铃木ag100化油器
铃木ag100化油器 20
麻烦懂车大侠帮个忙------换个原装铃木ag100化油器多少钱，何以辨别原装的呢？

还有就是我的车一时打的响，一时打不响，是化油器的问题吗？我去过好多家修车店，有的说是化油器的问题，还有一家说是缸的问题，迷茫……

昨天去一家店修，先换了个火花塞，还是打不响，后来他们又把化油器洗了一遍，装上后依旧打不响，老板就往化油器口喷点清洗剂，打响了，待会又打不响！于是老板在化油器口堵上了一层纱布，打的响了，维持很久。可当晚在家再骑时发现车子劲很小，一点小坡都上不去，又骑去老板修，老板把纱布拿掉，车子就有劲了，再熄火一段时间却始终打不响了，现在车子还在那睡大觉……

以上就是我车子出现的详细问题，期待大侠指点！！！

不是化油器问题，是汽油滤清器的问题，你那车应该有年头了，估计油箱上锈了，或者进入了很多杂质，而机油滤器又不能对进入化油器的燃油进行过滤，所以就堵塞化油器，老板用纱布起到了过滤作用，但是纱布不能及时出去过滤的杂质，而且本身阻力大，所以会没劲，一旦去掉纱布，过滤效果没有了，化油器就又堵塞了。你现在需要更换汽油滤器，清洗油箱，重新清洗化油器。还有，查看空滤，重新用气泵吹一下，这也是油路堵塞的原因之一。
的感言：谢谢你的帮忙哈
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汽油机化油器的工作原理
    摘要:化油器的定义
化油器的基本结构
化油器的工作原理
化油器的结构设计
化油器与的匹配方法
化油器的使用及调整方法
化油器在使用过程中易出故障及排故方法
汽油机化油器的工作原理
化油器的定义
化油器的基本结构
化油器的工作原理
化油器的结构设计
化油器与发动机的匹配方法
化油器的使用及调整方法
化油器在使用过程中易出故障及排故方法
化油器的定义
从化油器的工作原理方面定义：
化油器：是提供发动机各个工况所需的理想混合气的计量器具。化油器作为一种精密的机械装置，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的&心脏&。
从化油器的工作过程方面定义：
化油器：是汽油机通过活塞的上下运动，使空气在化油器中流动产生负压，将汽油吸进发动机缸体燃烧作功的总成部件。
化油器的编号规则：
按国家标准JB51的规定。
化油器的基本结构
根据空气在化油器中流动的方向来分：
化油器可分为：平吸式、斜吸式和下吸式。
平吸式化油器：该型式是目前广泛应用的一种型式，例如：摩托车化油器：PZ26（JH125）、PD24J（HM125）。。。小型通用汽油机化油器：P19（168FB）P27（188F）。。。
斜吸式化油器：XZ26（铃木系列125）。。。
下吸式化油器：一汽、二汽生产的解放141 东风102 化油器。。。
根据化油器油门的结构型式来分：
化油器可分为：节气门式和柱塞式。
从发动机的不同用途方面来分：
化油器可分为：浮子式和膜片式
固定用途的发动机用：浮子式化油器。
要求有翻转使用的发动机用：膜片式化油器。
从化油器的工作原理方面来分：
简单的说包括油道和气道两大系统；分清这两大系统对化油器的匹配是至关重要的。
从化油器的内部结构方面来分包括：
供油系、起动系、怠速系、过度系（补偿系）、主油系。
（1）供油系：由进油接头、针阀座、针阀总成、针阀弹簧、浮子总成（膜片式化油器无）组成；
（2）起动系：汽油机的起动加浓有三种方式，直接增加供油量，减小进气量，利用大气压的作用手动泵油。
a. 直接增加供油量：一般设置有起动加浓量孔，该油系只能是在发动机起动工况时起作用，一旦起动该油系必须尽快关闭，否者，会导致供油过浓，引起发动机转速不稳，排气冒黑烟；因此，采用该结构的化油器缺点是起动加浓装置结构一般比较复杂，优点是：利于起动。例如：PD24J（豪迈125）它是通过一个结构复杂的电起动加浓来实现起动时供油，起动后3min内关闭；PZ19（铃木系列110）它是通过起动加浓柱塞来实现起动时供油，起动后关闭的效果；
b. 减小进气量：一般设置有起动阻风门，包括自动阻风门式和手动阻风门式。该起动装置优点是结构简单、操作方便；所以目前被大部分汽油机所采用；但是，由于其原理是通过减小进气量，结构尺寸的设计较为复杂，很难达到最佳理想的起动混合气的要求，因此，该结构的起动效果欠佳，尤其是发动机冷热机工况下的起动很难兼顾，另外，用户在使用过程中对阻风门的开、关、微开、半开。。。也很难把握。例如：168系列化油器、188系列化油器。。。
c. 利用大气压的作用手动泵油：该结构的效果与直接增加供油量是相同的，但，其结构较为简单，缺点是操作不方便，例如：扫雪机用154F（P15）化油器、本田系列120F（P16）化油器。。。值得说明一点的是，膜片式化油器起动时的泵油作用与这种直接增加供油量是不完全相同的，膜片式化油器起动时的泵油主要作用是利用负压排尽化油器油道中的空气，因为所有膜片式化油器均只有油系，均只有一级雾化，没有空气量孔。
(3)怠速系：一般设置有怠速油量孔、怠速空气量孔、混合比调节螺钉、油门（柱塞、节气门）、油门调节螺钉。
（4）过度系（补偿系）：一般化油器都是通过过度孔供油实现发动机的工况转换，部分化油器增设了补偿系，其工作原理是当发动机达到一定转速时，在负压的作用下实现补偿油系的畅通和关闭，例如：PD24J（豪迈125）化油器。。。
（5）主油系：一般化油器设置有主量孔、主空气量孔、主喷管（泡沫管）、本体吼管、这4个件的结构设计，直接决定了化油器能否满足发动机动力性、经济性指标的要求。
