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书生草评：V3的热销看上去有点像是东南人捡到的馅饼，但是V3凭借三菱的技术，以及东南汽车在外型上的成功手术和准确的市场定位，是喜却不惊，在当今中国车市，没有任何汽车血统的比亚迪，就能凭借一款F3开天辟地，而且大有打遍天下无敌手的气势，在旗云几年不换样也能每月卖出还几千台的中国市场，中规中矩的V3加上十几年在中国车市打拼的教训，大器晚成也不足为奇。然而V3是一鼓作气，还是昙花一现，就要看东南这些年来的教训能否派上用场了。至少从现在看来，东南已经开始趁热打铁，V4将会是东南能否成气候的转折点。
一个企业的发展历程，有时就像一个人物的命运那样，有高潮也有低谷，而脱离低谷的契机，往往就在不经意间出现。
东南汽车就是这样，在合资了13年却未能挺进国内主流车企行列后，却没有人能预料到，就因为2008年10月份推出的一款本不被看好的菱悦轿车，居然让这个已经滑向谷底的合资企业，重新焕发出新的生机和活力。这样的结果对于长期以来一直默默无闻的东南而言，颇具戏剧性；但是对于整个中国企业业来说，却有其独特的“非典型性”意义。
2009年的上海车展，对于东南而言可谓拨云见日。
利好消息首先来自合资伙伴三菱，继戈蓝、蓝瑟和君阁之后，三菱全球战略车型NEW LANCER也将于今年年底前在东南投产。一向对中国市场奉行保守、谨慎战略的三菱，大有将“所有鸡蛋”都要装在东南这一个“篮子”里的架势。联系到在此之前数年时间里，三菱已经停止向另外一家合资伙伴——湖南长丰输出全新车型，日方合资伙伴对东南的“专宠”更显难能可贵。
在此前半年时间里，经济型轿车菱悦热销，已经让这个长期萎靡的企业出现难得的复苏迹象。据媒体报道，2008年10月推向市场以来，起步售价仅为5.98万元的东南自主品牌菱悦轿车，单月销量已经迅速攀升至5000辆每月。这样的销量数据，恐怕是东南成立13年来，旗下最畅销产品的新纪录。在这个合资企业诞生初期，曾经有一段时间算是辉煌过的，那也是由悬挂“大鹏展翅”自主商标的菱帅创造的。
菱悦的热销对于东南的所有外方合资伙伴而言，都是个莫大的讽刺，尤其是从未停止向东南输出新车型的三菱汽车。此前未正式挂标三菱的菱帅、得利卡和富利卡不说，单说2006年4月三菱入股东南后推出的中高级轿车戈蓝、中级车蓝瑟以及新近上市的君阁，没有哪一款新车的单月销量稳定上3000辆。至于克莱斯勒和奔驰等东南的其他外方伙伴，由于各自产品定位的特殊性，就更谈不上刷新销量记录的可能。
在与外方合资了13年后，东南汽车才猛然醒悟：原来一直小心翼翼探路的自主研发、自主品牌，一旦发力居然是如此势不可挡，就像菱悦推向市场后销量节节攀升的势头一样。1995年，福建省汽车工业集团公司与台湾最大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司，携手组建最大的海峡两岸合资汽车企业---东南汽车。这个比广州本田成立时间还早3年的合资企业，由于各种原因却从未跻身中国主流车企行列。
由于企业经营的步子迈得不够大胆，加上长期以来一直奉行台湾高管“偏安一隅”的思维，因而遗憾地错过了中国市场井喷的大好时机。等东南汽车合作伙伴2006年幡然醒悟过来时，中国车市的上一轮井喷时期已经基本上告一段落。2006年4月，三菱成功入股东南，成为合资公司当中最大的外方股东。很快，三菱就将旗下戈蓝和蓝瑟轿车导入东南，并允许东南产品大面积悬挂三菱车标。
