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本田思域&&(2014-至今)
报价：13.18-18.58万元
最有用评价
08年买这车的时候，同她竞争的主要有速腾、卡罗拉、福克斯，标致307。网上的评价都称其为“买菜车”――动力肉。但是思域的内饰毋庸置疑在当时是鹤立鸡群的，即便是当下也属于极具科技感的那种。我正是因此选择了她（当然还有别的小故事，以后再表）。开了这么多年之后，真不觉得…
来自：的车库
总体满意度
突出的优点和缺点
关于该车驾驶与乘坐
感受的短评
关于该车功能与便利程
关于该车故障率与售
后服务的点评
关于该车实际油耗的
给计划买此车的人的
总平均分（100分）
08年买这车的时候，同她竞争的主要有速腾、卡罗拉、福克斯，标致307。网上的评价都称其为“买菜车”――动力肉。但是思域的内饰毋庸置疑在当时是鹤立鸡群的，即便是当下也属于极具科技感的那种。我正是因此选择了她（当然还有别的小故事，以后再表）。开了这么多年之后，真不觉得她动力肉，相反的动力响应还是令我满意的。还有她的底盘悬挂能给予你很强的操控信心，虽然震动直接了点，但感觉反而更有驾驶乐趣。时至今天，她已经担负起接送宝宝的使命，舒适性在如今的车流中自然不算好，但好在平时精心保养，其表现依旧获得乘客好评。拿XCP的话讲：比思域运动的没她舒适；比思域舒适的没她运动。她是样样85分的好学生。
动力表现在市区道路上算是好的，偶尔听听i-VETC的声音也是可以的。
悬挂精良，转向操控精准明确，盘山公路开起来别有趣味。
刹车很有本田风格，行程长，刹车力度线性细腻好控制。
NVH有点糟糕，也算是本田通病。因为胎噪换过3套胎，自己加装了许多隔音棉，但地盘传来的路噪……无解。
上下班，泡MM，周末短途游玩，家人接送都能用。
后座当年看起来还行，放在现在看就太局促了些。
后备箱中规中矩，过年运送行李年货挤得很，有些只能放弃不带。
这么多年开下来几乎没有什么机械功能上的问题，皮实的很！7年做了一次四轮定位，偏差几乎和正常一样。
1人高速6升这样。
高速满载满货6.3升。
市区上下班高峰能高达10.8。在现在的车市里不算好。
八代、九代思域各方面表现都很不错，品质和保值率也很稳定。听说要出1.5T的版本了，很期待，下一辆车估计也会是思域。
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40至80公里提速快，路感清晰，方向准确，造型前卫，内饰科技感强。大问题少。不过还是有不少问题。
1，噪音大，原车隔音差，地盘的噪音最差，其次是轮胎噪音。横滨A349太嘈了，就是比较耐磨，6万公里还很可以。
2，鸡脚胶设计不合理，过多的减震设计导致右前鸡脚脚容易损毁，每4万公里必须更换。
3，车漆薄，车尾没有防撞梁。车漆薄，稍微碰碰就刮花。
4，市区油耗大，市区油耗赶得上雅阁2.0了。
1,0~80提速较快，100以后提速感不强。1.8也算可以了。
2，换速马力机油后，动力显著提升，静音效果也较好。美孚一号太噪了。
3，路感细腻，转向较为精准，但过弯倾侧太严重。
低配功能太少，ESP和安全气囊也减配了。
思域，小问题小。 但方向机普遍存在油管渗漏，6W公里就更换了3条方向机油管。
4S店收费较高，但思域胜在保有量大，而全广州又是日系车天下，外面的维修店和保养店都有保障。
高速6~7个油，市区超10个油。开车较为偏快。
倘若代步，上班建议飞度。这个车真费油。 如果喜欢这个外形那也没啥说的。
好养好用，34000公里基本0故障。整体表现均衡，驾驶时有一定驾驶乐趣，后排乘坐舒适性也能照顾得到。发动机皮实耐操，中低转动力比较充沛，但高转没能体现本田的一贯特点。动力输出还是偏向省油减排的设定，AT油耗综合8~9升，市区70%高速30%。缺点主要有3点，1、底盘隔音不足，胎噪较卡罗拉明显；2、灯光亮度不够；3、AT前两档换档的平顺度略差（和同级日系比，但比同级法系、通用、福特的都好）
动力市区充沛，高转缺乏本田一向的暴发力。发力总体还算线性，油耗也不高。操控同级中上，方向盘圈数少，精准度不错，但是方向路感也有本田的传统，不够清晰。底盘偏薄，行车质感不如同级欧系，但是车身灵活度高，过弯表现还是不错的。高速稳定性我感觉及格，不算沉稳但150以下并不发飘。
