股票/基金&
配置实用性强 七万左右高性价比家用车导购
作者：司莉娜
　　推荐车型：FSV　　优点：虽是两厢版改造而来，但是外形协调大方　　缺点：做工、配置有待提升　　骏捷FSV外观设计与骏捷FRV在风格上的差异为我留下了深刻的印象。中华骏捷FSV增加的后备厢没有令尾部对整体造型产生不利的影响，后备厢上盖和车顶之间采用了比较流线的平滑过渡，短促且收得很紧，显得很饱满。另外侧面腰线也没有过分上扬，这些细节处理让人感到中华骏捷FSV不是骏捷FRV硬加一个“屁股”那么突兀！尾灯的重新描绘也颇有大家风范，艺术美学上已能比肩国外名师的设计。　　在内饰设计上，骏捷FSV相比骏捷FRV有了很大的提升，这不仅仅是做工方面的改进，在整体设计上也更为和谐与统一。骏捷FSV内饰的调整主要集中在中控台按钮的位置变化上，音响和空调面板经过了重新布局，银色的音响面板很扎眼，按键的手感也很到位。下方的自动空调有一数字显示屏，温度、风速都有显示很直观，不过和真正意义上的自动空调比，它的温度没有数值。方向盘和FRV一样，三幅样式，还是只能够上下调节，少了前后调节，刚上手时总觉得有些挡视线，握盘的姿势也感觉不大舒服。　　对于175cm的试乘人员来说，骏捷FSV的前排无论是头部还是腿部都有较为充裕的空间，空间的局促感并不明显。骏捷FSV后排的空间表现同样很出色，头部和腿部都有充足的余量。只是后排的地台较高，如果后排乘坐三人，受到地台和没有中间头枕的影响，中间乘客的舒适性稍差。骏捷FSV前排和后排的腿部空间同样表现不错，对于前后排同时乘坐180cm的人员也不会有问题。与前排座椅的坐垫相比，后排椅垫的长度短30mm，对后排乘客腿部的支撑稍显不足。　　目前市场上销售的骏捷FSV共推出了两种动力搭配，分别是自主研发的1.5升VVT 4A15发动机和1.6升4G18S发动机。我们的测试车，装备的就是这台自主研发的1.5升VVT发动机，最大功率75千瓦(102马力)/转，最大扭矩135牛米/转，这些数据比同车系的1.6升发动机还高一点。　　配合这台发动机的是一台5挡手动变速箱。换挡入位也不需要很用力，过程比较顺畅，甚至有一些吸入的感觉。1挡齿比略大，导致在起步的时候油门要多踩一点。油门的重量比较轻，时常会踩过火，所以日常驾驶时需要适应一段时间。离合器的感觉稍稍有点沉，结合点的位置较高而且很清晰，掌握起来也很容易，就算是新手操作起来也并不容易熄火。　　推荐车型：锐欧　　优点：做工精致，配置实用性强　　缺点：定价偏高，高速噪音较大　　　　与是出自同一平台的兄弟车型，但是锐欧与雅绅特的外形设计却也各具特色。锐欧的外形放在现在来说，已经不能用时尚来形容，既不属于主流运动派，也不属于个性风格派。锐欧的线条略显硬朗，简洁的前脸格栅是笔者青睐的设计，没有浮夸，没有渲染，锐欧给人干脆利落的感觉。　　锐欧内饰的主色调为米色，配合金属色的空调控制面板，整体协调而温馨，整个车内空间显得宽敞明快。锐欧的内部实用性很突出，放置小物品的空间多于其他车型。特别是在空调控制开关下面的储物空间，经常交过桥过路费的人肯定喜欢这一设计。但是锐欧1.4L车型后排车型不能折叠却是一大败笔，虽然座位不折叠能够完成车辆后半部的横向支撑功能，但乘客的空间需求无法满足车主的使用需求。　　锐欧共分为1.6L和1.4L两种排量，1.4L车型装备了DOHC发动机，最大功率96马力，峰值扭矩125Nom，突出价格经济；1.6L车型配备CVVT发动机，最大功率112马力，峰值扭矩146Nom，这款发动机与1.6L车型相同，强调动力性能和节油，采用连续可变气门正时技术，在不同路况条件下，通过对进气门开闭时间的调节，达到提升动力以及节能的目的。　　同时，锐欧还获得了最为严格的欧洲CNCAP撞击测试四星安全认证和美国NHTSA五星安全认证。它采用高刚性车体设计，车体45%以上部分均为度钢材，同时还加强了车身前、后方碰撞缓冲区，可有效吸收碰撞力量。在车门中亦配置了防撞钢梁，使全车拥有完整坚固的防护外衣。锐欧顶配还采用了6个安全气囊，加上ABS、EBD等电子系统，安全防护配置属于同级车型中的最高水准。在紧急制动时，锐欧的制动效果非常灵敏，能迅速做出反应，并且在制动过程中能够保持平稳的车身姿态。　　推荐车型：和悦　　优点：整车工艺较高，同级车中轴距最长　　缺点：配置及用料上还需提高　　　　江淮和悦采用意大利宾法设计造型，符合国际潮流趋势，并适合国内消费者。江淮和悦宽大的U型前脸和鹰眼晶钻大灯都是目前流行的设计风潮，二者合一给人感觉优雅从容，尤其是一对鹰眼大灯，配合双U形的进气格栅，更显几分年轻的运动气息。江淮和悦高挑的腰线从前轮眉处向上拱起，平直的滑向车尾，在尾灯处上扬与尾箱上沿融为一体，强壮的C柱带来流线般的溜背造型。另外，江淮和悦配备的前雾灯采用独特的设计方式，与整个前脸的搭配非常贴近。江淮和悦的后尾灯采用“红唇”式设计，配合LED尾灯，提升了整车的外形时尚感。　　江淮和悦的内饰主要以浅色调为主，中控台也采用深浅颜色搭配的方式，重点突出江淮和悦的科技感与舒适性。中央控制面板采用亮银色装饰，显得有些朴素。江淮和悦的中央控制面板主要是以音响功能和空调为主，这款车型配备了CD音响与USB接口，可以大大提高整车的娱乐功能使用。江淮和悦采用防眩目内后视镜设计，提高了行车的安全系数，前排采用阅读灯，并配备了隐藏式眼镜盒。副驾驶席配备大容量手套箱，可以放置很多物品，提高实用性。　　江淮和悦的座椅低配车型采用织物材质，高配则为真皮座椅。前排座椅背部曲线符合亚洲人的身材，贴合度不错。我的身高在180cm左右，将座椅降至最低时，头部与顶部之间留有1拳+1指的距离，头部空间表现不错。不过由于中控台的曲线设计，导致腿部空间稍显局促，准确的说是有些硌右腿。　　江淮和悦目前装备1.5排量的4GB2.3C和4G15S发动机，先期均匹配手动档车型，其中4GB2.3C发动机是江淮自主研发的新发动机，采用VVT技术，参数比三菱4G15S发动机稍高，而油耗有望更省。早期资料中和悦有自动档车型出现，但可能由于匹配的原因，自动档车型在首先上市的车型中并没看到，这也说明了目前自主品牌车型在自动变速器上所遭遇的困难。　　江淮和悦底盘的整体性还有较大的提升空间，前麦弗逊式螺旋独立悬架和后双连杆螺旋弹簧独立悬架的悬架设定比较偏向于舒适性，从而支撑性则显得有些不足，高速通过比较急的弯道车身倾斜度较大，205/55R16的前后轮抓地力也比较一般，不推荐激烈的驾驶方式，应付正常驾驶模式倒是没有问题。　　推荐车型：海福星　　优点：整车性价比突出　　缺点：车身较为单薄　　　　海福星的历史可以追溯到福美来甚至是23。海福星尽管找不出什么时尚的东西，但从外观协调以及钣金和内饰做工来看，海福星足够吸引那些中规中矩的家庭工薪用户。瘦长的身材显得十分矫健，海福星一点都不缺乏运动感。　　海福星长宽高分别为4365mm*1695mm*1410mm，轴距达到了2610mm，因为车内座椅位置设计较低，所以车内空间的表现比较出色，一般的驾乘者都能感觉到空间的富足。内饰的设计今天看来也不怎么过时，音响和空调控制分工明确，绝对不会有误操作的产生，同时黑色的内饰也和外形的运动风格相呼应，略有不足就是车内的储物空间比较少。　　动力方面，海福星使用了东安的1.6升4G18发动机，这台发动机由于采用了小缸径长冲程的设计，所以低速扭矩还不错，最大功率74kw，最大扭矩133N.m。海福星配备了四轮盘刹，并且难能可贵的是前刹车盘和A3一样为通风盘时的，这样刹车时的散热效果更好。同时正驾驶气囊和ABS+EBD也有所配备。　　技术不够先进的4G18发动机在海福星身上的实际动力表现不算突出，但对城市中的日常驾驶是够用的。