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东风日产骐达CVT智能 行驶中自动熄火 方向盘自动锁死 刹车制动失灵
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东风日产骐达CVT智能 行驶中自动熄火 方向盘自动锁死 刹车制动失灵
投诉人：李**购车时间： 0:00:00投诉品牌：东风日产投诉车型：骐达所在地区：东营市购车地点：东营市东风日产慧达4S投诉对象：发动机,制动系统,服务投诉内容：车是去年4月底买的（骐达CVT智能），5月底挂完牌开始用的，目前跑了10800公里，每次保养都是去的4S店。今早开车去上班，时速30，在拐弯时汽车突然熄火，告警灯PS亮起，方向盘自动锁住不能控制，踩刹车也不制动，汽车完全失去控制，当时也不知道该怎么办，后来才想起来把档位推到P档车才停下。差点跟对面拐过来的车相撞。过了一分钟后重新按启动，发动机没反应，又过了两分钟后按启动，车子发动了，但是有点抖，抖了几秒 恢复正常了。去4S店检查，说是节气门的问题，车才开了一万出头不可能是积碳问题，一是因为车很新，里程很少；二是大年初一刚到高速上去冲的（时速160公里/时-180公里/时），所以肯定不是节气门的问题（我之前开过的腾翼C30跑了六万多也没清洗过节气门，也从没熄过火）。& & 当时的车速是30，如果车速是100时肯定是车毁人亡了。我现在怀孕6个多月，如果这种事再发生的话，我和我未出生的宝宝。。。想想非常害怕。& & 4S店只是简单的说清洗节气门就好了（4S店态度非常差，完全不像买车时那么热情），当然了，坐在这辆车里开的不是你们，也不是你们的家人。我问4S店如果这种情况再次发生你们怎么处理？他们却推脱不回答。& & 车在4S店放了一下午，4S店说是修好了，也不知道他们查出到底是哪里的故障没有。我不希望我和我没出生的宝宝继续开着这个像定时炸弹一样的车，非常没有安全感。既然问题查不出，那就退车吧，生命可不是玩笑。但是4S店的说去年的老板跑了，现在换老板了，想退车没门。我买车又不是买的你们老板的，我是买的你们东风日产4S店的，这跟你们换老板有什么关系，后来4S店就蛮不讲理，也查不出车是哪的故障，也不敢保证此故障下次不会出现，也不承若再次出现这种故障怎么处理。我对东风日产4S店真是无奈了，怀着孕跟他们理论怕生了气伤着孩子，我也不跟4S店理论了，就回来了。打电话给1说国家没有汽车行业的三包制度和故障检测机构，建议我找别的部门。& & 真不知道该怎么办了，车也不敢开了。希望东风日产能给我个清清楚楚的回答，告诉我车子是哪的故障？车子会不会再出现这种故障？再出现这种故障的话（前提是我和孩子都没去天堂）你们能不能给我退车或者换车？
电子节气门对清洁度的要求要比传统机械式（拉索式）节气门高得多，些许积碳就可能造成节气门卡滞，简单的说就是越精密越多电子部件的设备对工作环境的要求就越高。像你所描述的情况，低速行驶熄火，其实就是怠速怠不住，如果是车辆存在机械性的故障，如节气门、怠速马达之类的，那么不管怎么清洗积碳都是没有用的，故障始终会显现；反过来说如果能够通过清洗节气门位置的积碳然后重新编程就能解决问题的话，说明就没有机械性的故障了；另外一种可能就是电脑程序的问题，但如果是电脑程序当中有故障的话，维修人员即便是暂时性的清楚了而不解决实际问题的话，通过试车很快故障就会再次显现出来，因为这是“当前故障码”而不是“历史故障码”，诊断仪消除是没有用的，或者说是消除不掉的，只有解决了问题，再通过诊断仪消除才能不再显现故障（码）。因此，只要4S店清洗完积碳、编程，并且通过试车，确定没有故障出现了，诊断仪中也没有故障码了，基本就可以确认故障已经排除；至于以后会不会再有类似故障发生，这是谁都无法保证的，要知道同样的故障现象会有很多种不同的故障原因而产生，另外积碳也会随着日常的使用而产生。另外，需要提醒的是，实际车辆在低速行驶熄火时，方向和制动这些都是可以用的，只不过因为熄火导致相关部分的助力泵也不工作了而已（仅少数采用电子助力的小型车可以有助力，电子液压助力和机械液压助力就会停止工作），也就是说这时候的方向和制动要比平时重，请一定注意，车辆突然熄火刹车不会消失，踩住刹车踏板是可以刹住车的，尤其是熄火后的第一脚刹车还是有助力的。
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showMenu(this.id);">汽车刹车失灵的时候该怎么安全停车？用手刹或者直接拔出钥匙可行吗？
在电视剧电影里常有汽车刹车失灵，这时候要费劲周折才能将车停下。这种情况不能用手刹或者干脆拔掉钥匙关掉油门吗？电影中是为了戏剧效果，现实中呢？现实中遇到这种情况应该怎么做？（楼主没考过驾照，不知道交规里有没有相关规定）