不过，由于日方自持三菱品牌应该与本田、丰田同类产品一争高下，因此在新产品定价上蓝瑟和戈蓝并没有体现出国产化后应有的市场竞争力。加上产品定位失准，悬挂三菱车标的戈蓝和蓝瑟，销量很快陷入萎靡不振的尴尬境地。在销量上遭遇的“滑铁卢”，让东南深刻意识到：三菱的优势在于技术而非产品，更何况三菱的乘用车产品线本身就不长，与本田铃木尚且不如，更不可能与丰田日产一争高下。
如果中方能利用外方的技术优势，再结合本土消费者喜好推出自主研发车型，就能避免短板，博采众长。于是，在没有日方股东干预的情况下，一款定价仅为5.98万元菱悦的就这样诞生了，让东南和三菱可能都始料未及的是，菱悦居然能一炮走红，而且畅销势头远远大于中外股东的预期。据悉，单月销量已经攀上5000辆的菱悦，今年计划销售6万辆，这一数字相当于2007年东南所有车型的全年销量（最高记录是2008年8万辆）。
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东南V5菱致化解“本本族”上路难！
&&&&如今，新手并不完全指刚拿到驾驶证的人，那些拿到本很长时间，但极少开车的&本本族&也是新手。对于这些人，开车上路，通常都会很紧张，开车上路简直就跟打仗一样。张小姐就是本本族的一员，对于开车上路，他是这样说的：&变道很困难，看到后面的车速很快，又不敢变道，遇到很弯的路也不敢开快，开车上路心里总是很慌乱。&此外，还有很多人经常会在开车途中误操作、故障灯亮却不能判明故障、胎压有问题却不知情、遇到事故手忙脚乱不知所措等等问题。记者从业内人士口中了解到，除了苦练技术以外，通过选购合适的车型配置，也可以有效降低新手上路的恐慌程度。今天，记者就通过菱致这辆智能中级车来告诉&本本族&们在选购汽车时要注意的一些配置。
&&&&在同价位的车型中，菱致拥有丰富的智能配置，对比同级别其他车型，V5菱致应有尽有，还有像人机交互系统等大量越级配置在里面，这也是记者选择V5菱致作为示范车型的原因之一。
&&&&行驶途中问题多 智能配置来解决
&&&&做为一名新手上路，坦白说驾驶技术和人家车龄丰富的老师傅自然无法比拟。很多汽车在操作功能键盘时都会需要一些视线和精力，尤其是在驾驶中，很容易引起手忙脚乱，加大交通事故的几率。
&&&&在这种情况下，人机交互系统就派上了用场。比如V5菱致的SEMI多媒体交互系统。据悉，SEMI系统将整车的空调、多媒体影音、倒车影像、导航等功能集于一身，驾驶者通过一个中央旋钮可以在一掌之间轻松使用上述功能，减少因为低头找按钮之类的琐事分散精力，引发交通事故。
&&&&此外， SEMI系统的车载8寸屏幕设计在15度视角范围内，观看时不用将视线过多的从前方的道路上移开，大大减少了出现事故的几率。尤其是开着导航的时候，眼睛总是要经常看屏幕的，这个时候，15度视角就派上用场。所以，选购带有人机交互系统车型的时候，也要注意中控大屏的夹角是否有利于保持驾驶者的最佳视线。
&&&&在驾车时，后视镜是有盲点的。尤其是并线的时候很容易因为盲点而发生刮擦事故，就连有着多年驾龄的老师傅也不能完全避免。V5菱致的并线辅助(盲点提示)这个选配装置可以最大限度的减少并线时因为盲点而引起的事故。当有车辆出现在后视镜的盲点区域时，该系统会发出提示音，提醒驾驶者谨慎并线，增加了行车的安全系数!