出于成本考虑，海福星只有手动变速箱，变速箱齿比编排比较紧密，1、2挡转速上升较快，发动机的中低转发力也较佳，所以日常驾驶比较轻松。令人好评的是，海福星的换挡操作非常成熟完善，挡位没有任何生涩感，挡杆行程不算紧凑，但并无模糊感，挡位很准确，操作很清晰，比3的换挡手感都要好。助力转向也很完善，转动起来轻松舒服，甚至连手刹手柄的操作也是轻巧省力。　　推荐车型：F3　　优点：外形大气时尚，内饰做工精致，空间表现佳　　缺点：发动机动力欠佳，全系不带化妆镜　　比亚迪F3的外形犹如一把双刃剑，一来借鉴知型的设计，很容易就让大家熟悉；二来模仿痕迹过重，缺乏自身特色。从销量来看，比亚迪F3最终受到了市场的认可。比亚迪F3的整体造型大气，车身流线顺畅，虽然称不上时尚靓丽，但是以比亚迪F3的市场定位来看，大气的造型还是比较适当。比亚迪F3自动挡主推的新颜色是时下最流行的马赛灰。F3自动挡的内饰做工精细，无论是部件接缝处细节处或是车窗附近的塑胶条，都可见比亚迪认真的造车态度，给人带来实在的感觉。　　比亚迪F3的中控台基本依照了的布局，人性化设计很好，有很多存储空间，除了传统的手套箱设计以外，中控台中央的位置也有个较大的存储盒，可以存放手机等物品。电动调节外后视镜、LED自发光式仪表、电动门窗、电子遥控安全锁、CD音响系统（带MP3接口）等电子设备充分比亚迪在电子制造领域的优势。木纹装饰中控台和四门扶手座、可调式多功能方向盘、方向盘音响控制系统、防潜滑高级打孔豪华座椅等保证了驾驶舒适。SRS双安全气囊、时速20km自动落锁装置、ABS+EBD、3H高刚性车身等提供了全方位的保障。　　比亚迪F3白金版采用的是三菱最新的4G15S发动机。三菱4G15S发动机不仅延续了三菱发动机一贯的高效省油特点，并且在技术上实现了新的突破。发动机采用顶置凸轮轴直列4缸16气门形式，同时采用了德尔福/联合电子的最新一代电喷管理系统，具有高性能、低油耗、低污染的特性。比亚迪F3白金版性能稳定，可以输出78/6000 Kw / rpm的最大功率和134/4500 N.m/rpm的最大扭矩。　　推荐车型：铃木雨燕　　优点：外形、内饰、配置都很不错，保养也便宜　　缺点：发动机较老，特别是1.3L车型动力太差　　　　可爱娇俏的外形已经深入人心，特别深的女性消费者的青睐。虽然一度被说成是山寨版的MINI，不过雨燕并没有局限在MINI的设计范围内，而是不断从颜色、外形、内饰上需找突破口，先后推出过粉燕儿、晴蓝版、秋季限量版、爱丽丝、墨客等诸多版本，紧跟时尚潮流，满足更多消费者的个性需求。　　新雨燕的内饰依旧沿袭运动风格，中控面板设计比较简洁，两侧的圆形空调出风口以及中控面板的深色有机玻璃都强化了雨燕的运动风格，而带音响控制键的三辐转向盘也是运动小车的“经典”款式。内饰上最大变化是座椅面料，时尚的网眼织物取代了原先的绒布，更散发出浓厚的运动感觉。　　新雨燕的车身仍旧沿用了四轮四角的设计，因此车内的大空间得到了保留。即使是身高180cm的人坐在驾驶座内，仍能留出一个拳头的头部空间。后排乘客的头部和腿部空间都较为宽敞，只有当前排座椅退到最后的时候，后排腿部空间才会有稍稍勉强。　　动力方面，雨燕搭载的是与相同的1.3升直列四缸发动机，这款16气门全铝合金发动机的最大功率可达63kW，最大扭矩为110N?m，其燃油经济性的口碑一直很不错，可靠性也经历了市场多年的考验，不过缺点就是这颗“心脏”的年龄已不再年轻。雨燕的这款1.3L发动机通过优化，加大了低速扭矩，起步平稳有力。采用双点火线圈，无分电器点火方式，点火系统更加稳定，故障率低，点火能量更充分。全铝发动机既降低了发动机的重量，又提高了发动机的散热性，并且有效地控制了发动机的运转噪音。　　推荐车型：酷熊　　优点：外形非常有个性，空间宽敞　　缺点：消费者很难接受，品牌知名度有待提高　　　　以其方盒子式的造型更显抢眼，这种设计在国内市场也算是开了先河，当然在国外比较普通。对于追求个性的消费者，酷熊绝对比更具吸引力，并且在价位上也占了绝对优势。酷熊所表达的是一种酷炫感觉，整车体现了一种阳刚气息。许多人也把酷熊看成是一款小型MPV。　　酷熊内饰的设计和车型的风格大致相同，只是一些细节略有差异。仪表盘位于前面版的中间，仪表盘采用指针与液晶屏显示相结合的方式，圆形表盘上包括了时速表和转速表，油耗、总里程等信息在旁边的屏幕中显示。整个面板朝向驾驶席一侧，便于读取相关的行车数据。此外，许多灵活实用的储物格考虑得非常周到。　　中控台的功能区相当简单，音响、安全带提示灯与空调顺旋钮序排列，尽管旋钮和按键的质感以及做工有些欠缺，但是从功能上讲，能够基本上满足日常的需要。另外，音响系统专配了接驳外置音频设备的AUX接口，在方向盘上还设有音响控制，也为酷熊加分不少。　　车内的大空间完全不像酷熊外形给人的印象，坐进车内会发现酷熊远比看上去要大。当然，这也不是什么障眼法，宽敞的乘坐空间主要源于酷熊规矩的车身结构，以及较高的车身高度，腿部空间的不足实际上在高度方面得到了弥补。但因此也造成后排座椅的角度基本成直角，长时间乘坐比较容易产生疲劳感。前排座椅同样受益于车内空间，虽然没有高度调节，但是由于坐姿较高，对于身材不高的驾驶者也不会造成视野上的影响。　　酷熊车内高度由于其1634mm的高度，使得头部空间非常充裕，而且前后排的乘员能够享受到同等的待遇。尽管车长没有超过4米，只有3968mm，轴距更是仅为2499mm，但令人惊奇的是，前后排都能够得到比较充足的腿部空间，不会有局促和紧张的窘境。1695mm的宽度让后排能够轻松容纳三名成人。　　也许是由于车身相对较为高大的缘故，厂家并没有为酷熊搭载小排量发动机，目前仅有一款1.5 L全铝VVT发动机为它提供动力，而这款发动机早先已经应用在了长城炫丽上。77 kW的最大功率和138 N?m的最大扭矩驱动酷熊沉重的身躯一点都不费力。发动机的动力储备在2 500 r/min开始明显，直至4 000 r/min，始终能够保持充足的扭矩输出，这让酷熊在满载4人的情况下，爬坡时都不会感觉到费力。
03/29 11:2104/06 10:1804/06 10:1204/05 14:1504/03 10:0604/02 09:1204/02 00:5904/01 16:35
汽车精品推荐
每日要闻推荐
社区精华推荐
精彩焦点图鉴
免费问股，该出，该留？如何解套？
　　【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。查看: 5102|回复: 2
注册会员, 积分 58, 距离下一级还需 142 积分
歌诗图汽车发动机变速箱等是怎样被自己损坏的
一、发动机是怎样被您自己开坏的
二、变速箱是怎样被您自己开坏的
三、排水口（很重要您肯定不知道的）
六、方向助力
九、小插曲LD是怎么被惯坏的
十、爱车是如何被自己撞坏的（着重讲讲，天下无车祸）
十一、车漆是怎样因您的原因被划伤的（停车）
十二、其它（电瓶，玻璃升降器，雨刷，组合开关等想到再补充吧）
前言：早就想写这篇帖子了，一直没时间，断断续续写了好多，我所写的都是通过实战检验的，不同于纸上谈兵，这个命题真的有些大了，要写的东西真的非常非常多，写起来真的很累，我的初衷是希望帮到更多的车友，还有个小私心，就是减少身边的“马路杀手”，我自己才能更安全，哈哈，我将倾其所有，将我所知道的，拣重要的说，细微的太多就不罗嗦了，如有不当之处，欢迎大家共同探讨，因内容实在太多，而且照片采集需要时间，我会不断修改更新，尽可能图文并茂，
本帖文字图片全是原创，未经本人同意禁止抄袭，转载请标明出处，作者名，欢迎推广，对您有帮助的话，顶一下是为了让更多车友看到，谢谢
