7月1日全新福特福克斯全系正式宣布预售，全新福特福克斯将搭载1.0T与1.5T EcoBoost(R)GTDi汽油直喷涡轮增压发动机与SelectShiftTM6速手自一体变速器，福克斯之前所搭载的那款六速双离合变速箱已经没有了，取而代之的是一款6速手自一体变速箱。早在2013年新蒙迪欧上市的时候，老款蒙迪欧便改名致胜，并取消了当时的2.0T+双离合的动力组合，仅保留了2.3L+6档手自一体的版本。此次全新福克斯上市，再次没有看到福特的双离合变速箱的身影，可见福特和双离合已经渐行渐远了。2011年福特推出了2.0T+6速Powershift湿式双离合的动力组合的蒙迪欧致胜，这也是福特第一次在华引入双离合变速箱。2012年新款福特福克斯上市第一次搭载了Powershift的干式双离合变速箱，随后2013年上市的嘉年华和翼博也分别推出了搭载这款双离合变速器的车型。但是，在2013年新蒙迪欧上市时，我们发现新蒙迪欧并没有搭载双离合变速器，而且更名后的老款车型致胜也取消了带双离合版本的车型。此次，在新上市的全新福特福克斯上我们依旧没有看到双离合的身影。从销量数据来看，福特引入双离合变速箱的车型，均为福特旗下各级别的主力车型，既有之前的旗舰车型致胜，也有福特的走量车型福克斯。后来福特在小型SUV市场上布局的翼博同样也推出了搭载双离合的车型。去年6月，长安福特在华首家变速器工厂已正式投产，主要生产6速自动以及6速双离合两款变速器，而如今福特却在旗下销量最高的车型上放弃双离合变速器，到底是何原因呢？　　研发成本高，问题频发　　双离合变速器从本质上来讲就是两个手动变速器的组合，采用两个离合器进行动力的通断。当一组变速器齿轮啮合时，控制另一组将要进入啮合的齿轮的离合器已经进入了准备阶段，这样就加快了换挡的速度，提高了换挡的平顺性。虽然双离合从最初问世到现在已经有30多年，技术也逐渐成熟，但是相比于AT来说仍有很多问题需要解决，其中最重要的就是耐久性和匹配，这需要大量的实验来保证，需要投入的研发经费是巨大的。就拿福特的这款Powershift干式双离合变速器来说，它由德国舍弗勒旗下的LuK公司代工生产，它不仅是福特的重要供应商也是大众DSG双离合的重要供应商。目前干式双离合器在国际上也只有Luk和Valeo（法雷奥）等少数几家厂商可以生产。从生产角度来讲，要保证双离合的工艺和质量还是需要很大的成本投入的。　　目前除了福特装备Powershift双离合变速箱外，沃尔沃C30、XC60、S60上也分别搭在了这一变速箱。从网上的投诉信息中，我们也可以发现，双离合在国内市场上总是遭遇各种问题，消费者对双离合的热情也是大不如前，有些甚至避之而不及。　　漏油、低速抖动、换挡顿挫等一系列问题摆在了厂商的面前，尤其是双离合变速箱对电控换挡系统要求又非常高，变速器与发动机的匹配，既要考虑各类工况，又要做大量的实验，我们如今所说的双离合变速箱的成熟仅仅是相对而言的，因为它毕竟进入市场的时间比较短，即使厂商在匹配变速箱时做了大量的实验，但是面对各种复杂的工况与行驶状态，做到尽善尽美还是很难的，对于厂商来说还需要大量的时间来进行积累。　　水土不服，耐久堪忧　　去年七月，长安福特首度承认其6速干式双离合自动变速器可能会出现变速器输入轴油封渗油，导致离合器受污染，换挡时可能会出现离合器强烈抖动，并伴随着相应异响的问题。但是，仅仅为消费者提供延保服务，并没有之前预想的那样出现大规模召回的情况，延保只能解决眼前的问题，并不能够解决实际的问题。　　现在福特在福克斯车型上放弃双离合，与其干式Powershift双离合变速箱的问题没有解决有直接的关系。像很多技术一样，在欧洲风生水起的双离合技术，在中国也犯了水土不服的毛病，之前很多厂商把车辆出现的问题归结到国内消费者的驾驶习惯上来，但是真的是这样么？欧洲那边的交通规则比较严明，大家都是文明开车，再加上欧洲的路况也比较好，人少，车相对来说也要少，也很少出现开车抢道的事。这样慢慢开双离合就比较省油舒服，高速双离合100码后面加速有优势了，所以他们喜欢双离合。而且欧洲很多国家的高速都是不限速的，这样双离合在高速、省油的特质就可以充分发挥出来了。　　