&&& 6月6日，记者从成渝客专内江站项目部了解到，成渝高铁客运专线内江站工程已具雏形，工程量已经完成将近一半，预计年底竣工验收。
　　记者在施工现场看到，内江站已具雏形，工人们正忙着进行站台墙面施工，四处塔吊林立，工地一派繁忙景象。该项目相关负责人曾本高告诉笔者，目前内江站工程正在进行网架、幕墙、站台雨棚安装等工程。
&年底就能看见漂亮的站房了。&曾本高告诉记者，目前项目工程正有条不紊进行，抹灰工程、装饰装修工程、室外工程等也将陆续进行，预计在今年年底就能完成站台、站房等
　　村村通客车让村民出行更方便。
　 &住在永川，早上起来打个太极，负氧离子1800，然后坐着高铁去主城上班，一刻钟就到了。&11月1日，接受重庆晨报记者专访时，蒋又一和记者有一段轻松的对话。
　　他邀请大家来永川定居，安家，而且可以达到&上班在主城，生活在永川&，因为成渝高铁后年即将通车，永川也将实现一刻钟到重庆主城，45分钟到成都。
　　全国最具幸福感城市
　　蒋又一说自己来永川工作4年多了，每天早上6点半去湖边打太极拳，觉得空气都是甜的。&头天工作忙得晕头转向，次日清晨
& & & &理论上说成灌并不是高铁。他只有200km时速，可能预留250空间。主要他是汶川后重建工程之一。理论上四川第一条高铁应该是成渝。
　　1小时内到重庆成渝高铁今年动工
　　新建出川通道：设计时速都超200公里
　　线路全长：308.59公里
　　投资总额：398.9亿元
　　建设工期：4年
　　线路走向：成都东客站&简阳&资阳&资中&内江&隆昌&荣昌&大足&永川&璧山&沙坪坝&重庆站
　　发车时间：最短将3至5分钟发出一班动车组列车
成渝高铁预计2015年全线通车。届时，川南将迈入高铁时代，从四川到南京仅需半小时。
　　川南四城涉及已规划建设的高铁达到四条：经过内江的成渝高铁，经过内江、自贡、宜宾的绵遂内自宜高铁，经过宜宾的成贵高铁，经过泸州、宜宾的渝昆高铁。今年全省两会期间，自贡和宜宾代表团均向省人大提交了《关于支持规划建设成仁自泸城际铁路的建议》，两个城市的发改委负责人均表示，成仁自泸高铁的修建，将与其他四条高铁形成高铁网，从而实现2020年，川南迈入高铁时代。那么，这五条涉及川南的高铁，目前进展如何？川南离高铁时代还有多远？
1& 内自宜高铁预计明年动工2018年竣工
　　记者从内自宜三市发改委获
成都到重庆高铁动车时刻表信息(成都 重庆)
08:00& 10:27 D5102
动车组 成都& 重庆北 2小时27分 315KM
08:56& 11:00 D5104
动车组 成都& 重庆北 2小时4分& 315KM
09:10& 11:33 D5106
动车组 成都& 重庆北 2小时23分 315KM
10:42& 12:41 D5108&
动车组 成都东 重庆北 1小时59分 313KM
11:17& 13:48 D5110
成渝高铁时速350公里 明年上半年通车
今年内成都到贵阳的高铁将开工建设。随着成渝经济区合作的深化，成都与重庆之间的高铁建设在明年会收获成果，时速350公里的成渝高铁明年上半年将通车，届时成都到重庆只需要1个小时。&你可以下班坐着高铁去重庆，在重庆吃完晚饭再回成都，而且高铁的车次将会根据乘客的人数调节。一份报纸可能都没看完，就从成都到重庆了。&
川藏铁路成都至雅安段力争在今年上半年开工建设。由唐利民领衔，四川多位全国人大代表提出建议，希望能够加快推进川藏铁路雅安至新都桥段的建设，让出川通道更加畅通。
成都新机场2018年投入运行 成渝高铁明年通车重庆到成都
新机场会陆续修建5条跑道，年客运吞吐量规划设计为8000万人次，为目前双流机场的两倍多。根据规划，新机场预计2017年底完成建设，2018年投入运行
&成都新机场的选址已基本确定，就在简阳的芦葭。&昨日，全国人大代表、省发改委主任唐利民接受记者专访时称，从目前的规划来看，新机场会陆续修建5条跑道，年客运吞吐量规划设计为8000万人次，为目前双流机场的两倍多。根据规划，新机场预计2017年底完成建设，2018年投入运行。
成都新机场
将建5条跑道 两个双流机场大
