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时间:2015-03-22 21:26
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新科鲁兹
【油耗表现不俗 测试新科鲁兹1.5L自动挡_滨州金通雪佛兰汽车新闻资讯】-汽车之家
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最高降价车型油耗表现不俗 测试新科鲁兹1.5L自动挡
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● 加速测试 关闭车身稳定控制系统,起步时转速控制在2400rpm左右,起步瞬间可以感觉到前轮明显打滑空转,我们尝试降低一点转速,车轮打滑依然存在,不过持续的时间会稍短一些。跟日常驾驶时轻巧的起步感受并不太一样,全油门起步加速并不快,尤其是在中低转速下,动力输出比较平缓。 最终的测试成绩,新1.5L自动挡车型的0-100km/h加速用时11.72秒,跟同采用1.6L自然吸气的车型相比,加速性能并不处于劣势。老款1.6L加速时间为12.58秒,新1.5L的成绩要好于老款1.6L。● 刹车测试 全力刹车时车身姿态控制得还算不错,刹车踏板的回馈比较均匀,刹车力度在测试时给人感觉很有信心,不过最后的刹车成绩中规中矩,并没有我们之前测试的1.4T车型好。 最终的测试成绩为41.75米,我们总共测试了10组数据,成绩一直比较稳定。 41.75米的测试成绩在我们的刹车标准里,还算是优秀的成绩。不过从我们之前横评的测试成绩来看,现在主流的刹车距离还是比较短的,十款车的刹车测试成绩都在42米以内,所以新的刹车成绩在同级中只能算中等水平。● 总结: |
| 指导价 新的整备质量比老款1.6L减轻了100kg+(不同配置车型整备质量不同),不过动力表现却要好于老款1.6L,尤其是起步状态,可以感觉车身提速非常轻盈。变速箱的表现可以给80分以上,换挡顿挫感和换挡动作都比老款好不少。油耗表现出乎意料,百公里油耗7.5L,在同级车里算是非常不错的成绩,略高于我们刚刚测试的新1.4T DCG的油耗,不过差别不大。 综合来看,新1.5L车型还是有一定竞争力的,一方面是价格比1.4T车型要低1万多元(精英版的差价),而1.5L自动精英版的油耗表现跟1.4T相差不大,7.5L的百公里油耗在同级车里算是比较省的,适合推荐给顾家的车主。不过如果看重动力表现,那么不用犹豫,1.4T才是你的菜。(文/图/摄
李佳)● 关注全新1.4T DCG的表现?点击下图进入文章:查看同类文章:更多精彩内容:
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评测编辑-李佳:
&&&&外观和内饰的设计已经可以吸引不少年轻的消费者,而配置方面远超同级竞争对手,新科鲁兹有着相当强的竞争力。不过1.4T和1.5L车型的差价不算大,而动力和配置的差别还是挺大的,所以我更推荐1.4T车型。
评测编辑-张子仪:
&&&&1.5L直喷发动机日常使用足够,6AT变速箱表现有进步,关键是油耗的确让人刮目相看。总的来说,这代科鲁兹没有丢失运动风格,同时还兼顾了燃油经济性,竞争力有所提升。
评测编辑-张可:
&&&&老款科鲁兹的两个最大短板就是动力和油耗,新一代产品换装1.5L直喷发动机后,非常有效地解决了这两个问题,而且价格没有太大变化,还算厚道,会受到年轻消费者的青睐。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
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评测编辑-时睦华:
&&&&全新的1.4T发动机高转爆发力强劲,转向、底盘也能激起人们的驾驶欲望,如果不是变速箱不太给力,新科鲁兹可以成为一台不错的驾驶者之车。若能解决变速箱降挡慢的问题,我想小细节上的粗枝大叶和后排空间的劣势都不叫事儿了。
评测编辑-胡正
&&&&全新一代科鲁兹确实是里里外外都“重新来过”的一款产品,跟上一代在一起你很难看出有什么相似点。我们测试的这一款旗舰版本个性鲜明,优缺点都比较突出,整体竞争力值得肯定。它是这个级别里的新力量,为市场带来一股新气息,建议关注。
