4.6分高于同级12.64%
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7.5L/100km
外观我觉得是见仁见智的问题，我觉得很硬朗，爷们车，有的说过时。外形统一到大众家族化队列中来了，大灯和进气格栅让它多了一份沉稳劲儿。
内饰简单但不失时尚，圆形的出风口设计就是很年轻的表现，虽然大部分都是硬材料，但是还是喜欢。
乘坐空间比较小正副驾驶坐两个胖子就几乎贴住了，后排坐3个人比较拥挤，头部空间非常满意，腿部空间不是太富余；后备箱容积非常大，比起帕萨特等中级车也不逞多让，令人纠结的是备胎鼓起不平整，和从未出现过的后排座椅放倒分拆功能，这点旗云做的非常好。
1.6的发动机技术成熟，动力性能非常满意，城市道路秒杀一切车辆.不过发动机噪音有些大,不适合要求较高的用户
车子车的视线非常好能看到前机盖，现在的车型能看到机盖的不多了，这往往是操控的主要一点（比方说在停车的时候很准确的知道与前车的距离）。离合与油门的校配也非常的舒服，换挡也能清楚的到位，手感非常棒。
经济实惠，作为第一辆代步车，油耗不需要让人过多的在乎，高速匀速100形式，最佳油耗是6.2L/百公里，毕业后买的第一辆车，对于收入不高的我来说这个油耗我很满意。
车子的座椅舒适性一般 不好也不坏 别的还刷比较可以的
操控是我最喜欢的了，很有路感！
发动机技术成熟
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7.4L/100km
外观算是萝卜青菜各有所爱，说实话看长了也觉得不难看，而且相当的硬朗，就是风阻会大，棱角分明，很硬朗，很中庸
内饰应该说极需改进，让其更具有适用性更人性化一点。几十年没有太大的变化，只是这种软塑是一个亮点
前排调好了座椅还是挺宽敞的，后排座三个人就有点挤了，个子高了直不起腰来，后备箱很宽敞，
动力不错，起步有明显推背感，对于1.6的发动机不错了！开空调对动力的影响较小。至不过，发动机噪音略大。
因人而异，个人比较喜欢手动档，有操纵乐趣，2012年第一场雪，雪中及雪后感觉车子前驱都还可以。平时超车比较容易，都市穿梭得心应手。
油耗还可以，加了200元钱油能跑400公里左右（7.30/升），您觉得呢？
座椅的高度个人感觉合适，但是舒适性就差点了，应该是靠背的倾斜角度的问题
靓丽 硬朗，轮毂小点。。
油耗还可以
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7.5L/100km
我比较喜欢方正的车型 。能接受。不过时。
不满意之处，内饰一般般，有点过气的样子，不过在经济实用性上还不错，呵呵
不太满意，本人180cm，驾驶起来车顶蹭头发。车的宽度也不太满意，后排三个人不舒服。而且长途驾驶很容易疲劳。后备箱也不能放到。不能装大件东西，不过日常也够了
一开始磨合的时候不敢猛踩油门，谨遵转速不超过2500，时速不超过100的法则。
在一档和二档行驶中，前车减速，我收油时不能将油门全部松开，尤其是一下快速松开油门时车会一顿一顿的很厉害，三档以上油门全部松开时不会出现一顿一顿。
日常驾驶绝大多数集中在百公里平均油耗7.5开空调会多些 冬季油耗比较大因为天冷的原因吧
舒适性较差，由于车内空间所致，座椅被设计的过于单薄，几乎无腰部支撑，长途驾驶容易造成腰部疲劳不适；另外噪音大，发动机噪音，轮胎噪音等。
内饰也不太好看,没什么时尚感
最后忠告下想买这个车的人，这车要是买高配就太不合适了，这车就买低配。
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7.6L/100km
外观菱角分明，本人70后对这个外观有特殊情结，究竟是当时的车神啊，10款伙伴的车头大灯和尾灯都很漂亮，相比之前的车子还是很有进步的。
