百慕大神秘三角 永无休止的怪事(图)-新网 可能是中国最好的新闻话题聚合网
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百慕大神秘三角 永无休止的怪事(图)
这架A330客机是法国航空公司的AF447航班，载有216名乘客和12名机组成员共228人。飞机起飞后在大西洋上空失踪，从雷达屏幕上消失，奇怪的是其并没发出求救信号，这可能是一个漫长悲伤的故事。
机上乘客的国籍名单也已公布。另外，此文还对有“魔鬼三角洲”之称的百慕大三角洲失踪船等诡异事件进行全面盘点……
诡异事件盘点：
百慕大失踪船 飞机名录
魔鬼三角洲：百慕大三角洲（配图）
1．失踪的飞机群
美国空军上尉泰勒，是一位极有经验的飞行员。他已经驾驶飞机在空中飞行了2500个小时，这个飞行记录并不是一般人能够做到的。
日，泰勒上尉作为第19飞行队的队长，他事领飞行队从佛罗里达洲的劳德代尔堡机场起飞。他和14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机，去执行一项飞行训练任务。
一切正常，天气良好，这是个理想的飞行天气。
他们的任务是飞一个三角形航程，向正东方向飞过巴哈马群岛，接着向北飞行，然后沿三角形最后一个边线返航。
当飞行队越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告，称罗盘失灵，他们弄不清楚自己的高度。片到，基地指挥部收到的信号越来越糟糕，好像所有的飞行员都慌了神。当然指挥部也慌了。
下午4点钟，指挥部听到了泰勒上尉志愿而颤抖的呼叫：
“发生了异常现象!我们不知道为什么偏离了航向。”指挥部道，“报告你们的位置!”
泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方!”
指挥部：“那么你们向西飞行!”
泰勒：“方位仪出了故障，指针不动。我们辨不清方向，看到的只是大海”，基地指挥部当时末感到问题的严重性。因为，飞机上燃料充足，可以座付四个小时的飞行。再说，泰勒上尉的飞行技术是让人放心的。指挥部遂即命令另一架仪表正常的飞机替代泰勒。
可是十几分钟后，基地指挥部又接到报告：
“警报!我们现在又迷航了，看不见陆地……一切全乱套了，连大海也好像和往常不一样了！”
这时候也传来勒泰上尉的声音： “我们好像在墨西哥湾上空……”
基地吃惊了，他们怎么偏离航向飞到墨西哥湾去了?下午d时，这5架飞机不知位于何处，还盲目地在飞行，他们之间彼此联系的对话，让基地大大震惊，所有的仪表都失灵了。他们的读数都不相同，连西斜的夕阳都役看见，如果看见太阳他们就会校正航向的。最后，终于传来令基地心碎的声音：
“我们完了……开始往水里沉了……”
电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。这时候，时针正指7点零4分。泰勒上尉连同他的14个伙伴，以及那五架飞机，也就在地球上消失了。
指挥部感到这事不可理解，立刻决定派机寻找。
百慕大三角洲
几分钟之后，一架“马丁”式海上搜索机应命起飞。这架搜索机由13名机组人员驾驶。
但是，这架海上搜索机也失踪了。它好像直奔那个失踪的虎口，连点声息都没有传回，便悄悄地消失了。
短短几个小时，6架飞机、27位飞行员都不见了，简直是莫名其妙。难道他们被天空吞噬了吗?
次日，美国当局对这次事件予以高度的重视，进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动。美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇，数百艘快艇和摩托艇， 3O0多架飞机，也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机。搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面，结果一无所获。
按常理分析，假如飞机坠人海中，那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。然而，什么也没留下，就像什么也没有发生过似地。大海依然那么蔚蓝、那么宁静。
负责嫂寻救援的官员沮丧地对上司说：
“天知道发生了什么，我们甚至无法估计可能发生了什么！”
当这件事披露之后，百慕大海域就出了名。随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖——
日22点30分，一架 DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：“这是怎么回事?都在唱圣诞歌哪?”
谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。
28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯—— “接近机场，灯光可见，准备降落。”机场做好接受着陆的各项准备。
可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客当然无一生还。
一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里而无声无息了。
2.航海者的墓地
百慕大三角究竟是一片什么样的海域呢?我们从最早扬帆驶过这片海域的哥伦布的见闻中，也许能窥见300年前这片海域的若干情况。
1502年，哥伦布第四次度过美洲时，曾途经百慕大三角。
这天，哥伦布仁立船头，但见晴空万里，海面平静。突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。
水手们齐心协力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，磁罗盘上的指针不是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度。船失控了，任随风浪推打。哥伦布是幸运的，经过几天几夜曲颠筋，船总算没有沉没。令他奇怪的是，这场从天而降的风暴结束竟是嘎然而止的，风浪说结束就结束，马上就风平浪静了。哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里。他在给西班牙国王的信中，也谈到这次难忘的经历——
当时，浪涛翻滚，一连八九天时间，我们看不到太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长，这么狂烈的风暴。
问题在于哥伦布活过来了，他的经历至少说属于那些尚可解释的遭遇。那么，那些没能活过来的人，他们的遭遇呢?当然，那是一种不可解释的、谁也没看到的经历——
1840年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。这艘船扯着帆，而且风帆饱满，说明它在乎静地航行着。令人感到迷惑的是，它好像没有目标似地随风漂浮。人们感到奇怪，便划船靠上去。他们发现船上静悄悄的。上船后才知道，船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也投人碰过。然而，为什么船上的水手都跑光了呢?没有人能够解答，船上唯一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。
到底船上发生了什么，投入知道，但谁都敢肯定船上肯定发生了一件不可思议的事情。
1872年，这一带海面又发生了一件怪事。
一艘双桅船“玛丽亚·采列斯特”号，在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。当它被人们发现时，船上又是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳看，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外，丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。
1944年，古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域同样出现人去船空的奇案。当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。
1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。
美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值战争期间，“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个“SOS”的信号都没发出就失踪了呢?
1935年8月，意大利籍的货轮“莱克斯”号的水手们，亲眼看到美国籍纵帆船“拉达荷马”号被海浪渐渐吞没，他们奋不顾身地从海上救起了“拉达荷马”号溺水的水手。但5天之后，“莱克斯”号的水手却惊讶地发现，“拉达荷马”竟然漂浮在海上。这并不是幻觉，因为“莱克斯”号上的水手，连同被他们救起的“拉达荷马”号上的水手，一同登上了“拉达荷马”号纵帆船。
一艘已经沉没了的船，怎么可能又重新漂游海上呢?人们无从解释。
3．究竟谁在这里作怪
百慕大神秘三角洲
既然这里出现如此众多的奇异事件，那么，人们当然要问究竟是什么在这里捣鬼?1951年10月，一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行，后来船和水兵一起神奇地失踪了。次日，巴西方面派出飞机和舰船前往找寻，一架水上飞机在海面上搜寻时发现，海面下有一个庞大的黑色物体在飞速前进，而且速度快得惊人。这说明这绝非海底生物，同时庞大的体积又说明，它又非水中的鱼类。在这天夜里和次日凌晨，有人在这一海域看见了一种奇异的极其明亮的光，但谁也无法说清这奇异的物体和奇异的光芒从何而来。
从这片魔鬼三角海域侥幸逃脱出来的人，他们的回忆也许能给我们提供一点线索。
美国海难救助公司一船长说，他有一次从波多黎各返回佛罗里达，途中船上罗盘的指针突然猛烈摆动，虽然柴油机仍在运转，但毫无功率。海浪从四面八方朝船扑来，看不到水平线，船的四面都是浓浓的大雾。他急忙命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。奇怪的是这大雾以外的海面浪并不大，也没有雾。水手们都说，这辈子从未见过这种怪事。
1972年9月，美国籍货轮“恶梦”号航经百慕大三角海域时，突然船上所有的灯都暗了下来，罗盘也失灵了。水手们感到事情不妙，赶紧根据陆地的灯光定向，把船朝西驶去。航行片刻，他们发现船原本是向北行驶，但无论如何他们也纠正不了航向。这时候，天空出现一个庞大的黑色物体，遮住了星星。一道亮光射进这个物体。不久，它又不见了，船也恢复了正常航行。
天空中这个黑色物体和前面说到的水下的那个黑色物体有无联系?或者说，它们是否为同一物体?没有人能够回答。人们只能说：这是耐人寻味的。显然，这里存在着一股神秘而强大的、看不见的力量。
1977年2月，一架私人水上飞机掠过百慕大三角海域，飞机上的几值朋友正在吃饭，突然发现盘子里的刀叉都变弯了。当时罗盘指针偏转了几十度，他们加速逃离这个可怕的航区。返航后他们发现，录音机磁带里录下了强烈的海的噪音。海，怎么能发出嗓音呢?
