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[行情]2013款凯迪拉克SRX高配优惠5万马上开抢
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凯迪拉克SRX网友评车
虽然时下不少SUV都标榜着时尚、都市型的定义，但是不同品牌层次之间的对比还是能够感受到差距。在满足了基本的舒适性和动力性...
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导语：近年来，SUV凭借它给驾驶者带来舒适性、越野性和多功能性的多方面需求而越来越受消费者的青睐，不同级别的SUV都拥有...
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神行者2PK凯迪拉克SRX
1 楼 315车友 发表于： 05:11:41
神二不能买
Copyright &
友情链接联系:msn:大神来评下凯迪拉克SRX，这车怎么样？
& 14:07:16&&提问
&&|&&分类：&
我喜欢美系车的那种粗狂，看了大神“骑着小鸡追飞机”对雷克萨斯RX的评价，不过外形还是有点娘气，不如SRX霸气有力量感。当然除了外形，SRX我了解不多，哪位大神给来分析下这个车？要那种很全的分析啊，就像评价RX的那种。&&&&
推荐满意答案
&&&& 11:31:10
&&& 喜欢SRX的外形？看来你是一个纯爷们，果然高调，怪不得说老师让你低调呢（ID有意思）。楼主我给你说句实话，我跟你一样，除了车，很多东西都是觉得好看或者顺眼就买了，但真到用的时候吧，后悔的能让你吃翔！！！所以，切记：买前一定要多问、多看、多试！废话不多说，分析来拉：&&& SRX是在中国的救命稻草，因为凯迪拉克在华销量有2/3是SRX创造出来的，没有这个SUV，凯迪拉克基本上就挂掉了，起码目前是，但是，这个但是很重要！车卖的好不一定就真的好。&&& “骑着小鸡追飞机”那个大神对的评价我也看了，末尾来了句他是RX车主，我现在就告诉楼主你，我也是SRX车主，但我不会像他一样无节操的夸自己车好，我如实给你说SRX怎么样。N人忠告：1，跟GLK一样，属于“外貌协会”成员，凯迪拉克说的“钻石切割”设计不是吹的；尤其是晚上开灯那效果特炫，一次在路边停车，一大姐貌似没睡醒还是咋的，反正是给吓着了，哈哈！2，油耗大：SRX的两个排量车型，3.0和3.6的油耗都不是一般的大，2吨的车重是这个SUV中最大的一个，不堵车的情况下也在13升/百公里左右，如果是在市区频繁起步停车的情况下,你的心理要接受住考验啊！3，可能是因为外形设计的原因，后排头部空间太小，正常坐不至于顶头，可走在烂路上一颠簸，你的头难免会跟车顶来个亲密接触。4，据论坛里多数人的反应，车子刹车以及内饰有异响，我人品好，暂时没发现刹车异响，可一旦走在颠簸路面，车里面就会发出来不知名的异响，去4S店也检查不出来，看来老美在内饰做工这方面的确不如小日本啊。5，价格还算厚道，配置也凑合，总的来说性价比一般，强过X3，不如XC60（虽然SRX也是进口SUV）。基本上买3.0的多，3.6的SRX太贵了。——————————————————————————————————————外观：&&& 中高档SUV当中，属SRX的外观最为“张扬”，虽然上市好多年了，但从行人身边路过，回头率依然是杠杠的。钻石切割到底是个什么概念俺不知道，但这线条确实切割的好看。&&& 长和宽都比同级SUV大，但外观看起来并不明显，起码没有笨重感（实际开起来有点，哈哈）。&&& 美中不足的是，接缝略大，可以看出来自墨西哥的凯迪拉克外观工艺不如德国的ABB品牌。内饰和配置：&&& 仪表台是全真皮包裹的，这点值得称赞，买时一定要选米色，别买黑色，晚上黑色太丑了，米色看起来氛围好的多。&&& 导航的准确度和实用性不如凯立德，果然都是车载导航比较二，安吉星反应比较迅速，就是每年要花1000多块钱服务费。&&& 虽然用料不错，但工艺还有待提高，跟外观一样，内饰处处都是大接缝，看着让人蛋疼。&&& 仪表盘没有像XTS那样采用全液晶设计，不过信息显示区域的液晶面积倒也够用了。&&& CUE初次使用不太习惯，需要适应一阵，音响效果不错，强过Q5、X3和GLK，跟XC60上的效果差不多，当然没法与雷克萨斯RX上的mark levinson比。&&& 高配车型前排头枕安装有两个液晶屏幕给后排看，电影支持最新的蓝光技术，但除了一车人跑长途外，基本上用不到；要我说，这个鸡肋功能不如拿掉，把车价再优惠2万岂不更好？空间：&&& SRX的乘坐空间与其他同级SUV相比，好处是前后排腿部空间较大，而且座椅乘坐比较舒适，虽然比不过变态的雷克萨斯RX，但也还是可以的。