中控很漂亮也很符合人体工学，做工用料同级车绝对前列。我买的低配，虽然配置不高，但是零部件选用却很讲究，基本出自国际或国内知名的汽车零部件生产企业。单碟CD居然还是阿尔派代工的，另外空调制冷也比较出色。
我开车不算斯文，但养车却比较细致。在接近20个月的时间里行程34000公里，零故障。4S服务可打90分。
市区大概10~11升，红绿灯较多，也比较拥堵。高速110~120转速转，大概6~7升，我跑高速管不住自己的右脚，经常140~150，油耗过8，转速3000左右。全部综合下来在8一9升。
很好的家用车，日常代步之余还保留有一定的运动性。品牌质量口碑好，在我们南方的二手车残值也有保障。
舒适 轩逸 卡罗拉 均衡 思域 马三 运动，你们能看懂吗？轩逸和马三一个是死了心往舒适走，一个是铁定了往运动靠。卡罗拉是均衡之余往舒适靠，思域则是均衡之余往运动靠，它们的B级车天籁、凯美瑞、雅阁、马六也一样惊人的相似。有人说思域以前也是很运动的，但是相比十年以前，自从本田社长改由非工程人员出身的来担任以后，现在的思域已经从良了！对号入座，选适合自己喜好的车吧。
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你把我灌醉
总体满意五分！开了五年，9万公里，只换过四条胎（米其林）、雨刮四幅、蓄电池一个，啥毛病没有，老丈人有几次忘记关灯导致电瓶没电，仅此而已！在市区开得心应手，上高速，我最高180，实在不敢再高了！维修保养便宜，小剐蹭150元搞定，清洗内饰220元。
低速提速快，市区操控灵活，高速140再上，提速不满意，不过因为基本110限速，跑130-140基本就够了！最高180，曾经在看报纸报道思域高速超速违章，达到232时速，我真是惊为仙人！
因为是老款，没有行车电脑，不是很方便，不过也算是很省油，所以也无所谓了！
没有加装DVD导航！
其他功能配备基本够用！
品质不错，只是底盘略显单薄，A柱挡视线，胎躁，总之，无完车，不错了！
4S店服务不错！
基本在8个左右，很满意了，最早我的小富康1.6,也要8个多！
强烈推荐！
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如果不是因为发动机异响这个问题，是蛮愿意给4星半甚至五星的。其他不太满意的地方主要是胎噪和70码以上感觉驾驶位A柱异响（怀疑是风燥，因为低速行驶听不到）。过弯侧倾有点大~底盘单薄。当然后面这些买车前就已经知道了，也能接受，唯独发动机异响。。。
动力足够用~17码左右顿挫感较大（1档自动升2档），5AT就这样~~
十周年款低配导航其实挺渣的~不过经高人指点，改成凯立德地图，瞬间高大上了~~后排无中央头枕无后排出风口挺遗憾的，虽然这车90%的时间都是我一个人开。。。不过就像韩寒描述动力一样：“动力就像银行里的钱，可以不提取，但是一定要有。”那么一些实用性的功能当然我也是希望如此。
很遗憾，出现异响后,4S的态度和厂家的态度，让我很失望。。。因此我也向YYP及新车评提出自己的看法：“对于天朝车企“降价简配”的潜规则，尤其是简配后产生的质量缺陷（比如十周年款思域发动机异响，很多新车主被迫几个月就更换发动机，而12款思域就基本不存在这个问题），新车评有什么举措么？是否可以考虑对问题较集中的车进行抽测？（投诉的数据可以上中国汽车质量网查询）毕竟天朝屁民信息严重不对称很难分辨，加上厂家4S互相踢皮球，维权太难了。而厂家这种因简配造成的质量不稳定的做法，对于新车评以往评测（尤其是长测）给出的推荐指数，是会造成影响甚至是误导的。”希望能给予解答！！
目前油耗在8个上下，当然我的开车方式和路况也比较理想。总体还是满意的~
思域现在面临比较蛋疼的问题是发动机“剁菜”般的异响，而且厂家不给于回应，不少新车主（尤其是10周年款的车主）面临新车更换发动机才能解决这一异响的困境。最麻烦的是新出的9.5代思域这个问题仍在延续。。。具体的你可以加群了解（思域维权交流
），或者上汽车之家思域版块查询！里面有详实的测试方法和视频以及车主换发动机的图片。。。.cn/bbs/threadowner-c-135-.html