我只是把自己知道的写出来与大家分享，辛苦了一整，居然说我是在网上整理的，算了，一笑而过吧，还好有太多的朋友支持，其实每个人都是从不会到会的，我这样做是避免更多人少走弯路，虽然非常辛苦，但累并快乐着，当初我自己摸索也走了不少弯路，真遗憾当初没有人能这样告诉我，真羡慕我家LD配有高参
一、发动机是怎样被您自己开坏的
先讲几个真实案例
1、自动挡车档位挂错
97年，借朋友她爸的皇冠2.8，（那时此车可高档的不得了，价值70多万），我和一在驾校当教练的朋友一起去机场接人，朋友是教练，只开过手动档的车，他当然不会相信我的水平，他开，一路放着音乐，欢声笑语，走了20公里时突然问我：“这车我油门都踩到底了怎么只能跑140？再也开不快了，”我心想不可能，我开过180呢，一看转速表超红线，水温高，再看档位没在D档，挂到3档了，赶紧叫停车，水箱开锅，后加水，发动机异响，最后大修发动机，花费巨资修复
凌志200，上图是非常常见的变速箱档杆，还有一种直上直下的，一不小心就会挂到3档上，小心中招
2、手自一体的车，不小心碰到档位，变成一档行驶，自己还不知道
一开奔驰的朋友，有一天突然打电话给我，说他的车不知道怎么了，油门踩到底，只能跑40公里，再也开不快了，我赶紧问他，跑40公里时，转速多少，他说6000多转，我赶紧告诉他，停车重新挂档，问他这样已经跑了5公里了，我那个汗呀，还好市区堵车多一些，要是不堵车，发动机就这样一下完蛋，
奔驰E,这种变速箱高档车常见，挂在D档时，向左碰，一不小心就会碰到1档，永远1档，好车密封好，再开着音乐，不看转速表，听不到发动机转速的声音，那您可惨了，可不要说我没告诉您呀，小心
沃尔沃40，很多车是这种手自一体变速器，当您玩手动时，高兴或被分心时，一定不要忘了，还在手动挡呢，这时的变速箱根据时速，它只会自动减挡，不会加档，降到1档后永远是1档，如果您好车音乐声大，不看转速表，又听不见声音，小心中招呀
3、开车从来不看仪表盘，
网上看到的，某人在高速开车，开着开着车越来越不行，也不看水温表，水温高自己都不知道，最后开到车熄火了，再也动不了，拖到修理厂，发动机大修，还在网上投诉说4S给他车加的机油不能流动，唉，让我说什么好呢？机油愣是让他煎熬成粘稠的糊状，（请勿对号入座，不是说您呢）
4、未按规定更换正时皮带，正时皮带断，发动机一下报销，（正时链条一般不需更换）
更换正时皮带各个车规定的都不一样，有要求6万公里更换的还有规定15万公里才更换的，以我的经验，正时皮带10万公里以内都是安全的，前提是您开车不是开赛车，不要过激驾驶，是正常驾驶。
尽量不要过深水，过水时熄火，不要再次发动，切记，
6、冬天水箱被冻住，（下面详细讲）
7、启动车及热车
任何车启动前自检（大部分仪表灯熄灭后启动）一下比较好，打着车了，一定要等30秒再起步，为什么？因为尤其是停了一夜的车，机油被飞溅到发动机内各个需要机油润滑的工作面要有个过程，（这句话真绕口），30秒就够了，您不会等不及吧。启动时干磨是最伤害发动机的，这是没有办法的事，但您要是干磨还加负载，不是更加雪上加霜了，不知道我讲的清楚不？
热车没什么好讲的，我夏季是等30秒，起步热车，冬季根据情况，等上1-2分钟，起步热车，要有个循序渐进的过程，开始慢一些，随着水温不断升高，可不断放开，，，为什么要起步热车，不知道您的车有没有显示温度读数的功能没，发动机最佳工作温度是90度，从我起步（夏季早上车上显示水温25度）到温度90度，需要跑5-10公里，15-30分钟左右，您打算原地热车多少分钟？原地发动机没有负载，升温更慢
总结一下：不管手动自动档，发动机报销，最害怕的就是水温高，一开锅发动机都保不住，保住发动机也不要高兴太早，发动机会提前大修的。造成水温高的原因非常多，水箱漏水，电子扇不转，缺少机油，散热不好，档位挂错，转速长时间超红线，等等，但不管什么原因造成的，都是可以避免发动机损坏的，重要的是你能及时尽早的发现水温高停车找出原因而不是什么都不懂什么都不知道继续开，所以经常看仪表盘非常重要了，任何因为水温高造成发动机报销的，都是你人为原因造成的。正常保养使用发动机是不会报销的，发动机报销都是人为原因造成的（排除质量问题）。现在的车，不管什么品牌，如果不到（微型车-好车）15-30万公里就大修发动机，先在自己身上找找原因。看看自己有没有水温高过，有没有过激驾驶，什么都不管光黑塔糊涂开。
只要保证3个条件，发动机是不会报销的，不缺水，不缺机油，水温正常，要注意的是：任何发动机修复后都达不到原来新机的标准，能达到新机的80%你就偷着笑吧。
二、变速箱是怎样被你自己开坏的
先讲个发生在自己身上的案例：
2006年的一天早上，本人在小区掉头时，一档转弯压倒井盖，井盖翻起碰了一下底盘，感觉碰的很轻微，可档位卡在1档，换不成档了，去修理厂抬变速箱，分解后发现变速箱一轴被撞弯，花费可观
不知道像这样一踩就翘起的井盖在您的小区有木有，一定记清它的位置远离
图中有一个是松动的，一压就翘，我一个朋友好多年前，车就遭井盖暗算，磕漏油底壳，找个路边小店去更换油底壳时，刚好碰见一老外租的车油底壳碰烂，居然用补漆的腻子补烂的油底壳，油底壳都不用拆，省时省事省钱，加机油走人，看了巨汗呀，看来黑心的国外也大有人在呀
变速箱比起发动机来，不太容易坏，但要人为弄坏也非常容易，怎么弄坏变速箱，请看以下：
先说自动变速箱，越是好车，能修复的可能性越为零，只能更换变速箱总成，价格不菲不菲呀
1、自动挡不按时更换自动变速箱油，变速箱油大多数6万公里更换，
2、自动档车长时间空挡滑行（不能空挡滑行）
3、车未停稳强行推入P档，用P档憋停车，本人就见过某人因为着急车未停稳，就推入P档，那个暴汗呀，还好变速箱没事，你敢多试试吗？
4、掉头前进时车未停稳，换倒档
5、前进时不小心换进倒档，不知道能不能换进去，没试过
再说手动变速箱：
手动变速箱不太容易坏，值得注意的是
1、新手离合未踩到位，换挡打齿，咯啦啦的响，
2、新手不老练，不知道应该挂几档，换挡经常严重坐车，
3、轮胎未完全停止硬挂倒档
4、按时更换变速箱油，4-6万公里不等，
最后要说一下，经常会遇到这种情况，停止状态，1档或倒档挂不进去，松开离合再踩离合，活动档把再重新挂，这不是质量问题。
三、不经常检查排水口，造成不可逆转的后果
相信很多朋友都不知道是什么意思，为什么有的车15年了还好好的，有的车才6-7年，车身底盘就锈的不成样子？汽车上有很多排水孔，可千万不要小瞧这些排水孔，经常检查疏通非常重要，越是低档车越要注意了，好车也不可轻视（沃尔沃还行吧）下面说几个案例:
1、天窗排水孔
凌志200，这个天窗已经非常脏了，就是抹布擦一下的事，这只能靠自己了，洗车工不会给你擦这里的
我说再高档的车，也做不到天窗密封不漏水，大家肯定不相信吧，那我换一句话说，就是所有的天窗都漏水，那为什么我们在车里感觉不到漏水呢，这要从原理说起了，天窗的下面四周都有排水槽，正前方左右各有一个排水孔，顺着两个A柱排到车外，要是排水孔不畅或堵死会怎么样，能从头顶滴下来的你要偷着乐了（因为你能及时发现天窗漏水），而大多数车都不会从头顶漏下来，而是从A、B柱内往车底板流，水流的不多时地毯里面永远是湿的，而脚踩的外面因为你铺的地胶或垫子你又发现不了，地毯里面发霉发臭，腐蚀车身，这种情况是最糟糕的，因为您根本发现不了。
这个就是我说的那个沃尔沃，干净多了吧，可惜晚了
我就碰见朋友的沃尔沃，才跑了5万多公里，雨下的大时，水都从地毯里面渗漏出来了，脚下全是水，问我是怎么回事？还不知道是天窗漏水，最终是拆掉所有座椅和地面装饰晾晒了好几天，才干透，但伴随自己的异味是终身的，车身加速生锈是必须的。朋友说早就发现地毯有水了，想着是从车底外哪进来的，唉，让我说什么好呢？
