青银高速公路_百度百科
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青银高速公路(或G035，035，青银线)，是横贯中国大陆北部一条国道主干线，为中国高速公路规划五纵七横的一条横向线。起点为山东，终点为宁夏回族自治区银川，全长1610千米，是中国“十五”在建投资最大、线路最长的国家级高速动脉。简&&&&称青银高速国家编号G20终&&&&点宁夏全&&&&长1610千米
中国国家高速公路网编号为，原是编号为G035的五纵七横国道主干线的一条横向线。起点为山东青岛市，潍坊、淄博、济南、石家庄、太原、离石、靖边、定边，终点为宁夏回族自治区银川，全长1610千米。现已全线通车。[1]青银高速公路冀鲁界至石家庄段高速公路，路基平均填土高1.9米；其中：路基土方1120.7万立方米，平均每公里6.14万立方米，防护工程45.09万立方米，路面面积414.86万立方米；特大桥2座，长3055米；大桥8座，长1770米；中桥37座，长2089米；小桥36座，长511米；涵洞181道；互通式立交桥11处（预留1处）；分离式立交桥22处；通道151道；天桥66处；一个停车区和三个服务区；1个主线收费站和8个匝道收费站；同步建设必要的交通工程和沿线设施。[2]
该路双向六车道，设计时速120公里。途经山东、河北、山西、陕西、宁夏5个省区，是中国能源东送及出口的主要通道，对于加强西北内陆和东部沿海之间的资源互通，促进沿线地区的经济发展发挥着巨大作用。[1]冀鲁界至石家庄段所架桥梁
俯瞰青银高速青银高速公路全线共有特大桥2座，总长3467米；大桥11座，总长3106.4米；中桥27座，总长1672.19米；小桥31座，总长812.97米；天桥31座，总长2543.4米；分离立交37座，总长2534.18米；互通式立交11座，其中主线下穿式6座，主线上跨式5座；通道228座；涵洞79座。全线结构物共计457座。这是一座精心设计的高质量的安全桥梁。G2011 青新高速 青岛－新河
山东段：已通
规划路线由新建路段青岛-新河段组成。
G2012 定武高速 定边－武威 定边－中宁－武威
陕西段：在建
宁夏段：已通[3]
甘肃段：规划在建
规划路线由新建路段定边至中宁段、原国家重点公路上海至武威线中宁-武威段组成。[4]G20青银高速【青岛—银川】青岛-潍坊-淄博-济南-石家高速标牌[5]庄-太原-离石-靖边-定边-银川（1600公里）
山东段：全通
河北段：全通
山西段：全通
陕西段：全通
宁夏段：全通
规划路线由国道主干线青银线组成。
G2011 青新高速 青岛－新河
山东段：已通
规划路线由新建路段青岛-新河段组成。
G2012 定武高速 定边－武威 定边－中宁－武威
陕西段：已通
宁夏段：已通
甘肃段：已通全通
青银线山东段，全长419公里，东起青岛，经潍坊、淄博、济南，从夏津出境与河北相连，已全部建成高速公路。〔自冀鲁界—89公里—济南－110公里－淄博－108公里－潍坊－112公里－青岛，其中济南—青岛段就是原来称的。〕
青银线青岛端起点/终点，在青岛和辽阳东路相接，位于市区东侧，坐标36°07′16.57″N 120°26′55.16″E全通
青银线河北段，全长181.859公里，主线以石家庄为中心，西接太原，东达济南，是冀中平原的经济大动脉和运输主通道，概算投资46.2亿元，于2005年12月建成通车。〔通车后，石家庄至青岛只需5小时。〕
该路段东起冀鲁交界的，西至石太高速公路鹿泉立交桥，青银高速河北段运营图[6]途径、石家庄两个市的、、、、、、、、9个县。青银高速河北段跨越了106、107和及京广、，全线共设收费站9处，分别为冀鲁界主线收费站、清河收费站、威县收费站、南宫收费站、新河收费站、宁晋收费站、赵县收费站、栾城收费站、窦妪收费站、铜冶收费站；设服务区3处，分别为南宫服务区、宁晋服务区、石家庄南服务区；在栾城县与互通立交相接，在南宫市薛吴村与大广高速互通立交相接，在鹿泉市与石太高速互通立交相接。其中永安互通至鹿泉互通段被确定为石家庄外环绕城公路，该路段设计标准为全封闭、全立交、双向四车道，设计时速为每小时120公里，是2008年北京奥运会期间石家庄、太原及西部地区通往青岛奥运赛场的必经之路。全通
