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茂名永利摩托车行
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李生()在日发表的采购 ：你这里有没有罗宾逊买？ 大概什么价钱？
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相关链接：　　呵呵，朋友，还在说你那个“取样”呢。　　你贴出的文章，有哪句话表示了取样？　　如此，那我就给你说明白吧。282万，其实是指违章车辆的统计数据，也就是说470多万中，282万有违章记录，而这282万中，99.6%在当年全年前10个月发生过违章。　　小编文字水平不过关，你更是跟着瞎解释。。。
　　【美国阿拉巴马州杰佛逊县政府最近宣布破产，背后是次贷危机新一轮风潮:为市级政府债券提供担保的债券保险公司的评级被从AAA下调到BBB，不止市级政府占总收入25%左右的债券收入断绝，开支受严重影响并伤害经济，还将引发持有他们债券的机构新一轮资产减记潮。】　　——摩迷来说说“政府的无能”？
　　据美国《侨报》报道，年约60岁的王女士领导的一支华人舞蹈队近日在美国纽约布鲁克林的日落公园排练腰鼓时，因音乐扰民，遭市民报警。王女士本想解释，却被警员强行上手铐，并被开出传票。警方列出她被控罪的理由是“在公园内没理由地制造噪声”。　　此事被媒体报道后，在社交网络上引发热议。有网友认为，在公共场所跳舞是很多中国人的一大爱好，不应因文化差异限制了公民权益。有网友认为，广场舞是对公共空间的侵占，噪声污染严重，警方的举措无可厚非。新浪网近日就此发起一项网上调查，近九成的公众认同美国警察的做法。　　——禁止广场舞，为什么只堵不疏，美国政府无能？
　　top1:在公共场合大声喧哗　　几乎每一个向笔者提交了调查反馈的朋友都提到了这点，于是笔者顺理成章地将它排在了第一。中国人在公众场合大声打电话，或者在餐馆里大声交谈似乎是最经常被诟病的问题，甚至已经让美国人形成了对中国人的刻板印象(stereotype)---说话大声。　　至于中国人为何爱大声说话的原因，笔者也找不到合理的解释。不过大家可以尝试用英文搜索一下”Why do Chinese people speak so loud in public”，也许能帮助你了解其他国家的人对这样行为的看法。
　　我们在摩迷口中，都成民族败类了？　　呵呵，够可笑的！　　@粮民没品 义勇军进行曲还在唱？你这帖子开两年了，车轱辘话还没说完呢？
　　@yangdaxiake
16:51:00　　笑死我了。连取样都不懂的人还他妈的好意思开话题。中华民族啊！　　-----------------------------　　@粮民没品 14776楼
20:45:00　　中华民族到了最危险的时刻，每个人迫着发出最后的吼声　　国歌--义勇军进行曲　　多唱唱有好处！　　中华民族不是那几位！那几位不过是中华民族中的败类。　　树林子大了鸟儿就多了，什么鸟都有！　　-----------------------------　　哈哈，摩迷不是一般性脑残，　　可笑至极~~~
　　@yangdaxiake
13:48:00　　　　-----------------------------　　@yangdaxiake
15:23:00　　你奶奶的，别人写的是北京市的282万辆机动车中！！！！不是共！！！　　你娃真的脑子有病！！！别人说的是282万辆机动车中，你！！！！　　网管在不在？？？？！！！　　我日你先人！！！！　　你去举报我！！！！你脑子没有病？？？　　-----------------------------　　@yangdaxiake
15:26:00　　你读过小学没有？你还说别人造谣，你没有读过书吗？　　-----------------------------　　@闻香亭听雨
15:29:00　　是你没有读过书才对。　　保有量470万的条件下，282万，是怎么来的，请你解释。　　-----------------------------　　@yangdaxiake 3390楼
15:32:00　　取样不行吗？滚！就这个水平还开论坛！丢不丢人！！！老子不和你谈了，你娃纯粹白痴一个！
　　@yangdaxiake 14778楼
21:04:00　　欢迎闻香来到星光大道，今天向大家介绍本年度最臭不要脸的，不学无术的闻香亭听雨上场。　　---------------------------------　　上演隔空对骂？　　一个满嘴喷粪的脑残摩迷，不值得浪费时间。　　我在关注北京导盲犬普及状况，请问脑残摩迷，为什么那么多人畏惧导盲犬，不赞成导盲犬上公交车？
　　@yangdaxiake
13:48:00　　　　-----------------------------　　@yangdaxiake
15:23:00　　你奶奶的，别人写的是北京市的282万辆机动车中！！！！不是共！！！　　你娃真的脑子有病！！！别人说的是282万辆机动车中，你！！！！　　网管在不在？？？？！！！　　我日你先人！！！！　　你去举报我！！！！你脑子没有病？？？　　-----------------------------　　@yangdaxiake
15:26:00　　你读过小学没有？你还说别人造谣，你没有读过书吗？　　-----------------------------　　@闻香亭听雨
15:29:00　　是你没有读过书才对。　　保有量470万的条件下，282万，是怎么来的，请你解释。　　-----------------------------　　@yangdaxiake 3407楼
21:07:00　　@yangdaxiake
15:32:00　　取样不行吗？滚！就这个水平还开论坛！丢不丢人！！！老子不和你谈了，你娃纯粹白痴一个！　　-----------------------------　　呦呵，不在那帖子嚼舌头，终于忍不住又蹦回来了？　　呵呵，农民就是农民，耐性太差！
　　@yangdaxiake 14780楼
21:08:00　　居然臭不要脸地有“摩托车噪声扰民”作为关键字去网上找资料来刷贴，人不要脸鬼都害怕。　　-----------------------------　　脑残就是脑残，　　你翻翻帖子，看看“摩托车噪声扰民”，在帖子第几页出现的，哈哈，　　这些早议论过了，只是硬盘存档记录。。　　二货！
　　@yangdaxiake
18:41:00　　闻香你屁股上有屎。不是草原是因为禁限摩造成的，如果不禁限摩，城里了是摩托天地了。你是坛主，从你的论调里我能看到的是你一颗变态的心，你见不得别人比你跑得快，你见不得别人过得比你舒服。你真的是一坨屎，说你是屎都连累了屎，屎都比你要香一点。　　-----------------------------　　@闻香亭听雨
18:45:00　　摩托车爱好者，请注意你的素质。　　-----------------------------　　@yangdaxiake 3184楼
00:41:00　　骂你是因为你活该！　　-----------------------------　　满嘴喷粪的摩迷，还振振有词为自己的肮脏找理由。呵呵，摩迷群体真可怕。。。
　　@闻香亭听雨
北京人素质最差　　
　　北京电视台新闻频道《红绿灯》，正在播放摩托车违法乱象，　　欢迎脑残摩迷关注。。　　提示一下，片头有两个脑残，无本驾驶摩托车，口称刚刚驾校报名，　　呵呵，可笑啊可笑~~
　　@闻香亭听雨 3413楼
21:28:00　　北京电视台新闻频道《红绿灯》，正在播放摩托车违法乱象，　　欢迎脑残摩迷关注。。　　提示一下，片头有两个脑残，无本驾驶摩托车，口称刚刚驾校报名，　　呵呵，可笑啊可笑~~　　-----------------------------　　@耶稣聊爱 欢迎关注
　　@闻香亭听雨 3413楼
21:28:00　　北京电视台新闻频道《红绿灯》，正在播放摩托车违法乱象，　　欢迎脑残摩迷关注。。　　提示一下，片头有两个脑残，无本驾驶摩托车，口称刚刚驾校报名，　　呵呵，可笑啊可笑~~　　-----------------------------　　@yangdaxiake 欢迎关注
　　@闻香亭听雨 3413楼
21:28:00　　北京电视台新闻频道《红绿灯》，正在播放摩托车违法乱象，　　欢迎脑残摩迷关注。。　　提示一下，片头有两个脑残，无本驾驶摩托车，口称刚刚驾校报名，　　呵呵，可笑啊可笑~~　　-----------------------------　　忙着上班？　　无本驾驶，拘留！不用上班了，哈哈~
　　这些违法，可能都是摩迷论坛煽动的结果，　　如此乱象，必将招致新一轮严打。　　很好，免得摩迷又说懒政。。。
　　@yangdaxiake 14786楼
