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车之道观点：
微型车的尺寸、小型车的定位和售价，东风日产新玛驰打算依靠什么来重启属于它的市场
配置差距比较大 福特嘉年华PK大众POLO
11:24:29&&汽车之家&&转载&&
2013款嘉年华在今年3月份正式在国内上市，此次中期改款它并非只是对外观、内饰进行小幅度修改那么简单，在动力总成以及配置上均有不同程度的提升，而且售价基本与老款车型保持一致，旨在以“增量”不加价的形式来提高性价比。实际上，长安福特有此一举，其目的显而易见。回顾嘉年华2012年在国内的表现，约5.2万台的销量十分勉强，与之在国外市场的表现相差甚远。为了进一步增加销量，提升性价比或许是最直接可行的办法了。
反观直接竞争对手之一的上海大众POLO，它在2012年的销量超过了15万辆，成绩斐然。作为一款在国内销售长达10年之久的合资小型车，虽然之前出现过减配的现像，不过消费者对它仍然是宠爱有加，当中脱离不了品牌的知名度以及其在早些年积累下的良好用户口碑这两个主要的因素。一款带着“诚意”而来的中期改款车型与一款拥有良好用户口碑的车型，在目前的市场情况下谁更有竞争优势?我相信这是大家所关心的问题。事实上，在写作之中我翻阅了嘉年华论坛和对比统计，发现绝大部分正准备购买嘉年华的消费者仍然在它和POLO之间纠结。既然如此，希望这篇对比文章能给这部分消费者做出更准确的判断。
◆ 两款车的外观及内饰简介：
2013款嘉年华在外观设计上的变化确实不少，至少从正前面看你很难把它跟老款车型联系起来。作为中期改款重点改进的地方之一， 它的前格栅采用了与新蒙迪欧相似的大嘴设计，造型与阿斯顿·马丁的家族式设计相仿。至于车尾和车身侧面，或许是设计师的灵感已经用得差不多了，又或许设计师认为之前的设计已经很成功，于是这两个地方均延续了老款车型的设计，仅是针对一些细节进行了改动。
POLO的外形设计可以看到许多大众汽车的家族设计元素，比如造型棱角分明的前大灯，在经过熏黑处理之后更加凸显自身的运动风格。雾灯周围采用了黑色装饰，而镀铬的装饰线则增加了层次感，边缘向前突出明显，犹如很多改装车的空气套件，整体造型要比上一代更显锐利、动感。相比之下，尾部的设计并没有一味的追求与家族设计统一，而是保留了一些属于自己的传统，最明显的地方是尾灯组的形状和第三代POLO如出一辙。当然了，诸如尾灯上的L型设计、车标掀起打开后备箱的操作等，还是和兄长高尔夫6十分相似。
在我看来，嘉年华的外观设计确实不如老款车型动感、漂亮，不过却是更加个性张扬，尤其是“阿斯顿·马丁”前脸绝对能让它在街上赚足的回头率;POLO的外观设计年轻、时尚、动感，而且看上去小巧精致，然而大众最近几年研发的都太相像了，我相信对于大部分消费者已经没有什么新鲜感可言了。
在内饰的设计上，2013款嘉年华延续了老款车型的设计，以动感、前卫为主调。虽然这已经是几年前的设计了，不过即使放在今天也一点都不感觉到过时，对年轻人仍然具有不错的诱惑人。事实上，嘉年华的内饰设计也得到了福特自己的肯定，目前市面上销售的翼虎、福克斯、翼搏等车型的内饰设计均以嘉年华的为蓝本。POLO的内饰设计是一如既往的大众化，车内散发着浓厚的德国工业气息，相对于外观设计这显然有点保守了。如此的设计其实我们已经相当熟悉了，照搬高尔夫6的设计确实缺乏新意，不过胜在耐看。
在车内做工方面，它们均保持着该价位合资小型车应有的水准，车内的各个部件均有着不错的质感，而这些部件之间的接缝也是均匀细密。另外，它们的多媒体系统以及空调系统上的按钮也有着相当不错的表现，阻尼感清晰，手感细腻。如果要在两者之间选择一个表现更好的，我会选择POLO，它的车内精致度要相对好一些。
◆ 车身尺寸对比：
两车的车身尺寸比较接近，长、宽、高以及轴距均是嘉年华略占优势。只是，按目前的情况来看，这样的车身尺寸数据在该级别里面只能算是合格的水平。而跟韩系的竞争对手相比，它们已经被拉开了一定的距离，尤其是轴距数据方面。
◆ 发动机、变速箱、悬架等对比：
2013款嘉年华目前只搭载了1.5L自然吸气发动机，而老款的1.3L自然吸气发动机则已经被弃用。这台1.5L发动机加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)，相对老款车型的1.5升发动机仅采用VIS可变进气歧管技术有一定的提升。反应到账面参数上，它的最大输出功率为110马力(81kW)/6045rpm，最大扭矩为140N·m/4500rpm，相比老款的1.5L发动机分别增加7马力和2N·m。
