福特翼虎福特越野车探险者原来没有天窗现在做一个要多少钱

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电话: 010-
地址:北京市昌平区立汤路亚北检测场西50米
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北京爱义达汽车销售服务有限公司,公司位于北京市昌平区立汤路亚北检测场西50米,与全国最大的汽车交易市场-
北京爱义达
福特翼虎分期付款首付多少钱 翼虎全办齐多少钱
北京爱义达汽车贸易有限公司 发布时间: 9:05:04
北京爱义达汽车销售服务有限公司
长安福特专营店&&&汽车江湖网认证
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销售热线:010-李经理
2014款福特 翼虎 全国最新价格表
车型(北京报价)
指导价(万)
4s店价格(万)
价格变化(万)
翼虎 1.6T AT两驱舒适型 5座2014款
翼虎 1.6T AT两驱风尚型 5座2014款
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&&&&长安福特一口气推出了两款备受关注的SUV翼虎和翼搏,分别瞄准国内最火的紧凑型SUV市场和未来将百花齐放的小型SUV市场,价位区间分别在19.38-27.58万元和9.48-12.78万元。毫无疑问,翼虎凭借1.6L GDTi和2.0L GDTi动力,匹配6速手自一体变速箱,以及两驱和四驱系统,将直击CR-V、途观、科帕奇等主流SUV车型,另外,国产上市不久的现代全新胜达,甚至中低配的汉兰达都将面临不小压力。
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&&&上市三个来月,截止4月,月销量已将近破万(9591辆),同期途观和CR-V也才1.5万辆左右。编辑走访多家4S店了解到,由于长安福特产能高度紧张,部分4S店甚至到3月才有少量新车到店,基本上是“到一台,提一台”。翼虎凭借什么能火速大卖?有什么理由后来居上?
福特 翼虎&官方价格
售价(万元)
1.6L GTDi 两驱舒适型
1.6L GTDi 两驱风尚型
1.6L GTDi 四驱精英型
2.0L GTDi 四驱精英型
2.0L GTDi 四驱运动型
2.0L GDTi 四驱尊贵型
&&& 外观:不乏美式肌肉硬朗感,却又有时尚年轻的味道
&&& 作为长安福特首款国产SUV,翼虎定位紧凑级城市SUV,在视觉感受上却要较CR-V、RAV4等完全城市化的SUV霸气很多。新一代福特车型统统具有时尚的车身设计而翼虎也不例外,这个迟来者较前辈们更加夺人眼球,个性化渲染和运动化装备来的非常新潮,对年轻一族消费者有着莫大吸引力。
&&& 虽然是全球化产品,但源于“美利坚合众国”的SUV,势必还是会有些粗犷肌肉的感觉,这点是外观上不同于途观、CR-V的地方。全身硬朗的线条将整车磅礴的气势勾勒得淋漓尽致,但又不像传统美式SUV让人望而生畏、难以接近。
&&& 上下一小一大的倒梯形中网、左右两侧酷似“獠牙”的装饰板、轻描淡写的镀铬饰条,翼虎的前脸看似生猛,其实还是时尚感更胜一筹,也比较符合大多数人对于城市SUV的审美。
&&& 外形上高低配车型有一定差异。低配翼虎配备卤素大灯,而高配车型采用远近光一体的氙气透镜大灯,同时带有LED日间行车灯和弯道辅助照明以及大灯清洗装置,基本上现在主流的大灯技术悉数奉上。
翼虎/途观/本田CR-V尺寸对比
&&& 翼虎长宽高分别为85mm,轴距2690mm。相比最直接竞争对手途观和本田CR-V在车身宽度和轴距两项数据上小有优势,其中相比CR-V在轴距上长了近70mm。所以我们有理由相信翼虎在空间上将不会让人失望。在这一点上,很明显较同平台的福克斯要好。
&&& 翼虎全系搭配235/50 R18固特异Assurance Fuel Max安节轮系列轮胎,轮毂样式上仅2.0L GTDi 四驱运动型显得稍时髦个性些,其余车型没有区别。宽胎面、低扁平比的轮胎在燃油经济性和缩短制动距离上有着一定优势。大尺寸轮毂不仅看上去激情四射,也具有足够的抓地力和高速稳定性。