.cn/bbs/threadowner-c-135-.html
总体上来说是A级车里面，15万元落地价里面最均衡的，无论是动力、油耗、品质等方面，尽管底盘的小动作还是偏多，但是后独立悬挂总比某些牌子的扭力梁要好得多，方向盘比较紧凑，让人总是想再多打一点方向
也许因为自然吸气的原因，推背感并没有1.4T来得那么强烈，但是实际加速还是很不错的，基本在10秒左右吧，在市区小飙怡情还是够的，当然，在经济允许的情况下，我还是更愿意加个10万买福克斯ST来开
满足日常使用，该有的都有，导航、倒车雷达、空调够冷，后排地板全平，后座椅全平放倒
本田的服务还是比较到位的，4S的服务也比较满意，做工比较平整，异响各种小毛病从未出现，成熟车型
思域，你懂的，各种情况下7.5左右，高速6左右，市区正常开7.4左右，本人开车比较猛，市区最高达8左右
落地十五万以内预算，人生第一辆车首选，本田的自动档也比较顺滑好用，先稳定驾驶信心，然后选择第二辆手动的操控车
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车子总体还不错，厂方区域保护较严重，异地提车几乎不现实，各类费用太高，保险水分很大，当然也跟我急于拿车以及缺乏谈判技巧不无关系，总之对自己这次购车的表现不满意。
本人新手，又是人生第一辆车，感受不多，比老婆的瑞纳要好，独立悬挂的好处也看不出来，切身感受就是比起试驾过的subaru xv要差一点，那种有只手托着屁股过减速带的感觉真好，思域没有。
十周年自豪配置还算齐全，而且出来两三年了，各方面也比较完善，算满意好用。
中控台有一块翘起来，强迫症的人容易无法忍受，提车时候发动机舱各种脏，4s也不管，反正钱已交，比较失望。
刚不到500公里，高速一半，目前8.3，不好不坏吧。
总体还可以，对得起价格的一部车，没太多短板，噪音能接受，厂家地区保护，本人在张家港购车，比江阴至少贵五千，不过也无可奈何，如果价格谈得好还是值得推荐的。
开心就好(harry271)
空间对我的家人来说足够，油耗非常满意，配置该有的都有，很满意。
唯一的扣分项在轮胎胎噪，中速走在铺装比较硬的高速上就很明显。
如果有4.5分的选项就更好了。
S档下动力充沛，D档够开，E-con模式下动力没有明显衰减，开市区省油效果明显，开高速也不觉得动力匮乏。
因为是顶配版，所以该有的功能都有。
购车过程愉快，还未首保。相信日系两田的品质与服务。
每天上下班行驶距离有70KM，一半高速一半市区道路。
E-con模式下行车电脑显示为6.8升/100km。
D档模式下行车电脑显示为7.2，两种模式下没有大的差别。
基本上加200块可以跑到400公里，跟原来的1.6Yaris自动档一样。
原配的横滨轮胎胎噪过大，中高速下都有明显的隆隆声，跟开个两厢掀背车一样，买了车就换胎噪小点的吧。
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符合自己的用车需求。思域是典型的本田车型，均衡中略显运动，动力平顺有力，操控灵活、可靠性高、内饰年轻梦幻、1.8自吸使用成本低，后排地台平整带来很好的空间体验。
三大件中规中矩，独立后悬挂能较好的兼顾操控和舒适，舒适度中等。不能拿五分的原因是因为胎噪，尽管原厂优科豪马A349价格不低，但下次换轮胎一定选米其林ST3浩悦
功能由配置决定，有ESP电动助力，自动大灯，VSA车身稳定系统，定速巡航，近光氙气大灯，倒车影像+导航，大灯清洗，驾驶位电动调节，电动天窗，配置在同价位算的上非常丰富。作为第一辆车，这些配置足够本人使用
美国IIHS评测九代思域是顶级安全车型（TOP SAFETY PICK+），ACE（高兼容性工程）II车身结构，安全性显然没有问题。
买车只认准全球车型，当时考虑多个竞品，思域的均衡略显运动风格适合自己！
第一年行驶17000公里，百公里7.8L，进入秋冬季不开空调，最近10月降低至7.7L
如果你喜欢思域的这些特点，加上一定的优惠，显然值得入手。
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Jeffrey1001
我家前后买了两辆思域 8代和9代???