『2013款嘉年华只有1.5L自然吸气发动机』
POLO上搭载的这两台来自大众EA111系列的自然吸气直列四缸发动机已经为人所熟悉，其中1.6L发动机目前还应用在高尔夫6、速腾等车型上。在账面数据上，1.4L发动机的最大功率为86马力(63kW)，最大扭矩为132N·m;1.6L发动机的最大功率为105马力(77kW)，最大扭矩为155N·m。
从上面的表格可以看到，嘉年华的1.5L发动机的最大功率数值比POLO的1.6L发动机多了5马力，不过最大扭矩却相对少了15N·m之多。事实上，这两台发动机的账面数据也只是同排量的正常水平，没有特别之处。
2013款嘉年华其中一个重大的提升是装配了6挡双离合变速箱，它也顺其自然地成为了该级别唯一一款搭载双离合变速箱的车型。当然了，POLO也不甘示弱，它的自动挡车型搭载了已经相当成熟的6挡Tiptronic手自一体变速箱。除此以外，它们均有5挡手动变速箱供消费者选择。不过从产品的布局来看，它们的手动挡车型更多是为了降低产品的售价门槛，并非主售车型。
◆ 车内乘坐空间对比：
虽然它们都只是小型车，不过对于国内消费者而言，车内乘坐空间仍然是购车的主导因素之一，因此它们的车内乘坐空间对比是至关重要的环节。在此需要提醒一下大家，下文的乘坐空间体验均由身高1.79米的我去完成，而且在做体验之前两车的驾驶席座椅均调至最低位置。
从上面的数据和实际体验可见，嘉年华的车内乘坐空间要比POLO有优势，它的后排头部有一指空间，而腿部则有3指空间。相比之下，POLO的后排空间就要憋屈一点，跟我身高接近或比我要高的朋友坐在它的后排会有压抑感。
至于两车的后排中央位置，我建议还是别强求太多。虽然做体验的时间仅仅是十来分钟，不过我已经无法忍受了。过于垂直的椅背，凸起较高的地板，而且还缺少了头枕的支撑，我坐在这个位置上就只能“弓”着身子，相信成年人短途乘坐也是一件不太舒服的事情。
◆ 储物空间对比：
既然是家用车，那么车内的储物空间也是至关重要的地方。在这个对比环节里面，我以两车的储物格数量和人性化来作为衡量的标准，而对比的器材统一是510ml的矿泉水、大号钱包、手机等物品。
在车内储物格的表现上，我认为两车的表现不相伯仲，各自有好的一面，也有差的一面。比如嘉年华的前车门储物格空间足够，实用性也不错。不过后车门上没有储物格，而且为整个后排准备的就只有一个杯架;POLO的手套箱宽大，而且里面还有隐藏式的储物格，人性化表现还不错。只是，它的车内储物格数量不够嘉年华多。
在常规的状态下，嘉年华的后备厢容积为270L，比POLO(250L)要大一些。在后排座椅全放倒的情况下，它们的后备厢容积均有了不少的增长。从上面的数据来看，嘉年华的后备厢容积仍然有一定优势，它的最大纵深要比POLO长了180mm。
◆ 天窗对比：
在天窗的采光面积上，嘉年华要比POLO大一些，不过可开启的面积POLO却要比嘉年华大了许多。当中的原因在于嘉年华的天窗采用了外掀式的设计，这种天窗结构无法完全开启，而且还会上掀一定的角度，高速行驶时天窗的固定性难免让人担心。
配置对比：
鉴于它们的车型数量不相同，嘉年华两厢只有6款车型，而POLO则有7款车型(不含CROSS POLO和POLO GTI)，在数量上有点差距。为了公平起见，在配置对比环节，我将以嘉年华为基础，然后在POLO车系里面找与之厂商指导价最为接近的车型进行对比。
这两款车型均是各自车系的的最低配版本，在配置上面只能说基本可以满足到日常使用的需求。从上面的表格不难看出，两车的配置相当，最大的差距来自于发动机。嘉年华两厢1.5L手动风尚版不仅便宜了6000元，而且动力参数明显优于POLO 1.4L手动风尚版。如果你正在这两款车的最低配车型之间纠结，那么嘉年华两厢1.5L手动风尚版显然会更值得购买。
POLO 1.4L手动舒适版的配置相对嘉年华两厢 1.5L手动时尚型丰富一些，不过从上面的表格我们不难看出，这些相对多出的配置除了后驻车雷达外，其它配置的价值其实并不算高。考虑到嘉年华两厢1.5L手动时尚型在动力方面有着明显的优势，而且还相对便宜了5000元，因此两款车型里面我认为嘉年华两厢1.5L手动时尚型更有购买价值.
