码字不易，若对您有帮助，点赞喜欢收藏就是对我最大的鼓励！第27更：新增：三、支撑系统--（9）轮组
⑦外胎 ⑧快拆
2022.07.23 14:18引言一、成都某山地骑行小记（2022年01月15日）①“冬景有时飞独鸟，冷阳无事起寒烟。”（秋去冬来，在某个气候宜人的周末，骑上自行车，放下手机，不开导航，上山寻觅一抹寂静之地，偶遇此地，静坐1小时有余……）②“久坐静心思渺然，山间无路寻它径。”（不知小山坳上方通向何地，周围无路可循，又不屑于原路返回，扛着车爬了三百米有余……途中摔倒两次）③“枫叶霜催暮色残，相思人在碧云间”（越过山坳，发现某禅院，沿着山间草道，找到进出禅院的枫林路，冷阳余辉轻而易举的透过无叶枫林，无力的洒落在地上……此时正好有绵绵微风袭来，古人有“停车坐爱枫林晚”意境，我亦追寻前人脚步，逗留了十几分钟，但只感受到无尽的落寞……）二、关于骑行与生活的一些感悟…常说：“要么读书，要么旅行，身体和灵魂总有一个得在路上。”可作为渺小的普通人，置身于这个“浮躁的年龄”“浮躁的年代”，在琐碎烦人的工作、生活的重担、年龄的增长三重压力堆积下，想静下心来读一本书亦或去旅行一次，谈何容易……记得读大学那会儿，常利用寒暑假去旅游。“夕阳的余辉洒在群山之上，逍遥谷古木参天、猿声不绝于耳、溪水长流、奇花异草、怪石林立，漆黑寂静的夜晚既让人绝望又使人安宁，日出的光晕隐约于云层之中，修道之人在悬崖边上舞剑……”武当山两日游，颇有荡涤胸中尘俗之意！至今难以忘怀！而今，工作多年，读书不多、行路不远，甚至不得不承认的是，我被工作束缚了躯体……“自由”——大概是源自灵魂深处的呐喊吧……庆幸的是，在曾经的孤独落寞下，自己培养了一些至今还保持着的爱好——骑车、游泳、爬山、跑步、看书、写作、吉他。在它们的陪伴下，我熬过了无数个属于自己的“黑暗时刻”……生活常是苦涩的。但记住：“只要你愿意去追寻心中的那一抹光，总会有能让你喜笑颜开的东西，那些东西其实一直都在等着你，只是你没去寻找罢了。”我爱上骑行，是源自初中年代。在机缘巧合的某个深夜，独自骑着破旧自行车漫步回家，中途躺在草地休息时，不经意间仰望星空，突然整个人似飞升般横亘于星空，记忆中我的双腿好似在群星间漫步，而脚下似踩着无尽虚空……我愿永远漫步，但终需回到这尘世。也许那是我第一次感悟到何谓理想与现实吧！简而言之：骑行很美好，也很不美好。很孤独，也不孤独！我愿意骑到阳光微风里，骑到山川树林间，在“无觅处”寻觅好风景……只为在旅途中能看到、感受到大自然一年四季所带来的美丽与神奇，“灵魂”在这双脚踏动过程中一次次得到释放、升华。不知你是否感受过“蓦然回首，那景却在灯火阑珊处”的新意……温馨提示：1.此文为主力文章分支之一（需要了解其它种类自行车信息，请移步下文，持续更新中…）本文持续更新中，将持续丰富内容、完善细节、讲更多专业知识。（主力文章、本文更新明细及汇总如下）2.本文阅读方法：确定需求（了解山地车相关知识？山地车选购攻略？山地车推荐？……）——点击相应目录——跳转到对应板块。3.有任何疑问欢迎各位朋友在评论区发言交流。4.郑重声明：个人水平有限，文章内容如有错误，敬请指正。山地自行车简介山地车顾名思义，是为崎岖不平的山地林道而生，对追求刺激和热爱极限运动者来讲，拥有一辆“合格的”山地车是越野的基本条件之一。素材来源于网络 侵删适用场景：通勤、运动、越野、竞赛、短途游行、长途旅行特点:1.山地车轮胎粗且宽、轮径主流尺寸有26、27.5和29寸；2.承载力和减震能力强（其减震能力依赖零件配置）；3.轮胎设计防滑纹，抓地力强、不易打滑；4.适合复杂地形（如山地、林道、梯坎、不平整路面、湿滑地面等）；5.骑行姿势较为随意，舒适性较高。缺点：行驶速度较低、车身较重尺寸参考：一、山地自行车的类别（做了4个小时思维导图）1.山地自行车的分类山地自行车的分类（一）硬尾山地车图片来源于网络，侵删特点：1. 结构方面：没有后避震、车架为一体造型的山地车；2. 重量方面：相对较轻；3. 骑行路况：相对平坦的路况、地形不太复杂的林地；4. 保养和维护：车架的设计相对简单，无后避震，保养和维护较软尾低；5. 成本方面：设计简单，没有连杆等复杂的结构，车架上的零件更少，在用料和设计方面相比软尾便宜；适用场景：（1）入门型入门级山地车多用于通勤、休闲娱乐、低强度越野、长途骑行等，基于成本、用途等权衡，采用无后避震的车架配置较为合适。（2）专业型中高端级别的专业运动类车型，一般用于轻型越野运动训练、专业/业余级竞赛等，此类运动强度偏低，以爬坡竞速为主，一般没有过于困难的路面障碍，所以不需要后避震。采用后避震反倒会产生泄力而影响成绩。此类赛事等级同样可以与软尾级竞赛相比，且竞赛级硬尾山地车整车几万是很正常的。（二）软尾山地车图片来源于网络，侵删特点：1. 结构方面：拥有后避震和利用弹性材料在车架尾端产生形变的车型（安装在车架中部）。骑行圈内一般称软尾山地车为XC(Cross Country的简称，大意是轻型越野)。2. 重量方面：安装有类似后避震器的被动阻尼，较重。3. 骑行路况：地形复杂的林地、山路、颠簸路面及越野场地。4. 保养和维护：拥有前后避震结构，在车架上拥有枢轴点，在用料和设计方面价格相对较贵；5. 拥有前后避震结构，车架上拥有枢轴点，设计更加复杂，保养和维护要麻烦一些。分类及适用场景：①　All Mountain：全地形车，简称AM，主要应用于Enduro耐力赛、林道穿越等中等强度越野骑行；②　Freeride：自由骑，简称FR，强度比AM更大，下坡比重更多，许多车手会使用FR车进行非常具有观赏性，难度极大的山地车极限自由骑运动。③　Downhill：速降，简称DH，最重型的山地车，避震行程极长，专门用于高速冲下路面极为坎坷的山路。