爱瑞泽三的汽车前后配重比比

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-29 03:58 标签： 汽车前后配重
证券代码证券简称累计偏离值% 累计成交量(万股) 累计成交金额(万元)
002596海南瑞泽20.34~~
买入金额最大的前5名：
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奇瑞启动轿车增长战略 艾瑞泽3欲重构销量格局
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14-12-04 07:53来源：每日经济新闻作者：刘旭
奇瑞似乎与感恩节有缘。
去年感恩节，奇瑞瑞虎5上市，随后实现热销，与瑞虎3一同成为奇瑞品牌最重要的销量支撑。今年感恩节，奇瑞推出艾瑞泽3，目标销量单月不低于4000辆，欲重构销量分布体系。
目前，自主品牌车企正面临巨大挑战。奇瑞自2010年开始调整战略，率先进入转型期，率先在这一次轮回里看到了曙光。&五年一轮转，十年大轮回。&奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、营销公司总经理黄华琼表示，在自主品牌此轮下行浪潮中，奇瑞已经&上岸&。
据了解，艾瑞泽是奇瑞转型的代表车型，艾瑞泽7是奇瑞正向研发流程下的首款车型。目前，奇瑞在造车技术和市场营销两方面提出 &艾瑞泽标准&。
虽然奇瑞在自主品牌的&严冬&里率先看到春天，但依旧感到&春寒料峭&。艾瑞泽7月均2000辆左右的市场表现难言成功，而以低价突围市场的艾瑞泽3肩负了艾瑞泽品牌的销量提升使命，一定程度上讲，也是艾瑞泽品牌能否获得市场认可的关键一搏。
&一个新品牌进入市场，通过首款产品树立品牌形象，第二款产品开始走量，以价格取胜，这是品牌营销的惯用做法。&品牌专家顾环宇向《每日经济新闻》记者介绍，品牌成败的关键在于第二款产品的市场口碑和实力。
艾瑞泽3挑战赛欧
在自主品牌面临转折的关键一年，以艾瑞泽3为代表，奇瑞已经提前拉开2015年产品布局的序幕。
今年感恩节（11月27日），奇瑞艾瑞泽3正式上市。出身于上海通用的黄华琼最熟悉赛欧的优势与软肋，掌舵奇瑞营销公司后，他将艾瑞泽3的主要竞品车型定为赛欧。
在中国市场已有近15年历史的赛欧是雪佛兰品牌乃至上海通用最重要的销量支撑之一。乘联会数据显示，今年前10月，处于生命周期末端的现款赛欧共计销售19.88万辆。今年广州车展上，新一代赛欧亮相，预计本月上市。
在市场终端，赛欧最低价已跌破4万元，平均优惠超过万元。实际上，在艾瑞泽3所处的A0级轿车市场，不仅前五位均已被合资品牌占据，且市场终端售价均在6万元左右。&在这一细分市场，自主品牌已经没有价格优势。&汽车市场分析人士向记者表示。
今年以来，自主品牌在A0级细分市场大幅下滑。来自盖世汽车的统计显示，今年前三季度，我国A0级轿车累计销量为153.88万辆，其中自主品牌销量为46.88万辆，同比下滑18.4%，市场份额从去年同期的37%下降至30.5%。
在上述市场背景下，艾瑞泽3逆势上市，价格区间锁定在5.39万~7.59万元，由于百公里平均油耗仅为5.9L，享受3000元国家节能补贴，起售价格贴近5万元。北京地区一位奇瑞汽车经销商向《每日经济新闻》记者透露，本月起，艾瑞泽3将展开店头推广活动，北京是艾瑞泽品牌主要市场之一。
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