在接近10万元的价格区间，POLO的发动机排量已经上升到1.6L，在动力参数上面与嘉年华基本持平，不过这个价格仍然只能购买到手动变速箱的车型。若这个价位你选择嘉年华两厢1.5L自动时尚型，你不仅少花1000元，而且还可以拥有6挡双离合变速箱以及车身稳定控制、刹车辅助、牵引力控制、自动驻车等主动安全配置。这些配置里面，除了双离合变速箱以外，车身稳定控制也是其一大亮点，须知道这项配置是该级别绝无仅有的。
这两款车型的对比结果显而易见，因为不管是动力参数，还是车内配置，嘉年华两厢1.5L自动品尚型的优势都十分明显。事实上，这款车型也不过是在嘉年华两厢1.5L自动时尚型的基础上增加了一个天窗而已。虽然这一次对比嘉年华的优势明显，不过让我感到不解的是，这个价位的嘉年华仍然没有配备后驻车雷达这项实用的配置。
嘉年华两厢1.5L自动运动型是该车系的次顶配车型，6安全气囊、16英寸轮毂、多功能方向盘、运动座椅、6扬声器等等是它相对提升的地方。从上面的表格不难看出，在配置方面，嘉年华两厢1.5L自动运动型占尽优势，主被动安全配置齐全，舒适性的配置也不差。若以性价比来衡量，它比POLO 1.6L自动舒适版要高很多。
POLO 1.4L自动豪华版和1.6L自动豪华版均是各自排量的顶配车型，它们的配置自然相对其它车型提高了不少。然而，作为嘉年华顶配车型的自动劲动型似乎更出众，特别是在安全配置方面，比如刹车辅助、牵引力控制及车身稳定控制等即使是顶配的POLO均没有配备，同时嘉年华自动劲动型带了一键启动、自动驻车、多功能方向盘这些便捷性的配置。相比之下，POLO 1.4L自动豪华版和1.6L自动豪华版只是相对多了前中央扶手、后视镜加热、防紫外线/隔热玻璃、车内空气调节/花粉过滤这些更注重舒适性的配置。
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这是日产针对中国市场设计并制造的首款量...选车看门道，谈谈全新福特嘉年华怎么样？？_环球嘉年华吧_百度贴吧
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2013年，注定是不平凡的一年，从年初到现在上市的新车来看，我发现一个问题，汽车市场渐渐出现了两极分化的趋势，SUV和紧凑型小车在市场上越来越受到国人的青睐。这也许跟中国的国情有着紧密的关系（具体是什么我就不说了，点到为止）。 之前很多人一直在问我2013款的嘉年华怎么样，不仅仅是问我嘉年华性能怎么样，还有问我嘉年华价格怎么样的，今天就先说说2013年新推出的紧凑型车的代表车型——13款全新嘉年华怎么样，其实严格来说，13款嘉年华应该是改款车型，我之所以称它为新车型，是因为其改变的元素太大。个人认为，如果福特聪明点，完全可以把它当一个全新的车型推广。至于嘉年华怎么样之性能版，还请继续看。
即使你是第一眼看到这款车子，是不是有种很特别的感觉？是不是触动了很多视觉神经？是不是也想发出疑问，这款值得期待的嘉年华怎么样？也许下次你再见到它就能叫出它的名字。“天生丽质”的新嘉年华外形更加运动、前卫，更加符合追求时尚、个性的“80后”。从这一点上讲，这也是新嘉年华上市后的表现备受关注的原因。
全新福特嘉年华的外观设计秉承了福特家族的设计基因，类似阿斯顿•马丁车型的前脸设计在即将上市的新蒙迪欧身上也可以找到，那些问我嘉年华怎么样的人对于外观这块是不是更加了解了呢？
一眼看上去，几乎发现不了跟11款嘉年华改变的地方，但是细看才发现，材质上有了很大改变，质感上也有了明显的提升。多功能方向盘上面的印象控制系统真正实现了手不离盘。老款上MUTE键被PHONE键替代，通过USB链接可以完成免提通话功能。