④　Slope Style：可理解为软尾的土坡车，简称SS，避震行程较短，主要用于借助人工土坡或其它人工道具的飞跃动作型骑行。总结：山地车的品质不能以软尾或硬尾简单评判，山地车是否装备后避震装置，取决于其使用范围以及骑行强度，比如说：山地车骑公路，如果带后避震，会产生泄力，长时间骑行会很费体力。偶尔去郊区越野，那硬尾车反而比软尾车好，因为在混合路面上踩踏时，硬尾车完全不会卸力，踩踏刚性高，重量比同级的软尾车更轻，价格也便宜。如果是进行高强度越野，软尾车是首选，用硬尾车挑战崎岖的下坡非常危险，切勿胡乱选择！软尾车代表了高端自行车发展的方向，现今赛事基本已经被软尾车统治，但软尾太过昂贵，且国内存量极少，维修更换部件不易。、如果不是越野专业型选手、不是越野发烧友或者没有下足够的决心，强烈建议不要花费大价钱去购买软尾。（当然，如果您足够任性，那当我没说过。）2.主流类山地自行车①XC(越野山地车)越野山地车简介②AM(全地形山地车)全地形山地车简介③FR(自由骑山地车)自由骑山地车简介④ ⑤4X+DJ(FR的分支)四人对抗赛车 +土坡车简介⑥ ⑦ST +SS(FR的分支)街式车+花式下山车简介⑧DH(速降山地车)速降山地车简介⑨Trail(林道山地车)林道山地车简介3.其它类山地车其它类山地车二、山地自行车的品牌1.品牌一览山地自行车的品牌众多，如下图：2.山地自行车排行榜依个人浅薄认知来讲，国内山地自行车排行前三分为：捷安特 美利达 喜德盛，其线下门、店售后等均有充分保障。各类网站排名情况不一，选取部分网站排名，仅供参考根据“买购网”，山地自行车排名如下：数据来源于“买购网”仅供参考根据“盖得排行网站”，山地自行车排名如下：数据来源于“盖得排行网站”仅供参考根据“123”网，山地自行车好评排行如下：数据来源于“123网”仅供参考根据“品牌网”，山地自行车好评排行如下：数据来源于“品牌网”仅供参考三、山地自行车的结构图片来源于网络，侵删（山地车的结构内容较多，为保证文章结构、增加手机用户的阅读体验，将山地自行车的结构单独成文，见下文）1.山地车传动系统？（1）链条 （2）中轴 （3）飞轮 （4）牙盘 （5）花鼓2.山地车变速系统？（1）什么是自行车变速档位/段数？（2）变速系统品牌及排行 （3）变速系统--指拨 （4）变速系统--前拨 （5）变速系统--后拨3.山地车支撑系统？（1）前叉（2）车把、（3）把横、（4）把立、（5）副把、（6）把套、（7）坐管、（8）车架4.山地车刹车系统？（未更新）5.山地车避震系统？（未更新）四、山地自行车选择攻略（理性选车、按需选车）（未更新）五、各种类/各价位山地自行车参考（0）儿童山地车：①1000元以下山地自行车参考温馨提示：选则1000元以下级别山地自行车之前，先阅读2个问答题（方法：目录——第八版块——8.2、山地自行车越贵越好吗？8.3 、1000元以内的山地车能不能买？）（已更新至6款）（1000元级别不太好选，待续。。。。。）②1000~2000元山地自行车参考（已更新至15款）③2000~3000元山地自行车参考（已更新至18款）④3000~4000元山地自行车参考（已更新至7款）⑤4000~5000元山地自行车参考（已更新至0款）⑥5000~1000元山地自行车参考（已更新至4款）⑦10000~50000元山地车参考（已更新至0款）六、各种类/各价位山地自行车骑行装备参考（未更新）七、山地自行车的维护与保养（未更新）八、山地自行车骑行需要注意的点（未更新）九、山地自行车各类问题解答9.1 1000元以内的山地车能不能买？9.2山地自行车越贵越好吗？9.3什么是硬尾山地车？什么是软尾山地车？有什么区别？9.4喜德盛旭日300、旭日300A和千里达k026怎么选？9.5价格在1500到2000元~喜德盛逐日600、喜德盛英雄380、千里达M720、美利达勇士500D各有什么特点？9.6喜德盛英雄600和捷安特atx830哪个更值得入手？9.7 1500左右山地车挑选~喜德盛旭日300A Pro 、喜德盛英雄300、喜德盛JX007各有什么特色？应该怎么选择？9.8喜德盛传奇500和炫600怎么选？9.9喜德盛的旭日300a好还是黑客380好? 9.10喜德盛旭日300A Pro,美利达雄狮610，千里达M510，三款怎么选好呢？ 9.11 3000元左右捷安特ATX860、喜德盛侠客600、喜德盛传奇500更推荐哪个?9.12 入门山地车挑选：捷安特xtc800、布雷德UCC 3、美利达挑战者300推荐哪一款？哪个性价比最高？结语：希望所写文章能对您有帮助，您的认同就是我创作的动力。感谢阅读！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！（2022年4月17日起稿~~~~~~~~xxxx年x月xx日完稿）

