长安欧力威 汽车磨合期的维护
长安欧力威 汽车磨合期的维护
汽车磨合期的养护&&《汽车在特殊条件下的养护》
1. 汽车磨合期具有哪些特点？
汽车磨合期是指新车、大修车以及装用大修发动机的汽车最初的运行阶段，磨合里程按汽车原厂规定执行，最低不少于 1OOOkm。汽车磨合期的特点是：&
1)机件磨损快。汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但机件表面仍然较粗糙，致使相配机件的接触面积变小，单位面积上所承受的压力增大，加之新装配零件的间隙误差，在机件运动过程中，摩擦表面的润滑油膜不易形成，出现相配件间的半干摩擦甚至干摩擦，使金属颗粒脱落，造成磨料磨损，使磨损加剧。
2)故障率高。由于机件在加工、修理、装配过程中受加工和修理工艺条件及装配技术的影响，难以达到理想的技术条件和要求，而且在出厂检验或生产过程检验中，不易暴露和发觉。磨合阶段，随着行驶里程的增加，必然会出现较多的故障。如机件发卡、松旷，发动机温度过高，油、气渗漏等。&
3)耗油量大。为了使汽车在磨合期小负荷运行，化油器安装了限速片，造成混合气偏浓。另外，相对运动件的摩擦阻力大，使摩擦消耗功率增加。因此，汽车运行过程中，耗油量上升。&
4)润滑油易变质。汽车在磨合期，因零件表面粗糙，相配零件 运动表面磨脱的金属颗粒流入润滑油中，使杂质大量增加，并促使润滑油氧化变质。同时，刚装配零件的间隙较小，形成的油膜较薄，导致运动时润滑油温度升高而变质。因此，汽车在磨合期，各种润滑油的润滑效能必然降低，甚至造成机件损伤。&
5)紧固件易松动。由于新加工的机件存在一定的几何偏差，在使用初期，机件由于受热、受压及冲击负荷的作用，容易产生磨损、变形而松动。尤其是联接件中的紧固件更易松动，若不及时检查紧定，不仅会加速磨损，甚至会导致早期损坏造成事故。&
2. 汽车磨合期使用与养护有哪些要求？&
为了降低汽车在磨合期内的磨损量，提高使用的可靠性和经济性，磨合期内必须按要求使用汽车。
(1)减载要求 汽车在行驶中，载荷愈大，需要的驱动力也愈大，磨损亦随之加剧。为此，为减小汽车在磨合期的磨损量，必须相应减少汽车的载重量。要求汽车在磨合期内，装载量应逐渐增加，并不得超过额定载重量的 80%，且禁止拖带挂车。&
(2)驾驶要求 驾驶磨合期内的汽车应做到：一要选择良好道路行驶，尽量避免在崎岖山路、泥泞和积雪过厚的道路上行驶，更不要越野行驶，以防车辆早期损坏；二要严格控制行驶速度，绝不能任意调整和拆除发动机的限速装置。三要严格遵守操作规程，正确起动，预热温度不得低于 50℃，低挡平稳起步，适时换挡，避免拖挡行驶，注意选择路面，保持发动机正常的工作温度，提前处理情况，尽量避免紧急制动和长距离使用制动。&
(3)养护要求&
1)日常维护。经常检查、紧固各部件外露螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度变化，及时进行调整。汽车在行驶途中，应严格按照对车辆途中检查的要求进行检查，特别应注意发动机、变速器、前后桥及轮毂的工作情况和温度，发现异常情况，及时采取措施，防止早期损坏。&
2)定期维护。汽车在磨合期内，应按时完成磨合前、磨合中及磨合后的维护作业，具体维护项目详见以下两个问题。&
3)合理用油。汽车在磨合期内，机件配合表面 ( 摩擦表面)得不到正常的润滑，工作条件差，机件磨损快。因此，应选用低黏度的优质润滑油，减少摩擦中能量消耗和更好地发挥润滑油对机件的润滑、清洗和散热作用，以减缓机件的磨损。&
3. 汽车磨合前怎样进行养护？&
磨合前养护以检查、紧定工作为主，其目的是为了防止汽车出现事故和损伤，保证汽车顺利地完成磨合期的磨合。养护作业的主要内容是：&
(1)整车部分&
1)清洁全车。&
2)检查、紧定全车各总成外部的螺栓、螺母、管路接头、卡箍及安全锁止装置。&
3)润滑全车各润滑点。&
(2)发动机部分
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更多优质服务欧力威提示新车驾车易犯的11个致命错误
欧力威提示新车驾车易犯的11个致命错误
误区一：轿车二档起步
勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
误区二：加档超车
驾车者普遍认为在超车途中升上一档较有利。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。
误区三：转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
误区四：反手打方向盘
老款汽车方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯，不要交叉手，反手打方向盘。
误区五：先踩离合器后刹车
有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
误区六：下坡空档滑行
空档滑行仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
误区七：放空档可以省油
化油器车放空档是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。
误区八：磨合期车速越慢越好
若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在转之间，柴油发动机在转之间。
