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驾培新国标6月1日起实施 行业面临“洗牌”
本文标签：驾培新国标6月1日起实施 行业面临“洗牌”
驾培国标即将实施，国标将驾校的&门槛&大大提高，这将是驾培行业的一次&大洗牌&，一些&小驾校&可能被迫出局。&根据交通运输部要求，驾培行业的《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两项国家标准将于今年6月1日起正式施行。该规定的实施，迫使驾校市场重新&洗牌&，从而摆脱一些地下&潜规则&，进入&改革期&。
　　A 驾校将面临重大&洗牌&
　　我国首次出台驾培国标驾校年底前完成改造。今后，再有申请成立驾校的&门槛&将会越来越高，同时，现有的驾校也将进行升级改造。昨日记者了解到，我市已组织各行管部门和主要驾校负责人&集合&对国标进行培训学习。据了解，之所以这样大规模学习，是因为这是我国首次出台驾培国家标准。
　　兰州驾校行业开始规范化管理也是近几年的事，几年前，驾培行业监管形同虚设，驾校监管弊病不断暴露，&马路杀手&、驾校交通事故频发并危及大众安全。兰州的驾培行业就是一个&乱&字，缩减学时、异地考试，&挂靠车&滥竽充数、报废教练车大行其道等现象屡见不鲜。随着国家对驾培行业新规则的出台，以及驾培行业群众学车热情的骤然增长，兰州驾培市场开始悄悄发生着变化，规范化管理驾校的呼声也日益高涨。为了顺应市场，前不久，兰州市驾培行业协会正式宣告成立，行业协会也成为主管部门城运处的有力助手。市驾培行业协会胡秘书长对兰州市的驾培市场有较深了解，他说，大概在2011年之前，兰州市驾培市场鱼目混珠，驾培市场如同身染重病的孩子，急需整治。近几年，兰州市城运处新上任的领导直面驾培市场存在的问题，对驾培行业进行清理整顿，出台了一系列举措。&规范教学日志，为教练车引进计时打卡系统等这些措施都是近几年的事，驾校的管理上了一个新台阶。&胡秘书长说。&兰州驾校大多偏小，有些驾校规模太小，但他们也有生存的权利，这些小驾校只有加强管理，以质量求生存或许才是出路，从管理部门角度看，这些小驾校也都是自己的孩子，孩子出生了，有弱有强，对于弱的不能抛弃了之，做母亲的只有更多的关心和哺育才可能茁壮成长。&
　　长期以来驾培市场顽疾缠身，成为全国普遍现象。冰冻三尺非一日之寒，要想彻底治愈也并非一蹴而就，作为驾培行业的主管部门负责人，兰州城运处教育培训科的黄科长说，自她上任后，联合车管所、工商局等对兰州驾校开展清理整顿，一批挂靠的无办学资质、场地审验不合格驾校被关停，所有驾校都经过了资格审核备案等初步工作；除此之外，还有一大亮点就是针对驾校培训时间缩水的问题，启动了练车计时打卡系统，同时将驾校违规率、投诉率纳入行业管理，对违规率、投诉率超过5%的驾培机构进行整顿。　　
　　B &小散弱&局面急需改变
　　兰州驾培市场虽然发展多年，但总体上还是处于&小散弱&状态，由于驾培行业实行&驾考分离&管理体制、相关法律法规滞后、土地资源十分紧张等问题十分突出，主要表现在缺乏与学车人口规模相匹配的大型政府考试用地和训练用地；二是学车考试实行指标分配，造成学车难、考试难、拿证难。三是驾驶员考试应试教育现象严重，培训质量有待提高。
　　　新国标四大变化
　　根据交通运输部的要求，驾培行业的两项国家标准将于今年6月1日起正式施行。现有机动车驾培机构应按照两项国家标准于今年12月31日前完成改造；今年6月1日起，对新申报机动车驾驶员培训业务许可的，将一律按照新国家标准执行。
　　1 驾校训练场地面积有了明确标准
　　新出台的国标对准入门槛有所提高，对驾培机构培训场地面积方面新增了明文硬性规定：以小型车辆驾驶员培训为例，根据新国标，将按照规模分为一、二、三级，规模最小的三级驾校教练场地面积最低都要求达到1万平方米，单车道总长度最低要达到1公里，教练车至少要达到20台。
