塘厦怎么坐高铁去从塘厦客运站到广州南站最晚几点站

走杭甬高速在宁波大朱家高速口下高速,然后走钱湖北路在红绿灯调头往北开,过立交走中兴南路,再过一个立交后遇到红灯左转走兴宁路,一直往西开大约2-3公里,看路牌右手边转进彩虹南路,这条路就是彩虹路。

2. 兴宁到湖北高铁多少钱

  广东兴宁户口转湖北巴东,需要正当理由,如结婚。带着身份证、户口本、结婚证、个人申请书、村委会证明等材料,到原户口所在地派出所办理迁移证,再到迁入地派出所办理迁入手续。     《户口登记条例》  第十条 公民迁出本户口管辖区,由本人或者户主在迁出前向户口登记机关申报迁出登记,领取迁移证件,注民由农村迁往城市,必须持有城市劳动部门的录用证明,学校的录取证明,或者城市户口登记机关的准予迁入的证明,向常住地户口登记机关申请办理迁出手续。  公民迁往边防地区,必须经过常住地县、市、市辖区公安机关批准。

是的,记得我第一次乘坐高铁到南宁东站时在出说口等家人来接,整个东站连接地铁上下几层,可怜的我转了几圈都找不到我的亲人,还好有手机定位系统,经过多次往返乘坐,我终于找到方向了,可是当你需要转乘的时候还是挺麻烦的偌大一个车站也得走好久,整个候车厅从东到西的走几分钟,有好多同事都有和我一样的经历那就是提前到站十几分钟还是得跑着去赶车,等到动车上的时候已经满头大汗了,真的是战地面积太大了。萊垍頭條

4. 到梅州兴宁有高铁吗

龙龙高速铁路,简称龙龙高铁,龙龙高速铁路由龙岩站至龙川西站,线路全长265.5公里,拟设11个车站,由北向南分别为:龙岩站、古田会址站、上杭北站、武平站、蕉岭站、雁洋西站、梅州西站、梅州站、兴宁南站、五华站和龙川西站。其中龙岩至古田会址段利用既有赣瑞龙铁路。福建段设计时速250公里;梅州至龙川段时速350公里。

5. 广州南至兴宁高铁

广州南站是在番禺,而且已经通了高铁,即武广高铁。到梅州是另一个方向(即广梅汕线),铁道部已经做了规划,将现有广梅汕线将扩能,目前设计院已开展前期工作,未来的广梅汕高铁计划在2015年或2016年通车。

南宁东站到武汉站一共经过9个站,依次为南宁东站、来宾北站、柳州站、永福站、桂林北站、全州南站、永州站、祁阳站、衡阳东站、长沙南站,最后到达武汉站。列车类型为G字头高铁,最高时速在300到350千米每小时,历时6到8小时,先后经过广西、湖南最后到达湖北武汉。

高铁G1505列车由南京南出发,途径江宁、溧阳、宜兴 、长兴 、湖州 、 德清、杭州东、义乌、金华、衢州、上饶、鹰潭北、南昌西、高安、宜萍、萍乡北、长沙南、株洲西、衡阳东、祁东、永州、桂林、柳州等站,最终到达南宁东站。

始发站为衡阳东,途径祁东,祁阳,永州,东安东,兴安北,桂林北,永福南,柳州,来宾北,南宁东,南宁,隆安东,苹果,田东北,百色,富宁,广南县,普者黑,弥勒,昆明,昆明南,禄丰南,楚雄,南华,终点站为大理。

k799次列车武汉到赣州沿途经:武昌、鄂州、黄石、阳新、庐山、永修、向塘、樟树东、新干、吉安、泰和、赣州、龙川、兴宁、梅州、丰顺、揭阳、潮州、汕头。K799,快速列车车次。因为此列车部分为上行,部分为下行,故需更换两个车次。

类型:空调快速始发站:武昌站终到站:汕头站运行时间:18小时43分钟经停站数:19个

10. 兴宁到湖北高铁时刻表

耗时 08小时11分钟

车站 到达 发车 走行 里程

11. 兴宁到湖北高铁票

广东最后通高铁的10个县市!

高铁,一般是指时速超过200公里的列车,高铁的安全、快捷,准点、舒适等特点受到广大人民群众的欢迎。特别是1000公里以内的出行,高铁成为不少人的首选!广东作为我国最早建设高铁的省份之一,其高铁发展情况如何呢?

