【上海大众汽车途享驾趣“观”怀随行_庞大华通新闻资讯】-汽车之家
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车型简介：全新帕萨特采用了大众汽车全新的家族脸谱，车身线条也更加具有立体感。和帕萨特以及帕萨特的衍生车型领驭域相比，全新帕萨特的外观设计有了脱胎换骨的变化。整体风格上，全新帕萨特在庄重性和时尚感之间做了平衡，商务场合足够气派，家庭使用也没有什么不妥。全新Dynamic Balance横拉式镀铬格进气栅线条简洁大气，让整个前脸显得非常精神。飞翼式切割造型熏黑双氙气大灯在加入了15颗LED日间行车灯的同时，转向辅助和大灯清洗功能也进一步提升了科技感与时尚感。
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责任编辑：韩金萍
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用微信扫一扫，分享至朋友圈或给您的好友，事件的起因、经过、结果：来自瓜洲交通大队的交通事故处理报告：
事故现场位于瓜州县至敦煌市省道314线瓜州县至广至藏族乡路口（瓜州县至敦煌市省道314线34KM+450M处），无牌上海大众途观轿车由西向东行驶至瓜州县至广至藏族乡路口时，与前方同向左转弯行驶的无牌农用自卸翻斗车相撞后，致使途观严重变形并起火爆燃，车内四人经尸检均因严重颅脑毁损伤死亡，起火致使四具尸体高度碳化。四名死者均为男性。
根据现场获取的这些材料，相信是由于轿车驾驶员对于前方车辆的减速左转未做出及时反应，车速较快导致追尾，被追尾车辆由于系农用自卸翻斗车，车况较差，灯光不全或者驾驶员未打转向灯，导致后车驾驶员反应不及从而发生意外。　　　　========　　　　大众官方宣布，本次车祸的途观车速在220KM/h，但根据下面的图片，只要智商正常，就会看出，途观当时的时速不可能超过100km/h。官方车速在220km/h，这种说法似乎别有用心，先不去谈论途观的急速，单从路况、撞击的受损程度来看撞击的瞬间车速应该不会超过100km/h，否则驾驶室甚至是后排空间都会发生严重的变形坍缩。大众官方宣称的220km/h不过是为了掩盖途观的安全性。　　　　　　
楼主发言：1次 发图：0张
　　下面是事故图片分析：　　　　1：溃缩点，根据溃缩情况，不可能在100KM/h以上，　　2：A柱变形严重，前门不可能打开，说明碰撞成绩很一般，跟“神车”有很大的差距　　3：尾部无撞击　　4：后门基本无变形，应该可正常打开　　5：行李架变形，A柱变形，唉。。。。。。　　
　　我很奇怪的是为什么A柱变形成这个样子。你说钻到卡车下面去吧，那车子头部引擎部分不应该如此惨烈，最多也就是引擎盖起来而已。 你说没钻卡车底下吧，A柱为什么会塌成这个样子呢？我想不懂。　　　　有高手来解释一下不？　　　　难道车子有滚翻？
　　车祸现场：　　　　大货车后面这样的情况，让人很难相信是220KM/h的速度撞击的后面这辆运送石子的大货车虽然不是事故车之一，但从它的尺寸、轴距、和备胎悬挂的位置可以看出这辆货车和事故车的车型结构很接近，而且这类货车并不算那种设计很不合理容易吞咽小车的结构，因为后轴距离车厢后挡板并不很远，而且下面悬挂的备胎和自身的后轴轮胎也可以在撞击时起到缓冲能量的作用。
　　继续上图
　　看到以下图片，你就知道为什么涡轮车容易爆炸起火自燃了。特别是夏天，涡轮车发生故障跟自燃的概率大幅上升。　　　　
　　相信我，你所驾驶的绝不是一辆德国的虎士坦克，夺命的燃烧让号称德系五星级安全的神车途观回归他本来面目。逝者正用血淋淋的事实质问着消费者，五星级安全的神车你敢买么？ 　　　　山陵川谷丘陵能出云为风雨,皆曰神。——《礼记·祭法》。中国人自古以来就有对鬼神的崇拜，我们看到了对神的解释，那么鬼为何物？《说文解字》中做出了如下解释，“人所归为鬼”。鬼神都是莫测的东西，不是兴风作雨，也总让人不得安宁。曾几何时，小小的途观被追捧为神车，本身固有的德国车高刚性车身，NCAP五星级碰撞，北美市场最安全车型之一。这些一步步筑起的神台，造就就途观坚毅，果敢的外表，甚至连内心都是坚不可摧的....事实是否如此呢？是否隐藏在这些明晃晃的光环下，真的是一辆货真价实的德国虎式坦克呢？　　　　NCAP五星，真的就能让途观从中脱颖而出，摆脱吞噬生命的命运么?我想未必。我们都知道NCAP的碰撞成绩是在牵引下，以不超过60公里的时速对坚硬障碍物进行碰撞而得来的数据，实际上车辆是以熄火的状态进行碰撞的，也涉及不到事故后自燃的问题。另一方面，当碰撞速度达到100KM/h，试问还有那个车型能保持完好的驾驶舱空间呢？如果我们稍稍提高碰撞时速，我相信不管是德国车还是日本车，在碰撞中都无法保证车内乘客的安全。这样看来，NCAP五星也不过是个幌子，甚至成为了商家棋局中的一枚棋子。姜太公钓鱼，愿者上钩，当些迷信NCAP五星的消费者，还在窃喜自己手中握着坦克的方向盘时，上海大众用三位高管的生命为我们严正地上了一课，不要迷信神话...　　　　