在中国尤其是城市里，堵车时经常事，这就要考验双离合的耐久性了。虽说双离合出问题有它的客观原因，但是作为厂家，在没有对中国市场做好相应准备的情况下盲目的引入双离合，出现这样那样的问题也就在所难免了。仅仅凭借着双离合这个噱头想赢得更多的消费者无疑也成了天方夜谭。福特如今放弃双离合，也可以算是一种对中国市场的妥协。　　不符合日常用车需求　　中国汽车市场的消费还是偏重于家庭用车为主，国内的很多家庭还处于一次购车阶段，所以考虑最多的并不是什么动力性，操控性。其实大多数人对这些性能也没什么概念，这就是为什么，依旧用着老平台的朗逸如今还能稳坐A级车销量榜首的原因。外表中规中矩，内部空间大，省油，靠着这几点就可以吃遍市场了。虽说现在市场对双离合的热度还是不小，但就拿平常的用车来说，双离合的作用又能体现多少呢？很多厂商在双离合的匹配上也都采用偏重平顺性的调教，从这一点上来看和CVT的效果差不了太多，双离合的优势在于双离合变速器的节油和高速换挡的顺畅快捷性，但是在日常用车中平均时速能开到60Km/h就已经很不错了。　　日常用车过程中，长时间的拥堵对于双离合变速器的磨损比较大，再加上普通人对油耗又比较在意，很多车中一年都不一定会挂一次Sport档，更别说体验下双离合加速的快感了，所以现在很多厂家，在双离合的调教上也更加偏重于平顺性，先别管速度，稳了再说。对于很多消费者来说，车的性能并不是很重要，够用了就行。　　汽车电动化，研发倾向转变汽车电动化的趋势我们不得不提，现在国内主推的电驱动形式是以荣威550混动版和比亚迪秦为代表的插电式混合动力。荣威550搭载的是一台AT变速箱，而比亚迪秦搭载的时一台6速双离合变速箱。不过，笔者认为从目前汽车电动化的发展趋势来看，双离合在混合动力上的应用前景并不是很大。　　双离合最大的几个优势：省油，反应灵敏，加速平稳。从目前的情况来看，采用混合动力驱动的方式，已经可以将油耗降到很低的标准。通过对发动机和电动机输出特性的合理匹配，在加速快速与平稳性上也能够达到一个很高的标准。在考虑研发与制造成本，耐久性与稳定性等综合原因，双离合在混合动力汽车中普及的可能性也比较小。　　未来随着汽车电动化的进一步推进，达到增程式混合动力阶段时，就已经逐步取消传统变速箱了，等到了纯电动阶段连发动机都将被取消，传统变速箱更没有了用武之地。现在，再投巨资用到双离合变速器的研发和匹配上来，无疑是得不偿失，还不如做好、做精现有技术，通过成熟的技术来赢得市场的青睐来的更加实惠。将大量的资金投入到新能源汽车的研发上才是重点。　　如果说2013年福特在新蒙迪欧车型上放弃双离合只是一种对市场的妥协的话，那么此次在全新福克斯上放弃双离合可以说是一种战略性的调整。与此同时，这也福特紧跟市场发展趋势的一个表现，福特放弃双离合既是着眼于现在保证产品质量口碑，也是着眼于未来新能源汽车的发展。回复1：查看宝马变速箱换油说明书；回复2：查看奔驰变速箱换油说明书；回复3：查看大众奥迪变速箱换油说明书；回复4：查看本田/标志/雪佛兰/别克变速箱换油说明书；回复5：查看丰田/福特/日产/其他变速箱换油说明书；回复6：教你如何识别变速箱型号；回复7：查看换油指导说明书；回复8：查看奔驰故障灯解析；回复9：查看奔驰保养等归零方法。获取更多内容，请点击下方自定义菜单访问我们的手机网站（功能和内容正在完善中）微信号：SiHuiAT公司网址：公司服务热线和地址：公司全国热线400-646-0200北京市朝阳区高碑南甲29号热线：010-成都市武侯区三环外侧太平寺西路17号左转300米热线：028-8-上海市宝山区江杨南路1106号2栋热线：021-885774杭州市下城区石桥路398号热线：9西安市高新区创汇路30号热线：昆明市官渡区老昆洛路709号南疆汽车服务广场9幢A6B6热线：0 传真：8南京市秦淮区土城头路106号热线：　
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TIPTRONIC六速自动变速箱与DSG双离合变速箱相比那个好