前言本指南目的在与帮助大家了解公路车市场，在买车的过程中少走弯路。指南中所选择的车型信息来自于各大品牌官网，电商网站以及贴吧等网络论坛，如有不准确之处，欢迎大家批评指正。也欢迎各位畅所欲言，一起更新目录。PS:2023.3.20 禧玛诺7170电子油碟变速套件，水货价格急转直下，从发售初的1.2到现在6500，可以说几乎要打对折了（行货价格波动不算很大），算是最近的好消息之一；另外蓝图发布了油碟电变小套，3500和4500两款，具体信息不足，请参考b站视频；轮峰会在之后推出圈刹和油碟的公路车电子变速，听说五月份上海车展会见面，敬请期待。卷起来了，挺好的。PS: 2022.12.07 接到某个牌子及其子品牌母公司的投诉导致我2021年的选购指南被删除，所以我重新发了2023年的选购指南，大家可以猜一猜哪一家公司如此的手段，提示：非环法非大牌，三个字；他们经常在知乎发布内容相似的广告，为了赚钱确实很会用手段嚯（猜不到的小伙伴可以评论区看看哦）PS：2022.12.13插播新闻一条（https://www.douyin.com/note/7176495803387645184）捷安特、美利达等多家行业内公司面临巨大库存压力，股价暴跌，自行车热度或许将随着疫情结束迎来下降，买车也许会迎来利好。有人会说为什么还是买不到车呢？一个原因是库存车可能以中低端或者不好销售的类型（如电助力，童车，旅行车等为主），另外一个原因是之前中高端公路车缺货有公司上头压货的原因（某捷安特技师消息，个人认为比较可靠）；还有一个原因是公路车市场小，市场传导过程缓慢，特别是降价趋势。如果不着急可以多等等，到明年秋冬季节，自行车热度将下降到一个客观的程度，买车价格也将有可观的下降，欢迎明年冬天来打我的脸。不着急换车买车的朋友可以多等等，等等党永远不亏！另外这个关头，参考隔壁的显卡，你不买，我不买，明天车价降200，不能惯着那些还在涨价的奸商。例如部分地区同一款型号的价格明显比其他地区高，宁可不买或者让外地跑腿代购寄过来也不要给本地奸商可乘之机。目录写在前面公路车介绍公路车分类选车依据分类推荐新车推荐更新记录0.写在前面关于很多朋友在选购公路车的时候图“性价比”和价格便宜的误区，请大家阅读这位大神的文章：【运动自行车入门】我为什么不买“永久”“凤凰”这样的淘宝车？1.公路车介绍公路自行车，俗称“公路车”或“自行车赛车”，是为公路骑行而设计的自行车车种，可用于公路自行车比赛。其赛事受到国际自行车联盟（UCI）规则的约束。2.公路车分类公路车分类方式多样，本文按照个人理解进行分类。需要注意的是，电助力公路车因其特点，不在本文考虑范围内。根据使用场景和功能不同，一般将公路车分为大组赛公路车，场地自行车（室内场地），铁人三项自行车，越野公路车（广义的，包括gravel和cx）以及平把公路车。其中，大组赛公路车囊括了我们最熟悉和市面上最常见的公路车子类型。2.1 大组赛公路车大组赛是指我们在各大赛事中所看到的常规赛段，一般距离较长，单赛段50—300km左右，所有参与赛事的车队选手同时出发，百余人共同竞争赛段冠军。世界上著名的赛事有环法国自行车赛，环意大利自行车赛，巴黎-鲁贝自行车赛。在这些赛事上使用的公路车有不同的造型和特点，包括了破风，爬坡，耐力和综合等最常见的四种类型。2.1.1 破风型（气动型）破风型公路车车架形状粗壮，有优良的空气动力学特点，风阻小，在中高速度中有所优势；图.美利达（Merida）2021 Reactor 7000E2.1.2 爬坡型爬坡型公路车车架形状纤细，轻量化特征明显，注重刚性重量比；图.捷安特（Giant） 2021 Tcr Advance 32.1.3 耐力型耐力型公路车通常会有较为舒适的几何尺寸，伴随着一些减少震动，提高骑行舒适型的车身结构，适合长途骑行；图.闪电（Specialized） 2021 Roubaix2.1.4 综合型综合型，顾名思义，是以上任意多种类型的综合图.崔克（Trek） 2021 Emonda Sl 6 eTap（↑个人看法，其实就是因为加强了空气动力性能导致重量猛增的爬坡架）2.2 场地公路车用于专用比赛场地（室内）的自行车，常见于奥运会等赛事，没有变速器，齿比固定，通常采用封闭轮以提高启动性能图.LOOK 875 MADISON RS PROTEAM BLACK GLOSSY2.3.1 TT（团队计时赛）公路车破风型公路车的加强版，通常牙盘更大，轮组框高更高，带有休息把或者专用的变速器，车架侧面视角“填充面积”更大图.闪电 2021 S-Works Shiv TT Disc2.3.2 铁三公路车公路车都有固定的标准，受到国际自行车联盟（UCI）制约，铁三车则不受约束，可以随意设计各种造型的车架和休息把，甚至会有一些没有后上叉的造型。图.Cervelo PX-series 2.4 越野公路车适应多种地形的公路车，主要特点为小牙盘或单盘，较宽较粗的外胎，较大的飞轮，部分车型可能采用了减震设计，可以广义上理解为山地车和大组车的结合图.佳能戴尔（Cannondale）2021 Topstone Carbon Ultegra RX 22.5 平把公路车采用平把、直把或燕把的公路车，通常用于城市通勤和休闲锻炼，主要特征为直把和舒适的几何，车架多数带有挡泥板、货架、脚撑等安装孔位，部分车型采用山地变速套件，齿比多样。图.捷安特 2021 FASTROAD SL13.选购依据3.1 场景用途城市通勤-平把公路，较好的配置建议带有碟刹，货架孔等。碟刹适应恶劣天气和频繁的启停以及路况状况。休闲健身-除了场地公路车、铁三车都是不错的。以耐力型、越野公路和平把公路为主，其次推荐其他大组车型。比赛竞技-推荐综合架、爬坡架或是破风架。如果平路赛段推荐破风架，其他状况后两者较好。特殊比赛考虑对应的特殊车型。竞技训练-大组车架都可以，以弯把公路车为主，兼顾休闲、锻炼和比赛。如果要追求轻量化和性价比的组装，我推荐采用圈刹（圈刹变速套件更便宜，同价位重量也更轻；大体重选手还是碟刹好点）3.2 身高几何部分品牌可选尺寸少，或是较大码/较小码缺失（大陆不供货，说的就是美利达），选择时注意加以考量。举个例子，身高较小的朋友可以考虑捷安特的子品牌Liv，身高较高的朋友可以考虑闪电，崔克等牌子。3.3 预算限制&成色接受度一般预算足够都会推荐新车，预算不足可以考虑二手，不过最终还是看个人对于二手的接受程度。如果是新生小白，完全不懂相关知识且需要靠谱售后的，建议考虑车店购买新车。如果有动手能力且感兴趣，可以考虑二手。