但凡是神话，从开始到结束往往都充满着喜剧性。中国有句古话，解铃还须系铃人，恰恰是这个神话的缔造者上海大众总经理刘坚，用自己的血肉之躯结束了自己所缔造的神话。一场突如其来的事故，让高高在上的途观从神坛上走了下来，神车的神话就此破灭了。相信我，你所驾驶的绝不是一辆德国的虎士坦克，夺命的燃烧让号称德系五星级安全的神车途观回归他本来面目。逝者正用血淋淋的事实质问着消费者，五星级安全的神车你敢买么？不要相信所谓的“神车”理论，无论是德国车也好，日本车也罢，汽车毕竟是汽车，谁也逃不过物理学定律。　　　　　　　　　　
　　楼主，你的帖子应该是不会火的，在这里纯技术帖，再加上是探讨神车大众缺陷的技术贴，应该是没有人响应的。我都怀疑天涯汽车是大众赞助的，你把文中所有的“途观”字样和图片都换成“CRV”或者“RAV4”,这个帖子准火。　　　　
　　220？他们怎么好意思说出口，哈哈　　　　甬台温高速上被拍的最高超速记录才240，是一辆GTR跑到的。途观在省道路口上跑到220，真好意思说啊
　　唉··总之是场悲剧，死者安息。
　　哇～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～　　　　这么严重的车祸，那些活跃的爱国粪竟然集体视而不见　　　　是装着看不见呢？还是都回农村老家过年没地方上网呢？
　　都可以点烟了。
　　这种车还玩加价销售的把戏，实在让人哭笑不得。
　　我支持国产！
　　涡轮真有那么高温度？都红彤彤的了？这么广泛被采用 感觉很可怕
　　我知道柴油车的涡轮是很高温度的汽油车要是的话那不是很危险
　　真恐怖　　　　　　
　　额，你想说明大众如何？
　　嗯，已经很长时间了，应该是车子自身的原因。
　　大众老总刘坚一行四人用生命向我们很好的诠释了神车大众习惯性高度炭化的精髓而已。
　　肯定不是220， 要知道撞击测试时是时速60公里，那么220的速度下能量会大多少倍呢。　　　　220*220/(60*60)=13.4倍，在60km的速度下都能把车子前部撞的稀烂，那么13.4倍的能量撞击会是什么样子？ 估计车子早就成饼了，或者碎成一片一片的了。
　　有经验的人来说说，肇事车那个拉石子的车整车质量会有多少吨？
　　我是说，拉满石子后的满载质量。
　　作者：强悍的苍蝇　回复日期：　02:11:16　
　　　　　　有经验的人来说说，肇事车那个拉石子的车整车质量会有多少吨？　　　　==========　　　　载重应该有8-10吨吧？　　　　车自身多重不知道
　　车祸是假的，日托造谣不得好死
　　作者：deadeadead　回复日期：　12:57:25　
　　　　　　车祸是假的，日托造谣不得好死　　　　　　============　　　　哈哈哈哈哈哈，笑死我类。。。。。。。。。。。。　　　　大众托憋到发疯
　　220KM?看这路,根本不可能!并且车上还有几个老总,司机敢这样开么???