评测编辑-洪琦:
&&&&经历了脱胎换骨变化的全新科鲁兹拥有太多的不同,无论是动力控、外观控还是配置控都能新科鲁兹上找到中意的亮点。虽然车内空间在同级里仍不占优势,毫无疑问,它依然是紧凑级车型里极具竞争力的产品。
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评测编辑-罗浩:
&&&&科鲁兹两厢1.6L这款车维持了科鲁兹一贯扎实的底盘驾驶感受,掀背造型更加动感时尚,但总的来说还是一款非常注重实用化的车型。
评测编辑-梁巍:
&&&&科鲁兹掀背车外形更加符合年轻人的口味,1.6L发动机基本能满足日常需求,适合那些对动力需求不高的年用用户。
评测编辑-胡正
&&&&尽管看起来比较动感,但科鲁兹掀背车的调校并没有明显追求运动的意思,总体仍偏家用的,如果对动力需求不高,可以考虑这款1.6L手动的版本。
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评测编辑-罗浩:
&&&&掀背版科鲁兹首次在全系中采用了1.6T+6AT的动力组合,搭配两厢掀背造型,营造出更运动化的形象,比较适合年轻消费者,指导价14.99万而且优惠幅度比较大,但综合性能与高尔夫相比优势不明显。
评测编辑-梁巍:
&&&&现在的汽车市场和5年前不同,已经慢慢从三厢向两厢发展,这次科鲁兹掀背车的造型更容易博得年轻人欢心。当然从实用性和驾驶表现来看它还算是一款挺平衡的产品,1.6T发动机也并不暴躁,没有过分追求运动性,特别适合年轻家庭选择。
评测编辑-张可:
&&&&在补充了两厢车型空缺的基础之上,又为1.6T发动机搭配了自动变速箱,直接解决了部分人对自动挡和动力的双重刚需。带有超增压模式的发动机能让你小小的体会到快感,如果变速箱能再聪明一点、再踏实一点就再好不过了,哦对了,再给个S挡或者拨片。
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评测编辑-孟庆嘉:
&&&&很多人都觉得科鲁兹运动,甚至因此认可了半独立悬挂以及那套再普通不过的动力总成,这并不是解决办法,因此 1.6T车型孕育而生,搭载了强劲的发动机以及升级了后悬挂后,科鲁兹的表现与以前大不同,竞争力也提升了一大块儿 !有动力、有相貌,这回的科鲁兹才叫运动!
评测编辑-梁巍:
&&&&还是那个科鲁兹,而换了涡轮增压发动机的它已经和过去有了本质上的差别,可以当之无愧的称为是一款运动型车了。而当初那些纠结于它动力性能的朋友们可以不用再犹豫了,1.6T+6MT的组合绝对不会让你失望。
评测编辑-罗浩:
&&&&其实我就是喜欢这款车的1.6T+6MT组合,除此之外其他地方我都不是特感兴趣,若只从动力方面来说,这款车的表现已经令我满意了,所以我愿意给它打8分的成绩,另外保留的两分在于在偏软的悬挂和没什么变化的外形。
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评测编辑-韩路:
&&&&科鲁兹1.8和新君威2.0的变速箱一样的诡异,对脚脖子的要求非常高,开科鲁兹1.8又让我有了驾驶新君威2.0那种脚脖子和油门较劲的感觉,灵敏的可怕啊。
评测编辑-王苦公:
&&&&科鲁兹的空间、配置都不错,开着也还行。就是发动机的动力稍微差了点,根本谈不上运动。6速变速箱虽然是很先进的东西,但是调校得很一般,正常行驶挡位总是忽高忽低的,就是为了弥补发动机的动力不足。变速箱和发动机之间的匹配应该再好好调一下。
评测编辑-孟庆嘉:
&&&&1.8+6AT听上去就是个城市驾驶的最佳组合,科鲁兹非常清楚如何取悦人。不过在实际驾驶中,偏重舒适性的趋向让1.8L发动机表现平平,这一点我有些失望,如果这样,1.8MT或是1.6AT应该会是两种更好的选择。
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评测编辑-韩路:
&&&&作为科鲁兹系列中产销量比较大的一款车,这个产品的特征还是挺舒服的,怎么叫舒服呢?主要是来自于变速箱的宽容度和手感很出色,同时操控也算得心应手,开起来符合我口味。
