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故障分析 WD615发动机捣缸之连杆断裂
【卡车之家 原创】日，山东济南一销售零部件单位一起WD615发动机在中修（更换曲轴、连杆、活塞运动组件）后一个月出现因连杆断裂引起发动机捣缸的事故。我们根据客户反馈的实际损坏情况及现场的事故现象；结合损坏的零部件图片，进行事故原因分析。由于发动机零件的损伤有不同的原因和表现形式，就同一损伤而言也可能有一个或多个原因单独或同时发生，我们必须通过零件损伤的表面现象，分析出产生故障的本质原因。但在许多情况下，单从某一零件的表面损伤痕迹还不能准确地判断其本质原因，还需要了解故障发动机的工作时间、工作条件、使用工况、维修状况、油料的品质以及相关件的损伤情况等详细的资料，加以综合分析，才能找出造成故障的真正原因。● &事故现象：因是经销单位销售的产品，所以我们并未得到更多的故障图片。1、并未看到完全的连杆螺栓的残骸，只有断裂的连杆和秦燕连杆螺栓的理化拆解零部件。2、从上图以及之前楼层图片可以看到，连杆瓦盖并未严重变形以及没有严重磕碰，锯齿形定位槽也没有严重损坏。连杆断茬处有宏观观察有明显的疲劳痕迹。连杆体上的锯齿定位槽处的连杆螺栓断茬虽有疲劳，但是因冲击负荷过大引起瞬时断裂的痕迹也是较为明显。1提示：支持键盘"← →"键翻页
本文导航 第1页：WD615发动机连杆断裂事故现象
快捷回复 [Ctrl+回车]这……连杆断裂！请问这是质量问题吗？ 不愧是搞发动机专业高手，分析的非常正确，曾经我的一个发动机也是这样报废的！ 如果没别的问题，检查转向节是否变形给看看这车右前轮啥毛病 13年4月的车，天龙新款385国3排放，13米华俊高低板1.8米高栏。全保到15年4月，17万公里，大概多少 我朋友的新大威的连杆不知道怎么就断了
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与潍柴WD615发动机 Z=50凸轮轴正时齿轮相关的产品信息
联系人：鞠经理
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联系人：鞠经理电话：2传真：2手机：潍柴发动机WD615不高温,机油压力正常,活塞顶部老是烧坏娘缸,已持续四次,新四
发表于： 22:30:11
& 点击: 40
潍柴发动机WD615不高温，机油压力正常，活塞顶部老是烧坏娘缸，已持续四次，新四 最佳答案浅析潍柴发动机机油压力降低的原因 wd615系列发动机在使用中机油压力突降的原因主要有：
(1)、机油泵传动齿轮脱落或油泵齿轮轴与油泵盖孔烧死； (2)、机油泵限压阀卡死在开启位置，失去限压作用； (3)、凸轮轴承突然脱出泄油； (4)、空压机、高压油泵、润滑油管突然破裂泄油。 (5)、机油泵因安装不当，断裂； (6)、机油泵中间齿轮或轴承损坏； (7)、集滤器滤网堵死，或机油泵连接法兰脱落。 若机油压力突然下降很大，应立即停车检查，排除故障。发动机机油压力逐渐下降且下降很大时，也应停车检查、处理，防止由于机油压力低而烧损轴瓦和曲轴。机油压力逐渐下降分析起来有以下几方面原因： (1)、曲轴轴颈和轴承由于磨损，间隙变大而使机油流失过多； (2)、机油泵齿轮端面和齿顶、泵壳、泵盖的磨损大，泵油压力降低； (3)、机油泵限压阀弹簧因疲劳而弹力减弱或断裂； (4)、润滑系各平面不平整，密封性差而漏油，使机油大量流失而导致机油压力下降； (5)、机油太少，油面低； (6)、主油道破裂，冷却活塞、润滑活塞销及活塞环的喷嘴孔径由于磨损增大； (7)、机油变质，粘度降低； (8)、机油压力感应塞或机油压力表损坏
荐潍柴发动机:机油|潍柴发动机:高温|潍柴发动机:型号|潍柴发动机:维修|潍柴发动机:配件其他答案活塞烧顶，主要是由于喷油器喷油雾化效果不好，形成油滴而致。 供油时间过早调下就好了 什么是“活塞顶部老是烧坏娘缸”是不是打错字了 如果供油时间不早的话。检查下汽缸压缩比，要么哪出现严重性错误
潍柴发动机WD615不高温，机油压力正常，活塞顶部老是烧坏娘缸，已持续四次，新四套出现三次在不同的缸。 最佳推荐答案老是活塞烧顶应该是喷油器雾化有问题。而喷油器雾化不好可能是因为燃油滤清器出了问题。燃油不干净，造成喷油器堵塞，在发动机运行时喷油器滴油，在活塞燃烧室中出现积油，当温度达到一地值时燃烧室中的油开始燃烧，造成活塞烧顶。在燃烧的同时产生积碳，造成你说的活塞环的抱死。希望你的机器早日修好重回工作岗位!