　　德国鬼子和日本鬼子 都不是好东西
但是 给他们打工的汉奸 更可恶 　　死有余辜
　　分析的有道理
　　很多人习惯了睁着眼睛说瞎话，　　什么220km/h的速度碰撞，看看那个被追尾的车，连尾灯都没有撞坏。　　真以为大家都是白痴啊。　　
　　估计不是撞死的，是烧死的。　　之前不是有途观和小三轮车小撞，途观起火的图片吗？小三轮毛事没有。
　　作者：lainchee　回复日期：　17:40:59　
　　　　　　220？他们怎么好意思说出口，哈哈　　　　　　　　甬台温高速上被拍的最高超速记录才240，是一辆GTR跑到的。途观在省道路口上跑到220，真好意思说啊　　　　　　作者：peggysz9　回复日期：　21:31:27　
　　　　　　很多人习惯了睁着眼睛说瞎话，　　　　什么220km/h的速度碰撞，看看那个被追尾的车，连尾灯都没有撞坏。　　　　真以为大家都是白痴啊。　　　　　　------------------------------　　大众公关不但是侮辱自己的智商，同时也在侮辱百姓的智商，没办法，谁让这么多P民一直排队加价买这些垃圾呢？！让他们绝对中国的老百姓好糊弄啊，反正都没几个懂车的。
　　也许你说的有道理，但是看你的姓名就知道现实生活中你是个人见人厌的人
　　上海大众的总裁，公关总监，一个在中国年销量100w朝上的汽车巨无霸的分舵舵主，两个年薪以百万计的企业精英，大老远跑甘肃，坐的竟是自家产的没上市的，在国外定位为家用车的中端车，弄不好还是去公干。 上汽集团也是大国企吧，大众也算是高端外企吧，中国随便一个县处级干部的座驾都不止途欢这档次。 也只有上海大众的总裁们这么相信自己产品了。 你让广汽的老总坐凯美瑞试试，你问他敢不敢开凯美瑞过道上跑160？ 虽然是悲剧，但是至少证明一点，人家信得过自己的产品是吧。
你们说，李书福会不会开帝豪跑国道开160？ 人家力帆集团的少东家会不会开力帆520出门？ 　　
　　假设卡车总重15吨 时速40准备转弯
途观加上人假设重2.5吨 时速220 碰撞后两者共同速度应该是(15*40+2.5*220)/(15+2.5)=65.7
哈 大卡车准备转弯时被人突然从后面撞了一下速度从40一下子提到65.7还能过那个直角弯 真是神车 那不是普通卡车 是跑车版的卡车吧 神车托们来反驳我吧　　
　　作者：大家都嬲半个椰子　回复日期：　09:56:02　　　　　　你要先搞清楚这次总监们为什么开途棺去甘肃？上海大众总监们这次去是为了宣传途棺，所以才开了途棺，不是因为节俭，不是相信自己的产品，是为了噱头，懂吗？国际脸？　　================================================================　　你的意思是，上海大众的总裁和公关总监连司机4个人做还没上市的家用SAV跑国道去甘肃拍广告？ 然后半路弄个火化是搞噱头？ 你以为他们是中央政治局的常委坐大巴视察基层体察民情啊。 　　还告诉我个秘密，据当时的目击者称，车速也就80-100公里，这秘密你告诉我的吧，你是目击者吧，我是国际脸，好歹我还有脸是吧，前后卡车开200？我告诉你，沪杭高速200码出头被电子警察拍到的比比皆是，自己网上搜去。　　你去过西部吗？ 你见过西北内陆地区的国道省道和高速的样子吗？　　你见过人家在国道上赶羊群的吗？ 　　　　人家坐自家车，那是自信。要搞噱头，人家公关部会搞噱头的人多了去了，轮不到总裁和总监。
　　作者：强悍的苍蝇　回复日期：　10:17:03　
　　　　　　假设卡车总重15吨 时速40准备转弯 途观加上人假设重2.5吨 时速220 碰撞后两者共同速度应该是(15*40+2.5*220)/(15+2.5)=65.7 哈　　==========================================================　　你没跑过生意不知道人家拉货的苦，你没看见后面一土方车拉满了石子么，15吨那是自重，中国的卡车，尤其是这种拉石子的土方车，人家拉的东西比核定载荷那不是以百分比来计算的，都是以倍数来算的。土方车啊，在城市里这玩意就是轿车杀手。