他们的特点就是开着舒适 外形内饰犀利??中断加速 D档下 扭矩不足??高速最高干过190 还有很大余量 但飘~~~
140P马力 不到1吨3的车身 可以说 在马路上 起步能第一了???尤其是油门反应敏捷，一点就蹿，适合城市??
功能一般 ???9带思域有后雷达 没有前雷达??刚买的时候我以为前面有? 停车就一直往前??后来就~~~
本田的质量还是很不错的 尤其是发动机 变速箱的质量??服务还算满意 比大众好
一般 不像宣传的那么省油 那也肯定不费油
“全球市民” 好市民
外形内饰前卫 各方面均衡 省心?
质量不错，但现在外形还不过时，内饰功能性设计也比新款思域要好（单单看那个手刹设计我就有巨大的优越感），操控性和动力性俱佳。但噪音就真是有点无语。
操控性和动力性俱佳，再加上可以异常低矮的坐姿，驾驶上有飙车的冲动。可惜悬挂侧倾在弯中比较严重，虽然未尝试过响胎，但车身动态有点吓人，座位包裹性也欠佳，有点影响过弯的欲望。
我买的是EXi，后期自己改装了定速巡航和平均油耗显示，其它功能该有的还是有了，这个级别来说还是够用的了。
品质还是挺不错的，细数一下，也就雨刮有点缺陷，换过一次机脚垫，空调压缩机维修过一次，其余没什么大问题的了。最要命的是电池，本田车的电池是最不厚道的地方。
城市油耗没有吹嘘的那么神，之前没怎么计算过，改装了平均油耗显示后，拥堵城市用车长期在10.4左右，现在搬了单位，每程在城市快速路上跑5~6km，油耗大概在9.6左右，不太满意。但也有深刻印象的时候，就是跑高速，高速的油耗真可以拉得很低。
这车停产了，没购买建议了……第九代思域除了配置提升外，外观内饰不如第八代吸引
hysteriant
整体满意度我给4星，不给五星的原因是方向盘后面的最工较差，但朋友的车就做得较好，不知道是否个案，然后噪音控制不太满意，但在接受范围内
1.8的发动机对我已经完全足够，主要跑城区，同时开了ECON模式，虽然稍肉，但我已觉得满意，所以我打5星
思域这车从运动性，操控性，节能性，舒适性，易用性上都处于一个非常均衡的程度，各方面都没有太突出的感觉，悬挂比较硬。
购车的4S店让我感觉到了一些不满意，例如本来要收我2000手续费，后来被我磨得不收了，交车也没有一个仪式，倒是售后感觉不错，提醒了我何时要去首保
磨合2500公里，测试了一下ECON模式，目前车内显示是8.4，油耗计算器计算的不开ECON模式是8.76，开了ECON模式是8.15和8.17，主要跑城区
嗯，我后悔买这个车，不是因为车的原因，是我看上了明年的新飞度，哈哈，16W落地的车对于我一个工薪族来说还是觉得稍贵，还是该买一个10W左右的车代步就行了
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车子大小适中停车也很方便就是看不到车头，车漆很薄隔音不是很好不过思域还是给我带来了惊喜的出色的动力经济的油耗经济的保养
1.8发动机主要表现在低速行驶的动力比较有力市区日常驾驶没什么压力超车也比较畅顺
当初买的是舒适版也就没什么配置，不过基本的配置都有了够用
当时买这车的时候也是看重了本田车的品质服务也挺大众化也挺方便周到的
室内驾驶9 到10油耗吧平常七个多 还是挺省油的
家用品质综合素质高
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作为一辆家庭主力车型，思域在外观，动力，内饰，操控方面都会给人很大的信心。本田车，用起来确实省心。
动力够用，油耗适中。
操控性好，储物空间丰富。
日本车，在人性化方面，确实做得比较好，更符合亚洲人的使用需求。本田在服务方面也相当周到
话说1.8的排量，1.5的油耗，2.0的动力。在油耗方面，感觉有点唬人，市区百公里10升，高速到是可以做到5升左右。
本田车的制造工艺，真不是盖的。设计人性化，用着很省心。
总体上，蛮均衡。优点在动力和操控上，缺点在降噪和配置上。如果只是要一部有驾驶感的车，选它不会错。
虽然没有涡轮增压的激情四射，也没有本田K系列发动机的动力澎湃，但是作为一辆买菜A级车，动力绝对是足够的。
日系车的配置一直不算高。对于这个价格的车而言，该有的有了，不该有的没有，算是不过不失吧。