　　2 驾校训练场教练车要安装计时系统
　　新国标要求，在车载设备方面，所有教练车都要安装计时系统。这也是今年长沙驾培行业全面实施计时计程培训的重要前提。目前长沙市教练车总共有6000余台，绝大部分都没有安装计时系统，因此对车辆改造的压力也是相当大的。
　　3 驾校训练场必须增设城市道路模拟
　　除了包括教练场地面积、车道长度等硬件设施方面的明确要求外，新国标在培训科目设置方面也新增了内容。新国标对科目二培训设置增加了模拟城市道路内容，要求驾校在自备训练场的训练车道上，必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。
　　4 要求驾校内部增设档案管理岗位
　　新国标对驾校管理机构设置方面，非常明确地要求驾校必须增设档案管理人员、岗位和档案室，并要求学员培训档案必须保留四年以上。新国标对培训档案如此重视，主要是方便发生交通事故后实施责任倒查，这就要求驾校必须保证培训质量，同时也有利于学员对安全驾车意识的培养。
如果您想了解更多汽车常识请致电：<strong style="color: #cc-16580 传真：<strong style="color: #cc-8706363【】“黑陪练 ”被当场查扣违法 “陪练车 ”上的部分物品　　兰州晚报讯（首席记者许晗实习生陶丽琴杨焱文/图）近几年，私家车逐年增加，考驾照的人数也是持续升温。一些人就瞅准这个机会，想从中分一杯羹。用私家车、报废车、改装车，低价吸引学员上路学车，不仅学车质量难以保证，学员的人身安全也存在隐患。7月15日，市城运处出动多名稽查人员，在安宁区雪花路附近突击检查“黑陪练”市场，一个多小时的集中整治，4辆违法“陪练车”被查扣。　　高温天气　　“黑陪练”生意红火　　7月15日16时许，记者随同稽查人员来到安宁区雪花路，这里属于我市机动车驾考科目三路考路段。此时，当天的考试已经结束，一些正规驾校的教练车正载着学员在熟悉路段路状。稽查人员发现，在酷热的天气下，一些私家车在这一路段来来往往，驾驶坐上时常变换着不同的人操控车辆。　　16时05分，稽查人员发现一辆车牌号为甘A·PB56*的黑色桑塔纳轿车由西向东驶来，车速缓慢，执法人员判断此车为“黑陪练”车辆，随后拦截。　　执法检查中，发现车上共有5人，一看到稽查人员，除坐在副驾驶座位的人外，其他几个人纷纷下车走远。经过仔细询问，副驾上坐着的便是车主，他也承认在进行陪练，但不能出示相关部门颁发的“机动车驾驶员培训许可”。他称，自己将提供“陪练”的服务通过名片到处散发，有学员联系后，以每小时或两小时100元的标准收费。　　如何判断是一辆违法“陪练车”？市城运处稽查人员告诉记者：“这些违法"陪练车"上都有标配设备，主要是三样：副脚刹，驾考指示仪和陪练、陪驾联系名片，普通私家车根本不需要这些设备。”　　没有教练证就敢教人开车　　16时20分许，稽查人员又相继在雪花路附近拦截了三辆车牌号分别为甘A·K500*黑色桑塔纳、甘A·SG90*、甘A·JH22*白色桑塔纳“黑陪练”轿车。面对执法人员的询问，车主们都称是“陪朋友练车”，“没收费”，拒不配合执法。但练车的一名学员却告诉记者，她是通过朋友介绍来的，练车费是每小时100元。　　“没有机动车驾驶员培训许可就敢"辅导"新手驾驶员上路练车。”市城运处培训教育科副科长侯永华告诉记者，近期接到群众举报，安宁区雪花路、莫高路经常有“黑教练”低价吸引学员上路练车。经过稽查人员前期摸排，上述违法行为的确存在。　　在当天的检查中发现，这些违法“陪练车”都进行了私自改装，加装了副脚刹，是否合格并未经过检验，事故隐患很大。更有胆大的车主，用报废车辆进行驾陪活动，违法性质十分严劣；同时，这些车辆并没有像正规驾校一样为学员办理保险等，属私自服务，一旦出事，学员安全、权益根本无法得到保障；而且这些陪练都没有经过正规培训，他们的教学水平也无法保证；更重要的是，这些“黑陪练”经常打着“保过”的幌子，欺骗学员，即便被发现也无从查证。　　提醒　　稽查人员也提醒市民，不要一味地图便宜、图方便，相信所谓的“保过班”、“快速班”。他们的教练、车辆大多不正规，培训出的学员自然就不合格，“学员们”的合法权益更得不到任何保障，严重的还会危害学员生命安全。第A10版：关注