但是，你没看清楚楼主说的，这是一辆无牌农用自卸翻斗车，而不是图片上那辆装满石子的重汽，所以，途欢这次车祸，从撞击力上看，不算太极端，至于自燃，很可能是老总们长途跋涉，发动机本来就很热，加上撞击导致，其次，死因不是燃烧，而是颅损伤。
老总们肯定不坐前排，而坐后排很难说他们带了保险带，农用车也是卡车，没有所谓的吸能区，另外，跑运输的，大多数多车桥进行过改装，多拉快跑，这个撞击力对于20w的家用sav，生存可能性的确很低。
　　作者：awayaya　回复日期：　09:44:38　　　　　　　　　　　上海大众的总裁，公关总监，一个在中国年销量100w朝上的汽车巨无霸的分舵舵主，两个年薪以百万计的企业精英，大老远跑甘肃，坐的竟是自家产的没上市的，在国外定位为家用车的中端车，弄不好还是去公干。 上汽集团也是大国企吧，大众也算是高端外企吧，中国随便一个县处级干部的座驾都不止途欢这档次。 也只有上海大众的总裁们这么相信自己产品了。 你让广汽的老总坐凯美瑞试试，你问他敢不敢开凯美瑞过道上跑160？ 虽然是悲剧，但是至少证明一点，人家信得过自己的产品是吧。 你们说，李书福会不会开帝豪跑国道开160？ 人家力帆集团的少东家会不会开力帆520出门？ 　　————————————————，——、　　这个牛逼，所以说，一个愿打一个愿挨，大家就不要再劝了，有人愿意买大众就买呗
　　妈的，弄得我好像是给大众做广告的一样。
大家都嬲半个椰子 你既然知道这么多，自然知道那地方国道开200是很正常。　　你说了半天，无非就是人家总裁出来开途欢是作秀。 　　老子说了半天，也就是说人家总裁出来，开的是自家的途欢。一大集团老总亲自出马自己开个车去经销商那里秀，还拉一拨人跑试驾，怎么说大众的头头比较自信和牛逼。你回复我蛮勤快，你看清楚我写啥了没？
　　是不行 垃圾活该了
　　作者：大家都嬲半个椰子　回复日期：　10:53:44　
　　　　车盲，我先问你个问题，就光谈发动机，是跑高速的时候发动机会很热呢？还是堵车的时候发动机会过热？？？？？？？　　　　　　　　不懂车就不要在这乱BB了，让大家笑话，告诉你把，发动机在堵车的时候是最热的，而不是跑高速！！！　　========================================================　　大哥，我是不懂车，所以我看说明书都很仔细，说明书上说，长途行驶后最好让发动机运转一会儿再关闭，帮助散热。夏天长途行驶后关闭发动机，电子扇还会运转，估计是散热吧。 也许我的车太烂了，我长途开完都怠速一分钟，竟然没自燃，真是万幸啊。　　以后坛子里的菜鸟兄弟都记住了，堵车的时候千万别把发动机开着，就算摘空挡也不成，高手说了，堵车最容易过热，过热就要自燃。　　看来以后发动机不仅要设置转速红线区，还得弄个怠速计时器，长时间怠速就熄火，我好几次拿单位的车打着空调睡大觉，还好没自燃啊，万幸万幸。
　　恐怖　　
　　我坚决的相信，车到中国都变以样！　　大众玩宣传，是顶级高手，国内车企没有一个能比得上的。　　不管是一汽、还是上汽，那样帮洋鬼子乱宣传的国人们，我觉得很丢人，很无德！　　真正的比较好的车子，还是你移民到米国买吧~~~~
　　还是买自卸王最安全，至少不怕撞
　　　　　　我觉得是发动机舱设计有缺陷。油路排放在发动起前面，油管撞击破裂后，遇　　　　到红热的涡轮增压器，于是着火。车上四人在撞击后昏厥或被卡住不能脱离燃　　　　烧车体遇难。　　　　阿弥陀佛，一路走好。　　　　
　　在中国为了降低成本，什么材料都敢用。没有监管是最大的悲哀。这次事件叫自食其果。
　　作者：大家都嬲半个椰子　回复日期：　11:29:34　