22:29:00　　有人这几天拿美国几个地方政府破产的事例来说事，以证明禁摩托的合法性，有关中国大陆地方政府负债情况请见郎咸平的郎眼财经的评论，中国大陆有330多个底特律那样的城市，这些地方政府的欠债率(保密，不对中国公民公开)据国外的分析社如穆迪评级机构评估，中国地方债务规模低估也在5.4万亿美元左右。如果不是国家动用财政资金，300多个地方政府可能公面临破产的问题（郎咸平语）。　　即使这样美国各地方政府也没有因此进行禁限摩托车的活动，只是在一些小的区域，如医院、学校、会堂、居民点附近会有限制，但是像我们这样一个城市的行政区域内限行的是绝对找不到的。　　-----------------------------　　所以说，摩迷脑残呢，　　你连我举这个例子要说明什么，都没弄清楚，就瞎评论。。。　　另外，你还崇拜郎？早被批臭了街的人物。。。
　　@闻香亭听雨 3402楼
18:58:00　　【美国阿拉巴马州杰佛逊县政府最近宣布破产，背后是次贷危机新一轮风潮:为市级政府债券提供担保的债券保险公司的评级被从AAA下调到BBB，不止市级政府占总收入25%左右的债券收入断绝，开支受严重影响并伤害经济，还将引发持有他们债券的机构新一轮资产减记潮。】　　——摩迷来说说“政府的无能”？　　-----------------------------　　脑残摩迷，看看我的评语，是在说禁摩吗？　　呵呵，弱智！
　　@闻香亭听雨
18:58:00　　【美国阿拉巴马州杰佛逊县政府最近宣布破产，背后是次贷危机新一轮风潮:为市级政府债券提供担保的债券保险公司的评级被从AAA下调到BBB，不止市级政府占总收入25%左右的债券收入断绝，开支受严重影响并伤害经济，还将引发持有他们债券的机构新一轮资产减记潮。】　　——摩迷来说说“政府的无能”？　　-----------------------------　　@闻香亭听雨 3419楼
23:11:00　　脑残摩迷，看看我的评语，是在说禁摩吗？　　呵呵，弱智！　　-----------------------------
　　@粮民没品
22:06:00　　@锅底灰烤肉　　北京市禁摩错了！　　国内一些城市与地方跟风禁摩也错了！　　北京市禁摩已经十几二十几年了！　　北京市没有因为禁用摩托车城市得到进步！而是相反成了首堵，毒雾， PM2.5 .公交车拥挤，占道停车，又不得不对购买汽车加以限制--摇号，汽车限行--限号。　　幻想借助电动自行车缓解禁摩托车后的空缺。拍脑袋想当然的后果就是又多了电动车在捣乱，电动车先天不足，事与愿违！　　其他跟风禁摩的城市与......　　-----------------------------　　@yangdaxiake 14783楼
22:13:00　　说得好！还有那么一些变态的人，专门用什么“摩托车噪声扰民”“无牌摩托车”之类的关键字到网上去找一些文章来刷贴诋毁大多数摩托车主想按照法律的要求遵章驾驶的权力，这些人民居心就是不良，我们欢迎讨论，甚至分岐，如果我们也用“禁摩托车违宪”“禁摩托车给人民带来不便”作为关键字到真正的互联网上去贴子，那肯定会找到不少。　　-----------------------------　　首先，可以告诉楼上，那一段话，貌似该楼主开帖时说过的，不断反刍。。　　其次，要告诉楼上，你喜欢怎么关键搜索，是你的自由。你们既然崇尚言论自由，为何不允许有反对意见？　　如果你认为这是变态，那么我更有充分理由坚持摩迷是脑残。　　你认为我在刷帖吗？　　那么我告诉你一个情况，我差不多有一年时间没上天涯，有一天朋友告诉我上天涯八卦，顺便看了下京版，反对禁摩的帖子还在刷，我笑着回答：那是俩病人。。
　　其实，关于北京禁摩与堵车，与电动车的关系的争论，毫无意义。　　北京限摩已有历史，那时候北京没有私家车，更没有电动车这个概念。　　脑残摩迷，牵强附会。。。
　　哦，对了，好像你提出了噪音问题，　　我看了看你的短文，推测文字过多，没有给出测试框架和计算模式。　　知道你贴出那么多大部头，我为什么都不做回答吗？因为你没有实测数据，大部分文字是不成立的臆想推测。　　这里给你个数据做参考，有专门测试表明，　　公交车噪声：74；摩托车噪声：81　　单位是dB，这你应该知道吧。。。
　　“从谷歌地图上的该路公交线路上看，公交车线路还绕远了一些，要去什么体育场那边兜一圈，就像黄河在地图上画的那个几字形一样，还不是为了多拉几个客人多赚点钱。”　　看到这段话，我笑喷了。公交车是公共交通工具，是为了方便不同之需。摩迷理解不到这一层，还有脸谈交通？呵呵~
　　“如果我骑摩托车从那个购物中心回来，20分钟应该就可以了因为我平时开汽车走这条路需要25分钟。”　　提前5分钟？好像并不高效啊~　　另一方面，公共环境，不可能为摩迷牺牲其他人利益。摩迷在安全、大气和噪音污染上给公众带来的伤害，又该由谁来负责？
　　人格特征与驾驶行为之间的关系 　　（1）社会偏差程度越大的驾驶员，发生事故的可能性越高。 　　（2）追求感受的倾向与交通违章次数呈正相关。 　　（3）攻击（攻击性驾驶行为）与交通事事故存在相当密切的关系。
　　巧了，生物钟节律相近，哈哈~~
　　脑残摩迷，比完汽车，又来说公交车了？　　可见摩迷的弱智与自私。。。。
　　红绿灯　　首播时间 周一至周五 21：15　　重播时间 周二至周六 01：12、9：25、12：00
　　@yangdaxiake 14795楼
09:04:00　　看到这段话，各位朋友知道什么叫脑残了吧？公共交通好为什么这么多人去买小汽车？公共交通好为什么这么多人面对政府出台的各种禁限摩托的措施仍然执着地要骑？这个闻香就是个挤公交车的命，公交车绕得越远他觉得合理，他越觉得高兴。地球是个球体，从北京天安门去前门可以从天安门广场向南过去，也可以向北经俄罗斯、北极点、大西洋，南极、再回到南印度洋，南海、最后经丰台方向进入北京后到达前门。我们都选择走最捷径的路线，这个白痴却喜欢绕路，生下来没有教育好啊。　　我严重地质疑我国的小学教育水平，怎么会出来这么些痴呆儿？　　本人郑重地警告@闻香亭听雨，你娃脑残最早不是你的错，可以是先天遗传的，但是你整天跑出来发贴子胡说八道真的就是你的不对了，幸好脑残不具传染性。　　-----------------------------------　　晒晒摩迷的弱智，与肮脏。。。
　　摩迷违法违章，是因为公交不好？摩迷已经卑劣到极点！　　公交应当选择最捷径？呵呵，可见摩迷不懂公共交通规划，不懂交通衔接与辐射。。
　　@yangdaxiake
09:04:00　　看到这段话，各位朋友知道什么叫脑残了吧？公共交通好为什么这么多人去买小汽车？公共交通好为什么这么多人面对政府出台的各种禁限摩托的措施仍然执着地要骑？这个闻香就是个挤公交车的命，公交车绕得越远他觉得合理，他越觉得高兴。地球是个球体，从北京天安门去前门可以从天安门广场向南过去，也可以向北经俄罗斯、北极点、大西洋，南极、再回到南印度洋，南海、最后经丰台方向进入北京后到达前门。我们都选择走最捷径的路线，这个白痴却喜欢绕路，生下来没有教育好啊。　　我严重地质疑我国的小学教育水平，怎么会出来这么些痴呆儿？　　本人郑重地警告
@闻香亭听雨
，你娃脑残最早不是你的错，可以是先天遗传的，但是你整天跑出来发贴子胡说八道真的就是你的不对了，幸好脑残不具传染性。　　-----------------------------------　　@闻香亭听雨 3430楼
09:07:00　　晒晒摩迷的弱智，与肮脏。。。　　-----------------------------　　“这个闻香就是个挤公交车的命”，这句话，特意提一下。　　摩迷很看不起挤公交车吗？呵呵，摩迷反对禁摩理由之一，是小汽车看不起摩托车，侵害弱势群体。脑残摩迷自证了，此理由不成立。　　挤公交羞于见人？错！利用公共交通工具，正是公共意识强的表现。如果大家都来乘坐公交地铁，中国的交通状况与环境状况，会很快得到改善。很遗憾，等级观念在中国太顽固。
　　@yangdaxiake 14796楼
09:18:00　　借用网友对他及他那伙人的评论，　　中华民族不是那几位！那几位不过是中华民族中的败类。　　树林子大了鸟儿就多了，什么鸟都有　　-----------------------------　　说这句话的那位摩迷，更是个卑劣龌龊的小人，　　你可以从头至尾，认真的看看他的发言，双重标准很严重。。。
　　摩迷又提出了黄灯规则搁置的问题，　　你有没有想过，黄灯规则搁浅，与中国人的多重标准，令规则难以操作有关？　　当然，也与中国人的善于推卸责任正相关，凡违章皆推责于政府、推责于规则。
　　@yangdaxiake
