发动机曲轴箱通风管 加热器单向阀的作用有哪些

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-30 03:32 标签： 曲轴箱强制通风阀
曲轴通风的作用_百度文库
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曲轴通风的作用
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系统不良的检修
&&& 1.曲轴箱通风不良故障实例
&&& 一辆行驶2万多公里的奥迪100型轿车(JV发动机)，发动机多处漏油，机油尺常被废气顶出。经查发现是因气门室罩盖废气通风滤网结焦堵塞所致。清洗该处之后，故障排除。
&&& 一辆解放CA1092型货车维修后，发动机机油超标，怠速增高，虽经反复检修调整，但没有解决问题。后来拆检曲轴箱通风装置PCV阀才发现其装反，引起怠速时控制回气量失控，因真空度过大，将曲轴箱内的机油吸出而超标；由于机油被吸入进气管和燃油一起进入化油器，因此会出现怠速增高。
&&& 2.发动机曲轴箱通风系统工作原理
&&& 如EQ6100型发动机装有开式、强制循环式曲轴箱通风系统。该系统由单向阀(PCV阀)、通风管、空滤器、弯管接头和挡油板组成。单向阀装于化油器座下进气支管上。怠速时转速低，漏入曲轴箱内的气体较少，化油器座下真空度很大，单向阀被吸附在阀座上，曲轴箱内气体只经阀尖头小孔进入进气管，完成怠速时对曲轴箱的通风要求。中等负荷时转速增高，曲轴箱内气体增多，而化油器座下真空度减少，使单向阀部分开启，阀锥体与阀座间存在间隙，曲轴箱内气体经此间隙及小孔进入进气管，满足中等负荷通风的要求。大负荷时转速很高，曲轴箱内气体进一步增加，而化油器座下真空度较少，使单向阀完全开启，通气面积最大，使通风量达到大负荷时的要求。
&&& 3.曲轴箱通风不良的危害
发动机工作时，燃烧室内未经燃烧的部分可燃混合气和废气不可避免地会经活塞环渗漏到曲轴箱内(称之为活塞漏气量或曲轴箱窜气)。漏到曲轴箱内的汽油蒸气和废气中的水蒸气凝结后，将使机油变稀，高温废气使机油氧化变质；废气中的二氧化硫遇水生成亚硫酸，再遇空气中的氧气生成硫酸，对金属零件有极强的腐蚀作用。曲轴箱内的气体压力增高，容易冲炼油底壳衬垫及气门室盖衬垫；曲轴箱前后油封由于受气体真空度影响，导致泄漏，浪费机油，加速机件的磨损；而且机油温度增高，容易老化变质。
&&& 4.曲轴箱通风装置的作用
为了降低排气污染，延长机油的使用寿命，减小零件的腐蚀和磨损，必须使发动机曲轴箱保持通风，将渗入曲轴箱内的气体排出去。现代发动机常设有曲轴箱强制通风装置，将窜入曲轴箱的气体经过废气通风管引入进气支管或空气滤清器内，使废气重新吸入气缸进行再燃烧。这样不仅能提高发动机的经济性，减少排气污染，而且能使发动机曲轴箱内气压保持相对稳定。
曲轴箱通风的方式通常有自然通风和强制通风两种。若将进入曲轴箱内的气体直接排入大气之中，通常称为自然通风，这种方式因会污染大气而很少采用；将曲轴箱内的气体导入发动机进气管内，使它被吸入气缸内燃烧，这种方式称为强制通风。它不仅能减小对大气的污染，同时还提高了燃料的经济性，故在现代汽车发动机上广泛采用。
&&& 5.曲轴箱通风不良的常见故障的原因及检修
&&& (1)单向阀堵塞发动机怠速时靠阀端小孔通风，堵塞后怠速时通风系统失去作用，应定期维护清洗，保证随时畅通。
&&& (2)弹簧弹力失效
工作中单向阀不能开启，通风面积不适合发动机工况需要，应予更新。
&&& (3)单向阀装反(或漏装)
通风装置失去作用，从而影响进气管内的混合气空燃比，而使发动机工作不正常(尤其是无怠速)，甚至造成从加机油口等处，向外喷出油气及有关结合部位渗油。