目前成都双流机场共有两条跑道，年客运吞吐量设计为3800万人次。唐利民介绍，新机场的
记者昨日从成渝高铁大足段施工现场了解到，作为我国中长期铁路网规划&四纵四横&铁路快速客运网中&沪汉蓉快速客运通道&重要组成部分，成渝铁路客运专线目前正在加紧建设，并全线进入架梁阶段，预计全线将于2015年3月开通运营。
施工单位人士表示，全长4.7公里的成渝高铁大足段，可望在春节前实现全线贯通。
据悉，成渝铁路客运专线西起成都东客站，向东途经简阳、资阳、资中、内江、隆昌后进入重庆境内，再经荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝后，抵达终点站重庆站。线路全长308公里，其中四川境内179公里，重庆境内129公里。该铁路客运专线是继老成渝铁路、成
成渝高铁热门新闻您好，分享的企鹅
成渝高铁明年6月通车 西永将领衔成渝经济带
据《重庆晨报》6月3日报道，成渝高铁项目对外公布了最新建设时间表，成渝高铁城际客运专线预计将于明年6月正式通车。成渝高铁客运专线通车后，将有效串联成渝经济带，建成成渝一小时经济圈。成渝高铁客运专线在金凤预留车站接驳西永，依靠强大发展动力和独特区位条件，西永领衔成渝经济带区域经济发展。连接成渝经济带 打造一小时经济圈成渝客运专线途资阳、内江、隆昌、永川在内的成渝经济带12个主要城市，兼顾成渝两大城市和沿线城市群。成渝客运专线建成后，将大大提高成渝之间旅客运输质量和能力，充分发挥成都、重庆作为区域中心城市的辐射作用，大大缩短成渝经济带城市群之间的时空距离，带动沿线城市化发展。近几十年来，成渝“双子星”在西南闪耀，两座城市联系密切，交通问题愈发成了打造成渝经济圈的重中之重。成渝高铁客运专线通车，将把成渝客运时间缩短到一个小时。届时，成渝两地之间最短将3至5分钟发出一班动列车，到2030年每天将开行动车组200多对，年最高通行能力可达6000万人次。6月通车接驳区域 西永将领衔成渝经济带目前，成渝高铁客运专线轨道已铺设到永川，仅剩最后68公里，年内即可完工。明年1月1日起，成渝客专线全线开始联调联试，为期半年，预计将在明年6月30日投入客运。成渝高铁客运专线在重庆金凤为西永及大学城区域预留了接驳站点，未来西永到永川和成都将非常方便。作为中国最大的综合保税区、亚洲最大的笔记本电脑生产基地，西永年产值已超过千亿元。随着渝新欧铁路贯通，西永成为西南对外开放桥头堡。目前西永正在建设中国西部唯一的整车进口口岸，并积极推进自贸区筹备。西永已成为成渝高铁沿线经济增长最快的区域。成渝客运专线开通将进一步促进西永资源流通和区域发展，西永必将领衔成渝经济带区域发展。定位西永商务中心区 (
)打造亚欧新都会作为金科在重庆体量最巨大、业态最齐全、商圈最中心的项目，金科•天宸携200万方的建筑规模，定位西永商务中心区。据介绍，金科•天宸位于西永新城核心商圈中心地段，与西永中央城市广场直线距离仅500米，距离地铁1号线微电园站步行仅750米，不仅占据了西永城市副中心最核心的位置，也是西永城市副中心体量最大的项目。总占地面780亩，地上地下总计建筑面积共200万平方米，物业形态涵盖高层、洋房、别墅和商业全业态，项目开发总投资预计将高达100亿元。项目不仅拥有多公园的社区邻里交流空间，更设计了多重的街区商业。此外，项目周边还规划多处学校、公园和文化场所，业主不管是购物、教育、休闲，都能享受丰富的资源。金科•天宸的目标，是以自身强大的实力实现西永城市再设计，打造一座繁荣的亚欧新都会，通过推动西永区域提升，改变世界对重庆的看法。据透露，金科•天宸，预计将在8月开放项目示范区。金科•天宸外展场，目前已在沙坪坝三峡广场新华书店旁正式开放。关注金科•天宸官方微博和官方微信，可获得更多资讯及服务。
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201420154月
(九龙坡区5000元/平方米)
(南岸区40000元/平方米)
(沙坪坝区4390元/平方米)
(北部新区17000元/平方米)
(九龙坡区10000元/平方米)
