我的车子发动机连续4次呲缸垫子!每次都开不500-1000公里之间!是不是发动机报废了!_百度知道
我的车子发动机连续4次呲缸垫子!每次都开不500-1000公里之间!是不是发动机报废了!
发动机磨过了!还是呲垫子!好象防冻液突然蒸发了样!修车的说要换总承!那不就是发动机报废了吗!
车是北斗星!06年的!好象是进口发动机
铝合金的缸体
水箱也换过新的了!实在不知道什么毛病!修理厂说发动机完了!要换总承!!我想知道是不是发动机报废了
用不到那么复杂，缸体或缸盖没磨平是主要原因，谁磨的找谁重磨，如已经到极限不能再磨了，还有最后一着，找一个等于或大于缸垫厚度的石棉纸做一个缸垫，问题就解决了，肯定行，你去试试吧。
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如果光是呲缸垫且找不到其他原因，我认为还是发动机缸体，缸盖这两个机件的平面有问题，我不知道你的车是什么车子，给你提供个参考数据吧。缸体缸盖两个平面的不平度全长不能超过0.15毫米，局部不能超过(10平方毫米)内不能超过0.05毫米，更不能有碰伤的沟槽、凹陷。如果达不到要求，最好是到平面磨床是磨平，实在没办法，找一个直径大于缸体平面宽度的砂轮，沾上机油，用手工磨平也行。根据你后边说的，是不是因为漏水，造成发动机温度过高而呲坏缸垫？如果是这样，那就应该解决漏水的问题。
还要魔 肯定还没磨平
从什么地方 呲就检查什么地方 肯定是缸头或者机体不平 检查一下吧
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&& 发动机进水的危害及理赔要点
发动机进水的危害及理赔要点
日 16:33:50 来源： 第一车网 作者：王艳
发动机进水对汽车来说，绝对是致命一击。发动机是汽车的“心脏”，如果一旦进水处理不善的话将会使发动机报废，所以了解必要的发动机进水处理方法和理赔注意事项是非常必要的。
　　对汽车绝对是致命的内伤，车辆发动机一旦进水，轻则火花塞无法点燃直接熄火，重则爆缸，不管是哪种情况，车主们肯定都不想遇到。现在全国多地普降暴雨，大量汽车被淹已成为常态，因此而受损的车辆也与日俱增。其中受损最主要的原因就是，导致车辆熄火或爆缸，那么对于发动机进水的危害，我们应该如何对待呢?
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　　进水的危害
　　众所周知，当车辆涉水后，水由进气歧管进入气缸，由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。汽车在水中熄火的原因是分电器盖进水后使分电器丧失正常的点火功能，发动机空滤器滤芯浸水，导致进气阻力增大和燃烧室进水，火花塞无法点燃。如果这个时候重新启动发动机就很容易爆缸。
　　发动机如果进水的话，机油中也会进水，这会导致机油变质改变其原有的性能。这样一来机油就不能发挥它的润滑、冷却、密封、防腐等作用，最终伤害的还是发动机。
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　　发动机进水如何判断
　　既然大部分人都了解发动机进水的危害，那么如何判别发动机进水了呢?最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机中进水了。
　　其次要检查各个管道是否进水。包括空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。最后要检查火花塞及发动机气缸壁是否有积炭痕迹，拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿，发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置(压缩余隙)清晰。当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。
　　发动机进水怎么办
　　发动机进水是个大麻烦，那么当发动机进水后我们应该如何应对呢?最重要的一点切记不要将熄火的车辆强行启动，当车辆行驶过积水路面，如果车辆因排气管进水熄火时，切不可手忙脚乱急于重新启动。因为在车辆浸水的情况下，重新启动往往会造成发动机的损坏，无法得到理赔。
　　此时车主应该将车辆推出深水区，确保发动机进气口不会再吸入水分，在安全的地方停好。将分电器盖拆下，用纸巾擦干盖子，重新安装即可。如果是进气道进水，就必须更换空气滤清器，并拆掉火花塞后将燃烧室里的水排出。
　　先打开发动机盖，拔下分缸线，将火花塞拆下来，然后启动发动机，发动机汽缸内的水就会通过火花塞的孔被排出发动机，将钥匙保持在启动位置5秒后松开，等10秒钟后再启动发动机5秒钟，如此3次，基本上可以将水全部排出发动机了。但如果在拆下火花塞后启动时发动机没有转动，则说明发动机已经顶死，只能进维修站处理。
　　发动机进水理赔要点
　　1.如果车辆涉水熄火，无论车主是否再次启动，一旦发动机进水，保险公司都是不负责赔偿的。
　　2.如果是车辆在静止情况下被淹，是在车主没有强行发动的情况下所造成的损失，保险公司会负责赔偿。
　　3.暴雨中发动机进水受损可获赔偿，如果是正常天气下驾车涉水造成发动机进水则不赔。
　　4.水中熄火后再次启动损坏不赔。
　　小编总结：十有八九都会出现较大问题，最糟糕的要数爆缸。不管是那种情况，相信车主都不想让自己的爱车伤“芯”，那么掌握必要的发动机进水自救常识则显得尤为重要。当然如果超出了自己的能力之外的话，涉及到理赔问题时，最好懂得关于车辆涉水理赔的相关事宜，尽可能的将自己的损失降到最小。
(编辑：王艳)
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All Rights Reserved怎样能让发动机报废_百度知道
怎样能让发动机报废
我有更好的答案
少量的机油
少量的冷却水
让发动机高速运转
就会爆缸 抱瓦
把机油放掉 然后开车。
如果嫌麻烦
那就直接加水到加机油的地方
加点白糖，等机器温度起来，然后给几脚油门熄火， 发动机报废，所以大小油路冷却之后会堵塞，修理工基本无从下手，根本没法修，
直接放掉机油,然后开...
放在水里泡泡
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出门在外也不愁基于全报废模型的航空发动机叶片报废率预测方法--《航空精密制造技术》2014年04期
基于全报废模型的航空发动机叶片报废率预测方法
【摘要】：基于航空发动机叶片的全报废数据,建立了发动机叶片报废率威布尔分布模型,并运用中位秩的方法对威布尔模型的参数进行了求解。为验证所建立模型的有效性,运用某航空公司CFM56-7B航空发动机报废率数据对模型进行了验证,取得了较好的效果。所建立的报废率模型能够为航空发动机的送修目标确定、维修工作范围制定等提供理论的支持。
【作者单位】：
【关键词】：
【基金】：
【分类号】：V232.4【正文快照】：
1引言随着航空发动机使用循环和飞行小时的增加,发动机叶片的可靠性会下降,报废概率不断提高。航空公司和发动机制造商多将发动机叶片定义为重要件。所谓重要件是指除寿命件外对航空发动机的安全性和维修成本有较大影响的可靠性敏感件,即需要保证期可靠性要求的部件,如发动机
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