&&& (4)安装不妥
维护修理时如将曲轴箱通风装置后挺杆室盖弯管接头上的密封垫圈漏装或其位置装错，会导致弯管接头尾端与栏油板距离太近，甚至接触而引起堵塞，造成曲轴箱通风系统工作失效。遇此情况应予拆检修复。
&&& 6.曲轴箱通风的定期维护内容
&&& (1)定期检查各通气管道，尤其是抽气管的连接是否牢靠，有无漏气或堵塞。发动机怠速运转时，用肥皂水涂抹于各接合处，观察是否有漏气之处。
&&& (2)检查单向间是否处于良好的技术状况(尤其察看单向阀是否发卡、漏气和堵塞)，必要时清除积炭，清洗疏通。
&&& (3)机油加注筒上的小空气滤清器要适时清洗维护，清除油胶和尘污，不得使用布团等物堵塞而影响曲轴箱的空气对流。
&&& (4)定期维护发动机空气滤清器，对于封闭式PCV系，要确保空气滤清器内的PCV滤清器畅通无阻，使其经常处于良好的工作状态。
曲轴箱通风系统的早期故障不易发现，这就需要定期检查维护；同时必须熟悉通风系统的结构，工作原理，故障特征，以保证发动机良好的工作性能。
载货障分析
汽车在良好的道路上行驶，如果想加速超车，或在长距离坡道上行，驾驶员需要不断地踩下油门踏板以增加动力。若只见油门踏板往下踩，不见车速提高或动力增大，给人一种“踏空”的感觉。这种情况，如果排除了离合器、传动系、行走系、制动系的故障可能外，基本上就可以断定是发动机动力不足了。
汽车发动机动力不足是指急踏加速踏板时，发动机转速不能随之迅速升高，但缓慢加速时，发动机转速尚可提高的现象。汽车发动机动力不足不仅使汽车的动力性、经济性大幅度下降，还会因驾驶员需被动频繁换挡而增加驾驶员的疲劳强度；因此，应及时诊断及排除。
汽车汽油发动机动力不足的原因多表现在汽油发动机的燃料供给系，下面就以下几种情况进行分析。
&&& 1.故障现象
发动机在低、中速状态下工作良好，转速不能升到高速或空转转述虽能提高，但行驶时却动力明显不足。
&&& 2.故障原因
&&& (1)节气门开度不足；
&&& (2)浮子室油平面较低；
&&& (3)机械省油器量孔油道堵塞(CAH101，EQH102型化油器)；
&&& (4)真空省油器量孔或油道堵塞，柱塞推杆卡滞使油阀不能被顶开(CAH101、BJH201A型化油器)。
&&& (5)副腔主量孔及其分总成的径向孔堵塞、空气门开启过迟(BJH201A型化油器)；
&&& (6)燃料不符合规定。
&&& 3.诊断与排除
首先检查浮子室油平面高度，油平面较低时，应将其调整至正常高度。油平面正常，将发动机熄火，拉动节气门拉杆，观察节气门能否全开。若正常，然后根据不同型号的化油器分别进行检查。
&&& (1)CAH101型化油器(CA141、CA1090系列)
首先检查真空省油器的柱塞推杆是否卡滞，卡滞会造成油阀不能被顶开。如果有卡滞现象，应对其进行清洗并去除毛刺。若正常，再检查机械省油器、真空省油器的量孔和油道是否堵塞，有堵塞物应进行疏通。
&&& (2)EQH102型化油器(EQ140、EQ1090系列)
检查机械省油器量孔和油道是否被堵塞。
&&& (3)BJH201A型化油器(BJ1041系列)
首先检查副腔主量孔及其分总成的径向孔是否堵塞。正常时，检查真空省油器量孔和油道是否被堵塞，柱塞推杆是否有卡滞现象。均正常，应检查副腔节气门是否开启太迟，其检查方法是采取路试。当车速超过65km/h时，不能感到发动机动力突然增大(根据车速突然加快，发动机声音突然变大来判断)，如有上述现象，即说明副腔节气门开启过迟，应对其进行调整，调整方法同前。
如果上述检查均属正常，则故障原因除发动机技术状况外，对于燃油供给系来讲，应该考虑燃料是否不符合要求。汽修百科目录索引
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