预防其实非常简单，至少每年打开天窗，用抹布擦掉排水槽里灰尘堆积成的淤泥。很简单的小事，造成严重的不可逆转的后果，孰轻孰重？车友可自己检查一下，可别堵死了还不知道，动手能力强的可用矿泉水瓶往排水槽里倒水，看排水流畅不，是不是一下就流走了，不流畅想办法疏通，不行到修理厂用高压气枪吹通。
2、车门排水孔
奔驰E,这种结构的车门，排水口最容易堵，看见黑色密封条了吗，刚好挡住排水孔，插钥匙的地方是排水孔
天窗都做不到，那四个玻璃更密封不了了，雨水会流到车门里，还好四个车门和后备箱都有排水孔，知道为什么车用的时间长了，玻璃升降不利或坏，中控门锁也老是失灵了吧，原因是排水孔不畅或堵死，车门内部全是水或长时间潮湿，玻璃轨道和中控门锁等在这种环境下工作肯定容易坏了，生锈，发卡，升降缓慢，有没有见过左前门内有几十张名片和广告，湿漉漉的都粘在一起，越是低档车越要注意了
再来一张，通这种排水口要用一字起沿着密封条和车门的缝隙找，很容易找到，要是流出很多泥水，一定要感谢我，我见过一通水流一地的
这个好多了，一个孔裸露，剩下1个被遮挡
这个好，排水孔全部裸露，不容易堵
后尾箱也有，不容易堵住，也看看没错，但两厢车要多注意打开引擎盖和后尾箱，观察雨水排水的路线，如不知道水会往哪流，可用水泼在前后风挡玻璃上，观察排水路线，清理受阻的地方，淤泥树叶等，要让水没有任何阻挡的排掉，发动机舱内也有排水孔，找到他们自己清理一下，没有人会管这的，举例：一款神车，不知道怎么设计的，电瓶下的排水孔经常堵死，电瓶在足足一盆水里泡着，我一点没夸张，是一盆水里泡着，车体不提前加速锈蚀才怪，
1、自动挡车要注意，换到行驶档位时要略等1秒左右，再走，原因是您换到D档时，只是给了变速箱一个电信号，油压再推动档位挂好，这需要个过程，自动挡的车友可以用心体会一下，这中间是有个延时的
2、等红灯时，在D档时，刹车脚要踩到位，不要睬到刚好车似走非走的半联动状态，您就磨吧，好处大大的能拉动内需
3、手动车，高手（新手中得高手）一天就可以把离合弄坏，长时间半联动走车，就是档位换好了，脚还在离合踏板上踩着行车。
4、手动档车起步，一般转起步足以，好多新手怕熄火，油门轰的非常大，都转了，车还没动呢，这种新手我经常见，这么高的转速磨离合器片，离合用不了多久就打滑了，还有人发帖说为什么发臭，烧离合就是那个味，好闻吧
手动挡车，起步时半联动停留的时间越短越好，半联动时发动机的转速越低越好，起步时磨损离合器是没有办法的，但换挡时恰当的车速和转速，可以几乎做到一点都不磨损离合器，有没有试过不踩离合器照样开车，从一档升到5档，就是这个道理。（水平不行千万不要去尝试，水平高的也禁止，只在没有办法情况下应急使用）
水箱一般不容易坏，要注意的就是，如果水箱缺防冻液，请补充同品牌的防冻液，一滴水也不要加，（应急除外）有很多车友，缺防冻液了，补水，到冬天再换防冻液，以为这样没事，对，这两年会没事，过几年就不好说了，水箱堵，高温，头疼的高温，
讲个出租车的故事，有出租车的车主应该都是老手中的高手了，不但车开的溜，自己动手修车的能力也强，非常懂车吧，冬季，因为2班倒，车不熄火，就没换防冻液，结果一趟机场，水箱冻裂，高温发动机大修，
六、方向助力
助力泵要注意(电子助力也一样)
1、不要打死方向，打死方向时，马上回一点方向，油压非常大，经常这样容易憋漏管子
2、最好不要原地打方向，请不要把过大的阻力交给助力泵，因为有了助力你潇洒的打着方向，让你的员工拼命干活，不管手下的死活，小心它炒了你，同时对轮胎磨损也小，何乐而不为呢，你不爱车车怎会爱你，说的通俗不？
3、停车请把轮胎回正，
还有要注意的是助力泵一般坏是有前提的，大多数都是刚开始管路，密封垫渗油，及早发现管路漏油非常重要，这时你只要更换管子，卡子，或密封垫就能好，花费很低，要是你不闻不问，不懂不看，没有及时发现渗漏，最后油漏完了，助力泵响了，只能换助力泵了，不要到时掏钱时心疼了，还不知道是自己把助力泵搞坏的
一般车，前2-4年空调都好着呢，为什么以后就坏，还修不好，每年都要加氟，能不能让空调使用的更长久些，好说说平时应该注意啥？
一般大多数车友使用空调只在夏天天热时才用，冬季和春秋季都不会开启，这样用空调不会坚持几年的，要注意的是不用的季节，也要每隔10天半个月开启一次，时间5-10分钟，不会浪费多少油的，空调和车一样，用不坏会放坏的，不想日后麻烦，平时就多注意些，为什么要这样，空调管路里的密封件需要经常地工作才能更好的润滑和密封。再有，就是空调制冷，冬季车外摄氏9度还是6度，我记不清了，压缩机就不工作了，但在冬季您一定能找到比这个温度高的地方或天气，就5分钟时间，克服一下吧，就算你整个冬季都没机会开，其它3个季节都有开启过，也要比3季不开好太多了，
2、空调异味：
每次使用空调，在快到达目的地前2-3分钟关掉AC开关，风不要关，养成这个习惯，你的爱车不会有异味的，原因嘛，一般人是到地方熄火关空调，这时管路，风道里非常凉，会凝结水汽，每次都这样潮湿的环境下，发霉变臭就很正常了，这个习惯不好养成，我有时也做不到
3、氟漏完了怎么一次修复空调，
很多车都是使用3-4年氟就漏完了，以后就是恶性循环的每年都要加冷媒，每年还漏，而且越往后几年越漏的快，有木有？有木有？怎么办？听我的，当第一次原厂的冷媒漏完了，即使用真空泵侧漏不漏，（没有找到漏点）也要加冷媒的同时加荧光剂，别听维修工忽悠你，不漏就只加冷媒，他是图省事和来年还有好收成，只有加了荧光剂才能在冷媒漏完了轻松找到漏点，修理工用真空泵测漏是测不出漏点的，原因是静止不漏不代表跑动、抖动中不漏，他说不漏，那原厂冷媒到哪里去了？不知道表述的清楚不？
啰嗦了这么多，这会不知道怎么写了，回头再更新一下
底盘要注意的地方很多，
1、底盘数据因人为原因改变
我是不管开什么车，不管什么情况下，都不会上马路台子，哪怕是纯越野车，我也不会轻易上马路台子的，习惯养成，很难改，其实上马路台子对任何车来说都非常轻松，也没什么难度，为什么我不会上呢？因为现实生活中，总能找到不上台子的解决办法，就是自己麻烦一点，仅此而已，
经常上马路台子的危害，近期是不会显现的，日久就会表露无疑，地盘数据改变，跑偏，高速抖动，吃胎等等，再怎么做4轮定位，动平衡也无法改变，何苦呢，再说对减震，对轮胎都有伤害，没什么好处的，别说您是SUV底盘高不怕，您和轿车底盘没什么区别，只是高了点，也别说您是纯越野，就是比轿车底盘结实点，还是把结实的底盘留给真正需要用的时候吧，何必跟马路台子较劲呢？
停车时一边在台子上，一边在台子下，没什么好处，尽量减少吧
车祸也是一个重要因素，
2、底盘锈蚀
底盘防锈新车厂家都做得有，按我的经验，正常使用10-15年底盘是没有什么问题的，底盘的锈蚀，不怕从外往里锈，最怕从里往外锈，好多车，等发现锈蚀时已经无法回转了，车体内部不要有水这很重要，前面天窗说过就不再啰嗦了
3、轮胎和轮毂
我靠马路边停车时，哪怕前后没有一辆车，也从不会车头直接往边靠，每次都是远离马路台子停好后，然后倒车紧靠马路台子，不是我水平不行，是因为前进靠边是看不见轮胎和马路牙子的，只能凭感觉，倒车是可以直观的看见，所以我的车不管开多久，轮毂都不会有碰伤，和新的一样一样的，哈
大家可以观察一下，太多的车，轮毂都受过伤，影响美观倒是其次，轮胎壁是轮胎中最薄弱的地方，经常刮蹭的损伤当时是看不出来，日后您不想在高速爆胎吧，
按规定每次补胎拆装轮胎后都要做动平衡的，但工人都拍麻烦，没有人会给您做动平衡的，所以补胎一定要让工人做记号，在气门嘴处做记号，自己要操心，看装上后在不在原位，千万不要，大款式的不闻不问，也不看，你不操心，工人也不管，补完潇洒的开车走人，高速时你的车不抖，谁的抖。
九、累了插个小插曲调剂一下
