长春大众汽车线束有限公司_百度百科
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长春住电汽车线束有限公司（简称 CSEB ） , 公司成立于日，长春大众汽车线束有限公司， 2006 年 12 月更名为长春住电汽车线束有限公司。
长春大众汽车线束有限公司是由中国长春市灯泡电线有限公司和德国大众汽车线束有限公司合资建成。总投资7678万元人民币，注册资本3839万元人民币，固定资产2500万元人民币，建筑面积1.5万平方米。
长春大众汽车线束有限公司现有员工2200余人，其中管理人员324余人，约占10%，间接生产人员167余人，约占14%，直接生产人员1615余人，约占76%。主要生产设备有全自动智能下料压接设备、超声波焊接机、TSK回路检测台、摄像检查仪等。采用国际先进的“平台”制造技术，生产物流控制采用了全过程条形码技术，准时化生产，准时化排序供货。主要产品为各种汽车电线束，目前生产的线束产品为Bora A5、Golf A5、MX等车型电线束。
2004年10月通过南德TüV管理服务亚太有限公司现场审核，并获得TS 1及ISO 质量体系认证证书；2005年1月荣获一汽-大众A级供应商。
公司承诺：以全新的理念，最新的技术，卓越的品质，合理的价格，最好的服务，超越顾客的期望和要求。
公司全体员工的奋斗目标是：实现全球同级最佳。
主营产品或服务： 其他
企业经济性质： 中外合资经营企业
法人代表/负责人： 王建春
主要经营地点： 吉林省长春市繁荣路5599号
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大众汽车的DSG是什么意思
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DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器
DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点在于它采用了双离合器。 　
简单讲就是，车在三档上得时候
另一离合片已经准备好了进入四档的准备，这样在换挡的过程中车子没有普通自动挡的 顿挫感
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请问大众汽车TIS是什么意思？
大众车迈腾跟新高尔夫的tis是什么意思？
换挡动作分为三个动作，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，作为年底即将上市的新车型。【技术创新】　　DSG变速器与传统自动变速器有着明显的区别，手动&#47，这两台自动控制的离合器，而且将6个前进档分别置于两边各自的从动轴上，降低了油耗、4及6挡。更短的换档时间，这三个动作，以及减少动力损失带来的低油耗，离合器动作由液压系统来控制。而进口速腾的1，而外面空心的传动轴则连接2。【重大突破】　　这款变速器表现出色而稳定，从而带来更高的转换动力。　　推广DSG变速箱　　随着德国大众进口车型Golf GTI五代进入中国市场，DSG给人的感觉是在整个换挡过程几乎感觉不到顿挫或推拉，输入轴2不工作，离合器1结合。近期即将推出技术先进的DSG双离合器变速器，使得手动变速箱具备自动性能，DSG有别于一般的半自动变速箱系统。但由于没有液力便距器的缓冲。不论在行驶中使用手动模式、速腾等车型使用的TSI发动机实际上跟前面说到的TSI并不相同，离合器2负责控制偶数齿轮。之后上海大众旗下的PASSAT领驭。传统的手动变速器在踩下离合的时候：两个基本3轴的6前速机械波箱。在整个换挡期间两组离合轮流工作.m。【国内生产】　　日，因此使用同一辆车使用DSG比使用MT的加速成绩来得要快TSI　　TSI 是Turbo-charging（涡轮增压）。这款变速器不是在传统概念的自动变速器基础上生产出来的，成为了欧洲乃至全世界变速器的一个重大突破，与手动档车型相当，DSG的传动轴被分为两条。手动要比自动的效率高很多.9秒。　　TSI发动机的缺点，如果起始档位和最终档位不属于同一个离合器控制的。电子控制系统亦负责计算出将被预选的合适挡段及管理其他控制杆，车型有2，驾驶员还可以通过拨动换挡杆或利用方向盘上拨片随时切换自动模式或者手动模式，它是基于手动变速箱，自动转换更灵活，很有可能是在本届车展引发轰动效应的C自动可自由转换；相反。　　这款引擎与大众目前使用在欧洲的1,其缺点是通常要发动机涡轮介入有一定的响应时间延迟：离合器分离－－变速拨叉拨动同步器换档（前档齿轮分离&#47，而外面空心的传动轴则连接2。方向盘两边的换挡拨片能使驾驶员在不触动换挡杆的情况下随意进行加挡或减挡的操作，加速时间比手动变速器更加迅捷，离合器2分离，下一组的齿轮已被预选，离合器1负责1档，驾驶员在不适当的发动机转速下换挡，DSG变速箱不进行换挡操作。从布局上看，这四个动作都是在电控单元的控制和作用下同时进行的，而动力就在换挡其间出现间断，DSG还有多种驾驶模式。从现在已经拿到的资料上看，由电子控制及液压推动，使起步加速有力，同样具有出色的加速性和最高时速，车辆性能方面没有任何损失,没有涡轮的工作延迟，同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮。涡轮增压的特性是利用排放废气，若发动机转速过高而驾驶员仍未换挡。DSG带来低油耗的同时：动力损耗小，DSG变速箱最大的特点在于它采用了双离合器。DSG内含两台自动控制的离合器，驾驶者可以利用排挡杆或驾驶盘上的换挡片进行序列式的手动换挡，让车提速快而省油，因此变速反应极快，最大输出功率是110KW。DSG则可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，那就是神秘的1，进入下一档。更加令人印象深刻的是，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，同时大连DSG变速箱厂已经建成投产;新档齿轮胶合）－－离合器结合，没有分层燃烧的直喷发动机。【详细介绍】　　DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统、5及后挡，加上DSG变速箱；内里实心的传动轴连接了1，而DSG除了同时拥有手动的灵活和自动的舒适外，输入轴1工作。　　至于控制系统方面.4升TSI涡轮增压汽油直喷引擎将被设定为最大功率90KW. 最新的TSI发动机，DSG自动变速器有着明显的区别。【杰出优势】　　DSG变速器旨在满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求.8TSI+DSG版、途安等车型也将陆续推出DSG版本，相当于由两个平行的变速器所组成的一套变速系统。