青银高速公路山西段已经全部建成通车。青银高速公路山西段由、（太汾高速公路）和（汾军高速公路）组成。
太旧高速公路全长140.678公里，起点是太原武宿，途经区、县、市、平定县，终点是与河北省交界的，出省后通过河北省石青高速公路与京石高速公路相接。青银高速收费站全线设、晋中北、寿阳、阳泉、平定五处互通式立交；设武宿、晋中北、寿阳、阳泉、平定、旧关六个收费站。
全长56公里，途经县、县和市三县市。该工程于1998年10月开工建设，2000年10月竣工通车，被喻为第一路。双向四车道，设计行车速度100km/h。互通式立交5处（交城、开栅、文水、、汾阳），下设6个收费站，分别为交城收费站、开栅收费站、文水收费站、杏花收费站、汾阳收费站和汾阳西收费站。
汾阳至离石段是我省规划的“人字骨架、九横九环”高速公路网和省到市“三小时高速通达”工程的重要组成部分。起点位于汾阳市河北村，与运营的夏汾高速公路相连，终点位于离石区乔家塔村，与离石至高速公路相接，全长77.74公里。途经、两个市区，互通式立交4处（汾阳西、吴城、离石东、离石西），设计行车速度80km/h。全线共设汾阳西、、离石东、离石西四个收费站。该段于2005年10月建成通车。汾柳高速公路离石到军渡段全长38．55公里，途径离石、两区县。工程技术标准采用高速公路山岭区标准，双向四车道，行车速度80km/h。该段于2007年12月通车。全通
--现已全部通车。陕西段[7]吴子靖高速公路起于吴堡县柏树坪道班黄河东岸的山西省柳林县军渡镇,跨黄河特大桥向西，终点位于靖边县张伙场村，与靖边至王圈梁高速公路相连,同时与包（头）茂（名)高速榆林至靖边高速公路相，约321公里.穿越陕北黄土高原与及其过渡区，沿线地形、地质结构复杂。据统计，全线共有特大桥、大中桥255座，累计长度57公里，跨线桥10座,涵洞327道，互通式立交9座。其中，吴子段在68公里路线上分布著33座黄土隧道群。全通
青银高速公路宁夏段全长82公里，起于盐池王圈梁，途经盐池县、市，终点位于宁夏自治区银川市。已经通车。[8]青银高速公路冀鲁界至石家庄段高速公路全长183.551公里。根据青银高速部分线路[9]交通量预测结果，考虑到本项目在路网中的地位及作用，计划采用高速公路标准建设，计算行车速度120公里/小时，桥涵设计荷载采用汽-超20级，挂-120。路基宽28米，双向四车道，全封闭，全立交。连接线采用一、二级标准。[10]勘测区域从大的角度考虑，属于中朝准地台中的次一级构造单元华北凹陷带。该凹陷带四周被深大断裂控制。测区发育有以下几条主要断层：
1、北东向构造组。包括：索泸河断裂、清凉江断裂、卫运河断裂、滏阳河断裂。这些断裂总体走向成北东、规模大，沿走向呈波状。其中卫运河断裂为深断裂，滏阳河断裂为大断裂。此断裂控制着滏阳河的延伸，推测其产状向北西倾，为正断层。1966年3月～1975年12月间，在隆尧、宁晋、新河等地发生了5～7.2级地震，从震中空间分布上看，地震与该组断裂活动有关，推测为震源构造。对路线工程建设有一定程度的影响。
2、北北东向构造组。该断裂组集中分布在宁晋、新河之间，密集成带。与路线或其它断层交叉，对区域稳定性有较大程度的影响。
3、近东西向构造组。该组断裂沿走向呈波浪状，倾向北或北东。地震震中位于北东－北北东向断裂带与其相交部位或其附近。
4、北西向断裂组。其规模较小，沿永壁－宁晋－南宫一级发育。该断层形成时间较晚，切穿其它断裂。总之，路线穿越区，全新世以来，局部地段（宁晋、新河区域）构造活动强烈，有新生的、也有复活的，断裂多为活动性断裂。
对工程场址的地震活动环境的综合评价
1、场址区位于华北地震区的河北平原地震带内的中南部，其主要的地震危险来自于河北平原地震带内的地震活动。