&&& 缺点头部空间太小，身高1.8米基本上就快顶头了，前排还凑合，走颠簸路面，后排绝对会磕顶，尴尬啊。&&& 储物空间一般，依然比不了雷克萨斯RX，跟Q5哪些SUV大同小异。下图体验者的身高：175cm！&&& 后备箱带一个U形的导轨，可以用自带的拉杆去卡住你的行李，不会颠簸时呼啦呼啦的响。容积没有XC60那么大，但比RX强；座椅也是能放倒，几乎持平，旅游时两个人能凑合的躺下。动力和油耗：&&& 3.6和3.0两款是通用的老产品了，动力输出偏重高转速，但数字还不错，3.6那款貌似还是什么十佳发动机。&&& 不给力的是6AT变速器实在操蛋，通用的变速器没几个好的，包括凯迪拉克的上的6AT，换挡逻辑没问题，就是反应慢而且顿挫感明显，跟那8AT真心没的比。&&& 日常行驶转速3000转速是常事儿，如果追求运动一些的话，就奔着4000转去了， 这发动机太容易到高转速了。油耗自然也不小，我开车，市区最多的时候到过17升/百公里（特别堵），好的时候12升/百公里；高速差不多10个左右。（我的SRX是3.0的，3.6的会再高1个油儿）&&& 3.6的SRX配备了MRC主动电磁感应悬挂，宣传号称能到1/1000秒的反应速度，实际当然感觉不出来千分之一秒的感念，不过在过弯时的贴地方面，以及侧倾等抑制方面还是比普通的略微强点，但差别不大，所以这也是我不推荐买3.6版本的原因。四驱系统：&&& SRX的四驱系统与上的那套一样来自“瀚德（Haldex）”厂商，e-AWD这套四驱在后轴采用了一个LSD（电脑主动分配动力），而不是常见的开放式（限滑功能是对一侧打滑车轮进行刹车）。性质上类似于的SH-AWD。&&& 实际通过性表现很好，几乎能与持平，强过GLK、Q5和XC60，更是SRX没法比的。看来美国人不会自欺欺人，只不过这蛋疼的底盘实在让你没有勇气冒着托底的风险去尝试。&&& 冰雪和湿滑路面上，SRX这套e-AWD能显示出实力，真的越野，不是不相信这套四驱，是底盘太低扛不住啊。——————————————————————————————————————谈下优缺点吧，俺是SRX车主，可能优点写的有点多，哈哈！优点：1，“外貌协会”成员，五十万的车开出去给人百八十万的装逼感觉，一个字：爽！2，车重，钣金和钢板厚度也很实在，很多时候发生刮蹭，对方车都凹陷了，我这SRX就掉点漆。3，前排座椅很舒服，包裹性不错，搞的你一上车就想睡觉。4，CUE系统是个亮点，晚上车内的灯光感觉像驾驶太空船；后排带俩液晶屏幕，并且电影的片源支持蓝光（同级别独一无二）！5，可能是车重的原因，很稳，操控性不错，仅次于宝马X3，比Q5神马的SUV强多了。6，后备箱带活动的捣鬼，用拉杆固定后，东西不会被甩来甩去的。——————————————————————————————————————缺点：1，油耗太大，貌似比GLK和XC60有过之而无不及，3.0和3.6的油耗没太大差别，几乎一样，都是杠杠的。2，大叔级别的变速器起步肉、挂倒档不走、换挡顿挫，简直无敌了，这发动机本来就一般，让这变速器一拖拉，油耗不高才怪呢。3，底盘低，接近和度都不大，基本上不能越野，下坡时前杠啃地是常有的事，每次底盘传来的撞击声都让你菊花一紧。4，5年前的新就是鲨鱼鳍了，到现在SRX居然还是小辫子天线,，进出地库经常碰顶，总心疼会不会折了！5，美系车的通病，小毛病不少，并且4S店的服务一般，跟一样总是推脱，还检查不出来。6，盲区有点大，配置自动化程度有点自作聪明，后排经常自动打开（车内温度达不到设定温度,他会把电加热都打开），让你哭笑不得。——————————————————————————————————————总结：&&& 虽然我是SRX车主，但我想说，这车很一般，隔音还行、音响还行、舒适性还行、动力还行、性价比还行，都是还行，所以很一般！&&& 美国车油老虎的名字暂时还在SRX上继续体现，外形漂亮是它最突出的优点，我觉得这款09年出来的第二代SRX有点老了，如果能换代的话，坑爹的变速器和油耗以及动力应该会有所改变，可惜，目前没有换代的消息。&&& 楼主，你还买吗？
其他32条回答
我从参数配置离看的百公里加速是7.9秒，但是看到好多人说凯迪拉克肉，今天看到百公里加速8.9秒肉，我不知道你们是和谁对比的，到底多少才是不肉
加速的时候油门滞后的情况在城里开的时候还是比较明显的,不过我觉得这个还是跟自动变速箱工作原理有关吧,因为需要一个反应时间.
前横置发动机往往会让人想到基于前驱布局开发而来的适时四驱形式，如果你认为凯迪拉克SRX也是一辆普通的采用适时四驱技术的SUV的话，那就错了。它的这套四驱系统来自欧洲一家著名厂商，很多汽车爱好者都应该听说过，叫做Haldex
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