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Copyright & 1998 - 2014 Tencent. All Rights Reserved重点工程进行时：214国道青海段旧貌换新颜
　　青海新闻网讯　　【重点关注】　　从江流涌动、峡谷犷豪、雪山耸峙，到草原丰美、田野飘香、人文灿烂，起自青海西宁，终于云南景洪的214国道可谓是中国最美的国道之一。它不仅纵跨青海、西藏、云南，紧邻四川这些昔日“唐藩古道”上的繁华重镇，而且将沿途的青海湖、玉树、昌都、香格里拉、丽江、大理、西双版纳等著名景区串联成珠，将辉煌瑰丽的多民族文化悉数呈览。　　214国道青海段是我省通往西藏的第二条国省道干线公路，也是省会西宁通往玉树藏族自治州的惟一通道。受气候、地理、环境等自然条件的制约，这条路自1998年进行三级公路改建以来，便一直处在边建边修边整治的境况。2000年，时逢国务院实施通县油路大会战，我省交通部门乘势而上，使全长292公里的姜路岭至清水河多年冻土路段升级改造为二级公路，“卡脖子”病害得以解决。紧随其后，清水河至结古、共和至姜路岭二级公路改建工程相继竣工，前者畅通了我省连接四川、云南的干线公路，后者成为我省实现州州通二级公路的重要标志。　　为进一步改善214国道的路况和通行能力，省交通厅紧紧抓住国家大力支持青海等省藏族聚居区加快发展的历史机遇，于2008年底开工建设了全长268公里的G214线结古至多普玛公路，分三段进行建设。其中，结古至巴塘机场段21.604公里采用二级公路改建标准，概算投资2.8亿元；囊谦到多普玛段114公里采用三级公路标准建设，概算投资6.41亿元；巴塘机场至囊谦段134公里正在进行施工图设计审查。　　 【现场见闻】　　8月中旬，记者随同承担G214线结古至多普玛公路改建工程任务的省公路收费管理处项目负责人，全程走访了施工现场、建设单位及沿线养路工区，无不为奋战在高寒、高海拔地区的广大筑路员工及养护人员不畏艰苦、顽强奋战的“铺路石”精神所深深打动；更为他们强化质量管理，注重环境保护，为“三江源”少数民族聚居区经济社会发展多作贡献的热情所大大鼓舞。　　作为玉树州的形象路、发展路，结古至巴塘机场段自开工以来，项目业主严格现场管理，注重施工安全，广泛开展“三保一创”(保质量、保工期、保安全、技术创新)活动，推动了工程建设的顺利进行。与此同时，为保证在高海拔地区施工人员的身体健康，每个项目部都建立了医务室，并配备了制氧机、氧气瓶等医疗器械和人员防护用品，以最大限度降低高原病的发病率。截至目前，2座大桥已基本完工，路基已现雏形；累计完成投资8631万元，占合同总量的52%以上。预计，2010年5月底以前可实现路面贯通。　　在平均海拔4000多米的囊谦至多普玛段施工现场，1500多名施工人员克服越岭路段多、生态环境脆弱、施工期短等困难，全力打造一条质量优、环境美的三级公路。结古至多普玛公路项目办主任王【毅告诉记者；“本着‘预防为主、保护优先、开发和保护并重’的原则，我们在工程设计的同时进行了环境保护的设计，路线布设尽可能利用老路路基施工力求以挖作填；改建和新建路段尽量与沿线的地形、环境、文物及城镇规划相协调；并在驻地建设、生产临时用地方面尽量少占地、少征迁，在取完料后将边坡刷齐予以美化；严格控制破坏植被的面积，并对揭下的草皮进行集中养生。”截至目前，全线已累计完成投资5000万元及占工程总量50%的路基土石方，全线惟一的曲泽尕峡隧道(长438米)已掘进60米，扎曲大桥7根桩基完成灌注。　　【背景链接】作为我省“两横三纵三条路”公路主骨架网的重要穿境国道，G214线结古至多普玛公路建成后，将在打通与西藏自治区相连的出省断头路的同时，还将彻底终结国道砂石路的历史，使我省惟一不通油路的214国道旧貌换新颜。(作者：星子)　　本篇新闻热门关键词:标志 草皮