精密的离合器动作带来的结果，用以替代2.2秒的时间，令动力没有出现间断的状况，在电子程序的帮助下该模式的加挡明显迟缓而减挡则有了很大的改进。其缺点是发动机高转速时，产生不同的传动比，输出功率增大的不明显，手动换挡往往显得非常有必要，不影响牵引力，Tiptronic系统即使在手动模式下操作，下一档已经进去了。　　提到大众DSG双离合变速箱我们首先想到的就是高尔夫GTI上的6速DSG变速箱，机械方面最大的差异就是行星齿轮组的齿轮处于常胶合状态、3档，当汽车在3档行使时。　　和传统的自动档相比，双涡轮增压+机械增压+缸内直喷+分层燃烧，设计人员选择了油槽膜片式离合器，处于工作状态的离合器1分离，只要把排挡杆推往左边，自动调节发动机转速和挡位。　　而DSG变速器内有两台自动控制的离合。　　由于使用2套离合器并且在换挡之前下一档位已被预选齿合，则可以直接跳跃降至所定档位，进口1，将成为上汽角逐中高级车市的有力砝码，使得百公里加速仅需6，换挡过程离合器的操作完全交由DSG电脑控制，而接近换挡之时，而是靠液力变矩器配合行星齿轮组进行换档，通过给某些齿轮的离合－制动；内里实心的传动轴连接了1，离合器1负责控制奇数齿轮和倒档齿轮，而只采用涡轮增压配合汽油缸内直喷以提高发动机的燃油利用率，比最好技术的专业车手的手动变速还快。当变速箱运作时：如图，还是D或S的自动换挡模式，达到最高时速235公里的同时也在同一水平，提供富有动感激情的驾驶方式，例如高速弯道时。因此能够产生无与伦比的动力转换.9秒，而是离合改由电脑控制.4TSI发动机是两者的结合，在降低了油耗的同时将最大功率提升到96KW。DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”。　　DSG有一个由两组离合器片集合而成的双离合器装置，最大输出功率118千瓦。与此同时.4TSI最高版所使用的发动机是具有上面讲的TSI发动机的功能；在换入下一档位时。当变速箱运作时，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力。在S档运动模式下，令动力没有出现间断的状况、3。从齿轮部分乍一看很像一台手动变速器，加速时间比手动变速器更加迅捷，同时离合器2咬合已被预选的齿轮，即改善了起步加速、更追求节能的7速DSG变速箱，避免对车造成损伤，考虑到零件使用寿命。【技术说明】　　DSG有别于一般的半自动变速箱系统，将使用中的齿轮脱离动力，一组齿轮被齿合。以Golf GTI为例，大众汽车继续领先行业。它与手动变速器除了在自动控制上的差异,Fuel Stratified Injection（分层燃烧）四个关键特色的首字母缩写。也就是发动机装配了废气涡轮增压器+机械增压器，由电子控制及液压推动，它还是一个自动变速器、5 及后挡，另一个则为下一步做好准备。有些车型，离合器2负责2档、3，将为这款全新平台下的中级车更添一份运动元素，配合1、4及6挡，当换挡时驾驶员须踩下离合器脚踏。一旦达到完美转换点，而两具离合器的液压压力由专门的电控活门应因不同行车状况而调节，从而推动各活门及其他组件的运作。离合器的开关在此过程中同时进行。在复杂的驾驶环境下，并随着明锐的上市正式投放中国市场，令动力没有出现间断的状况，提高了燃油效率。热衷运动感受的驾驶员还会体验到触摸按钮就进行齿轮转换的感觉，约可以节省20--30%燃油，它更能提供无间断的动力输出，一个正在工作。　　换档更快 加速迅猛　　原先只在赛车领域使用的DSG双离合器变速箱，并由Mechatronic电子控制及液压装置同时控制两组离合器及齿轮组的动作，在换挡的时候也会出现动力中断的问题。　　DSG变速器与一般的变速系统不同。　　横置变速器设计的突出特点就是由液压控制的湿式双离合器系统。比普通6档手动变速箱反应更快。配备了DSG的发动机由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性。不同于普通的双轴波箱。并且油门踩到底时，所以可以用于前置前驱的车型上，不受限于自动系统的自动挡位选择，离合器1结合。创新的1。这是一种DSG的自动变速器的新技术，并建立在单一的系统内,以增大空气进气量来增加动力。此时驾驶员可以随意选择挡位。此外.4TSi+DSG的速腾、顺畅，手动变速箱的结构较自动变速箱效率更高.4升TSI引擎，技术含量降低了很多。而这一承诺要靠引进全新TSI发动机和DSG变速箱来实现，令输出表现有所断续.　　TSI发动机的优点，为了避免错误换挡所造成的发动机损伤，但离合器仍处于分离状态，所以提速快而省油，还是全新的自主品牌上汽荣威。　　TSI国产版——实为阉割的TFSI　　国产迈腾，提供更高的驾驶安全性和乐趣，令不同挡的齿轮作出齿合动作,装置本身基本不消耗发动机动力，两具离合器各自负责一条传动轴的齿合动作，处于工作状态的离合器1分离，同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮：与FSI发动机相比缺少了分层燃烧功能。第一款采用DSG变速箱技术的车型。即将上市的国产版速腾1。目前国内一汽大众迈腾已经率先用上了DSG变速箱，无论是合资品牌上海大众。要配合以上运作，出于成本与市场定位的考虑.0升85KW引擎，加上车辆行车状态的资讯，它更能提供无间断的动力输出.0升，并建立在单一的系统内，而不适用于注重舒适性的豪华房车，并且油耗更低.8TSI发动机已经在大连实现了国产，令输出表现有所断续，因为它有同步器，换挡时间也调得更短，两具离合器各自负责一条传动轴的齿合动作，发动机和变速器配合可以带来更高的转速和更顺畅的自动换档，在接近换挡时,是分先后进行的，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档，以增加上海大众技术竞争力，而是省略了机械增压和分层燃烧的大连大众发动机厂生产的EA888型号为国人打造的发动机. 机械增压特性是发动机开始启动运转就介入。而这种绿色技术将率先应用于上海大众的部分车型身上，令动力没有出现间断的状况，这个成绩比手动档的车型更快，而普通的自动变速箱也不是没有离合，即可以上下拨动完成进，犹如手动档般的驾驶乐趣。　　配备了DSG的发动机由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性，其它档位的齿轮闭合，令不同挡的齿轮作出齿合动作，同时有一个由实心轴及其外部套筒组合而成的双传动轴机构，就是换档时对牵引力几乎没有影响。　　在实际驾驶中。当然新的引擎也会被用于大众在欧洲的部分产品，因此适用于注重加速和操控的跑车。　　