一,2009年:京广高铁(武汉至广州段)

经过广东的城市:深圳、东莞(虎门)、广州(番禺、花都)、清远、英德、韶关、乐昌

二,2011年:广珠城轨

经过的城市:广州、佛山、江门、中山、珠海

三,2013年:厦深高铁

经过广东的城市:深圳、惠州、惠东、汕尾、陆丰、普宁、汕头、潮州、饶平

四,2014年:贵广高铁

经过广东的城市:广州、佛山(南海、三水)、肇庆、广宁、怀集

五,2014年:南广高铁

经过广东的城市:广州、佛山(奇槎、三水)、肇庆、云浮、郁南

六,2016年:广佛肇城轨

经过的城市:广州、佛山、肇庆(四会、端州)

七,2018年:深湛高铁(江湛段)

经过的城市:江门(新会)、台山、开平、恩平、阳东、阳江、阳西、电白、茂名、吴川、湛江

八,2019年:梅汕高铁

经过的城市:梅州(梅县)、丰顺、揭阳(揭东)、潮州、汕头

九,2019年:莞穗深城轨

经过的城市:广州、东莞、深圳

十,2019:广清城轨

十一,2020年:惠莞佛轻轨

经过的城市:惠州、东莞、广州(番禺)、佛山

十二,2021年(预计):京九高铁(赣州至深圳段)

经过广东的城市:深圳、东莞(塘厦)、惠州、博罗、河源、东源、龙川、和平

预计2021年广东所有地市通高铁!

十三,2022年:广汕高铁(广州—汕尾—汕头)

经过的城市:广州、增城(新塘)、博罗、惠东、惠州、汕尾、惠来、潮州、汕头

十四,2024年(预计):广湛高铁

经过的城市:广州、佛山、肇庆(高要)、新兴、阳春、阳江、阳西、电白、茂名、吴川、湛江

十五,2024年(预计):合湛高铁

经过广东的城市:廉江、遂溪、湛江

十六,2025年(预计):包海高铁

经过广东的城市:廉江、遂溪、湛江、雷州、徐闻

十七,2025年(预计):广清怀高铁

经过广东的城市:广州、清远(清新)、英德、阳山、连州(连南、连山)

十八,2027年(预计):南澳高铁

经过广东的城市:澳门、珠海、江门、开平、恩平、阳春、信宜

十九,2027年(预计):昆深高铁

经过广东的城市:深圳、东莞、中山、江门、鹤山、高明、罗定

二十,2027年之后(预计):广梅高铁

经过的城市:广州、从化、龙门、河源、龙川、五华、兴宁、梅州东、大埔

二十一,2028年之后(预计):赣深高铁西延线

经过广东的城市:开平、恩平、阳江、阳春、高州、化州

二十二,2030年后(预计):长湛高铁(长沙至湛江)

经过广东的城市:信宜、高州、化州、湛江

目前,广东仍有十个县市未有规划高铁,广东作为全国经济的领头羊,去年全省的GDP近9万亿,基本和俄罗斯年度GDP相当!

广东何时能实现县县通高铁呢?

广东仍未有规划高铁的城市:佛冈、翁源、始兴、仁化、南雄、新丰、紫金、陆河、连平、蕉岭

广深第二高铁东莞设站的问题,牵动东莞市民的心,不少热心市民也在“阳光问政”给出自己的建议。

有关于始发站的建议,如下:

有关于站点设计理念的建议,如下

///广州北站—白云机场—黄埔站—东莞—深圳机场 ///

近日,省发改委官网发布了《广东省发展改革委关于广东省十三届人大四次会议第1264号代表建议答复的函》。

复函说:目前,广州、深圳之间现状有广深铁路、广深港高铁和穗莞深城际等3条承担城际功能并已开通运营的轨道交通。

其中,广深铁路广州东站至深圳站最快旅行时间68分钟。

广深港高铁广州南站至深圳北站最快旅行时间29分钟。

穗莞深城际广州东站至深圳机场站最快旅行时间70分钟。

您提出规划建设联系广州、深圳中心城区的高速城际轨道交通,实现两市中心区一小时通达,对满足广州、深圳之间高频次商务出行需求具有积极意义。目前,广州至深圳第二高铁新通道已列入国家有关规划,我委将组织沿线市、有关单位开展项目前期研究工作,对项目功能定位、线站位方案、设计时速、运输组织等方面进行专题研究,努力为广州、深圳中心城区之间提供高质量的轨道交通服务。

