达力铁链(图)、汽车防滑链哪家好、山西汽车防滑链 - 东方供应商
您好，欢迎光临东方供应商！　　|　　|　　|　&>>>>达力铁链(图)、汽车防滑链哪家好、山西汽车防滑链达力铁链(图)、汽车防滑链哪家好、山西汽车防滑链当前价格：面议最小起订：1 件批发价格：面议起批数量：1 件上一条下一条&&不是您要找的？请
或者 &产品介绍浙江浦江达力铁链有限公司.产品经热处理、镀锌、镀仿金、喷塑、浸塑等处理，山西汽车防滑链，能够抗拉、抗剪、防锯、防腐，满足客户的要求。产品远销欧美、中东、东南亚、香港等国家和地区。如果速度较高或需要尽快刹车，汽车防滑链价格，可以直接减挡并刹车。此外，注意收听当地天气预报，根据气象...达力铁链(图)、汽车防滑链哪家好、山西汽车防滑链。
浙江浦江达力铁链有限公司. 产品经热处理、镀锌、镀仿金、喷塑、浸塑等处理，山西汽车防滑链，能够抗拉、抗剪、防锯、防腐，满足客户的要求。产品远销欧美、中东、东南亚、香港等国家和地区。如果速度较高或需要尽快刹车，汽车防滑链价格，可以直接减挡并刹车。 此外，注意收听当地天气预报，根据气象变化及路况信息改变自己的行车线路也是非 常重要的。
浙江浦江达力铁链有限公司. 产品经热处理、镀锌、镀仿金、喷塑、浸塑等处理，能够抗拉、抗剪、防锯、防腐，满足客户的要求。三在商品数量上
在网带商品数量上要有效的添加和拓展，不但要满足国内网带、网链、花费公司的日益增长需要。
达力铁链(图)、汽车防滑链哪家好、山西汽车防滑链由浦江达力铁链有限公司提供。浦江达力铁链有限公司（）为客户提供“铁链,汽车防滑链,防滑链（摩托车（车类）”等业务，公司拥有“防滑链 扭链 锁链 特种链条 环形链条 动物链条 喷塑链条”等品牌。专注于链条、链轮等行业，在浙江 金华 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：冯响鸣。链条【推荐】【推荐】交通、车辆、船舶最新图片最新商机联系人：　手　机：******电　话：******传　真：******邮　箱：******地　址：******&&热门商机推荐产品 |
| 2015&　　版权所有　苏ICP备号声明：依据国家《互联网管理规定》，本站禁止发布任何违反中华人民共和国法律、法规的内容。　31.250车用防滑链报价 车用防滑链哪家好
车用防滑链报
产地：河南-洛阳
热门标签：
报价日期：
推荐商家：
采购商点评：关于"车用防滑链报价 车用防滑链哪家好"的点评
产品描述：选购防滑链的前提是安全第一。本来是为了防滑、为了安全。如果选择不当，不但不安全，反倒增加了安全隐患。 所谓的牛筋其实都是塑料的一种 。在严寒，温度很低的情况下，容易断裂，给行车带来了不安全因素。安装防滑链这是一个大多数人在生活中可能永远不会用到的技能课程。但作为居住在寒冷气候中的你们，它是非常有用的。听起来它可能会使人感到畏缩，但其实安装和拆卸链条....
