左前三角臂总成
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品牌/型号：EQ7230
轿车下摆臂俗称下悬挂.它的主要作用是用来支撑车身，减震器.并且缓冲行驶中的振动。减震器对下悬挂能起到很好辅助作用。它与减震器和弹簧的默契的配合才能构成一套出色的悬挂系统。下摆臂胶套坏了换胶套,下摆臂球头坏了换下摆臂了.正常行驶下,一般因行驶路面而定下摆臂寿命.大约8w/25w.下摆臂如果变形了就会导致汽车前束不准而导致汽车跑偏。从而影响驾驶员安全。那什么是前束呢？或者说前束的作用？前束就是两个前轮是内八字的，两个前轮的前边之间的距离小，两个前轮的后边之间的距离大。从上边看像个内八字。至于为什么要有前束，这要从头说起。1.首先，为了使司机握的方向盘能够自动保持在中央，不乱转，减轻司机的疲劳，就要使主轴后倾。这就如同自行车的前叉子后倾一样，可以使双手轻松。2.但是，主轴后倾之后，前轮会有高速的小摆动，使车身不稳。为了克服前轮的小摆动，就要失主销外倾，速度越慢，道路越不平，则需要主销外倾的角度越大，如四轮拖拉机。由于两个前轮外倾的方向相反，互相抵消了前轮的小摆动，车身更加平稳了。3.但是，随之而来的是：由于主销外倾，前轮也是外倾的，这样前轮就有一个向外拐的趋势，也就是左侧的前轮向左拐，右侧的前轮向右拐，前轮又被安装在车上，拐不了，因此造成轮胎的严重磨损。前束就是为了解决这个磨损问题的，将两侧的轮子向内侧撇一个角度，正好抵消主销外倾造成的轮胎跑偏，使轮胎可以沿直线前进，这样就没有干磨的现象了，从而达到了降低轮胎磨损的目的。这就是前束的来历，它最初是从减轻司机的劳动强度入手的，一环一环演变而来的。主轴后倾----主销外倾----前束，一环扣一环。
以上是左前三角臂总成的详细介绍，包括左前三角臂总成的价格、型号、图片、厂家等信息!
轿车下摆臂俗称下悬挂.它的主要作用是用来支撑车身，减震器.并且缓冲行驶中的振动。减震器对下悬挂能起到很好辅助作用。它与减震器和弹簧的默契的配合才能构成一套出色的悬挂系统。下摆臂胶套坏了换胶套,下摆臂球头坏了换下摆臂了.正常行驶下,一般因行驶...
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文本预览：
汽 车 起 重 机 伸 缩 臂 油 缸 供 油　 方 式 的 选 择 及 液 压 系 统 的 控 制　
长江 起重机厂　
自行 式 起 重 机 的 伸 缩 臂 中 ． 臂 的 伸 缩 主　 动
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根 油 缸 可实 现 二 节 动 臂 的顺 序 伸缩 。在　
要 是 用 长 行 程 油 缸 来 推 动 。连 接 在 基 本 臂 上 的　 油 缸 推 动 第 一 节 动 臂 伸 缩 ， 它 各 节 动 臂 的 伸　 其 缩 ， 是 靠 与这 些 动 臂 一 起 运 动 的 油 缸 或 其 它　 则
１ｔ２ ｔ 中等 吨 位 汽车起 重机 中 ． 　 、０ 等 ６ 曾广 泛使　
用　但二 级缸 的 伸 、 不 易控 制 ，Ｐ 、 节动 臂　 缩 Ｕ－ 三 － 往 往 伸 缩 顺 序 紊 乱 ， 需 要 外 加 一 些 辅 助 性 的　 常
机械装置 。 　 １ ３ 内部 带 有 伸 缩 油道 的双 作 用 单 衄 缸　 ．　
机 构 来 带 动 。 臂 和 油 缸 的 移动 距 离 很 大 ． 常　 动 通
７ ｌ ｒ ， 至更 大 。因 而 伸 缩　 ～ ｏ 甚 ｅ
扣 　、Ｊ　 油 缸 行 程 都 达 到 乙 ●　 允
臂 起 重 机 的 工 作 性 能 与 伸 缩 臂 油 缸 的供 油 方 式　 及 其 油 缸 结 构 、 压 系 统 的 控 制 都 有 着 密 切 的　 液
这 种 油 缸 用 于 多 级 伸 缩 臂 中 ． 塞 杆 与 基　 活 本 臂 相 连 接 ． 且 向 与 动 臂 一 起 运 动 的 油 缸 供　 并 油。 由图 ３可 见 ， 它与 图 ｌ所 不 同的 是 由于 有 一　 根 套 筒 式 的 伸 缩 油 道 管 路 ， 这 样 的 管 路 供 油　 用 给 运 动 油 缸 ， 以 省 去供 油软 管 及 卷筒 。 可 　
１ 伸 缩 臂 油 缸 的结 构　 常用的伸缩臂油缸结构有下述三种形式 。 　
１ １ 双 作　 ．
２ 多级动 臂 的伸缩油 缸与液 压回路 的一般连　 接方 式 　
２ １ 液 压 油 同时 进 入 固 定 油 缸 和 运 动 油 缸　 ．
（ 　 ｂ）
的 活塞 腔 及 活塞 杆腔 （ ４ 。 图 ）　
） 于 油 缸 倒 置 。６ 用于 油 缸顺 置 。 压　 用 （） 液 油 从 ２进 入 活 塞腔 ， １进 入 活 塞 杆腔 。 二 节　 从 在 臂 的小 吨 位 汽 车 起 重 机 及 三 节起 重 臂 的 钢 丝 绳　
滑轮同步伸缩系统 中， 广瑟 应用。 被 　
１２ ．　 衄 缸 （ ２） 图 　
２ ２ 两 油 缸 的活 塞 腔 分 别 进油 ， 油 缸 的 活　 ． 两 塞 杆 腔 同 时进 油 （ ５ 。 图 ）　 ２ ３ 两 油 缸 的 活 塞 腔 和 活 塞 杆 腔 都 分 别 进　 ．
油（ ６。 图 ）　
图 ４ ５ ６中 ， 、、 １和 ６是 输 油 到 两 个 油 缸 活　
‘ 筑机 械 ） ９ ５年 （ ） ｔ １９ ９　
实 践 证 明 ， 缩臂 内的 空 间 很 小 ， 管 与 吊　 伸
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综述：ACV41L-JEPNKC生产时间2007年3月行驶39000公里症状确认：试车左侧雨刮臂在最高位置时打到舱盖的后缘，而且磨了一小块印。可能原因：（1）雨刮臂安装不到位；（2）雨刮臂的锁紧螺母松动；（3）刮臂变形；（4）雨刮臂安装孔变形；（5）发动机舱盖左侧铰链变形。诊断方法：经检查发现，在高速档时，左侧刮臂与前盖干涉（如附图所示）。安装位置未见异常，螺母也没有松脱，于是拆下刮臂检查，刮臂头部没有粉末堵塞，但装复后感觉有松动，很容易出现移位。详细检查刮臂头部的转轴安装孔，感觉有点失圆。于是更换新的刮臂试验，刮臂与前盖的间隙加大了，不再出现干涉。为了确保不再出现故障，同时将发动机舱盖左侧的铰链稍微调高一点，刮臂与前盖的间隙明显加大（如图）。图片：修理结果：更换左侧雨刮臂，调整发动机舱盖左侧铰链。经验总结：以后出现此类故障，可以先调整发动机舱盖左侧铰链试验，如果故障未能排除，再检查刮臂。
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