2014速腾1.4t报价手动豪华版方向盘怎么调

参考成交价:
厂商指导价:16.78万元
全款购车:
18.94万元(仅供参考)查看&&
贷款购车:
7.19万元(首付),月供3581元(3年)
排量:1.4T
油耗:6.40L/100km
发动机:96kw L4
燃油:汽油93号(北京92号)
变速箱:双离合
保修:三年或10万公里
网友用它和谁比 |
注:●标配 ○选配 -无
三年或10万公里
排量(升)
7挡 双离合
市区工况油耗
市郊工况油耗
综合工况油耗
百公里等速油耗
加速时间(0—100km/h)
乘员人数(含司机)
最小离地间隙
行李箱容积
行李箱盖开合方式
行李箱打开方式
发动机位置
发动机型号
排量(升)
气缸排列型式
每缸气门数
双顶置凸轮(DOHC)
最大功率-功率值
最大功率-转速
5000r/min(rpm)
最大扭矩-扭矩值
最大扭矩—转速
r/min(rpm)
7挡 双离合
最小转弯半径
前制动类型
后制动类型
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型
后四连杆式悬架或创新耦合杆式悬架
驾驶位安全气囊
副驾驶位安全气囊
前排侧安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排侧安全气囊
后排头部气囊(气帘)
安全带未系提示
安全带限力功能
安全带预收紧功能
前安全带调节
后排安全带
后排中间三点式安全带
胎压监测装置
零压续行(零胎压继续行驶)
可溃缩转向柱
车内中控锁
无钥匙启动系统
发动机电子防盗
前轮胎规格
205/55 R16
后轮胎规格
205/55 R16
ABS(刹车防抱死制动系统)
电子制动力分配系统
EBA/EVA(紧急制动辅助系统)
TCS(牵引力控制系统)
DSC(动态稳定控制系统)
随速助力转向调节(EPS)
泊车雷达(车前)
全景摄像头
定速巡航系统
自适应巡航
GPS电子导航
人机交互系统
自动泊车入位
主动刹车/主动安全系统
整体主动转向系统
门窗/后视镜
前后电动窗
电动窗防夹功能
天窗开合方式
后窗遮阳帘
后排侧遮阳帘
雨刷传感器
电动吸合门
后视镜带侧转向灯
外后视镜记忆功能
外后视镜加热功能
外后视镜电动折叠功能
外后视镜电动调节
内后视镜防眩目功能
遮阳板化妆镜
前照灯类型
前大灯自动开闭
前照灯自动清洗功能
前大灯延时关闭
前大灯随动转向
前照灯照射高度调节
会车前灯防眩目功能
车厢前阅读灯
车内氛围灯
日间行车灯
高位(第三)制动灯
转向头灯(辅助灯)
方向盘前后调节
方向盘上下调节
方向盘调节方式
方向盘表面材料
多功能方向盘
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
双色,浅色,深色
车内电源电压
驾驶座座椅调节方式
驾驶座座椅调节方向
副驾驶座椅调节方式
副驾驶座椅调节方向
驾驶座腰部支撑调节
驾驶座肩部支撑调节
后排座位放倒比例
前座中央扶手
后座中央扶手
驾驶座座椅加热
座椅按摩功能
电动座椅记忆
儿童安全座椅固定装置
第三排座椅
外接音源接口
AUX,USB,iPod
扬声器数量
中控台液晶屏
后排液晶显示器
空调控制方式
温度分区控制
后排独立空调
后排出风口
空气调节/花粉过滤
加速时间(0—100km/h)
以上参数配置信息仅供参考,实际请以店内销售车辆为准。如果发现信息有误,
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9.28-16.59万7.79-16.99万8.88-14.96万9.38-15.96万7.98-16.96万14.78-32.26万北京麟达鑫业汽车销售
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2014款速腾上市。相比较老款,2014款车型仅仅只在外观和内饰方面做了简单升级,实质改变不大。速腾目前已经有了优惠,最高降幅为1.5万元,置换客户可以享受更多优惠。目前店内有少量现车,感兴趣的消费者可以致电咨询一下。
2014款速腾部分车型价格表
厂商指导价
2014款速腾 1.6L 手动时尚版
2014款速腾 1.6L 自动时尚版
2014款速腾 1.6L 手动舒适版
2014款速腾 1.6L 自动舒适版
2014款速腾 1.4TSI 手动时尚版
2014款速腾 1.4TSI 自动时尚版
2014款速腾 1.4TSI 手动豪华版
2014款速腾 1.4TSI 自动旗舰版
2014款速腾 1.4TSI 自动豪华版
2014款速腾 1.8TSI 自动旗舰版
全国4S店销售热线:010-
新速腾的四维分别为82/2651mm,车长和轴距比速腾分别增加了100mm、73mm。原本老速腾的尺寸参数与同级别车型比起来就是在轴距上弱了一些,现在轴距过2650mm了,至少从数据上来看跟对手们一比较不会跌份。
在零部件标准化生产的大前提下,福特发明了汽车流水线生产方式,这种方式的好处最大的益处是效率高,各方分工即可。那是生产方面的,大众发明了汽车设计上的零部件标准化生产方式,手头的各种散件组装起来就成了新车。比如,Polo的大灯、高尔夫6的中网、新迈腾的腰线和尾巴在一起组装一下,就成了新速腾。
大众为新速腾准备了7种车身颜色可供选择,分别是雅士银、艾玛红、反射银、糖果白、深黑、波斯灰、联合灰,从我在街头见到的车型来看,银色、白色、深灰色这三种颜色的车型卖得最多。
大众对新速腾的定位是一款务实的家用车,在它的车身外面没有安置大量镀铬饰条来提升档次感,这台乞丐版测试车仅仅能在上格栅外缘看到两条纤细的镀铬条,与高尔夫6保持一致,高配车型的下格栅边缘还有一条。
新速腾全系车型都装备了日间行车灯,不过它与我们常见的日行灯有些不同,一般情况下我们见到的日行灯都采用LED光源的,新速腾这里面是卤素灯泡。日行灯都是卤素的,其它地方的光源自然一卤到底了。此外,乞丐版车型是没有雾灯的。
新速腾全系车型的轮毂都是16英寸的,与之匹配的轮胎均是规格205/55 R16的韩泰轮胎。厂方给新速腾配了3套轮毂,顶配车型的拉丝抛光轮圈看起来不错,其余的就比较平淡了。
小瑕疵不多
隐藏式B柱的代价?
