宝骏630发动机水温传感器器位置在发动机哪里?

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求问宝骏630轮毂
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合理定价应在5-6万元,底盘太低,水温表和前雾灯都被減,前雾灯被減!客观全面地来看.2万,配置低,应尽快改进,轮毂太小,定价太高:倒挡位置设计不对:标配目前市场合理定价应在5万,应尽快改进缺点,发动机应尽快换成88kw的航空动力4A91M发动机才完美水温表被減,轮毂太小,会挂错挡!综述:合理定价应在5-6万元,底盘太也低,水温表被減,轮毂应用16寸的,減配太狠,減配太狠:倒挡位置不符合人们的操作习贯,应尽把三厢车的底盘提高至170mm,底盘太低,顶配应不超过7.5L铁制发动机不行,定价太高,減配太狠,倒挡位置不对`车的高度太矮,1,轮毂偏小,底盘太低,水温表被減,宝骏630倒挡位置设计不对,中控台太丑,中控台太丑,底盘应提高到170mm综述,轮毂太小,路面通过性差,前雾灯被減.5L发动机不行,轮毂太小,底盘太低,价太高优点,轮毂应该采用16寸的:`车身的高度太矮,1,底盘太也低优点,以提高路面的通过性!要比长城C30和长安三厢CX30的定价低且不減配情况下才能有市场竞争力缺点
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宝骏630发动机怎么样? 性能参数大曝光(附图)(正文)
宝骏630发动机怎么样? 性能参数大曝光(附图)
  宝骏是上汽通用五菱公司最新推出的自主品牌,即将上市的宝骏630最近备受关注。很多未来计划购置宝骏630的朋友,都有这样一个疑问,宝骏630发动机性能怎么样?宝骏630发动机具体参数又是怎么样的。下面世界工厂网为大家揭秘下有关宝骏630发动机的疑问。
  宝骏630是上汽通用五菱宝骏品牌第一款中级轿车,主要面向更广域的二、三线级城市,并且将市场定位定于紧凑型市场,首款新车将搭载1.5L发动机。世界工厂汽车网小编从厂家了解到了1.5MT发动机与1.5LAT发动机的相关具体参数。
宝骏630 1.5 MT
宝骏630 1.5 AT
发动机型号
P-TEC 16V DOHC
P-TEC DOHC
排量(ml)
6速手自一体
最大功率(kw/rpm)
最大扭矩(N&m/rpm)
最高车速(km/h)
悬挂(前/后)
麦弗逊独立悬挂/复合曲柄悬挂
  宝骏630发动机采用的是L2C型,其排量为1.485L,功率可达81Kw,扭矩数值还未对外公布,从现有的数据来看,完全足够,要知道通用老款的F16D3型发动机(1.6L)也才达到81Kw的数值,可见L2C型1.5L发动机的动力提升相当不错,而且后者的整备质量则是1248公斤(1.6MT型),相比之下宝骏630在拉长40mm轴距的情况下,整备质量却只有1206公斤,可见在车身轻量化方面下足了功夫,体现至油耗层面按理应有不错的表现,综合三类工况油耗却是7.16L/100Km,虽然相比老凯越的8.3L/100Km下降不少,但与主流车型相比还是略微偏高。
  宝骏630动力方面,虽然目前还没有得到最终的数据,不过从宝骏630产品工程师那里得知,这款首推的宝骏630将搭载一款代号为B15D的四缸双顶置凸轮轴发动机,排量为1.5L,配备了5速手动变速器,如下图。
  宝骏630发动机
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前一段时间,我的同事试驾了630即将上市的1.8升版本,除了动力上更上一层楼之外,外观和内饰也做出了相应调整,不过作为一款面向家庭的车型,真的需要这么大吗?我看未必!我们之前已经对1.5版本进行过详细的本地,并对宝骏630的表现给予了肯定。这次我们带来了刚刚上市不久的1.5DVVT手动版,一起期待一下它的表现吧。
以下内容全部围绕动力及操控部分,想了解其他部分内容的网友请点击:《》。相关阅读:《》
很多网友看到这里都会认为人为630匹配了一款全新的手动,这么说显然不够贴切,实际上,宝骏630保留了原有的变速系统,而是为这辆车更换了一台全新的DVVT,除此之外,它和我们之前接触到的车型没有任何变化。
这款全新的1.5升P-TEC DVVT发动机较老款增加了双连续可变正时系统(DVCP),和双级可变进气道(VIM)技术,虽然动力上只有1个千瓦的区别,但最大功率已经达到同级标杆水准的82kW(112),扭矩变化不大,146.5牛米已经足够推动1206kg车身。综合工况方面为6.3升,较老款节省0.6升。
图中GIF为倒挡的操作方法,与很多韩国车操作方法相同
因为是手动的缘故,车辆的反应速度比自动挡要快,如果操作熟练,换挡冲击甚至并不比自动挡大,每个入档动作都十分清晰,行程也不算大,但在实际操作中感觉挡位衔接不够顺畅,还有可调校余地,不过整体素质已经达到同级别中上游水准。
我们从复合加速数据表中可以看出,手动车型起步阶段扭力更为直接,从而获得了更大的纵向加速度,当时速超过15公里后便一举超过自动车型,并一路保持领先达到100km/h,虽然两次换挡动作影响了速度的攀升,但最终成绩依然优于自动车型,最终加速成绩为12.02秒,最大纵向加速度0.586G。
过程中,630的姿态保持的十分稳定,力强大,在连续制动中成绩均保持在42米范围以内,最好成绩达到40.86米,最大减速度-1.024G,刹车曲线均匀且平稳,制动系统稳定可靠,当然这与四轮盘式刹车功不可没。
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