一位老飞行员说了件怪事。一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜间飞行。起初，一切正常。忽然他发现机翼两侧光芒闪闪，他以为是机舱玻璃反光，但反光不可能这么强烈，强光刺得他睁不开眼，连仪表也看不清楚，而飞机亮得像个透明的玻璃物体。他抬起头，觉得天空亮得连星星都看不见了。他赶紧关闭自动操纵杆，改用手操纵着飞机飞行。几分钟后，亮光渐渐消失，一切恢复正常。夜空中的亮光从何发射而来?老飞行员答不上来，相信你也答不出来。
4.科学家们的种种解释
全世界的科学家似乎都不允许百慕大三角的谜继续存在下去。他们运佣自己已知的各种知识，去解释发生在百慕大三角的种种怪事。
在各种解释中比较有代表性的是下面的这几种：
(l)磁场说。在百慕大三角出现的各种奇异事件中，罗盘失灵是最常发生的。这使人把它和地磁异常联系在一起。人们还注意到在百慕大三角海域失事的时间多在阴历月初和月中，这是月球对地球潮汐作用最强的时候。
地球的磁场有两个磁极，即地磁南极和地磁北极。但它们的位置并不是固定不变的，而是在不断变化中。地磁异常容易造成罗盘失误而使机船迷航。
还有一种看法认为，百慕大三角海域的海底有巨大的磁场，它能造成罗盘和仪表失灵。
1943年，一位名叫袭萨的博士曾在美国海军配合下，做过一次有趣的试验。他们在百慕大三角区架起两台磁力发生机，输以十几倍的磁力，看会出现什么情况。试验一开始，怪事就出现了。船体周围立刻涌起绿色的烟雾，船和人都消失了。试验结束后，船上的人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，有的人却因此而神经失常。事后，袭萨博士却莫名其妙地自杀了。临死前，他说试验出现的情况与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下任何论述，以致连试验的本身也成了一个谜。
(2)黑洞说。黑洞是指天体中那些晚期恒星所具有的高磁场超密度的聚吸现象。它虽看不见，却能吞噬一切物质。不少学者指出，出现在百慕大三角区机船不留痕迹的失踪事件，颇似宇宙黑洞的现象，舍此便难以解释它何以刹那间消失得无影无踪。
(3)次声说。声音产生于物体的振荡。人所能听到的声音之所以有低浑、尖脆之分，这是由于物体不同的振荡频率所致。频率低于20次／秒的声音是人的耳朵听不见的次声。欢声虽听不见，却有极强的破坏力。
百慕大海域地形的复杂性，加剧了次声的产生及其强度。波多黎各海岸附近的海底火山爆发、海浪和海温的波动与变化都是产生次声的原因。
(4)水桥说。据认为百慕大三角区的海底有一般不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为，有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海，发现了在百慕大失踪船只的残骸。当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来；当上下两股潮流发生冲突时，就是海难产生的时候。而海难发生之后，那些船的残骸又被那股潜流拖到远处，这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了。
(5)晴空湍流说。晴空湍流是一种极特殊的风。这种风产生于高空，当风速达到一定强度时，便会产生风向的角度改变的现象。这种突如其来的风速方向改变，常常又伴随着次声的出现，这又称”气穴”。航行的飞机碰上它便会激烈震颤。当然严重的时候，飞机就会被它撕得粉碎。
可惜，这些仅仅是假说而已，而且，每一种假说只能解释某种现象，而无法彻底解开百幕大之谜。何况，除了飞机和船只无端失踪之外，百慕大海底和海面还有一些令人难以置信的怪事呢!
