线纵贯车身，刻画勾勒出了凌厉的线条，使之成为车侧的亮点。&
广汽本田--雅阁后备箱
本段相关车型：2011款 2.4L AT EXL Navi节选自
雅阁的行李箱拥有504升的空间，确实不小，而且形状很严整规范，还有开口可与乘员舱相连通，只是后排座椅不能分开放到是个小小的遗憾。
广汽本田--雅阁天窗尺寸
本段相关车型：2011款 2.4L AT EXL Navi节选自
广汽本田--雅阁配置
本段相关车型：2011款 2.4L AT EXL Navi节选自
雅阁车尾的倒车摄像头为驾驶者提供了帮助，使将这辆近5米长的大家伙停车入位变得简单，当然如果要是能再有倒车雷达的辅助就更好了。
车内拥有不少各种储物空间，实用性较强，这种随身携带的物件都有合适的放置位置。车内空间是雅阁的强项，通过加长轴距，下沉地板，升高车顶营造出了充足的乘坐空间，虽然后排乘客除了独立空调出风口就没有什么可摆弄的东西，不过对于一辆中级轿车来说这也差不多了。
广汽本田--雅阁仪表盘
本段相关车型：2011款 2.4L AT EXL Navi节选自
雅阁的仪表还是沿用了之前比较保守的样式，并没有过多的新意，虽然显示很清晰，不过信息量并不算丰富。
广汽本田--雅阁中控方向盘
本段相关车型：2011款 2.4L AT EXL Navi节选自
一款车光靠外观就想获得出色的市场表现肯定不够，雅阁的内饰设计无疑也是很成功的，我个人就很喜欢这种风格，改款雅阁并没有对内饰作出明显改动，确实，也没有必要对样式进行过多调整了，仅有的变化是将2.4升高配车型的内饰也改为深色，并且在方向盘上增加了木饰条，而之前只有3.5升V6车型才是这样，厂方专家的解释是，这样更能体现雅阁的质感，和其他型号车型有所差异。
本段相关车型：2011款 2.4L AT EXL Navi节选自
广汽本田--雅阁结语
本段相关车型：2011款 2.4L AT EXL Navi节选自
&&&& 面对越来越多的竞争对手，第八代雅阁希望通过小改款来提高自身竞争力，这次小改款主要是对外观进行了小范围的修饰和润色，增加了一些新的配置，进行了一次自我完善。
我想每一个真正爱车的人都应该做到公正客观的评价一辆汽车，而不会过多的带入其他的因素。可以说，雅阁还是那个雅阁，大气舒展的外观，精致人性化的内饰，宽敞的空间，舒适的驾乘都是雅阁的优势，这是一辆家用或公用都和适合的车，本田很好的把握住了中国消费者的心理和需求，做出了一辆很均衡的汽车，尽管还算不上完美，但很符合自身的定位，该有的基本都做到了，所以雅阁能在中国市场取得这样的成绩也就不足为奇了。
每一代雅阁都能在中级车市场掀起一次波澜，这次尽管只是一次小改款，但相信会让雅阁的市场地位得到巩固，这也是雅阁成功的经验。只要你不是对操控性和驾驶性能很有追求，那么雅阁确实一辆值得考虑的中级轿车。
广汽本田--雅阁悬挂
本段相关车型：2011款 2.4L AT EXL Navi节选自
雅阁采用了前双横臂，后多连杆式的悬挂，都为独立悬挂，调校总的来说还是偏舒适性的，不过和有些日系对手相比，也能感受到其有韧性的一面，也是由于雅阁的重心较低，在较激烈的驾驶中，其实车身的侧倾现象得到了控制，而舒适性也得到了保障。
广汽本田--雅阁变速箱
本段相关车型：2011款 2.4L AT EXL Navi节选自
与之配合的也还是那台5挡自动变速箱，这也是一款很成熟的产品，表现也很稳健，不过在各种高技术含量变速箱层出不穷的今天看来，这台变速箱的挡位似乎少了点，而且没有手动模式，未免有些不尽如人意了。
广汽本田--雅阁发动机
本段相关车型：2011款 2.4L AT EXL Navi节选自
在动力配置方面，改款雅阁与之前几乎没有任何变化，仍然是有2.0，2.4升两台四缸i-VTEC发动机和一台3.5升V6发动机可以选择，这台V6发动机具有VCM三级可变汽缸管理系统，能根据车辆行驶状态在3缸，4缸和6缸之间切换，很有技术含量，但显然它不是雅阁的销售主力。
这次试驾的雅阁搭载了那台经典的2.4升发动机，其最大功率达到了180PS/6500rpm，而峰值扭矩为225Nm/4500rpm，从数据上就能看出，这是一台喜爱高转速的发动机。
广汽本田--雅阁保养费用
本段相关车型：2012款 2.4L AT EX Navi节选自
[腾讯汽车 原创报道] 广汽本田于今年2月份推出了雅阁2012款车型，全系价格区间为18.68-34.28万元。雅阁2012款在车型配置和局部细节上有所改进，整体造型变化不大。与老款相比，雅阁2012款的车型数量达到了8款，其中2.0SE和2.4SE为新增车型，其主要增配了氙气大灯等配置。由于是改款新车，所以雅阁2012款的动力总成没有发生变化，继续沿用了第八代雅阁的2.0/2.4/3.5这三款动力总成，变速箱仍旧是5档手动和5档自动两款。作为增配的改款车型，雅阁2012款的性价比提升比较显著，但该车的保养成本则较老款没有太大变化。下面我们就来了解下2012款雅阁车型的大致使用成本。
2012款雅阁用车成本调查：月均花费2525元
根据车辆日常的保养成本来看，一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。虽然在用车过程中，许多车主未必两年内行驶四万公里，也未必都购买八项全险，再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。但综合大部分车主的使用习惯，我们仅以新车两年四万公里+车型全险+按期保养+网友实际油耗的花费作为标准来计算车型用车成本。
2012款雅阁2.4 EX Navi养车费用分析