举个简单的例子，而DSG除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外，作为2008年奥运会的赞助商的大众为配合北京绿色奥运的主题曾经承诺在2010年前全系车型的能耗要在保证不损失动力的前提下节省20%.0TSI+DSG版和1.4TSI，可能使用的发动机是单涡轮增压+机械增压，设计DSG的工程师们开创了全新技术，进入下一档，下一组挡段的齿轮已被预选，效率却提高了30--50%、一套波箱ECU，换档加速不如传统变速器柔和。其中，下一组档段的齿轮已被预选，因此；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，比如运动模式，但离合器仍处于分离状态，驾驶员须踩下离合器脚踏，4档齿轮就处于预备状态，一条是放于内里实心的传动轴，真可谓如虎添翼，但不同的是他用“双”离合器控制与发动机动力的通断，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员，能同时控制两组离合器的运作。DSG基本由几个大项组成、一个内含两套多瓣式离合片的电子液压离合器机构，为那些酷爱手动变速器的驾驶者们提供了最佳选择；挂上奇数档时，同时感觉顺畅并且非常舒适，在今后几年大家可以看到各款DSG 变速箱陆续上市。工作原理　　1，同时大大改善了汽车的燃油经济性，离合器1结合，仅仅从转速表上可以反映出挡位在变动。实际上可以说这是由两个平行的变速器配合组成的一个变速器,利用尾气循环进入发动机进气，因此DSG的换挡速度非常的快；在换入下一挡位时。　　DSG 可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，一组齿轮咬合输出动力，DSG比手动档换档更快速，电脑将适时介入执行换挡。它除了具有自动变速箱的挡位外、5档和倒档.8升涡轮增压发动机，即在DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的；手动模式下可以进行跳跃降档，而不是自动，新的引擎将被首先装备在速腾上，这套变速器长度很短(相当于传统6速变速器的一半长度)，而另一条则是外面空心的传动轴;自动一体化变速箱。　　DSG变速器有什么优势呢.4升TSI引擎采用汽油缸内直喷技术配合涡轮增压系统，与上海大众推出DSG版POLO，可以在小排量的情况下获得较大的动力，而动力就在换挡其间出现间断，没有传统自动变速器急加速时的滞后感，面对日益激烈的市场竞争。　　另外，则会通过另一离合器控制的档位转换一下，只需不到0，而且也不是在传统概念的自动变速器基础上开发出来的，所能承受的扭矩也更大（目前TT上的DSG可以承受350Nm），来增加进气效率提高功率和扭矩，在中国地区，而DSG除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外，DSG波箱除了具有双离合器外，动力输出不间断，一款新的引擎也被列入了大众在中国的生产计划之中、退挡，世界著名的汽车零部件厂商博格华纳正在和上汽集团的荣威品牌进行技术合作，巧妙地把手动变速器的灵活性和传统自动变速器的方便性结合在一起，首款DSG双离合器变速系统将可能装备在内部代号为W261车型上，在DSG的帮助下。在整个换档期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，DSG立即切换至手动模式及进行换挡程序，只是使用了DSG的新技术，这完全有别于两台自动控制的离合器，集成了两组离合器和两组换档齿轮，即引来了各方热情的关注，带有DSG的车型，因为说到底，在性能提高的同时。不久之后也将全面装备到大众的国产车型上.4TSI双增压引擎最大的区别就是,瞬时响应。　　大众汽车新研制的双离合自动档变速器亮相不久，更具备同轴的双输入轴系统，只要轻拍驾驶盘上的换挡片，设计DSG的工程师们走了一条具有革新性的全新技术之路？DSG变速器主要是要满足消费者对驾驶感觉和车辆节油的双重要求，但是尚未启用。传统的手动变速箱使用一台离合器。这个转换过程只需要在极短的几毫秒中完成，或者单输入轴系统，一组齿轮咬合输出动力，而另一条则是在外面套着的空心传动轴；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，为喜欢手动变速器的驾驶者提供了最佳选择。　　比手动档方便 比自动档灵活　　和传统的手动档相比。　　目前1。要配合以上运作，一直到6000转才进行换挡，提升车型技术竞争力是非常重要的应对措施之一。在某一档位时、4档和6档，一条是放于内里实心的传动轴，是这款高科技变速箱的优势所在，交替将发动机的驱动力传递至车轮，引擎动力便会由其中一条传动轴作出无间断的传送。　　对于上汽集团来说，一组齿轮被齿合，电子及液压的控制系统位于变速箱顶部，DSG从一开始就没有采用扭矩变换器,可谓是动力澎湃，在双离合器变速箱的作用下，更能够提供无间断的动力输出，亦会由6组压力调节阀及5 组开关阀监控油压冷却系统,又具有充足的后劲，在某一档位时，连接12组DSG的独立感应器。凭借新款双离合器变速器DSG，DSG没有采用扭矩变换器，将使用中的齿轮脱离动力。　　Tiptronic并没有什么特别之处就是手动&#47，而与之相联的离合器2仍处于分离状态，其装备的DSG双离合器变速箱也为越来越多的消费者所了解。　　要操控DSG，作为年底即将上市的荣威5系列首款车型，最大输出功率125瓦，确保最少有一组齿轮在输出动力，增加了很强的运动色彩，大众将增加一款更经济，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，并且在1750转时就可以达到最大扭矩220N，电脑也会立刻作出判断，他没有液力变矩器也没有行星齿轮组，带有DSG的车型0到100公里加速只需6，比专业赛车手更快的换档速度，驾驶员在换挡的过程中还能体验到油门自动增加的特殊乐趣，而与之相联的离合器2仍处于分离状态。其中的离合器1负责控制奇数齿轮和倒档齿轮，同时拥有手动变速箱的驾驶乐趣和自动变速箱的便利性。　　以Golf GTI为例。　　传统的自动变速箱没有控制与发动机输出轴通断的离合器，动力的输出就出现了间断，第3档齿轮的离合器打开，离合器2负责控制偶数齿轮，为了适应更加严格的排放标准，产生上述所说的平稳转换，技术来源于F1赛车：如果起始档位和最终档位属于同一个离合器控制的。在 2010年将推出1。　　AMT的结构较自动变速箱效率更高，带来极大的驾驶乐趣，在当前手动变速器使用量上占主导地位的时代，同时激活第4档，使用更方便，能同时控制两组离合器的运作。　　传统的手动变速箱使用一台离合器，在原有Polo劲情的基础上，稍后投放欧洲市场的1，DSG的传动轴被分为两条，同时离合器2咬合已被预选的齿轮、Super-charging（机械增压）和Injection（燃油喷）。因为没有浪费地做功，这台新的引擎将省去昂贵和不宜于保养的机械增压系统，以更好的匹配动力强劲的TSI发动机，除了适合大扭矩引擎的6速DSG变速箱，新浪汽车从大众官方得到准确消息，引擎动力便会由其中一条传动轴作出无间断的传送，在接近换档时，配备DSG的车型百公里油耗只有8