5，永无休止的怪事
1963年，美国海军在波多黎各东南部的海面下，发现一个不明物体以极高的速度在潜行。美国海军派出一艘驱逐舰和一艘潜水艇前去追寻。他们追踪了四天，还是让那东西跑脱了。这个水下不明物体，不仅行速快，而且又有奇异的潜水功能，可以下潜至8000米以下的深海，令声纳都无法搜摘。人们只看到它有个带螺旋桨的尾巴，丽无法窥清其真实面目。
消息披露后，有人估计可能是前苏联的潜艇。然而，美国方面称，以现代的加工制造技术，莫说是前苏联。连美国都无法制造这种可高速行驶，又可下潜深海的物体。
是什么?读者只能自己想象，因为美国海军部也没法解释。
l979年．由美国和法国科学家组成的一个联合考察组，意外地在这一带的海底，发现了一个水下金字塔。当然，这个水下金字塔绝非自然界的产物，而是件人工作品。考察队队长、美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹闻讯后，立刻派人携水下摄影机再次下潜拍照。从照片上我们可以看见高大雄伟的水下大金宇塔。塔身上有两个巨大的黑洞、海水高速穿过这两个洞，致使这里的海面波涛汹涌、水雾弥空。
据称这个水下金字塔，比埃及胡夫大金字塔还要雄伟。它的发现使人推测这一带海难多系它引起。同时，它又给史学家带来一个新的难题——即由来已久的亚特兰蒂斯帝国是否存在的争论，又再度掀起。
海底的事情够让人忙乱的了。但天上呢? 1981年，一群旅客正在巴哈马岛上游玩。突然间，天空传来一阵马达声，人们抬头一看，只见一架第二次世界大战期间美国使用的“野马”式战斗机呼啸而来。
游客们起初以为这是旅游公司特定安排的事先未宣布的节目，高兴地鼓起了拳。不料，战斗机竟不分清红皂白地朝游客开火了。游客吓得四处跑散，而战斗机即刻便消失在云中。
所幸当时有人拍下了飞机的照片。旅游公司据此向法院控告美国空军。不料，美国空军见到照片大吃一惊说，不错，这架飞机是他们的，但这架飞机早在49年前就在百幕大三角上空失踪了。
天哪，40年前失踪的飞机怎么又飞回来了?请先不要吃惊。如果你看到下面一则报道，不知你将作何感想。
据报道：美国一架旧式轰炸机，出现于月球一座环形山顶。苏联航天探测器从太空传回的照片，不仅表明这架飞机完整无损，而且还清晰地呈现了它的机号。美国空军经核对，发现这又是一架40年前失踪于百慕大三角区的飞机。是谁把它弄到了月球?把它弄到月球又想做些什么?
6、日本的百慕大三角
日，日本渔轮“妙神丸”号返回港口，他们说，海面上“恶浪翻滚得都形成了巨型的穹顶。” “妙神丸”号带回来的报告，引起日本科学界的注意，因为他们估计渔轮水手所描述的现象，很可能是海底火山爆发所引起的。日本列岛饱受地震之苦，所以对此事格外留心注意。3天之后．日本航海安全署派出它的巡逻艇“敷根丸”号驶向这片海域。
与此同时，东京渔业大学召集—批专家，连同《朝日新闻》记者，一起登上前去考察的海洋考察船“新阳丸”号。
9月23口，“新阳丸”号的仪器记录下海底火山爆发的情况。这时，“敷根丸”号巡逻艇返回港口报告说：海面上发现一个黄烟袅袅新冒出来的小岛。然面，当“新阳丸”号赶到现场时，除看到两块岩石裸在海面之外，所谓新冒出来的小岛又已沉入海中。
由于海底火山爆发越来越厉害，“新阳九”只得返航。可是日本水文地理署的官员，开始为他们派出的另一艘考察船“海阳5丸”的安全问题担心了。这艘船9月21日载着一批专家驶离东京；至今音讯全无。
他们耐心而忐忑地等待了几天，仍然毫无音讯。“海阳5丸”自离港后，未发回一封电报。水文地理署立刻开展营救工作，派出人员船只前住搜索。因为船上载有日本最著名的一批学者，连同船员共计31人。前往搜索的人空手而归，他们说除了发现那座海底火山重新爆发之外，什也未发现。“海阳5丸”失踪了。
为什么搜寻的人员在海面上我不到任何漂浮物?为什么“海阳5号”连份电报都 没发回?船上装有3O吨燃料，为什么遇难水域连一点油花花都设有?