大众将迈腾2.0T上已经很棒的TIPTRONIC六速自动变速箱换成了一台DSG双离合变速箱，这一做法有什么意义？TIPTRONIC六速自动变速箱与DSG双离合变速箱相比那个好咧？
　DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员.　DSG的起源就如其他汽车高科技一样，其设计都来自赛车运动，而其实际应用早在80年代初的保时捷Prosche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上，并为他们赢取多项冠军立下汗马功劳～！双重离合器的概念是非常先进，但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题，耐用性的好坏同样决定了其成本的多寡，于是，其经过十余年的发展后，才真正被普通街车所用。.　在实际驾驶中，DSG给人的感觉是在整个换挡过程几乎感觉不到顿挫或推拉，仅仅从转速表上可以反映出挡位在变动。并且油门踩到底时，DSG变速箱不进行换挡操作，一直到6000转才进行换挡，提供更高的驾驶安全性和乐趣。此外，DSG还有多种驾驶模式，比如运动模式，在电子程序的帮助下该模式的加挡明显迟缓而减挡则有了很大的改进，换挡时间也调得更短。有些车型，驾驶员还可以通过拨动换挡杆或利用方向盘上拨片随时切换自动模式或者手动模式，提供富有动感激情的驾驶方式。方向盘两边的换挡拨片能使驾驶员在不触动换挡杆的情况下随意进行加挡或减挡的操作，技术来源于F1赛车。在复杂的驾驶环境下，例如高速弯道时，手动换挡往往显得非常有必要，在DSG的帮助下，驾驶员在换挡的过程中还能体验到油门自动增加的特殊乐趣。...DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点在于它采用了双离合器。 　　DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。手动要比自动的效率高很多，而DSG除了同时拥有手动的灵活和自动的舒适外，更能够提供无间断的动力输出。传统的手动变速器在踩下离合的时候，动力的输出就出现了间断，而普通的自动变速箱也不是没有离合，而是离合改由电脑控制，在换挡的时候也会出现动力中断的问题。　　而DSG变速器内有两台自动控制的离合，在某一档位时，离合器1结合，一组齿轮咬合输出动力，在接近换挡时，下一组的齿轮已被预选，而与之相联的离合器2仍处于分离状态；在换入下一挡位时，处于工作状态的离合器1分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时离合器2咬合已被预选的齿轮，进入下一档。在整个换挡期间两组离合轮流工作，确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。
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其他4条回答
当然是双离合器好些啦，评论都说双离合自动挡比手动挡更省油，而且迈腾2.0T配上DSG号称是国内最先进的汽车啦，事实不是如此哪敢这么说啊。
迈腾上的TIPTRONIC其实是日本爱信的产品
算过渡性的吧
成本有优势DSG才是大众的当家花旦
当然DSG好了，马上大众会在高尔夫，迈腾，速腾，POLO上用
这个问题一问就知道你不怎么懂。老迈腾上的6速自动变速器只是普通的自动变速器，也很常见，POLO啊，朗逸啊，新宝来啊，速腾啊都在用。一般的车只有4个到5个档位，而迈腾的有6个档位，所以它的平顺性非常的好，油耗也比较低，但是配合强大的2.0T发动机，他就显得力不从心了，所以大众就把看家的技术带到了迈腾上，这就是传说中的DSG，哥们，我都用传说了，你说他厉害不厉害。DSG可以说是大众的看家本事，大众的两大看家本事一是迈腾上的缸内直喷发动机，第二就是这DSG变速器。号称大众的黄金组合。知道高尔夫GTI吧，它为什么那么厉害，就因为它配备的就是这2.0TSI+DSG，使他超凡脱俗，鹤立鸡群。这DSG其实是由2个手动变速器合并而来的，一个有经验的司机如果开一辆普通的自动变的车，他肯定开不过开手动变的车。...
