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高速公路警示
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高速公路警示全集无删减版_高速公路车祸警示录_高速路上车辆出现故障不放警示牌导致别的车辆出现追尾事故是否有责任
交通安全标语无视交规等于零
乱穿马路 失道无助
超载超速 危机四伏
酒后驾车 拿命赌博
一秒钟车祸 一辈子痛苦
遵守交规 储蓄安全
礼让礼让 人车无恙
高速公路 行驶适高速公路故障车警示牌设置多远 150m 150m高速公路警示牌有那些设车辆加速度为a,设前车刹车后的位移为s1,后车看见前车也相应刹车后的位移为s2v0=90km/h=25m/sv0^2-v=2as1v0^2-v=2a(s2-25*1)v=0,上面两个式子想减得s2-s1=25m也就高速路上车辆故障后怎样去摆警示牌车在高速上坏了,应该立即打开双闪,然后摆放警示牌,可如果拿着警示牌在高速上往回走,是不是就违法了,那应该怎样做才是合法的呢在高速公路外走,在里面走不是违法问题,而是安全问题!警示牌放置到100米处。某高速公路边交通警示牌如图所示标记若车辆驾驶员看到前面刹车也相继刹车的时间为1s,假设车辆刹车加速度相同,安全距离是两车不相碰所必须保持的距离的2倍,则车辆行驶在这条公路上的安全距离是________设车辆加速度为a,设前车刹车后的位移为s1,后车看见前车也相应刹车后的位移为s2
v0=90km/h=25m/s
v0^2-v=2as1
v0^2-v=2a(s2-25*1)
v=0,上面两个式子想减得s2-s1=2某高速公路边交通警示牌有如图所示标记,表示该路段汽车限速某高速公路边交通警示牌有如图所示标记,表示该路段汽车限速120km/h。
⑴该限速所指是瞬时速度不得超过120km/h,若汽车驾驶员看到前车刹车,也相应刹车的反题设加速度相同,没有给出具体数值,无法准确计算出辆车不相碰的准确距离。按照交规,一般高速公路行车,安全距离保持在100m以上即可。高速路旁的警示语高速公路警示语:请驾驶员注意保持路面负荷平衡 谨防坍塌!高速路路肩警示带的的规格尺寸是多少?路肩警示带安全性能极佳属铣刨式路肩警示带路肩警示带圆弧凹槽深约13毫米,180毫米宽(平行于行车道)400毫米(垂直于行车道).路肩警示带(隆声带)距300毫米,与行车道偏置距高速公路上的警示牌为什么大多都以绿和白颜色写的 啊可不是绿色,只有指示标志牌(包括出入口预告标志、出入口标志、高速公路起终点标志、下一出口标志、地点方向标志、地点距离标志、收费站预告及收费站标志、紧急电话标Y在高速公路违规修车没立警示标志又占用50公分行车道造成严从《道路交通安全法》的第五十二条规定来看,此次事故应该由这位在高速公路违规修车没立警示标志又占用50公分行车道的驾驶员负全责。但是,如果交警在现场,通过勘查后确三角警示牌如何正确放置,放置距离等问题,在什么规范里面有明确描述呢?_百度作业帮
三角警示牌如何正确放置,放置距离等问题,在什么规范里面有明确描述呢?
交通安全法68条：机动车在高速公路上发生故障时,警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外；安全法实施条例60条：机动车在道路上发生故障或者发生交通事故,妨碍交通又难以移动的,应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志,夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯.
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行车中遇到转向失控_高速路上机动车因故障_下坡路制动突然失效后_行车中发动机突然熄火
行车中遇到转向失控_高速路上机动车因故障_下坡路制动突然失效后_行车中发动机突然熄火
发布时间： 18:32:25来源：互联网
暴雨来袭车辆失控撞护栏机动车在高速行驶中，突然爆胎要采取的安全措施是什么？BCDB.牢牢地握住转向盘，保持直行C.立即松开加速踏板D.轻踩制动踏板 下列做法哪些可以有效避免驾驶疲劳？ABCDA.连续驾驶不超过4小时B.用餐不宜过饱C.保持良好的睡眠D.餐后适当休息后驾车经过这个路段遇到急转弯在同向3车道高速公路上行车，车速高于每小时90公里、低于每小时110公里的机动车不应在哪条车道上行驶？.最左侧 怎样抢救脊柱骨折的伤员？用三角巾固定会使转向机构突然失控雪天在道路上临时停车，应当开启危险报警闪光灯，用以提醒其他车辆注意。机动车在雾天行驶时，要开启什么灯？雾灯和危险报警闪光灯大雾天在高速公路遇事故不能继续行驶时怎样处置？车上人员站到护栏以外安全的地方（当车辆发生故障时，打开双闪警示灯，应将车辆停放在最右侧的应急车道或紧急停车带内，夜间打开尾灯示宽灯，司乘人员应立即下车，在路沿下护坡内等候(尽量远离高速公路路面、护栏）救援车辆、人员来，由一个人在车辆尾部150米左右放置三角警示牌或警示物（最好隔十米左右放置一个警示物），切记不能在高速公路内走动、追逐、等候！不能在故障车辆内等候！一般情况禁止在高速公路上修理车辆。） 搬运昏迷失去知觉的伤员，采取侧卧位，头偏向一侧，保持呼吸道通畅，以防窒息。 转向失控后，若机动车偏离直线行驶方向，应怎样使机动车尽快减速停车？果断地连续踩踏、放松制动踏板（连续的点刹车。）转向失控 当转向机构中有零部件脱落什么情况下要抢档减速呢？1、刹车失灵。2、制动轮爆胎，千万不要慌，不要乱打方向，尽量稳住方向，利用减档减速，最终使车停下来。3、当车辆下长陡坡，速度太高需要急减速，在踩下制动踏板的同时，快速将汽车的挡位从高挡换入低挡，以便利用发动机制动来降低车速。