23点被LD撵出房门，抽着烟，喝着自酿的美酒，换个电脑继续，猪头，她咋知道咱老爷们的快乐，写了一天帖子了，累并快乐着，多啰嗦几句，对待女人和对待爱车是一样一样的，付出和回报虽然不成正比，但咱付出的巨多了，回报自然就小多，现在的女人，哎，刚好是反的，在家我叫她老公，她叫我老婆，大家看我是对车怎么细腻就能想到对她怎么样了，哪个车跟了我是上辈子烧了高香了，女人也不例外，这个败家猪头，图上的这个蓝色塑料酒桶，还有13个大小不一的塑料盒子买回来有什么用，家里已经有好多这样的盒子了，说这个牌子的盒子放到家里看着都舒服，好吧，领导的话我还是言听计从的，我看着头疼
十、爱车是如何被自己撞坏的谁都不喜欢发生车祸，但怎样才能减少车祸，方法是有的，我想着重讲讲这，多啰嗦几句，和大家分享，只有更多的车友看到，我们才能更安全，天下无车祸，和谐呀
开车一定要把自己处于安全的境地，不要把自己处于危险当中，这一点非常重要，其次，提前的预见危险也非常重要
1、不要影响他人
当你开车时，不论做什么动作，一定不要影响其他前后左右的车辆，也就是说不管你是变道、左右转弯、停车、还是起步掉头等等，都不影响其他机动车、非机动车、行人，不要让任何车辆做出任何踩刹车和躲避你的动作，这时你是非常安全的。否则，你是非常危险的，车祸就会离你很近了，不要老是想着别人会成功躲避你或成功踩死刹车躲避你，
如无法做到不影响别人，那你最起码要让别人提前知道你要干什么，给别人一个充足的反应时间，
2、新手要注意
大多数新手，担心自己水平，所以把车开的很慢，以为这样才是安全的，实际上无形中把自己处于极度危险的环境中，要知道所有的车都会看见你开的慢，加速变道绕过你再回到原车道上，无形中就增加了和别人剐蹭的几率，还有当别人加速插入你前方时，突然前方红灯或堵车，人家一脚踩死，你呢？新手手潮，注意力全在前车，根本没有注意到侧面突然插入又急停的车，咣当，，，，后面我就不说了，所以，尽管你是新手，也请您保持安全距离跟紧前车，（怎样跟车下面详细讲）即安全自己同时又能为城市缓堵做出贡献，何乐而不为呢
3、斗气车你不要开，
别相信自己水平有多高，要知道淹死的都是会游泳的
4、怎样不追尾前车？
先讲讲怎么科学的跟前车，跟车要错位跟车，这样有什么好处呢？可以看见前面好几辆车的情况，提前做出反应，避免追尾的发生，说不清，看图吧，无图无真相
如图，可以看见前方第五辆车的情况，一旦有情况，也好从容面对，避免追尾的发生，是不是想追尾都难，有木有
本车道观察不清，可以看旁边车道做参考，注意不要压线违章
这样跟车是非常危险的，你和前车车速一样，前车急刹车，你必须同时做出反应，可是你视线被前车挡住了，当前面发生紧急情况时，你根本不知道，等你看到前车刹车灯亮了，才踩刹车，可能已经“咣当”了，有可能还是一串糖葫芦，
看到后车是怎么跟我的？好处不必多说了吧，可提前预见情况发生，提早处置，是变道还是刹车，心里早有个准备，不想追尾吧，照我说的做吧
还有，不要紧跟疯狂猛冲的车，不要紧跟空驶的出租车，小心他们随时停车，你懂的，最后还有一种情况要高度重视了，就是你和前车都提速要过秒数不多的绿灯时，小心前车随时急刹车，被你搞定
上面所说的你要都能做到，你怎么可能追别人尾
5、前面讲了怎样不追别人尾，现在说说怎样不让别人追你尾
我踩刹车一般都是2-3脚刹车，缓慢停下，我记忆中很少有急刹车停车的（提前预判非常重要），我踩刹车时，经常看的不是前方，而是倒车镜，提前告诉后方你要停车，这非常重要，怎么提前告诉后方你要停车，或提前告诉后方你前方有情况呢？提前亮刹车灯会不会，有时不用刹车只是亮刹车灯，多次亮灯让后方警惕，你能不安全吗？
再有，当绿灯闪烁时（黄灯闪烁时）如果你提速想冲，又犹豫不决，急刹停下，那么你被爆菊的可能性非常大，6、变道
行驶中变道是非常常见的，要打转向灯，还要看倒后镜，这个大家都知道，但这些是不够的，还不太安全，必须再加上一条要回头望一下，望什么呢？右倒后镜是有盲区的，就是大半个车身后左右的位置，你在倒后镜里是看不见的，如这里有车，就非常危险了。左侧要改变坐姿身体前倾多看看倒车镜，
上面说的都做到就安全了吗？还不是，变道时，你要比变道后方的车速快，这样就安全多了，不会干扰后车的，假设后方车辆想撞你，必须加速才行，不知道我说的清楚不
我们经常能碰见正在行驶的车道前方有事故或其他，很多车友和新手都是到跟前了，才停车，打灯变道，而旁边车道正常行驶的车总是不让你，使自己陷入危险当中，碰了还是自己全责，为什么不提前做出反应，开车不是只看眼前几辆车，目光要放远一些，如果你能看到前方100米远，甚至更远的地方所发生的情况，如果你能提前预判到危险，就有充足的时间思考，从容的找机会变线，你就将成功化解危险了，何必将自己送入危险当中呢
作为开车的你我，不但要养成每次自己开车门时先观察前、后方，确认安全，确认不会影响到任何车或人后，才能开门，而且，乘客下车时，你要先自己确认安全才告诉乘客开门，（决不能让乘客自作主张，要听你的指挥，）养成习惯，每次都这样，无论左边右边，无论何时何地，因为不可预知的危险太多了，你不想后车将你的车门斩首，你还要赔钱给后车吧，你不想过失杀人吧，（网上这种视频很多，可以看看，受受教育，开门将后面自行车撞到，被后车碾压）切记
傍晚时分（太阳快要落山时），请提前打开灯光，不要说我还能看的清，不用开灯，这个灯不是给你自己看的，是要让别人能更醒目的看见你，危险几率就小了，非常鄙视那些天都黑了，还不开灯的车主，非常危险，你要让别人看见你，你才是安全的，
大灯会车是非常危险的
先讲个案例吧：
就是不久前，我晚上开车在郊区路上，对方老远开着大灯，我闪了几下，对方没反应，我后面车拼命的闪大灯后直接就大灯了，我想后车可能要超我，就向右让了让，就在我们会车的同时，我看见对面车道隐约有座小山，不对，是建筑垃圾，对面车猛打方向朝着我们两辆车来了，我两车也同时躲避成功避险，对面车也成功飞越了半幅小山，哎，何必呢？我真为对面车庆幸，多亏是小山，不是行人，后怕呀，很钦佩对面车，危机关头他最终选择是小山，而不是我们。
我们经常可以碰见，对方不关大灯，咱也开着大灯，互相照着对方，在郊区没有路灯的地方就更加危险了，等于两车都抹黑会车，几乎什么都看不见，都是凭感觉会车，在这中招的应该不在少数吧，这种习惯不好，不要庆幸自己从没中过招，
当对方车不理会我们继续开大灯，我觉的，我们还是不要和他对射了，我们以德服人，我们开慢点，不开远光灯是为了让对方看清路，降低对方的危险，我们才是安全的，我不相信每次对方都能牺牲自己选择小山，而不选择我们
9、停车等红灯
等红灯或堵车时，有木有经常遇到自行车、电动车从你车身边紧贴着过去的，操不操心划伤车身，不要把自己置身在危险当中，不要给他们机会，怎么做？停车时不要给左右留成等距，要提前判断好自行车流从哪边走，留下足够宽松过去的距离，安全多了吧？方便他人才是方便自己，
同样，车前后也要注意，堵车时，当前面刚好是行人自行车流走的通道，留给他们距离大一些，让他们轻松通过吧，经常看到很多车友，为了不让行人和自行车从车头通过，狠劲往前逼，结果，行人和自行车被分成两路，一路从前面硬挤着过，一路从车后过，这样又何必呢，将自己置身在双重危险中，
现在不是提倡车让人吗，让让有何妨，替别人多想想，自己才能更安全不是吗？
10、插播一下
最近刚好有长假，不用上班，不过因为家事也非常忙，挤出些空余时间继续，只有晚上才能静下心来，也是想到哪写到哪，有点乱，感谢大家的肯定和鼓励，我的初衷就是尽可能多的帮助大家少走弯路，当初我自己摸索也走了不少弯路，真遗憾当初没有人能这样告诉我，真羡慕我家LD配有高参，相信有比我懂得多的人，一山更比一山高，我是半瓶子醋，所以在这咣当，哈哈
可能让大家等的久了，下面的标题可能也买了不少关子，实在不好意思，继续，日22:22.