2020年底《白云机场三期扩建轨道交通配套工程可研编制及勘察设计》有一张规划图,显示广深第二高铁基本走向为:广州北站—白云机场—黄埔站—东莞—深圳机场。

广深第二高铁途经广州、东莞、深圳三市,总体呈南北走向,线路起自广州北站,经白云机场T3、鱼珠、经东莞,引入深圳机场站。向北与规划广清永高铁衔接,形成北上直达通道,向南利用规划深茂铁路正线至西丽枢纽,利用深茂铁路联络线至深圳北站至香港。

白云机场三期扩建轨道交通配套工程可研编制及勘察设计(标段一)评标结果

///广深第二高铁拟在东莞中心城区设站 ///

广深第二高铁无疑将串联起广深现有轨道网络,形成大湾区内更强劲的交通大动脉。对于东莞来说,更是意味着蓬勃向上的张力,驱动城市更快、更好、更加有活力。

据东莞市轨道交通局透露,广深第二高铁拟在东莞中心城区设站,目前东莞正在进行站位方案比选研究,暂未最终确定选址方案。但根据省政府工作要求,广深第二高铁项目争取“十四五”期间开工建设。

而在今年3月召开的东莞市轨道交通工作会议上,也提出广深第二高铁(含中心城区枢纽站)、中南虎城际南沙至塘厦(赣深高铁南沙支线)、深莞增城际轨道线站位方案将明确。目前,广州市、深圳市和东莞市分别正在聘请研究单位开展《广深第二高铁工程预可行性研究》编制工作,具体开工建设时间仍未确定。

广深第二高铁项目设计最高速度为350km/h。

中心城区直达广深机场只需20多分钟。

值得一提的是,据《广深高速磁悬浮城际铁路规划研究》的招标公告显示,速度达600公里/小时的高速磁悬浮列车,或将应用到广深第二高铁。

未来,从东莞城区坐个高铁,去广州喝早茶,去深圳吃午餐,分分钟的事!

广深第二高铁将会在东莞哪里设站?

广深第二高铁线路全长132公里,其中东莞市境内约48.4公里。此前,东莞市交通运输局总工程师陈尚荣表示,第二高铁将规划在中心城区南城至厚街附近设置始发主站。

在去年的南城城市更新改造工作简报中,也就广深第二高铁进行沟通:就南城辖区内轨道站点和省第二高铁站的选址问题达成共识,为推动便民服务的交通设施早日落地奠定基础。

目前,中心城区已建好的轨道站点,靠近厚街方向的只有西平站和蛤地站。未来,广深第二高铁东莞中心城区始发站将被打造成一个大型的综合交通枢纽换乘站,高铁、地铁、公交等多层次交通都可以在此接驳换乘。

///未来五年,东莞将建设10条铁路、5条地铁 ///

“十四五”时期,随着粤港澳大湾区和深圳都市圈、广州都市圈等加快建设,区域交通格局将发生较大变化调整,东莞轨道交通发展迎来重大机遇。

在铁路(含城际铁路)方面,“十四五”期间将推进建设项目共10个,东莞段建设总里程约294.87公里,总投资约1102.35亿元。

具体包括:建成收尾的莞惠城际、穗深城际(主要配合做好竣工决算工作),续建的赣深客专、深茂铁路深圳至江门段、佛莞城际,以及计划新开工的深惠城际、中南虎城际、佛山经广州至东莞城际、塘厦至龙岗城际、常平至龙华城际(其中深惠城际、中南虎城际、佛山经广州至东莞城际为近三年开工项目)。

在城市轨道交通方面,“十四五”期间将推进项目共5个,总里程约139.54公里,总投资约1070亿元,具体包括:已开工的1号线一期,正在开展研究2号线三期、3号线一期,以及已纳入全市第二期建设规划调整报批的1号线二期、1号线三期。

《璀璨东莞夜》 欧迪鹏

广深第二高铁对东莞意义重大。

广深第二高铁投入运营后,东莞中心城区直达广深两个机场只需20多分钟即可。将强化东莞市与湾区中心城市的互动合作,共同提升湾区城市群发展质量,有助于提升东莞市的城市品质和综合竞争力,扩大东莞市对外影响力,带动东莞推动产业转型升级,对于东莞市营造完善、高效、优良的就业、创业空间,构建宜居宜业宜游的优质生活具有重要的意义。

关键词:轨道交通,中心城区,白云机场,北站,东莞,高铁,城区,中心,广州

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