3.4 碟刹 还是 圈刹 ？自从UCI放宽限制，碟刹允许进入大环赛以后，碟刹公路车产品就似雨后春笋般出现在市场上，很多人会觉得疑惑，碟刹和圈刹应该怎么选择比较好？圈刹和碟刹没有绝对优劣之分，在这里我先讨论一下两者的优缺点：重量：同价位同等级的套件，圈刹稍微轻一点；价格：目前圈刹变速套件价格便宜一点；可维护性：从入手来说，圈刹相对简单，对于技术要求稍微低一点；走线：碟刹对于走线要求比圈刹低很多，可以任意弯折而不影响手感，适合内走线；圈刹要保持手感需要谨慎走线，弯折任意影响手感；规格兼容：碟刹可以兼容的外胎宽度更多，圈刹非常少（V刹不计）制动性能：按照同样的价格来说，碟刹制动力普遍好一点；入门碟刹手感确实差，但是圈刹更差；高端圈刹也是达不到高端碟刹的制动舒适性；这里的刹车性能不单论抱死这一点（这个中端的圈刹也能做到），而是包括了：制动舒适性（人捏着是否舒服，是否需要大力）线性：相对来说中高端刹车不管圈刹碟刹线性都不错；热衰减：在使用碳纤维轮组的时候，碟刹表现优于圈刹，不用担心烧框问题，热衰减来得更迟，也不用担心加热内胎的问题；抗逆性能：在恶劣天气下（风雨，泥沙），圈刹制动力容易大打折扣，碟刹受影响较小；所以，选择哪一种更多可以根据个人需求来决定，当然有几点需要提醒：1.入门价位尽量少选碟刹，特别是全内走碟刹，维护性和手感都会比较差（建议预算到达油碟门槛或者中高端机械碟刹后再考虑碟刹）2.高端组装，预算充足，根据需要选择，没有说哪个一定更好，只有适合自己的才是最好的3.大体重选手建议直接碟刹4.预算不足建议圈刹优先4. 购买方式车子的购买方式决定了车子的成色，性能，预算要求和售后保障等重要因素，因此有必要对不同购买方式的优缺点进行分析。4.1 （线下、实体店）车店购买-全新最正规的购买方式之一，带有发票，一般来说车店会让你在相关APP注册车辆（如捷安特），车店会帮你组装调试完成，并且有一定时间长度的小范围售后（如调节变速、蹭碟等小毛病）。在实体店购买的车子如果遇到（非人为故意导致的）问题也可以让车店联系厂家质保（如漆水开裂，车架自行断裂）。价格因店而异，因上级政策而异，黑心老板会忽悠你原价卖库存车，良心老板甚至新品打折；也存在地区控制价格或者集体促销等活动，地区差别大。当前疫情紧张，折扣可能不如以前，可能以赠送装备为主，记得挑选最有价值的准备（头盔，手套，水壶架，水壶，尾灯，骑行服，骑行裤，锁踏等）。也有部分车店提供买车静态fitting（挑选车架几何、车架最优适应测量）服务，这个是比较推荐的。4.2 （线上、网店）车店购买以捷安特、崔克、闪电等为例，在天猫购买后到附近实体店提货，除了价格其他基本上和实体店一样（如价格和赠品以网上下单为准）。也有部分组装定制或者代理在当地有实体店，可以提供售后保障，线上线下均可。4.3 （线上、网店）网络购买-全新部分品牌实体店很少或是代理很少，亦或是无实体店，多数采用网络销售的形式，如淘宝/天猫，包括品牌整车或是组装定制。品牌整车售后一般考淘宝联系，很少有实体服务，需要个人具有一定的动手能力。组装定制可能在当地有实体店支持（但是一般在外地），故也视为无线下实体服务。此类购买一般性价比高，但是售后问题多数情况需要自己解决，适合动手能力强或者老鸟朋友。也有部分“折扣”大牌整车销售，一般是磨码车（指销毁车架二维码或者识别码，是正品，但是无法溯源），不带质保，小白慎选。4.2 （线下、实体店）车店购买-二手较少车店会出售二手车，一般以寄售为主（寄售和二手平台购买二手车类似，不过可能部分车店会为二手商品质量背书），少量带有店保售后。实际情况很少，故不详细讨论。4.4 （线上、二手平台）网络购买-全新部分为磨码车，部分为渠道/微商/代理的非磨码车，基本上是正品，没有售后（部分微商/代理可能有有限售后）。4.5 （线上、二手平台）网络购买-二手二手车，海鲜市场（闲鱼，也叫咸鱼，海鲜市场），水深火热。进入二手市场最好有老手带领，并且自己掌握一定的知识。套路众多，当然也有捡漏的机会，新手小白远离（除非有老手带）。5.0写在新车推荐之前——排雷！！！小白请看这里！小白请看这里！小白请看这里！市场鱼龙混杂，总有一些看起来“不错的”车子实际上有各种问题，下面简单排雷几个。以下车型个人不推荐：JAVA大部分公路车！举个例子配置还行，但是大多数款式没有几何图！！！有的话要么不专业：要么就是几何非常激进：看stack/reach的值，基本上在1.28-1.36之间，小码还算正常，但是越大码越激进，作为对比，我们看一下环法选手的车子都是什么几何，这里以tarmac sl7 SW为例：同样是411的reach，tarmac sl7的stack都有602mm啊（61码），你一个java（61码）怎么好意思534mm？？？差的这差不多60mm你让我拿头去补上？腰都要断了这个还算好的了，起码给了多几个码，很多低端java没有几何图的...喜德盛低端车也是几何重灾区，很多时候就只有2个码，以下面的喜德盛RC380为例子：2个尺寸管天下，还没有几何图，让高个子的骑游情何以堪？？？这车的配置也是一言难尽：我给大家翻译一下：牌子不行，那只能在文字表达上下功夫，这刹车连彦豪都不是啊，不好意思写出来怕丢人你们猜猜低端车的破风车圈代表什么意思？沉！重的一批！同样是高框轮组，碳刀可能1400-1600g，铝合金嘛emmm，3kg也不是不可能，还不如正常的低框铝轮...碳刀起步88，这个拖脚的大铝刀，给你的感觉可能就是起步8.8（km/h）唯一有看点的就是禧玛诺的变速系统了，当然只有小部分，为什么不用全部？贵！