　　-----------------------------　　如果你要在美国驾车，你需要记住：美国50个州都有各自的一套交通规则。各州的交通规则大同小异。在你租车的时候，建议你向租车公司咨询所在州的具体“特殊规则”。　　速度限制：大多数州的最高时速限制是65英里（110公里）；很多驾车人在时速之上5英里行驶。东部地区对时速限制比较严，西部地区宽松一些。在各个州，在学校附近，当警告信号灯闪亮的时候，时速限制都是15英里。当闪灯的时候，你必须停车为学校校车让行，禁止酒后驾车。驾车时，车内所有人都必须系安全带。以上几点在各个州都要求很严。　　以下是加利福尼亚州的交通规则简介（注意：虽然已尽审慎之责，但此文不是法律文件，请读者自酌）。　　开车需要使用的驾照　　开车时必须随身携带驾照及国际驾照。如果租车，租车行常常要求你必须持有正式驾照达一年以上，年满21岁（有些车行要求你必须年满25岁）。　　开车驾驶需要靠路右行驶。　　有交通信号灯控制的交叉路口　　红灯：意思是“停车”。你可以在红灯亮时向右转弯，但是你需要先为行人、自行车、汽车让行，然后再转弯。如果前面有一个标志写着“NO TURN ON RED”（红灯时禁止转弯），不要转弯。　　黄灯：意思是“当心”。如果能够安全地停下车，你就必须停车。　　绿灯：意思是“行”。但是首先必须等到路口的车辆、自行车和行人都已经离开以后才可以开进路口。此外，你必须能够肯定在红灯之前你能够驶过路口，如果你阻塞路口，你可能被罚款。
　　@yangdaxiake　　-----------------------------　　@闻香亭听雨 3435楼
09:44:00　　如果你要在美国驾车，你需要记住：美国50个州都有各自的一套交通规则。各州的交通规则大同小异。在你租车的时候，建议你向租车公司咨询所在州的具体“特殊规则”。　　速度限制：大多数州的最高时速限制是65英里（110公里）；很多驾车人在时速之上5英里行驶。东部地区对时速限制比较严，西部地区宽松一些。在各个州，在学校附近，当警告信号灯闪亮的时候，时速限制都是15英里。当闪灯的时候，你必须停车为学校校车让行，......　　-----------------------------　　黄灯处罚，是怎么来的？　　正是因为中国人对黄灯停车的解读花样百出，以至于成为闯红灯的借口。　　凡事指责管理，不思自我反思，这样的中国，只能乱象丛生，摩迷很高兴吧！
　　在美国，不少华人吃罚单，不是因为驾驶技术不好，而是因为不了解美国交通规则。下面为大家介绍华人需要知道的美国交通规则： 　　1、永远系好安全带。　　Buckle up指的是把安全带系好，还可以说fasten the seatbelt.一般来讲，各个州都要求司机和司机副座上的乘客系安全带，不过现在很多州更为严格，要求普通轿车的所有乘客都要系安全带，否则被发现就要受处罚。记得我曾看过一个公益广告，警察出来说：“If you don’t buckle up, you’d better listen up.”意思就是“如果你不系安全带，那么你最好听清楚了。”Listen up这个词组在口语里也很常用，它被用来提醒大家的注意，就是“听好了！”的意思。例如老师要宣布一件很重要的事情，但是班上乱哄哄的，老师就会说： “Listen up!”。　　2、把您的孩子放在后座上。　　美国法律规定，12岁以及12岁以下的儿童一律要坐在后座上，而且4岁以下的婴幼儿要使用特殊的座位装置（我们在谈论车子的文章里，曾经提到过）。这是因为，儿童的骨质比较柔软，遇到危险紧急刹车，容易受到更大的冲击。　　3、决不酒后驾驶。　　美国的醉酒问题很严重，酒后开车出的事故也比其他原因的事故多。据说，每五个美国人中，有三个在他的一生中，都会遇到酒后开车的大大小小的事故。各州对于酒后驾驶的处罚也非常严厉，除了罚款，扣分，试情形还要坐牢。你可能还会听说DUI Law，也就是Driving under the influence of drugs or alcohol，这条法规禁止在使用毒品，造成神志不清醒的药物和酒精的情况下开车，抓到了，处罚也非常严厉。很多美国人有去酒吧喝酒聊天的习惯，所以交通部门建议最好有一个人保持清醒以便驾驶。另外，如果真的喝多了，有些酒吧也会免费提供出租车送你回家。　　4、在停车标志前，你永远要停。　　Stop sign，停车标志，通常在比较小的路口出现，它起到了红绿灯的作用。这些路口因为比较小，车辆来往少，所以没有必要设置红绿灯，但是为了安全起见，车子开到路口，停一下，看看十字路口有没有行人车辆，再继续行驶。如果有，那么一定是先让行人，车辆就本着先来后到的原则了。　　5、在过街人行道上，行人有先行权。 　　这当然不是说，这边绿灯了，行人还要通过。基本在各个十字路口，都有指示行人的红绿灯，行人也都按照这个红绿灯的指示行动。有时候，由于行人比较少，这种红绿灯不是次次都变绿。因此，当你要过马路的时候，会发现路边的柱子上有一个按钮，按一下，控制中心就知道有人要过马路，过一会儿绿灯就会亮。如果你开车过十字路口，有行人过马路，无论何种情况，行人都有先行权，这在美国是起码的常识，也是一个讲文明公民的标志。　　6、行人和车辆一律靠右走。　　美国政府将“行人优先、汽车让人”作为交通规则的基本原则。行人只要一走上人行横道，一切大小车辆必须停下来让路。不少汽车司机在碰到行人要过马路时，常常善意地停下来，挥手示意，请他们先走。　　7、在美国，一旦发生交通事故，法律总是对行人更为有利。　　多数城市还规定，汽车只有在必要时才能鸣喇叭，而不得为开快车鸣喇叭。另外在大多数城市不准按喇叭，如果准许，只限必要时--例如，向横过马路，也许不知道他拦住你去路的人示警告。你不能为了要车辆快驶些而按喇叭。　　8、行经学校要慢慢开。　　司机在街上看到接送学生的黄色校车时应格外谨慎，如果校车停下，司机必须停车，让孩子们先过马路。　　9、换线一定要打信号灯。　　驾车者不但转弯要打信号，转换车道也要打信号。这就是说，如果你在一条宽阔公路上靠着最右边行驶，必须先打出往左的信号，才能驶入左面的路线或最靠近相反方向来的车辆地方。　　10、看到或听到警察车、消防车、救护车的灯光与声响，一定要靠边。　　听到了汽笛般巨大的警告音响，或看到警车或消防车闪亮的红光，驾车者必须驶到右边停车。即使驾驶者享有前行的绿灯，他仍应停车让警车或消防车安全地驶过。　　11、在繁忙的公路上，例如，在美国人称为高速公路和快车道上不可停车。　　如果你发生了问题，或者想查阅地图，要把车驶到路旁。汽车通常开得极快，一辆突然停下的车辆是危险的。后面紧跟的驾驶者不能及时发觉前车是停止的，等发觉时和前车距离已经太近，不能及时防止车祸了。　　12、停车的时候，要细心看标志。　　每个城市的停车规则多多少少都略有不同。这些规则如在同一城市的不同地区，一天的不同时间，一周的不同日子，都有变更。时常，在公路中间，你会看到一条条实线和虚线。最靠近驾驶者的实线，表示你越过前面的车不安全；要是靠近驾驶者的线是虚线，你就可以随意越意过了。公路沿途往往也有“不得超车”或“超车应小心”等标志，来提醒你注意这些规则。在双线行车的公路上超车，由左线超车。　　13、晚上开车一定要开大灯。　　有关汽车信号灯的规则，世界各地互不相同。不过，在美国，夜间开车，不论是否在市区之内，必须亮着车头灯车前的大灯。
　　@yangdaxiake 14798楼
10:00:00　　本人在14784楼上写的有关摩托车噪声与公交车噪声对比的贴子，确实很难进行真正的实验对比，这需要资源并且需要权威机构来操作，这应该由政府出面并请权威机构来做这个实验并将结果告诉公众。　　我自己做个实验有谁会相信呢？就像我认为
@闻香亭听雨
是一个被北京市雇来专门在网上为其政策进行狡辩的御用文人一样是没有根据的。说到御用文人我就想起了他的祖先不论男女好像以前在明清两朝时都是在宫里御用的。　　-----------------------------　　承认你自己是瞎推测，就好。　　其他，可以忽略。。呵呵~　　（我是雇来的？呵呵，我还说每天顶帖，坚持了近两年的摩迷，是摩企雇来的枪手呢）　　扯淡话，何苦要说，只能晒你自己的家教素质太差！
　　这个脑残摩迷，原来是借机打击公交车，险恶用心终于暴露了。。
　　@yangdaxiake
10:00:00　　本人在14784楼上写的有关摩托车噪声与公交车噪声对比的贴子，确实很难进行真正的实验对比，这需要资源并且需要权威机构来操作，这应该由政府出面并请权威机构来做这个实验并将结果告诉公众。　　我自己做个实验有谁会相信呢？就像我认为
@闻香亭听雨
是一个被北京市雇来专门在网上为其政策进行狡辩的御用文人一样是没有根据的。说到御用文人我就想起了他的祖先不论男女好像以前在明清两朝时都是在宫里御用的。　　-----------------------------　　闻香亭听雨
10:09:00　　承认你自己是瞎推测，就好。　　其他，可以忽略。。呵呵~　　（我是雇来的？呵呵，我还说每天顶帖，坚持了近两年的摩迷，是摩企雇来的枪手呢）　　扯淡话，何苦要说，只能晒你自己的家教素质太差！　　-----------------------------　　@yangdaxiake 14802楼
10:24:00　　这样吧，你花钱请权威机构来做实验吧，做完实验了你再说别人是不是扯淡的才能说服别人。你现在也同样没有证据之前最好是老实一点，中华民族之中的败类，不是我说你的，是别人说你的。　　这个中文不过关的人，还在读小学。　　-----------------------------　　相关测试数据，我已在前面给出。　　别人说的话，你就跟着学，你是鹦鹉吗？