冰雪天气，需要减速的时候，因为刹车极可能造成“漂移”，抢档减速安全可行行车途中容易遇到的五种突发状况发动机着火时，首先要做的事情，就是停车，关闭发动机。并且保持镇静。灭火的方法：先将发动机盖解锁，然后，打开一个很小的缝隙，接下去，开始往里面喷灭火器。弯时失控冲出路面驾驶机动车遇有漫水路时，要采取的正确做法是什么？A、停车察明水情B、确认安全后，低速通过C、机动车涉水后，间断轻踏制动踏板驾车失控撞行道树下坡路行车中制动突然失效怎样处置？可利用避险车道减速停车（刹车突然失灵时，摩擦力特别能显神奇功效。可用车前保险杠、车厢等钢性部位与路边岩石、大树或土坡摩擦、碰撞，在不威胁乘车人安全的情况下强行停车。这样，虽对车会造成损害，但可减少交通事故发生率。）amg山路行驶中方向失控驾驶机动车从加速车道汇入行车道有困难时汇入行车道有困难时减速让行。失控出车祸 比亚迪f3行驶中方向拉杆突然断裂在普通道路驾车遇暴雨，刮水器无法改善驾驶人视线，此时要采取的措施是：立即减速靠边停驶高速公路隧道行车安全事项行车中轮胎突然爆裂时的应急措施是什么？ 紧握转向盘，尽快平稳停车转弯猛踩刹车易失控翻车轮胎气压过低时，高速行驶可能导致什么结果？爆胎后轮胎爆裂时，驾驶人要如何处置？控制行驶方向并慢慢减速前轮爆胎时，驾驶人控制住行驶方向后，要采取什么措施减速停车？抢挂低速挡中巴转弯失控冲向赶集人群(图)驾驶机动车在这种情况下临时停车后，为避免机动车后溜可将转向盘向右转。速的士转弯失控上海无牌宝马转弯时失控城市道路上不准使用远光灯，防止照到行人导致眩晕发生车祸。这里说的是安全起步，起步时都要打转向灯。在转弯行驶过程中突然失控可变车道是不能跨越的，必须到了路口中心区才能根据指示方向前进的：货车方向盘失控撞上护栏烧伤伤员口渴时，可喝含盐饮料。其配方是：每1000毫升水中加食盐3克行车途中容易遇到的五种突发状况在高速行驶中方向失控消防车失控 战士驾车撞石墙夜间会车前，两车在相距150 米之外交替变换前照灯远近光的作用是什么？便于双方观察前方情况高速隧道行车 驾驶员要掌握一些技巧怎样调整汽车座椅安全头枕的高度？调整到头枕中心能支撑头部在冰雪路面上减速或停车，要怎样降低车速？充分利用发动机的牵制作用机动车在通过山区道路弯道时，要做到“减速、鸣喇叭、靠右行”。 救助失血过多出现休克的伤员要采取保暖措施。危险化学品具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性。驾驶机动车遇到大雾或特大雾等能见度过低天气时如何做？选择安全地点停车行车中发动机突然熄火怎样处置？缓慢减速停车（当发现发动机突然熄火后，立刻开启右转向车灯，缓慢减速停车到路边，取出停车警示牌安放在车后50米外。打电话等待救援。）黄色斜线填充线指示该区域禁止进入或压线行驶。黄色斜线填充线禁止跨越, 在路面较宽时，为保证车行道宽度不大于3. 75 m，双黄线间距可以适当调整。在双黄线间距大于50 cm时,应用黄色斜线或其他设施填充两条黄实线间的部分，禁止车辆压线或进入该区域。夜间会车时，对面来车不关闭远光灯怎么办？及时减速让行，必要时靠边停车视线向右平移，防止眩目交替变换远近光灯，提醒来车机动车发生侧滑时要如何调整方向？前轮侧滑，向侧滑相反方向转动转向盘后轮侧滑，向侧滑方向转动转向盘在车速较高可能与前方机动车发生碰撞时，驾驶人要采取什么措施？先制动减速，后转向避让下坡路段停车怎样使用行车制动？ 比在平路时提前上坡路段停车怎样使用行车制动？比在平路时推迟 (汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。) 在这种大雨中，跟车行驶时使用近光灯的目的是？不干扰前车视线，有利自己看清道路驾驶有ABS 系统的机动车在紧急制动的同时转向可能会发生侧滑。(ABS使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。由于四轮防抱死制动系统保留着控制转向的能力，因此，在制动过程中有可能绕过障碍物，避免可能发生的事故。然而，驾驶有ABS 系统的机动车在紧急制动的同时转向会发生侧滑。)当机动车已偏离直线行驶方向，事故已经无可避免时，应果断地连续踏制动踏板，尽量缩短停车距离，减轻撞车力度。 行车中发现左侧轮胎漏气时怎样处置？慢慢制动减速山区上坡路段跟车过程中遇前车停车时怎么办？保持大距离停车驾驶机动车遇到大雾或特大雾等能见度过低天气时如何做？选择安全地点停车夜间驾驶机动车超车遇前车不让路时怎样处置？保持距离等待让行行车中遇抢救伤员的救护车从本车道逆向驶来时，要怎样做？靠边减速或停车让行高速行驶的机动车，在转向失控的情况下紧急制动，很容易造成翻车。夜间驾驶机动车在照明条件良好的路段跟车行驶怎样使用灯光？使用近光灯1、前方信号灯直行、左转信号灯红灯亮时，机动车应在路口停车线处等候放行信号,不能时左转区；2、当直行信号灯绿灯亮时，左转灯为红灯时，左转弯的车辆再进入左转待转区等候放行信号；3、当左转弯信号灯绿灯亮时，等候在待转区的车辆应迅速通过路口。路面同向车行道分界线指示不允许跨越超车。驾驶机动车从加速车道汇入行车道有困难时应减速让行。驾驶机动车遇到这种情况要主动减速让后车超越。试题：行车途中发动机突然熄火，不能继续启动时要采取紧急制动措施，迫使机动车迅速停住。答案：错误（轻踩刹车，握住方向）制动时后车轮抱死可能会出侧滑甩尾的情况。雨天机动车在高速公路行驶发生“水滑”现象时怎样处置？缓抬加速踏板减速转向失控后，若机动车偏离直线行驶方向，应怎样使机动车尽快减速停车？果断地连续踩踏、放松制动踏板机动车在什么样的路面上制动时车轮最容易抱死? 冰雪路面（阻力越小越容易抱死～）与对向来车发生正面碰撞且碰撞位置在驾驶人正前方时，驾驶人正确的应急驾驶姿势是什么？A、迅速躲离转向盘 B、往副驾驶座位躲避 C、迅速将两腿抬起在泥泞道路上行车时，采取的正确做法是什么？A、尽量避免使用行车制动器
