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汽车蓄电池使用及操作注意事项蓄电池电眼找联鸿
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&O当正、负电极两端极柱被金属导体(如：金属工具、金属导线、金属配件等)意外短接时，即发生汽车电瓶外部短路，会产生电弧造成极柱熔化，并引起熔化的铅合金飞溅，严重时产生大量热量引起燃烧。
&O预防：汽车电瓶装配使用金属工具或进行故障诊断使用金属导线时，避免蓄电池正负极柱直接短路。
&O防护：佩带防护眼镜和手套。
&O紧急处理：燃烧时，使用活扳手或其他工具，立即断开汽车电瓶的外部短路金属导体，不要赤手接触，并使用灭火材料进行灭火。
&O汽车电瓶跌落或汽车电瓶过充电，造成壳体破裂，硫酸可能从破裂处的流出或溅出。
&O预防：小心搬运；垂直向上放置；按照补充电程序进行补充电。
&O防护：佩带防护眼镜和防酸衣服。
&O紧急处理：当皮肤接触到硫酸时，立即用大量的清水冲洗皮肤表面，并脱去受污染的衣服；当眼睛接触到硫酸时，立即用干净的水至少冲洗10分钟；当因不慎将硫酸溅入口腔内，可饮用大量的水或牛奶。必要时可找医生处理。
排放的气体
&O汽车电瓶在充电、测试过程中，氧气和氢气的混合物会从排气孔中排出。如果环境中氢气的浓度超过4%，遇到明火、火花或高热就会发生爆炸。&&
&O预防：充电处保持通风。禁止吸烟，防止产生火花和明火。
&O蓄电池线束连接的顺序：先连接正极线，后连接负极线；断开汽车电瓶线束的顺序：先断开蓄电池负极线，再断开蓄电池正极线。
&O防护：佩带防护眼镜和防酸衣服。
&O紧急处理：蓄电池发生爆裂时，硫酸大量溅出，操作人员应立即用水冲洗硫酸溅落处；必要时，将被硫酸烧蚀的人员立即送医院处理。
汽车电瓶的保养要求
汽车电瓶入库管理
检查来货是否有损坏。汽车电瓶外壳表面或与正负极性结合处无酸液溢出，无裂纹，无磕碰伤，无污物（汽车电瓶上的残存酸液将引起装配线上的抱怨）。若残存酸液，则可能因汽车电瓶损坏或充电后未将酸液清洗干净。
检查汽车电瓶状态指示器(电眼)，电量显示：
l绿色：蓄电池电量充足，可以正常启动汽车。
l黑色：蓄电池电量不足，蓄电池需补充电。
l白色：蓄电池报废，需更换。
叉车的叉柄长度最好与托盘的宽度一致，以防叉伤蓄电池。
汽车电瓶集中并单独存放。
实施先进先出的原则。
禁止将蓄电池存放于高温处。存放蓄电池的环境温度低于零下15℃时，蓄电池应存放在暖库内（仓库温度小于等于20℃）。
汽车电瓶安装
汽车电瓶倾斜不要超过40度。
禁止将蓄电池倒置或侧向放置。
在安装前检查电眼，确认电眼为绿色。
检查和清理蓄电池用于搬运的托盘中是否有螺丝或螺母，防止蓄电池二次损伤。
禁止将电眼呈黑色的蓄电池装车(入库检验时，若蓄电池电眼呈黑色，且生产批次或日期是近期的，则此蓄电池可能为有缺陷的蓄电池)。
禁止将漏液的蓄电池装车。&
装配过程中汽车电瓶电路连接：
连接蓄电池连线的顺序:先连接蓄电池正极连线,后连接蓄电池负极连线。
断开蓄电池连线的顺序:先断开电池负极连线,后断开电池正极连线。
装配过程：
装配蓄电池时，保证所有电气配件处于&关&位置。
在不同装配区域间要尽可能将车门、发动机盖及行李箱盖等关闭。
在休息、午餐、换班和工作结束时要保证车上所有电气系统关闭。
定期检查评估车辆的漏电电流。
车辆下线时，检查确保蓄电池的电眼呈绿色。若亏电时，应立即在线补充电。
车辆返修区
养成蓄电池节电的习惯(除了调整或维修车辆以外，应当保证空调，车灯、收音机、点火系统，车门、后备行李箱关闭，)。
在休息、午餐和工作结束时要保证电气系统关闭。
&大修&时，断开蓄电池的电路连接。
所有修理结束后，检查确保蓄电池的电眼呈绿色。
分析判断蓄电池失效原因，如果发生蓄电池亏电(蓄电池电眼发黑)，按照蓄电池补充电程序进行补充电。
库存车辆电池保养工作
若车辆储存15天以上的时间，应断开蓄电池负极连线
每隔三个月检查一次汽车电瓶的电眼状态：
&&&& 电眼呈绿色汽车电瓶为正常汽车电瓶；
&&&& 电眼呈黑色汽车电瓶为亏电汽车电瓶，必须补充电。