用车这些时间以来，这车没出过什么大毛病。但是真的遇到毛病时候4S并不特别坦诚。这车常见的高速制动抖和离合抖动都被我遇到了。勉强索赔了一次光盘――注意仅仅是光盘而不是更换刹车盘。而离合那个问题，被4S称作“正常”，不了了之了。
习惯上是不去计算油耗的，平时开车经常4000转换档，这样的油耗想当然的低不了。
八代思域已经停产了，保养的休息时间在展厅里看过九代思域，感觉进步并不大。现在的A级车市场已成了兵家必争之地，选择余地越来越大。我只能说，九代思域不错，但是高尔夫、卡罗拉、马自达3你都看过了么？
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1、经济省油，目前平均油耗6.8,80%市区，20%高速。
2、内饰漂亮实用，外形比较酷。
1、动力十足。
2、油耗较低，平均油耗6.8,80%市区，20%高速。
3、操控极限较高。
4、噪音控制很好，高速120公里/小时，几乎听不见风噪，有少许胎噪和发动机噪音。
1、储物格设计较多。
2、中控台漂亮实用。
3、门板储物格相比八代思域变小了。
4、尾箱空间中规中矩，不够宽达。
5、电子助力高速信心不够足。
1、厂家有欺诈的嫌疑，官网上说全系标配6喇叭音响，但实际情况是EXI车型仅有4喇叭。
2、销售服务人员答应送的东西，采取托的方式忽悠，一直未兑现。
3、4s店修理技工技术有待提高，经常加多机油，且存在将矿物油（蓝桶）说成是合成油的情况。
4、4s服务还算到位，有免费午餐和饮料。
5、车漆比较软。
6、机械及内饰做得不错。
1、同排量算省油的了，油耗较低，平均油耗6.8,80%市区，20%高速。
2、ECON按钮比较鸡肋，按下后明显感觉油门响应慢半拍。
3、高速比较省油。
1、如果你排斥日系车，那思域一无是处。 2、如果你不排斥日系车，那么思域是家用车中的运动健将。 3、思域是适合那种非大众愤青购买的好车。 4、如果你想买一辆省油省心还时尚的车，那思域适合你。
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整车质量不错,暂时还没出现什么小毛病.主要是路噪有些大,油漆比较薄,容易有划痕.
操控和动力都不错,空调强劲.
功能较为简单,没有油耗显示,只有主驾位车窗为一键升降.
整体质量不错,4S的服务也可以!
高速较省油,但市内低速行走油耗不低,在12个油左右.
思思各方面也不错,空间不错,动力强劲。缺点是路噪有点大,低速时油耗大!
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Money_pipa
外观年轻，内饰精致（但不高档），功能够用，空间够用，家用性价比很高
1.8 i-VTEC发动机，市区够用，开空调或坐满五人还是有点吃力
八代思域都是基本功能，没有越级配置
隔音做的不好需要加强，本田品质还是可以的
MT 市区基本8个油，满意
现在市面上A级车选择面广很多，可综合比较，选自己喜欢的就好。
开了快一年了没有啥故障，就是胎躁比较大点。整车质量还是比较可靠
不差钱尽量选择豪华版，有ESP，真皮座椅、天窗、氙气灯等等配置
总体来说还不错
就是15款之后的简配坑爹
好在我是没简配的
集成了老思域的有点和缺点
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除了后排空间少了点，轮胎噪音大了点，隔音差了点，其它都不错。
除了突然加速的一瞬间动和输出弱了点之外，还好。当然这也考虑到省油的设定。
买的最低配置，除了后排没出风口之外，还好。
刚提车走了百来公里之后发现左侧A柱有莫名的异响，跑了N公里后来突然消失了。4S的服务去过一次，不评价。
平均保持在7-8L/百公里左右，以1.8来说很省油了。
实在受不了轮胎噪音，新车下地马上卖了旧轮胎加钱升级更安静的轮胎，更极致可以做底盘隔音。
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两周开下来整体比较满意，怪不得新车评网会给强烈推荐！呵呵！
起步轻快，加速比较线性！
自动豪华版该有的功能基本都有了，所以就没有再增加其他装备了！
做工及ssss店的服务还不错
磨合期8.5L左右
车子便于操控，动力好，舒适性不错，唯一让人觉得欠缺的是车漆较软，车壳子太薄了容易被擦花和留下有碍观瞻的小坑！
总体不是，本田的品质还是可以的。就是一些小问题让人不爽。