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&&& 车尾在“闪耀夺目”前脸的对比下显得要中庸很多,方方正正的造型不乏肌肉感,线条具有强烈的棱角过渡感,我想这就是老美骨子里对传统SUV一种延续和致敬。左右单出排气管、四点倒车雷达+倒车影像组合、炫酷实用的“一脚踢”开尾门的方式(高配),尾部找不到明显缺点。
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&nb, 内饰:科技感很足,但精细度还有提升空间
&&& 一直认为福特是一家很会制造“平民操控车”的厂家,这点问问新老福克斯的车主,相信他们能和您畅谈半天不歇听。但落后就在内饰的设计布局上,首先得承认福特的车从内到外的用料都很厚道,所有高档用料所拼接出来的效果,却始终没有让人赏心悦目或精致豪华感,上代福克斯和蒙迪欧这个短板都很明显。好在从新福克斯开始已经有了明显改善,同平台的翼虎自然也差不了。
&&& 翼虎内饰有点放大版的福克斯的味道,但有着绝对的机械和科技感,造型不屑于平庸。酷炫的中控、炮筒式仪表盘,运动化气息浓郁,这也是翼虎相比于途观、CR-V的不同之处,很能勾起男性消费者的购买欲。做工方面,中控台被大面积的软性搪塑包裹,厚度适中,触感出色,门壁板处则是真皮材质,用料一贯的厚道到家。
&&& 福特近几年和微软合作重点推出的SYNC语音交互系统,目前已经能识别普通话、四川话、东北话、北京话、粤语等地方方言,本地化开发工作进展顺利。翼虎的电视广告重点提炼出来加以宣传,在同价位SUV中是绝无仅有的。在试驾途中编辑简短的体验了一下,诸如“拨打电话”、“打开/关闭空调”话语,系统识别率100%,用起来还不错。8英寸的液晶显示屏,显示细腻色感温和,拥有音响、车辆设置等功能,至于导航则只有顶配车型才具备。
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&&& 宽大舒服的座椅也是翼虎的一大卖点,包裹性不算太好,主驾驶拥有六向电动调节功能,副驾驶为手动,主副驾驶同时具备座椅加热功能,酷暑难耐的夏季明显长过冰冷严寒的冬季,深处祖国南方的广大同胞们来说,座椅加热明显没有通风来的实在。
&&& 空间:驾驶席没有放置手机的地方是唯一的不足
&&& 空间方面,作为一款SUV车型,翼虎的窗沿线并不算太高,加之透亮大面积的全景天窗,所以车内通透性很高,前排驾驶席视野较一般轿车要开阔得多。
&&& 后排的空间表现令人惊喜,180mm的体验者腿部有将近两拳的剩余,头部采用了当下流行的内凹设计,有四指多空间,此表现在同价位区间对手中处于上游水平。
&&& 储物空间方面,最令人不满的是驾驶席竟然没有一个顺手放置手机的地方,万般无赖之下只能放在杯架中,其它如手套箱、中央扶手箱、车门储物区等表现出高水平,应付日常使用绰绰有余。
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&&& 照顾到身材较为娇小的车主,尾门关闭为电动,在关闭过程中,如果还要取放东西,可以在未完全闭合前再次按下按键,便能暂停关闭。这些人性化的实用设计,一是体现福特在这款车上倾注了足够的心血,二是,确实用着方便,同时与对手拉开了差距。
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&&& 后备箱正常状态下为960L,较同级车型优秀不少。后排座椅放倒相当轻松,将扳手向上拉动即可一步到位,当放倒座椅后,后备箱的容积立即开展到1915L,相比途观要强太多,与擅长营造空间的本田CR-V相当。
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长安福特翼虎外形
翼虎的尺寸在四辆车之中还是非常有竞争优势的,最大的优势体现在轴距上,领先于其他三位对手,尤其是经过加长后的大众途观,空间的表现可以满足国人苛刻的要求。