内饰怎么说呢，别人说什么都有，但是我很喜欢！虽然车子外观很落伍 但发动机技术是非常出色的 所以钱少选车 车子绝对有优势 另外车子的旧车也是很保值的开几年也能卖个不错价钱的。
车子本来就很大,其后备箱的空间也给里我一个很好的改造空间
低速起步不是一般车能有的,三四档动力真的可以说很充沛动力不错，起步有明显推背感，对于1.6的发动机不错了！开空调对动力的影响较大。至不过，发动机噪音略大。
操控性只能用一般来形容，上手比较容易，但刹车软，悬挂高,离合器也硬，但方向盘指向比较精准，转向助力较电动助力沉一些。
伙伴的发动机也没有变化，还是那款应用广泛的两气门1.6L发动机，低转速扭矩不错，燃油经济性也比较好。
里面虽然不像宝马奔驰什么的那么舒服，但就这个价格，性价比还是很高的，舒适度也是很好的，坐在里面基本还是很安静，没有太大噪音，座椅也很舒服，坐起来软软的，弹性很好，也不易变形。
平时都是自己开得多，感觉够用了。
安全性达到我的预期要求，我经历过一次左侧门正面被时速大于90公里/小时的车碰撞后，本人豪发无损。底盘较高，通过性较好。皮实耐用，行驶5万公里以后感觉发动机和新车没什么区别。
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8.2L/100km
外观简单耐看，车子的眼睛（大灯）比老款的好看不少，今年五一带5岁的儿子看车展时儿子指着车子问我说“爸爸这是什么车，怎么这么帅”？我告诉他是车子，回家后就给他妈妈说“妈妈车子长得真帅”。把我和老婆乐坏了呵呵。
黑色内饰显得有些许的运动感，超级喜欢。真皮方向盘手感真的很不错，现在还未加套，准备一直用真皮的方向盘了。但是感觉大众不是很实在，好多地方都减料了，储物盒没有阻尼很不爽，还有塑料的成分偏多，材质普遍偏硬，一分价钱一分货吧，10w左右的车也别奢求太高了。
内部空间简单 也显得宽敞简洁，后备箱容积大，储物能力较好
1.6的发动机技术成熟，动力性能非常满意，城市道路秒杀一切车辆.不过发动机噪音有些大,不适合要求较高的用户
操控性能和动力这两项是我最为满意的地方。操控灵活，方向灵动，超赞。档位倒档不像人们所说的那样那挂。只要车停稳了，手上注意点，倒档还是好挂的。实在不行的话，我有一个绝招，就是离合踩死，前进档位挨个挂一遍，再挂倒档，很轻松就能挂进去了。大家可以试试看。
高速油耗还可以，大概在7个左右，市区表现一般，有时候达到9个多
入门级家庭用车就谈不上舒适性了，毕竟价位就摆在那。跑长途乘坐舒适性不是太好。
外观的喜好因人而异，喜欢车子方正的外形。
喜欢车子方正的外形
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7.5L/100km
流畅的弧线，突起的棱线，平直的腰线，熏黑的大灯，独特的尾灯，都彰显了新车子的别具一格。中配的8幅铝合金轮毂也尽显华丽，感觉比豪华版的五幅轮毂还漂亮~
稍显粗糙，刚提的时候车内气味较大，晾了好多天才没味了。
内部的空间很好，虽然内饰比较简单，但显得整个内部的空间就特别的宽敞简洁，后备箱的空间也很大，给了我改造的空间，不错。
大众的技术是毋容置疑的。动力好，提速快，发动机和变速厢匹配好。只要你舍得给油，超个车简直不在话下。
车子的视野很开阔，档位清晰，就是感觉离合器有点重，方向有点重，开时间长了有点累，其他操控性都满意。
纯市区上下班，堵车9个油，有点多啊，后续打算改个加气的，据出租车司机讲，能省一半，不过高速跑起来，还挺给力的，7个油左右
座椅舒适度差，长时间驾驶很疲劳，车内静音差，胎噪、发动机噪音受不了。
不怎么地，尤其是过弯的时候。
流畅的弧线，突起的棱线，平直的腰线，熏黑的大灯，独特的尾灯，都彰显了新车子的别具一格。中配的8幅铝合金轮毂也尽显华丽，感觉比豪华版的五幅轮毂还漂亮~
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8.0L/100km