新速腾在做工方面的水准还是比较高的,我们能找到的小瑕疵只有两三处,大众这几年在这方面进步很大。新速腾的B柱采用了隐藏式设计,这种设计看上去确实更高端一些,不过它留了一个让我很不爽的小后遗症,车门中部靠近B柱的地方打开后会多出来一个棱角,这玩意会不会有安全隐患?当然,有不少车的车门都是这样设计的,也许并没有毛病,这仅仅是我个人的腹诽之言。
新速腾 高尔夫6&新宝来内饰
前面说了新速腾的外壳是大众用不同车型的零部件组装的,很省事,显然内饰部分更省事,都不用组装的,直接拿来就好,除了空调出风口、部分小细节,它与大众旗下多款车型的内饰都是很相似的。与很多同级别车型一样,大众给新速腾提供全黑和黑米双色两种颜色的内饰,与高配车型的中控台上用了更显档次的木纹饰料。
方向盘周边没有什么值得关注的东西,都是老一套家伙,这里不多赘述了。我只想提一点,这套没有真皮包裹的方向盘手感、观感都不好,下端缺少了那么一小块镀铬装饰视觉效果也降了不少。不过真皮方向盘可以自己另装,这个花费不了多少票子。
由于只是乞丐版车型,中高配车型上才有的倒车雷达、胎压监测、5053线接口(iPhone使用)等等装备都没有,相应区域的控制模块也是空置的。还好,AUX、USB、车载电源接口什么的都能找到,最基本的功能还是可以满足的。
上图不是拍歪了,是新速腾的中控台本身就有些倾向于驾驶席的,不过没有宝马新3系、奥迪新A6L等车型表现得那么明显。按键、旋钮什么的手感都很一般,这让我很怀念启辰D50的车内按键(它也仅有这一点能看得见的优势)。
有一个小细节值得我们关注下,它的车门隔音胶垫不是我们常见的空心软橡胶,与高尔夫6一样,用一种黑色磨砂布质材料代替,这种隔音材料的好处是防水性能、隔音性能都会比软橡胶好一些,但同时它的弊端也显而易见,我们拿到的测试车是一辆刚刚到店不久的新车,这里已经沾了不少灰尘了。
新速腾依旧装备1.6L、1.4T、1.8T三款发动机,两款涡轮增压机型没有变化,沿用自老速腾的EA111、EA888系列机型,1.6L自然吸气发动机由EA113系列升级为EA111系列,功率有少量的提升。从功率质量比数据来看,搭载升级后1.6L发动机的车型依旧比较落后,1.4T、1.8T车型在跟对手比起来处于中等偏上水准。
与这三款发动机匹配的变速器分别为5速手动、6速手自一体、7速双离合。其中,1.6L、1.4T车型均有5速手动版本,1.8T车型没有。1.6L车型匹配6速手自一体变速器,两款涡轮增压机型匹配7速双离合变速器。由于本次拿到的评测车型还没有上牌,不能进行动态测试,所以这一部分仅罗列一些数据,不做深入探究,更详细的内容我们会在后期的动态测试报告中说明。安全方面,新速腾的配置比老款车要丰富一些,老速腾全系车型均匹配四安全气囊、车身电子稳定程序、刹车辅助、牵引力控制、刹车防抱死等等装置,已经比较齐整了,新速腾的中高配车型比这个增加了前后头部气帘、胎压监测、自动驻车等等装备。目前国产新速腾还没有经过安全碰撞测试的检验,不过海外版第六代Jetta此前在E-NCAP测试的成绩为5星,对新速腾有意向的车主可以参考一下。
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