评测编辑-王苦公:
&&&&外形很生猛,如果做个横向评比,科鲁兹排名应该不低。但动力和行驶表现正相反,是标准的温柔舒适家用车。不过没关系,外形好看,驾驶舒适,这样外柔内刚的车也很容易被人接受,虽然有些矛盾,但都不是缺点。
评测编辑-孟庆嘉:
&&&&科鲁兹帅气的外表是让我给它加分的最大理由!作为家用车,它的实用性、经济性是符合标准的,但动力性的过度温柔让我并不太满意,这也和A3非常相似。实在有些不懂,为什么这么有冲击力的外观会配上如此动力呢?要是让我选我真的得好好琢磨下。
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测试新科鲁兹1.5L自动挡:油耗表现不俗(4)
第一女人网导读:几天前我们刚刚测试过2015款科鲁兹1.4T DCG车型,测试编辑时睦华说他还是很享受试驾新科鲁兹的这次体验。较低的油耗绝对是新科鲁兹的一大亮点,1.4T车型百公里油耗7.4L,而我们前阵子的紧凑型车横评,位于中等排名的昂克赛拉和卡罗拉也要7.9L,
市区驾驶时开启自动启停系统,会感觉它的停止和启动都是挺温柔的,尤其是在启动时,轻微的抖动基本不会有让乘客吓一跳的情况,所以我们这次试驾都是全程开启这一功能。测试新科鲁兹1.5L自动挡:油耗表现不俗 加速测试 关闭车身稳定控制系统,起步时发动机转速控制在2400rpm左右,起步瞬间可以感觉到前轮明显打滑空转,我们尝试降低一点转速,车轮打滑依然存在,不过持续的时间会稍短一些。跟日常驾驶时轻巧的起步感受并不太一样,全油门起步加速并不快,尤其是在中低转速下,动力输出比较平缓。 最终的测试成绩,新科鲁兹1.5L自动挡车型的0-100km/h加速用时11.72秒,跟同级别采用1.6L自然吸气发动机的车型相比,加速性能并不处于劣势。老款科鲁兹掀背车1.6L加速时间为12.58秒,新科鲁兹1.5L的成绩要好于老款科鲁兹1.6L。 刹车测试 全力刹车时车身姿态控制得还算不错,刹车踏板的回馈比较均匀,刹车力度在测试时给人感觉很有信心,不过最后的刹车成绩中规中矩,并没有我们之前测试的1.4T车型好。最终的测试成绩为41.75米,我们总共测试了10组数据,成绩一直比较稳定。 41.75米的测试成绩在我们的刹车标准里,还算是优秀的成绩。不过从我们之前紧凑型车横评的测试成绩来看,现在主流紧凑型车的刹车距离还是比较短的,十款车的刹车测试成绩都在42米以内,所以新科鲁兹的刹车成绩在同级中只能算中等水平。 车型首页参数配置图片口碑车型报价车型图片基本参数科鲁兹L自动时尚版科鲁兹L手动精英版科鲁兹T DCG精英版厂商指导价13.79万12.39万11.99万14.99万全国4S最低价厂商通用雪佛兰级别紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车发动机1.5L 114马力 L41.5L 114马力 L41.5L 114马力 L41.4T 150马力 L4变速箱6挡手自一体5挡手动7挡双离合长*宽*高(mm)6*6*6*1454车身结构4门5座三厢车最高车速(km/h)官方0-100km/h加速(s)12.112.111.79.9实测0-100km/h加速(s)----实测100-0km/h制动(m)----实测油耗(L/100km)----工信部综合油耗(L/100km)6.26.26.15.9实测离地间隙(mm)----整车质保三年或10万公里车身长度(mm)4567宽度(mm)1786高度(mm)1454轴距(mm)2662前轮距(mm)1540后轮距(mm)1558最小离地间隙(mm)----整备质量(kg)1300车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车车门数(个)4444座位数(个)5555油箱容积(L)行李厢容积(L)发动机发动机型号----排量(mL)1399排量(L)1.51.51.51.4进气形式自然吸气自然吸气自然吸气涡轮增压气缸排列形式LLLL气缸数(个)4444每缸气门数(个)4444压缩比----配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