下面我们来详细分析各项养车费用的由来：
通常，养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费
一、常规用车支出分析
1、车船使用税：
全国各省市的额度并不一致，根据最新车船税标准，以北京900元/年为例，两年共计1800元。此外，为了方便，车主可以委托保险公司缴交车船税。
价格： 18.68-34.28 万元　品牌：
2、日常维护费用：
通常情况下，新车每月洗车3次；而新车购回后半年内不用打蜡，平均每年打蜡3次。按照平均洗车价格每次15元和打蜡100元计算。两年总费用=平常洗车费用+打蜡费用=3*24*15+100*6=1680元。
3、过路过桥及停车费：
过路过桥及停车费的变动是无规律可循的，现以每月200元为例，每年2400元，两年共计4800元。
4、意外开支：
这一部分通常是不可预测的，比如因违反交通规则所缴纳的罚款，相当一部分车主每年需大约1000元用于该支出，即两年花销2000元甚至更多。现以2000元为计。
5、验车上牌费：
以北京地区为例，上牌费（包括验车费）为300元，不同省市会有所不同，但差额不会太大。
版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
广汽本田--雅阁保养周期
本段相关车型：2012款 2.4L AT EX Navi节选自
保养周期及费用支出分析
上面说到除了车船使用税、日常维护费、过路过桥和停车费、意外开支外等基本相同外，保险、常规保养费用和油费等因不同的车辆有不同的保费、配件价格以及油耗，下面将进一步分析：
以新车全险计（以人保车险为例），包括交强险、第三者责任险（10万）、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、自燃险、不计免赔损失险等车辆一年的的保费约为9191元，两年保险费用约为18382元。
而事实上广大车主可以根据自己的实际情况来选择险种，除了交强险以外，其他险种可以自由选择，值得提醒广大车主的是，上保险时应该&货比三家&，费用也会随之变化，有些保险公司提供8折甚至更低优惠。
2、保养费用：
本田2012款雅阁2.4 EX Navi两年常规保养费用
和老款八代雅阁车型一样，广汽本田为雅阁2012款车型提供的质保期为三年或10万公里。这个质保周期在同级中型车中算是比较长的。根据雅阁的保养手册介绍，该车型的首保里程为5000公里/6个月，二保应在10000公里/12个月进行。而雅阁2012款车型保养间隔则为5000公里/6个月。对于雅阁2012款车型，如果消费者只按照保养手册上的要求做规定项目，其实花费并不多。例如雅阁2012款车型更换机油机滤的费用不到400元，而更换机油机滤、空滤与空调滤芯的花费约为600元左右。但如果车主接受4S店建议，在上述基础保养上增加节气门清洗、发动机舱养护等项目的话，那平均一次保养花费估计要达到千元左右。所以对于4S店所推荐的保养手册规定之外的项目，大家最好有选择性的进行保养，不要盲目接受推荐。
本田2012款雅阁保养周期及费用
2年8次常规保养费用总额：4327（单位：元）
注：●为必须更换，○为检查
腾讯汽车制表
最后一项对比就是车型的油费分析。油费是使用成本中变动最大的项目之一，既跟油价，也跟车辆发动机本身特性有关；而个人驾驶习惯和行驶路况等因素对行车油耗的影响又不能忽视。为了更加接近平时用车，我们以工信部公布的乘用车油耗数值作为计算参考。建议各位车主购车之后，最好再根据自己的实际油耗情况进行详细估算。
以本田2012款雅阁2.4 EX Navi为例，93#汽油以北京地区刚刚提高的指导价7.85元/升计算、油耗以工信部公布的8.7L/百公里综合油耗计算，本田2012款雅阁新车两年4万公里的大概燃油花费计算如下：
油费=年平均行驶里程&100&百公里油耗&燃油价格=.7&7.85=27318元
根据养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费计算，两年4万公里各项养车支出明细如下：
本田2012款雅阁2.4 EX Navi两年4万公里养车费用(单位：元)
路桥及停车费
雅阁2012款车型和老款一样，分为了2.0、2.4和3.5三种排量。其中2.0车型的工信部综合油耗为8.4升，而2.4车型综合油耗为8.7升。由于两者只有0.3升的油耗相差，所以如果用户对价格不是太敏感的话，其实编辑觉得雅阁2.4车型更值得购买，因为它在动力性与燃油经济性之间有很好的平衡。除了性能外，雅阁2012款 2.4车型的配置也要比2.0车型更加丰富全面。根据我们的大概计算，雅阁2012款 2.4车型的月均使用成本为2525元。它的使用成本比起老款八代雅阁车型略高一些，这主要是由于今年成品油调价所导致的燃油费增加。不过好在一点，无论雅阁2.0还是2.4车型，都可以使用93#汽油，这对大家的用车成本会起到一定的节约作用。
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在经历了之前三代的国产之后，新雅阁似乎对于中国市场的认知更加谙熟于心，它可以满足绝大多数消费者的需求，尽管并没有特别的出位，但是这种均衡和中庸却恰恰是之前雅阁成功的基础，不过在现在的中国中级车市场，强手如林，雅阁想要重塑当年的一枝独秀有着很大的难度，但不可否认，它仍然会是这个市场的一个举足轻重的参与者。
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