雅马哈飞致ys150视频ys150的火花塞和一般的一样不

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#1 &雅马哈YS150,有提车的吗?报告下油耗
YS150,有提车的吗?报告下油耗
昵称:YBR-K 拖拉机中的战斗鸡
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有提车的也没那么快得到综合油耗的,另外磨合期的油耗也不等于以后的油耗, 没车开就买吧, 要不就持币观望。
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现在只有几个省到货了,全面铺货估计还要一两周
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路过瞧瞧(本消息来自手机摩托迷:
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油耗算什么,期待极速,加速如何
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个人感觉油耗应该不高吧
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礼貌回贴,路过。。。。
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<div id="post_0的排量,就不必计较油耗了吧。
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渝版,安徽到货了吗?
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路过,顺便帮顶。
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实际油耗,没有那么快吧!
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实际油耗多少??》
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路过&&顶贴
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估计2.5-3之间
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没有1000公里以上,别来说油耗----------------
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&&Quote:Originally posted by 渝A15011 at
现在只有几个省到货了,全面铺货估计还要一两周 我们这说要到五月十号左右,还有我问价格是不是和统一价一样,奸商说不可能,我们这小兔子报价差点就一万二了!
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成都西摩现车有两台黑和红。
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奸商宰你没商量
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网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!雅马哈飞致YS150 - 动力十足的日系精品
雅马哈飞致YS150 - 动力十足的日系精品
&#65279;2015年度最受关注的雅马哈新车小飞致――飞致150,
作为雅马哈继飞致250之后推出的第二款热门新车,这款车也是今年以来备受车迷关注的热门车型之一,坊间关于小飞致的讨论也很多。
那么,这款车的性能综合测评到底会如何?爱摩托试车组拿到新车,第一时间进行测评,谜底马上揭晓!
2015年雅马哈重点推出的飞致150, 是以Yamaha的全球车款FAZER150(YS150)为原型开发的。雅马哈去年在中国市场推出飞致250(YS250)作为天剑王(YBR250)的换代产品,那么飞致150就可以理解为目前雅马哈力图在150级中与其他车厂抗衡的重点产品。
↑早些年笔者试驾测试SZR150,其加速力道在目前的国产150中位列头排,而飞致150是否能继续继承Yamaha的过往荣光呢? 让我们继续看下去。
当然,以雅马哈的实力,设计开发一款单缸发动机并不是多么费力的事情,飞致150使用一具风冷四冲程单汽缸、OHC两汽门的电喷发动机,但在引擎转速7500rpm时即可释放出9.5kW的最大功率,这在国产150的跨骑车中,已经算是非常大的功率输出。
飞致150 的发动机运转也非常安静,再加上Yamaha为其配置的ECO技术,无论耗油与骑乘舒适度上都属上乘,城市使用或是乡间驰骋皆可胜任。
↑飞致150的发动机在7500rpm时就能输出9.5kW的最大功率, 这数据在目前国产的150级中, 肯定是前段班。
↑如下图所示, 飞致150的仪表比一般车款多出了ECO指示灯,当骑士的在转速, 油门开度与速度配合时,ECO指示灯便会亮起, 表示目前行驶状况为省油状态。
我们继续从飞致150的外观看起,飞致150仅凭造型就够得上一个“新”字, 油箱棱角分明、阶梯式座垫凹凸有致、侧板的造型立体感十足、造型简洁利落又不失厚重的排气管、细节刻画细致整体线条流畅,动感和时尚的味道浓郁,使得飞致150十分的耐看。
更多雅马哈 YS150 Fazer外观细节
↑YS150 Fazer外观设计积极年轻化,特别是延续当家跑车R6风格的小型尾灯,使YS150 Fazer 的尾部分割出更漂亮的视觉效果。
纤细轻巧、低扭十足的发动机
雅马哈在外在下的功夫显而易见,而内部的特色也不少。飞致150采用的减压装置总成机构(DECOMP)能通过降低气缸内的压力,从而大幅度提升发动机的启动性。这对在市区经常需要重复启动的使用者来说,一打即着那是再好不过的。发动机并采用滚子摇臂设计,有效减少摩擦力,实现高效省油。
↑轮胎原厂装配前2.75-18、后110/80-18的轮胎,看似不够粗壮有力,但在应付石路或泥路, 反而感觉比较粗壮的跑胎来得有优势。
↑发动机侧面饰版刻着Y.R.C.S. (Yamaha Ram-air Cooling System), 说明此车搭载雅马哈开发针对火花塞的强制进气冷却系统。
飞致150的车架下是一台排量149.3ml的电喷气冷4冲程SOHC2气门发动,在7500rpm时即可输出9.5KW的最大峰值功率,最大扭矩为13N.m/6000rpm,以国内目前的150发动机的标准来看,这颗发动机的功率, 就算与水冷150ml级别相较,也是不容小觊的。14L的大油箱,充分保证加满油之后的续航里程。
↑轻巧的车体使骑士能轻易将飞致150开到达任何地方
制动系统方面采用前碟后鼓的设计,前碟使用打孔碟盘加强散热及排屑的功能,前方卡钳则采用单活塞设计,煞车力道称不上非常犀利,但若以都市使用取向的角度来看,还算够用。但大倾角过弯时前胎接地面积较一般120宽或130宽的配胎少,咬地力较不稳定,建议还是别拿这车劈弯了。
↑由于轮胎采前2.75-18、后110/80-18的设定,较细的胎宽影响飞致150的过弯极限,在原厂设定下,试车组建议不要进行太过剧烈的劈弯。
Yamaha 飞致150
0-50km/h 3.4sec
0-70km/h 7.6sec
0-90km/h 12.0sec
0-100km/h 17.8sec
实测极速 104.9km/h(表显为117km/h)
以D-box测速仪器进行加速测试,由于是五档配置,飞致150的一档齿比较松,约在时速40km/h时打入二档后,加速表现不错,0-50km/h加速实测3.4秒达成,将转速一举提高至即将断油换挡,一档至三档皆可感觉到明显加速力,待三档换上四挡时,表速已达85km/h,此时加速力开始趋缓,4档约8100转时表速破百,最终于五档转速8000rpm左右时测得极速104.9km/h(此时表速117km/h)。
总体来说,飞致150无论加速或是极速表现,就算与目前搭载水冷发动的国产150相比,都有过之无不及。而与其他车款相比,飞致150出现最大功率的转速相对较低,也有利于达成此车的省油性能。
YS150 Fazer技术参数:
发动机形式:气冷/单缸/SOHC/四行程
供油系统: 电子燃油喷射
排量:149.3ml
压缩比: 9.6:1
最大功率:9.5kW/7500rpm
最大扭矩:13.0 Nm/6000rpm
长*高*宽:5mm
轴距:1330mm
座高:795mm
x车系统:前碟后鼓
轮胎规格:前2.75-18 后110/80-18
整备质量:128kg
油箱容积:14L
售价:11000元

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