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[摘要]MG GT的上市让家用紧凑级车市场又新增了一员猛将，今天我们来盘点下市场上采用双离合变速箱的车型，出色的舒适型以及燃油经济性是他们的最大优势，想要购车的朋友们可以参考下。四款配双离合变速箱紧凑级车推荐随着人们对车辆燃油经济性以及车辆舒适性的要求越来越高，双离合变速箱越来越多的车型开始搭配，相比传统的AT变速箱，双离合变速箱的换挡速度更快、传动效率更加高效。() GT的上市让家用紧凑级车市场又新增了一员猛将，今天我们来盘点下市场上采用双离合变速箱的车型，出色的舒适型以及燃油经济性是他们的最大优势，想要购车的朋友们可以参考下。四款配双离合变速箱紧凑级车推荐车型厂家指导价（万元）上汽MG GT9.59-14.99新11.99-16.99观致3两厢五门版11.99-17.19宝来10.78-14.98腾讯汽车（)制表推荐车型一：上汽MG GT厂商指导价：9.59-14.99万元上汽MG GT上汽MG GTMG GT秉承了UK DESIGN造车理念，沿袭了家族疾速犀利的造型特点，整车更具灵动特质特质，长宽高分别达到了4612mmx1804mmx1488mm，轴距为2650mm。值得一提的是，MG GT搭载inkaNet 4.0智能网络行车系统，实现三网覆盖自由互联、高识别语音自由说、3D全息自由行导航等功能，满足驾驶者更全面的智能需求。MG GT的前脸设计沿袭了MG家族风格，有一定的冲击力和力量感。由格栅中心的MG八角车标向两侧延伸出两条飘逸线条，与引擎盖上的两道突起构成了英国米字旗的轮廓。前脸设计总体简洁，细节之处有些许精致。上汽MG GTMG GT全系配备花粉过滤器、后风窗电加热、后排ISOFIX儿童座椅固定装置、后排座椅折叠和USB/MP3/AUX-IN/iPod播放器等配置，中高配车型还配备有后排空调出风口和一键防夹电动天窗等配置。配备1.4TGI发动机的四款车型配备有Start-Stop智能启停节能系统和制动能量回收系统。1.5T顶配车型和1.4TGI两款高配车型额外配备有倒车雷达、全息倒车影像和inkaNet 4.0智能网络行车系统。上汽MG GTMG GT全系配备CBC转向制动控制系统和BA刹车辅助系统等配置。配备1.4TGI发动机和TST双离合变速箱的三款车型还配备有MSR加速防滑系统、TCS牵引力控制系统、VSC车辆动态稳定性控制系统和HSA坡道起步辅助系统。顶配车型配备有TPMS胎压监测、侧气囊和侧气帘。动力方面，MG GT所搭载的1.4TGI发动机的最大功率为115kW，最大扭矩为235N·m，与发动机匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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