福特 翼虎&
翼虎源自于福克斯平台,与福特C平台有很多相似之处。在外观上翼虎还是采用了“动感设计”为主导,一个超大型的倒梯形是翼虎前脸的特征。
大灯集成一体,为HID氙气前大灯并配置有自动清洗装置。
下方的进气口很多都是封死的,达不到进气的效果,更多的是起到装饰的作用。
翼虎的高配车型还配置了自动泊车,这里的两个侧向探头就起到了横向自动泊车功能。
决定越野性能的接近角和离去角我们并没有在官方网站上找到,就连最小离地间隙也没有,这些数据在其它城市suv也难发现,也难怪目前的城市SUV大部分时间都真的是城市路面跑,很少去越野。
车身尾部给人们的冲击力并没有前脸以及侧面的大,大面积的后挡风玻璃、较为小型的后雨刮以及稍加修饰的后尾门线条组成了翼虎的尾部。
LED融入到刹车灯里,刹车灯下方的S字母并不是代表高性能的意思,只是车系中其中的一个车型。
高配车型还带有倒车影像功能,进一步提升停车的便利性。
运动型装配的是五辐轮毂,粗壮动感的辐条加上镂空的设计更突出了轮毂的运动感;轮胎采用的是固特异安节轮,轮胎尺寸为235/50 R18。
打开车后门你会发现门边缘上有凸起的柱,车身对应的一侧有一处凹处,在车身受到扭曲时起到巩固车身刚性的作用,这个小设计已经很久没有在SUV车型上看到了。
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&& 北京爱义达汽车销售有限公司向各汽车用户郑重承诺,凡本公司销售的汽车均为4S店的车,手续齐全,可当时开票,没有区域限制可上全国牌照,本公司销售的汽车均做过严格的PDI检测,没有任何的质量问题,在全国的任意一家长安福特4S店均可做保养售后,真正的做到让每位客户在我店购车没有任何的后顾之忧,价格您放心,服务质量我保证,欢迎全国各地的朋友来我店赏车试车。
商家名称:北京爱义达汽车销售服务有限公司【4S店指定授权单位】
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北京站乘车路线:北京站-坐2号线地铁到崇文门-转5号线地铁天通苑北终点站即到北京西站乘车路线:北京西站-坐9号线地铁到白石桥南-转6号线地铁到东四-转5号线地铁天通苑北终点站即到北京南站乘车路线:北京南站-坐4号线地铁到西单-转1号线地铁到东单-转5号线地铁天通苑北终点站即到北京北站乘车路线:北京北站-坐2号线地铁到雍和宫-转5号线到天通苑北站下车即到凤凰车商大全
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本届上海车展,长安福特除了在展馆上展出新一代蒙迪欧、翼虎、嘉年华等大热车型外,还在展馆露天场地搭建复杂模拟路况,让参与车展的观众可以体验今年引进至国内的福特全新SUV翼虎的着实不错的越野性能。
火药味浓重 实力派对决
近来关于翼虎的文章相信大家看了不少,作为一款刚上市的热门车型,目前正处于密集宣传期,...
相比上市就引来围观的翼虎,标致的3008明显低调多了,但是这并不代表两者没有可比性,...
车展迎来了第一个观众日,人潮涌动的景象并没有因为广州的限购而消失,反而有一些首发新车...
要野性 要动力 就选翼虎
据北京汽车团购小编了解,翼虎的外形威猛时尚,配置丰富,空间宽大,在北京市场翼虎车型暂无优惠,北京市场部分颜色少量现车,想要更多优惠还可以加入团购,购车送精美礼品,让您这个夏天出行无忧,清凉一夏,你还在犹豫么,机会难得不容错失哦!那么还是先和小编一起去了解一下详细情况吧!
在20万级别的SUV中,本田CR-V一直是一款实力派产品,长期占据SUV销量头名就是证据。而新近出现的福特翼虎则凭借着出众的动力和完善的配置在虎视眈眈CR-V的宝座,本文我们就让它们来个对决。
长安福特翼虎怎么样?
出于好奇我也算是静态体验了一番,翼虎真皮座椅质地相当柔软,包裹性很好,对腰部的支撑也到位,本人178CM,没感到压抑,坐在后排膝盖还有将近2拳距离,后座确实偏薄,不过影响不大,印象最深是SYNC系统真
翼虎与翼博什么区别?