(九龙坡区92万元/套)
(渝北区8800元/平方米)
(北碚区220万元/套)
(北部新区8100元/平方米)
(江北区10500元/平方米)
(北碚区4800元/平方米)
(北部新区7848元/平方米)
(江北区7888元/平方米)
(沙坪坝区5100元/平方米)
(渝北区7200元/平方米)
(巴南区6200元/平方米)
(九龙坡区5060元/平方米)
(北部新区9000元/平方米)
(南岸区10300元/平方米)
(沙坪坝区5900元/平方米)
(北部新区450万元/套)
(沙坪坝区5300元/平方米)
(九龙坡区7250元/平方米)
(北碚区6500元/平方米)
(5600元/平方米)
(九龙坡区4999元/平方米)
(北部新区7999元/平方米)
(渝北区7300元/平方米)
(北部新区110万元/套)
(渝北区8000元/平方米)
(北碚区5000元/平方米)
(九龙坡区7600元/平方米)
(其他5100元/平方米)
(渝北区8200元/平方米)
(江北区8500元/平方米)
(渝北区12500元/平方米)
(巴南区4399元/平方米)
(九龙坡区8400元/平方米)
(巴南区118万元/套)
(九龙坡区9400元/平方米)
(九龙坡区7400元/平方米)
(北部新区8500元/平方米)
(北部新区8500元/平方米)
(南岸区13500元/平方米)
(九龙坡区29.2万元/套)
(渝北区39万元)
(南岸区7000元/平方米)
(九龙坡区8560元/平方米)
(渝北区6292元/平方米)
(沙坪坝区5500元/平方米)
(南岸区25万元/套)
(北部新区620万元/套)
(大渡口6500元/平方米)
(南岸区16000元/平方米)
(沙坪坝区6300元/平方米)
(九龙坡区30000元/平方米)
(其他5000元/平方米)
(其他6000元/平方米)
(九龙坡区8700元/平方米)
(巴南区7000元/平方米)
(九龙坡区9800元/平方米)
(北部新区9000元/平方米)
(沙坪坝区8500元/平方米)
(北碚区6200元/平方米)
(江北区10000元/平方米)
(九龙坡区6800元/平方米)
(九龙坡区)
(南岸区40000元/平方米)
(渝中区11000元/平方米)
(江北区1800万元/套)
(沙坪坝区3333元/平方米)
(渝北区11000元/平方米)
(北部新区)
(南岸区300万元/套)
(九龙坡区5600元/平方米)
(北部新区8000元/平方米)
(江北区60万元/套)
(大渡口37万元/套)
(渝北区7800元/平方米)
(北部新区)
(九龙坡区7300元/平方米)
(九龙坡区35万元/套)
(九龙坡区20000元/平方米)
(江北区8800元/平方米)
(北部新区8500元/平方米)
(北部新区6100元/平方米)
(江北区24000元/平方米)
(沙坪坝区7700元/平方米)
(北碚区5000元/平方米)
(巴南区7700元/平方米)
(沙坪坝区7490元/平方米)
(九龙坡区6500元/平方米)
(南岸区7000元/平方米)
(九龙坡区9300元/平方米)
(沙坪坝区6339元/平方米)
(九龙坡区7800元/平方米)
(其他3400元/平方米)
(渝北区79万元/套)
(渝中区8200元/平方米)
(北部新区)
(渝北区10000元/平方米)
(渝北区12000元/平方米)
(巴南区23万元/套)
(大渡口4358元/平方米)
(巴南区4285元/平方米)
(其他5500元/平方米)
(北部新区2300万元/套)
(南岸区9000元/平方米)
(巴南区6300元/平方米)
(九龙坡区32万元/套)
(渝北区8900元/平方米)
(九龙坡区10500元/平方米)
(渝北区9300元/平方米)
(巴南区7900元/平方米)
(北部新区8965元/平方米)
(九龙坡区50000元/平方米)
(渝北区17000元/平方米)
(巴南区5450元/平方米)
(沙坪坝区9700元/平方米)
(渝北区10000元/平方米)
(南岸区200万元/套)
(北部新区)
(渝北区6988元/平方米)