2、河北平原地震带目前处于地震活动期内的大释放阶段后的应力调整阶段，未来百年的地震活动水平较低。日发生在临城、隆尧一带的4.7级的地震就是其应力调整的一种表现，结论得到证实。
3、对工程场地的地震影响主要来自邢台余震。
4、邢台地震超晚期强余震级为5.5 级左右，发生6级以上地震的可能性较小。地震基本烈度采用日开始执行的《中国地震动参数区划图》（GB）规定值。河北省工程地震勘查研究院对沿线地震做了评价，清河0.05g、威县0.05g、南宫0.10g、新河0.10g、宁晋0.15g、赵县0.10g。对应路线桩号K0+000－K52+000处于地震烈度Ⅵ区，K52+000－K135+500处于地震烈度Ⅶ度区（其中K52+000－K79+000、K106+000－K135+500地震动峰值加速度为0.1，K79+000－K106+000地震动峰值加速度为0.15）。[11]路线跨越流域为流域、黑龙港流域、流域，其主要为子牙河流域和黑龙港流域，地处以东，北与流域接壤，西界黄河和滹沱河流域，南与黄河河马颊河流域毗邻，涉及山西、河南、河北三省，流域总面积58762km?,其中山区32869 km?，平原25893 km?。路线所经过主要河流有卫运河、清凉江、索卢河、西沙河、滏东排河、滏阳新河、滏阳河等，多为经改造的人工河道，桥涵构造物设置时，充分考虑这一特点。
沿线流域洪水均为夏季暴雨所造成，流域内暴雨发生季节十分集中，全年的降水量常常取决于一场或几场较大暴雨，流域特大暴雨、洪水多出现在汛期七、八月份，本区大暴雨具有历时长、强度大、笼罩面广的特点，因此往往造成各河洪水同时暴涨、峰高、量大，造成洪涝灾害。地下水属松散岩类孔隙水，储量比较丰富，但分布很不均衡。新河、南宫、清河县为有咸水区，深层淡水位于平原中部咸水层之下，其顶板深度约为50-200米，西部浅、东部深，含水层主要由山区河流及古黄河沉积而成，岩性为中细砂、粉砂，井深一般为150-300米，水质好，但富水性差。
由于多年干旱及过量超采地下水，地下水位急剧下降，据调查宁晋、赵县地下水位在地表下20—40m。一般地下水位在10m以下，对工程无明显影响，但多雨年份产生水害几率大。路线地处暖温带大陆性季风气候区，历年冬夏季较长，春秋季较短。春季多风少雨，蒸发量大；夏季炎热多雨；秋季晴朗、寒暖适中；冬季寒冷，雨雪稀少。[12]河北省交通规划设计院
中交第二勘察设计研究院河北省交通建设监理咨询公司
河北四方公路工程技术咨询有限公司
西安公路交大建设监理公司
黑龙江公路工程监理公司
山西省公路工程监理技术咨询公司
河北省通达监理咨询有限公司
北京中交公路桥梁工程监理有限公司
河北省公路工程技术咨询有限公司
山西省交通建设工程监理总公司中铁十七局集团有限公司
路桥集团第一公路工程局
中铁十一局集团第二工程有限公司
秦皇岛路桥建设开发有限公司
邢台路桥建设总公司
山东省公路工程公司
中铁二十局集团有限公司
沧州路桥工程公司
衡水路桥工程有限公司
路桥集团一局天津工程处
路桥集团国际建设股份有限公司 [13]青银高速公路冀鲁界至石家庄段高速公路是交通部规划的“五纵七横”国道主干线的组织部分，是河北省公路网建设发展规划确定的我省公路网“四纵四横十条线”主骨架中的一部分，也是我国东部沿海与内陆地区联系的重要运输通道。本项目的建设对于加快国道主干线系统，完善河北省主骨架的建设，缓解石家庄过境交通压力，增进大西北与内地东南沿海省份的社会交流和物资交流，促进河北省的经济发展具有十分重要的意义。[14]
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陈君朝：京港澳高速京石段内实外美品质提升[访谈]
【字号： |
　　京石改扩建筹建处处长陈君朝。长城网 张强 摄