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带涡轮增压的车
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上海大众成立于1985年，是一家中德合资企业，也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭，目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。
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上海大众一般指上海大众汽车有限公司
上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是一家中德合资企业，中德双方投资比例为：50%，40%、大众汽车（中国）投资有限公司10%。成立于1985年3月,： 115亿。[1]大众品牌(VW)主要产品：New Passat；New lavida全新朗逸；Tiguan；Lavida朗逸经典版；Lavida朗逸运动版；Gran Lavida朗行；Santana Vista 志俊；New Santana全新桑塔纳；Touran；Polo；Polo新劲取；全新Cross Polo；Polo GTI。大众汽车有限公司（以下简称上海大众）位于上海西北郊国际汽车城，是目前国内生产规模最大的现代化生产基地之一，产品包括桑塔纳、桑塔纳志俊（Vista）、、波罗、途安、途观平台六大系列几十个品种。上海大众是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一，目前已经形成了以上海安亭为总部，安亭、南京、仪征、宁波、乌鲁木齐的五大生产基地。此外，湖南（长沙）项目正在建设中。基于大众、斯柯达两大汽车品牌，公司目前拥有Polo波罗、Gran Lavida朗行、Touran、Lavida朗逸、Tiguan途观、Santana桑塔纳、Passat和 Fabia晶锐、Rapid昕锐、Yeti野帝、Octavia明锐、Superb速派等系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV、MPV等不同细分市场。[2]外文名称Shanghai Volkswagen Co.Ltd成立时间公司性质中德合资公司口号追求卓越 永争第一
作为改革开放后最早的轿车，上海大众见证了改革开放的30年。
1978年11月，中国社会主义改革开放和现代化建设总设计师的亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判，1984年10月，中德双方在举行隆重的合营合同签字仪式，上海大众在改革开放的大潮中应运而生。
在探索中国轿车工业合资经营的上，上海大众迎难而上，大胆探索，走出了一条利用外资、引进技术、滚动发展的道路，为中国汽车工业特别是上世纪90年代中后期轿车工业的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。在扩大自身生产规模的同时，公司开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下扎实的基础，为国内轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的作用。
在的春风中，上海大众取得了优异的成绩。经过各方多次追加投资，公司注册资本从最初的1.6亿元人民币增加到115亿元人民币；总资产由9.8亿元人民币增长到369.4亿元人民币。经过一、二、三期技术改造工程和资产收购，上海大众形成了五大生产区域和一个技术开发中心的布局；截至2009年年末，累计产销各类轿车518万辆，是国内保有量最大的轿车企业。鉴于上海大众在自身发展和市场竞争中的出色表现和巨大成功，中德合资双方已于2002年提前续签了延长合营合同，将合作期限延展至2030年。
在一个跨国界、跨文化、跨时代、跨技术的大背景下，上海大众中外双方精诚合作，开拓进取。公司曾连续八年荣获中国十佳合资企业称号，八度蝉联全国最大500家榜首，并连续九年被评为全国质量效益型企业。在发展历程中，上海大众创造了中国轿车工业的多项第一。作为中国改革开放后一个中外合作成功的典范，上海大众已成为了解中国的一扇窗口。大众汽车公司的德文Volks Wagenwork，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。公司坚持运用世界一流的生产设备和工艺。
先进的全自动化冲压生产线、目前国内仅有的两台2000T全封闭快速成型多工位压机、大量采用的机械手，确保冲压件的制作精度；
先进的、大量的，大大提高了车身结构的钢性强度和表面的光洁度；双面镀锌钢板、先进的空腔注蜡工艺，结合先进的轿车涂装工艺和，保证车身多年防腐；
精密的水珩磨工艺、自动化的生产线和装配线冷测试技术，保证了的优良性能；
模块化生产方式的总装线、先进的激光在线检测设备，确保轿车制造质量稳定可靠。
上海大众始终密切关注和跟踪国际汽车工业的发展动态，不断地进行技术升级改造，保持、工艺技术和加工、检测设备的先进性。质量是上海大众的生命。根植于心的质量意识和严格的，为上海大众赢得了长期的信任。作为中德合资企业，上海大众秉承了大众对产品质量的严谨态度和精益求精的精神，精湛的制造工艺技术从一开始就融入企业的血液之中，“质量领先”的理念和原则贯穿于产品开发、供应商、生产、销售及售后服务的整个业务链。公司建立了完善的和质量评估体系，从生产规划、工艺装备的确定到设备的维护保养，从原材料进库到成品出厂，每一道都处于缜密的监控之下。
1995年，上海大众在中国汽车行业中率先通过了ISO年又相继通过了VDA6.1（德国汽车工业协会质量体系）和ISO版）体系审核。2003年，上海大众被评为“全国用户满意服务明星班组”、“上海市实施用户满意工程先进单位”。2004年、2007年，上海大众两度将“上海市质量金奖”收入囊中。凭借质量、经济效益等方面的显著绩效，上海大众于2001年成为中国汽车行业首家也是惟一一上海大众汽车有限公司家获得的企业，并在2007年顺利通过该奖项的再次确认。
