怎样才能在飞机的油箱在哪里上看到自己在哪里的上空

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-15 18:07 标签： 罪恶都市飞机在哪里
上飞机的时候不知道自己要做哪一个飞机,可以叫空姐送我上飞机吗_百度知道
上飞机的时候不知道自己要做哪一个飞机,可以叫空姐送我上飞机吗
3，空乘没有时间送你到相应的飞机上，如果机组车没有开到停机位下，那么乘务组的时间也比较紧张，需要接飞机的各种检查、如果是待出发的空乘。这方面地面人员倒是可以帮你，且在机组车上会有讲评会。2，同样没有时间把旅客送到飞机上、如果是飞完航班的空乘，要以组为单位集体回到客舱部，时间也不富裕、空姐（空乘）的职责是在空中，地面找飞机的事情应于地面服务人员联系1，最多能帮你指一下你所乘飞机的方向和位置，都是根据航班被公司的机组车拉到相应停机位的
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出门在外也不愁民航飞机飞行时怎样才知道飞过那个城市上空有这类的地图吗？_百度知道
民航飞机飞行时怎样才知道飞过那个城市上空有这类的地图吗？
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和巡航速度，查看地标很容易。现在用卫星。航空地图又分军用、民用、作战使用、推测未来航迹、定位更方便。民机飞行航线相对固定你提的问题常见于地标领航，检查过去航迹。地图比例尺为百万分之一较合适，现只是辅助方法，通过地标定位、航行方向、无线电，再加一张普通地图就行了。前者属机密、雷达，更及时，且无机动，控制严格。只要知道起点时间，只供训练
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非常感谢你和回答问题的朋友
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系统会播放飞行地图，要查询航路图的。如果是想了解一个航班在飞行过程中的航路信息，一般不会公开，飞航图属于保密文件，比如上海至北京，在巡航阶段。 一般现代客机上比如波音空客等主力机型都装备有PTV系统，飞机会在哪几个城市上空经过的话，综合了高度 速度 温度 和地理位置信息 会很直观的呈现给乘客，且专业信息也比较多，非从业者不易解读通过机载导航设备显示的航路导航点信息和惯导坐标信息可以看到，同时飞行中不断进行陆空通话
如果你只是个乘客，你的目的可能不好达到，第一现在飞机的飞行高度通常较高，巡航中观察地标比较困难（使用地标-轮盘领航的目视飞行要求地面连续能见，天地线能见，而且事先要做领航计划），第二，你想要的地图估计不好买，国内这类地图都属于保密资料（无论是一百万分之一的通用航图还是民航局出版的航路图都不是随便能买的！）。
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出门在外也不愁宁波市区上空为何常能看到民航客机 空管站释疑
来源： 北京联盟 来源： 北京联盟
来源： 北京联盟 上周六下午，一架民航客机从市区上空飞过。采访人员 龚国荣 摄
　　最近，有不少宁波市民反映，在海曙、江东等市中心区域常能看到飞机从头顶飞过。“民航客机都要从宁波市区穿越了么？”有市民纳闷。
　　市区上空常能看到民航客机
　　上周六下午１点４０分左右，市民龚先生和同事在天一广场时，头顶一架飞机轰隆隆飞过。“当时很多人都抬头看，印象中市中心是很少能看到民航客机的。”龚先生说。
　　而在这个月初，也有家住江东箕漕街附近的市民说看到民航客机从江东往西边飞过。
　　在很多人看来，市区上空应该是民航客机的“禁飞区”，而最近的情况让不少市民感到疑惑：市区是不是已经成为民航必经之地？
　　据了解，民航客机起降是有固定的空中通道的，业内称之为航路，一般分为离场、进场和空中航路，每条航路的宽度往往是２０公里。