　　@闻香亭听雨 3423楼
00:18:00　　哦，对了，好像你提出了噪音问题，　　我看了看你的短文，推测文字过多，没有给出测试框架和计算模式。　　知道你贴出那么多大部头，我为什么都不做回答吗？因为你没有实测数据，大部分文字是不成立的臆想推测。　　这里给你个数据做参考，有专门测试表明，　　公交车噪声：74；摩托车噪声：81　　单位是dB，这你应该知道吧。。。　　-----------------------------
　　市环保局田安路定点检测：平均每分钟有6.3次喇叭声　　目前市区交通噪声仍然超标，此起彼伏的机动车喇叭声仍是噪声超标的根本原因———这是昨日市环保局在田安路中段定点检测交通噪声得出的结果。检测表明，仅这个路段，平均每分钟响起6.3次喇叭声。　　噪声还没有降下来　　测量时段：监测站选择在田安路中段环保局门口作为监测点。为了客观真实反映噪声状况，监测人员在同一个地点分两个时间段进行监测，分别是：10：35－10：55和11：10－11：30。每个监测时间段为20分钟。　　实测结果：在第一个时间段内，等效声级为74.2分贝，其中最高噪声纪录是97.3分贝；在第二个时间段内，等效声级为75.5分贝，其中最高噪声纪录达到102分贝！两次最高噪声纪录都是什么车辆造成的呢？摩托车！　　路人违规喇叭声起　　监测人员正在忙碌时，两名打扮入时的年轻人突然站在交通栅栏外面。　　一开始记者与监测人员都不知道他们要干什么，开车从此经过的人也不知道，于是经过他们俩身边时，偶有一两声喇叭声响起。　　原来，他们是想拦出租车。不一会儿，一辆出租车违规停在路边，又引得周边许多声喇叭声。　　的士公交表现好些了　　记者曾在12月1日在同一地点观察过车辆乱鸣喇叭的情况，并得出一个结论：市区公交车、出租车、摩托车、公家车四类车乱鸣喇叭的行为非重点整治不可。　　昨天故地重测，记者发现，虽然喇叭声仍然声声不断，但公交车、出租车的表现似有好转，相较之下，摩托车特别是“摩的”乱鸣喇叭的情况依然十分严重。　　相关链接　　不测不知道一测吓一跳　　以下是此次有关交通噪声的一些实测数据：　　摩托车喇叭声最多　　1.第一个时间段（上午10：35－10：55）　　喇叭声总次数：111声。　　摩托车：70声。　　中型车和小车：41声。　　2.第二个时间段（上午11：10－11：30）　　喇叭声总次数：141声。　　摩托车：106声。　　中型车和小车：35声。　　车辆噪声知多少　　摩托车鸣喇叭：97.3分贝。　　吉普车鸣喇叭：94分贝。　　银行押钞车鸣警笛：94分贝。　　“土方车”驶过：86.5分贝。　　公交车播“请注意安全”：83分贝。　　“的士”鸣喇叭：81.3分贝。　　公交车驶过：74分贝。　　“的士”驶过：68分贝。
　　营运期噪声污染源强分析
　　该项目主要分为两大部分：公路车辆造成的噪声和平时生活活动造成的噪声。
　　公路车辆造成的噪声主要是机动车的噪声， 　　机动车辆行驶噪声具体见表
　　平均声级（dB）　　公交车74 面包车69 小轿车66 摩托车81
　　@闻香亭听雨 3443楼
10:44:00　　营运期噪声污染源强分析　　该项目主要分为两大部分：公路车辆造成的噪声和平时生活活动造成的噪声。　　公路车辆造成的噪声主要是机动车的噪声，　　机动车辆行驶噪声具体见表　　平均声级（dB）　　公交车74 面包车69 小轿车66 摩托车81　　-----------------------------
　　@yangdaxiake
10:50:00　　那个脑残居然又创了一个话题，题目是："摩迷恶意煽动仇视公交车，斑竹听之任之？"　　真的白痴啊，那是南方都市报公开报道的事实，难道这个白痴想去建议把南方都市报查禁了？又想禁？你除了禁还会什么呢？　　-----------------------------　　@闻香亭听雨 14806楼
10:54:00　　“珍爱生命，请远离公交车！”这句话，是你加的吧？　　你信不信，这段如果发上围脖，这辛苦了两年的帖子就废了？　　够二的，你！
　　@yangdaxiake 14800楼
10:11:00　　政府官员们，求求你们了，我真的怕死！我真的不敢坐公交车！　　-----------------------------　　@粮民没品 14804楼
10:46:00　　河南还有抢劫公交车的实例。　　凡事有一利就有一弊！　　我们不必为了说某件事就一定夸大不利的一面。说服不了人的。　　任何事情也不可能人人说好！　　也不必强求一致，只有真正脑残的人才会搞思想统一！其实他心里也明白那是一句空话，在那个位子上不得不做这个梦！　　有理说理，有理走遍天下，无理寸步难行，　　-----------------------------　　@yangdaxiake 14807楼
10:57:00　　其实我说那些就是以其人之道还治其人之身而已。我的观点是每一种交通工具都有其存在的合理性，超长距离的旅行以飞机为最佳，长距离又想省钱的以火车为宜，跨市县的旅行以汽车为最适，这个城里面以现代的科学技术水平，在拥挤的大城市中心区域内最快捷的还是摩托车。有步行去地铁站的功夫摩托车都到达目的地了。　　-----------------------------　　扯淡，满嘴喷粪的货，又在往自己脸上涂脂抹粉。　　知道我这张帖子，是怎么来的么？　　那才是真正的反击衍生品。　　摩迷，什么时候能学会平等相处各说各理？　　嘴皮子那点功夫，都用在喷粪、挤兑人上了。
　　@yangdaxiake 14805楼
10:50:00　　那个脑残居然又创了一个话题，题目是："摩迷恶意煽动仇视公交车，斑竹听之任之？"　　真的白痴啊，那是南方都市报公开报道的事实，难道这个白痴想去建议把南方都市报查禁了？又想禁？你除了禁还会什么呢？　　-----------------------------　　@闻香亭听雨 14806楼
10:54:00　　“珍爱生命，请远离公交车！”这句话，是你加的吧？　　你信不信，这段如果发上围脖，这辛苦了两年的帖子就废了？　　够二的，你！　　-----------------------------　　@yangdaxiake 14810楼
11:03:00　　终于有人憋不住了！哈哈哈！珍爱生命，远离公交车是本人的观点，也是被陈水总烧出来的，一次就被烧死47人，你想怎样？？？？你去举报吧！！！我还骂过你先人，一起举报吧。　　-----------------------------　　所以说，你不懂公共意识。　　网络不是法外之地，你的观点涉嫌煽动，懂不？　　为你好，这种危害社会的煽动言论，少说！
　　@yangdaxiake
10:50:00　　那个脑残居然又创了一个话题，题目是："摩迷恶意煽动仇视公交车，斑竹听之任之？"　　真的白痴啊，那是南方都市报公开报道的事实，难道这个白痴想去建议把南方都市报查禁了？又想禁？你除了禁还会什么呢？　　-----------------------------　　@闻香亭听雨
10:54:00　　“珍爱生命，请远离公交车！”这句话，是你加的吧？　　你信不信，这段如果发上围脖，这辛苦了两年的帖子就废了？　　够二的，你！　　-----------------------------　　@yangdaxiake
11:03:00　　终于有人憋不住了！哈哈哈！珍爱生命，远离公交车是本人的观点，也是被陈水总烧出来的，一次就被烧死47人，你想怎样？？？？你去举报吧！！！我还骂过你先人，一起举报吧。　　-----------------------------　　@闻香亭听雨 3447楼
11:06:00　　所以说，你不懂公共意识。　　网络不是法外之地，你的观点涉嫌煽动，懂不？　　为你好，这种危害社会的煽动言论，少说！　　-----------------------------
　　@锅底灰烤肉 14818楼
12:06:00　　听雨。你咋又不乖了呢。　　我的脑容量不知道。从来没测过。　　你是不是脑容量增加了呢？恭喜恭喜哈。　　又回到了我的帖子。是不是在外漂泊的太久。接触了社会上的旮旯黑暗面。觉得还是这里好呢？这里是安静祥和，金光普照的圣地。或许能洗去你一身的戾气。中和满脑的猥琐。　　文明上网。礼貌回帖/发帖。　　据说某某某和某某被请去喝茶了。至今未归。以史为鉴啊！　　-----------------------------　　大半年没见，你还是没有长进。依然在发别人的游记，贫嘴依然是老套路。　　（“@锅底灰烤肉 3171楼
14:51:00　　想不到这个帖子这么多反对楼主的.　　你的观念还没改正过来?　　只能对你说两个字.　　呵呵”）　　这个是你吧？是我先回到你的帖子的？呵呵~