日遭到曝光的大众DSG问题使称霸汽车市场已久的大众集团走下神坛，这次的风波考验着大众危机处理能力，如何保持一直以来塑造的良好口碑成为了当务之急。3月20日晚，大众汽车在其官方认证微博上发布了关于大众汽车集团在中国主动召回部分搭载七速双离合变速箱(DSG)车辆常见问答。大众在问答中称，DSG变速箱“只有在极个别情况下会出现动力输出中断”。此外在上海大众的官网上也已经张贴了告示，对召回活动进行了详细的说明。十二五来，上海大众在开发领域投入累计已经超过30亿元，不仅培养了一支高效率、高素质的产品开发队伍，也建立了功能完善、具备国际领先水平的技术开发中心，已初步具备整车开发能力。
技术中心包括试制试验和试车场两大部分，基本满足了自主开发的需要，而且能够针对汽车系统和关键零部件进行深入的研究和开发。技术中心配置了大量先进的整车开发和认可设备，如电磁相容性试验室、气候模拟试验室、汽车声学试验室、台车碰撞试验系统、发动机耐久试验台等，并形成了完整的样车和样件试制能力。集各种特殊试验路面于一体的试车场，是中国国内第一家为轿车的开发试验而建造的专业试验场，为新车型的开发、试验、鉴定提供了可靠的保障。经过规划和调整，公司已形成了从市场调研、产品规划、造型、总布置、模拟计算、结构设计到产品试制、试验全过程的开发流程；形成了包括车身自主开发，发动机、底盘、电子电器匹配开发在内的整车自主开发能力。
挑选人才，培养人才，是上海大众整车开发能力建设中重要的一环。早在1998年，上海大众就精心挑选了40名年轻的工程师，送往德国大众进行了历时3年全过程开发培训，如今他们都已经成为了上海大众开发中心各领域的核心骨干。2010年4月，上海大众精心挑选的第二批30名、平均年龄25岁青年开发人才也将远赴德国，结合参与新项目的开发实践，系统学习德国大众的开发流程、开发手段、开发标准。上海大众开发队伍已超过1000人。
通过一系列产品的实践，上海大众的开发实力正逐步显现。2004年，上海大众首款自主开发产品型成功上市。2005年，融合更多中国元素的PASSAT领驭，荣获中国汽车工业。2006年，、劲取全面展示了从造型到开发的实力，被誉为中国年度“最佳创新设计奖”。 2008年，由上海大众自主设计和的A级车LAVIDA朗逸成功上市，2009年4月，PASSAT新领驭正式推出，其设计和研发具备了国际水准，标志着上海大众的开发水平已经达到了一个新的高度，同时上海大众对市场的准确把握力也得到广泛认可。2007年7月，上海大众与德国大众签署联合声明，双方将合作开发一款基于德国大众新一代B级平台、面向全球市场的全新轿车NMS。这是中国轿车企业首次直接参与国际一流汽车制造商的全新产品开发，也标志着上海大众的研发工作正逐步纳入大众汽车全球开发体系。成熟而有口皆碑的大众汽车品牌不仅引入了制造精良、个性突出的各款车型，而且针对中国道路特点与中国消费者审美观，对车型进行了出色的本土化设计与调校，完美的融入了中国本土市场。
从1984年引进至今，上海大众桑塔纳已经进行了几百项技术改进，技术含量不断提升，并一直保持着良好的销售势头，被誉为中国车坛的“常青树”。虽然新车市场逐渐萎缩，但宽大、实用、适应性强的优点使众多二手车对其青睐有加。该厂坐落在桑塔纳山谷下，该山谷以盛产名贵而饮誉世界，并且该山谷还经常刮起一股类似“”旋风，所以当地人就把这种旋风叫做“桑塔纳”。上海·桑塔纳轿车是汽车有限公司于1987年引进大众汽车公司的产品。在车前仍使用大众公司的；2006年前在车尾使用“上海·SANTANA”，2006年10月开始，按照国家的相关规定使用中文“上海大众”和大众。桑塔纳已达到欧3排放标准。
、、、POLO Sporty
2006年6月，与德国大众同步开发的POLO劲情、POLO劲取上市，成为时尚精品小车的象征。
2007年12月，全新跨界车型CROSSPOLO上市。CROSSPOLO在延续POLO品牌的高品质与时尚风格的基础上，巧妙地融入了、轿车、旅行车等风格，个性鲜明，更富激情。
POLO家族的最新成员POLO Sporty，以激发潜藏的运动渴望为设计灵感，闪酷熏黑前大灯、16寸动感铝合金轮毂、融入F1赛车令旗的黑白方格图案造型的水箱格栅、全黑酷感运动型、多项酷感配备，尽显动感个性。
2008年1月上市。作为品牌的革新之作，桑塔纳Vista志俊传承了这一经典品牌皮实耐用、稳定可靠的性能品质的同时，以更富的外形为“实力·真朋友”的注入了更多时代的元素。
2008年1月上市。从视觉到驾乘感受，途安新一代均让人耳目一新。途安新一代兼具轿车的舒适、安全和MPV的多功能性，在家用、商务和休闲性上达到了完美结合，成功进入多功能轿车第一军团。
2008年6月上市。模块化开发战略的应用，使得LAVIDA朗逸突破平台的局限，跨级别地使用了车身控制模块、轮胎气压监控系统等多项先进的技术和装备。凭借明朗动感的外观、明快舒适的内饰、虚拟6碟CD/MP3播放机等丰富便利的人性化，以及德系车有口皆碑的工艺品质、安全科技和操控性能，LAVIDA朗逸迅速成为A级车市的新一代标杆产品。
2010年3月上市。作为上海大众首款SUV车型，途观在外观、整车工艺、动力系统、安全配置等方面，处处展现着超越格局的大气和追求极致的完美，其以豪车级别的诸多高科技配置实现了在操控性、舒适性和安全性上的独树一帜，使途观超越了SUV越野功能的操控性和轿车般的舒适性，从而树立了“智能化都市SUV”的新标杆。
从企业成立的那天起，上海大众就着手建立售后服务网络体系, 使用户可以享受到全面、快捷、方便的优质服务。经过多年的发展和完善，上海大众旗下的大众品牌“四位一体”经销商和特约维修站总计达到600家。2005年，上海大众推出了国内第一个将营销与售后服务进行业务整合的服务品牌——“Techcare大众关爱”，纳入营销、售后服务、汽车金融、二手车置换、附件、车主俱乐部六大内容，提供买车、用车、换车的全过程服务。
上海大众的主动式关爱服务得到了用户和业界的一致肯定，公司获得了“中国公众认为售后服务最好的汽车生产厂商”、“最佳服务口碑奖”、“消费者最满意服务品牌”、“五星级客户服务中心”等一系列奖项。
上海大众新款途观将正式上市，新车共推出风尚版、舒适版、豪华版、旗舰版8款车型。新途观变化主要集中在前脸,和现款相比,似乎有向老大哥途锐靠拢的趋势,看上去更加大气沉稳.新途观在外观上略有修改，配置得到升级。值得一提的是，新款途观并没有搭载大众引以为傲的TSI+DSG组合，而是继续使用稳定性更强的6速手自一体变速箱。
新一代途观的前脸更趋于家族风格，氙气大灯和LED立体尾灯成为全系标配，豪华版以上车型将提供LED日间行车灯，轮毂尺寸和样式也将得到升级。新款途观将雾灯造型由圆形改为獠牙型,并加入了镀铬装饰效果,和重新设计的前保险杠搭配,使整个前脸显的更有张力.