&&&&如果车辆安装有日间行车灯，可以极大的提高车辆的可辨识性，在一些路面上，日间行车灯可以起到很好的提示作用，避免事故的发生。对于新手来讲，日间行车灯可以帮助对面车辆及早发现自己，早作准备，避免因为车到跟前，突然变线，对新手造成紧张感，引发安全事故。而V5菱致就配置有日间行车灯。据了解，目前，该配置一般出现在一些高端车型上，如：、宝马等。在V5菱致这样的车型上配置还属罕见。
&&&&此外，新手开车，往往只会开不会养。往往会忽略一些行车例行检查，比如：胎压，从而造成行车隐患。有数据表明,由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高,而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。
&&&&因此，对于新手来讲，选购一辆带自动胎压监测的车型就很有必要。这种时候，V5菱致自带的胎压监测系统就能够起到作用了。V5菱致的TPMS式胎压监测系统可以实时监测四压，当胎压出现异常时，会对驾驶者报警，避免事故。
&&&&遇到事故，手足无措，INS来帮忙
&&&&新手上路，遇到事故往往手足无措，更重要的是，很多新手搞不清自己到底在哪里，尤其是在高速上，很难描述清楚自己的所在位置，耽误了救援时间。
&&&&这种时候，V5菱致的INS智能通讯模块就起作用了。当发生意外需要紧急求助时，只需要按下SEMI系统界面上的HELP键，V5菱致会立刻以短息和电话录音的形式发送到预先设定的联系人的手机上，内容包括经纬度以及道路信息。经过实际试用，该模块的定位精度非常准确，误差极小。
&&&&另外，如果车辆发生碰撞，安全气囊弹开，INS模块可以自动向紧急联系人发送事故信息，无需按钮操作。
&&&&故障来袭 语音提示早提醒
&&&&对于很多新手来讲，日常驾车过程中最大的噩梦便是应对各种故障灯和故障提示音了。那些像天书一样的符号，让很多人都摸不着头脑。车主小李向记者描述了他的亲身经历：&记得刚学会开车那会，有一次开公司里的那辆破出去办事，开到半路，就听见滴滴的提示音，再一看仪表盘，一个不知名的故障灯亮了起来，吓得我立马把车停在了路上。最后警察来了，才明白原来是雨刮器坏了，那个亮起的故障灯是雨刮器的故障灯。&
&&&&V5菱致的语音提示系统在这种情况下，就体现出优势来了。因为当发生故障时，它的行车电脑会以真人语音的方式直接提示故障信息，简单直接，无需驾驶者进行二次判断。而像保养里程到了这类的提示也在它的运作范围之内。有不少车主就直接评论V5的智能系统就像一个贴身的管家，随时为驾驶者提供照顾!
&&&&除了以上这些配置高科技智能配置，其实还有很多智能配置，例如车道偏离系统、行人侦测系统、自动启停等等。但所谓一万年太长，只争朝夕，有些配置价格太高，离我们太远，并不完全实用。应该说，像V5菱致这样集成了如此多的智能配置，价格也在普通消费者可以接受的范围内的车，还是很值得购买的。如果说等10年能买一辆奥迪，那还不如花10万，现在就买一辆V5菱致。
&&&&详询：浙江康达汽车工贸有限公司绍兴分公司
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东南汽车v5菱致是国产的吗
提问者采纳
你好 属于是合资车，东南汽车本身就是合资企业（福汽集团、台湾中华和日本三菱合资），使用的是日系车的技术（发动机为沈阳航天生产的三菱4A91发动机，变速器为江齿的变速器），希望可以帮到你。
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其他3条回答
三菱合资企业，国内生产，
是，福建产的
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出门在外也不愁东南汽车“智能”引得消费关注V5人气王