B、选用中低速挡慢速行驶
C、稳握转向盘机动车在行驶中突遇制动失灵时，驾驶人要采取什么措施？A、握稳方向
B、抢挂低速挡减速
C、使用驻车制动器减速
D、开启危险报警闪光灯驾驶机动车遇有漫水路时，要采取的正确做法是什么？A、停车察明水情
B、确认安全后，低速通过
C、机动车涉水后，间断轻踏制动踏板夜间驾驶机动车在窄路或者窄桥遇自行车对向驶来时，要怎样使用灯光？使用近光灯下坡路行车中制动突然失效怎样处置？可利用避险车道减速停车下坡路制动突然失效后，不可采用的办法是什么？正确答案：D D、拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡下坡路行驶，制动突然失效后，可采用的减速方法是什么？正确答案：ABDA、利用道路边专设避险车道减速停车B、用车身靠向路旁的岩石或树木碰擦D、抢挂低速档试题：驾驶机动车通过这段山区道路要靠路中心行驶。答案：错误保持安全距离超越跟在前车后行驶停车礼让对面车先通过夜间驾驶机动车超车遇前车不让路时怎样处置？保持距离等待让行机动车高速行驶中出现转向失控时，驾驶人要如何处置？BCDB、抢挂低速挡C、合理使用行车制动和驻车制动，避免紧急制动D、开启危险报警闪光灯驾驶机动车在雾天怎样跟车行驶？保持大间距行车中遇到转向失控，行驶方向偏离时怎样处置？尽快减速停车行车中发现右侧轮胎漏气时怎样处置？慢慢制动减速在泥泞路段行车，要怎样控制速度，匀速一次性通过？用加速踏板上坡路段停车怎样使用行车制动？比在平路时推迟（上坡推迟，下坡提前）驾驶机动车上坡行驶如何保持充足动力？
在车速下降前减挡在紧急情况下为伤员止血时，须先用压迫法止血后再根据出血情况改用其他止血法。答案：对 在高速公路上遇到紧急情况避险时需注意什么？
采取制动措施减速机动车驶入双向行驶隧道前，要如何使用灯光？
开启近光灯右侧标志表示干路车辆优先通行。 试题：右侧标志提示一切车辆都不能驶入。答案：正确（禁止驶入的标志，而停车检查是在标志上面有“检查”的字样的）雷达测速监控最新2013酒驾处罚标准和醉驾处罚新规定：酒后驾驶分两种：酒精含量达到20mg/100ml但不足80mg/100ml，属于饮酒驾驶，属于违法行为;酒精含量达到或超过80mg/100ml，属于醉酒驾驶，属于犯罪行为。饮酒驾驶机动车辆，罚款1000元—2000元、记12分并暂扣驾照6个月;饮酒驾驶营运机动车，罚款5000元，记12分，处以15日以下拘留，并且5年内不得重新获得驾照。　　醉酒驾驶机动车辆，吊销驾照，5年内不得重新获取驾照，经过判决后处以拘役，并处罚金;醉酒驾驶营运机动车辆，吊销驾照，10年内不得重新获取驾照，终生不得驾驶营运车辆，经过判决后处以拘役，并处罚金。试题：石某驾驶低速载货机动车，运载4.05吨货物(核载1.2吨)，行驶至宁津县境内314省道51公里加260米处，在超越前方同向行驶的机动车时，与对向正常行驶的中型客车(乘载12人，核载11人)正面相撞，造成10人死亡、2人受伤。此事故中的违法行为有?A.货车超载B.货车违法超车C.客车超员D.客车驾驶人疲劳驾驶答案：ABC
易错题，超员超载都清楚，但是违规超车得留点心，意思是货车师傅在超车时发现对向有驶来的车时，应该立即停止超车。试题：对没有骨折或关节损伤的上肢或小腿出血伤员采用哪类止血法?屈肢加垫止血法试题：在没有绷带急救伤员的情况下，可用毛巾、手帕、床单、长筒尼龙袜子等代替绷带包扎。答案：正确哥袜子有细菌会感染的
下次遇见你这样要不哥脱内K给你包扎啊
晕死试题：救助全身燃烧伤员采取哪种应急措施?
向身上喷冷水灭火先大家要明确，燃烧过后人体皮肤已经受损，且不说沙土上附着的病原体会造成严重感染，事后的清理和后续治疗也会相当麻烦。向身上喷冷水灭火，除了能够给创面降温以外，还有可能是清洁伤口，救治时限可以放宽到12小时。怎样抢救脊柱骨折的伤员?
用三角巾固定试题：压缩气体遇燃烧、爆炸等险情时，应向气瓶覆盖沙土，并及时将气瓶移出危险区域。答案：错误
（应该在安全地方等待爆炸）机动车高速行驶中出现转向失控时，驾驶人要如何处置?
BCDB、抢挂低速挡C、合理使用行车制动和驻车制动,避免紧急制动D、开启危险报警闪光灯试题：驾驶机动车遇到到这种特殊情况怎样行驶?
靠左侧减速让行试题：驾驶机动车在狭窄坡道上会车时，上坡车让下坡车先行。答案：错误《道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款：（三）在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。 （这是因为考虑到上坡时车辆停止容易熄火，从而发生交通事故）。试题：行驶途中要经常停车检查的“三漏现象”是指哪三漏?
漏水、漏油、漏气试题：检查发动机润滑油在什么条件下进行?冷车起动之前试题：起步前踏离合器板检查踏板与驾驶室底板之间的间隙是否合适。答案：错误试题：驾驶装有ABS 系统的机动车怎样采取紧急制动?
用力踏制动踏板试题：驾驶装有ABS 系统的机动车在紧急制动时出现侧滑的原因是什么?
ABS系统出现故障试题：驾驶有ABS 系统的机动车在紧急制动的同时转向会发生侧滑。答案：正确（ABS使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。由于四轮防抱死制动系统保留着控制转向的能力，因此，在制动过程中有可能绕过障碍物，避免可能发生的事故。然而，驾驶有ABS 系统的机动车在紧急制动的同时转向会发生侧滑。）6、所有货车和挂车要在车身什么位置设置反光标识?后部
侧面试题：在这种环境中安全起步怎样使用灯光?
开启近光灯试题：在这种能见度的情况下起步要开启近光灯。答案：正确试题：驾驶机动车变更车道至少提前多少时间开启转向灯?