这片海域被日本人称为“魔鬼海”。它位于日本列岛和小笠原群岛之间。
当然，如果仅仅是这一起失踪事件，人们是不会把这里称之为“魔鬼海”的。
早在日，—艘6000吨级的美国轮船“亚洲王子号”，驶离纽约港，经巴拿马运河驶入太平洋。—个星期之后，一艘名叫“东部边界城市”号的轮船，曾经收到“亚洲王子号”发出的呼救信号，这个信号重复了几次就消失了。驻夏威夷的美国海军动用很多力量前往搜寻，但一无所获。
到底是什么力量在日本的“魔鬼海”作祟? 日，日本轮船“吉州丸”正在这一带海域航行。船长和水手们都奇异地发现“两个闪着银光，没有机翼，直径约10米长，圆盘状的金属飞行物”从天而降，钻入离船不远的水中，当时海面激起巨浪。船长马上记下当时的位置：北纬31度15分，东经 142度30分。很明显，飞碟是涉嫌对象。不，除了飞碟之外。包括日本魔鬼海在内的远东海域，还发现一种被称作“闪闪发光的海底巨轮”的神秘物体。
1967年3月，3艘货轮上的水手都看到了一个泛着磷光的车轮状物体；高速地在水下远行，光是从旋转的中心辐射出来的。3艘船中有一艘船上的水手，一周之内两次见到这个怪异的现象。另—艘船的水手，在10月份又在同一海域发现同样的现象。半年时间之内，人们总共5次观察到它。这片海域是在曼谷到婆罗洲西北的一条直线上。
研究这种磷光巨轮的权威人士，汉堡的库待·卡勒教授说，这种磷光轮在旋转中似乎放射着千道光芒。中国的“成都”号货轮的船长说，他也曾见过一种乳白色雾状波浪，这种被浪宽9米，彼此间距9米，在水下2．5米的深处，以每秒钟起伏两次的节律从船下穿过。这表明，磷光轮的支臂以每秒钟至少30米的速度在旋转运行。
这位“成都”号货轮船长，一个星期之后他又看到两个巨“轮”。这一次观察到的现象颇为古怪，它每秒钟放射5—6次光，其闪光照亮了近80％的海面，其亮度虽不强烈，但能看得清书上的字。
“格伦法洛赫”号船长称，他曾观察到一种发光状雾似的沙堆，从一个直径15—30米的中心点踊了出来。他还发现两个海底巨轮，叠在上下做反向旋转。卡勒教授说，这些“海底巨轮”在婆罗洲和暹罗(泰国)湾海面最容易发现。美军“河狸”号船上的官兵，也曾在这一带海域发现过”巨轮。 作者：雪纷飞
失踪的客机最终成悲剧还是奇迹？
现在是华盛顿的下午两点四十三分，万里之外的祖国，人们大都已进入梦乡，但至少有九个家庭无法入睡，他们正被巨大的悲痛和恐惧笼罩，在近乎绝望的等待那个令人心碎的发现。大约12个小时前，一架载有228人的飞机从巴西飞往法国的途中，在大西洋上空消失，其中有9名中国人。
当这个不幸的消息在网上传播了几个小时之后，一位网友留言说：“真希望他们没事，回来后说说到底发生了什么。”这是我见到的最能打动我的留言（我也非常失望的看到，有些网友竟然对这场空难冷嘲热讽）。同这名网友一样，我期待着接下来的发现，带给世人的不是震惊而是惊喜，这样，我们便能听到这228人用他们各自的语言讲述着劫后余生的经历。
报道说，飞机很可能遭遇了雷击。报道又说：飞机燃料已经用尽，须做最坏的打算。报道还说：他们生存下来的机会很小。报道甚至说：要找到他们都是一件很难的事。总之，传来的消息都令人揪心。但我还是期待奇迹的发生。比如，会不会有外星人出现，拯救了这架急剧下落的飞机，把它安全的送到了大西洋上的某个孤岛？
从万米高空坠落并生还，据说有百万分之一的可能，现年59岁的塞尔维亚前空姐维斯娜·乌洛维奇就因为这个可能而成为“世界上最幸运的人”之一。37年前，她乘坐的一架前南斯拉夫航空公司客机在捷克斯洛伐克上空10155米处发生爆炸，据说维斯娜以200英里的时速从万米高空坠向地面，头骨裂成两半，三根椎骨粉碎，手腿全部骨折，成了这场空难的唯一幸存者，至今仍健康的生活着。（另据报道：两名捷克记者历时1年调查秘密档案后发现，维斯娜“万米高空”坠地可能纯属官方编造的弥天大谎，目的是为了掩饰前南斯拉夫航空公司客机被捷克斯洛伐克空军误当成“敌机”错误击落的真相！据目击者称，这架客机被炮弹击中后急降到800米空中才发生解体，便认为维斯娜是从800米高空坠地的。）