东南汽车“智能”引得消费关注V5人气王
16:27&来源：网上车市&&编辑：张文秀&&
随着城市道路资源和保有量之间的矛盾日益突出，国内车辆限购城市数量将扩大，限购条件将日益严苛。在目前困境下，如等车企一方面要降低售价，拉动销售，但最重要的是需要不断提升产品性价比，以独特优势占领细分市场，让消费者感受到更多的实惠，销量才能够逆势上扬取得佳绩。
正是了解到了消费者这些切实的需求，不少车企纷纷推出新的战略，以应对这一困局，东车作为一款品质过硬、具有鲜明特色的中级车在上市半年时间内赢得不俗的销量。从汽车官方传播内容来看，V5&智能&中级车是其主要诉求点，纵观10万元以下车型的主打卖点，多与&节能&、&碰撞安全&、&低价&等关联，东南汽车的&智能&中级车的概念应该是这一级别车型首创，到店看车的人相当多，对于媲美豪车品牌的智能配置、安全配置和豪华配置的兴趣相当大，这是新消费需求的体现，东南汽车V5菱致刚好抓住了这一机遇。
从我的角度来看，V5菱致的&智能&体现在用车的便捷性与安全性上，最能体现便捷性的是东南汽车自行研发的东南多媒体交互系统SEMI，将导航、倒车影像、INS智能安全通讯模块、车载娱乐系统、空调等多个子系统整合在一起，通过一键式操控，给驾驶者带来可以媲美豪华车的驾驶体验。类似于IDRIVE、MMI，多搭载于三四十万以上的豪车，可以说是V5最具标志性的配置。
在店头忍不住动手操作了一下SEMI系统，经过忙碌的销售MM初步指导后，来回操作了几回，就能基本掌握各功能，和前不久刚开过的奥迪相比，在入门速度上，SEMI还优于MMI，这是我原先没有想到的。另外，如图中所示的，界面上的语言提示还进行汉化，使之更符合国人的使用习惯，细节之处足以体现一个车企的用心，这一点上东南的表现出乎了我的意料。
另外一个主动安全配置是TPMS胎压监测系统。谁都知道行驶中的车子，车轮如果出现异常可不是闹着玩的，通过该系统，驾驶者可以实时掌握车辆胎压状况，避免因为胎压不足或过高而发生事故。除了那些&新鲜&的配置外，很欣慰V5菱致保有这样实用、重要的配置。
安全方面，V5菱致也和多数同级车不一样，除了传统硬碰硬式被动安全，还融入西方极为人性化的主动防护理念，搭载了VCUS语音提示系统，为车主提供包括安全、服务、错误操作等在内的12种人声语音提示，比&滴滴&或&哒哒&的单音符悦耳很多。此举避免了因为传统的单生源提示而造成的判断困扰，不用多说，实际中的便利性大家自行体验一番就知道了。
被动安全方面，除了传统的安全气囊、ABS+EBD+BAS等安全辅助配置，还配备有INS智能安全通讯模块，以及高钢性车身，进行全方位的保护。值得注意的是与SEMI一样首次提出的INS，依照官方说法是&具备碰撞求助、HELP键紧急求助、防盗报警、位置查询等四大功能&，即类似于车载发送信息的一项配置，在车辆发生意外、车主被困、车辆被盗等紧急情况起到重要作用。这一配置与日间行车灯在国外比较普及，国内即使是20-30万价位的车型也鲜有看到，更被说两者出现在同一车型上。作为提升东南汽车母品牌实力的战略性车型，东南对V5是下重血本了。
除了标志性创新的智能配置，V5菱致动力与操控是另一个大家会购买的诱因之一。国际三菱的小排量发动机世界闻名，尤其在动力强劲与节能效率的兼顾性上无人能敌。V5菱致搭载的就是极为先进的三菱4A91发动机，能爆发出120ps/6000pm的最大马力，配上6速手自一体模式的CVT无敌变速器、后多连杆独立悬挂，加速力、操控性也不在话下了。
凭着多年的行业经验，这样成绩比我预想得要好很多，而随着&智能&这一概念在10万元以下消费者心中的逐渐形成，V5的销量很有希望达到一个跨度性的提升。
(编辑 张文秀)
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