11、高速翻车、失控
这两种情况相信大家都不想发生吧？先讲讲车辆失控的感觉是什么样的，我的亲身经历，大家有没有打过那种投币的赛车游戏，有方向盘的那种，做的感觉太逼真了，失控时，方向不听指挥，你向右修正方向，车辆向左，你向左修正方向，车辆向右，每次修正方向都会有一股很大的相反的力反馈回来，结果是车辆向左右的幅度越来越大，最后导致翻车，（我成功避险，后面会讲）。速度上超过80公里，（不代表80一下就安全）如果遇到下述情况，新手处理不当就会发生，老手也不一定能处理好，不知道怎么讲了，语言组织能力欠佳，
一、高速行驶突然狠打方向，翻车
时速越低，想怎么打方向都行，几圈都没有问题，但随着时速不断的升高，打方向的幅度就只能越来越小，高速时，只能很小幅度的修正方向，网上看了一段视频，前车挡住后车超车，后车非常生气，超过前车的同事，打了一把方向吓唬前车，前车猛打方向躲避，结果翻车，
所以，在高速上新手一定要知道，不能狠打方向，躲其他车，或障碍物，提前预见危险回避危险。别说你有ESP没事，是比没有的强，但打的狠了一样翻车
二、水，冰，砂石
速度很快，路好好的开着，突然遇见路上有积水、结冰、前车抛洒的砂石，轮胎摩擦力突然改变，失控翻车的几率非常非常大，遇到这种情况，一定要切记，在好的路面踩刹车减速，进入异常路面时，不管速度有多快，刹车绝对不要踩，（会踩刹车的可以悠着劲踩，非常轻柔的，保证轮胎可以快速滚动的踩法，不会踩的就千万不要踩了）方向幅度绝度不要打的太大（非常轻柔）。接下来就听天由命了，照我说的做，应该能平安脱险。反之，要是你不懂，上异常路面踩了刹车，尖叫吧
三、道路不熟，突然进入急弯道
速度很快，突然前方弯道，请在直道上踩刹车减速，弯道上就不要踩了（会踩的可以踩，太极踩法），这种情况我遭遇过，汽车变成自行车成功脱逃
四、进出隧道
下雨天，进出隧道，心里一定要预见有可能发生的危险，要知道隧道里是干的，外面可是湿的，摩擦力的突然改变，速度快了失控和翻车的几率非常非常大，我一技术很好的朋友就付出惨痛代价，在沪陕高速秦岭段，雨天出隧道，据他说车速110左右，出隧道就失控了，没有翻车，但奥迪A6一圈全完了，保险杠现在还在山崖下，保险公司修下来25万。后来我开车陪他去交警队处理事故，再走此路段时，他发自肺腑的说，“你车开的真好，看来交警在路上设的限速牌是有道理的”，我心想我哪有开的好了，我只是比限速快了一点点。人总是在经验教训中不断成长，相信他以后知道怎么开车了。
不下雨，进出隧道也要当心了，有的山体会融雪，滴水在隧道两端，当心
五、路面沉降，四轮离地
这是我最危险的一次经历（下面详细讲），雨天，汽车快速通过沉降区会四轮跃起再落地，落下去就失控，同样，汽车通过路面鼓包，也会跃起再落地，小心中招呀，悠着点，慢一点
我单位同事就经历过一次爆胎，12座面包车，座12个人，前轮爆胎，时速100公里，硬是让他化险为夷，只是更换了轮胎，不简单呀，我和他探讨过这个问题，（请教，谦虚点）高速爆胎非常危险，后轮能好一些，前轮非常危险，万一爆胎了，方向要用非常大的劲把住，刹车不要踩，祈祷旁边没有车，
12、摄氏4度
摄氏4度绝大多数朋友不知道怎么回事吧，大家应该都知道冰点吧，0度水会结冰，当然都会小心注意了，没有人会相信有些路段4度以下就会结冰吧，冬季的桥面包括各种桥，高架（市区要好很多），请从摄氏4度以下开始警惕，结冰比路面快，融化比路面慢，如果这时正在下雨，你可要注意了，现在刚好冬季到了，大家可以观察一下，这就是有的车在摄氏4度就报警的原因，有报警声的同时仪表盘还出现一个大雪花。相不相信不要紧，提前的防范危险，提前的预知危险，总不会错，我们才能更安全，不是吗？
13、鬼探头
这里说的不是拍照摄像头，是指旁边车辆或障碍物将你视线完全挡住，突然冲出人或车，完全没有反应直接就撞上去。如何避免这种危险的发生，在你看不到两侧情况时，一定不要冒失的冲出去，也许不可知的危险正等着你呢，下面情况都要注意：
一、旁边有建筑挡板挡住视线时，城市道路很常见施工加挡板，不要紧贴着走，要留够彼此反应和躲避的距离，操着心，预见危险随时发生
二、中间隔离带花坛遮挡视线时，
三、公交车靠站，你从左侧超越时，要时刻预见会有人从公交车前横穿马路，
四、走着好好的，旁边车辆突然毫无征兆的减速或急刹车，这时你一定要小心了，不要轻易超车，小心鬼探头，毫无反应的撞上，有很多人为了躲避大车，飞快的跑几步，这时你超过大车就麻烦大了，
五、绿灯亮时，最好不要第一个冲出去，车好，提速快，是很潇洒，碰到鬼探头的几率非常大，很多车友都是在这中奖的，要知道，闯黄灯的车速都非常快，有太多的车和人要闯最后的几秒
六、在盘山公路上行驶时，见到转弯就要提前按喇叭，不管对面来不来车，这是个非常好的习惯，对面有车肯定会回一下喇叭，双方都会提前准备，避让车道，小心通过了，如果两车都不按喇叭，突然的出现，双方都没有准备，危险就放大了，
14、左转，右转和掉头
这个其实都不用讲的，但就有太多车友都不知道，我在路上经常见到这样开车的，也经常见到因为这样造成车祸的，很有必要讲一讲，当你开车要左转、右转和掉头时，一定记住在进入下一个车道时，只占用一个车道，举例，左转时，进入一个双向6车道的主路，只占用快车道，这样就算后车快车道有车来，不想踩刹车了，也可以从你右侧轻松通过，（几乎所有车都不会因为你而踩死刹车的，都会从你右侧避让过去），反之，你要是左转进入主路，一下从快车道到慢车道，占用3个车道，影响3个车道的车，危险放大了3倍不说，后车从右边超你无路可走，刹车又没有提前踩，结果可想而知了，
掉头和左转一样，只占用快车道，等确认安全后再变道，
右转过去是只占用慢车道，可不要搞错，一下拐到快车道，
只占用一个车道，切记，不要让后方车辆无路可走
图丢了，停了好几天了，今天终于把图搞好了，差点泄气不想写了，今天又写了一些，码了好多字了，不知道有多少人喜欢看我唠叨，今天就到这吧。日0:35
15、开车不是只看前方,要时刻提前预知后面的危险
这一条是后补的，很多车友开车只看前方不管其它情况，这样还不太安全，我开车是时刻知道前后左右的情况，这样有什么好处呢，自己更安全，能提前做出正确的选择，减少事故和不必要的麻烦发生，详细说说吧：
一、老远就发现后方有一辆疯狂老鼠冲过来，提前给他让路，不要故意不让，你也会有遇见急事的时候
二、要及时发现左右两侧的自行车，给其让路，而不是没看见，将其挂倒
三、当后车，给你按喇叭或闪大灯时，相信我后车肯定对你有意见，请尽快做出正确选择，加速或避让，不要啥都不知道，小心后车报复你，这种事发生的非常多
四、提前发现后面豪车、改装车、街跑来了，避让，惹不起还是能躲起的
五、提前发现后面可能要发生的一切危险，当后面有货车老远鸣号闪大灯时，第一反应是大车刹车失灵了，及时开车避让或下车跑，时间不多，请尽快做出正确的反应，城市的下坡等红灯，高速路上的堵车，更要注意了
16、重温一下交规和转弯技巧