：没写牌子一律认为是杂牌这车子价格也一般，基本上就是被隔壁斯特拉93吊着打那种（虽然美利达也没有大码，害）当然喜德盛的车子如果你身高对的上，那么一些其他款式还是能看看的再给你们看一个奇葩，土拨鼠（Marmot）：举个例子：这款车，官方旗舰店下面，一没具体配置，二没几何图，唯一的一张能看出配置的就是这个了但是你们仔细看看这个表，套件不写具体型号，虽然是禧玛诺的，但是是老掉牙的3500系列（大概12年的时候出的吧）这个适用人群是想笑死我继承我的花呗吗，公路车的适用和人的职业有关系吗？我一个穷学生不配？？？这个吹的...我希望我不是收礼人...甚至没有几何表...你还说这个...我就没见过哪个环法牌子这样写的，xs，你倒是写点正经东西啊配置啊，不写配置我怎么知道你上档次？？？这个车，5000价位还在用外走线+3500，emmmm，关键不是什么大牌子，人家隔壁闪电起码几何上，涂装上，产品细节上都是功夫我们来看看同价位的车子：车架给出了五通规格，尺寸有具体几何表，变速系统基本上都是4700大套，轮组就算是自家的也写的清清楚楚，这就是差距啊...总结一下，不推荐的牌子几大特征：没有几何图，几何激进，配置对不起价格黑名单：土拨鼠（高价低配，真假洋牌，无几何图，火星配置），JAVA（激进），SAVA（类似于java），辐轮王（和土拨鼠一个性质的），永久（此永久非彼永久，极致缩水，质量品控垃圾），凤凰（此凤凰非彼凤凰，和永久同类），还有淘宝神车（比如X国G^$D%#&UG公路车这种写法的），以及java和sava的换皮品牌lampo和kootu（只是换了个皮，很多东西大同小异）5.新车推荐好了不啰嗦了，来看看推荐的牌子缓慢更新中，如果需要看去年的，请点击这个链接（2022年的更新）：以下内容为2021年基础修改：（不一定适用每一个城市）有门店/代理的品牌：捷安特（GIANT），美利达（MERIDA），迪卡侬（Decathlon），闪电（Specialized），崔克（TREK），佳能戴尔（Cannondale），小众牌子（质量没问题，售后可能不方便，可能比较贵，新手不推荐）：Cube（性价比高，门店少），斯科特（SCOTT），拉皮尔（Lapierre），比安奇（Bianchi），皮纳瑞罗（Pinarello），梅花（Colnago），德罗萨（De rosa），吸奶力（Cinelli），（LOOK），（KTM），阿贡（Argon 18），蝉蛹（Canyon），威廉（Wilier），（BMC），（FOCUS），日的累（Ridley），鹅（Cervelo），（Factor），（BH），（Time）国产品牌（能买1，尺码多一点，可能有线下售后）：UCC，SEKA，CAMP，中国龙（ZGL），攻（Kung），银贝斯，快客（Quick）国产品牌（能买2）：喜德盛（XDS）推荐指数：满分1005.1 圈刹起步价位：1000-2000喜德盛 RC200：14速，蓝图变速，c刹，尺码少，参考价：1399（4.18），推荐指数75迪卡侬 RC100 ：7速，梁变，快拆，参考价格 1799（12.7），推荐指数 65（仅售后和大尺码有意义，掌变不方便使用）中价位：2000-3000美利达 幻影：16速，禧玛诺r2000小套，无大码，参考价：2398 无货（12.7，涨价了），推荐指数75喜德盛 RX200 PRO：16速，禧玛诺r2000小套，无大码，参考价： 2399，推荐指数 65（涨价了，以前是1800元左右的）美利达斯特拉93：16速，禧玛诺r2000大套，参考价3000+，推荐指数80CAMP RONDA：18速，碳纤维前叉，顺泰禧玛诺混搭小套，中空一体牙盘，参考价格2288，网购推荐指数80（这个价格非常实惠，但是可能会有小问题，愿意自己动手的可以试试，当然当地车店老板会卖那是最好的，有车店解决售后推荐指数90）捷安特speeder ：14速，铝合金车架前叉，禧玛诺A070变速，胜在质量过关，有售后，推荐指数70价位：3000-4000美利达斯特拉95：18速，禧玛诺r3000大套，碳前叉，参考价3800-4400（12.7），推荐指数85CAMP Impala：22速，r7000小套，一体牙盘，铝架碳叉，参考价格3899，网购推荐指数75，实体店推荐指数85价位：4000-5000UCC 索尼克 3：20速，禧玛诺4700中套，刹车缩水，几何不错，中空一体牙盘，参考价格 无货（4.18），推荐指数 无价位：5000-6000TCR SL2：20速，禧玛诺4700小套，刹车缩水，牙盘缩水，参考价5998（5.13）（虽然不太推荐，但毕竟还是TCR，推荐指数75斯特拉king：20速，禧玛诺4700大套，对标tcr sl 2，不缩水，参考价5300-5600（4.18），推荐指数85瑞豹 知更鸟：22速，R7000小套，牙盘刹车缩水，碳架，参考价6590（4.18），推荐指数80（涨价了，现在6900，推荐指数75）闪电 Allez Base21：16速，禧玛诺r2000小套，几何不错，方孔牙盘，碳前叉，参考价4999（5.11）→5699（8.8）→5990（22.4.18），推荐指数80→60（涨价了）富士达 驭风600：22速，r7000大套，铝架碳叉，富士达是知名的代工厂，车架做的还可以，参考价格5500（5.21）→6698（22.4.18）（升级105夹器版），推荐指数80价位：6000-8000迪卡侬 900AF：22速，R7000大套，性价比不错，铝架，参考价格 6499 无货（4.18），推荐指数 无迪卡侬2021新款EDR：22速，R7000大套，耐力架，铝架，900AF替代品，疯狂涨价后耐力铝架没性价比了，参考价格7499 无货（4.18），推荐指数 无（有货推荐指数70，有大码）ZGL 淘宝店铺组装：配置定制，车架价格在2500-6000之间，推荐指数80TCR SLR2 2022款：20速，禧玛诺4700大套，slr顶级铝合金，大约比轻sl车架50-100g，参考价6590（8.3）（推荐指数70）CAMP 坎普FORCE PRO：R7000大套，碳架，铝轮，有货，还要什么TCR？