　　美国的交通法规条款并不多，但条条都是钢铁法规。其中有一条，规定各种机动车辆行驶到设有“stop”标示牌的十字路前“停一下”。即使十字路上没有行人，也必须停一下。利用暂停的数秒钟向四面扫视，认定可以安全通过方可行驶;如路上有行人或路口有人正欲通过，必须先让行人通过后，汽车才准通过。然而，也有人明知故犯，我亲看一位亚裔面孔的青年，驾车到此似停非停迅及加速快驶，当他对小聪明得意洋洋时，却被紧跟其后的警车鸣笛令停，毫不客气，罚单一张。
　　一丘之貉仨ID，　　@锅底灰烤肉 土。游记是其他论坛转载过来的，摩托图片是别人聊天晒的，好不容易发个自己登泰山，文笔、图效，都是土的掉渣；　　@粮民没品 阴。贬损政府、抹黑网友，自己可以骂大街对网友冷嘲热讽，网友一反击，他就骂对方不说人话。　　@yangdaxiake 脏。满嘴喷粪，句句不离下流。
　　@yangdaxiake 14824楼
12:52:00　　其实我有一个小秘密要透露给大家，这个在厕所里闻夜香的人其实是个精神病患者，不用和他说太多，我都不去他那边灌水了，你和一个精神病患者谈理想？谈人生？简直是浪费时间。　　-----------------------------　　我不来天涯期间，你喷的粪，我就不晒了。　　这是你我正式对话后，你的言论：　　（@yangdaxiake 3174楼
18:41:00　　闻香你屁股上有屎。不是草原是因为禁限摩造成的，如果不禁限摩，城里了是摩托天地了。你是坛主，从你的论调里我能看到的是你一颗变态的心，你见不得别人比你跑得快，你见不得别人过得比你舒服。你真的是一坨屎，说你是屎都连累了屎，屎都比你要香一点。）　　不做评论了，跟你们这种下三滥，无法交流。。　　-----------------------------
　　@yangdaxiake 14826楼
13:05:00　　睡了个午觉精神为之一振，不像有些人一直精神都很激奋。看了一篇脑残写的贴子，我就知道他想说个什么道理出来，他写道：　　以下是此次有关交通噪声的一些实测数据：　　摩托车喇叭声最多　　1.第一个时间段（上午10：35－10：55）　　喇叭声总次数：111声。　　摩托车：70声。　　中型车和小车：41声。　　2.第二个时间段（上午11：10－11：30）　　喇叭声总次数：141声。　　摩托车：106声。　　中型车......　　-----------------------------　　哈哈~~，我大半年不来天涯，都没觉着有什么。你睡个午觉，就拿来炫耀了？哈哈~见识真浅。　　这个测试，是单独测试鸣笛的。摩托车驶过的噪声，我也贴出来了呀。难道你要求一张帖子包罗万象？　　你不是一般的脑残！
　　@yangdaxiake 14826楼
13:05:00　　睡了个午觉精神为之一振，不像有些人一直精神都很激奋。看了一篇脑残写的贴子，我就知道他想说个什么道理出来，他写道：　　以下是此次有关交通噪声的一些实测数据：　　摩托车喇叭声最多　　1.第一个时间段（上午10：35－10：55）　　喇叭声总次数：111声。　　摩托车：70声。　　中型车和小车：41声。　　2.第二个时间段（上午11：10－11：30）　　喇叭声总次数：141声。　　摩托车：106声。　　中型车......　　-----------------------------　　@yangdaxiake 14828楼
13:18:00　　各位观众，这是各种交通工具所使用喇叭的质量的评比结果，结论是：摩托车鸣笛70次最多，没有出现故障，声音也最响。谢谢脑残提供的数据。　　-----------------------------　　我发觉，你不仅是脑残，可能还是内奸。　　你这幼稚观点，客观的说，是在毁他们这辛苦了两年的帖子。
　　@锅底灰烤肉 14849楼
13:41:00　　香香。说你中暑了。说胡话了。你还不信。　　你这不是说胡话。难道是在说真理？　　我七夕去登泰山了？你拿出证据来。　　不要说胡话。不要造谣。文明上网。礼貌回帖。懂不？　　-----------------------------　　哦，又看了一下，原来不是泰山，是鲁山。　　那你就更可怜了。　　喊了两年反对北京禁摩，你特么连山东都出不去，　　一个二逼农民，你脸真大。　　跟你对话，真是浪费时间。　　自己玩吧！　　继续再玩两年。　　对了，记得某人说过要在有生之年推翻禁摩，继续继续！
　　@锅底灰烤肉
13:41:00　　香香。说你中暑了。说胡话了。你还不信。　　你这不是说胡话。难道是在说真理？　　我七夕去登泰山了？你拿出证据来。　　不要说胡话。不要造谣。文明上网。礼貌回帖。懂不？　　-----------------------------　　@闻香亭听雨 3455楼
13:46:00　　哦，又看了一下，原来不是泰山，是鲁山。　　那你就更可怜了。　　喊了两年反对北京禁摩，你特么连山东都出不去，　　一个二逼农民，你脸真大。　　跟你对话，真是浪费时间。　　自己玩吧！　　继续再玩两年。　　对了，记得某人说过要在有生之年推翻禁摩，继续继续！　　-----------------------------　　号称反对北京禁摩的山东人，唯一游记却写鲁山，　　呵呵，你这辈子还能混出山东地界吗？
　　@锅底灰烤肉
　　这不是自以为是。而是顺势而为。　　全球一百多个国家。有哪几个国家禁摩？　　更何况中华人民共和国的法律当中也没有禁摩这一条法律条款。一个地方，即使是首都也不能违反法律。　　------------------------------------　　你生活在中国。　　其他国家不禁摩，中国就不能禁吗？　　哪个国家的法律是面面俱到？哪个国家的法律不是不断衍生不断修改完善？　　你生活的世界，可以一法到底，包罗万象？
　　@yangdaxiake 14863楼
14:21:00　　@锅底灰烤肉
你是正规渠道交流，我是旁门左道激情飞扬，对付这种痞子我的观点就是不能对他客气。　　-----------------------------　　真特么佩服摩迷的脸皮！
　　@闻香亭听雨
10:44:00　　营运期噪声污染源强分析　　该项目主要分为两大部分：公路车辆造成的噪声和平时生活活动造成的噪声。　　公路车辆造成的噪声主要是机动车的噪声，　　机动车辆行驶噪声具体见表　　平均声级（dB）　　公交车74 面包车69 小轿车66 摩托车81　　-----------------------------　　@闻香亭听雨 3444楼
10:51:00　　-----------------------------　　你在胡说八道，你不懂吗？自己睁开你的狗眼看数据，不懂的不要来问我，先去小学学习好再来。　　摩托车加速行驶时的噪声限值国家标准:　　　　汽车加速行驶时的噪声限值国家标准，请注意公交车的P肯定&=150KW，M&5T的:　　　　我在和你谈公交车，你拿小汽车的数据出来比，有病！　　公交车的加速行驶时的噪声水平远远大于175ml排量两轮摩托车
　　@闻香亭听雨
10:44:00　　营运期噪声污染源强分析　　该项目主要分为两大部分：公路车辆造成的噪声和平时生活活动造成的噪声。　　公路车辆造成的噪声主要是机动车的噪声，　　机动车辆行驶噪声具体见表　　平均声级（dB）　　公交车74 面包车69 小轿车66 摩托车81　　-----------------------------　　@闻香亭听雨
10:51:00　　-----------------------------　　@yangdaxiake 3459楼
15:23:00　　你在胡说八道，你不懂吗？自己睁开你的狗眼看数据，不懂的不要来问我，先去小学学习好再来。　　摩托车加速行驶时的噪声限值国家标准:　　　　汽车加速行驶时的噪声限值国家标准，请注意公交车的P肯定&=150KW，M&5T的:　　　　我在和你谈公交车，你拿小汽车的数据出来比，有病！　　公交车的加速行驶时的噪声水平远远......　　-----------------------------　　公交车74dB　　你眼瞎？
　　另外，无论各种交通工具的国家标准如何，实测是硬道理。　　食品安全，是一直在说的问题，国家标准可是都安全。。
　　你在反禁摩的帖子里，圈我，没用。　　我不会再看那帖子，那楼里没有一个讲道理的。　　昨天过去，只为批示你“关爱生命，远离公交车”的煽动性言论。
　　@闻香亭听雨 3462楼
09:23:00　　你在反禁摩的帖子里，圈我，没用。　　我不会再看那帖子，那楼里没有一个讲道理的。　　昨天过去，只为批示你“关爱生命，远离公交车”的煽动性言论。　　-----------------------------
　　@闻香亭听雨 3461楼
09:07:00　　另外，无论各种交通工具的国家标准如何，实测是硬道理。　　食品安全，是一直在说的问题，国家标准可是都安全。。　　-----------------------------
　　由于日本的地面交通容易堵车，乘坐电车准时而安全，没有上班迟到的担忧，而且城里的停车费极贵，我算过，大概三百块人民币一天，于是上至企业主管，下至普通民众，工作日都会选择电车出行，近到几百米的小站，远至另外一个区县。听说在日本列车晚点属于不可抗力，员工如果有车站发的晚点证明，单位不计迟到。车厢里既有企业老板模样的西服笔挺的中年男子，也有白领一族，时髦的年轻人，家庭主妇，还有就是我们这样的旅游者，即使有钱人也不会因为乘坐电车而感觉没面子。