以上15条如果你要是都能做到，相信我你的爱车安全系数大大增加，基本上可以说告别车祸，告别因自己原因发生的车祸，车祸谁都不愿意发生，退一万步讲，假如实在躲不过车祸的发生，那也要要求你千万不要是自己全责，如果人人都能做到，那天下真有可能无车祸了，哈哈
注意：在你左转、右转、掉头及变道时发生和直行车的车祸，不论是谁碰了谁，不论是碰到那里，都是转弯车变道车全责，再有干道要让主道车先行，干道车过无红灯的十字和主路车发生的车祸，不管谁碰了谁，干道车全责，
左转和掉头时对面来车很多，排队通过，挡住你要走的路线，这时，大多数的车友都会一点一点往前逼，而对面来车都不让，都会蛇形绕过你，想想看，你影响了对面车队通过的速度，耽误他们的时间，不就是耽误自己的时间吗？这样非常不好，既耽误了自己，还放大了危险
讲个真实案例吧，我朋友掉头时，一点一点往前逼，挡住对面半个车道，所有车都蛇形绕过他的车，可就偏偏有一个车直直走在本车道上，撞向朋友车，对方下来让朋友赔车，朋友当然不服，说：我在这一直停着，动都没动，你撞我的车还要我赔你。对方说的话没把朋友气死，我就是故意撞你又怎么样，我的大灯破了，正发愁没地方给换呢。后来交警处理，结果不用说了吧。
所以，左转和掉头时，不要一点一点往前逼，更不要露头给对方机会换大灯，正确的方法是不占用对方车道，等对方快速通过，给他人方便，自己才能更方便，
遇到实在不想等或没办法等的情况，先不要露头，请瞅准空荡和时机，用最短时间，和干扰最少车，快速通过，切记不要一点一点往前逼，你耽误的时间越长越危险，小心有人会故意撞你
网上看到一起车祸，干道车过没有红灯的十字，被主路上的豪车猛烈撞击，干道车主受重伤住院，还要赔豪车50万损失，干道车主不服，要请律师打官司，后来的结果我不知道，但我可以非常肯定官司不会赢的，交通法规不会去看谁撞了谁的，只看谁没让谁。（请勿对号入座，如有不妥之处，本人可以删掉此段）
所以，不要以为别人撞了你，就一定是对方全责，吃透交规，转弯让直行，干道让主道，辅道让主道等等，切记切记，确保安全，谨慎驾驶
16、成功避险
我的个人经历，没有丝毫炫耀的成分
一、这是我遇到最危险的一次经历了，05年，在连霍高速上，小雨，开好车（有ESP）时速140，老远看见很多圆锥将右侧逐渐封闭，留下超车道可正常通行，限速牌从80到60再到40，距离非常长，看到前面一辆车都没有，路况也不错，只是收油，就过去了，到眼前才发现有一处非常缓的沉降，对接下来要发生的事没有预见，心想没什么，就带了点刹车，时速可能110左右颠了过去，车轮离地又落下，车辆失控了，方向不听指挥，我深知高速不能狠打方向，还有最重要的一点，打了多少方向是要回多少方向的，要清楚方向回正的位置。我一共可能打了6-8把方向，左右各3-4吧，（记不清了）当时时间可能就3-5秒，一车4人都放声尖叫，还好老天保佑，最后车在蛇形过后，开始摆幅越来越大，最后摆幅越来越小，终于控制住了。车辆失控方向是有个延时的，所以给人的感觉是方向向左，车辆向右，方向向右车辆向左，有一股非常大的相反的力反馈回来。万一遇到车辆失控，切记，方向不能狠打，打多少要回多少，还有方向回正的位置，刹车就算了，千万不要踩。希望大家一辈子都不要碰到这种情况，但一定要了解一下，做到心中有数。有备无患吧。
二、很早以前了，在华阴国道上回西安，非常宽的路，富康车（ABS都没有）时速130左右，路况不熟，可能当时也有点分心没注意，到跟前突然前方急转弯过陇海铁路，狠踩刹车（我不会让他抱死的），到转弯处就放开刹车了，这时只有2个选择了，要不冲下路基，要不就硬着头皮转弯，来不及考虑了，我选择后者，右边两个轮子离地，还好没翻车，像自行车一样，安全通过，可走了好半天，右边的轮子就是落不了地，哎，真无语，平衡能力太强了，切记高速猛转弯是会翻车的
（不知道怎么写了，让别人一看就是吹嘘炫耀，哎，先继续下面的吧，回头再说）
我实事求是的讲，自己开车应该说是非常好了，开车发短信都没有问题（请勿模仿），但也逃不过自己全责的悲剧，原因就是分心，讲几个自己身上和朋友的案例吧：
一、很久以前了，我开车绿灯亮了，起步的同时，手机掉到座椅下，看前方车在走，低头捡手机，咣当一声，虽然前方车没让我赔，自己还是自责不已。犯的是最低级的错误。东西当然可以捡，切记看着前方，用手去摸。
二、一次开车和LD吵架，掉头时，左边看着没人，打着电话看右边车通过后，前进时碰倒一个路人，万幸没事，拍片赔了些钱，
三、朋友开车，路边有一妹妹，副驾驶座的朋友大喊，快看美女，朋友边扭头边问：在哪在哪？咣当一声，美女没看到，撞到一过马路的老人，医院住了几个月，朋友几乎天天去送饭，教训惨痛呀，
分心是非常可怕的，切记开车时，车上不管发生什么事，眼睛都不能离开前方。还有车上有小孩时、心情不好时、操作空调或其他时都容易分心，小心注意吧
18、总结一下吧，
一、提前预见危险，提前防范危险，正确预判危险，正确处理危险，
二、方便他人才是方便自己，多为他人着想，自己才安全
三、懂得谦让，不争强好胜，心态要好
四、不要过分相信自己的驾驶技术，
五、开车无论做什么动作，都不要影响任何车辆和行人，
六、开车要时刻知道前后左右的情况，按比例分前面重要，两侧次之，后面也必须注意，连对方全责撞你的机会也不给，要求非常高呀。
上面18条，你要是都能做到，相信我，车祸离你很遥远，很遥远，没准5年都遇不上，说的有些保守，那10年，车退役也遇不上车祸，这是一种非常高的境界呀，大家一起努力吧。
内容实在太多了，容量有限，尽码字了，真没想到能啰嗦了这么多，图片太少了，不好意思呀，前期考虑不周，没有占楼，哎，想想我这么追求完美的最终留下一丝遗憾，继续
十一、车漆是怎样因您的原因被划伤的（停车）
前面讲的是行驶中要注意的，如能完全做到，基本告别车祸了，但修理厂还是倒闭不了，（原谅我这么说，只是调侃），爱车的车漆还是不太安全，这里详细讲解怎么停车？方法、技巧和要注意的地方非常多，别嫌我啰嗦，还是看图说吧，这样直观
看大多数车，进车位都是倒着进的，这是有原因的
1、怎么进出车位？
在日常停车时，大多数情况都要倒进车位，无论地下车库还是路边停车，都要倒进，原因倒进去好到，开走时好走，这时安全系数最大，养成良好的习惯，不相信我说的可以观察一下地库大多数是怎么停车的。不要开进车位，转弯进车位会增大刮蹭的危险，转弯倒出时风险更大，不要自找麻烦，有人会说我来时直开进车位，走时直倒出车位，多好，我承认是挺好，但你没有预见走时后面空间发生变化，（又停了一辆）本来倒进去，走时一把方向就走了，现在要几把方向也出不去，这不是自找麻烦吗？
很少有开进车位的情况，这种全部斜停的车位，是开进去停的，走时，因为倒车转弯角度不大，非常好走。
2、有选择的情况下，选那个车位停车
每次停车要是都能停到这样的车位，那真是太棒了，可是那是不可能的，所以有选择的话，首选这种车位，不用解释吧