注意尺码。网购推荐指数75（实体店购买推荐指数85）价位：8000-10000美利达斯特拉carbon X：20速，4700大套，入门神车，碳架，参考价：无（曾经6800促销），推荐指数90捷安特 TCR ADV 3(2021)：20速，4700大套，入门神车，碳架，捷安特良心入门车，没怎么涨价，参考价8998（4.18），推荐指数95SEKA Afield（R7000）：R7000大套，几何舒适，碳架，参考价格9900，推荐指数90价位：10000-15000斯特拉1000：R7000大套，次顶级碳架，参考价格10800（不准），推荐指数95捷安特 TCR ADV 2（2022）：R7000大套，次顶级碳架，直拉铝轮（好评，后续批次没了），参考价格11800，推荐指数90捷安特 TCR ADV 2+(2021)：R7000大套，差一点点接近次顶级的碳架，弯头花鼓碳刀（不推荐买，比淘宝自编性能差还贵），参考价格15800，推荐指数85→70（新款adv 2出来了）高士特ranger：105圈刹配置那款，R7000圈刹大套，T1000用料的碳架，参考价格8800，性价比拉满，推荐指数90高士特ranger：8150电子变速圈刹那款，车架同上，参考价格：12800，价格屠夫，12800上UT电变12速顶级车架，还要什么捷安特？推荐指数：95价位：15000-20000捷安特 TCR ADV PRO 1(2021)：R8000大套，车顶架碳架，自己家的普通碳刀（SLR1），一步到位（中等程度）的典范车型（旧款是18款和19款，俗称小太阳的），参考价：19800，推荐指数90捷安特 TCR ADV PRO 1(2021)：R8000大套，车顶架碳架，自己家的普通碳刀SLR2，一步到位（中等程度）的典范车型，参考价：16800，推荐指数90→85（slr2碳刀就是垃圾！）价位：25000-3000捷安特TCR ADV SL 2：R8000大套，捷安特自家slr1碳刀，顶级车架，重量轻，比较便宜的顶级车，参考价29800，推荐指数85价位：25000往上这个预算可选择性太多，欢迎咨询5.2 碟刹价位：1500-3000迪卡侬 RC120 DISC：16速，微转，快拆碟刹，碳前叉，几何还行，低端车就图个售后吧，参考价格：2999（5.18），推荐指数60Camp adventure：18速，顺泰和禧玛诺混合小套，gravel，铝前叉，但是前后桶轴，有一定拓展性，体验瓜车非常好，网购推荐指数75，实体店买推荐指数85低端的碟刹体验较差，不推荐价位：3000-4000RACETER 瑞仕达 Roadster：顺泰11速单盘，桶轴碟刹，越野公路车，车架带挡泥板货架安装孔位，参考价：3500，推荐指数75（只有两个码数，但是配置和车架都不错，可以和找客服定制蓝图油碟或者其他配置，价格另外计算）喜德盛 RF380：18速，禧玛诺r3000，快拆碟刹，中空一体牙盘，参考价：3498（4.18），推荐指数75→70（新款要出来了）好了新款出来了，涨价500，全内走，快拆，推荐指数我直接给个60，入门碟刹，搞全内走，就是邪教！！！一点用处都没有！！手感生硬，难以维护，省不了几W，快拆还容易蹭碟美利达斯特拉95D：18速，禧玛诺r3000，桶轴碟刹，铝前叉，中空一体牙盘，参考价：参考价3800-4400（4.18），推荐指数80（没大码）美利达 幻影5D：斯特拉95D换了个名字，京东线上销售版本，如果线上有折扣可以考虑，和实体店买95D差不多，价格4298（4.18），推荐指数80（没大码）UCC索尼克2 碟刹2022新款：18速，禧玛诺r3000，桶轴碟刹，铝前叉，中空一体牙盘，码数比美利达多！有大码！！参考价：参考价3800-4298（8.3），推荐指数85（斯特拉95D替代！！）迪卡侬TRIBAN RC500：18速，禧玛诺r3000大套，快拆碟刹，参考价：4299（4.18），推荐指数70价位：4000-6000迪卡侬TRIBAN RC520：22速，禧玛诺R7000小套，快拆碟刹，线拉油刹，参考价5500→6500（4.18），推荐指数75→65（涨疯了，我强烈推荐买云岸GR02的车架自组）价位：5000-8000UCC索尼克3 碟刹2022新款：20速，禧玛诺4700，桶轴碟刹，半碳前叉，中空一体牙盘，码数比美利达多！有大码！！参考价：参考价5198（8.3），推荐指数80（我只能说UCC yyds）CAMP RF03-R3000：18速，禧玛诺R3000小套，线拉碟，桶轴，碳纤维车架前叉，参考价：参考价5398（3.20），推荐指数85（这个价格的碳架还要什么铝！）速比特 invincible sport：22速，R7000小套，线拉油，碟刹，桶轴，碳架，参考价：参考价5999（3.20），推荐指数85（这个价格的碳架还要什么铝！还是105！）瑞豹 知更鸟 碟刹：22速，R7000小套，机械碟刹，桶轴，碳架，几何一般，参考价7370（4.18），推荐指数70；还有一个是18速版本的，5900，推荐指数70瑞豹 Super sport：22速，R7000小套，机械碟刹，桶轴，全内走线（在这里是缺点！），耐力碳架，几何舒适（有大码加分！），参考价7699（4.18），推荐指数80（非常推荐高个子买，以后等国产油碟出来换一套就完美了）快客QUICK 战狼：22速，R7000小套，机械碟刹，桶轴，半内走，碳架，普通竞技几何（有大码），参考价6888（8.3），推荐指数75价位：8000-10000UCC 冲击波：22速，R7020中套，桶轴油碟碳架，入门神车之一，参考价9300（4.18），推荐指数95（注意：新款冲击波8500线拉碟，比最开始8900的冲击波减配成了线碟，价格只少了500，不值！！！