误区九：高档位小油门比较省油
这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
误区十：汽车启动预热10分钟
预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。自动波的车，让车从启动时的转速降到800转左右较适宜，当然老手从声音可以听出来。&
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网友回答(14)
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您好，是应该拉高速.希望您采纳
机构：易车问答“问答标兵”团队
本周答题数
可以去跑一跑。每个档位都要跑跑，不过120就可以了，拉高速是拉的转速，不是时速。望采纳
本周答题数
新车要跑一下高速，以后才开的动。
易车网友：
应该拉一下高速了
本周答题数
不要太在意的拉高速，你就按规定的时速，100保持，120保持，这样走就可以了。如果我的答案对你有帮助，请设为最佳答案。谢谢！
本周答题数
您好，是要拉下高速的，不过拉高速的定义所指的是转速，并非速度，转速拉到3000转即可；供参考，望采纳
是不是每个档位都高转速跑一会.高速跑多少公里即可
您好，是每个档位都拉下；拉高速的过程只需几分钟的时间，行驶几公里就行。
本周答题数
可以拉高速的。　拉高速，说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转，这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。但是拉多高速才算是高速呢?一般来说，在第一箱机油内，说明书都会标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最高转速的2/3，例如一台发动机红区是6000转，第一箱机油内最高就不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。　　过了第一箱机油后去拉高速时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速（就是kickdown），这时转速会短时间达到红区，然后换挡，又再升上红区……如果是手动挡，则可以在每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。　　但是，这种到达红区的磨合方式不可以持续长时间，因为量产车不是赛车，转速长时间维持在红区会大大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。所以拉高到红区的方式只能偶尔为之，就如同再好的长跑运动员也只能间歇性的进行全速冲刺。而要想达到锻炼的效果，应该进行持续的中速跑。对汽车来说，就是让发动机在中高转速持续运转一段时间，以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上（例如高速公路），通过选择适当的挡位，让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速，通常是3、4千转就可以了，持续半小时以上即可。　　由于拉高速主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很高。手动挡的车，以3挡行驶80～100km/h，通常就已经有3、4千转。自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡（手自一体的可用手动模式），例如锁定2挡行驶70km/h，通常也有3、4千转了。　　至于开到很高的绝对速度，主要作用是让车子的其它机械部件，例如轮轴、主减速器等也得到磨合。但这些部件的磨合迫切性并没有发动机那么高，所以以100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”的。由于新车还未进入最佳状态，开到那样高速甚至还会有危险。拉高速时，也应该每隔几分钟变换一下车速、挡位，这样可以让各个挡位的齿轮也得到磨合，减少某一挡位的过度磨损。因此拉高速也不是非要上高速公路的。　　总之拉高速不是一个劲的拼命开快蹂躏新车，这其实是个很讲究技术的活儿。如果我的回答能帮到你，请设为最佳答案
本周答题数
首保后可以去拉下高速
本周答题数
您好！新车拉高速，老观念了！不需要拉高速磨合！原来的车辆由于零件加工精度低，配合公差不好，所以在新车低速磨合一段时间后，需要拉高转速（注意是高转速，不是高车速）进行车辆发动机部件的进一步匹配磨合！现在的车辆，零件加工精度提高了，零件的公差配合好了，所以不需要通过拉高转速，来进行零件的匹配精度磨合！而且新车刚过磨合期，就疯狂地拉高转速，对车辆也不利！还是循序渐进为好！您只要正常驾驶就可以了！
本周答题数
首保过后就可以适当拉拉高速，每个档位高转速运行一段时间。
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长安欧力威1.2l最高车速多少
提问者采纳
长安欧力威最快跑120亲，您好、130是没问题的，还请设为最佳答案！谢谢！希望我的回答能帮到您
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