　　长城网12月24日讯(记者 张强)12月24日，记者采访了京港澳高速公路京石段改扩建筹建处处长陈君朝。陈君朝向大家介绍：12月21日，备受社会各界关注的京港澳高速公路京石段通车试运行。京港澳高速京石段长224.678公里，概算总投资188.89亿元。为全线双向八车道，路基宽度42米，设计速度120公里/小时全线新、改建互通立交21处，收费站17处，养护工区4处，服务区7处。该项目于日开工，原计划于2015年底建成通车。按照实现京津冀协同发展、加快京津冀交通一体化&三个重点领域率先突破&的要求，经过多措并举，科学安排，加强资源配置，既保证了工程质量，又加快了工程进度，实现三年工程两年完成。
　　记者：你好！陈处长。京港澳高速公路京石段概括起来有什么主要特点？
　　陈君朝：概括起来可以总结为，内实外美，&一线、两面、二十八点&品质全面提升。
　　根据京石高速要利用改扩建机会一步到位，建成现代化高速公路的高标准要求。筹建处始终以打造一条&内实外美&的现代化高速公路为目标，充分吸收省内外高速公路建设经验，融合多项科研课题成果，将路容亮化美化、安全提升的概念加以扩展，最终提炼形成&一线、两面、二十八点&的品质提升概念。&一线、两面、二十八点&，涵盖了京石高速主线及两侧、全线20个互通、7个服务区、1个主线站，涉及交安、房建、绿化、机电四个专业，全面提升了高速公路建设工程品质。
　　记者：请你为大家介绍一下什么是&一线&？又有哪些主要特色呢？
　　陈君朝：一线，即高速公路视觉上，由不同线条组合而成，护栏、防眩设施、标线等各自成线，线型优美，既提供了安全保障，又形成了一条亮丽的风景线。
　　大尺寸轮廓标实现全线昼间及夜间行车良好的诱导性，尤其是夜晚行车路侧光带引导行车，改变传统高速行车单调沉闷的形象。
　　针对8车道高速公路具体特点，大量采用门架式预告标志，增加3KM出口预告牌，为道路使用者提供更加人性化和周到的服务。每个入口、出口都有情报板信息提示；路段区间加密设置，交通标志与可变情报板的动、静态信息结合发布服务。
　　在港湾式紧急停车带设置，直观、完整传递路网信息，便于道路使用者合理选择路线。上跨桥立面标记醒目，桥墩立面增加各类标志合理利用资源，改善黄黑相间单调性。中央分隔带采用防眩网，防眩板，植物隔离相结合的组合方式，既减小色彩单调又对特殊路段进行提示。
　　记者：请你介绍一下什么是&两面&？比以前有什么不同之处呢？
　　陈君朝：两面即高速公路两侧，在设计时运用&精、美、细、巧&的方法衬托公路主体，将路侧绿化景观营造出具备&韵美感、舒适感&、与&生态性、景观性&的绿色景观长廊。在设计手法上结合园林&遮、透、露&的原则，在路两侧有优美自然风景的路段使用&透景、露景&；而在景观不良的路段则采取密植遮挡的方式。
　　全线采用植物纤维毯固坡柔性防护，实现了快速绿化、减少污染的目的。植物纤维毯直接铺设于地表，不受路基高度影响，施工简便、快捷，迅速提高植被建植能力，大大的加快了绿化速度、改善了绿化水平。并可以防止水土流失，保护坡面地被，防止坍塌侵蚀，防风固土，遏制沙土对环境的危害。实现了路基边坡稳定，保证了边坡外观与周围原生植被相协调，美化了公路景观。
　　记者：请你介绍一下什么是&二十八点&？在哪些地方有创新呢？
　　陈君朝：二十八点即全线共设计7个服务区，20个互通立交及1个主线站，以改善生态环境和观赏性相结合为原则，形成以乔木为主、灌木为辅、地被打底、疏密有致、层次变化的自然植物群落；服务区以建筑为主体，用植物造景，打造传统古典型、现代简约型、经济适用型的三种设计风格。
　　在服务区大厅设置ETC充值站、ATM取款机、公用电话、手机充电角、触摸屏信息查询等设施；在餐厅、超市等功能区设置POS终端机；主入口设置服务导视标牌；综合区布置室外座椅、游乐、儿童设施、运动器械等设施。周到、体贴，彰显人性化设计。为了进一步改善服务区夜间景观，房建主体轮廓服务区绿化夜景照明等均采用LED灯实施亮化工程。
　　在交安设施方面，采取门架式标志、城市多出口预告标志、停车港湾路网标志，合理设置远距离预告，形成交通诱导；混凝土景观护栏，可导向防撞垫，彩色、震动标线，反光膜夜间亮化，加强防护措施，综合提升道路行驶安全性。