(九龙坡区7080元/平方米)
(大渡口160万元/套)
(江北区13000元/平方米)
(南岸区380万元/套)
(江北区31800元/平方米)
(沙坪坝区7800元/平方米)
(江北区7400元/平方米)
(九龙坡区12000元/平方米)
(其他5200元/平方米)
(南岸区6900元/平方米)
(南岸区8500元/平方米)
(北部新区80万元/套)
(渝北区6800元/平方米)
(沙坪坝区)
(九龙坡区7700元/平方米)
(江北区8800元/平方米)
(渝北区8820元/平方米)
(南岸区7800元/平方米)
(九龙坡区9600元/平方米)
(南岸区11380元/平方米)
(其他9000元/平方米)
(九龙坡区7500元/平方米)
(大渡口28万元/套)
(九龙坡区5233元/平方米)
(南岸区8000元/平方米)
(江北区12700元/平方米)
(北碚区9000元/平方米)
(北部新区)
(其他5500元/平方米)
(北碚区5000元/平方米)
(其他3450元/平方米)
(渝北区7400元/平方米)
(九龙坡区6800元/平方米)
(北部新区8300元/平方米)
(九龙坡区4800元/平方米)
(巴南区28万元/套)
(南岸区41元/平方米)
(沙坪坝区100万元/套)
(大渡口6300元/平方米)
(江北区8800元/平方米)
(江北区5000元/平方米)
(九龙坡区8400元/平方米)
(江北区7099元/平方米)
(其他5280元/平方米)
(巴南区7060元/平方米)
(巴南区4800元/平方米)
(渝北区8200元/平方米)
(巴南区4632元/平方米)
(渝中区9992元/平方米)
(渝北区10000元/平方米)
(南岸区6888元/平方米)
(渝北区29万元/套)
(九龙坡区7400元/平方米)
(渝中区9200元/平方米)
(大渡口10600元/平方米)
(渝北区8800元/平方米)
(其他7100元/平方米)
(南岸区9000元/平方米)
(渝北区298万元/套)
(江北区10518元/平方米)
(沙坪坝区5999元/平方米)
(九龙坡区6500元/平方米)
(沙坪坝区18000元/平方米)
(南岸区50万元/套)
(江北区11000元/平方米)
(南岸区7400元/平方米)
(九龙坡区6800元/平方米)
(江北区17000元/平方米)
(沙坪坝区7600元/平方米)
(南岸区11000元/平方米)
(渝北区7388元/平方米)
(北碚区5100元/平方米)
(渝中区9800元/平方米)
(江北区40万元/套)
(渝中区8100元/平方米)
(江北区7000元/平方米)
(江北区8500元/平方米)
(沙坪坝区8453元/平方米)
(北部新区8000元/平方米)
(南岸区120万元/套)
(沙坪坝区29万元/套)
(渝北区9200元/平方米)
(北碚区5500元/平方米)
(沙坪坝区5600元/平方米)
(南岸区8100元/平方米)
(巴南区5500元/平方米)
(巴南区7400元/平方米)
(北部新区10000元/平方米)
(江北区12000元/平方米)
(九龙坡区)
(渝北区11500元/平方米)
(巴南区6850元/平方米)
(九龙坡区7700元/平方米)
(南岸区120万元/套)
(沙坪坝区)
(大渡口33000元/平方米)
(北碚区138万元/套)
(沙坪坝区4888元/平方米)
(北部新区)
(江北区8000元/平方米)
(沙坪坝区8800元/平方米)
(其他4500元/平方米)
(渝北区6900元/平方米)
(沙坪坝区)
(九龙坡区)
(南岸区7100元/平方米)
(巴南区6500元/平方米)
(九龙坡区)
(沙坪坝区)
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&　　成渝高铁最新进展
　　永川虽三面环山，但仍无法保证推门见山，怎么办?
　　从主城到永川，目前多数人走的还是老成渝高速路。一路向西，大家共同的感受是，永川不远，但因为堵车，花的时间却不少。
　　永川如何破解交通难题?