车况好可“一直在路上”
车辆报废新规本月起实施，只要车况符合国家标准可以继续使用市区每年4万辆报废车流入二手车市场，只因车辆报废补贴太少
&&&&从日起，新的《机动车强制报废标准规定》正式实施。私家车15年强制报废生死线将被废除，取而代之的是车辆实际的使用和安全技术、排放检验状况。据交管部门统计，烟台目前机动车保有量在180万辆左右，并且以较快的速度增长。然而，奇怪的是，新车在不断增长，车主递交的报废车辆申请数却几乎纹丝不动。机动车不妥善报废会有哪些危害？机动车报废新规都有哪些变化？YMG记者进行了采访。　　YMG记者李泉江通讯员袁圣凯曲涛孙鹏摄影报道轱辘少仨螺丝钉，大货车照跑不误　　昨天上午7时13分，化工路与幸福南路交叉路口，市交警二大队二中队中队长孙鹏发现一辆半挂车驶入市区，违反了高峰期严禁大货车入市区的“禁令标志指示”，遂上前将该车拦停。在检查货车证件过程中，孙鹏发现该车行驶证涉嫌伪造，而且前挡风玻璃没有张贴年检和保险标志。“该车外观看起来非常破旧，而且有较为严重的事故隐患。”孙鹏透露，这辆大货车的左前轱辘竟然少了三个固定螺丝钉，稍有不慎，车轱辘就会飞出去。按照交通法规，违反“禁令标志指示”将被罚款200元，扣3分。伪造行驶证将被罚款2000元，扣12分，处15日以下拘留。由于一次性记满12分，驾驶员刘某的驾照将从A2降到B1。车辆的其它信息，交警还在进一步调查之中。报废车零件严重磨损成“马路杀手”　　由于已经超过了使用年限，报废机动车的刹车系统、转向系统、发动机、底盘等重要部件都处于严重老化状态，存在严重安全隐患。　　“我们处理事故经常会遇到机动车跑着跑着车轱辘飞出去的案例，就是因为固定螺丝出了问题。”孙鹏透露，像这辆缺仨固定螺丝的大货车，最容易发生类似的事故。一旦发生碰撞，车轱辘十有八九得飞出去。孙鹏介绍，因为使用时间过长，报废车辆无论是刹车还是转向等系统都存在严重的磨损问题。并且发动机在反应速度等方面也远远落后于普通车辆，这意味着报废车辆的操作灵活性、稳定性、制动性能大大降低。而且在行驶时，由于报废车的车况不良、技术性能差，极容易造成交通事故，成为“马路杀手”。一旦遇到交通事故，由于车体老化，车上人员受伤的可能性较普通汽车也会高出很多。取消报废年限，4种情形要强制报废　　记者从新的《机动车强制报废标准规定》了解到，新规取消了对私家车最高15年的强制报废年限，第一次提出了“引导报废”的概念，也就是达到一定的标准后，不强制，但是提倡机动车主动报废。比如说私家车、公车，行驶60万公里之后，国家将引导其报废，但只要车况符合国家标准，能够通过年检，还可以继续使用。如果一辆私家车按照一年跑2万公里来计算，一辆车可以开30年，比以前长了一倍甚至更多。同时，新规里面有四种情况的车强制报废：第一是机动车达到规定使用年限的，这个主要是指营运车辆；第二是经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准的；第三种是经修理和调整或者采用控制技术之后，向大气排放污染物或者噪音仍然不符合国家标准的；第四种是车辆年检有效期满后，连续3个检验周期内，没有取得机动车检验合格标志的。市区每年约4万辆报废车流向二手市场　　最新数据显示，截至2013年初，烟台市的机动车保有量达到180万辆，其中，市区的机动车约有90万辆。