可以接受。喜欢车子的棱角分明，老牌子的车了
下80后，毕业也没几年，挺穷的，没开过好车，就在农村老家小路上开过几分钟亲戚的五菱之光，现在买了车子，开起来爽飘了，中空台面板还是软的，挺有档次的，四门都是电动的，不是驾校那种摇把，品牌和价位在这里摆着，我知足了！
空间还可以，后备箱很客观，后排呢稍微有一点，不过总体还是可以的。
车子的2档提速那是相当给力啊。要几个车来比的。
非常好，容易操控跑高速非常稳，方向盘转向力度很好，刹车只能说够用，需要狠些踩，档位清晰，挂挡很有手感，减震方面路感清晰。
接车时里面几乎没油，加了300的93号，跑了410多公里，第二次加了300的97，现在是780，行车电脑写的还能跑130公里，主要是上下班，偶尔高速，都不到100码。
座椅舒适度差，长时间驾驶很疲劳，车内静音差，胎噪、发动机噪音受不了。
内部空间宽敞简洁
觉得这车很好,CC，新款，可以说 还是能满足我的需求的 ，十成动力，无可挑剔,弯腰蹶屁股后轮非独立悬挂，时髦一把
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先说说购车经历：
从18岁考下驾照就一直希望能拥有自己的爱车，过了几年终于有机会买车的时候又赶上北京开始摇号购车的政策，我的购车计划一下就被延误了两年！直到今年2月，终于中签了，马上开始选车！
选车经历：
在漫长的摇号过程中也看了各种各样的车，预算也从最早的10几万增加到了30万，老爹喜欢SUV，我则比较喜欢运动感强一些的轿跑，最终还是听取了我的意见
之前比较的车有：迈腾，君越2.0T，A4L，CC
迈腾：新迈腾的车是好车，必须承认，但就是他的大众家族前脸我非常不喜欢，没有了老迈腾的个性，而且基本属于街车了，果断PASS。
君越：车不错，内饰也漂亮，2.0T的动力十分强劲，百公里加速比CC和A4还要生猛，只是考虑到美国车费油，而且外观不是很运动，所以PASS。
A4L：奥迪一直是我梦寐以求的品牌，在我选定CC的时候，知道价格已经够得上A4L了，但是经过我细细的对比，CC8T豪华的价格，需要在加1万左右，才能提A4L的乞丐版，况且我真心认为CC的外形胜过A4L，所以忍痛割爱！
CC：就剩CC了，开始满世界各种转4S，去了好多4S，给的价格都是一样的，就是优惠的幅度差个一两千，也去了北京亚市，感觉就是到了中关村啊。。。。不靠谱，最后在城里的一家4S店谈的价格是优惠1万8，免了出库费，送了灭火器，果断下定金，开始漫长的等待，等到第13天的时候，4S来电话说车到了，经过各种手续，牌照的办理，终于把车开回家了，现在车已经1000多公里了，说说用车感受：
1.外形拉轰，这个不用说了，所有的C友们，你们都懂得，朋友建议把天窗后面贴上黑膜，和天窗成为一体，攒一下这个想法，这个可以有。
2.动力强劲，虽说是1.8T的，但是我觉得已经足够，1.8T的发动机和2.0T的发动机差别不是没有，但是并不是非常大，主要的差别是在变速器上，虽然车子没出磨合期，但是还是实在忍不住挂了几次S档，试了几次地板油！但愿不会有什么事。。。
3.地盘和悬挂，底盘低，悬挂硬，过减速带的时候需要很慢，颠簸的时候感觉很硬，但我反而会觉得很刺激，前几天清明节刚和朋友们一起去自驾游，朋友说好开迈腾，结果开了GLK，到湖边的时候，我只能让车上的乘客下来步行。。。不然会拖地的。。。
4.音响，丹拿不是盖的，丹拿不是用来听收音机的，个人认为，音量调到12为最佳（大爱丹拿）
5.油耗，因为本人住在市区，出门就堵车，所以百公里最高时到了14个！但是跑高速最低的时候到了5.8
千羽千寻 大众CC 发布时间：
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11年1月入手CC2.0T，到如今差不多行驶4.5W公里，除开每年一次回家超长途（来回6000km）外，基本都在市区跑跑，说说碰到的问题吧，不知大家是否也遇到过：