三． 化油器的工作原理
汽油机化油器的工作原理是：通过活塞的上下运动，使空气在化油器中流动产生负压，将汽油吸进发动机缸体燃烧作功。
从能量的转换角度方面而言，汽油机化油器的工作原理是：将一定比例的汽油与空气的混合气，充分雾化，提供给发动机燃烧，燃烧产生的热能，通过活塞、连杆、曲轴等传动机构转换成机械能，这部分能量越大，说明转换效率（机械效率）越高，其次，为克服传动部件的摩擦损失需要能量，运动部件的发热也要损失一部分能量，另外，化油器提供给发动机的混合气是否完全燃烧，即发动机燃烧效率的高低，就是化油器优化设计的关键了。
下面从化油器的内部结构方面，阐述汽油机化油器的工作原理
供油系：当发动机处于非工作状态时，化油器浮子室内的汽油处于相对静止的设计油平面高度，此时，浮子的浮力绕浮子销的力矩，等于浮子总成的重力、针阀总成的重力和针阀弹簧的弹力、油箱中的汽油作用于针阀锥面上的压力，绕浮子销的力矩之和。由此可知，影响化油器油平面高度的因素。
当发动机处于工作状态时，化油器浮子室内的汽油处于一个相对稳定的油平面高度，此时，由于发动机的震动，浮子的上下震动带动针阀的打开和关闭，针阀弹簧此时就发挥了减震的作用，此时进油针阀一直处于打开状态，开度的大小由此时发动机的汽油消耗量而决定的；因此，此时化油器的浮子实际上是处于一个相对的动态平衡；化油器综合流量测试台就是根据此原理设计制造的。
从化油器进油系的工作原理分析，浮子活动范围（浮子开度的大小）对化油器的性能和易出故障（漏油）并没有直接关系，但是，对于一些特殊用途的发动机，比如，打夯机、微耕机等，他们的工作条件恶劣，伴随着剧烈的震动和颠簸，如果，化油器浮子的活动范围过大，会导致发动机处于工作状态时，浮子很难达到相对的动态平衡；此时供油量会大于发动机的汽油消耗量，导致从化油器平衡管溢油。因此，化油器的浮子活动范围一般要求控制在：主量孔流量的2-3倍。
起动系：发动机起动时，由于起动转速比较低，一般在600-800r/min；化油器吸气负压低，供油量少，导致混合气过稀，因此，起动加浓的方式可采取：直接增加供油量，减小进气量，利用大气压的作用手动泵油；
怠速系：发动机怠速工况时，发动机转速比较低，一般在r/min；化油器内空气流速低，汽油的雾化效果比较差，燃烧效率是相当低的；因此，此工况常常伴随有发动机排气管冒黑烟现象，尾气排放测试中可见CO的含量是相当高的。为了提高怠速工况混合气的雾化效果，部分化油器设计了怠速泡沫管，比如，PZ26（JH125）。。。其作用是，混合气在进入化油器喉管之前，在怠速泡沫管内形成泡沫状，以利于混合气的雾化。为了满足发动机怠速运转的稳定性，化油器怠速油系的设计一般均设计为可调式，调整方式有3种：供油量一定调整进气量、进气量一定调整供油量，和直接调整怠速混合气的供油量，通用小型汽油机大多采用的是直接调整怠速混合气的供油量，因为这种方式结构简单，调整方便，怠速混合气的调整方法对发动机怠速运转的稳定性至关重要，下面介绍两种常用的调整方法：
最佳调整法：调整油门（节气门或者柱塞）调节螺钉，使发动机转速在规定的怠速转速，然后调整怠速混合比螺钉，这时发动机转速会变化，当转速升到最高点时，再调整油门（节气门或者柱塞）调节螺钉，使发动机转速回到规定的怠速转速，然后再调整怠速混合比螺钉，当转速升到最高点时，又调整油门（节气门或者柱塞）调节螺钉，使发动机转速回到规定的怠速转速；如此2-3个重复的调整，此时的怠速混合气就是最佳状态。实践证明，这种方法确实，简单方便，效果较好，尤其是在化油器的匹配过程中，此项工作必须认真仔细，最好是按此最佳调整方法，调整3-5只化油器的怠速转速，并且，每只化油器负压和流量散差；不得超过平均值的1/4；取其平均值设定为标准值。
过度系（补偿系）：当发动机工况转换时，过度系（补偿系）为保证发动机各工况之间的顺利过度而补充供油，而某些固定用途的发动机化油器，比如，168系列化油器，其过度孔，不仅在发动机工况转换时供油，而且，在空载 r/min、和50%负载一下均起作用
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#1 &AG100进口化油器排气求鉴定
今天入手的AG100华油器和排气一条 卖家说是纯日本进口米库尼化油器 铃木原厂排气 本人新手 求高手鉴定下。。。谢谢
废话少说上图
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没有人认识吗
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朋友这里玩2T的少,去绵羊论坛问吧
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不一定的 这车国产的很多了
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拆机货，品相差了
昵称： 爱的是肉包铁
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这个小黑盖上标有米库尼的是进口的。。。
[ Last edited by 山东好汉 on
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看起来和我以前车上的差不多&&那个热加浓肯定是后配的&&我的线早断了（自己接了）& &油耗2.2
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