　　加强新技术、新材料的应用。监控系统方面，外场设备采用规范的最高级标准；收费系统方面，在快速发卡、现金传输系统上优化；通信系统方面，在信息查询终端、设备的远程监测、wifi热点、雾区诱导等方面有突破，形成具有京石特点的可视化管理平台。
关键词：京港澳,京石段一线,两面,二十八点
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中国高速公路建设大事记
日11:45 生意场
生意场12月22日讯 &　　(生意场讯)交通部在辽宁沈阳召开高等级公路建设经验交流现场会，第一次明确了中国必须发展高速公路，会议明确了高等级公路建设规划、多渠道筹资、优惠政策等10条政策和措施。国务委员邹家华发表了重要讲话，指出：“高速公路不是要不要发展的问题，而是必须发展。”钱永昌部长作了工作报告。
　　8月1日广(州)佛(山)高速公路建成通车。
　　9月1日沈大高速公路腾鳌堡至鲅鱼圈段108公里建成通车，使该路通车里程达到239公里。
　　10月8日烟(台)青(岛)一级公路烟台至莱阳段100公里建成通车。
　　1990年
　　根据国民经济和社会发展的总体目标，交通部大力加强了交通发展战略、发展规划、发展政策的研究，制定了我国公路、水运“三主一支持”的战略构想，即：从“八五”开始，用几个五年计划时间，在发展以综合运输体系为主轴的交通业的总方针指导下，统筹规划，分层负责，条块结合，建设我国的公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和支持保障系统。这个战略构想，在实际工作中又不断加以深化和充实，坚持不懈地分步组织实施，从而使我国交通发展做到了蓝图清晰、步骤明确。
　　到年底，我国已建成通车的4车道高速公路达522公里，双车道高速公路69公里。
　　7月济(南)青(岛)高速公路开工建设。
　　9月沈大高速公路375公里全线建成。
　　成(都)渝(重庆)高速公路正式开工。
　　12月京津塘高速公路北京至天津杨村段建成，全长72公里。广(州)佛(山)高速公路建成，全长23公里。
　　沪嘉高速公路建成，全长16公里。
　　上海莘庄至松江高速公路建成，全长20公里。
　　西(安)临(潼)高速公路建成，全长16公里。
　　1991年
　　一大批高速公路和汽车专用路新项目开工或积极筹备开工。
　　3月18日武汉至黄石一级汽车专用路建成通车。
　　5月14日我国西南地区首条高等级公路贵阳至黄果树公路正式通车，全长37.2公里。
　　12月12日京石高速公路北京段三期工程通车，国务院副总理邹家华为通车仪式剪彩。
　　12月15日安徽铜陵长江大桥开工。
　　12月17日中共中央总书记江泽民为汕头海湾公路大桥题写桥名，并莅临建桥工地为开工典礼按动电钮。
　　1992年
　　本年度新增高速公路78公里、一级汽车专用路678公里、二级汽车专用公路627公里。
　　6月14日沪宁高速公路江苏段正式开工，国务院副总理邹家华、交通部部长黄镇东出席奠基仪式。
　　7月2日首都机场高速路全线开工，中共中央政治局委员李锡铭、国务院副总理邹家华出席奠基仪式。
　　8月底哈(尔滨)大(庆)二级汽车专用公路半幅建成。
　　12月合宁高速公路建成，全长134公里。
　　12月底(南)昌九(江)二级汽车专用路建成。
　　1993年
　　全国公路建设工作会议在山东召开，会议确定了我国公路建设向高等级公路建设的战略转变，在我国高速公路建设史上具有里程碑的意义。
　　6月18日至23日全国公路建设工作会议在山东召开。会议确定了高等级公路建设的重点是“两纵两横”三个重要路段，把我国高速公路建设推到了一个新的发展阶段，对我国尚处起步阶段的高速公路建设是极大的推动。国务院副总理邹家华作重要讲话，指出要处理好高等级公路和一般公路的关系，先通后畅，目标是要提高公路运输的速度、效率和效益。
　　9月太(原)旧(关)高速公路开工。
　　9月25日京津塘高速公路建成，长142.69公里。
　　济青高速公路建成，全长318公里。