1.8L。动力在市区足够用，买这个车没办法跟20+的小钢炮比。起步，超车都挺给力的。
空间略小，尤其后排的头顶和后备箱，如果不超过1.75身高没问题的。
品牌，口碑，售后，保养都还是不错。但我所在的4S服务水平跟大城市比略差。
纯市区9-10个油，不算低，跑跑小长途呢个到7.5-8之间。
5AT，隔音略差，纯市区油耗略高，后备箱略小，40-60提速略迟钝，低配配置很低，这些都不介意就买吧。
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性价比，最后一批带拨片车，虽库存了三个月，但还是挺值的。
动力挺好的，开着绿树标也不觉得吃力，给我的感觉是不知不觉速度就上去了。以前都开液压助力的车子，不太适应电子助力，特别是高速时助力手感太轻，导致我巡航时始终要两个手握方向盘。路感反馈比较少，其它都好，车子很灵活。有人说悬挂硬，可我喜欢硬点，过减速带时慢点就行了。噪音抑制的也比较满意。
虽然我1.8米、100公斤，可我不喜欢大车，够用就好，小车好操控，后备箱长年都是空的。一家三口很够用，偶尔带上父母也不觉得挤。大爱换挡拨片，自动头灯（只是最低的灵敏度对我来说也有点太灵了）、定速巡航、倒车影像+雷达也都很实用。司机位车窗上的拉手真是个摆设，问什么不换成个眼镜盒啊，实在难以理解！
外观满意，不像我以前的MG 3SW那么个性了，但还是很耐看的。内饰很满意，中控的设计很好，看过的人都说很合理很舒服。用料虽然不太讲究，但东风的做工不错。储物空间虽不算多，但我都给它们找到了合适的用途。
长期市区开的话大约9升左右，100公里高速下来，就8升左右了，我表示满意。开定速巡航120码跑过300多公里，油耗为6.5。
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家用，代步1.8排量够用了，外形靓丽，总体感觉还好！
起步轻快，动力尚可以接受
由于是09款八代思域，所以配置不算高，不如九代思域以后的配置升级了。
东风本田做工总体感觉品质一般般，不算太差。保养也还好，性价比高！
市区油耗一般百公里10升左右，如果是特别塞车就有可能超过10升，高速基本6-7个还算比较理想
最新款的9.5代思域非常不错，无论外观到内饰配置都全面升级了，值得购买！
总体状况优秀，值得推荐购买，不过2.0性价比不高。
2.0够用，提速不算快
没有去坑爹是4S
2.0不算省油，基本在10~11之间
动力充足，配置优秀，加速不算强劲，可以考虑更换避震换取更加好的操控感觉
其实应该是4.5分 剩下的0.5分留给第二辆车吧
加速线性 换挡拨片响应速度快 方向盘灵活 调头泊位轻松 动力性格轻快 人车交流比较顺畅
缺了车内太阳眼镜盒、锁车一键升窗、后视镜电动折叠（但可以手动折叠）、后视镜加热、后排空调出风口这五个重要功能不太满意
销售顾问允许我试驾了6次 每次都非常耐心 服务态度很好 交车过程顺利
如果想省油 还是买1.8L的车 2.0L的车开的再省也要接近11L/100km 不过买这个车 就是为了开得爽 想着省油开就没意思了
如果想选择一辆省油、轻巧、好开、灵活、加速线性、换挡平顺又有一定运动感、科技感强、人性化优秀的整体均衡中包含年轻元素的A级车，而不太在乎高速行车风噪和底盘较弱的减震，思域是不二之选。
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很全面的一款车，就像YYP说的，不安分的市民！
1.8排量比同级自然吸气感觉要好，日常驾驶足够，不计油耗的话，也能运动运动
人机工程不错，不得不说日本人对空调和音响有着一种特殊的执着。就是中控台上都是塑料件，百年不变。胎噪比较大
CIVIC的品质是世界公认的，无需多言；4S店的服务不是很满意，也没什么毛病可挑。
高速100-120巡航5.5L，国道6.5L左右，市区8-10L，一堵车油耗就上来了
很全面的一款车，每天上下班都能调动我的情绪。用车至今让我感觉明显的缺点就是胎噪。只要你能接受他的个性，一定会喜欢上他。
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开了1800公里，除了风燥大点，其他OK
提速比我之前1.6的明锐好多了，很满意