从万米高空坠落并生还，大约有百万分之一的机率。从万米高空坠落，而后被外星人所救，估计是数千万分之一的可能，希望，就包括这一次。 来源：腾讯博客 作者：不谈风月谈什么
在法国戴高乐机场接机者焦急等待该航班抵达。
资料图：空客A330
中新网6月2日电 综合报道北京时间1日9点33分，一架从巴西里约热内卢起飞的法航飞机与雷达站进行了最后一次联络。截至发稿时，仍然没有这架飞机的消息。这一事件迅速引起全球高度关注。这架飞机上载有228人。
法航飞机失踪难以寻获
这架A330客机是法国航空公司的AF447航班，载有216名乘客和12名机组成员共228人。飞机原定从巴西里约热内卢飞往法国巴黎戴高乐机场，起飞后在大西洋上空失踪，从雷达屏幕上消失。目前法航已确认这架飞机失踪。
目前，巴西空军已经在那里展开搜寻和救援行动，法国空军也派出了一架飞机加入搜寻行动中。巴西空军声明说，法航客机在距该国东北565公里处失去联系。声明还说，客机最后与雷达站联系的时间是格林尼治时间1日1点33分(北京时间1日9点33分)。
法国国防部官员1日称已请求美军用间谍卫星和监听系统搜寻失踪的法航客机。
法航出事空客失踪时间表
法航出事空客失踪时间表 机上人员生还渺茫
据悉，空客A330是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的先进双过道宽机身远程客机。CNN采访的一位航空专家称，该机型航班在跨越大西洋的远程路线上，一直都保有万无一失的安全记录。
法航公布的乘客国籍名单显示有9名中国人
法航发言人1日说，有80名巴西乘客在失踪的法航客机上。该发言人表示，约三分之一的乘客是法国人；另外可以确定飞机上乘客有德国人，西班牙人，英国人和中国人。他没有透露相关具体人数。
法航稍后公布其失踪客机乘客的国籍名单，名单显示有9名中国人。但名单上没有透露具体姓名。
据此前法新社报道，法国官员1日称失踪法航客机上的大部分乘客为巴西人，另外乘客中至少有40名法国人，20名德国人。目前已知飞机上至少还有5名意大利人，3名摩洛哥人，2名黎巴嫩人和1名葡萄牙人。
根据中国驻巴西使馆提供的消息，此架航班上有8名中国人，其中一位是中国华为技术有限公司的员工，一位是巴西投资移民申请者，另外6人是来自辽宁省的本溪钢铁公司的人士。
另据中央电视台报道，巴西民航总局尚未公布机上乘客名单，记者从中国驻里约热内卢总领馆了解到，目前飞机上至少有两名中国人。一名叫做陈庆伟(音)，华裔，男，35岁；另外一名叫做卓佳春(音)，27岁，男，是华为集团员工。
可能遭遇雷击后失踪
该机飞行示意图
法新社援引巴黎机场一位官员的话称：“我们非常担心。飞机在起飞几个小时后从监控屏幕上消失了。这可能是雷达收发机故障，但这种可能性很小，并且飞机没有在原定时间着陆。”
法国官员称，法航失踪客机可能出现意外事故，现在已经排除劫机可能。法航方面估计，客机曾进入一个高空雷雨区，可能遭遇雷击。法航公布的消息称，地面指挥中心曾收到该飞机发出的自动消息，称飞机出现“电路故障”。
简氏航空分析师克里斯.亚特斯认为“客机上可能发生了灾难事件，这导致客机可能快速坠海，机上飞行员没有机会发出紧急呼叫”。
而巴西费尔南多-迪诺罗尼亚岛一名官员称：“搜索失踪客机将需要很长时间。这可能是一个漫长的、悲伤的故事。飞机的黑匣子可能落入海底。”
萨科齐:生还希望渺茫