向外打开的天窗尽可能减少了天窗对车内空间的影响，但是这种天窗的耐久度还是有待考证的，看到这里你们对于嘉年华怎么样有个初步想法了么？
有自动恒温空调的配置在这个级别的车中是极为罕见的。
大灯延时关闭和高度可调这两个实用的配置，前者可避免忘记关灯而导致没电，又或者在晚间提供短暂照明，而后者则对照明能力有一定的提高。
现在的福特越来越重视节油性能了，从最近网友的综合数据来看，有了ECO节油模式，此款1.5升的发动机的燃油性能很不错。尾气排放降低了20%。加上powershift的合理搭配，在操控上和油耗上表现的更为出色。
在安全方面，新嘉年华更不逊色，后倒车雷达，儿童安全座椅固定点，HSA坡道起步辅助，ESC车身电子稳定控制系统 以及EBA紧急制动辅助系统这些本不应该出现在这个级别车上的配置都出现了。不禁让我感叹该车的强大。 最新消息说，9月份该车即将搭载全新1.0涡轮增压发动机，这又会给全新嘉年华带来什么？让我们拭目以待!
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本来是说提完车立刻交作业的，照片都拍好了。可是朋友结婚，我去帮忙一直没空写。不过这样也好，写作业的时候内容更多，可以顺便和大家交流一下用车感受。　　我买的这辆全新福特嘉年华的处女行，就是做了这个小子的婚车，不过只是拉了一下本家的亲戚，人家新郎新娘是坐大奔的。别管他大奔小奔，我觉得我这辆小车就挺好，最高配的劲动型了，LED的日间行车灯，他这辆老款大奔就没有。全新福特嘉年华上猫眼投射式前大灯和炫亮后尾灯，视觉效果都非常不错，当然，要说最好的，绝对要数这一代新换的进气格栅，大嘴巴酷似阿斯顿马丁，霸气的那是没得说。 正面先来一张，这是刚到家的时候拍的。都是因为朋友结婚所以一直没时间来交作业。 侧面再来一张，当时红布条都还没扯呢~ 这个角度看帅吧！ 内饰也是我喜欢的 UBS接口，插个U盘听歌很方便。还有点烟器，不过我不抽烟，我也很反感别人在我车里抽烟，之前一个算是长辈的人在我车里抽了一路，把我心疼的啊，又不好说什么，唉！ 　　　御马的脚垫，我花了780元从网上买的，感觉还不错，和这个整车内饰的色调很搭。　 一句话说说我对这车的感受吧，那就是不错，哈哈！主要原因就是这辆车上的安全配置很多，诸如上坡辅助，ESC车身电子稳定控制系统，EBA紧急制动辅助系统这些，车上有没有我们如果只是看车真的看不出来，但是开一开，到了那个环境自然就知道了。就像是这个坡道起步辅助，在送朋友的一位亲戚回家的路上，有个小孩子非要尿尿，当时车子正在一个很长的坡上，我就直接在坡上停车，然后让那个妈妈抱着她的小孩下去嘘嘘。在重新起车的时候，就发现这车在坡上不溜车，这时我就感觉有这个坡道起步辅助系统还真不错。而这是去看车，甚至试驾的时候都感受不到的。晒一下钥匙，这是老婆的功劳。提车的时候享受了3千惠民补助的优惠，我决定过几天用这优惠的3000加装一个导航~大家觉得我这主意怎么样？
我家也正想卖车，不知买啥的好了。谢谢楼主的推荐，看见这款这不错，明天我们就去看小嘉，合适了我们也带回一辆来嘿嘿，，，，，
不管怎么样是合适自己的就是最好的，我看见也挺适合我的哈哈哈
买车的以后一定要仔细的看好，适合自己的才是最好呵呵
我感觉嘉年华上的配置相当的厚道，不像别的只有ABS、EBD
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