入库车辆的汽车电瓶每隔三个月检查蓄电池的电量，亏电时必须进行补充电处理。补充电按补充电程序进行。
未断开汽车电瓶连线的车辆，每月检查一次电瓶电眼状态。电眼发黑的汽车电瓶按补充电程序进行补充电。
对于库存超过一年以上车辆上的蓄电池，如果从没按上述要求对汽车电瓶进行补充电，必须更换汽车电瓶并对汽车电瓶作报废处理。
代理商和经销商对汽车电瓶的保养要求
停放时间超过15天的库存车和展车应拆下蓄电池负极连线。
蓄电池安装无松动；蓄电池外壳表面或与正负极柱结合处无酸液溢出,无裂纹，无磕碰伤，无污物。
检查蓄电池状态指示器(电眼)，电量显示：
&&&&&&&&& 绿色：汽车电瓶电量充足，可以正常启动汽车。
&&&&&&&&& 黑色：汽车电瓶电量不足，电瓶需补充电。
&&&&&&&&& 白色：汽车电瓶报废，需更换。
每隔三个月检查一次蓄电池的电眼状态：
&&& 电眼呈绿色汽车电瓶为正常蓄电池；
&&& 电眼呈黑色汽车电瓶为亏电蓄电池，必须补充电。
&&& 入库车辆的蓄电池每隔六个月必须补充电一次。
未断开蓄电池连线的车辆，每月检查一次电池电眼状态。电眼发黑的蓄电池按补充电程序进行补充电。
对于库存超过一年的车辆(指从未经过补充电的蓄电池)，必须更换，报废处理。
车辆销售时，检查确保蓄电池的电眼呈绿色。禁止通过借用其他车辆蓄电池而启动的车辆直接发货给客户。
蓄电池的补充电
蓄电池的补充电
车辆未启动条件下，车上用电器开启时间过长等非正常使用、因车辆漏电并且长时间车辆停驶，或车辆发电机充电故障，致使蓄电池不能正常充电而造成蓄电池亏电，蓄电池电眼发黑,甚至不能启动汽车。该蓄电池需要通过补充电处理。
补充电前蓄电池外观检查：
蓄电池外壳破裂或漏酸的蓄电池不能补充电，查明原因后更换该蓄电池。
端柱破裂的电池不能补充电，查明原因后更换该蓄电池。
电眼发白的蓄电池不要补充电，更换该蓄电池。
因为过放电或过充电造成的气胀鼓肚的蓄电池不能补充电，应更换该蓄电池。
补充电前，清洁端柱，除去表面的氧化皮。补充电在极柱上涂黄油防止电蚀现象的发生。
充电时注意事项：
戴安全眼镜。
充电时保持环境通风，常温下充电。
充电时严禁吸烟，并避免火种的引入。
充电后接线时，先连接正极连线；充电前拆线时，先断开负极连线。
蓄电池补充电：
充电器正极连接蓄电池正极，充电器负极连接蓄电池负极
确认蓄电池端柱清洁、充电回路连接良好。
建议用恒压16.0伏(最大不能超过16.2伏)限流25安培充电器对蓄电池充电至电眼发绿。电池电眼发绿说明已充足电。
没有条件用恒压方式充电，可以按下列规范恒流充电：
&&&& (a)选用额定容量的1/8～1/10安培充电电流，充电末期电压控制在16V（末期电压低于16V易造成充完电后电眼仍发黑）。
&&&& (b) 补充电时间与电池电压对应关系(参考):
电池电压 12.55-12.45V 12.45-12.35V 12.35-12.20V 12.20-12.05V 12.05-11.95V 11.95-11.80V 11.80-&11.65V 11.65- 11.50V 11.50-11.30 11.30- 11.00V 11.00V以下
补充电时间&
&&&& (c) 充电结束后，检查电蓄池电眼颜色。电眼显示为绿色，说明蓄电池已充足电。如果电眼为黑色，检查充电连线是否接牢，连接点是否清洁，充电电压是否达到16伏，并继续补充电。
&&&& (d) 若发现电眼发白，有可能是电眼中有气泡，可轻微摇晃电池将气泡赶走。若摇晃后仍然发白，应更换该蓄电池。
对于蓄电池电压低于11.0伏的蓄电池，补充电初期可能会出现蓄电池充不进电现象。因为严重亏电蓄电池，蓄电池内硫酸比重已接近纯水，蓄电池内阻很大，随着蓄电池充电的进行，蓄电池内硫酸比重上升，蓄电池的充电电流可以逐步恢复正常。
充电过程中，如发生蓄电池排气孔喷酸，应立即停止充电。
充电过程中，蓄电池温度超过45度时，停止充电至电池温度降到室温后，将充电电流减半，继续充电。
蓄电池补充电过程中，每小时检查一次电眼状态。蓄电池电眼显示绿色，说明蓄电池已充足电，停止充电。汽车发电机 输出电压接电瓶后,下降很厉害,是怎么回事?