提前3 秒钟开启转向灯试题：驾驶机动车在路口前准备右转弯遇右侧有车怎样变更车道?在右侧车后向右变道试题：驾驶机动车在路口前准备左转弯遇左侧有车怎样变更车道? 在左侧车后向左变道 抢救昏迷失去知觉的伤员需注意什么？抢救前先检查呼吸雪天在道路上临时停车，应当开启危险报警闪光灯，用以提醒其他车辆注意机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里：（一）进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时；（二）掉头、转弯、下陡坡时；（三）遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；（四）在冰雪、泥泞的道路上行驶时；所谓“侧滑”就是车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动的现象，俗称“甩尾”。造成车辆侧滑的因素很多。雪天，雨天、冰面上行车时突然抬起油门或突然加速；采取紧急制动，制动时后轮比前轮先抱死；都极易发生车辆侧滑而造成事故。机动车高速行驶中出现转向失控时，驾驶人要如何处置？抢挂低速挡合理使用行车制动和驻车制动，避免紧急制动开启危险报警闪光灯机动车在夜间通过没有交通信号灯控制的交叉路口时，要怎样使用灯光？
交替使用远近光灯示意 驾驶机动车在雾天两车交会时怎样做最安全？
低速大间距行车中遇到转向失控，行驶方向偏离时怎样处置？
尽快减速停车机动车在雨天临时停车时，应开启什么灯？
危险报警闪光灯驾驶汽车在山区上陡坡路段怎样行驶？ BCDB.提前观察坡道长度C.尽量避免途中减挡D.上坡前减挡保持动力行车中发动机突然熄火后，要采取什么措施？BCDB、立即开启危险报警闪光灯C、将机动车移到不妨碍交通的地点停车D、放置故障车警告标志
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新手学习:高速行车技巧篇
都是干货啊。。。。。。俺到处搜集的资料。。。。。。。。。。。。。。。。。高速公路驾驶技巧,(看看没坏处,可能救你命)切忌，高速公路，是限速的，10次车祸9次快，是肯定的，即便是再高档的车，也只是驾驶和乘坐上比较安全，从未有过一款车说自己开到180还是最安全的。-------------------------------华丽的分割线--------------------------------由于工作原因&本人经常往返于&山西&北京&陕西&河南&山东&内蒙等北方几省，现高速公路行驶里程30W左右，高速驾驶时间2500+小时，见过太多车祸，碰到N次危险情况，也许是我命好一次次的化险为夷，在这里我想吧自己的告诉驾驶经验高速更多的车主，也许我并不是高速驾驶技巧最好的，但我只希望能够告诉更多的人，更多不是很了解高速路驾驶的司机朋友一点点我的经验，1.白天晴天行驶需注意大多数跑高速的人我相信驾驶还是比较稳得，记得自己第一次上高速（当时已经开车2年了），一路300公里，我速度就没上过90，当时是开，4个小时候进到市里，我的胳膊都硬了，不是别的是怕！高速路上车快，不是你的车快&是别的车也快，120，1秒钟就是33米，高速路有多宽，3车道加紧急车道，不到20米，遇到突出状况，也许1秒&你就飞出去了。（跑题了）白天一般路况，需要注意的是那些&&微型和小型，一般1.6+的车子在高速都会在90~120，而1.6以下的车辆速度提不上来，比如面包等，他们也经常会在环城高速等地方占用快车道，这是你的速度快，但他的速度慢，很容易追尾，不要指望他会给你主动让车道，我的经验告诉我，10个车给主动给你让快车道2个就是不错的RP爆发了。所以超他们的时候一定要注意，即便是右侧超车&也要离他尽量远些，最好在靠近他10米左右的地方&打打喇叭，闪闪灯，高速上听不到啊！错了，面包上高速，除非下雨下雪天气不好，平时他们是开窗户的，因为空调不好使。白天因为视线良好，所以车速容易快，还有一种情况很害怕，那就是高速路上的掉落物品，经常碰到的有：塑料瓶，报纸，大车破掉的轮胎（极度危险），小动物尸体，货车遗落物件，我可以很严肃的告诉你，千万别试着挑战从这些东西上骑着过去，饮料盒不要小看一个纸质的饮料盒子，它很轻易的就会划破你地盘上的硬质塑料护甲，很轻易就可以在你的引擎盖上砸个凹，不能挑战啊！报纸等前车通过的时候会造成锥形气流，他们会吹起这些纸张，你速度也不慢，撞到这些气流纸张很容易就粘到你前档上了，即使只有2秒也够你喝上一壶了！不能挑战啊！旧轮胎不知道大车司机从哪里听来的说法，如果大车在高速上轮胎出了问题，换了胎后就要吧坏掉的胎留在路上，他们认为那是丢掉不好的运气，反正我在很多高速上都见到过，曾亲眼见过一次A6撞已经快压扁了的轮胎，A6要超车，超车道上有车，遂A6右侧超之，突遇一破成片状轮胎，BOOM！A6保险杠凹进去一大截！】忠告：高速上遇到这些掉落物品&尽量劈开行驶，同时一定要注意看&&3个后视镜！勤看绝对没坏处！高速遇上大车，这是不的不说的话题啊！！！03年我开赴京！路遇一拉煤大车，当时大车没有太多规定必须严格用篷布包裹，所以象征性的有个篷布，我跟在大车后边准备超车，结果是&我的前档玻璃被大车掉下来小小小煤渣&砸了2个洞&未破只是造成局部网状破碎所以忠告：不要跟大车太近，很容钻他屁股下边，很容易被他掉落得小礼物砸伤，距离比较远的时候环线，打灯，超车！
高速开车技巧年底了，自驾开车回家过年的人特别多，我把我自己的高速开车技巧供大家参考：1，）现在高速限速蛮多的，特别流动测速防不胜防，所以控制速度很重要，最好不要超过最高限速的10%，限速130码的顶多开140码，限速120码的顶多130码等等。2，）保持足够安全距离，即使远处突然发生车祸，你有足够时间应对，万一遇到不怕死的插车而入，你一定要减速尽量变道远离不遵守交通规则的车子。3，）远离大货车，客车，及比你车子大的所有车子，不要和大型车子并排，如果有大车在你车附近，最好踩油门远离大货车，我经常看到大货车爆胎或车子出问题发生车祸祸及并排开的小车，小车会很惨的。4.）不要频繁变更车道，最好不要在快车道上长时间跑，一旦对面车道有大型车子，最好远离快车道，因为我经常看到对方车道的车子发生车祸冲到我们行使的车道。