没听过翼博,翼虎是55级带的宝宝,比较好看帅气,力系宝宝,一般是变异的可以染色,非常好看。但是不推荐带,不如直接65级花大钱带大力、青蛙。
福特有着悠久的SUV研发和生产历史,并以其领先的创新性和独特的设计风格赢得了数代消费者的认可。拥有豪华时尚的外观、极富现代感内饰以及同级领先科技配置。
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除了已经有点淡忘的翼虎,福特汽车在中国推出的车型几乎全部来自欧洲福特。在中国SUV大放异彩的时候,作为SUV 的故乡北美市场的第一品牌,福特不拿一款车型来中国淘金实在不合逻辑。但问题的关键是,哪款车才最合适。
2013款福特锐界最新报价表
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& & & 摄影师沈凌云再三嘱咐我要好好地体验一下福特这款锐界2.0L EcoBoost车型,想来最近他可能受《黑衣人 3》的影响,对于美系车情有独钟。30多岁的男人总是那么性情多变,我倒是要看看这款锐界有什么地方可以让他如此迷恋。
& & &福特锐界2.0L EcoBoost精锐型天窗版
& & &优点:发动机动力充沛,内饰设计科技感十足。
& & &缺点:变速箱没有手动加减档功能,多媒体控制系统至今还未汉化。
& & &何扬帆:在锐界2.0L EcoBoost还没推出之前,原先的锐界3.5L版本在销量上并不乐观。一方面局限于偏高的油耗,另一方面,较高的售价也降低了消费者的购买欲望。当然,福特的反应还是比较及时的。换装涡轮增压发动机后,这款锐界在动力方面并不输于那款大排量的V6发动机车型。更重要的是,油耗水平有了明显的改善。取消的四驱系统也是站在节约成本的角度,据说在这么一番折腾之后,定价还是会有一定惊喜的,那就让我们拭目以待吧!
& & &据沈老师口述,锐界最为迷人的地方要数那极富力量感的外形以及气派十足的车头。的确,我十分认同摄影师眼中的力量之美。大面积镀铬材质的水箱格栅与车灯形成漂亮的“T”字造型,平直的腰线贯穿于整个车侧,向外突出的翼子板让车身更显宽大。这些豪放的元素貌似现在只有美国人才敢去用。哦!我差点忘了,沈老师还特别提到锐界的点睛之笔——位于大灯下方竖直分布于两侧的LED日间行车灯。不过我并未在此次试驾的锐界2.0L EcoBoost车队中发现有这一配置,想来可能是进行了减配。
& & &从后视镜中望去,锐界的车头相当具有气势,尤其是在编队行驶的时候。虽然有时候还是会觉得这样的车头造型大而笨重,但暗藏于格栅之下的秘密却能告诉你大脑袋才能容得下的大智慧。位于进气格栅上的主动关闭系统能通过车辆的电子控制单元自动控制进气格栅叶片开启的角度,这些叶片可从完全关闭到完全打开。系统通过控制并调节从上、下进气口进入发动机舱的气流,实现对发动机舱温度的调节。并且能够降低车辆的空气阻力,通过提升空气动力性能,从而实现降低油耗的作用。
销售热线: 杜经理
& & & 也许是得益于这套先进的系统,锐界对于噪音的控制让我有些惊讶。照理来说,迎风面积如此之大的车头应该会产生很大的风噪,但当我以逼近140公里/小时的速度行驶时,车内依然能够谈笑自如。开着开着,我愈发觉得锐界2.0L Ecoboost与沈老师的性格不谋而合:外形稳重,时不时地还健个身让自己看起来更“MAN”一些,然而深藏于外表之下的却是一颗骚动的心,令他创意无限。2.0升EcoBoost涡轮增压发动机正是此次锐界升级的核心所在,这已是我本月第二次接触这款福特的明星产品,245马力的最大功率以及345牛·米的最大扭矩与蒙迪欧-致胜上的那款发动机在数据上几乎相同,但它们却有着不同的个性表现。蒙迪欧-致胜上的那台更为活跃与冲动,而锐界上的这台则给人以充沛而稳健的感觉。当然,这其中很大一部分原因是由于锐界接近两吨的体重。这一次,福特并没有给锐界2.0L EcoBoost增设四驱系统,但这台发动机的性能表现已经十分接近锐界3.5L上的那款V6发动机了。