1.仪表盘异响：这个大概是仪表盘与上面的塑料件摩擦的异响吧，大概在开了一年左右时间出现，换过一次，但也没弄好，最后直接塞了三张名片，差不多就不响了。
2.关于CC的轮胎：这个不能算是问题，但必须说出来，到目前为止，非正常换胎已经是第8个了，当然，其中部分是自己的原因，基本上都是轮胎壁磕破导致无法修补而换胎，其中有三个都是轮毂边缘与轮胎壁结合处磕破，不知是自己驾驶习惯问题还是轮胎本身质量问题，亦或是其他，这个概率也太高了一点。
3.在首次4轮换位后，在40码时，出现“嗡嗡”声，这不是个例，我查过论坛，有朋友是轴承的问题，通过更换轴承解决。而我的车，应该是轮胎内外侧磨损严重不均，做过两次四轮定位，目前基本解决该问题（说基本解决，是因为我的轮胎都是不得已重新换过的新胎，新胎是没有这个问题的，但从观察来看，现在轮胎的磨损程度，已经基本上比较均匀。）
4.在转时，右前方出现异响，这个情况是在今年刚出现，原以为是变速箱异响，但经查，应该是雨刮器水箱后面那个什么部件，随发动机抖动产生的共振，4S店给我垫了一块海绵，异响到时没了，但总觉得是些治标不治本的方法，心里总担心会不会引起自燃（购买CC就是因为第一辆车自燃才更换的）。
5.有朋友反映烧机油什么的，这个我也不懂，就不说。
6.关于DSG的问题，因为我车是6速DSG，目前感觉还没有任何问题。
真心伤不起 大众CC 发布时间：
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1.本人于日在大众4S店购买了一台1.8T的cc,在行驶了4000公里之后，我发现发动机有爆震，于是我于2011年12月把车子开到广东物通凯骏汽车有限公司进行检修，被告知正常，开回家之后爆震的问题仍然存在，我又把车反复开去维修，但是还是被他们告知一切正常，于是，我安心地把我的大众CC开回了家。
2.直到2012年的9月19日，因为同样的问题，无奈我的爱车又进厂检修，这一次却被他们告知中缸有问题，是因为活塞环对口造成的，维修人员建议我更换中缸，我强烈要求更换发动机总成，但在我很不情愿和万般无奈的情况之下，只可以更换中缸，经过一个多月的折磨，终于把中缸予以了更换，但是更大的一个晴天霹雳正在等着我了，发现问题比以前更严重了，发动机抖动更厉害了！！！广东物通凯骏告诉我缸盖开始渗水了！！！这种情况叫我情何以堪了？我被迫无奈之下，又被他们重新拆开了一次发动机，更换了缸盖。这次维修总共花了我差不多3个月的时间。
3.出厂10天后，正开着我的爱车在溜达了，突然发现我的发动机有异响的声音，对于我这种视生命为第一的有为青年来说，我一踩马力直达广东物通凯骏去，检查后被告知，曲轴瓦螺丝拉长，需要再一次拆散发动机，我的天啊？是正常人都受不了的折磨居然让我的发动机一次又一次饱受折磨。这一次，我决定不能再坐以待毙了，向维修人员非常坚决的提出需要更换发动机总成，但是在他们的傲慢的态度和各种忽悠之下，我作为弱势群体，又一次选择了默认。
4.车子又出厂了，真心希望这一次不要再出现什么扯淡的问题了。天知道一周后问题又来了！！！！发动机又发出异响了，我的妈呀，我怎么这么倒霉了，真的是2012世界末日要来了吗？再次进广东物通凯骏，再一次的检查后，被告知正时规链压板严重损坏，需要再拆一次发动机，这可是第四次了，究竟是质量问题还是维修问题了，我觉得是时候站出来为我的爱车寻找一个公道了。但是，在广东物通凯骏的百般折磨之下，我再一次低头了。这一刻，我已经无法淡定了。
5.又过了10天，在日，我发现车下面有一滩油，我开始慌了，开到广东物通凯骏看医生了，医生说，缸盖和中缸之间漏油！！！凸轮轴传感器漏油！！！需要再再再再再一次拆散发动机了！！！！我这次已经彻底崩溃了，不能一而再再而三的忍受了。我30万的车子在短短的半年之内，已经拆了四次发动机，你说这个发动机还有用吗？