不管跑高速仍是跑城里，上路前最重要的作业之一即是调整好座椅。一来不适宜的坐姿很简单导致提早驾驭疲惫，更重要的是在危机关头不能极好地履行驾驭员的指令，给行车安全带来风险。　　许多司机喜爱把驾驭座当成自家的沙发，狠不得半躺着开车，其实这是十分过错的做法。正常情况下驾驭人的座位和靠背应调整至司机腿微屈，并可以将刹车踏板踩至最深处的方位。座椅过于靠前，在意外磕碰时简单伤到自个；太远，在紧迫刹车时又会影响到制动作用。查验靠背支撑视点是不是适宜，可在坐入驾驭席后将双臂天然伸直，手腕应刚好落在方向盘上。　　高速公路上通常有三条行车道外加一条紧迫泊车道，一共四条车道可供司机运用，但怎么用好这四条车道您知道吗？　　快车道是用来超车或许疾速行进的，车相对会少些，但快车道躲藏的风险也最大。由于快车道的视界大多不算开阔，在发作紧迫情况时躲避的空间很小，所以不要长期占有快车道。　　中心车道尽管稍慢些，但最为保险。由于中心车道的视界和可处置紧迫情况的空间都会比其它车道要大得多。慢车道常会遇到大车挡道，俄然从引路冲出的汽车也会给安全带来风险。许多司机喜爱借用紧迫泊车道强行超车，殊不知这儿躲藏的风险最大。一是那里常常会有俄然停下的坏车，二是紧迫泊车道内常会有坏车遗弃的螺丝、渗漏的机油等废物，一旦粘到轮胎上风险可想而知。　　高速驾车勿超极限　　当汽车高速飞驰时，一切部件的反响都会变得反常活络。高速驾驭时除了要注意动作温顺外，还要注意决不可超越自个对车辆的控制极限。　　许多司机一上高速就撒开了欢，油门也是能踩多大就给多大，可是一遇到紧迫情况了又会手忙脚乱、优柔寡断。其实车有极限，人也有极限，永久不要将车开出你的控制极限，不然得到的将不仅仅是罚单，还有出了过后无尽的懊悔。　　高速公路紧迫泊车方法　　通常来说高速行进时最佳不要泊车，能坚持到服务站最佳，若是真实坚持不了也应挑选无盲区的直线路段，并停在紧迫泊车带内。停稳后当即敞开安全警报闪光灯，并一起敞开示宽灯、大灯和雾灯。在车后方的50-100米处放置风险警告牌，提示过往司机注意安全，而司机上下车的动作也要尽量快，保证后方没有车驶近时再打开车门。即便如此，在高速公路上泊车仍是件很风险的事。　　高速驾驭时的心态　　其实以160km/h行车和以110km/h行车，抵达目的地的时刻相差不会太多，但风险系数却会大幅添加。以捷达车为例，100公里/小时的刹停间隔约为45米，但当以160公里/小时制动时则至少要60米以上才干刹停。并且速度晋升，制动间隔会大幅变长。所以跑高速时更要注意调整心态，听听轻音乐、再做个深呼吸或许能帮你放松严重的心情。
&于& 20:55&发表在&越看越恐慌,再看不敢上高速了。。。。。。。。我打算周末之前就上高速呢。。。所以必须先恶补一下这些知识
没什么特别的技巧~高速路开车还是安全第一，因为毕竟速度都很快，人的反应时间比较短，出事就是大事故~判断好3条车道哪条比较顺畅就并线过去再提速，一定要注意有些入口处不要右侧超车，因为入口有车进来，有的人直接就并到行车道来了~给你几个注意的地方吧还是，大过年的安全第一，别技巧了~.　　1.上高速前检查车辆　　车辆上高速前，要对水表、油表、制动系统和转向系统及发动机的冷却循环系统仔　　细检查，确保车辆状态良好。轮胎也不能忽视，一般胎压应该在2~2.5MPA左右。　　2.注意限速路牌　　高速公路上的限速牌一定要留意。不同地区的高速公路限速标准是不同的，有100Km/H，有120Km/H，司机一定要控制车速，不要以为高速公路可以放开油门一路飙车，死踩油门车速过快会导致轮胎对地面附着力减少，车辆容易发“飘”不易控制。但是高速公路上最低时速也不得低于50Km/H。　　3.看到修路标志减速行驶　　遇到前方修路的标志牌，司机就应该减速慢行。一般情况下前方路段都会由双幅变单幅，存在行车道变道问题，这时候是不允许超车的。所有车辆应该有序通过之后再加速。有的司机恰巧想掉头，看到修路路段有豁口，就掉头倒车。根据有关规则：高速公路是全封闭式隔离，车辆在高速公路上是不得倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者转弯的。明确出入口地点，否则会走冤枉路，走错路时不准掉头，只能到前方的出口处驶出。　　4.注意车距小心追尾　　在高速公路上行驶，超车时打超车灯，超车过后，应及时回到中间车道。在速度100Km/H时，与前车距离应为100米。经常有重型卡车占用超车道，小车在后面应打超车灯，一般情况不要右侧超车。　　高速公路虽然给行车带来了很多便利，但是缺乏经验的新驾驶员最好不要走高速公路。因为车速高、路面情况复杂，突然情况多，要凭驾驶经验来正确处理，采取有利措施，保障安全。如果一定要出行，建议找两个司机轮流驾驶，既防止疲劳驾驶又可以互相监督、提高驾驶乐趣
高速公路是全封闭、多车道，具有中央分隔离带、立体交叉，集中管理，控制出入，限制上路车种，安全服务设施配套齐全，专供机动车高速行驶的公路，在高速公路上驾驶，完全不同于一般道路的驾驶，由于高速公路具有车速高、车道区分明确，车辆流向单一，而且流星大的特点，驾驶员应当学会并掌握高速公路的正确驾驶方法。（一）驶入高速公路从一般道路驶入高速公路，必须按照以下三步安全行驶。1、匝道行驶首先应根据指路标志，确定目的地的行驶方向，一旦驶错方向就不会再有退路，入口预告标志，表示要向两个方向的入口，表示通向一个方向的入口，注意观察路标，它会告诉您要去的地方，是向左还是向右行驶，即是进入左匝道，还是进入右侧匝道，严禁在匝道上超车、停车、调头、倒车，这些做法都有可能酿成车祸。2、加速车道行驶要充分利用加速车道尽量提高并接近主干道上行进车辆的车速，以防后续车与本车发生追尾碰撞，入口标志牌表示进入高速公路，设在加速车道起点，起点标志牌表示高速公路起点，设在高速公路起点，在进入合流三角地带之前，打开左转向灯，沿加速车道提速行驶，应当尽快将车速提高到60km/h以上，如果跟随前车行驶，还要注意观察前车的行驶速度和加速情况，并保持一个能够在加速车道上，充分提速的安全距离，在充分利用加速车道约1/2以上路程，注意并掌握前后情况，估计在不致妨碍行车道车辆行进的有利条件下，选择驶入行车道的时机，果断驶入高速公路行车道。3、驶入行车道从加速车道驶入高速公路行车道重要的是应集中精力，观察左侧行车道上行驶车辆的车速和车流情况，在不妨碍行车道车辆正常行驶的情况下，安全平顺地汇入车流。（1）汇入行车道时，转向盘的操作不要过急、过猛。（2）密切注视高速公路行车道的行车情况，并通过后视镜观察行车道后面驶来的车辆动态。（3）应正确估计行车道上车流速度，以调整和控制好行驶速度。（4）主车道车辆稀少时，也应尽量避免抢在正常行驶车辆前驶入主车道。（5）主车道车流密度大时，如果主车道上的车辆相距较或以车队状态行车时，欲驶入车辆的驾驶员应考虑本车的加速性能和首车的速度，首车速度较低,本车加速性良好,在不影响首车的正常行驶条件下,应从容加速从首车前方驶入,首车开得较快,其他尾随车与其有近有远时,可以选择一辆车速较低的车辆空当驶入,但一定不能影响其正常行驶。首车开得较快,尾随车辆一辆跟一辆,相距很近时,本车应控制好车速,在所有车辆通过后再驶入。4、正确驶入高速公路的操作过程（1）在合流三角地带之前打开左转向灯。（2）通过内外后视镜或直接目视观察主车道上的车流动动态。（3）车辆充分加速，达到主车道规定车速。（4）再次观察主车道上车流动态，在确保安全的条件下平稳地转入主车道行驶。（5）关闭转向灯；因为转各盘转角不大，前轮自动回正能力较小，应养成手动回正的习惯。（二）驶离高速公路驶离高速公路基本上也是分三步进行，驶离行车道、在减速车道上行驶和匝道行驶。1、驶离高速公路行车道在高速公路行驶，想要离开高速公路时，当看到最初的出口标志后，应迅速作好驶离的准备。（1）高速公路每一出口前，2km、1km、500m及出口处都设有预告下一出口的标志，应尽早变更到最右侧行车道。