汽车启动后，先断开电瓶负端，测电瓶正端跟断开的连接线之间的电压大约14.5V，电瓶两端的电压大约12.5V，还原电瓶负端的连接后，测电瓶两端的电压是约12.7,不是很稳定,这个值会慢慢增达到13.2V左右. 请问是什么原因造成的?跟接地有没有关系?
09-11-29 &匿名提问 发布
1。发电机是否充电：检查发电机皮带是否松，用万用表量发电量，要达到14伏。2。电瓶是否存电：检查电瓶水是否缺，将电瓶充电后再发动，如果还发动不起来则是电瓶问题3。检查线路：电瓶上的正级有三个火线，一根是发电机，启动机长火线，二是通往电脑ECU的火线，三是通往中央保险丝盒，到晚上可以将其中一根断下，检查电瓶的电量，如果断下的那根后，电瓶仍有点，则是某一跟线出了问题.
电瓶没电一般有这几方面的问题,一是因为充电时间太短,不够有的.二是因为电瓶质量太差,不存电.三是因为线路老化,有的地方短路.建议你去正规的修理厂检查一下,再确定是什么问题.以便于处理.祝你开心!
在这方面我应当算是专业人士了，你的电瓶１、使用不当造成电瓶损坏，比如说经常起动超过１０秒或是硬物撞击，这样只有换个新电瓶了。２、因为你用的太少，而且是短途，所以汽车无法给电瓶兖足电，这样你可以每隔一两个月将电瓶送到修理部充一下电。３、线束某个地方有短路的地方，４、接触不良
1。发电机是否充电：检查发电机皮带是否松，用万用表量发电量，要达到14伏。2。电瓶是否存电：检查电瓶水是否缺，将电瓶充电后再发动，如果还发动不起来则是电瓶问题3。检查线路：电瓶上的正级有三个火线，一根是发电机，启动机长火线，二是通往电脑ECU的火线，三是通往中央保险丝盒，到晚上可以将其中一根断下，检查电瓶的电量，如果断下的那根后，电瓶仍有点，则是某一跟线出了问题，
1.电瓶本身的问题-更换2.发电机是否发电-更换发电机，包括皮带。3.电瓶装头有否松动-旋紧装头4.电路有短路现象-排除短路
上面的回答都是传统的故障，若是常开的车应该不会存在。1：新电瓶决不可能3个月完蛋；2：线路问题的故障仪表上会有指示，也可利用故障码读取。我想最可能是有一直放电的地方，如：后备箱的灯常亮等，检查办法：关掉所有用电器，拔下电瓶正极，手拿导线在电瓶桩头上划几下，看是否有火花，也可用此办法确定哪儿在放电。
1.??我的车的电压调整器似乎有问题。车上的电压表在着车后，表针指向14右边接近红线的位置，但是没有到红线。修车师傅解释是发电机发电太足，电压调整器调整不到位，造成对电瓶的过充，电解液渗出。电瓶换了3天了，今天看了看，电瓶表面又有电解液了，这老出来可咋办呀，换一个电压调整器惯用吗？哪位懂电的同学给说说是这么回事吗？　　2.??我的免维护电瓶在坏之前一点征兆也没有(修车师傅说早上着车不是起动机坏的征兆，而是电瓶坏的征兆)，电眼显示一直是绿色。修车的师傅说如果电眼由绿色变成黑色，说明电解液没有了，如果还是绿色，而电瓶没电了，就是极板穿了，电瓶也就费了。回想起前几天坛子里对电瓶的讨论，好像“西安深蓝灰”TX的贴子里分析了切车因为发动机舱温度高而不适于用免维护电瓶的原因，似乎和我的情况有些想象，我的电瓶就是极板穿了。难道切车真的不适用免维护的电瓶吗？难道要用免维护就用马达、阿康推荐的东东，太贵了耶！　　3.??另外我总觉得我的车的电路有什么问题。原来着车断电，总是“啪”的一声，手刹灯也突然亮一下。但是这次电瓶没电就没有“啪”的一声，手刹灯暗的很，很明显表示电压不足。但在电瓶正常的时候“啪”的一声是为什么呢？6月份我的电台(7800)突然坏了，开不开，拿去修，说是面版里什么东西烧了，寄到香港去修，修了2个多月。用了1个月不到，又坏了，还是那个毛病，又寄到香港去修，结果等不及，在经销商那里换了一个旧的面版用。和我一起买台子的切队同学、捷盟同学的台子没有听说有坏的，烧台子会不是和电路的问题有关呢？整车线路，好像不太容易检修，整个换线，刚2年半的车，好像太夸张了。　　4.??我认为车的可靠性是最重要的，所以有一些件没有坏就去换了，可好像每次换了之后，别的件就出现了问题。6月份时发现皮带上有很多裂缝，就换了皮带，之后第三天水泵就漏水了。这回换了起动机，结果之后电瓶又坏了。这两样东西都有一些联系，但是故障又都没有联系，挺奇怪的。
  现在咱们用的电瓶一般都是免维护型的,当然也有使用寿命之说!一般都在2年吧,而且相对来说冬季比较费电瓶!一般的小的维护就是自己增添点补充液,还有就是外接充电!需要专人指导:冲多久?以及注意事项?   由于接电瓶引导线的两个线头和电瓶相连,长期工作,也会有烧蚀现象，清理一下上面的腐蚀物即可!   当然还是看看有没有其他地方接地不实而引起消耗的!
