五十玲发动机火头鱼的做法怎么对

gebenhagen
此车刚刚大修完,出现火头快,无论怎末赶火都是叫杆,正时没问题,我觉得是不是分电器有毛病,请大伙指教
即使磨过缸盖只要不超过极限标准,是没有问题的,但在组装发动机后要进行缸压检查,些发动机是化油器供给系统,点火系统一定不复杂,而分电器也可以转动,只要你用点正时灯检测点火提前角,就能知道点火是否有问题,谈到汽油,如果车辆放置半年同时缺少油箱盖,那汽油一定变质,当你修完发动机装车后,着车时第一发动机起动点火不会很顺畅,第二即使点火成功发动机起动,那燃烧的尾气是一种非常刺激的味道,也许你认为是发动机刚修完,其实你确忽略了一些现象,而你提出的问题又不是清晰明了,所以对你的帮助就不会很大,再见。
还是汽油的事,换了93#的烧了半天就没事了,这车原来没有油箱盖,放了半年。邹老师好象很厉害,不过我没有磨缸盖,谢谢。
我估计是汽油的问题,清一下油路换一下汽油看一下,不行的话再对一下正时,相信会解决问题的。
此车为化油器型,没有曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。,我想是不是汽油的问题,如果汽油的标号底,辛烷值小,也会发生叫杆,您说呢。
应该是!换97号油混一下。。看看什么样?
检查配气相位,检查曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器是否同步OK。
你大修有没有磨缸盖?是的话就惨了,磨多了。我觉得这应该是很简单的问题,怎么指教你呢?
邹老师说的有道理,压缩比太高了会出现这种结果,能不能考虑加厚的气缸床,有定做的
我遇到过一摸一样的问题,问题在于汽油标号低和正时。我修过沃尔沃740;奥迪;现代,全有类似情况。主要是正时需要曲轴往顺时针方向错一牙,同时把分电器重新对在提前角点火位置上。肯定行!共2,821,070个问题
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提问者:易车网友|分类:
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您好,没有专业工具自己操作难度较大,建议去汽修厂或4S店操作,如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案,感谢您的举手之劳!
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改甲醇发动机火头供电
大家调试甲醇发动机的时候,最烦心的是火头供电电池没几下就没电了,无论是1800毫安小时还是更高的都不顶用,要命的是充电要等好长时间,后来我用了一支变压器,把副级线圈拆到10圈的时候用表量出电压,若有1V,就把剩下的全拆完,用原来线圈并绕10圈,就大功告成了,我用的是路由器电源,路由器坏了,但变压器是好的,选其他的也可以,但要求主副绕组是分开的,(开关类型电源不适合改)这样便于拆线圈,矽钢片就不要拆,这个改好后,就不怕没电了,缺点,需要有220V电源,但在室内调试绝对好用,想改的朋友可以试试
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我近来用DC调压板实验成功点亮热火头,论坛里早就用DC调压板了
应该用稳流模块。能提供给热火头工作的是3.8~4A的电流。
调压只是为了降低工作压差,这样可以避免过多发热。
我用的就是一个淘来的恒流稳压模块。恒流是主要的,稳压是调成压差小于5V的。
楼主是想告诉我们,在家中插电玩油机吗?
还是背个铅电池+DC转AC才能出去放飞机?
无语,,真不知道你们怎样看帖的,我已说明了,在调试发动机时用,用DC板调压我并不反对,我只是用自己的方法而已,说要恒流什么的就根本不懂火头工作原理,恰恰相反是最好的工作曲线,随着火头温度升高,电流随之下降,火头铂丝电阻值不是固定的,是随着温度升高而变大,当发动机能点火时,燃烧温度已能传递给火头铂丝,但也许很不稳定,此时就不能用恒流,恒流会导致火头温度过高,为什么要降压,因找不到与火头工作匹配的电压才用DC板的,你们也许是商家,若我挡你们财路,我道歉,毕竟我这种方法是免费的,另外手头有锂电池想点燃火头简单可靠方法,火头工作电压一般1.1V-1.5V,锂电3-3.6V,串接3只硅2极管,额定3A以上的,价格才1元钱,原理利用硅2极管正向降压每只0.6-0.7V
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怎么对火头大家支支招
我的玉柴6105平板动力早几天换了一个打气泵,换了后动力明显下降加油冒黑烟,修理工对了几次火头还是不行,大家有什么好经验给我支支招
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就换个 气泵的话 还是 时间问题&&再动动 时间试试~ 换气泵之前 没做记号码?
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点火时间没找好,接着耐心对点火时间吧
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最简单的把前面齿轮室打开对原记号
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自己慢慢调
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拿油就走!!!
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这是需要耐心地????
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等待学习,
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帖子94&精华0&积分4331&柴油219 升&来自湖南 岳阳 &在线时间813 小时&注册时间&最后登录&
终于搞好校了油泵
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