　　　　　　日本国东京都练马郡　　日本国东京都品川郡
　　@闻香亭听雨 3466楼
16:58:00　　由于日本的地面交通容易堵车，乘坐电车准时而安全，没有上班迟到的担忧，而且城里的停车费极贵，我算过，大概三百块人民币一天，于是上至企业主管，下至普通民众，工作日都会选择电车出行，近到几百米的小站，远至另外一个区县。听说在日本列车晚点属于不可抗力，员工如果有车站发的晚点证明，单位不计迟到。车厢里既有企业老板模样的西服笔挺的中年男子，也有白领一族，时髦的年轻人，家庭主妇，还有就是我们这样的旅游者，......　　-----------------------------
　　@yangdaxiake 3467楼
17:18:00　　　　　　日本国东京都练马郡　　日本国东京都品川郡　　-----------------------------　　暴走族？　　真希望你能找到在日本有多少人利用摩托车上下班的数据统计。。
　　日本的公共交通带给我这样的外国人的感受是很多的，体验它的先进性的同时，联想到中国人把拥有私家车当作富裕起来的标志，大量私家车的出现对环境污染和交通堵塞有不可推卸的责任，而像东京总里程逾2000公里的便捷公交早已成为缓解道路拥堵的良方，日本轨道交通已形成一个成熟而庞大的体系，承载也象征着高速运转的日本社会，发达国家大力发展公共交通的做法实在值得我们借鉴。至于日本人乘坐公共交通工具表现出来的礼让，秩序和自律性，一方面是其文明程度的一个反应，但另一方面也说明这个民族的一些特性，比如集体主义的高度一致，严谨，自我压抑等等，总之，应该算是这个国家文化的一个组成部分
　　日本的公共交通带给我这样的外国人的感受是很多的，体验它的先进性的同时，联想到中国人把拥有私家车当作富裕起来的标志，大量私家车的出现对环境污染和交通堵塞有不可推卸的责任，而像东京总里程逾2000公里的便捷公交早已成为缓解道路拥堵的良方，日本轨道交通已形成一个成熟而庞大的体系，承载也象征着高速运转的日本社会，发达国家大力发展公共交通的做法实在值得我们借鉴。至于日本人乘坐公共交通工具表现出来的礼让，秩序和自律性，一方面是其文明程度的一个反应，但另一方面也说明这个民族的一些特性，比如集体主义的高度一致，严谨，自我压抑等等，总之，应该算是这个国家文化的一个组成部分
　　东京市内核心区的很多干道都不过是双向四车道。但即使这样，密集的车流，还是基本上没有发生堵车。正是因为没有堵车，导游安排的行程，竟然让我们两三天里来来回回穿行东京市中心的次数多达五六次。每次我们的车辆通行都非常顺畅，可以说交通繁忙但井然有序。　　这与驾驶员良好的驾驶习惯有着很大关系。给我们开大巴的是一位60多岁的日本老人。第一天，我们从东京赶往箱根的富士山，需要走两个多小时的首都高速公路和一些国道和山路，一路上，司机一条道走到底，没有随意变道，车辆行驶相当平稳。不仅我们的车辆如此，一旁的货车或小车，也都大家各自守住一条道开到头，快的慢的各得其所，没有谁为个人的效率而影响整体效率。由于司机们都有较强的自我约束，不乱并线插队，所以，道路交通很通畅，通行速度也很快，事故也很少发生。我们在东京三天每天行驶五六个小时的路途中，就连一次小的磕碰小事故都没有看到。
　　利用先进的科学技术手段，建设智能交通系统，是日本交通管理上的一个突破。几天时间里，我们每天行驶在路上的时间都有五六个小时，行驶的道路除了高速公路、国道、山路外，还有乡道等。给记者留下深刻印象的是，日本交通安全设施的设置密度很大，而且科学、规范、系统性强。特别是路牌，常常一处就有几块甚至十对块，无论是在城市还是乡村，绝大多数的路口都有完善的标线、标志和信号等设施。交通环境的规范、完备，给交通参与者提供了正确、有效的信息，能引导交通参与者有序、高效地移动。我们看到一些弯道和视线不良的地方，都设置有观察路面交通状况的凸面镜，大桥上则设置有小心横风的警示牌。路边没有影响驾驶员视觉的广告牌之类与交通无关的设施。　　另外，东京几乎一半的道路均设有信号机，随时接送一些道路的交通信息，可以实时控制路口交通信号、调整和诱导交通流量。这些交通信号还可及时发送到汽车的GPS导航仪上。记者特地留意了一下，发现东京街头大部分上路的车辆都配有导航仪，开车者可以及时了解各种路况。
　　日本内部交通介绍：　　1、公交车：城市间的长途班车全天24小时都有，而且班次很多，每家公司的车费不一样，市内行驶的公交费用一般在两百日元左右，这种交通工具适合旅游时间比较宽裕的旅客。　　2、电车：在日本有一种经济实惠的电车套票，可以在有效期限内无限制的使用，且适用于日本铁路所经过的任何一条路线。套票分为（37800日元/7天）、普通（28300/7天）两种。　　3、出租车：是日本最方便便捷的交通工具之一，随处可见。　　4、汽车租赁：日本的大部分城市的机场和车站，都有汽车租赁公司提供服务，需要提供国际通用驾驶执照，且需要提前预约。
　　在日本的路口无论有没有人行横道，车辆都会停下来先让行人通过，有次看到有位腿脚不太方便的老先生过马路，旁边的车辆本来可以快点开过去，但却停下来耐心等待。我刚到日本时，有很多次过马路时习惯性地先让车辆通过，但日本的司机会把车停稳，然后做个“请”的手势让行人先过。包括自行车也是先让行人的，如果道路狭窄，骑自行车的人也很少按铃，他们会在后面跟很久直到道路宽敞处才超过。如果是迎面有行人，骑车的人有时会先下车来让路。
　　在住宅区，行人道路比较狭窄，有的私人停车位紧邻步行道，司机倒车时都非常注意远处是否有行人过来，确定不会让行人因为自己倒车而等待才开始行动。有次我从一个路口拐了弯，前面有辆车正从车库往外倒出了一多半，当司机发现后面有人时，马上毫不犹豫地重新钻回了车库。还有一次看到有辆车在坡路上给小学生让路，那个小学生大声向司机道谢。
　　那些站着说话不腰疼的，老子拍号快三年了，你麻痹就拍不上，卧槽尼玛禁摩，我下月就买摩托，来紧握我吧！爷有本，D本！罚我？吹尼玛狼蛋呢！不是爷爱骂人，实在是这些个小家子气的鸡贼容不下摩托车，弱问句，骑摩托的把你家孩子扔井里了？还是轮了你老婆的大米？抑或是欺负了你老年痴呆的娘？？？实在看不下去了！！！　　
　　摩托车，穷人的唯一快捷的交通工具，代表了一个阶级！！！我想知道，楼主，又是在替哪个利益集团说话？？？对于你的某些癫狂的言论，极为反感！！！　　
　　“汽车共享”本来只是一个简单的概念：多人共用一辆汽车。朋友或邻居共用一辆车上下班、接送孩子、购物和郊游等。但如今，汽车共享已发展成为一种全新的经营和服务模式，以其便利、便宜又环保的特点得到越来越多消费者的认同，正逐步演变成一种新型的“绿色”交通方式。　　汽车共享的具体做法如下：顾客每年交纳一定费用即可成为汽车共享服务公司会员，公司会在人员比较集中的住宅区或商业区的固定位置分散停放供出租用车辆，会员要用车时，可通过互联网或电话预定离自己较近的车辆。在美国，租车费约为每小时8美元，连续租24小时价格约为60美元，其中包括汽油、保险和停车等费用。　　汽车共享有助于降低交通流量，减少大气污染，近年来在不少国家发展迅速。美国加州大学运输可持续性研究中心去年的研究结果显示，在全球18个国家的600个城市中，现有34．8万人共享1．17万辆汽车。　　汽车共享服务上世纪90年代末进入美国，现已发展得颇具规模。2000年6月开业的Zipcar公司如今已是北美最大的汽车共享服务公司。汽车共享的服务对象主要是那些用车频率不高的人，比如在校大学生。事实上，大学校园正是Zipcar公司的重点业务区域之一，该公司网站专门开辟了校园服务板块。Zipcar公司4年前进入大学校园，随后的业务发展迅速，目前已在约70所大学内提供服务。　　汽车共享的种种好处已经引得不少消费者卖掉汽车，选择共享。据Zipcar公司网站的数据，该公司30％以上的顾客或是卖掉了自己的汽车，或是放弃了购买汽车的打算。
　　@板儿菜无情劈 3477楼
22:12:00　　那些站着说话不腰疼的，老子拍号快三年了，你麻痹就拍不上，卧槽尼玛禁摩，我下月就买摩托，来紧握我吧！爷有本，D本！罚我？吹尼玛狼蛋呢！不是爷爱骂人，实在是这些个小家子气的鸡贼容不下摩托车，弱问句，骑摩托的把你家孩子扔井里了？还是轮了你老婆的大米？抑或是欺负了你老年痴呆的娘？？？实在看不下去了！！！　　-----------------------------　　请你先刷刷牙
　　@板儿菜无情劈 3478楼
22:18:00　　摩托车，穷人的唯一快捷的交通工具，代表了一个阶级！！！我想知道，楼主，又是在替哪个利益集团说话？？？对于你的某些癫狂的言论，极为反感！！！　　-----------------------------　　反感,是你的自由,论坛出入也是自由,你可以选择不看.　　穷人?穷人这个幌子,要打多久?城市乞丐是穷人,占道摆摊是穷人,穷人一词,是违法万能通行证?