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高速的情况直接拉手刹会横甩+绷断钢丝绳，拔钥匙不会增加任何制动效果，反而会让你失去方向盘助力。两者都几乎必然会出事故。正确的处理方法交规考试里有考，如果你的驾校够负责任也会讲：行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静握紧转向盘，应以控制方向第一应急措施，利用“抢挡”或驻车制动进行减速。为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可以将操纵杆一次性拉紧。下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减档，利用发动机制动作用控制车速；不可拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减档；在不得已得情况下，可以利用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住；如有避险车道则冲入紧急避险车道，停车后拉紧手制动器，以防溜动发生二次险情。其实就是几条：1.别慌张，把稳方向盘。2.速度较高的话先用抢档（手动车退档然后轰大油门进低挡，待转速下降到接近怠速后，再轰大油门进下一个更低档；自动车拉到L,1,2或者M档位并调低最高档的限制。）方式减速，速度不高可慢慢拉手闸。3.抢档要逐级，最多越一级，超过一级容易熄火。4.拉手闸要慢，不要一次拉到底，否则钢丝绳绷断了就没救了。5.在紧急情况下可用车侧面撞蹭。6.有避险车道进避险车道。7.别望了打双跳。===============================分割线=============================附带分享一下从前总结过的交规考试中提到的紧急情况处理办法：1.在车速较高可能与前方车辆发生碰撞时，驾驶人应先制动减速，后转向避让。（刹车应该是第一反应，先转向必死）2.若无法避免与来车正面相撞时，应在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。3.大风天气行车中，如果遇到狂风袭来，感觉车辆产生横向偏移时，应把稳并缓转方向以恢复行驶方向。（同样适用于高速行驶中突然入水）4.驾驶人连续驾驶机动车超过4小时的，应当停车休息不得少于20分钟。5.车辆通过铁道路口时，应用低速挡安全通过，中途不得换挡，以避免发动机熄火。6.前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。（通常情况下爆胎只会跑偏，没有大危险，反而是过度转向或者急刹车导致车辆失控更危险。）7.后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，双手紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。8.轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致爆胎。9.行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，利用抢挡或驻车制动进行减速。（驻车制动即手闸。抢挡方式做法是手排车辆踩下离合退档，然后轰大油门近低速档，进档后松开油门；自排车辆拉到1挡（无1挡拉到L挡）或M挡）10.下坡路制动突然失效后，在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。（同样适用与油门失灵）11.车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正。（这个和人的第一反应矛盾，一定要记住！）12.行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞力。（任何急转方向盘的做法都是错误的）。13.车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，应当紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。14.车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。（侧门防撞系统大多数车辆都没有，即使有的车辆，侧面也远远不如前后的保护强。）15.车辆不慎落水时，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应迅速开启车窗或敲碎车窗玻璃，才有逃生的希望。16.当车辆不慎落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要慌张，做好深呼吸，待水快浸满车厢时，开启车门或摇开车窗逃生。
刹车失灵的话先断油，然后从高档依次降档，利用变速箱和发动机牵制制动。强行熄火很危险，车内电子辅助设备和方向盘助力将瞬间失去作用。
拉手刹很有可能造成侧滑，类似于甩尾的效果。
手动档的车应该是降档减速，然后让汽车慢慢停下来。
当碰到紧急情况而刹车失灵的时候。只能祈祷了.....