)----行程(mm)----最大马力(Ps)最大功率(kW)最大功率转速(rpm)5600最大扭矩(N·m)最大扭矩转速(rpm)发动机特有技术----燃料形式汽油汽油汽油汽油燃油标号93号(京92号)供油方式直喷直喷直喷直喷缸盖材料铝铝铝铝缸体材料铝铝铝铝环保标准国IV(国V)变速箱简称5挡手动7挡双离合挡位个数6657变速箱类型自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)手动变速箱(MT)双离合变速箱(DCT)底盘转向驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构承载式承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式盘式驻车制动类型手刹手刹手刹手刹前轮胎规格205/55 R16后轮胎规格备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸安全装备主/副驾驶座安全气囊主 / 副前/后排侧气囊前 / 后-前/后排头部气囊(气帘)----膝部气囊----胎压监测装置----零胎压继续行驶----安全带未系提示ISOFIX儿童座椅接口发动机电子防盗车内中控锁遥控钥匙无钥匙启动系统----无钥匙进入系统----操控配置ABS防抱死制动力分配(EBD/CBC等)刹车辅助(EBA/BAS/BA等)牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)上坡辅助----自动驻车----陡坡缓降----可变悬架----空气悬架----可变转向比----前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能----后桥限滑差速器/差速锁----外部配置电动天窗-全景天窗----运动外观套件----铝合金轮圈电动吸合门----侧滑门----电动后备厢----内部配置真皮方向盘---方向盘调节上下+前后调节方向盘电动调节----多功能方向盘-方向盘换挡----方向盘加热----定速巡航----前/后驻车雷达前- / 后-前- / 后前- / 后倒车视频影像--行车电脑显示屏HUD抬头数字显示----座椅配置真皮/仿皮座椅---运动风格座椅----座椅高低调节----腰部支撑调节----肩部支撑调节----主/副驾驶座电动调节----第二排靠背角度调节----第二排座椅移动----后排座椅电动调节----电动座椅记忆----前/后排座椅加热----前/后排座椅通风----前/后排座椅按摩----后排座椅放倒方式比例放倒整体放倒比例放倒比例放倒第三排座椅----前/后中央扶手前 / 后-后排杯架-多媒体配置GPS导航系统---定位互动服务--中控台彩色大屏---内置硬盘----蓝牙/车载电话-车载电视----后排液晶屏----外接音源接口(AUX/USB/iPod等)CD支持MP3/WMA----多媒体系统----扬声器品牌扬声器数量6-7喇叭灯光配置氙气大灯----LED大灯----日间行车灯----自动头灯----转向辅助灯----转向头灯----前雾灯-大灯高度可调大灯清洗装置----车内氛围灯----玻璃/后视镜前/后电动车窗车窗防夹手功能----防紫外线/隔热玻璃----后视镜电动调节后视镜加热----内/外后视镜自动防眩目----后视镜电动折叠----后视镜记忆----后风挡遮阳帘----后排侧遮阳帘----后排侧隐私玻璃----遮阳板化妆镜后雨刷----感应雨刷----空调/冰箱空调控制方式手动手动手动手动后排独立空调----后座出风口----温度分区控制----车内空气调节/花粉过滤----车载冰箱----高科技配置自动泊车入位----发动机启停技术-并线辅助----车道偏离预警系统----主动刹车/主动安全系统----整体主动转向系统----夜视系统----中控液晶屏分屏显示----自适应巡航----全景摄像头---- 旖{w渍0w叩[*lY$m$截}Ix!$b
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