我买的自动豪华，有氙气、倒车影像、电动座椅、自动空调，满意了
目前没故障，以后才知道
不开ECON我在平均25码的速度下也就8.7左右油耗，对于自动挡还行
胎噪大了点，还有后备箱不够啊，每次只能放5箱奶粉，我明锐可以9箱。。。。
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西瓜爱车车
年末清仓，这个价格在北美还是很值的。
时尚外表下有一颗平静的心，但还是保留了一点驾驶乐趣。路噪隔绝较差，高速上的风噪控制一般。
6气囊加ESP加TPMS，这在北美是很普遍的配置。其他就比较斋了，雨刮间歇不可调、后座只能整体放倒、没有雾灯、没有侧转向灯，储物空间比上代也有减少。定速巡航和驾驶员车窗一键升降算是亮点。最近发现一个BUG，就是行车电脑无法统计总体油耗，A表清零后总表跟着清零。油耗统计很准确。
买本田就是看中质量和可靠性，别让我失望啊。
高速六点几。市区也不是特别省油，根据路况，在8~11之间。
称职的交通工具，同时又能带来一定的乐趣。如果能够接受偏大的路噪，这车还是值得购买的。
总体来说是一辆很均衡的买菜车...
动力偏弱,1.3升汽油机搭配20马力的电机感觉非常的"肉"
配置齐全,自动空调,高级音响,8气囊等,配置在思域家族中可以算是顶配了,美中不足的是没有天窗,后排不能放倒(混动电池,而且没有遥控尾箱这个实在不能忍受,毕竟思域混动比高一级的雅阁还贵.其他没有自动头灯和离家功能也是一大遗憾.
进口车没的说,最基本的全车窗都是防紫外线玻璃.可靠性OK,07年到现在只更换过2只灯泡,但是保修期内驾驶侧窗门总成有索赔过,车窗出轨不知道是不是思域的通病?国外就不奢求什么服务了,呵呵,只能说比国内差远了.
油耗表现可以说是强差人意了,市区一般都在6.8左右徘徊,高速定速120也需要6个油,跟本田说的4.3/4.3非常不符.感觉没有比普通思域强很多
如果让我再选一次我绝对会买普锐斯...
总体来讲，性能均衡，外观耐看。
动力方面在当时确实十分优秀，本田对于民用自吸的调校，尤其是拳头产品思域的调校非常到位。
地盘也很均衡的调整到运动与舒适兼顾。
配置比起同价位的车来讲，过低。
可靠性非常好，家里还有一部二手的思域，06年的车，到现在都很少出机械方面的毛病，非常满意
因为本身就是4S店的员工，所以服务没法评价
因为驾驶风格比较暴力，油耗长期是10个，仅供参考。
最好是等本田新的动力总成下来再说。买思域肯定不会后悔。
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外观时尚，动力充沛，好开省心。
1.3吨的车，1.8的发动机推起来木有压力，深踩油门动力输出明显增加，山路超车信心还是很足的。5AT虽说有点历史了，但调教得当，与发动机的配合非常“娴熟”，除低档1升2档的时候有一点感觉外，其余时间基本没有顿挫感。
在这个价位上，基本上该有的功能都有了，有ESP（本田叫VSA），有自动氙气大灯，有自动空调，有真皮座椅，有倒车雷达+倒车视频，甚至还有换挡拨片，非常全面均衡
日本车的品质还是不错的，口碑上毛病很少，很省心，目前25000公里，还自驾去过西藏，没有出过任何毛病；服务也比较周到，端茶递水，详细介绍车辆情况什么的，至少比某些店大欺客进门逛了半天一个理你的人都没的强得多。
公布的工况油耗是6.8，比许多1.6排量的车都低，当然具体油耗得看驾驶员的风格和道路情况，但好好开的话，应该不会高到哪里去。时速表边上的油耗状态显示很有意思，有时候会让你有把油耗压在蓝色甚至绿色（省油）的欲望。当然油耗情况与路况和行车习惯息息相关，总体满意。
由于东本脑残的定价政策，使得思域的官方售价偏高，但实际成交价通常会降低1-2w，对于预算在13-16w，希望买一辆各方面都很均衡的车车，又不排斥日系的朋友，建议把思域纳入考虑范围。
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洋气大鼻子
综合表现符合统计表现
油门轻快，120以内没问题，80再加速很费劲
行车电脑显示信息挺多的
剁菜声源源不断，不过没发现连带其他问题
高速还行，市区我驾驶是10个左右（纯市区）
综合能力不错，操控好的同时失去了一定的舒适性，后悬挂太硬
首次购车,总体很满意
家用车性能都一般,个人认为基本上无差.