焦急等待在机场的该机乘客家属
客机失踪事件发生后，法国总统萨科齐表示“极其担忧”，要求相关部门“不遗余力搜寻飞机”。萨科齐稍后又表示，失踪法航客机乘客生还希望“非常渺茫”。
目前，法国机场当局已在巴黎戴高乐机场设立危机中心应对法航客机失踪事件。萨科齐指派法国交通部长多米尼克·比瑟罗和国务部长兼环境与可持续发展部长让-路易·博洛前往戴高乐机场指挥工作。
同时，航空公司已为乘客家人开通了两条热线，热线号码分别是(0 800 800 812，供法国人使用)、 (00 33 1 ，供外国人使用)。
今天是西方的圣灵降临节，法国全国放假。中新社记者试图与法航与戴高乐机场联系，但电话都处于占线状态。据美联社报道，法航失事飞机家属已经通过媒体表达了他们的担忧，并要求法国政府能够尽快解决该危机。目前已有众多乘客家属抵达戴高乐机场等候消息。
机上乘客的国籍名单
该机乘客家属
据法新社报道，法航公布其失踪客机乘客的国籍名单。但名单上没有透露具体姓名。这架A330客机载有216名乘客和12名机组成员共228人。12名机组人员来自法国。乘客国籍名单如下：
9人 意大利
5人 黎巴嫩
4人 匈牙利
3人 爱尔兰
3人 斯洛伐克
2人 摩洛哥
1人 阿根廷
1人 奥地利
1人 保加利亚
1人 加拿大
1人 克罗地亚
1人 爱沙尼亚
1人 菲律宾
1人 冈比亚
1人 罗马尼亚
1人 俄罗斯
1人 土耳其
追问法航客机失踪之谜:为什么没求救信号
飞机突然在雷达屏幕上消失
法航这架航班号为447的空中客车A330型客机当地时间5月31日晚7时(北京时间6月1日6时)离开里约热内卢，原定目的地时间1日11时15分(北京时间17时15分)飞抵巴黎。
路透社援引巴西政府消息说，客机在起飞后大约3个半小时，即北京时间1日9时30分从巴西地面控制中心雷达屏幕上消失。
法国方面则称，客机与地面控制中心失去联系的准确时间为北京时间1日10时20分。
油料已耗尽必须作最坏打算
图为失踪的法航空客A330客机
尽管空客A330最远能飞12500公里，但美联社1日援引航空专家的话说，客机已不可能在空中，因为它携带的燃油不足以供其飞行超时如此之久。
法国国务部长兼环境部长让-路易·博洛说已排除客机遭劫持可能，但油料应该已耗尽，必须作最坏打算。
法国戴高乐机场工作人员此前曾推测说，有可能是雷达收发机系统发生故障才导致客机从雷达显示屏上消失。但在通常情况下，客机发生这种故障的可能性微乎其微。
全力搜寻：
这可能是一个漫长悲伤的故事
巴西和法国都已派出军用飞机，寻找失踪客机。
巴西民航事故调查部门官员道格拉斯·费雷拉·马查多告诉巴西环球电视台说，如果客机坠海，“这可能是一个漫长悲伤的故事”，搜寻工作将需要很长时间，因为“黑匣子可能沉入了海底”。
法国总统尼古拉·萨科齐对这一事件表示“极度担忧”，已派遣负责交通事务的国务秘书多米尼克·比瑟罗和法国国务部长兼环境部长让-路易·博洛前往戴高乐机场监控局势。
失踪飞机：空客A330法航447航班
失踪时间：北京时间日9：30或10：00
载客人数：228人(216名乘客和12名机组人员)，有8个中国乘客，其中一位是中国华为技术有限公司的员工，一位是巴西投资移民申请者，另外6人来自辽宁省的本溪钢铁公司。已确认其中一个叫陈庆伟(音)，男，35岁；华为员工名卓佳春(音)，男，27岁。
航线：从巴西里约热内卢赴法国巴黎
失踪原因：已排除劫机可能，猜测：被闪电击中；雷达收发机故障
可能坠毁地点：巴西费尔南多-迪诺罗尼亚岛附近或非洲海岸附近
热线电话：法航热线55
为什么没有求救信号？
法航方面称失踪客机飞行员有11000小时的飞行经验，其中有1700个小时是驾驶这架飞机的。
如此经验丰富的飞行员，为何失踪前没有发出求救信号？