　　(转个帖)　　我们总是想知道美国人、欧洲人怎么看我们。但是，我们从未认真考虑过，在今天的越南人眼中，中国的形象到底是何样？在不少越南人眼里，中国人都是些无知、自大、制造垃圾产品的骗子。这样说可能让很多人不舒服，但这是事实。　　前不久，美国的《新闻周刊》登了一篇《越南人瞧不起中国货》的文章，不少人看了后，不是认真反省为什么连越南这样的“小”国家也要抵制中国产品，而是不分青红皂白大骂美国人“诽谤”中国。事实上，越南人不仅瞧不起中国产品，对中国人也很不喜欢。最近几年，随着国内市场的竞争越来越激烈，中国人一窝蜂涌到越南开拓市场，大家都想将自己的产品卖到越南，或在越南投资设厂。中国人像潮水一样来，最后也像潮水一样退却，真正在越南立住足的很少。那些铩羽而归的失败者，总是指责越南的投资环境差，越南人不讲商业原则等。但是在同样的投资环境下，台湾人、韩国人、日本人，甚至同亚洲文化差异很大的欧美人，每年却在越南赚得钵满盆满。既然别人都能在越南获得成功，为什么中国人会在越南集体遭遇失败呢？我认为应该从中国人自己身上寻找失败的原因。
　　大多数中国人对越南的认识仍然停留在20多年前，在这些人眼里，越南就是贫穷、落后、混乱的代名词。由于对越南的无知，一些人轻易相信网上流传的关于越南种种荒诞不经的传说。比如有人在网上发了一篇《我在越南当大款》的贴子，文章煞有介事地写道：到芒街后，“我”在外币兑换点用3000元人民币换了600多万元越南钱，装了整整一大麻袋，然后背着这些钱到河内花天酒地潇洒了十几天。回国时，一名当地公`安领``导的女儿硬要跟着“我”嫁到中国。这篇文章从头到尾就是胡说八道，3000元人币确实可以换到600多万越南盾，但越南盾最大面额为50万盾，600万越南盾也就薄薄的12张纸，即使全部换成1万面额的，也才600张，哪里需要用麻袋来装？河内的家庭旅馆，住宿一晚大约20万越南盾，600万越南盾节省一点花，勉强可以在河内呆上个十天左右，如果花天酒地，可能一晚上都不够。至于公`安领`导的女儿要嫁给他，就是纯粹的意淫了。这样一篇胡编乱造、充满意淫的文章，居然有很多人相信，可见大多数中国人对越南是多么无知。事实上，越南早在21年前就开始实行“经济革新”，目前已成了全球最令人瞩目的新兴市场之一，经济增长率在亚洲位居前矛。胡`志明、河内这些大都市，无论是其人均收入还是生活水平，并不比国内的大城市差，其消费指数甚至超过国内不少大城市。
　　大多数中国人在欧美人面前一副奴才相，但是到了比中国稍落后一点的越南后，马上换成一副暴发户嘴脸。他们挺着肚子，吵吵嚷嚷，一副财大气粗的样子。2004年，我一个朋友到越南投资，说是投资，其实也就十来万人民币，在河内开了一家小公司。他总感觉自己很有钱，整天都将爸泄?趺丛趺础保?“我在国内开什么什么车”几句话挂在嘴上。刚开始越南人没说什么，说多了越南人就有点反感。后来，他应邀到一个员工家作客后，就再也不敢小瞧越南人了。这名员工的父亲在越南文`化`部工作，哥哥是一家出版社的副社长，一家人住在一幢五层的别墅里，每层的面积超过50平方米，地下车库里停了两辆车，一辆奔驰，一辆福特。当然，这是一个比较极端的例子，但是就是普通越南人，也不是我们想象的那样贫穷。事实上，越南实行藏富于民的政``策，大多数越南人都有自己的住房，家用电器也应有尽有。这样的家庭虽然还称不上富裕，但是也绝对不能说是贫穷。
　　越南是一个摩托车大国，8000多万人口的国家拥有1700万辆摩托车。最早进入越南的中国企业就是以力帆为代表的摩托车厂。五、六年前，河内市与胡`志`明市的大街小巷充斥着中国的摩托车，十几家中国的摩托车厂在此争夺市场。这些厂家来得快，去得更快，几年过去了，现在的大街上已基本上看不到中国品牌的摩托车，除了一些低端的本土品牌外，50%的越南人骑的是本田、雅马哈和铃木摩托车。　　中国摩托车为什么会兵败越南呢？中国摩托车企业进入越南市场，主要的战略动机，无非是认为越南的经济才刚开始，赶不上中国，所以认为在这样经济相对落后的国家，以低价切入市场是最好的战略。低价自然造不出高质量的产品，加上中国企业相互恶性竞争，因此一开始就遭遇滑铁卢。反观日本摩托车，与中国企业差不多同时进入越南，由于注`重质`量，虽然价格是中国品牌的几倍到十几倍，但仍然深受越南消费者喜爱。中国产品无论外观还是运动力，综合质量都要远远落后于日本摩托车，所以很多企业开设的专买店门可罗雀，几近全`军覆`没。 连越南这么一个小国，也对中`国产`品的质`量不信任，难道还不值得我们反思吗？
　　穷,是摩迷反对禁摩的一大法宝,哈哈~
　　@yangdaxiake
17:18:00　　　　　　日本国东京都练马郡　　日本国东京都品川郡　　-----------------------------　　@闻香亭听雨 3469楼
17:50:00　　暴走族？　　真希望你能找到在日本有多少人利用摩托车上下班的数据统计。。　　----------------------------　　睁开你的狗眼看看这些摩托车也是暴走族的？下图左右两边的小轮摩托车也能暴走？缺心眼加没屁眼的。
　　@yangdaxiake
17:18:00　　　　　　日本国东京都练马郡　　日本国东京都品川郡　　-----------------------------　　@闻香亭听雨
17:50:00　　暴走族？　　真希望你能找到在日本有多少人利用摩托车上下班的数据统计。。　　----------------------------　　@yangdaxiake 3487楼
08:24:00　　睁开你的狗眼看看这些摩托车也是暴走族的？下图左右两边的小轮摩托车也能暴走？缺心眼加没屁眼的。　　-----------------------------　　图中还有不少自行车。小轮，正是你所说送外卖送快递？期待你的行驶图片资料。
　　@yangdaxiake
17:18:00　　　　　　日本国东京都练马郡　　日本国东京都品川郡　　-----------------------------　　@闻香亭听雨
17:50:00　　暴走族？　　真希望你能找到在日本有多少人利用摩托车上下班的数据统计。。　　----------------------------　　@yangdaxiake
08:24:00　　睁开你的狗眼看看这些摩托车也是暴走族的？下图左右两边的小轮摩托车也能暴走？缺心眼加没屁眼的。　　-----------------------------　　@闻香亭听雨 3488楼
09:15:00　　图中还有不少自行车。小轮，正是你所说送外卖送快递？期待你的行驶图片资料。　　-----------------------------　　你的意思这些摩托车是用汽车运来这里摆展览的？你真的是个脑残！斑竹！这种神经不正常的人在这里发贴连逻辑都木有啊，你就不管？那些未成年人看了这些会影响他们的智力发育的，看在民族和国家的前途未来的份上，我请求斑竹将这个妖孽收了吧！这不是一般的神经病啊！
　　@yangdaxiake
17:18:00　　　　　　日本国东京都练马郡　　日本国东京都品川郡　　-----------------------------　　@闻香亭听雨
17:50:00　　暴走族？　　真希望你能找到在日本有多少人利用摩托车上下班的数据统计。。　　----------------------------　　@yangdaxiake
08:24:00　　睁开你的狗眼看看这些摩托车也是暴走族的？下图左右两边的小轮摩托车也能暴走？缺心眼加没屁眼的。　　-----------------------------　　@闻香亭听雨
09:15:00　　图中还有不少自行车。小轮，正是你所说送外卖送快递？期待你的行驶图片资料。　　-----------------------------　　@yangdaxiake 3489楼
09:26:00　　你的意思这些摩托车是用汽车运来这里摆展览的？你真的是个脑残！斑竹！这种神经不正常的人在这里发贴连逻辑都木有啊，你就不管？那些未成年人看了这些会影响他们的智力发育的，看在民族和国家的前途未来的份上，我请求斑竹将这个妖孽收了吧！这不是一般的神经病啊！　　-----------------------------　　凭你的文化水平，还是不要乱猜我的意思为好。停在路边的摩托车，你能看出它的用途？摩迷果然脑残！