电瓶寿命到了,需要马上更换,否则会随时罢工.
我的捷达也遇到过这种问题，后来是因为电极柱松了，你可以将电卡子拿下来，用钎子拧几下，拧出新茬来，再将卡子拧上，试一下，就会没事儿的。
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在线急问！！蓄电池电眼显示是淡黄色???
浏览：2384回复：6
keke_green 11:54
提车的时候看过蓄电池的电眼是绿色的，才两天时间，昨天看是淡黄色的，今天上午去4S店。技工说蓄电池都是一次性的，等变白了再说，没问题！
他说的对吗？手册上明明说的如果观察窗口为无色或者淡黄色，说明蓄电池酸液液面过低，到维修站检查。
请DX们说说，这种情况该怎么办呢？？是不是蓄电池要坏了。。。。可以索赔吗？他们要一口咬定不给换不给修怎么办？
园月弯刀58 16:34
应该是绿色，不过人家不肯换我不知道该如何办。因为我也是新车。
polofans 17:47
QUOTE:原帖由 keke_green 于 07-04-17 11:54 发表
提车的时候看过蓄电池的电眼是绿色的，才两天时间，昨天看是淡黄色的，今天上午去4S店。技工说蓄电池都是一次性的，等变白了再说，没问题！
他说的对吗？手册上明明说的如果观察窗口为无色或者淡黄色，说明蓄电池酸液液面过低，到维修站检查。
请DX们说说，这种情况该怎么办呢？？是不是蓄电池要坏了。。。。可以索赔吗？他们要一口咬定不给换不给修怎么办？ 索赔！
不要认为一次性的东西都不能索赔。才提车两天出现这样的情况，不排除是库存电池。
BORAHS777 11:13
svw海峰 15:52
QUOTE:原帖由 keke_green 于 07-04-17 11:54 发表
提车的时候看过蓄电池的电眼是绿色的，才两天时间，昨天看是淡黄色的，今天上午去4S店。技工说蓄电池都是一次性的，等变白了再说，没问题！
他说的对吗？手册上明明说的如果观察窗口为无色或者淡黄色，说明蓄电池酸液液面过低，到维修站检查。
请DX们说说，这种情况该怎么办呢？？是不是蓄电池要坏了。。。。可以索赔吗？他们要一口咬定不给换不给修怎么办？ 可以到4S店做电瓶检测，要是提示更换那就要换了，应该是索赔的。
POLO山峰 14:50
应该直接索赔，不要捱时间，万一过了质保期，就不好说了。
xuser865712 16:32
卸下蓄电池，冲一次电试试，过一段时间还变黄颜色，立即索赔新买的汽车 电瓶显示黑色，电量不足，请问是不是正常情况_百度知道
新买的汽车 电瓶显示黑色，电量不足，请问是不是正常情况
请问是不是正常情况？还是商家卖给我们的时候就是坏电瓶？
提问者采纳
观察下生产日期，看下电瓶液的液位~~不同的电瓶显示不同。一般，绿色表示电量充足。黑色表示电瓶处于亏电状态，需要充电。白色表示电瓶将要到使用寿命。你这种情况，，有可能是商家在卖之前使用过，或者该电瓶存放时间较长而处于亏电状态。打着车，让它自己充电一段时间试试看。希望能帮到你
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不同的电瓶显示不同。一般，绿色表示电量充足。黑色表示电瓶处于亏电状态，需要充电。白色表示电瓶将要到使用寿命。你这种情况，，有可能是商家在卖之前使用过，或者该电瓶存放时间较长而处于亏电状态。打着车，让它自己充电一段时间试试看。
电池上有出厂日期的，你可以查看下。电瓶显示黑色应该的新电池装车时充电没充满，然后停放时间久了就会出现电池容量不足。
不正常；需充放电3次方能正常；
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这种检测电瓶密度的东西也许就没有装在电瓶上
顶一个。。。。。。。
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