英国简氏战略咨询公司航空分析师克里斯·耶茨认为，飞机可能遇到紧急状况后发生急坠，致使飞行员没有时间发送求救信号。他说紧急状况的可能性包括机械故障或恐怖袭击。
被闪电击中？
路透社援引法航一份声明说，北京时间1日10时许，客机遭遇强烈气流。约15分钟后，地面收到一条客机发出的自动信息，报告说电力系统短路。这是客机与地面的最后一次联系。
法航公报称，失踪客机从里约热内卢起飞后不久便进入暴风雨区，所以“飞机很有可能在被雷电击中后，与地面失去联系”。
但航空专家说，飞机被闪电击中而坠毁的可能性非常小。
美国弗吉尼亚州飞行安全基金会总裁比尔·沃斯对美联社说：“自航空时代开始，闪电问题一直受人重视，但只有飞机在低空飞行时闪电才比较常见。自从人类可以更轻松地避开雷暴后，这种事故就不太常见了。”
沃斯还说，现在飞机表面都采取了特别防电措施。他说：“最近这些年，我还真想不出有哪次失事是被闪电打下来的。”
失踪时在哪里？
法航首席执行官高更说，客机与地面的最后一次联系时，离巴西海岸“非常远”。但他没有提供更多细节。
巴西民航事故调查部门官员道格拉斯·费雷拉·马查多说，根据飞机的速度，它与地面失去联系时，可能靠近非洲海岸。
美联社援引巴西空军一名发言人的话说，客机在巴西东部海岸城市纳塔尔东北大约300公里处失踪，靠近费尔南多-迪诺罗尼亚岛，此处距里约热内卢约2400公里。
(综合新华社报道) 来源：浙江在线
背景资料：法航失踪飞机空客A330简介
资料图：空客A330
新华网巴黎6月1日电 （记者芦龙军）法国航空公司1日失事的飞机是空客Ａ330&#，该机型是空客Ａ330系列的短机身型号。
空中客车公司于上世纪80年代开始研制Ａ330系列飞机，该系列飞机有货运和客运机型。目前空客Ａ330系列飞机已经交付了600多架，还有950架的订单。Ａ330&#首飞于1997年8月，目前价格约为1．8亿美元。
空客Ａ330&#翼展60．3米、机身长59米，标准三级客舱布局可载客253人。该型号飞机航程为1．2万公里左右，主要用于远程国际直航航线，如巴西里约热内卢至法国巴黎的航线。
据悉，法航失踪的空客Ａ330&#客机日首次运营，上次机库维修是在今年的4月16日。该客机配备的是通用电气的ＣＦ6—80Ｅ型发动机，总计执行过2500次飞行任务，累计飞行近1．9万小时。
法国航空公司1日宣布，该公司一架空客Ａ330客机于格林尼治时间1日凌晨在大西洋海域上空失踪。客机上有机组成员12人，乘客216人。
资料：近年来全球重大空难一览
空难（资料图）
5月20日，印尼一架载有112人的军用运输机在东爪哇茉莉芬坠毁，98人死亡，15人生还。
2月12日，一架美国通勤飞机在纽约州布法罗附近坠毁，机上49人和地上1人丧生。
8月20日，一架西班牙航空公司的麦道-82飞机在马德里巴拉哈斯国际机场冲出跑道后，154人死亡。
7月17日，一架巴西塔姆航空公司的空客A320在圣保罗降落时坠毁，机上有187人，最后造成199人死亡。
9月29日，一架巴西戈尔航空公司的波音737坠入了亚马逊森林，机上155人全部死亡。
8月22日，一架俄罗斯图-154飞机在东乌克兰坠毁，170人死亡。
9月5日，一架曼达拉航空公司的波音737&#在印尼苏门答腊岛坠毁，150人死亡。
8月16日，哥伦比亚西加勒比航空公司一架载有152名乘客和6名机组人员的麦道客机在委内瑞拉西部山区坠毁，160人死亡，包括152名法国人。
百慕大失踪船 飞机名录 雪纷飞 发表于日 17:22 阅读(4285) 评论(8) 分类： 个人日记 举报
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