　　　而堵车的时候，空气流通不好，冷却液在散热器里与外界热交换不好，散热效果不好，所以发动机很容易过热　　　　　　　　懂了吗？国际脸？？？？继续嘴硬，继续抬杠，让大家看你耍来，给哥哥上一张跑了高速之后烧红的发动机看看，可以吗？？？？？　　===========================================================　　看你这哥的意思是，发动机过热就是红的？排气管红的图片网上比比皆是，你说的发动机红的照片我还真真挺难找的。这概念你提的好。　　人家跑高速水温报警的开锅的挺多，原地搞发动机搞到红线区也会把发动机拉坏，怠速堵车散热不良我也知道，散热不良了是个车都有电子扇帮忙散热，高速开久了运气差顶多也就是个水温报警，水温报警了是个人都知道不能马上关发动机，你非要玩特别的概念，咱也拿你没办法。　　　　你很多照片是吧，老子搜遍了google也没几张大众老总的照片来，本来想和你探讨探讨，突然就想起以前车版里的几个名人了，看你料还挺多的，包袱一个个的抖，看来今天是遇到专业的了。指东骂西，动不动就给人套啥国际脸啊，口号青年啊之类的，真是晦气啊，年初七出门就踩上狗屎，眼神不好，用你们BenII大爷的话来说，就是“选择性失明”，怪自己，不怨别人。　　　　你，比嫌支流，高明。　　佩服！
　　以我在业内几年的经验是　　日本车是偷工减料，但是能好好做。　　德国车由于利润高，不太偷工减料，但是买到什么车看你运气了，日本公司管员工挺狠的，德国公司对员工比较好，管得比较宽松，但是大家干活就比较糙
股价低迷,要求董事会和管理层降薪酬! 　　
你好，谢谢你的建议。 　　
　　好好的看大众总裁车祸，啪，跳出个涡轮来，意思是大众这车，装了涡轮这玩意，开起来红红的，容易自燃，不靠谱。　　人家这涡轮是日本人做的，按道理德日这两边都应该没意见，车祸，总得有个原因，要么速度快，要么哪里热，不是发动机仓里热就是司机脑袋热，可人家气节在啊，人家一总裁开着车跑营销，搞宣传，不请明星，不走红地毯，大老远的跑鸟不拉屎的地方，自个亲自演示德系200码的造车功力，好歹也是个壮举。　　 啪，又不行，那也是假的，为的是跑低速，出车祸，赚噱头。　　看了半天，原来就是一个意思，那大众的总裁不该跑那地方参加啥节目，不应该坐他们自家的车，说直接点，就是想论证一个主题，今儿个大众总裁，不管他是姓刘的还是姓张的，谁坐那途欢，他就该死。说白了，这帖子，就跟人家断轴贴，吸能贴一样，典型的大众汽车自燃帖啊。
　　这个帖子，就是黑车用的。黑的是上海大众最牛逼的人，黑的是上海大众卖的最火滴车，还有现在傍上大众在中国最得瑟滴涡轮厂，据说，叫石川岛播磨啥会社。
　　撞车不可怕，可怕的是撞车后起火。
　　速度快是主要原因，再神的车子也架不住
　　这个太精彩了，我真有点五体投地了，太精彩啦！！！！！！！！！！！！　　　　　　　　1. 请问：一部小车，撞一辆10吨，15吨，20吨的货车，有什么区别吗？不都是一个死嘛，车上装额货多少又有什么关系呢？大众这么安全，撞在这辆货车上，人家候车后面的车灯都没碎，再看途棺，A柱严重变形，上梁严重变形，　　　　　　　　2. 这个车当时不是自然，是爆炸，不信可以google或百度　　　　　　　　3. 途棺那小车，后面坐3个膀大腰圆的老总，把副驾驶的座位空出来，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，真是智商低到无极限啊，或者脸皮厚到无极限啊　　　　　　　　笑死我类 　　
　　麻烦某几位就事论事，就算您不待见途观，也请对逝者留些口德，设身处地的想想这四个家庭遭受如此沉重的打击，家人是如何的悲痛欲绝。　　　　我不管是要黑途观还是要黑大众，这是你的权力你的自由，你说的有理自然会得到支持，你胡说八道别人也不是傻瓜，但恶言恶语还是不要了，太过情绪化会让人觉得帖子很有目的性，得不偿失。
　　看来大家对车都很懂哟！！！