（2）驶离高速公路主车道的最佳时机是行至离出口500m处，打开右转向灯，适当调整车速，逐渐平顺地从减速车道始端驶入减速车道。（3）如果烟疏忽已驶过出口，此时只能继续向前，行驶至立交桥掉头，或下一出口驶离高速公路，千万不要在高速公路上紧急制动、停车、倒车及调头、逆行、穿越供紧急使用的中心隔离带缺口，以免发生危险。2、减速车道的行驶驶入减速车道后，关闭转向灯，注意观察车速表，进入匝道之前，车速降到约40km/h。3、经匝道过渡离高速公路驶入匝道后，根据匝道的弯度掌握好转向盘，并将车速控制在限定的时速以下。（1）驶离匝道与驶入匝道一样，不可以在匝道上超车、停车、调头、倒车。（2）注意从其他车道合流的车辆。（3）不得未经减速车道减速，直接进入匝道。4、驶离高速公路匝道安全四要点：（1）采用点制动，尽量使车速降到限定时速以下，以避免与收费口的车辆发生追尾碰撞。（2）用观察车速表的方法控制和确认车速。（3）精力集中，握稳转向盘，缓慢地驶出弯曲的匝道。（4）特别要注意从其他行车道合流驶来的车辆，应相互礼让，不得争道抢行。5、正确驶出高速公路的操作过程（1）见到2km预告标志牌后，不要再超车；（2）见到1km预告标志牌后，严禁超车。（3）驶过500m预告标志牌后，打开右转向灯，做好进入减速车道的准备。（4）见到出口标志牌后平稳地转动转向盘进入减速车道。（5）进入减速车道后，关闭转向灯，在到达分流点三角地带前，将车速降到每小地40公里速度，可以注意观察车速表。（6）注意其他车辆突然驶向出口匝道。二、正确辨认高速公路标志、标线对于初上高速公路的机动车驾驶人，只有对高速公路常用的标志、标线和和情报板等事先有所了解，方能确保在高速公路上安全、快速、舒适地行驶。（一）交通标志、标线1、在高速公路上行驶的一切车辆必须按照交通标志、标线行驶，高速公路上常见的交通标志主要有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。2、交通标线是配合交通标志对高速公路进行有效管制、指引车辆行驶的路面标线。（二）情报板为了灵活有效的指导行驶于高速公路上的或即将驶入高速公路车辆中的驾机动车驾驶人，在高速公路路口和路上通常设有能迅速显示“禁止通行”、“前方交通阻塞”、“大雨　注意行驶”、“路面冻结　请减速”等指令和告知当时当地交通状况的情报板，驾驶人应随时注意观察，并参照执行。三、高速路段驾驶汽车驶入高速路段后，车辆具备了可以充分发挥其性能的条件，但是，如果驾驶员不懂或不严格遵守高速公路的行驶法规和科学的行车方法，盲目追求高速行车，势必会扰乱高速公路正常的行驶秩序，埋下严重的车祸隐患，使危险时刻威胁着自己和他人。（一）对车辆行驶速度的控制1、确认车速在宽阔的固定参照物少和高速车流的高速路段上行驶，一定要通过车速表确认车速，不要盲目地一味加速，严格遵守高速公路的行驶速度要求驾驶。2、最高时速和最低时速最低车速不得低于60km/h，说明了高车速不得高于120km/h，在跟遇恶劣气候条件下行车中，必须减速行驶。3、速度的选择（1）严格遵守最高和最低时速的规定。（2）根据道路交通情况和需要选择车速，超车时不要超过最高时速，让超车时不能低于最低时速。（3）注意高速公路上非规定时速的限速标志。（二）严格遵守分道行驶的原则高速公路行车道分为双向四车道、六车道、八车道，机动车在高速公路上行驶时，必须严格遵守分道行驶、各行其道的原则，不得穿行越线、变更车道，不准骑轧行车道分界线。1、同方向有2条车道的行驶，所有机动车在行车道上行驶，左侧车道的最低车速为100km/h。2、同方向有3条车道的行驶（1）车速高于110km/h的汽车在最左侧车道上行驶。（2）车速高于90km/h的汽车在中间车道行驶。（3）右侧车道车速不得低于60km/h。3、同方向有4条以上车道的行驶（1）车速高于110km/h的汽车在最左侧车道上行驶。（2）车速高于90km/h的汽车在中间车道（第2条）上行驶。（3）右侧车道车速不得低于60km/h。特别说明：（1）除因停车驶入或驶出紧急停车带或路肩外，不准在紧急停车带和路肩上行车。（2）道路限速标志标明的车速与上述车道规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。（三）必须保持足够的安全距离1、同车道两车间的前后安全行驶距离汽车在高速公路上正常行驶时，同车道的前后车辆必须根据行驶速度、天气和路况保持足够的安全距离。（1）所谓正常情况下，当车速为100km/h时，安全距离为100m以上，车速在100km/h以下时，安全距离可适当缩小，但最小距离不得少于50m。（2）如遇大风、雨、雪、雾天或路面结冰时，应当减速，在这些非正常情况下，前面讲到的安全距离，不足以确保行车安全，所以应在规定安全距离的基地上留了避开危险的余量，双称“避险距”。（3）为了防止发生追尾事故，高速公路每隔一段距离设有专门为驾驶员确认安全距离而设立的标志牌。①能见度小于200m时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不超过60km/h，与同车道前车保持100m以上的距离。②能见度小于100m时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过40km/h，与同车道前车保持50m以上的距离，100km/h规定行车路段50m为危险车间距，100m以上为安全距离，0m处为车间距确认路段起点，50m处为车间距确认路段，危险车间距，100m处为车间距确认路段，安全距离，也可采取目测法测定车间距离，分道线的每个线段长为6m，段与段间距9m，共计15m，车与车之间有四个线段，就可概算出车间距离约为51m。2、瞬时两车横向间的左右距离（1）正常超车时，车速在100km/h时，横向车间距就为1.5m以上，70km/h时，为1.2m以上。（2）如遇大风人、雨、雪、雾天，或路面结冰时，在减速行驶的同时，应适当加大横向车间距。（四）正确变更车道在高速公路上变更车道，不外乎是因需要超车，前方一条行车道发生交通事故、前方修路或施工三类情况。基本要领：变更车道时，要注意观察道路上设置的标志或警示牌，按照标志或警示牌上的要求行驶，同时，应提前减速并开启转向灯，确认安全后，再驶入指定的车道。1、为超车而变更车道。尽可能采用大的曲线半径变更车道超车，在高速路段上正确超车的操作过程：（1）通过后视镜观察后方车辆动态，距前车80m以上，打开转向灯。（2）开次观察前后车辆动态。（3）打开左转向灯3秒后，平稳转动转向盘，驶入左侧行车道行驶，注意不要猛转转向盘。（4）超车时不要把车速提高到不必要的程度。（5）超车后继续行驶，直到超过80m以上的距离。（6）超过足够距离后，打开右转向灯，平稳转动转向盘，返回原行车道。2、不得随意驶入爬坡车道轿车及其他车辆不得随意变更车道，驶入低速车爬车道。