车用防滑链报价 []
暂无报价&元
暂无报价&元
暂无报价&元
暂无报价&元
暂无报价&元
暂无报价&元
暂无报价&元
暂无报价&元
车用防滑链报价 []
车用防滑链报价
以上是关于“车用防滑链报价 车用防滑链哪家好”的详细报价信息，如果您对“车用防滑链报价 车用防滑链哪家好”的价格、图片、行情等有疑问，请或让供应商主动找你。
如果商家有欺诈行为，请点击
￥暂无报价
￥暂无报价
&yen10 - 13
&yen30 - 32
&yen3.6 - 4
&yen15 - 20
&yen95 - 99
&yen175 - 180
【客服QQ】& 防滑链哪种好，福克斯用的汽车防滑链好坏判断，从入门到精通
防滑链哪种好，福克斯用的汽车防滑链好坏判断，从入门到精通
由于自身以前做过一段时间的汽车防滑链，实体备货，风险太大，所以现在改做其它行业了，每到冬天，总有以很多朋友来问我这个问题，不好直接给他们描述，加上又有很多车友会的朋友问，索性就写篇防滑链经验吧。首先说一下防滑链的几种类型：（1）铁链防滑链，大家都不陌生，是人们沿用了几十年的防滑链了，防滑效果还是不错的，但是有一个致命的缺点，一直改善不了，那就是磨损轮胎，如果能一个冬天能使用5次以上的车轮，轮胎寿命能减少两年。铁链价格倒不是很贵，但是轮胎买起来价格就太高了。最不推荐使用。（2）交织布防滑链，其实这是一种欧美、韩国等常用的防滑链，是一种耐磨的防滑布做成的一个轮胎布罩，比较轻盈，对轮胎的损伤是最小的，在雪地里的确防滑效果还算令人满意，但是遇到冰雪混合的路面，就勉强使用了，但还是比不用要好些，这种东西，使用一次，基本都会破损的，寿命太短，价格也不菲，一般在300以上的，国内人使用起来，车本太高，扛不住。（3）聚氨酯防滑链，是一种07年左右从韩国引进的聚氨酯防滑链，由于其样子看起来和国内大家熟知的牛筋/牛津还有橡胶等类似。所以又被人习惯性的称为牛筋防滑链、牛津防滑链、或者橡胶防滑链。这种防滑链一经推出市场，就备受人们的喜爱，产品也是比较轻便，安装起来也比较方便，并且不存在像铁链条一样，行驶途中断裂打坏车身的现象，并且很大程度上减小了汽车在安装防滑链之后噪音大的问题，并且经过这几年的产品改进，在使用寿命上有非常大的提高，并且现在基本能够做到对轮胎0伤害的水平了。但是此种防滑链，从引入到现在基本每年都在改进，所以整个市场产品水平也参差不齐，就以下几点重要的判断依据我们来说做一下分析。第一：原料判断（真正的TPU由于其分子结构特点是呈不规则的椭圆形的，一般再生的TPU会有明显的切割痕迹，呈圆柱形或者方形）&&&&图1为原生TPU原材料料，图2为再生tpu原材料，原生料是透明的，再生料发白，透明度非常低，再生料的耐寒度和柔韧性都不能达到原生聚氨酯的标准，所以人们选择防滑链的时候，经常以透明度来判断防滑链好坏的标准，这也是非常正确的。人们做成防滑链时，一般都会进行原料染色，虽然都经过染色，两者透明度还是有非常大的区别的。&第二：产品整体成色判断。原生TPU制成的防滑链，即便着了色也会依然显得晶莹剔透，如果里面有任何杂质则会看得一清二楚，但再生TPU则呈乳色，完全没有任何的透明，如果原生料掺有再生料，则会降低透明度。所以防滑链的透明度是判断防滑链好坏的一个很重要因素。&第三：对重要部件的防滑钉的判断这是防滑链中最常见的三种钢钉形式，现在来分析这三种钢钉&图一：这种钢钉形式，受力面积过于小，底部没有圆形钢腕的支持钢钉再受到重力及牵引力的情况下，很容易压弯，或者连根拔起，容易引起防滑链断裂不说，并且在正常路面上行驶1-2次就能把钢钉磨平。最不推荐使用&图二：此种为钢腕加钢钉模式，看起来说是钢腕防滑，钢钉破冰，其实并不然，我们知道防滑链的原理是减小轮胎与地面的接触面积来正打对接触面的压力，使防滑链更具防滑效果，此处上钢钉，反而是减小了接触面的受力，起不到应有的设计效果，并且中间的钢钉同样和图一的钢钉一样，受牵引力和压力的双重作用下，容易压弯和脱出防滑链。经过我们实际统计，发现很多防滑链都是从此处断裂。这种设计模式是一种败笔。&图三：这种防滑链设计看似简单，却深的防滑链设计的精髓，最大程度的降低了防滑链断裂的风险，又起到了第一和第二种无法达到的防滑效果。