推荐指数65，替代品有quick 战狼！）CAMP ACE 7000：22速，R7020中套，桶轴油碟，气动碳架，参考价8999（8.3），网购推荐指数80，实体店推荐指数90UCC冲击波 HD PLUS（23款）：22速，R7020大套，桶轴油碟碳架，入门神车之一，参考价9800（23.210），推荐指数85（别买22款线拉碟刹！！！不值！！！）价位：10000-15000捷安特Defy ADV 3：20速，4720大套，桶轴油碟碳架，几何舒适，入门神器之一，参考价10800（2021款，20款9800，20款以前不推荐）→11800，推荐指数90→70（涨价减配）捷安特TCR ADV 2 DISC-SE（2022款）：22速，R7020大套，单边功率计，桶轴油碟碳架，参考价15800（4.18），推荐指数85捷安特TCR ADV 2 DISC-SE（2023款）：22速，R7020大套，桶轴油碟碳架，参考价13800（10.22），推荐指数90（新款取消了单边功率计，降价了！！）CUBE attain GTC race：22速，环法大牌耐力架，7020油碟，有大码，参考价格11888，推荐指数90（吊打捷安特的存在，不过售后不方便，新手慎重）（自己能接受风险可以考虑买，然后付费找熟悉的车店帮忙维护保养）CUBE attain GTC sl：22速，环法大牌耐力架，8020油碟，有大码，参考价格13888，推荐指数85（吊打）cube购买渠道：官网查经销商，打电话（闲鱼也可以，认识微商也可以），实体店太少了价位：15000-200002022款斯特拉1000 Disc：22速，R7020大套，桶轴油碟，全内走线，cf3次顶级碳架，单边功率计，诺飞客R4碳刀，一步到位的典范，参考价17800（8.10），推荐指数90，这个价格要什么捷安特闪电 ROUBAIX：20速，禧玛诺4720，桶轴油碟，futureshock头管减震，10R耐力架（次顶级），几何舒适，参考价格15900（4.18），推荐指数90（降价了1000）闪电Tarmac sl 6 disc：22速，R7020大套9R碳，桶轴油碟碳架，涂装好看，经典车型，参考价15900（大概2018-2019年）→16900（5.17）→17900（涨价了）→19900，推荐指数85→65（涨价了）→50（疯狂涨价，非身高原因不推荐）闪电 ROUBAIX SPORT 21：22速，禧玛诺R7020中套，桶轴油碟，futureshock头管减震，10R耐力架（次顶级），几何舒适，参考价格18900→19900，推荐指数90→80（涨价了，但还是好车）捷安特TCR ADV PRO 2 DISC（2022款）：22速，R7020大套，桶轴油碟次顶级碳架，slr2碳刀，一步到位的典范，参考价18800（5.17）→19800（4.24），推荐指数75（涨价减配，目前不如adv 2碟刹自行升级碳刀）捷安特TCR ADV 1 DISC（2023款）：24速，R7170大套，油碟电子变速！零售价18800，铝轮，下一年吧车+空气车预定！推荐指数95→80（现在7170行货水货都跳水了，行货8500，水货6500，性价比不是很高了）佳能戴尔2021 Supersix EVO 105 disc：22速，R7020大套，次顶级架子，桶轴油碟碳架，经典车型，车型涂装都颜值在线，个人比较喜欢，20款开始降低后下叉，几何稍微友好，参考价17500→18990（门店可能有85折→没有折扣了估计）（11.11），推荐指数80→60（涨价了，踢出入门车范畴，毫无性价比了）价位：20000-25000捷安特TCR ADV PRO TEAM DISC：22速，R8020大套，桶轴油碟，次顶级碳架，双边功率计，slr1碳刀，一步到位的典范，参考价25800（4.18），推荐指数85→75（涨价了1000）美利达斯特拉7000E：22速，R8070大套，桶轴油碟，次顶级碳架，比较便宜的大牌电变了，参考价22000-25000（5.17），推荐指数80（估计没货了）崔克Domane sl 5：：22速，R7020大套，桶轴油碟碳架，次顶级车架，，耐力架，几何舒适，前后 IsoSpeed减震黑科技，参考价22800（5.18），推荐指数80捷安特2023款TCR ADV PRO 1 DISC：24速，R7170大套，电子变速，桶轴油碟，次顶级碳架，slr1碳刀，参考价25800（11.11），推荐指数80（有油碟电变还要什么8020）价位：25000往上这个预算可选择性太多，欢迎咨询5.3 平把公路（2021信息，未更新）价位：1000-2000捷安特 Escape 2：21速，机械碟刹，货架孔，挡泥板孔，脚撑孔，参考价格1998（5.19），推荐指数70美利达 探索者100：24速，禧玛诺油刹，货架孔，挡泥板孔，脚撑孔，参考价格大概1800-2000（5.19）推荐指数80价位：2000-3000美利达 探索者300：27速，禧玛诺油碟，其他同100，参考价格2400-2800左右，推荐指数80价位：3000-4000美利达 探索者X：18速，R3000大套，禧玛诺油刹，铝合金前叉，发电花鼓（带灯），货架孔，挡泥板孔，脚撑孔，参考价格3398（5.19），推荐指数85捷安特fastroad