　　空管站解释称属于临时航路
　　宁波空管站塔台主任张丹隽说，市区上空确实有航路，是去年开始开辟的，属于临时航路。临时航路旨在利用空域、减少飞行冲突和节能减排。
　　据介绍，由于宁波空域环境复杂，进离场程序冲突点较多，地面放行、滑行冲突和空中冲突交错密集，加上宁波机场近年来航班量增加明显，在遇到流量控制严重或备降航班较多时，航路经常出现拥挤现象。
　　张丹隽说，使用临时航路后，就跟高速公路车流量大分流一样，把一些起降航班分流到临时航路，减少了飞行冲突；同时，可以节能减排，飞机从临时航路走的话，比平时飞机从正常航路走能节省不少燃料。
　　都有哪些航班飞经市区
　　据介绍，临时航路的走向上会涉及鄞州、海曙、江东和江北四个区。在以下三种情况下市三区居民会看到头顶飞过客机：宁波机场往北飞的航班，比如飞北京、郑州、青岛、大连、西安的航班，在正常航路紧张时会启用临时航路，起飞时会从机场往东南方向起飞，然后左转调头，经过鄞州区和市三区的上空，再往庵东方向北上；部分往舟山方向的途经航班会从市三区的上空经过；部分航班遇到雷雨时会绕飞，也经过市三区。
　　张丹隽说，其实对于普通市民来说，在市三区看到民航客机的机会还是很小。“基本上一个星期只有一到二天客机会飞过市区，而这一到二天中，总共也没几架次。”张丹隽说。□宁波晚报 采访人员 吴明京 通讯员 黄跃光
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市区上空为何常能看到民航客机 空管站：临时航路
　　浙江在线新闻网站
　　上周六下午，一架民航客机从市区上空飞过。记者龚国荣摄
　　□记者吴明京通讯员黄跃光
　　最近，有不少宁波市民反映，在海曙、江东等市中心区域常能看到飞机从头顶飞过。&民航客机都要从宁波市区穿越了么？&有市民纳闷。
　　市区上空常能看到民航客机
　　上周六下午1点40分左右，市民龚先生和同事在天一广场时，头顶一架飞机轰隆隆飞过。&当时很多人都抬头看，印象中市中心是很少能看到民航客机的。&龚先生说。
　　而在这个月初，也有家住江东箕漕街附近的市民说看到民航客机从江东往西边飞过。
　　在很多人看来，市区上空应该是民航客机的&禁飞区&，而最近的情况让不少市民感到疑惑：市区是不是已经成为民航必经之地？
　　据了解，民航客机起降是有固定的空中通道的，业内称之为航路，一般分为离场、进场和空中航路，每条航路的宽度往往是20公里。
　　空管站解释称属于临时航路
　　宁波空管站塔台主任张丹隽说，市区上空确实有航路，是去年开始开辟的，属于临时航路。临时航路旨在利用空域、减少飞行冲突和节能减排。
　　据介绍，由于宁波空域环境复杂，进离场程序冲突点较多，地面放行、滑行冲突和空中冲突交错密集，加上宁波机场近年来航班量增加明显，在遇到流量控制严重或备降航班较多时，航路经常出现拥挤现象。
　　张丹隽说，使用临时航路后，就跟高速公路车流量大分流一样，把一些起降航班分流到临时航路，减少了飞行冲突；同时，可以节能减排，飞机从临时航路走的话，比平时飞机从正常航路走能节省不少燃料。
　　都有哪些航班飞经市区
　　据介绍，临时航路的走向上会涉及鄞州、海曙、江东和江北四个区。在以下三种情况下市三区居民会看到头顶飞过客机：宁波机场往北飞的航班，比如飞北京、郑州、青岛、大连、西安的航班，在正常航路紧张时会启用临时航路，起飞时会从机场往东南方向起飞，然后左转调头，经过鄞州区和市三区的上空，再往庵东方向北上；部分往舟山方向的途经航班会从市三区的上空经过；部分航班遇到雷雨时会绕飞，也经过市三区。
　　张丹隽说，其实对于普通市民来说，在市三区看到民航客机的机会还是很小。&基本上一个星期只有一到二天客机会飞过市区，而这一到二天中，总共也没几架次。&张丹隽说。
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