手刹车只是给后轮一个制动力，直接拉手刹必然造成汽车失控，侧滑甩尾，有速度的情况下非常危险。正确的做法是减挡利用发动机制动力，怠速时候发动机的阻力很大的。
千万不能强制熄火！！！切记！！！我亲身经历过一次意外熄火。方向盘瞬间变重，刹车也变硬，几乎踩不动了…还好当时我的车速不快，打着双闪，换入空挡（我是自动波的车），借助马达牵制以及转弯和上坡的趋势，慢慢靠边停下。现在想起都还心有余悸。
控制方向，减油，降档，开双闪，Good luck……
自动挡车主来答一个。丢油门，开双闪，把好方向盘，间歇性拉手刹。千万不要拔钥匙！！！！！汽车常见的故障分析和应对方法_百度文库
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评价文档：
汽车常见的故障分析和应对方法
常​见​故​障​一​：​发​动​机​无​法​启​动​
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​ ​ ​发​动​机​无​法​启​动​,​是​最​为​常​见​的​故​障​之​一​了​。​无​法​点​火​的​原​因​较​为​复​杂
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你可能喜欢自动档汽车行驶方向盘锁死 刹车踩不动怎么办
发布时间： 16:41:27 &&
来源：中安在线&&
资讯标签：&自动挡 方向盘 锁死 刹车 踩不动
核心提示：当我们还是菜鸟的时候，我们在开车总会遇到这样那样的问题，有时真会让我们虚惊一场。今天我们来看看自动档汽车行驶方向盘锁死，刹车踩不动的问题。
　　当我们还是菜鸟的时候，我们在开车总会遇到这样那样的问题，有时真会让我们虚惊一场。今天我们来看看自动档汽车行驶方向盘锁死，刹车踩不动的问题。
　　车主：今天下午到加油站加油完毕，停车去了个洗手间，回来插上钥匙起步，谁知道方向盘纹丝不动，这时车已经在向前滑动(路面有一点下坡)，已接近主公路，我看无法控制，马上踩刹车，却越踩越紧，已经失效。车头已经上了右车道，情急之中马上推p档，拉手刹，车终于慢慢停下来，此时后面和左边来车喇叭长鸣，吓出我一身冷汗，马上掏出电话给4S售后员电话，他在电话中指点我重新挂P档，然后点火，按照他说的做了，感觉刹车一下子就松了，方向盘也好了。
　　回家后仔细回想，分析，估计是我起步时没有将车点着火，但是，没有点火的情况下车怎么能朝前走呢?看到车主这样的情况，或许懂车的人都会笑车主，说要么车主的驾照是拿别人的驾照去复印的，要么会说车主是小白得不能再小白的小白。大家先别取笑，虽然这样的情况是车主在疏忽中所造成的，然而我们在驾车的过程中都不能百般的小心。我们来给大家分析下车主这样的情况是怎么样发生的，或许还有许多的准车主在今后会遇到这样的问题，该如何解决。
　　首先，车主在停车加油的时候，车子肯定是停在一个有坡度的的路段，然后熄火，拉手刹，接着上洗手间。主要问题就出现在这一步，车主在停车的时候，熄火，拉手刹都没有错，错就错在车主没有将档位上的D档还原到P档。熄火后的这段时间，车辆的方向盘被自动锁死。
　　然后，车主上完洗手间回来，插上钥匙，打火启动，这时仪表盘上的指示灯肯定会亮的，车主认为已经启动了，但实则没打着，于是车主放了手刹。由于有一定坡度，车子缓缓而行，但此时的方向盘还在锁死当中，自然方向盘是扭不动的，车主下意识踩刹车，但由于车没有真正启动，所以脚刹的助力没有什么帮助你刹车。所以就出现了，行驶中，方向盘打不动，刹车踩不动的情况。还好车主及时拉了手刹，否则后果不堪设想。
　　这样情况该怎么处理。
　　如果车主这样的情况，正好被你遇到，不要惊慌。及时拉了手刹，打上应急灯，告知后方车辆，自己的车辆出现了问题。然后熄火，档位回到P档，轻轻扭动方向盘，让方向盘回正，然后在重新启动，这样就就可重新启动，方向盘也解锁了。
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责任编辑：刘明达