sl 2：18速，R3000小套，油碟，碳前叉，方孔牙盘，货架孔，挡泥板孔，脚撑孔，参考价格3398（5.19），推荐指数75价位：4000-5000捷安特 Fastroad sl smn：禧玛诺联名款，4700小套，禧玛诺的牙盘和油刹，碳前叉，参考价格4500-4998，推荐指数85（现在没有了）捷安特 Fastroad sl 1：4700小套，中空一体牙盘，碳前叉，参考价格4998，推荐指数75捷安特 Revolt f1:4700小套，中空一体牙盘，碳前叉，和fastroad相比能用更宽的外胎，防刺性能会好点，阻力大点，参考价格4998，推荐指数75Cube SL road：16速，r2000中套，桶轴油碟，铝架，碳前叉，挡泥板孔，货架孔，前叉孔位，参考价格4200-4800，推荐指数85（规格很不错，改装潜力大）价位：5000以上Cube SL road pro：20速，4700中套，桶轴油碟，铝架，碳前叉，挡泥板孔，货架孔，前叉孔位，参考价格5400-6000，推荐指数85（规格很不错，改装潜力大）捷安特 Fastroad Adv 3：20速，4700大套，桶轴油碟，碳架，参考价7500-8500，推荐指数85闪电 Sirrus X 4.0：11速单盘，禧玛诺deoreM5100（山地套件），桶轴油碟，铝架，futureshock1.5头管减震黑科技，碳前叉，车架货架挡泥板孔，参考价格：9490，推荐指数85崔克2021 FX Sport Carbon 4：11速单盘（支持改装双盘），禧玛诺GRX600（公路越野套件），桶轴油碟，碳架，IsoSpeed座管减震黑科技，前叉货架，车架货架挡泥板，挖掘潜力很大，参考价格：14980，推荐指数90注意，崔克2022新款FX sport（碳架），砍掉了isospeed（失去了灵魂），套件缩水，桶轴改成了快拆，价格基本上没变，推荐指数我调整为60！可惜了想了一下，基本上基础推荐和21年差不多，这里我会写一下新款车。新品类：捷安特TCR SLR 2（2022款） 2*10速 禧玛诺4700中套（彦豪刹车） 圈刹 SLR顶级铝 零售价6580左右，推荐指数80美利达 斯特拉Endurance 6000（2022，国内特供）斯特拉endurance车架，8020大套，2*11速油碟，全内走，不知名碳刀 零售价21800，推荐指数75gravel（砾石/越野公路车）类：Cube Nuroad Pro 禧玛诺GRX400 2*10速中套 机械碟刹 挡泥板/货架安装孔位 前后桶轴 40c外胎，估计国内售价6500捷安特 Revolt 1（2022款） 禧玛诺GRX400 2*10速大套 油碟 挡泥板/货架安装孔位 前后桶轴 38c外胎，售价7500左右，推荐指数75美利达 Silex 280 速联APEX 1*11小套 彦豪机械碟刹 挡泥板/货架安装孔位 前后桶轴 售价未知车架规格较好的gravel整车普遍偏贵，如果预算有限可以考虑自组和其他国产品牌。平把公路喜德盛极速300 3*8速机械碟刹 挡泥板/货架安装孔位 快拆 售价约1580UCC 斯彼特 1/SPRITS 1 21速机械碟刹 挡泥板/货架安装孔位
快拆 售价约1898个人认为1500-2000价位配置9速和油碟将会是绝杀，可惜配不得。三、自组车架推荐越野碟刹车架：（均为桶轴规格）云岸GR02：铝合金车架，碳纤维前叉，前后桶轴规格，BSA螺纹五通，带挡泥板和货架安装孔位，淘宝活动价格能到1700,（日常价格也差不多了），可选颜色丰富，非常推荐用于组装旅行车，平把公路车，休闲的大组车等等，推荐指数95四、自组轮组推荐品牌特点和认识基础请看这一篇：五、附录链接包含一些基础知识和进阶知识PS：因为时间原因，个人可能平时比较忙，有急事可以选择付费咨询，我会收到短信的

同品牌的山地车，越贵的越好。推荐选择的品牌有喜德盛、捷安特、美利达、UCC、迪卡侬。这几个品牌中，喜德盛、捷安特、美利达主营就是自行车，品控都不错。迪卡侬属于运动超市，但是也是国际品牌，拼的性价比，质量也靠谱。接近2000预算的山地车，目前有喜德盛英雄600，捷安特ATX720，捷安特liv咪咪1，美利达雄狮660，UCC布雷德1，UCC罗拉1。其中，咪咪1和罗拉1属于女士山地车。喜德盛英雄600捷安特ATX720咪咪1布雷德1罗拉1雄狮660喜德盛600的特色在于其配件优越，在变速套件混搭的情况下，其指拨、前后拨都是同价位最优的（标准版）。光感渐变色的涂装，在阳光下更为bulingbuling。27.5寸的大轮径，可以获得更大的速度优势。线控前叉，也是这个价位的唯一。在喜德盛常年优惠的力度下，价格在1799左右。捷安特ATX720的这个涂装我比较喜欢，简单大方又年轻。配置上面比上面的600差了一截，不过内走线的车架我还是比较意外的，毕竟同样是湾湾品牌，美利达2000以内的没有内走线。咪咪这个车子，这名字起的真是一言难尽。涂装确实美丽，捷安特的颜真的不错，就是速别有点低了，才21速，上24的话，销量肯定能上来不少。UCC这个车子在国内比较少见，因为环球先做的是国外市场，后来才转向国内。其配置和喜德盛有的一拼，不过审美方面优点跟不上时代的感觉。罗拉1是2021的新款，给我的感觉就比布雷德1强多了，看着有纯洁又美好，果然是针对女生设计的，让我一个钢铁直男都有种初恋的冲动。配置上比咪咪好些，24速的配置在线，彦豪油刹，刹车手感也在线。美利达的车子特点突出，依然是沉稳老练的风格。各方面都透漏着稳的气质，骑着也稳。比较适合经历岁月沉淀的中年男性。迪卡侬总体来说竞争优势不大，感兴趣的同学可以自行看商品。以下这几篇文章带你了解山地车：