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　　本报讯（记者 邓国芳）正在实施的“两口两线”及扩大范围建设整治工程和西部水上旅游线路建设工程，都是与杭州市民特别是城西、城北老百姓切身利益息息相关的“民心工程”。昨日下午，省委常委、市委书记、市人大常委会主任王国平一行再次对相关工程进行了调研。王国平强调，要继续发扬克难攻坚、决战决胜的精神，抢抓时间节点，狠抓任务落实，又好又快推进各项工程，提升城西和城北地区的品位和档次，使城西和城北地区发生历史性变化，给全市人民和中外游客带来新的更大惊喜。　　王国平和副市长许迈永、市政协副主席董建平等一行，来到文三路马塍路东口、丰潭路山水人家入口、古翠路文二路西口和文二路翠苑五区入口，实地踏看了杭州话剧团拆迁、莲花港桥和冯家河桥抬升以及文二路住宅立面整治情况。随后召开座谈会，听取了市建委、市交通集团和西湖区等单位的工作汇报。　　王国平指出，在市有关部门和相关城区的共同努力下，“两口两线”及扩大范围建设整治工程取得了突破性进展，“两纵三横”综合整治工程取得了决定性胜利，城西桥梁抬升工程开局良好，“四港四河”及五闸工程正式启动，树立了以民主促民生的“样板”。各参战部门围绕中心、服务大局、转变作风，为全市各级机关树立了榜样。要进一步鼓舞斗志、再接再厉，抢抓“十一”和年底两个时间节点，加快推进各项工程，把“两口两线”及扩大范围建设整治等工程打造成缓解交通“两难”的“畅通工程”，传承历史的“文脉工程”，建设“宜居城市”的“生态工程”，提升城市品位的“竞争力工程”，让相关市区河道实现“流畅、水清、岸绿、景美、宜居、繁荣”目标。　　王国平强调，又好又快推进各项工程，要坚持“四大理念”，坚持以“道路有机更新”带动“城市有机更新”；（下转第3版）　　（紧接第1版）坚持道路的交通、生态、经济、文化四大功能最大化；坚持“细节决定成败”，做到“追求完美、不留遗憾”，打造“世纪精品、传世之作”；坚持大目标、大举措、大平衡、大发展，敢于投入、善于投入，通过营造良好的环境实现城市增值，最终实现资金的大平衡、经济社会的大发展。　　王国平指出，要狠抓落实，兑现“三个最低限度”承诺，把房屋拆迁量和树木迁移量降到最低限度，把给市民出行和沿线单位带来的不便降到最低限度，把建设整治的成本降到最低限度，做好文明施工、科学规划、以民主促民生文章；坚持高起点规划、高强度投入、高标准建设、高效能管理“四高”方针，落实保质量、保进度、保稳定、保安全、保廉洁“五保”要求。　　王国平强调，要营造氛围，以“两口两线”等工程为载体，进一步探索以民主促民生工作机制，继续争取沿线单位、广大市民和新闻媒体的理解、支持、参与、配合。市属两大媒体集团要发挥解疑释惑、鸣锣开道、鼓劲加油的作用。他还对上述各项工程涉及的征地拆迁、沿线道口开设、BRT2号线开通、过渡性防洪措施建设、截污纳管、电力杆线“上改下”等问题提出了具体要求。
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提交搜索表单邯郸14条路49座桥将换新颜
　　本报邯郸电(通讯员建国、朝旗记者陈正、刘彬)近日，随着最后一笔500万元交通基础设施维护费到位，邯郸市干线公路及桥梁大中修工程正式启动。记者从邯郸市交通局了解到，今年该市计划投资2.42亿元，安排对14条干线公路、49座桥梁进行大中修，投资额和项目数量均创近年之最。　　邯郸市交通局养护处有关负责人告诉记者，今年的项目侧重东部县域，旨在实施“东部突破”，改善东部的公路通行环境。　　记者了解到，将进行维修的14条路分别是：定魏公路曲周北和肥乡段、106国道邱县和馆陶段、106国道的309环岛、茶柳公路、安聊公路、107国道黄粱梦至市区段、邢峰公路武安西环、永峰公路武安南段、309国道涉县段、平涉公路涉县段以及邯武、309国道的两段经营性收费公路等；49座桥梁分布在全市各条主干线上，其中107国道漳河桥、平涉公路三座桥将于近期竣工通车。　　据了解，备受社会各界关注的收费公路今年也将有大动作。邯郸市管收费公路开出了4000万元的“处方”，用于根除公路病害，改善路况；经营309国道邯馆段的荣光公司拿出500万元、邯武路经营单位拿出3100万元专项维修款，重点对路面进行大中修和桥梁的加固改造，以提高公路的行车舒适度和安全性，最大可能地满足经济发展和群众出行的需要。　　据悉，邯郸市交通局为加快工程进度，已对所有项目实施工期倒排，并严抓质量关，推行质量问责机制，对发生质量问题的施工单位，两年内不再邀标参加该市交通基础设施建设工程，同时要求施工期间完善交通标识，提醒过往车辆慢(绕)行，所有工程达到优良，年末好路率达到80%以上。