　　11月3日京石高速公路北京段全线建成。
　　1994年
　　全国已建成通车的高速公路总里程达1603公里，分布在北京、辽宁、天津等12个省市和特区。一、二级汽车专用公路增加791公里，已达9174公里。
　　10月1日海南省环岛东线高速公路(一幅)建成通车。该路为国家规划“两纵两横”国道主干线中同江至三亚的最南端，对改善海南岛地区交通状况，促进沿线地区的经济发展和对外开放，完善国家公路网布局，具有十分重要的作用。
　　12月18日京石高速公路河北段全线建成通车，国务院副总理邹家华出席通车典礼剪彩仪式。从此，结束了河北省没有高速公路的历史。
　　12月20日烟台至威海一级汽车专用公路建成通车。
　　12月26日开封至郑州高速公路建成通车，结束了河南省没有高速公路的历史。
　　1995年
　　全国高速公路达到2141公里。“八五”期间，新增高速公路1619公里，是计划的125%；年均建成高速公路324公里，增长速度已居世界前列。高等级公路的较快发展和众多项目的建成，有力地促进了公路运输事业的发展，改善了经济建设和投资环境，带动了公路沿线经济建设的迅速腾飞。
　　3月吐(鲁番)乌(鲁木齐)大(黄山)高速公路开工建设。
　　12月1日成渝高速公路建成通车，全长340公里。
　　12月16日长2580米的湖北黄石长江公路大桥建成。
　　12月26日长2592米的安徽铜陵长江公路大桥建成。该桥标志着中国公路桥梁建设水平已跻身世界先进行列。
　　12月28日全长2421米的汕头海湾公路大桥建成通车，再创引进外资建设经营交通基础设施的实例。该桥为深(圳)汕(头)高速公路的组成部分。
　　1996年
　　全年新增高速公路1281公里。北京至太原、上海至南京、深圳至汕头、长春至四平、长沙至湘潭等一批大中城市已由高速公路连通，快速、安全、经济、舒适、便捷的高速公路为这些地区的经济发展注入了新的活力。
　　6月25日全长144公里的太旧高速公路全线建成通车，中共中央总书记、国家主席江泽民题写路名，国务院总理李鹏题词，国务院副总理邹家华、交通部部长黄镇东出席通车典礼。
　　9月15日沪宁高速公路建成通车，中共中央总书记江泽民题写路名。
　　9月19日长(春)(四)平高速公路建成通车。
　　11月14日(北)京昌(平)高速公路(一期)建成通车。国务院副总理吴邦国、国务委员罗干、交通部部长黄镇东等出席通车典礼。
　　11月20日杭甬高速公路建成通车。国务院总理李鹏、副总理吴邦国考察沪宁高速公路。
　　12月15日长(沙)湘(潭)高速公路全线通车。
　　12月24日郑州至许昌高速公路建成通车。
　　1997年
　　本年度新建高速公路1349公里，对加快国道主干线网的形成和沿线地域经济快速发展具有十分重要的意义。
　　5月1日桂林至柳州高速公路建成通车。
　　涪陵长江公路大桥竣工通车。建设期间，国务院总理李鹏、中共中央政治局常委胡锦涛、国务院副总理吴邦国、交通部部长黄镇东等视察指导工作。
　　10月5日沈(阳)山(海关)高速公路开工。
　　10月6日哈尔滨至大庆高速公路建成通车。
　　南京长江第二大桥开工建设。
　　10月28日钦州至防城高速公路建成通车
　　11月石家庄―安阳―新乡高速公路全线通车。
　　11月29日贵阳至遵义汽车专用公路建成通车。
　　1998年
　　全年新增高速公路1741公里，通车总里程达8733公里，在建高速公路总里程达1.26万公里。
　　6月交通部在福州召开全国加快公路建设工作会议，国务院副总理吴邦国出席会议并作重要讲话。会议对1998年之后3年高速公路建设的主要目标、1998年高速公路建设的主要任务、筹集建设资金的主要措施作出部署。这一年，全国加快公路建设步伐，是我国高速公路建设历史上的又一重要年份，不仅创下了年度建设高速公路的新纪录，而且将高速公路建设计划目标的实施提前了一大步，“五纵七横”中大部分路段高速公路项目开工建设，全国在建高速公路里程达到1.26万多公里，使“十五”期间我国建成近2万公里高速公路成为可能。