　　（转个帖）多听多看：　　东京的人口密度比上海还高，但是，却几乎看不到交通拥挤的情况。因为日本的公共交通十分发达。日本的9个城市里约有40条地铁线路，东京的13条地铁线几乎覆盖了整个城区。 　　日本人上下班主要依靠公共交通，开私家车上班的人，不是大老板就是出租车司机。这并不是私家车少的缘故，而是由于停车费很贵，100日元只能停15分钟，所以很少有人开车上班，私家车一个月里有20天是在睡觉。 　　在日本的城市里，各种交通线路都衔接得很好，人们几乎可以通过公共交通工具快速到达任何地方。公交车的开车和运行时间都明码标示，人们可以准确地算出出行所需的时间。而且列车还分为普通、急行和特急列车。乘客完全可以根据自己的需求进行选择。
　　在东京乘坐出租车是很费钱的，一般起价是660日元，约合人民币48元；基础里程之后是每2公里660日元。所以，在很多日本人看来，乘出租是件奢侈的事。 　　不过，日本出租车司机的收入却不多。据“日本出租车协会联盟”东京分会统计，日本出租车司机平均每年能挣到340万日元，约合24万元人民币，比日本平均工资水平低38.8%。因此，日本的出租车司机没有多少年轻人，据说很多已经拿退休年金的人干这种活的，他们开出租只是为了补贴生活。东京的1万多辆出租车大多用天然气做燃料，既省钱又环保，也不用受油价上涨的影响。
　　日本电动自行车的生产及技术都占世界领先地位。近年来，越来越多的日本人开始把它作为外出购物、上班的交通工具，骑电动自行车在日本已成为时尚。在日本，每年的自行车和电动自行车需求量是 1000 万辆。在东京各地铁站门口，随时可以看到停着的大片电动自行车。　　今年 3 月，日本部分地区遭受地震和海啸冲击，损毁严重，交通路况大受影响，更是重新唤起了当地消费者使用电动自行车出行的 “ 欲望 ” 。地震后的一个月内，日本市场电动自行车的销量较以往月份增长 1 倍，这为供应商带来了拓展业务的良机。　　危机孕育商机　　现代电动自行车面世后，销量一直在稳步提升。在寸土寸金的日本，私家车停车位不仅价格昂贵，而且供应不足，因此，价钱相对低廉并节省空间的电动自行车大受消费者欢迎。　　过去 10 年，日本电动自行车的年销售量增长显著。据日本自转车振兴产业协会的数据显示， 2001 年，日本市场电动自行车的销售量约为 15 万辆； 2010 年增至 38.1721 万辆，超过了小型摩托车的销售数量，市场价值达到 3.05 亿美元。　　相关机构预计， 2015 年，日本电动自行车的销售量将增至 88 万辆，市场价值将达到 6.86 亿美元； 2020 年，日本电动自行车的销售量将达到 130 万辆，市场价值将高达 9.36 亿美元。
　　斑竹！楼主这种神经不正常的人在这里发贴连逻辑都木有啊，你就不管？那些未成年人看了这些会影响他们的智力发育的，看在民族和国家的前途及未来的份上，我请求斑竹将这个妖孽收了吧！这不是一般的神经病啊！这对于未成年人来讲就是禽流感啊！这对于无知的人来讲这就是狂犬病啊！
　　虽然与中国内地市场相比，日本的电动自行车销售量要黯然失色，但这并不影响中国品牌开拓日本市场的决心。新日电动车是从 2008 年开始开拓日本市场的。新日电动车股份有限公司副总裁胡刚在接受记者的采访时说： “ 开拓日本市场的难度很高，主要体现在法律方面，日本顾客对电动车要求还是和国内有些不一样的，比如说在电动自行车脚蹬方面。此外，虽然日本消费者不像韩国消费者那样对本国品牌有很高的忠诚度，但也是乐于使用本土品牌产品的。这也给中国品牌开拓日本市场制造了障碍。当然，不可否认，我们对日本市场也不够熟悉。 ”　　“ 我们在日本爱知县就有销售，但总的来说，新日电动自行车在日本市场的销售量并不高，每年只有一千多辆，不到国内市场销量的千分之一。 ” 胡刚说。
　　@yangdaxiake 3494楼
09:48:00　　斑竹！楼主这种神经不正常的人在这里发贴连逻辑都木有啊，你就不管？那些未成年人看了这些会影响他们的智力发育的，看在民族和国家的前途及未来的份上，我请求斑竹将这个妖孽收了吧！这不是一般的神经病啊！这对于未成年人来讲就是禽流感啊！这对于无知的人来讲这就是狂犬病啊！　　-----------------------------　　每天你除了骂，就是叫。发帖没有一点技术含量，丢人现眼！
　　据来自中国自行车协会的资料显示，目前，全国电动自行车保有量已经超过了 1.2 亿辆，近些年的产量一直保持在 2000 万辆以上。从 1995 年第一辆电动自行车走出清华实验室到如今，中国已经成为全球最大的电动自行车生产国和消费国，电动自行车产销量已经占到全球的 90% 以上。然而，面对广阔的全球市场，每年数以千万计国产电动自行车产仍无法走出国门，能仅依赖国内单一市场。　　业内人士指出，作为具有自主知识产权的电动自行车生产大国和消费大国，中国却一直在国际市场处于话语权缺失状态。一方面，大多数国产电动自行车产品在电子、电源等核心器件品质上不符合国际市场准入要求；另一方面，国产电动自行车标准化水平低，更多考虑在国内城乡道路上行驶安全需要，设计结构、技术指标规范不符合欧盟、日本等国际市场的安全要求。据了解，中日两地所用的电动自行车型号就有所区别。日本消费者使用电动自行车毋须领牌，但中国内地的电动自行车马力大得多，在日本驾驶必须领取牌照。
　　目前，东京都一共建造包括地铁和JR在内的轨道交通超过2000多公里，其中地铁300公里，JR（不包括新干线）800多公里。另有私营部门运行的公共铁路系统1000多公里。部分线路甚至24小时运营。　　随着iPhone等通讯工具的普及，东京轨道交通管理方面也与时俱进。　　东京都交通局网站显示，可免费为利用轨道交通出行的用户发送相关信息，其中包括交通的即时画面、站内的立体交通图和地铁推广杂志等，每个月更新一次。　　在柳泽薰看来，这会吸引更多的人利用轨道交通，尤其是年轻人。　　王岩峰和柳泽薰都提到，在东京不开车，不会让他们觉得不方便，就是因为东京的地铁如同蜘蛛网一样四通八达。　　此外，地铁和JR等轨道交通准点发车，不出意外情况的话，不会耽搁时间，这非常符合日本人守时的态度。私家车，一般只在搬家、旅游或回老家时会派上用场。　　摊开东京都的轨道交通地图，各种颜色的线路一条一条地分布在地图上。柳泽薰说，作为东京人，她有时出门要带着地图，不然不知道如何换乘公共交通工具。
　　日本人对轨道交通的情有独钟，也有客观因素，即这些轨道交通能够赢得他们的好感。　　东京地铁的拥挤程度是“享有盛名的”，但大家还是会选择它。考虑到城市的发展和运载能力，东京都政府将一些人流密集的车站设计成多层模式，每层只通过一个方向的列车，如此可以有效扩大运输规模。　　以六本木地铁站为例，该地铁站一共有地下七层。其中的地下六层的两侧只有发往新宿方面的地铁，如果要前往相反的方向，要下到地下七层才行。这种“地下高架桥”的结构模式，大大增加了运力，缓解了地面交通压力。　　由于东京都是个非常庞大和成熟的地区，除中心区外，还有很多“副中心”，类似北京的卫星城。除地面道路联通之外，它们与东京都中心都有便捷的轨道交通，甚至很多“副中心”比市中心区还繁华。　　新宿在几十年前就是作为“副中心”发展起来的地区。它的发展要得益于JR山手线的开通和更多的地铁开通。如今的新宿已成东京时尚的代名词。　　此地有10多条轨道交通连接东京各地，地铁站内“别有洞天”———超市、电影院、购物中心、餐馆……几乎构成了地下的商业中心。　　一年前，本报记者从新宿一座大楼吃饭出来后，准备返回1公里外的酒店。这段路的80%路程，都可以在多个地铁站联接而成的地下商业中心穿过。地铁超脱了交通功能，成了汇聚人气的商业之所。　　曾在北京学汉语的日本留学生柳泽薰很疑惑。她不明白北京的地铁站内为何没有商业设施。“我在东京，有时就是为了逛商场方便，才选择坐地铁的，而不是坐公交车或开车。一条地铁，不出地面，就能逛好多店。”
　　@闻香亭听雨 3413楼
21:28:00　　北京电视台新闻频道《红绿灯》，正在播放摩托车违法乱象，　　欢迎脑残摩迷关注。。　　提示一下，片头有两个脑残，无本驾驶摩托车，口称刚刚驾校报名，　　呵呵，可笑啊可笑~~　　-----------------------------　　脑残摩迷？你在骂人是吗？
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