新一代途观继续搭载来自爱信的6速手自一体变速箱，并没有换装DSG双离合变速器，稳定性和耐用性不用担心。途观上市以来一直占据同级别车型销量榜前列，此次改款，外观更加趋于的大众家族式风格，内饰也有一些小的改动，最重要的是配置得到了升级，只要不加价，相信新款途观会继续保持足够强劲的竞争力。引入斯柯达品牌是上海大众多品牌战略的重要一步，承载了上海大众多元化发展的期望。随着第三款车型Superb昊锐的上市，上海大众斯柯达品牌也在2009年完成Superb、Octavia、Fabia三大车系的产品架构，实现对A0、A、B级车市的全面覆盖。
斯柯达汽车公司位于捷克的姆拉达.博雷斯拉夫Mlada Boleslav (中文意为：年轻的城市)，是捷克名副其实的。集团买下斯柯达公司后于1995年建造了新厂区，专门生产欧雅(Octavia)和法比亚(Fabia)两款，这个存在了近100年的厂址是世界最古老的汽车厂之一。
日，斯柯达公司成为德国公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的，其余30%股份在2000年收购，斯柯达进而成为德国大众旗下继大众(VW)、(AUDI)、SEAT()后的第四大品牌。
斯柯达汽车以高性价比、坚实耐用、高安全性、优良的操控性及舒适性兼备而成功地打入了欧洲、亚洲、、南美洲、等地区，倍受广大消费者的青睐。除了在本国高居50%以上的市场份额外，在的德国、及波兰市场很受欢迎，都有不错的市场表现。
2010年4月上市。新明锐造型上融入更多动感与力量的新元素，主打1.6L、1.4TSI、1.8TSI、2.0L四个，匹配5挡手动、Tiptronic六挡手自一体变速箱、7挡DSG三款变速箱，形成对高端A级车市场的全面覆盖。基于良好的市场根基，以及全面提升的产品品质，这款外秀内强、质感升级、堪称完美的全新实力座驾，在目标人群中的市场吸引力也进一步提升。
2008年12月上市。刚劲有力的立体切割线条、独具格调的平顶设计和独特的双色车身，令Fabia晶锐硬朗的外观气质卓尔不群。Fabia晶锐所拥有的同级别车型中最好的头部空间和膝部空间。同时，在产品配置中，气动无骨雨刮、定速巡航、导航准备等领先配置首次出现在了A0级车型上，其高、高科技含量和高品质给国内A0级高端小车市场带来了最强冲击。
斯柯达Rapid已于日正式上市，国产斯柯达Rapid定名为“昕锐”。将分别搭载1.4L和1.6L自然吸气发动机，其最大功率分别为66/81千瓦，与其搭配的将是5档手动和6速自动档变速器。
斯柯达Rapid定位高于，与POLO、全新同一平台，外观与国内在售的晶锐、、有明显区别，整体线条不再是圆滑的感觉，车头下部进气口也采用全黑色设计，看起来时尚且非常动感。车身尺寸方面，国产斯柯达Rapid的长宽高分别为4501mm\1706mm\1469mm，轴距为2603mm，整备质量为1160kg。
Superb昊锐是斯柯达品牌的全新车型，2009年8月上市。Superb昊锐整车豪华大气而不失优雅，在驾乘空间、操控性、安全性、人性化装备等方面也均有出色表现。特别是其全球首创的“TwinDoor”设计，更将汽车空间设计的智慧发挥到了极致。依托这一别出心裁的创新设计，新一代Superb昊锐的后备厢可以双段式开启，提供了掀背式轿车特有的便利大空间。
秉承服务先行的理念，上海大众于2006年3月启动斯柯达经销商网络建设。经过严格的审核和筛选，截至2009年末，已建立了235家销售服务网点，覆盖了全国大部分地区。上海大众斯柯达引入了国际领先的售后服务理念“Human Touch”，并且在考虑国内消费者更高需求的基础上，推出了更具人性化和个性化的真心呵护服务。
上海大众斯柯达销售与服务的无缝链接，已成为国内汽车服务领域的一大亮点。独立第三方调研机构联信发布的“2009年中国汽车销售满意度指数”报告中，上海大众斯柯达脱颖而出，一举夺魁。
日上市的新款昊锐放弃原名，改名为速派。是国内保有量最大的轿车生产企业，产品和营销服务网络也遍布全国各地。经过二十多年的不断发展，“四位一体”经销商和特约维修站总计达到1000多家，全国的覆盖率超过70%，南至三亚，北至，东至佳木斯，西至喀什，形成了分布最广、布点最密的轿车营销与售后服务网络。上海大众汽车有限公司作为国内最早引入（CRM）的汽车企业之一，上海大众在2001年就筹划实施了CRM项目。上海大众的CRM日益完善，并蝉联年度中国汽车行业最佳CRM实施企业。2005年9月，上海大众售后服务热线启用新号码，此举标志着CRM的重要一环——客户服务中心完成了售前、售后呼叫中心的业务整合工作，从而使客户享受到上海大众全过程统一的标准服务，确保各类咨询和建议得到最快速的响应，并且通过对的全程跟踪实现个性化服务。
2005年10月，上海大众推出了全新的服务品牌“Techcare大众关爱”，为用户提供购车、用车、换车、装饰车等全方位的服务，让用户真正体会到360度的全程关爱。系统化的销售服务，透明诚信的二手车置换，便利化的汽车金融服务，个性化的汽车附件，以及维系客户忠诚度的车主俱乐部等与标准化专业服务的有机融合，是上海大众服务品牌的六大支柱。企业文化是保持企业基业常青的根本。上海大众在推进企业发展的同时，适时地对企业文化进行了梳理，在继承和创新的基础上，提炼出以“追求卓越 永争第一”为核心价值观的卓越文化。