然而，市区每年送至报废车辆定点回收公司进行报废处理的却仅有两三千辆。按照国际通用的7%的汽车年报废率来算，市区每年约有6万辆应当报废的汽车不知所踪。这些报废车哪去了？记者调查得到的结果是：七成以上的报废车约4万多辆流向二手车市场，还有相当一部分流向城市郊区和农村地区。“现在有车辆主动报废已成稀罕事，相当一部分是被交警查处后，前来强制报废的。”作为烟台唯一一家国家级报废车辆定点企业，烟台万通汽车回收拆解有限公司负责人向记者透露，去年，全市来这里进行报废的车辆仅有2000多辆，这些报废车辆中，私家车所占比例极低，“大部分是公交车、邮政车辆和出租车，这些车辆有单位管理，到一定年限必须强制报废。”记者了解到，即使是这些车辆，进行报废处理的也只是少数。据一位出租车司机介绍，虽然开满8年的出租车必须进行报废，但很少有人将车直接卖给报废公司。问起原因，这位司机表示，“现在即使是报废的车也能卖个几千元钱，但进入报废程序后，甚至拿不到1000元，而且现在补贴也少得可怜。”记者采访了多名出租车司机，他们都表示在报废之前将车作为二手车卖掉是“最好”的办法。作者：王世腾&&来源：齐鲁晚报
27日,记者从泰安市交通运输局获悉,从今年到明年1月底,泰安44家驾校将实行新国标,对现有驾校、教练车、教练员都将进行整顿,泰安44家驾校按国标规定的驾校分级标准重新核定级别,换发许可证件。
　　记者从泰安市交通运输局获悉,从今年到明年1月底,泰安44家驾校将实行新国标,对现有驾校、教练车、教练员都将进行整顿,泰安44家驾校按国标规定的驾校分级标准重新核定级别,换发许可证件。
　　“目前泰安有44家驾校,从8月份起,这44家驾校都将按照新国标的要求整顿改造。”泰安市交通运输局驾培科工作人员说,“新国标”对驾校教练场地面积有明确的要求。以小型车辆驾驶员培训机构为例,“新国标”规定,按照规模,驾校要分为一、二、三等级,要求场地面积最低限度分别达到3.3万平方米、1.7万平方米、1万平方米。每增加1辆小型教练车,对应教练场地面积就要增加400平方米。
　　“原先评定驾校的级别需从车型、培训车数量等多个方面进行评定,“新国标”取消了各级别驾校培训车型类别要求,但对教练车总数有了硬指标。”工作人员说,一级驾校的教练车总数不少于80辆,二级驾校不少于40辆,三级驾校不少于20辆。
　　此外,“新国标”在科目二培训中增加了一项内容,即模拟城市道路。按照“新国标”,要求驾校教练场模拟城市道路基本情况,配置十字形、T字形、环形道路,以及道路与铁路交叉口等至少各1个,并且设置不少于1套的交通信号灯。
　　“从今年到明年1月底,除了驾校,教练员、教练车都将进行整顿。”工作人员说,整顿期间,保留大中型车培训服务的驾校,教练场面积、训练项目、场内道路要与两项国标要求的车型培训服务相适应,增设窄路掉头、模拟高速公路、模拟连续急弯山区路、模拟隧道、模拟雨天湿滑路等训练项目。不保留大中型车培训服务的驾校,不允许招收大中型车培训学员。保留小型车汽车培训服务的驾校要增设模拟城市街道训练项目。同时驾校建立教练车档案,禁止使用报废、监测不合格的车辆从事培训。同时对全市教练员进行审查,打击无证上岗、一证多校、一人多车、不携带教练员证等违规行为。
　　“对完成整顿的驾校,将按照国标规定的驾校分级标准重新核定级别,换发许可证件,到期不符合两项国标要求的驾校,注销其许可证件,并向社会公布。”工作人员说。
初审编辑：陶云江责任编辑：聂艳艳
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　　8月30日，泰安市徂徕山温泉帐...驾考新国标要实施？_昌邑吧_百度贴吧
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驾考新国标要实施？收藏