这种设计是最为推荐的。&第四：对钢腕设计的判断（钢腕是防滑链极为重要的部件，整个受力点都在钢腕上，钢腕的好坏也是对防滑链好坏判断的重要依据）以下是钢腕的几种类型：&从图一和图二，图三和图四作对比，不用解释，我们也会知道，图一和图三的防滑效果不如图二图四，1、2与3、4又有什么区别呢，两者到底哪种好呢？其实图三图四中的钢腕比图一和图二多加了一种工艺，这就是对钢腕进行高温渗碳处理，渗碳这是一种金属的二次处理的工艺流程，就是通过高温让原本的钢铁再渗入一部分碳。好处：钢腕的硬度增加，快速破冰力度更大。耐磨性能大幅度提升，一般高质量的渗碳过钢腕耐磨性能能够达到没处理过的5倍以上。经过渗碳后的钢腕，不会发生生锈现象。所以第四种螺纹状经过渗碳工艺的钢腕是最佳选择。&第五：对铆钉的判断图一和图二的铆钉我们明显可以看出两者是有区别的，图一是旋转式冲压机床冲压的，图二是大型冲床直接冲压的，旋转式冲床，只能靠边缘来卯上钢腕，则图二则重压直接卯上。第一种受重力，边缘容易破裂，钢腕脱铆。第二种则不会。图三和图四，铆钉选材方面，第一种有凸起，二中是纯平的，第一种受力会磨损轮胎，第二种则是平面的，最大程度上减少了对轮胎的损坏。如果凸面做的能高于铆钉平面这样更好。&第六：内外侧收缩链的使用判断图一和图二为内测防滑链收缩链的两种类型，一种是钢丝绳收缩链，第二种是钢勾收缩链，两者最大的区别就是钢勾收缩的受力均匀，并且便于拆卸，钢丝绳挂钩则容易导致防滑链偏向，并且钢丝绳挂钩，由于受力过大容易出现脱钩，或者被拉紧，出现取不下来的现象。所以钢丝绳挂钩的不可取。图三和图四为外侧收缩链，第一种其实是聚氨酯通过塑模制作的，一般呈透明型，由于聚氨酯本身的特性，所以收缩性能不高，冬季，几乎不用扳手就拉不动，并且使用一次之后，就会产生变形，出现收缩不会来的现象。第二种为黑色橡胶收缩圈，橡胶收缩圈，受温度影响较小，气温低时仍然能够收缩自如。就成本来说，第一种比较低，直接用做防滑链的材料，通过模具就能制成，橡胶的每个成本约在3元左右。所以为了节省成本很少一部分人使用橡胶圈。&第七：对防滑链胶片的判断不同的厂家，工人塑模水平不一样，制作出来的聚氨酯片的平整度也不一样，制片的平整度关系到了防滑链的使用寿命，如果表面坑坑洼洼，则会导致整个片的受力不均匀，极容易被损坏，防滑链寿命大打折扣。&好了写了这么多就不再啰嗦了，看完了这些，完全可以从一个菜鸟变为一个挑选防滑链的高手了，如果哪家的产品能达到这种水平，绝对是汽车防滑链最好的品牌，目前接触到的防滑链中雪骋防滑链是我见过的做的最好的了。如果有更多的好的品牌，希望大家能更好的去发现，分享给更多了车友，节约车友的时间，OK，啰嗦完毕。
楼主辛苦了，谢谢经验分享，的确够专业的，先收下了
楼主很牛的噶活，分析的很透彻的噶活，需要加精的噶活，你要是早点说，我去年就不弄那么差劲的防滑链了，看了你的这个经验，我才知道为什么我去年的的那套牛筋防滑链，怎么跑一两次就能跑掉几颗钉，提起来伤心，今年就按这个标准来了。
那是必须的，如果有其它的还望楼主多多分享。
学习了，谢谢
介绍钢钉的那个图3看不清楚，是不是全钢碗的好？
好文章，学习了
第一次注意这方面。
我们这边貌似用不着啊
&呵呵.有嫌疑啊
&于& 16:26&发表在&由于自身以前做过一段时间的汽车防滑链，实体备货，风险太大，所以现在改做其它行业了，每到冬天，总有以很多朋友来问我这个问题，不好直接给他们描述，加上又有很多车友会的朋友问，索性就写篇防滑链经验吧。首先说一下防滑链的几种类型：（1）铁链防滑链，大家都不陌生，是人们沿用了几十年的防滑链了，防滑效果还是不错的，但是有一个致命的缺点，一直改善不了，那就是磨损轮胎，如果能一个冬天能使用5次以上的车轮，轮胎寿命能减少两年。铁链价格倒不是很贵，但是轮胎买起来价格就太高了。最不推荐使用。（2）交织布防滑链，其实这是一种欧美、韩国等常用的防滑链，是一种耐磨的防滑布做成的一个轮胎布罩，比较轻盈，对轮胎的损伤是最小的...南方好呀！
不错，学习了！
上一主题：
下一主题：
我已阅读并同意《》