铁路三严三实对照检查列检人员随意外出

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-23 03:55 标签： 铁路安全大检查反思
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精检细修保安全——记包头铁路公司车辆车间金泉列检所实现安全生产500天
&&&&作者：文：罗纪锋；责任编辑：党立红|&&&&来源：新运公司&&&&阅读：183&&&& 字体：
5月18日，通过包头铁路公司车辆车间金泉列检所干部职工的不懈努力和顽强拼搏，列检所人身安全和行车安全天数累计达500天。
&保证安全生产也许并不难，难的是永远不出事故；要将安全生产一直保持下去，没有广大员工全力以赴的努力是永远不会实现的。&回忆起走过的这500个日日夜夜，车间主任陈红群不无感慨的说道。
2013年年初，金泉列检所成立伊始，就面临着严峻的挑战。人员少、作业量大、天气恶劣，再加上春节将至，作业人员思想上很不稳定。就在这样极端困难的情况下，列检所全体员工克服困难，稳定思想，大家积极发扬舍小家为大家，舍小我为集体的崇高精神，放弃休息，昼夜奋斗，终于实现了这一难得的成绩。
多年来，在公司高标准、严要求的管理下，包头铁路公司金泉列检所以创建先进班组为载体，大力强化班组基础工作，积极开展安全专项整治活动，形成了主任卡控列车质量、工长和安全主管跟班盯控作业、群安员发挥主观能动性的良好工作局面。班组自主管理能力明显增强，各岗位人员严格执行全面检、全面修的作业标准，工作得到了有效控制，优质高效的完成了各项运输生产任务。
为了使安全生产理念深入人心，包头铁路公司列检所组织全体员工认真学习落实了本安体系及&学标、对标、达标、验标&活动，并使之成为每一个作业人员的日常工作准则。在平时工作中，列检所始终坚持班前安全讲话制度，交班人员对本班作业中存在的人身及车辆故障向接班人员做以说明。接班组长再结合交班情况根据本班天气、人员以及列车运行计划制定针对性的安全措施，确保了本班作业安全受控。与此同时，金泉列检所还制定了详细的岗位作业指导、接发列车程序图、列检作业程序图、列检作业标准等作业规章，使列检作业人员不用花费很大的经历和时间就能看明白&标准是什么、自己应该怎么干、需要干到什么程度&。此外金泉列检所还在日常管理工作中注重对列车质量的抽查，有效杜绝了漏检漏修，对作业不规范的及时纠正，从实际行动上保证安全生产的有序进行。
在对工业园区翻车线车辆技术检查时的安全防护中，金泉列检所十分重视防护记录登记制度，确保翻车机房作业人员能够明确车辆下部作业情况，杜绝了翻车设备时存在连挂车辆的情况。
在对管内固定车组的日产检查管理上，金泉列检所都会定期对管内固定车组进行全面检查，对车体破损的车辆及时进行扣修处理，确保车辆运用安全。
在严格要求标准化作业、全面做好安全生产工作的同时，列检所还加强对员工业务技能的培训。在理论学习上，形成了每周二、周五全员大学习，每班留题小学习，每日实作练兵的学习制度。对列检作业方法、列检质量标准及列检应知应会进行了全面系统地学习。员工相互之间提问，一人回答，多人补充，一人讲解，大家记录，每晚的自觉学习已成为风气，使业务理论知识得到不断巩固和加强；实践练习中，在班组工长的带领下，全员苦练基本功、增长个人技能的训练持续开展。多年来。通过列检所全员的勤学苦练，已培养了一批理论储备扎实、实作业务过硬的优秀队伍，为包头铁路公司安全运输生产打下了坚实基础。
正是基于这种严格坚持标准化作业、以安全生产为核心的理念和实干，金泉列检所长期以来取得了丰硕的成果。截止日，列检所人身安全和行车安全天数达500天，检查到达；列车1082列，51896辆；检查始发列车1058列，50811辆；更换闸瓦2189块；发现危及行车安全的车辆典型故障15件。有效地保证了甘泉铁路运输生产安全有序进行。2013年，金泉列检所被业主评为&神华集团百安活动先进班组&。