学车不能投机取巧驾考新国标6月1日起施行3:24 中国江苏网　　人不来，找个教练车空挂学时，实际训练时间和学时&货不对板&照样预约考试；教练买车玩虚拟挂靠，私自找个地方带学员练车驾培市场的这种行业潜规则早已是公开的秘密。　　不过，随着《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》在6月1日同时颁布，这样的学车&捷径&今后就再也走不通了，学车拿本要按人头、对照片、用GPS定位一个学时一个学时慢慢来，少一个学时都不能预约考试。　　而对我市35家驾校来说，新国标实施无疑意味着一次残酷的行业洗牌，不仅要给他们重新划分等级，还在诸多方面列出了严格的标准，很显然，一场驾培市场的优胜劣汰和资源重置风潮将扑面而来。　　全市35家驾校将按标准重新分级　　你知道你选择的驾校是几级吗？如果您打算学车，请在报名前搞清楚这个问题，因为6月1日新国标启用后，原有的驾校分级就被取消了。　　新国标将驾校分为两类，即提供大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车等车型中任意一种车型驾培服务的(含大车)和不提供上述车型驾培服务的(仅小车)，凡车辆总数在80辆以上的为一级驾校、在40辆(含)至80辆之间的为二级驾校，在20辆(含)和40辆之间的为三级驾校。　　特别值得一提的是，新国标对不同等级的驾校许可的主训练场地面积与教练车数量都设置了严格的对应关系，主训练场地达不到&含大车&面积最低要求的驾校，将核减培训车型，按&仅小车&定级。也就是说，如果某家含大车的驾校主训练场地的面积达不到新国标要求的面积，其大型车辆将被核减，只能培训小型车辆。　　同样道理，主训练场地达不到根据车辆数分级相应最低面积要求的驾校，教练车的数量将被核减，按符合新国标最低面积相应级别的要求定级，也就是说，如果驾校有小车超过80辆，其主训练场地不符合新国标设置的相应标准，教练车数量将被核减至80辆以下，只能定二级。　　如此一来，驾校改造场地成为必然。　　自备训练场改造配置标准很严格　　○训练场地必须和教练车辆相对应　　新国标首先要求训练场地面积与教练车数量匹配。新国标明确要求：驾校主教练场面积在符合要求的同时，多余的教练车可以在市运管部门2013年年底前已经许可的场地上匹配，每增加一台大型车辆，要求增加1000平方米，每增加一台小型车辆，应增加400平方米。　　○训练场上要安装交通标志和标线　　辨识并遵从各类交通标志和标线指引是一个合格驾驶员必须具备的素质，这部分内容原本是驾驶理论学习的重点，但是今后在训练场上，您也需要过得硬。　　新国标明确要求训练场内除专门的倒车入库、倒车移位项目训练场地外，还应设置不少于1套交通信号灯，训练道路形成多条道路相互连通的循环路线网，增加路线交叉点和会合点，并设置规范的十字形、T字形、环形以及模拟道路与铁路交叉口等至少1个道路交叉口，或设置互通式立体交叉口。　　○大车训练场地设施道路仿真改造　　我市含大车的驾校场地被要求按照新国标设置的数量和面积进行改造，已建成的规范化训练场，含大客车的将增设站台，含大货车的将增设货台，同时坡道和定点起步、起伏路行驶项目训练道路按要求改造，并设置连续急弯山区路、高速公路项目、隧道、雨雾天湿滑路等路况的模拟道路。　　○小车训练场将增设城市模拟道路　　在新国标的指引下，今后我市驾校的小车训练场将根据教练车的数量，按照标准设置数量和面积建设，并在现有规范化训练场的基础上增设模拟城市道路，同时根据使用功能的不同，设计机动车道、非机动车道、人行道等训练道路供学员驾车练习，这较之前的小车训练场设置无疑更加细化。　　新国标的实施抬高驾校行业门槛　　除此之外，新国标还对驾校的组织机构、管理制度、岗位设置、人员资质、教练车硬件配置、教学设施设备及场所、服务配置等细节进行了详细说明，这对于驾校而言无疑是巨大的压力。　　