不过我一开passat的哥们说思域这个车超好开，我说不上来，因为只开过思域。
思域起步时发动机制动感明显,但是大脚油门还是很窜，20KM/H后轻压油门提速都很快.
刹车比较硬,长时间开车脚有点难受.这个不爽。
家用,经常乱跑,动力不错,兼顾油耗,很均衡的车,对思域还是挺有驾驶欲望的.
舒适版没有ESP,总觉得本田一如既往的抠门!希望每个厂的每个车都标配!
本田在中国只有摩托车的时候,就知道本田质量杠杠的，用了一年，可能因为一次较重的撞桥事故导致前轮吃胎，还好在保养时车子吊起来被我发现啊，现在已四轮定位矫正。
4s服务还不错,比较主动热情，小保养用半合成机油一次400，应该不算贵的，我同学明锐1.4T的小保养700左右，因为事故修过两次车，两次都是2000不到一点，修理比较及时。
油耗比较低,满意!
自认为开车算比较温柔的.郊区六成,市区四成,一半路程载人.
第一个10000公里油耗车载电脑显示油耗8.1，均速26；目前清零后跑了5000公里，也是显示8.1，均速27；
我自计算的油耗是每公里六毛钱，说明行车电脑显示很准确。
思域真的是不错的车,除了胎噪稍大,烂路上比较吵，其余都很满意.
日系车轮胎似乎比较单一,思域是横滨的胎，硬，耐用，但是吵。
不过喜欢舒适的还是换掉吧.
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hybrid之粉丝
这台车，真的值得！
尽管经过了12年的沧桑，但是小思很少带给我烦恼，维修次数很少。如今加速依然很猛！
12年以后，7.2升油左右
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kevinsun83
1.8 I-VETC,主流买菜车的水准
VTI，除了导航和一些高级功能没有，其他基本都有了
还没做首保，东本的服务不知道和广本相比如何
磨合期8.5，按我之前飞度7.0的油耗，算是既无惊喜也无惊吓
A级车中平衡之选。
动力，不算最好，也不算差。
底盘，不算厚实，但也不是板车架构
油耗，不算最低，却也是日系车一贯的优秀传统
九代思域，本田的“卡罗拉”，当然还保持这本田仅存的一些运动基因。
个人而言，不喜飙车，看重油耗和舒适，过弯不至于拖泥带水，无论司乘在长短途的口碑都算不错，空间够用就已经满足了！给四颗星的原因是留着五星以后换奔驰用。
能用、够用、好用，而且都用的上。
这一项选择不打分。理由有二：1、半年时间基本没有任何跟踪服务。2、保养基本不去4S店。没有参与就没有发言。
市区拥堵：8.5
纯高速：5.7
结论：满意！！！
亲：您要是选择东本九代思域，偶们就素车友咯。您要是不选择东本九代思域，那也跟我没神马关系！
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很均衡的车。人机工程学一流，动力够用，想给力上手动，省事上自动。
D挡油门偏迟钝，转速很爱呆在2000转以下。拉到3000转的时候才像睡醒了一样。
空间不是最大的，但绝对够用了，你是姚明吗？
油耗可以接受。
底盘质感一般，推头稍微严重。
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喜欢就买，能用
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此车最大问题隔音差后端动力少少不足，优点，省油，配置实用丰富，内饰好看外形好看，品质不错，就是日本货皮薄~不过作为第一买的车，没有后悔，因为想疯的时候给力，想省事省钱也可以达到，保养起来不贵，用起来省心省事这个非常实在的，后排地台全平，做人舒服，这个很多车都没有。。
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思域算是紧凑级车中一款比较均衡的车，安全、油耗、可靠性、性能各方面都不错，但底盘稍显单薄，缺乏厚实感，内饰做工精致，但用料较为廉价。
整体来看，还是一款值得购买的家用轿车。
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喜欢就买，本田二字可信赖。优点缺点太多人说了。
烂路上底盘噪音真的太大太大了，最好亲自试试看能不能接受
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