　　成渝城际客专专线仿佛就是永川的交通救星。成渝高铁一旦开通，这些问题便能迎刃而解。
　　&轨道已经铺到永川了，你站在这里就可以清楚地看到!&5月26日上午，在成渝客专永川站里，中铁八局成渝客专站台工程项目部项目总工殷立龙指着不远处的轨道，告诉我们。
　　殷立龙介绍，成渝客专采用的双线无砟轨道，是目前比较先进的。&与原来的轨道相比，这种轨道下层是混凝土路基，轨道是预制的，可直接铺设，列车在上面最高时速可以跑到350公里&。
　　由于成渝客专永川站的站台仍在施工，轨道只铺设在车站外。正在施工的站台为1、2、3站台，其中1、2站台通过天桥与永川车站相连，到3站台要走地下通道。
　　尽管成渝高铁永川站没有修建在永川最繁华的闹市区，但在这里下车后，换乘起来很方便。这里的地下通道直接通向换乘大厅，能乘坐公交车、出租车和长途汽车。
　　成渝客专永川站的位置距目前的高速公路永川下道口不远，站房面积为1.5万平方米，站台风雨棚面积达16200平方米。
　　&这是除成都、重庆起始站以外最大的车站。&殷立龙说，站房分地上两层、夹层和地下层，进出站采取上进下出模式，&主要的工程将在今年年底前完工&。
　　据了解，成渝客专全长308公里，永川站距离重庆站约68公里，高峰时每小时发送旅客1536人。
　　&明年1月1日起，成渝客专全线开始联调联试，时间为半年，预计在明年6月30日投入客运。&殷立龙说，正式开始客运后，从永川到主城约20分钟车程，全线将开通直达、站站停、隔站停列车，发车间隔3至5分钟，其中直达列车全程仅需56.7分钟。
　　据了解，成渝客专是国家《中长期铁路网规划》&四纵四横&铁路快速客运网中沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，是西部第一条投建的高铁。成渝客专西接西(安)成(都)、成绵乐客专，东接渝万、渝黔铁路，是成渝地区对外的快速客运通道。
　　成渝高速扩能工程今年内开工
　　在成渝高速中梁山隧道附近，堵车已经成为一种常态，甚至有网友调侃：&这条路，这段路，只有下半夜不堵车!&而将在今年内开工的成渝高速扩能工程，将有效缓解该路段的拥堵问题。
　　成渝高速扩能工程起于华岩隧道西延伸段终点，在绕城高速以内设置主线收费站，设置枢纽互通连接绕城高速，设置隧道穿越缙云山，平行老成渝高速向西布设。这条路对永川来说，就是重庆九龙坡至永川高速公路，作为成渝高速公路重庆段的扩能改造项目，目前已进入环境影响评价公示阶段，拟于今年开工，预计2017年建成通车。
　　永川区政府有关负责人介绍，永川把交通作为加速全区经济社会发展的强力引擎强力推进枢纽交通、民生交通大发展，按照永川综合交通枢纽规划，着力构建集干线铁路、高速公路、普通干线公路、航运、通用机场于一体的区域综合交通体系。
　　目前，成渝铁路客运专线永川段、重庆三环高速公路永川段、永川港区等重大战略性工程正加快建设，重庆九龙坡至永川高速公路、通用航空机场等项目前期工作进展顺利。
　　三环高速公路永川境内由永川至江津段(含永川长江大桥)和铜梁至永川段组成，全长约124公里(永川境内58公里)，双向4车道(其中永川长江大桥段双向6车道)，设计时速80公里，沥青混凝土路面，总投资约100亿元。
　　目前，工程进展顺利，控制性工程黄瓜山隧道于日顺利贯通，永川长江大桥于同年12月26日主桥合龙。按照计划，永川至江津段将在今年年底建成通车，铜梁至永川段将在明年建成通车。
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全国票价查询建议成渝高铁延伸到江北机场并设站，形成空铁联运_重庆市政府公开信箱
重庆市交委公开信箱
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邮件字号：
渝交委信箱[
发布单位：
来信内容：
建议成渝高铁延伸到江北机场并设站，形成空铁联运
国家已经批复成都在成渝高铁简阳站旁边，修建成都新机场。盆地的航空客流主要集中在成都、重庆主城区及川南地区、渝西地区，而成渝高铁恰好连接了以上地区，建议修建成渝高铁沙坪坝站――江北机场铁路，形成空铁联运优势，为江北机场的大发展奠定基础，同时和成都新机场形成良性的竞争和互补。
1、极大方便主城区西部沙坪坝、九龙坡、大渡口及渝西璧山、永川、荣昌等渝西区县乘客乘机出行，还可以辐射川南、川西。随着江北机场发展，以上地区客流完全支撑这短短30多公里。
2、与成都新机场形成备降机场，一旦有大雾等特殊事件发生，乘客还可以在两个机场迅速转场疏散。
3、江北机场目标是亚洲大型枢纽机场，仅仅靠公路交通、轨道交通难以满足乘客快捷、舒适到达机场需要，而高铁是很好选择。
办理单位：
办理结果：
市民同志：
来信已收悉，我委高度重视，立即责成铁路处核实处理。现将有关情况回复如下：
成渝客专在重庆主城内经过沙坪站、重庆北站，终点站设在重庆站，三个站均有城市轨道和城市公交与江北机场无缝衔接，并且乘座轨道3号线从重庆北站出发到江北机场仅需半小时，基本能满足群众快速出行的需要。对于你提的将成渝客专从沙坪坝延伸到江北机场，将穿越大量的建成区，建设难度非常大，其建设的必要性、可行性不强，我们不能采纳你的建议。
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