荐潍柴发动机:机油|潍柴发动机:高温|潍柴发动机:型号|潍柴发动机:维修|潍柴发动机:配件其他答案供油时间！柴油品质！
维柴发动机WD615不高温，机油压力正常，活塞顶部老是烧坏粘缸，已出现四次，新四配套出现三次在不同的缸。问题补充：缸体有裂痕，但不漏水，油环没事两道气环烧死。下缸套时都正常呀！跪求指教，，，，谢谢 最佳推荐答案油泵的供油不正常是很容易活塞烧顶，一般是油喷多了。找校泵的去。据我们了解。校泵的80%不懂喷油原理。调泵的基本没有厂家的调泵数据，调的时候，除了换件就是凭经验瞎调。有的偏离厂家的数据好多，油耗高了还损坏发动机。
其他答案第一校油泵。第二调整供油时间。 校正高压泵了吗，如果没有，那就校正去， 有没有缸盖微裂,你查不到呢?...有分吗?哪有这么容易烧坏的...
潍柴wd615换了四配套后敲缸是什么原因？应该 怎么办？问题补充：修车是因为缺水后出现的敲缸声，打开后发现拉缸了，然后换的四配套，换完后敲缸声比以前更大了，怀疑油嘴不好，又换了六个油嘴，还是不行。真不知道是怎么回事了，麻烦专家帮忙给解决一下 推荐答案1.2.1 温度过低引起的敲缸。柴油机在启动时，由于机油和冷却水温度太低,活塞与气缸温度达不到正常工作温度，膨胀量过小、间隙较大，活塞在气缸内工作时发生摆动，撞击缸壁而发出敲缸声。&#.2气门或气门驱动机构引起的敲缸。当气门破损或气门弹簧折断时，使气门不能正常开启或及时落座，活塞位于上止点时与气阀相碰，燃烧后的废气倒流回稳压箱与增压空气产生气流冲击而发出敲缸声。&#.3气缸内进入异物引起的敲缸。在气缸盖安装时，由于工作者的疏忽或气门阀面脱块、掉头，喷油器掉头等原因，致使异物掉入气缸内，导致活塞和气缸盖产生直接撞击而发出敲缸声。1.2.4运动件的轴瓦间隙过大引起的敲缸。连杆瓦或连杆小端衬套的润滑间隙过大，在活塞改变运动方向的瞬间，产生打击的声音或活塞销卡环脱落，使活塞销轴向串动、卡环上下跳动而引起的敲缸。
荐wd615:发动机|wd615:斯太尔|wd615:凸轮轴|wd615:意思|wd615:马力其他答案可能是供油量的问题！用停缸法试一下。启动机器怠速运转是否有敲缸声?若有敲缸声，旋松第一缸高压油管，若还敲缸，拧紧第一缸高压油管，旋松第二缸高压油管，以此类推，若旋松哪一缸油管不敲缸了，则证明此缸供油量过大。确定好后，旋松该缸高压油泵出油阀紧座两个紧固螺丝，轻轻旋转出油阀紧座（忘记向左还是向右了，你可以向两边都试一下），到刚刚好不敲缸位置，紧固出油阀紧座，就可以了!注意不要旋转的太多，要不油量就小了！ 之前未换四配套时，车辆故障症状是什么？柴油机在工作过程中出现敲缸的症状是：从中速到低速，会发出较重敲缸声，排气管冒黑烟，并时有放炮声或向外喷火，发动机机体过热。分析产生敲缸的原因主要有： 　　1．供油时间过早 　　当柴袖机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。 　　排除方法是：调整供油提前角，即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米，供油提前角可延迟1.3-1.7。 　　2．燃油燃烧不良 　　喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。 　　3．出油阀门磨损 　　出油阀磨损后，一方面使减压环带与阀座内孔配合间隙变大，密封性变差、减压效果变坏；另―方面高压油管内剩余压力过高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸．油门减小时敲缸声尤为明显。 　　排除方法是更换出油阀及阀座、需要提醒司机注意的是、技术状态完好的柴油机，在低速运转时，有时也会发出有节奏的敲击声，这是燃油燃烧过程中气流压力急剧升高产生的振动波引起的敲击。热心网友
潍柴发动机wd615\水温80机油压力低加油门有6个、台速没有、谢谢各位师傅 推荐答案常见的问题有可能是，发动机曲轴瓦间隙过大，造成油压低，也可能是机油选择的问题，先找机油的问题，再看看吧
荐潍柴发动机:机油|潍柴发动机:水温|潍柴发动机:型号|潍柴发动机:维修|潍柴发动机:配件其他答案我估计换个油压传感器就好了！原来经常碰到这种问题！
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