& & &我本以为搭配新发动机的锐界会找来PowerShift 6速双离合器变速箱做伴。不过,遗憾的是它匹配的依然还是那款6速自动变速箱,更让我无法接受的是,挡把上居然取消了加减挡的按钮,而原先“M”挡的位置现在也被“L”低速挡所取代。虽然,对于这样的变速箱配置在可玩性上会大打折扣,但福特还是附赠了一个名为“下坡速度限制”的按钮,并且这个功能神秘到连车型说明中也未曾提到。我本以为这只是一个常用的下坡刹车辅助系统。没想到在高速下坡时,它还能在你踩下刹车踏板时为你自动降挡,并利用发动机的制动来降低刹车系统的压力,同时变速箱的响应还算迅速,顿挫也控制得相当不错。锐界最小离地间隙为201毫米,这个讨巧的数字同时也能兼顾一定的通过性和接近于轿车的坐姿高度。虽然锐界并不讲究极致的操控,但245/60 R18的轮胎配置倒也未曾缩水,较适中的扁平比加上中性的悬架调校让锐界开起来轻松而又不乏一定的驾驭性,方向盘所传递的回馈依然很有美国范儿,紧致中带有不错的路感。
& & &这台2.0升直喷涡轮增压发动机的动力表现已经十分接近于锐界3.5L上的那款V6发动机了
& & &换挡杆上的“下坡速度限制”按钮,能够在高速下坡时给予发动机制动的支持
& & & 我承认,福特将中控交给SONY来设计是非常明智的。至少这样的设计风格不会出现在任何一台美系车型上,因为它过于前卫,过于日系。这套娱乐系统的应用软件是与微软共同开发的,名为SYNC的多媒体通讯娱乐系统能帮助驾驶者通过语音指令来掌控车载通讯及娱乐设备。包括语音控制免提拨号、短信朗读、语音控制音乐、快速语音识别、铃音标志、自动通讯录传输等。而对于已上市1年多的锐界车型来说,界面以及语音识别还未进行汉化就有些说不过去了。而且全系都未配备GPS导航显得对不起这块分辨率、色彩以及亮度都可圈可点的显示屏。锐界上的那些高科技系统确实能让你玩上一段时间,但对于新鲜的设计我们还是需要花费更多的时间来适应它,就比如触摸式的空调控制面板,除了没有实体按钮的那种触感以外,开车时也很难去进行盲操作。仪表盘让锐界蒙上了一层梦幻的色彩,那是我很喜欢的一种布局,速度表位于中央,两块对称的显示屏分布于两侧。转速表、油量、温度等常用信息被统一数码化。仪表盘有两块显示屏的好处在于所有行车电脑的数据甚至是多媒体、电话、空调的信息都能近在眼前。天蓝色的速度表指针犹如IWC(万国)葡萄牙计时系列腕表上的蓝钢指针那般,沉稳中又不乏小情调,配合同样色调的环境光营造出轻松的驾驶氛围。
& & & 仪表盘的配色为少见的天蓝色,双屏的显示不但科技感十足,显示的内容也相当丰富
& & & &位于方向盘上的按钮,操作相当便捷,基本已经能够控制所有的车内设备了
& & & 空调面板的触摸设置虽然新颖,但还是需要一定的时间去适应
销售热线: 杜经理
& & &即便是锐界有着年轻的内在,但我还是要从实用性的角度来考虑一个上有老下有小的职业摄影师的真实需求。2825毫米的轴距保证了适量的腿部空间,后排的头部空间相当充裕,全景天窗能让坐在后排的孩子更多地亲近自然。可以调整不同角度的座椅靠背,在长途旅行时不至于腰酸背疼。后备厢的容积可以通过放倒后排座椅来进行扩充,这样大大小小的摄影器材也能够顺利装下。写到这里,铃声响了,手机那头传来了一个焦急的声音,不用猜你也知道是谁了。在我如实“汇报”了一天的试驾感受之后,还告诉他一个最为真实的数据:一天200公里的山路,锐界2.0L EcoBoost的百公里实际油耗仅为9.7升。
& & 后备厢的容积相当不错,还可以通过快捷的按钮对后排座椅进行翻折来扩充空间
& & 也许锐界这样复杂的性格是你始料未及的,不过锐界的设计者毕竟是生活在北美的人们,欧化的硬朗和日式的精致没有成为这辆车的全部,一些粗犷的元素在无关痛痒的地方得以保留,例如安装在前车顶细长的天线、遮阳板内厚大的化妆镜以及大号的铁架雨刷,它们都传递了北美居民不拘小节的随意精神,但这并不影响锐界成为一辆充满创意而且真材实料的汽车。
& &北京鸿源汽车销售有限公司
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