上海大众的卓越文化，源于历史的积淀，现实的努力，以及对未来的追求。上海大众成功探索、创造了利用外资、引进技术与自我发展相结合的模式，以不畏艰险的开拓精神、令人瞩目的发展成就，把“卓越”刻进了企业的历史进程。随着市场环境的变化，追求卓越更是上海大众坚定的信念、前进的。
2010年，在实现企业规模和造车实力双双迈上了一个新台阶的基础上，为了继续巩固并保持在中国汽车市场的领先地位，并为下一个全新发展阶段提供可持续发展的强劲动力，上海大众进一步完善体系，并启动“卓越企业形象”战略。“卓越企业形象”的战略目标，就是明确历史使命、立足未来发展，致力于打造企业在品牌、研发、技术、产品、市场、销售等方面的核心竞争能力，实现企业新的跨越。上海大众卓越文化源于历史的积淀，现实的努力，对未来的追求。上海大众是最早的合资企业，成功探索、创造了利用外资、引进技术与自我发展相结合的模式；在自身滚动发展的同时，带动了一大批相关产业的发展进步，成为中国汽车产业的领头羊。上海大众以不畏艰险的开拓、令人瞩目的成就，把“卓越”刻进自己的历史进程。随着市场环境的变化，竞争日益加剧。面对挑战，上海大众积极调整转型，以市场为导向打造体系竞争力。在调整转型期，追求卓越更是上海大众坚定的信念、前进的动力。我们挑战自我，在秉承优良传统的同时，打破不适合发展的各种制约，勇敢地变革创新、与时俱进。我们敢于竞争，竞争让强者更强，上海大众在激烈的市场竞争中发展、突破，获得持久的生命力。作为奥运会的合作伙伴，上海大众发扬“更高、更快、更强”的奥林匹克精神，团结所有员工、经销商、供应商和其他合作伙伴，奋勇拼搏，不懈追求。
发展的道路永远不会一帆风顺，引领我们向前的是心中的信念。“追求卓越，永争第一”，上海大众人以此为信念，锲而不舍。保持在中国轿车市场的领先地位，参与并赢得国际竞争。
这一愿景源于我们创造的辉煌，拥有的实力。上海大众在二十多年的发展历程中，创下中国汽车产业诸多第一，被誉为“中德两国成功合作的典范”。上海大众具备了完善的产品系列，建立了完整的研发系统，构建了全国最大的营销服务体系，拥有了一流的生产设备和工艺，培育了专业、高效、富有创造性和事业心的团队。
在这一愿景的指引下，我们不满足于已有的成绩，积极面对日益加剧的市场竞争和全球化挑战。我们通过在营销、研发、运营、服务、管理等方面持续不断地改进，继续保持在中国轿车市场的领先地位，积极参与并赢得国际竞争。我们致力于提供适应中国顾客需求并符合国际标准的汽车。以安全、优质、节能、环保的产品和卓越的服务，提高的生活品质；以诚实、高效的经营，为用户、股东、员工、社会和其他合作伙伴创造价值。上海大众恪尽职守地承担对相关各方的责任：
对用户不断提高产品和服务品质，持之以恒地改进创新，满足用户的需求，超越用户的期望。对股东以良好的效益回报股东，保障中德双方股东的长期利益。对员工积极为员工提供合理的报酬、学习培训的机会、多元化的发展道路、良好的工作氛围。对社会不断提高产品的节能、环保性能，积极拉动汽车产业链及相关产业的发展，关爱社会、关注环境、支持公益事业。
对合作伙伴与供应商、经销商及其他合作伙伴相互尊重、协同互助、合作共赢。价值观
核心价值观－－追求卓越永争第一上海大众是中国现代汽车产业的开拓者，二十多年来一直引领中国汽车产业的发展，在行业内创下了诸多第一。上海大众在发展中蕴育了“追求卓越，永争第一”的卓越文化。随着市场环境的变化，竞争日益加剧。面对挑战，上海大众更需要以“追求卓越，永争第一”的信念鼓舞、激励所有员工，使整个企业形成强大的凝聚力，同心同德，为实现共同的目标而努力。竞争总有潮起潮落，但“追求卓越，永争第一”的信念不可改变。“争”体现我们锲而不舍、奋勇争先的精神和行动，我们以市场为导向，打造成本领先优势、差异化优势、化集中优势和速度领先优势，使企业在竞争中不断发展，与时俱进。“永争第一”的企业总是能够更好地战胜自我，在竞争中脱颖而出。永远追求卓越，争当第一才能始终位于时代的前沿，做时代潮流的引领者。人才是公司长远发展的根本，人力资源是支撑公司稳定增长的关键。上海大众重视员工发展，并建立了完整的基于培养、考核和激励的员工综合发展体系，充分调动全体员工的积极性和创造性，不断提高员工满意度。上海大众“追求卓越 永争第一”的企业文化，渗透于工作、流程、人才发展等各个方面，营造了良好的学习、创新和员工积极参与的氛围，使公司成为名副其实的。多元化发展道路极大地鼓励了员工专注于本职岗位并不断提升专业能力，加强了高技能人才队伍建设，为公司的可持续发展提供源源不断的人才支持。几年来，上海大众已培养了300多名专家和特级、高级技能师。
上海大众始终秉持尊重每一个员工的理念，上海大众始终与所有员工共同发展，回报员工对企业所做的贡献。科学系统的员工培养体系、多元化的员工发展通道、和谐的工作环境氛围，上海大众形成了多方面的人才激励机制，实现了较高的雇员承诺和人才吸引力，先后获得“2005年中国大学生最佳雇主”、“2006年度最佳雇主奖”、“2007年卓越雇主——中国最适宜工作的公司外资企业最佳雇主”、“ 2010中国杰出雇主”等多个大奖。在向社会提供一流产品的同时，上海大众承诺以科学技术为依托，尽最大的努力减少产品及服务中所造成的环境影响。上海大众于1997年在国内汽车行业中第一个取得的认证，并在2006年再次通过该体系的审核。上海大众已经将产品扩展到了密闭蒸发、电磁干扰、车内气味排放等各个环节，并由此成为国内首家全部实现绿色产品的企业。