　　　　官方说该车跑到220追尾起火致死四人，只是想说明该车在极限状态下才会着火死人，而大家开车不要跑那么快不就没事了么!本起事故是由于超速引发的　　，而车本身事没问题的哟！　　　　不过大众车爱自然
地球人都知道，对于官方的P话，稍微懂车的人或坐过车的人都清楚是咋回事。我估计就是碰撞后，在起火前人就去了，燃烧只是表面现象。看过现场照片就知道车速是不低，但也没到时速220的那个地步　　　　大家看看现在的途观车在车市火爆的不得了，加几万还没车就应该明白这车是个啥水平了　　　　不管各位是开的什么车，千万不要超速驾驶。如果你非要在这讨论出这车的好坏，估计也不可能。　　　　车碰撞后燃烧或者自然和有没有涡轮，是没有必然的联系的，其中的原因是很复杂的　　　　　　　　PS:本人专业
驾龄已满15年
现阶段在一家汽车贸易公司卖车
　　年初5，我们上本地一个小景点玩，到这个景点要爬大概几公里的还算陡的坡，一辆稍后点到的奥迪A4，1。8T，停车后车头冒烟，原因不明。把大伙吓得要够呛。
　　还是走路安全
　　年初六刚见一车祸现场，一车四脚朝天，一车头部凹陷，满地碎玻璃与鲜血，惨不忍睹；希君珍视生命，小心驾车，勿把车商的推销语全当真，车是脆弱的，生命更是脆弱与珍贵
　　作者：大家都嬲半个椰子　回复日期：　13:04:01　　　这位真是天涯最彻底德国大众走狗，把自己的灵魂都已经出卖了，廉耻与道德完全没有底线　　=============================================================　　操，不骂你这2B不行，你名字起的好，嬲字，你妈是中间那个吧。　　我大众走狗？我不想骂人，本来也没人好骂，现在老子降格，我现在骂动物了，“大家都嬲半个椰子”我骂你，骂动物，懂吗？
老子不开大众车，老子也没给谁做过托，一网友，一回帖的，就喜欢码字骂动物，骂犯贱的没教养的。　　　　“但他的智商比较有限，没有发现照片中被追尾的大货后面的斗里好像没有任何货物，有可能是空车，”说我智商有限，睁大你的B眼看看，车里装啥没？　　
“3个膀大腰圆的老总，一起坐在途棺这辆小车的后排，空着副驾驶不坐。”　　你自己看看新闻，一个司机，一个总裁，一个公关经理，一个随行人员，按常理两个高级的坐后面，随行人员和司机坐前面，这B非说3膀大腰圆的老总坐后面，我操了，大众总裁亲自坐自家车去搞公干，按级别这档子事情不该他去干，我夸了人家死鬼几句，这2B又不肯了，非要说人家是作秀，就算作秀，人家老总亲自作秀，开到200码，这种公路，前后没人，左右没树，农用车转弯提前变道被人家200码赶上，太正常了，这种公路，农用车都是开组马力跑，新闻说被撞的时候是颅内伤致死，也很正常，我操这2B也有异议。非要说人家是车子自燃而死不是撞死。　　　　就算这车的涡轮有问题，涡轮也是发动机一部分，开久了发动机热，一撞，涡轮气缸都挤一块儿了，油路电路一碰上，着了也是情理之中，这2B又不肯了，非要说发动机不热，人家开220码那发动机还没堵车的热，一口咬定是涡轮有问题，敢情全国这么多带T的堵车了都有过热危险，他比交警还能耐，你丫的不是那当事人回魂了吧，还张口就骂谁谁谁大众走狗，德国走狗，瞧你伸舌头痴呆加流口水，你丫自己就一国际脸，没人教育过你怎么说人话么？
　　卡车怎么了，，这农用车的屁股照样撞得死人，人家是拉十几吨货的，不是用来后排坐几个人的，后梁硬着呢，就算不怎么变形照样能整死后面追尾的家轿，你有异议么？　　你无非就是要证明，这途欢才跑了几十码，撞上个没拉货的农用车，人家屁颠屁颠还拐了个弯，这途欢就已经报销加自燃了是不？ 　　你得瑟吧，改明儿那几个高管死鬼来找你，别说老子没提醒，对死人要尊敬，积阴德。　　
　　楼上的“就算这车的涡轮有问题，涡轮也是发动机一部分，开久了发动机热，一撞，涡轮气缸都挤一块儿了，油路电路一碰上，着了也是情理之中”这句话是亮点，在你看来出车祸汽车自燃是正常了？要是那样的话估计没有人敢再开车了。　　现在的汽车一般遇到车祸，尤其是车头相撞，发动机都会断油的，就是为了防止汽油燃烧，可是这一点在这辆途观上没有体现出来。　　　　