第一：上高速前将方向打到底，将两前轮最大角度扭到头，低头撅起你的屁股来，仔细察看一下你的两前轮内侧，检查有否划伤和起包，你可不一定知道这一点吧! 　　第二：凡真空胎都无内胎，属于低压胎，决没有必要将气充得超过规定值，那样倒徒增爆胎的机率。而真空胎万一在高速公路上爆胎，由于是低压，相对于高压胎来讲，是很少像高压胎一样“呯”滴一声震天响，这就是低压胎的好处，这一点你也不一定知道。所以说，低压胎的小车万一在高速公路上前胎完玩，只要你保证不慌，牢牢控制住方向，你肯定可以化险为夷的! 　　第三：决不要轻易滴在类似京石高速路上的紧急停车带停车，那里多有货车停过修车，扔弃的报废镙丝甚多，而不易被你觉察，这些镙丝轮胎一压便会立起，扎入你的轮胎，这样一来你上高速前的对前胎的检查便容易成为徒劳。进入服务区也是一样，不要向大车停放区停车，这一点你也不一定知道! 　　第四：偶开大货时间较长，俗称“知已知彼,百战百胜”。所以偶太了解开大车司机的心理活动了，告诉你知晓后，会增加你对大货车的动向判断，从而安全超车。大货车多为六个档位或七个档位，小车因情况减速在百米之内可以轻松恢复原速，而大车则不能，重载的货车一旦因情况减速，要重新从低速档逐一上挂之外，恢复到正常原速至少需要两三公里的距离才可以实现。且货车的操作劳动强度当然与小车没法比，所以出于本能，大货车司机一旦出现欲超车意向，基本鲜有改变主意的，这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向，你就将安全避让的主动权握在手里! 第五：所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离，且任何小车在在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验，所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除，雨滴般的流线体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。所以，在高速路上行驶请切记，真正需要较急的刹车时，你仅仅可以减轻事故的危害程度，而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难，保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确观察和判断! 第六：雨天、雪于、雾天堵于高速公路的事故现场时，千万不要安坐于车内听音乐胡侃，要及时全员躲出车外，并力争示意后来车停车时，拉大与你车的距离，并一定站于高速公路的外侧护拦之外。不要仅记着日本车的铁皮薄，就是奔驰宝马也架不住前后大货车土造的国有特色的三明治。因为在我国，货车超载是正常的，不超载倒是不正常滴，它不是不想停住，它是太想停而停不住! 　　第七：只要有条件，一定在中道即行车道行驶，一来万一有事，左右都有回旋余地。二来要提防对方车道的爆胎的大小车会冲过中间护拦形成迎面撞击，谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的 随着私家车主的日益增多，汽车安全性越来越受到关注，除了汽车的安全设备，驾驶者的驾驶习惯与突发事故下的处理也很重要。驾驶者不但需要提高驾驶技巧，更重要的是要时刻加强自身的安全驾驶意识。　　●成功逃生的三大前提　　1.正确的驾姿:背臀紧贴坐椅，做到身体与坐椅无缝隙；　　2. 系好安全带:安全带下部应系在胯骨位置，不要系在腹部；上部则置于肩的中间，大约锁骨位置。一定要将安全带下部拉紧，系好安全带，听到“咔嗒”声后，还应再次确认；　　3. 头脑冷静，清晰判断。　　●翻车后的逃生方法　　由于与障碍物撞击，导致汽车翻车后，应采取正确的逃生方法。　　1． 熄火：这是最首要的操作；　　2．调整身体：不急于解开安全带，应先调整身姿。具体姿势是：双手先撑住车顶，双脚蹬住车两边，确定身体固定，一手解开安全带，慢慢把身子放下来，再打开车门；　　3． 观察：确定车外没有危险后再逃出车厢，避免汽车停在危险地带，或被旁边疾驰的车辆撞伤；　　4． 逃生先后：如果前排乘坐了两个人，应副驾人员先出，因为副驾位置没有方向盘，空间较大，易出；　　5．敲碎车窗：如果车门因变形或其他原因无法打开，应考虑从车窗逃生。如果车窗是封闭状态，应尽快敲碎玻璃。由于前挡风玻璃的构造是双层玻璃间含有树脂，不易敲碎，而前后车窗则是网状构造的强化玻璃，敲碎一点即整块玻璃就全碎，因此应用专业锤在车窗玻璃一角的位置敲打。　　●汽车入水后的逃生方法　　汽车入水造成人员死亡的事故屡见不鲜，水中逃生自然也成为大家关注的焦点。　　1． 汽车入水过程中，由于车头较沉，所以应尽量从车后座逃生；　　2． 如果车门不能打开，手摇的机械式车窗可摇下后从车窗逃生；　　3．对于目前多数电动式车窗，如果入水后车窗与车门都无法打开，这时要保持头脑冷静，将面部尽量贴近车顶上部，以保证足够空气，等待水从车的缝隙中慢慢涌入，车内外的水压保持平衡后，车门即可打开逃生。常上高速的朋友必看一个高速交警的忠告
　　一、安全带保安全　　
　　二、爆胎时的操控处理　　刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
　　三、超速行驶　　超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管日本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。
　　四、行车前的安全检查　　
　　五、高速公路的标线、标牌和警告　　
　　六、尽量避免夜间行车　　
　　七、超车时多用闪灯提醒　　
　　八、非紧急情况不要占用紧急停车道　　
　　九、保护现场？保证安全！　　我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！　　在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！
　　十、发生事故后　　当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？
　　十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速　　
　　十二、停车、停车、还是停车！
　　最重要的我要放在最后面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。
　　　　这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。
　　　　每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅
　　你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？
　　　　还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！
　　十三、其他