　　8月土乌大高速公路283.26公里全线建成通车。
　　9月3日华北高速公路股份有限公司、东北高速公路股份有限公司、湖南长永高速公路有限公司、广西五洲交通股份有限公司被批准为第一批使用国家特批指标在国内发行A种股票的高速公路公司。
　　12月8日柳州至王灵高速公路建成通车。
　　12月26日许昌至漯河高速公路建成通车。
　　12月29日沪杭高速公路建成通车。
　　1999年
　　全年新增高速公路2872公里。山东省高速公路总里程率先突破1000公里，宁夏回族自治区高速公路建设实现了零的突破。1999年年末，中国高速公路总里程已达11650公里，名列世界第三位。
　　1月31日钦州至防城高速公路建成通车。
　　4月18日广(州)深(圳)珠(海)高速公路虎门大桥竣工验收。
　　9月25日福州至泉州高速公路建成通车。
　　(北)京沈(阳)高速公路北京段建成通车。
　　9月26日京沈高速山海关至锦州段建成通车。
　　海南环岛高速公路西线洋浦至九所段建成通车。
　　9月28日江阴长江公路大桥通车典礼隆重举行。国家主席江泽民亲临通车现场。
　　山东博山至莱芜高速公路建成通车。
　　安徽高河埠至界子墩高速公路建成通车。
　　9月31日京沈高速公路河北宝坻至山海关段建成通车。
　　10月31日济南至泰安高速公路建成通车。至此，中国高速公路通车里程突破10000公里，跃居世界第三位；山东高速公路通车里程达1354公里，居全国首位。
　　11月6日宁夏石嘴山至中宁高速公路建成通车。
　　11月10日京沈高速公路北京至锦州段建成通车。
　　11月11日湖南省益阳至常德高速公路建成通车。
　　12月6日(北)京珠(海)高速公路广(州)珠(海)段建成通车。
　　12月28日成都至亚安高速公路建成通车。
　　2000年
　　“九五”期间，新增高速公路13000公里。到2000年年底，全国高速公路通车里程已达16000公里，京沈、京沪高速公路实现全线贯通，东北、华北、华东之间形成公路运输大通道，我国高速公路建设只用短短10年时间，就走过了发达国家一般需要40年完成的发展历程。与此同时，建成一批具有世界先进水平的公路桥梁，如广东虎门大桥、江阴长江公路大桥、南京长江公路二桥、济南黄河大桥等。
　　2月17日青海省首条高速公路、国道主干线丹东至拉萨公路平安至西宁段开工建设。
　　4月28日重庆至长寿高速公路建成通车。
　　5月19日同江至三亚国道主干线福建漳州至诏安高速公路主线开工建设。
　　9月15日沈阳至锦州高速公路建成通车，标志北京至沈阳高速公路全线贯通。吴邦国副总理作了重要批示，邹家华副委员长为通车剪彩。
　　9月21日北京至大同高速公路山西段建成通车。该路段是中国第一条高负荷、超重型水泥混凝土路面高速公路。
　　9月28日哈尔滨至绥化高速公路建成通车。
　　10月9日云南玉溪至元江高速公路建成通车。
　　10月18日江西九江至景德镇高速公建成通车。
　　10月20日国家主席江泽民出席润扬长江公路大桥开工典礼并为大桥奠基揭碑、培土。
　　10月22日山东曲阜至张山子高速公路建成通车。
　　10月28日四川隆昌至纳西高速公路建成通车。
　　山西省夏(家营)汾(阳)高速公路和连霍国道主干线西安绕城高速公路北段建成通车。
　　10月29日新疆乌鲁木齐至奎屯高速公路建成通车。
　　12月12日河北宣化至大同高速公路建成通车。
　　12月14日京沪高速公路江苏新沂至淮阴、淮阴到江都段建成通车。至此，江苏省高速公路总里程逾千公里。
　　12月18日京沪高速公路全线贯通。
　　高速公路继续保持较快发展速度，一批高质量高速公路建成通车。全年新增高速公路3123公里，通车总里程达19437公里，位居世界第二位。其中河南高速公路发展迅猛，全年增加高速公路571公里，成为全国第七个高速公路通车总里程突破1000公里的省份。
参考链接：生意场
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