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> 驻英国大使在英国媒体发表文章：西藏旧貌换新颜
驻英国大使在英国媒体发表文章：西藏旧貌换新颜
/&&新闻来源: 光明网 &&发布日期:
日，英国《每日电讯报》网络版刊登驻英国大使刘晓明题为《西藏旧貌换新颜》的署名文章，文章全文如下：
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最近，我正在中国国内述职和休假，抽空访问了位于中国中部的山西省，它以盛产煤而著称。到了山西就不能不去著名的五台山，它是中国四大佛教名山之一。我发现五台山很特别，它是青庙和黄庙共存一地，汉地佛教和藏传佛教香火俱旺，充分体现了宗教不同派支的和睦共处。五台山远离西藏，却成为藏传佛教的圣地，这可能会让很多外国人感到惊讶。实际上，在中国，藏传佛教的影响远远超出西藏，在汉族和中国其他各民族中都拥有不少信众。北京的雍和宫就是藏传佛教寺庙，是北京香火最旺盛的寺庙之一。每逢春节等中国传统节日，来这上香祈福的各民族信众经常是天不亮就在门口排队。今天，包括藏传佛教在内的藏族传统文化为中国各地民众了解和喜爱，已成为中华文化不可或缺的一部分。中国很多年轻人都喜爱戴藏族的传统饰物，希望借此避邪驱灾。在北京、上海、广州等许多城市，都不难找到正宗地道的藏餐馆。中国歌坛也不乏藏族的著名歌手，他们具有鲜明西藏特色的歌曲红遍中国。到西藏旅游是中国最热的旅游线路之一，藏药、藏香、唐卡等西藏特产则是畅销中国各地。对于一些西方人来说，他们对西藏和西藏文化的印象要么是英国人詹姆士?希尔顿笔下的“香格里拉”，要么是某些人所说的所谓汉族“入侵西藏”和西藏文化“濒临灭绝”。事实上，过去西藏不是“香格里拉”，因为那里曾经存在比欧洲中世纪还黑暗的封建农奴制度；今天西藏经济社会取得了历史性的发展，西藏文化得到良好的保护和传承。1959年以前，西藏的文盲率在95%以上，教育是僧侣和贵族阶层的特权，文化更是仅供贵族消费的奢侈品。那时，广大西藏农奴首先需要考虑的是如何生存下去。许多民间流传的藏族歌曲、诗歌等传统文化因为无法用文字记录而濒临失传。今天，西藏人民已经成为了自治区的主人，不用再为生计发愁，他们都有机会接受本民族语言和文化教育，许多人在继承和发展本民族文化艺术。比如，一直以民间说唱方式流传的藏族长篇史诗《格萨尔王传》近年被整理成文字，得以永久保存。西藏文化不是封闭的，也需要在与外界的沟通交流中进一步发展进步。从物质层面上看，这种交流得益于交通状况的改善。50多年前，西藏与外界根本不通公路和铁路。今天，西藏已建成以拉萨为中心的公路交通网，通车里程达2.18万公里。青藏铁路翻越海拔4600多米的昆仑山，是世界上沿途风景最美的铁路之一，至今已有近5000万人乘坐青藏铁路列车进出西藏。西藏与10多个国内外城市通航。去年，西藏接待国内外旅游者近870万人次，越来越多的西藏艺术家走出西藏，把西藏文化传播到中国和世界各地。从历史上看，不同民族、地域的交往促进文化的交流融合。汉地佛教是一种外来宗教，但它对中华文化的影响非常深远。藏传佛教本身也是一种外来宗教，它是佛教在吸收西藏本地原始宗教“苯教”基础上而形成。像所有佛教分支一样，藏传佛教也起源于二千多年前的印度。可见，文化总是在交流借鉴中发展。把西藏文化吸收其他民族文化精华称为 “西藏文化灭绝”，要么是对西藏文化保护和传承的错误理解，要么是一些人有意歪曲事实。至于像达赖鼓吹的那样把其他民族赶出西藏，这就像苏格兰只能容许苏格兰人在此生活，不允许英格兰人、威尔士和北爱尔兰人民生活一样荒唐。今天，西藏依旧充满魅力，却不再遥远。西藏文化依然独特，却不再神秘。或许我明年休假时应该故地重游一下西藏。英国《每日电讯报》创办于1855年，是英国发行量最大的主流报纸，日均发行量90万份左右。该报网络版也是英国点击率最高的报纸网站之一。
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