这样的车位经常遇见吧，左中右那个车位最安全？（答案是中间的风险最大，两边的相对安全一些，最安全的是？？左边车是最安全的，原因是左边停的车被中间车开门碰到的几率最小），有选择的情况下，知道选择哪个车位了吧。图上左右两边车停的还不是太好，都还可以往两边再让让，给中间留下更大的距离，方便他人不正是安全自己吗？
仔细看看图上停的车吧，深色车为什么停斜了，是因为转弯开进去的，地方小不好调整，倒进去不会出现这种情况，被刮蹭的几率非常大，
选择有人看守的，有摄像头的更好（摄像头还要照着你的车）
4、无挑选车位时，只有一个，怎么停车
如果没有选择，必须停在两车之间，请给自己下车的一边留距离稍微小一点，给旁边车司机上车开门的距离稍微大一些，（别走极端呀），多考虑旁边车司机上下车方便不，不用解释吧，注意自己下车开门注意，门不要撞到左侧车
5、这一条非常重要，在任何情况下停车，都要充分考虑到有没有危险
停车也是非常有讲究的，停好车，要围着车看一看，提前预见可能发生的危险，比如高空坠物，旁边的自行车电动车不稳，旁边的一些物品会被大风刮倒，儿童经常玩耍的地方，人流密集的通道，小学生放学的必经之路等等，危险无处不在，尽量远离危险，特别指出的是，晚上在路边吃饭休闲停车时，先抬头看看有没有过街的钢丝电线很低，远离，小心货车挂倒电杆电线，伤到爱车。前几天晚上，我就刚好看到一起大车刮倒电杆，拖着电线拉伤好几辆车，停在路两边的的好多车受损严重，还好我想的多，没停那里，不怕一万，就怕万一，停车时，有选择的情况还是非常多的，你考虑的越多，爱车越安全。
6、决不能影响他人通行
停车后，充分预见怎么方便别人，看看挡不挡其它车的路，看看妨碍其它自行车，行人、三轮车等等，你替别人想的越多，自己越安全，每次停好车，都要替别人考虑，换位思考一下，假如你是行人，自行车，等等能不能方便过去，不能光方便自己，要是不注意，被报复划伤的可能非常大，
7、靠路边停车时
靠路边的车位，停车时尽量紧靠路边，停好后要考虑前后车走时方不方便，假如你是前或者后车，能不能出来，好不好走，自己先替别人想想，如果你是前后车主，自己都开不出来，那你让别人怎么走，被报复，被刮蹭的危险非常非常大，还是那句话，绝不能只方便自己，我好走就行了，不管他人。
8、选择和什么车停在一起
挑选车位时，停在豪车旁边，你是非常安全的，他会比你还操心的，停在全车没有伤痕的车旁，也是安全的，他会很注意的，反之停在老旧车旁，车旧他就不太讲究了，停在新手车旁，风险就大了很多，有选择时，请正确选择
9、注意新手车、老旧车和保险杠上有很多伤的
要警惕旁边有新手车，老旧车，和保险杠上有很多伤的车，没得选择，只能停这时，请给他们的距离留大一些，不能以你的水平估计他们，要给他们留有余量，或远离他们
10、什么情况下，被别人故意报复的几率大
一、当有人给你提醒，你不听不理时
二、看见玻璃上车上有别人吐的痰时，切记下次不能停这
一般人吐痰都往地上，不会往车上吐的，如果车上有痰，一定要注意了。
讲个我的经历，很早以前了，我就被别人警告过，可当时并没有反应过来，以为是那个没素质的吐的，第二次又停那里，结果别人在我车门上一阵猛划，我停车应该非常注意了，事后我想了半天，才知道为什么不能停那里，我停的是小区里丁子口，（丁是一横一竖，我停在竖的上头，靠右停，没图真麻烦）虽然我停好后旁边位置可以过车，但左侧路出来的车，每次过来右拐时，一把方向是出不来的，要不再倒几把，要不，后轮就要上台子或碰伤轮毂，影响他人的恶果呀，切记替别人着想，小区路口停车要三思，不要只考虑人家直行，还要考虑人家拐弯呀，经验都是通过教训总结出来的。
三、挡住行人通道时
不光考虑行人通过，还要考虑行人抱东西或拿东西方不方便过去，多考虑没坏处
四、挡住正常车位，使人家不能出来时
五、本来路还能通过，因为你的停车，空间太小，让别人非常不好走时
六、占用别人车位，
七、挡在人家商店门口，影响人家做生意时
八、停在别人休闲、休息及锻炼身体的场所，影响别人活动时
九、晚上停在早市路边没问题，但一定要在早市开始之前挪走车，否则，你不是找事吗？占在人家的摊位上，人家可是交了钱要做生意的，我亲眼看见早市时，有人拿钥匙划了一路停在那的车，
十、儿童多的地方，要注意，我们都有过孩童时期，想想我们小时候有没有过拿个树枝、粉笔、石头等走一路画一路的。
十一、交友不慎或得罪小人，这种可能性应该非常小，我想一般人是不会这样报复你的，除非你实在欺人太甚，人家也是被你逼的
11、长时间停车不动，一定要停到一个非常非常安全的车位
我前一阵有事，十几天没动车，结果被人开车门碰到右前叶子板，力度之大，都变形凹陷了，心情那个糟糕呀，才3个月呀，正常情况我的车一两年不会有任何伤的，感谢碰我车的人，碰的非常有技术含量，没伤漆，最后汽车凹陷处理，没任何痕迹，花费不大，和新的一样，真是太感谢那个碰我车的人了，
12、空间小时，前进倒车
这种情况一定要自己下去看，多看几次都没关系，找个人帮你看一下也可以，但你心里要知道不能完全信赖他，因为你的想法和他不一样，他的指挥也和你想的不一样，如果这时你手潮，他又不会指挥，那结果就不好说了，讲个朋友的笑话，老公手潮，叫老婆指挥，老婆文气，说话特温柔：老公，倒，，，再倒，，老公倒呀，，，再倒，，，，老公再到就撞了，结果不用说了，哎，，，，这件事教育我们，女人靠不住，啰嗦的更靠不住，
我回家停车时，倒车时总是想尽量靠后，把前面空间留大一些，LD每次都很热心的说帮我看，她每次都下车，站在副驾驶门旁，帮我看，我真搞不懂帮我看啥呢？（哎，真是家门不幸呀，哎呀，看见了别打我呀，没说你坏话）
空间小，正确的倒车方法是，非常缓慢的，到最后是一厘米一厘米的挪动，即使碰上又不会有事的，正确的指挥是，站在能完全看见后保险杠的旁边（不是正后方），只喊倒或者停
停车也是一门学问呀，和开车一样，多替别人想的越多，自己才安全，方便他人才是方便自己呀，提前预见危险，切记，很多都是常识，可就有人不注意，哎，实在没地方停影响他人时，请在挡风玻璃处写上：急事短时停车，见谅，移车请打电话：（）多谢。大多数人都会体谅你的。
原厂漆的损坏，车祸和停车都是原因，这其中要知道和注意的事情很多，我能想到的就这些了，（还有什么想到再补充吧），漂亮的车身，全是原厂漆，远离修理厂，那种境界，那种心情，不用我来形容了吧，我正常情况是新车2年车身轮毂无任何伤（有些保守哦，我呸，自己都看不下去了），车漆喷一次我都嫌多，前提必须我自己开，牛不敢吹，陕西地方邪，那天刚吹完牛，叶子板就被人碰凹了，罪过罪过，各路神仙，念在我这么辛苦分享，放过我吧，不合适我可以删掉，感谢感谢
相关帖子：
新手上路, 积分 2, 距离下一级还需 48 积分
新手的福姻啊，可谓呕心呖血之作
新手上路, 积分 2, 距离下一级还需 48 积分
歌诗图热门讨论
您需要登录后才可以回帖
写好了，发布
回帖后跳转到最后一页
请遵守法律法规，禁止广告贴。
Powered by
Copyright &