以场地而言，根据新国标规定，即便是规模最小的三级驾校教练场地面积，其小车训练最低都要达到1万平方米，含大车的三级驾校训练场地则在4.7万平方米以上，而一级驾校的这两项指标准分别在3.3万平方米和7万平方米，这就要求我市的驾校迅速找准自己的定位，并尽快参照新国标着手实施改造。据市运管处透露，我市不少驾校早已开始新标准实施的准备工作，部分较小的场地改造工作正在进行，有的则已改造完毕。　　&为了保证新国标的实施进度，自日起，按新标准改造完毕的市内驾校，可向辖区运管机构提出验收申请，各运管机构派出专人进行验收。验收合格的，换发新的许可证。考虑到对验收不合格项的整改还需要时间，我们要求各驾校提出验收的时间最迟不得晚于日。&市运输管理处驾培科科长丁成业说。　　记者在采访中了解到，日成为新国标启用后我市驾校的生死线，自此日起，各驾校将按照换发的新许可证规定的车型和数量开展驾驶培训，而在未来半年缓冲期内没有换发新许可证的驾校将停止招生、培训和考试，若有新驾校想踏入行业分得一杯羹，就得迈过新国标这道高门槛。　　下月起学车就得老老实实攒学时　　新国标貌似是对驾校施压，事实上学员学车也会感到压力，特别是叫板人人皆知的某些行业潜规则。　　叫板潜规则一　　人没去练学时照攒不误　　昨天，我市向各驾校发出要求，驾培机构的教练车必须按照新标准配置教练车，教练车除应符合国家相关规定的技术条件并设有统一标识外，还应加装副后视镜、副制动踏板、灭火器、其他安全防护装置以及车载计时计程终端。　　&目前，我市教练车所使用的计时终端，是多年前的技术，存在一些计时漏洞。这次系统升级后，运管部门工作人员可通过管理系统平台抓拍学员学习的实时场景、进行GPS定位等，从而实时监督学员的学时积累情况，避免人根本没练，学时还照攒不误的情况。计时终端将按照要求配置GPS和学员卡，确保记时培训学时实时发送和获取，保证学员的学时足额完成。&丁成业说。　　叫板潜规则二　　教练车虚拟挂靠　　教练车虚拟挂靠恐怕是学员培训造假最突出的问题。所谓挂靠车，全因法规不允许教练车单独运营，有些教练员就会买一辆或几辆教练车，挂靠在有运营资质的驾校名下，教练员带着学员自己找地方练车，有人甚至堂而皇之上了马路上练车，极易造成交通事故。　　&此次新国标要求教练员必须随车管理，教练员与车匹配，实职任教，严禁学时造假。&丁成业说。　　叫板潜规则三　　报废车教学喊停　　记者在采访中了解到，随着新国标颁布实施，以往个人购买报废车当教练车的情况将被叫停，市运管处透露，我市将利用此次新国标的启用逐步收紧报废车市场，报废车将不再卖给个人。　　交钱学车更实在　　驾驶技术更扎实　　&找人缩短学时，速成拿本。&这种投机取巧的情况在6月1日后不太可能出现，这就是新国标推行的数字化监管的苛刻之处，学时积累不足，系统不放行，就不能预约考试，找谁也帮不上忙，如此一来所有学员必须老老实实在驾校课堂里、机房里、训练场上、路考地段努力学习，运管机构会通过系统不定时抽查，每个人每一分钟都不能少。　　&其实这只是一个手段，新国标的目的不在于增加驾考学习的难度，而是希望少一些'速成马路杀手'，增加学员将来上路的安全性。&丁成业说。　　不过驾校就必须进行改造场地、升级软硬件设施、培训教练员等一系列大动作，运行成本会相应提高，不少驾校负责人表示，如果严格执行计时计程培训，学员培训周期肯定拉长，这无形又增加了培训成本，所以不少人猜测驾校的学费可能会水涨船高。　　市运管部门解释说，我市的驾培市场目前主要按学时收费，即便是涨价也不会出现较大的价格波动，相反学员学车交学费必须按学时严格完成，这样算来其实每一块钱学费反而花得更实在。（记者徐芳通讯员刘华钦）
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