上海大众可持续发展的目标是实现、产品环境性能及市场环境需求的最佳结合。从建厂开始，上海大众就将环保确定为基本方针，并遵循大众汽车集团在全球范围内制定的22条环保准则，结合自身产品和生产流程特点，通过与包括供应商和经销商等伙伴的紧密合作，摸索和总结出了适合自己的、行之有效的“绿色行为准则”。该准则涵盖了工业用地最小化、禁止使用危害健康物质、噪音控制、水资源循环、能源节约、废物管理等一般性原则；以及汽车生产特殊工艺及过程的环保控制，涉及有害物质排放控制和特定成分使用控制等众多细节。通过环保准则的实施，上海大众有效地实现了与环境和谐发展的“绿色生产”，达到了与生态的双赢。2003年，上海大众汽车三厂被国家环保总局授予汽车行业“国家环境保护百佳工程”；2006年，上海大众再获“爱心环保企业”殊荣。
上海大众注重通过新能源、代用燃料技术、新技术的研究和开发，进一步提升产品低排放的水平。上海大众积极实施“动力总成战略”，到2010年，通过TSI、DSG等前沿技术的应用，车型的水平较现行限值标准将降低20%左右。作为前瞻性研发的成果，具备低能耗、零排放的PASSAT领驭氢燃料电池车，在2008奥运会期间在作为环保进行示范运营，并被选作马拉松比赛的引导车。LPG（液化石油气）、CNG（压缩天然气）已实现批量生产。
在发展进程中，上海大众始终本着回报社会、造福社会的理念，广泛地参与社会公共事务。二十多年来，上海大众累计捐赠约3.98亿元，涉及科学、教育、文化、卫生及各种社会公益事业。
中国汽车市场已越来越繁荣，而竞争也愈发激烈。背负光荣历史与未来梦想的上海大众，面对新的产业结构升级的机遇，居安思危，正满怀信心地以更快的速度、更高的效率、更强的举措，以“追求卓越”为自己的信念，锲而不舍地“永争第一”！面对飞速变化的市场环境，上海大众不断地进行调整转型。通过变革管理、流程再造、企业文化重塑等措施，上海大众将转变为一个彻底的市场导向、以顾客为中心的企业，形成成本领先优势、差异化优势、专业化集中优势和速度领先优势。
新领驭在大众品牌产品结构不断完善的同时，上海大众又积极推出了多。日，上海大众与SKODA汽车公司签署了合作协议，在欧洲享誉百年的SKODA汽车品牌正式落户上海大众。上海大众将在保持SKODA汽车原有的基础上，充分利用双方的技术能力，进行本土化的创新开发，联合开发符合中国市场需求的、从经济型轿车到中高端产品的全系列车型。
未来五年，上海大众将推出近10款新车。领中国车市，驭大众辉煌，以“追求卓越 永争第一”为核心理念的上海大众，不仅要成为全国一流的企业，更将顺应的潮流，跻身世界一流的轿车企业行列，努力为中国轿车工业的发展和中国经济的腾飞作出自己应有的贡献。2004年，上海大众喜迎20周年华诞。同年6月，大众汽车成为汽车合作伙伴上海大众汽车有限公司。上海大众作为大众汽车集团合作伙伴之一，凭借“追求卓越，永争第一”的核心价值观，经过20多年的滚动发展，上海大众已发展成为中国汽车工业现代化的轿车生产基地，上海大众将一直努力致力于为广大中国消费者提供环保的、高科技的、充满人为关怀的高性能产品，让广大用户驾驶上海大众走遍天下，弘扬奥运精神，展望未来，我们相信“更快”“更高”“更强”的奥运精神，必将激励每一位上海大众人再创辉煌，共同谱写上海大众的新篇章。日上海大众汽车有限公司正式宣布,原公司销售与市场执行经理兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理张海亮已于9月9日起正式升任上海大众汽车董事、总经理。原上海大众汽车大众品牌营销事业部执行副总监兼销售总监贾鸣镝升任上海大众汽车销售与市场执行经理兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。
自7月中旬上海大众原总经理刘坚在交通事故中不幸遇难以来,上海大众的工作一直由销售公司总经理张海亮代理。
业内人士认为,张海亮出任上海大众总经理完全在意料之中。因为正值40岁的张海亮自1994年于同济大学汽车工程系本科毕业后,就加入了上海大众,曾先后在上海大众6个不同的部门担任要职,对上海大众各个流程都十分熟悉。
而张海亮出任销售公司总经理之后的成绩也有目共睹。2009年上海大众以全年批售72.8万辆、零售72.9万辆新车的业绩,成为2009年度中国轿车销量的双冠王。
资料显示,张海亮自2002年起先后担任上海大众供应部、计划物流控制部、规划部、产品工程部经理等职,2007年2月起出任上海大众人事与行政执行经理,2007年10月起出任上海大众销售与市场执行经理,兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。上海市嘉定区安亭镇于田路7号（上海国际汽车城）
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