&长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。&金泉列检所虽然取得了不易的成绩，但他们并没有因此而满足。列检所员工们纷纷表示，他们已经做好了准备，再接再厉迎接更大的挑战。
现场集中学习
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铁路列检员王维勇：不脱几层皮，练不出硬功夫
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　　长城网7月5日讯(张天虎 李溢春 李连刚)&台上十分钟，台下十年功&这句话用在天津车辆段德州运用车间高级技师王维勇身上一点都不为过。单人、五分钟，更换列车制动梁仅就这一项绝活来说，在铁路就堪称翘楚。
　　说起铁路列检员这个行业，对于隔行如隔山的我们来说也许有点陌生，其实如果将火车所拉的车列比作小汽车的话，那么他们从事的就有点类似4S店中维修工的职业，最大的不同就是春夏秋冬都在露天，远比不上4S店内优越的工作环境，脏苦累自然有过之而无不及。
　　王维勇，不高，微胖，说话时总是忍不住呵呵笑，憨厚的外表经常让不熟悉他的人大跌眼镜。&干活一阵风，一人顶三人&这是同为检车员、好朋友&&王德良眼中的他。
　　日凌晨两点左右，王维勇检查发现一辆车的一处制动梁闸鞋铆钉折断，如不及时更换很有可能造车列车在行走过程中制动失灵，危及行车安全。但是，这时距发车时间只有短短的不足20分钟。&隐患就是命令，时间就是效率&。平日行动还略显迟缓的他，嗖地一下钻到车底，随着一连串叮当、哗啦的声响，拆旧装新，当气喘嘘嘘，满头大汗的他钻出车底时，站在一旁的同事们还没缓过神来。&五分钟&工长掐表一看。早就知道，他有单人更换制动梁的这手绝活，并曾多次向全局高级工、技师们表演过，今天一直无缘亲眼目睹的同事们算是长了见识、开了眼。&牛人、能人&这个称谓迅速在同事们中间传播开来。
　　说起此事，王维勇有点不好意思，一来像今天这样的紧急情况很少遇见；二来也不想让同事们觉得自己显摆，给大伙造成压力。
　　业精于勤而荒于嬉。不仅是熟悉他的人，就连王维勇本人也承认，自己不是一个高智商，脑袋灵的人。可他偏偏有股干活不服输、做事认真、爱较劲的倔脾气。不论是在参加段、路局、铁道部组织的技术比武，还是平时在家，一得空，就让媳妇一字一句地对照书本检查，顺着倒着，随机提问，标准就是一字不漏、一字不差。
　　背规是基础，练活是关键。&不脱几层皮，不流血和汗，甭想提技能，取成绩。&这就是王维勇再简单不过的经验与感悟。就拿单人更换制动梁这项绝活来说，车底与转向架之间空间狭小，多人共同作业难以施展手脚，配合时又容易发生相互磕碰。于是，他就利用工作间隙，钻车底、躺轨枕、爬道砟，反复比划、细细揣摩，一遍遍地手脚并用拆与装。一卸、二靠、三举、四蹬出快速更换制动梁作业程序，被他摸索总结出来，收获的同时还有满手的疤痕和硬邦邦的老茧。
　　与一身硬功相比，更让同事们称奇的是他的一双火眼金睛。熟悉车辆检修业务的人都知道，列车滚动轴承隐患看不见摸不着，不仅最难发现也是最大的安全隐患。如何用最短的时间、一眼看出，这可不仅仅是一项经验活，更是一项技术活。王维勇在吸取借鉴别人判断滚动轴承故障听、看、摸、捻、转&五字&检查法的基础上，更加注重结合车轮踏面是否有陈旧性擦伤、震动力大小和5T追踪信息的综合分析和对照。2012年他所在的班组，发现消除的两起滚动轴承故障，都是在外观没有明显痕迹，红外线检查仅预报过一次警的情况下，经过仔细分析对比、认真检查鉴定，最终发现消除故障隐患的经典案例。同事们说他长了一双火眼金睛，他却说只是耳熟手勤罢了。
　　1996年全路第五届青年技能大赛优秀青年技术能手，1996年北京铁路局车辆系统技术比赛第二名，北京铁路局安全生产十周年标兵，1997年北京铁路局车辆系统技术比武第一名，局技术标兵；2011年北京铁路局车辆系统技术比武第六名。面对众多的荣誉和称号，王维勇再次表现出自己的憨厚：&检好一辆车，就保一路安。&这是才是他最大的心愿和幸福。
关键词：火车站,列检员,硬功夫
稿源：长城网
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