　　没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后，我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：　　1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头？这不是可选择的题目！　　2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带紧止血并及时报警，这才是最重要的。
　　 3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。
　　 4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年！相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！
　　 5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^）
　　 6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！　　7、还有一句题外话，现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。
　　 8、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！
晚上跑高速打远光是对，但要经常下意识的变下近光，让眼睛适应下远近，有时候有些大货的尾灯是不亮的或亮一个，经常变光可以调节眼睛对远处的辨别能力；冬天尤其是晚上不要总跑超车道，通常超车道的左边路基边经常有未化的雪或才结的冰，晚上真是看不到的，容易发生事故。再者跑快车道（超车道右手第一道）可以左右游刃有余，碰到前方有紧急事故，可以左右避让，避免发生严重追尾；超大货车时尤其是集装箱，如果小排量，车体会被吸向大车的一面，方向要抓牢，狠踩油目不斜视，坚决超过去。超过后，要注意大货的右侧有无其他的车辆超车，有的车从大货的右侧超车后，直接奔超车道而去，这个时候注意力要集中，适当的点下刹车，千万别猛超，极易两车发生碰撞，当然，这种概率很少，但真的有。
工作原因，经常夜间高速。个人观点，跟车时不要远光。因为被人远光跟着真的很烦。超车时变换灯光，既提示被超一方，又不致灯光晃到对方。被超时也要记得变近光，等前车走远再变回远光。如果有可能尽量不要走最左侧车道，一旦隔离带内有人或动物窜出容易引发事故。有服务区下车透透气，可以缓解疲劳，不易犯困。尽量不要在应急车道内停车休息。停车时随时开启双闪提示后车，有条件放置三角牌。一旦发生事故，尽量远放置警示标志，避免次生事故。人员远离事故车辆，即使冬季天冷也不可坐车事故车辆内取暖。抓紧时间拨打110报警。
跑高速总结 转自其它论坛跑高速总结，供大家参考。1、开高速首先要玩转三面镜子（两个倒车镜，一个后视镜），特别是车内的后视镜，方便你实时观测后面的车辆情况，同时要注意右后视镜的盲区，如果你不能玩转这三面镜子，个人认为你还是初级水平。2、开高速车速最好不要超过120，原因很简单，学过物理的知道S=1/2mv2,也就是车的动能和你的速度平方成正比，因此你可以试想下120的平方和140的平方差多少，那后果可是相当严重的，个人认为100公里的路程你开120和140，正常情况下行车时间相差不会超过6分钟，但是如果是140出事可能你在天堂，120呢可能还有机会。因此最好是在100左右最稳妥。3、开高速不要跟车，特别是箱式货车或大巴，这些车会挡住你的视线，他突然变道时，你可能来不及会追尾造成事故。4、当你在开高速时，绝对不能突然变道，一定要确认安全后（通过三面镜子）才可以打灯变道。5、高速出事最多的地方是高速出口的位置，高速的出口一般在右侧，经常有***司机不提前变道，会突然从左侧变过来，造成追尾，因此开车时 尽量走左侧的快车道，特别是临近高速出口时，尽量提前避开右侧车道。6、当你在行车时，发现需要从副驾位置地下检东西时，最好是不捡，如果必须捡，你又不想停车，请你捡东西时左手松开方向盘，避免弯腰够东西时，拉动方向盘，就这个我出了几次险情。7、下雨天高速开车，是最危险的，特别是注意要避开路面积水，如果单面涉水，然后你又踩刹车了，可能会造成车子旋转出事故，本人亲身经历，高速上转了5圈停下，幸好车少没造成伤亡事故，因此下雨天最好控制车速在80左右，要时刻关注前面的积水状况，遇水不要踩刹车。8、当你看到前面的车老是压线的，可能是个新手，避而远之。9、当你看到女同胞开车时，避而远之。10、当你看到坐姿非常端正，两手紧握方向盘的，那一定是新手，避而远之。11、高速上大货车，避而远之，那是钢铁侠，超载的经常煞不住，失控。12、当你不能判断前面车的是否要变道时，你看他的前轮动向，最能体现前面驾驶者的意向，给你做出正确的判断，如果前面老是犹豫不决，你超车时，一定要鸣笛果断超过。13、高速不要听很激昂的音乐，会让你不知不觉开到140了还不自知。14、如果你行车里程不足5万公里，不要觉得自己技术有多不错，你可能有技术，但是经验还差很远，因此上高速要倍加小心。15、最后一条，开车车感一定要好和准，简单点说就是你判断自己的车和其他物体的距离的准确性，你可以这样检查，如果复杂状况的车位你不能进去，或者要多次才能进去，说明你的车感还不好，需要多加练习。就这么多吧，希望各位车友，可以一起分享下你们的经验。
本帖最后由 爱我的人和爱我的人 于
21:22 编辑 晚间跑高速最讨厌的是碰上维修道路，好好的跑着忽然前方出现个修路的标识，要是注意力不集中，一个急刹是不可避免的，所以打远光可以避免出现这样的事情。俺私下也问过很多所谓的老司机，晚上跑高速眼睛能看多远，90%回答：大约目的看，主要凭感觉。俺晚上跑高速，200米以上真是看不见，只能隐约看到一些亮点再闪动，大概100米左右会看到货车后面的自发光标识，有时跑着跑着感觉前面有东西在晃，会下意识点下刹车，其实前面什么都没有，总之晚上跑高速真的很累。有一次跑到三十里铺赶上大雨，雨刷不是很好用，前方真是黑茫茫一片，能见度大概也就30米左右，并道时车轮像在冰上行驶一样的有侧滑现象，当时的心里是拔凉拔凉的，80公里的时速一步步的挨到后盐，看到收费口的灯光，真是如释重负，以后跑高速碰到大雨坚决进服务区，雨停再走。
遇雾大更不要挨近护栏跑，因为此时往往有事故车辆撞到护栏。你发现它时反应不及容易追上去。可以看着道路中间的分隔虚线指示行车路线。有条件的话保持安全距离跟住前车。还应该把车上能开的灯都打开（不包括远光，越开远光视线越差）。看清道路的同时，也让别人看得到你，避免发生危险。晚上跑高速必须开远光灯，否则就跟瞎子一样。接近前车的话可以适当变换一下灯光，远离后再开远光。否则根本看不见路。个人心得！！！
夜间上高速如果是2排 在中间压着白线跑或者找比较平的路跑如果是4排 在2或3排跑灯还是要打远光（除非道路特别熟悉比如大连高速:D）遇到要超车的话转向要打
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