　　楼上的，说的在理，不过意外这个东西还真不好说。网上不仅有大众的车，也有日本的车，还有别的车，就这么开着冒烟的也有，自燃也许是个很复杂滴问题，低的如捷达普桑，高的去，奥迪R8都曝会自燃，中国就更多了，啥啥啥的，那些高档的不行的跑车赛车，发生车祸冒烟自燃的也有，这东西，说不清楚啊。网上说，途欢的燃油泵就在车底比较突出滴位置，这个不说，也许是个隐患，以前去过甘肃，那地方人烟稀少，公路上空的时候很空，我还真见过过道上有人赶着羊，这地方，你说开个200码，不算太大问题，问题是万一运气不好碰上了，翻车啊碰死啊爆燃啊，死个一车也有。　　本来我就说，这老总高速跑，这速度一上去了，事情就复杂了，一农用车，拐弯，变道，碰上一个跑高速的，蹭了一下，撞到右尾灯的位置，看似轻描淡写，谁知到当时那200码的司机是怎么操作的，也许有躲闪避让吧，高速爆个轮胎踩错了刹车都得翻几个跟斗，别说更一拉黄沙石子车这么来一下，保不定，哪里漏了，又翻了几个跟斗啊啥的，说不准。
　　这么好的路况还能撞上，我估计当时车速不慢。起码140以上。车上有四个成年人，加大了刹车距离？所以路况不熟的地方不要轻易开快车。
　　本来看个帖子，扯个蛋，闲聊几句，那2B非要跳将出来，说我给大众托啊，啥啥啥的。　　这大众还真没啥好托的，春节赔一朋友看一大众车，进4s那几个卖车的在前台闲聊，开口就是没现车，订车得加价。　　老子一回头，直接拉朋友去看日本车了，具体牌子不说，刚到门口就有人迎接，没办法，为了生存，笑脸迎客啊。
　　可见，这年头，黑车的和卖车的，个个都杀红了眼，在那2B眼里，只要不陪他们一起黑大众，就一定是大众的托了。可悲啊。　　不就一家用车么，至于这么使劲吆喝么。
　　作者：大家都嬲半个椰子　回复日期：　15:52:16　　　　你不就是想说，这起事故没什么，小意思了，大众高管们对大众车都这么信赖，他们死了都怎么信赖，那些没死的中国人就应该更加信任大众车了　　===============================================================　　我只知道，大众的高管们开到220肯定不是为了去送死，我的回复里很清楚，在这样的路况下，碰上这种拉货的农用车，这样的撞击力，对于20w的家用sav，生存可能性的确很低。这个家用SAV就是途欢，这个车的定位，也不是什么豪华越野，就是一家用SAV车型，这种车祸，完全是个人因素导致占大头，和车子是大众还是本田还是通用的，差距不大。　　我好像至始至终都没说过大众有多么多么好，只不过对一个跨国集团在华的分舵舵主自己跑西部去搞活动，身体力行开到200码进行演示并不幸罹难表示下而已，和品牌有关系吗？ 　　爱卡这些网站对车祸早就已经全方位分析了，要公关的早公关了，该和谐的早和谐了，我吃饱饭撑着给途欢这种加价货歌功颂德去。
　　很简单！这个情况估计只有刹车失灵或者机械故障导致方向失灵！我朋友也出现过这样的情况！一家四口。失去了两个亲人！也是途观！！！
　　作者：大家都嬲半个椰子　回复日期：　15:59:14　　　你刚刚要我出示说明书，后来要我拿发动机红的照片，现在口口声声说我相信人家开到220，貌似我从头到尾都说人家开到200的，你怎么非要说我相信人家开到220呢？　　不是我不相信人家开到220，是人家大众自己说220,人家说了，你不信也就算了，这东西，交警可以鉴定，很容易，看看刹车距离就知道了。　　你看看那地方，下午，前不着村后不着店，左右无树前后无人，就一装沙的在开，这路左右还没护栏，路肩和旁边的黄土高坡还是平的，天气晴朗，视野开阔，这种路，都赶上机场跑道了，开220？
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