导言：自2016年1月共享单车自投入各大城市以来，极大的方便了市民短距离出行和公共交通的接驳换乘，深受市民喜爱，低碳健康的出行方式正在成为时尚和潮流。然而，作为一种新生业态，又不可避免地带来了一系列的社会问题。监管不力、扎堆闹市、乱停乱放、安全事故、资源浪费等问题又把它推向了风口浪尖。那么便利与问题并存，共享单车应“骑”向何方？就此，笔者通过走访江北新区城管部门、运营公司以及对200名共享单车用户进行问卷调查（拦截式调查150名、微信调查50名）,了解江北新区居民使用互联网共享单车现状，力求探索共享单车的“江北新区之路”。 

　　一、共享单车概念 

　　共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。 

　　二、共享单车投放使用情况 

　　根据南京市有关的部门统计数据显示，截止今年7月份，先后有酷奇、ofo、摩拜、小蓝、町町等10家共享单车企业在南京开展单车运营业务活动，总计投放单车数目已达到45万辆，注册用户超过100万人，日均骑行次数为25万次。受数据可获得性的制约，本文选择企业已对外公布运营数据的ofo为例，目前已经在江北新区投放了约600辆车，其注册用户超过1万人，每辆车每天平均使用大概四五次，时间在30分钟左右，距离则在2-5公里，其中泰山街道、桥北、顶山街道、高新区、浦口码头、大学城等商业圈都是使用频率比较高的区域。由此可见，迅猛发展的共享单车已广泛融入至人们的日常生活之中，为人们所普遍认同与接受。 

　　从使用时段而言，工作日期间早高峰7点至9点，晚高峰5点至6点是“一车难求”的用车高峰时段，周末期间，用车高峰时段始于中午1点，一直持续到下午5点。 

　　从单车使用地区分布看，泰山街道、顶山街道、沿江街道、高新区成为单车使用最多的区域，这跟江北新区商业办公分布相对集中有关。 

　　从年龄和性别来看，使用共享单车的群体集中分布在20岁至39岁之间，占比达66.9%，男性比女性更爱用共享单车。 

　　三、共享单车的使用特点 

　　1、人群中男性比例明显多于女性 

　　本次的调查人群中男性占72%;女性占28%。（见图1） 

　　2、路上看到为主要知晓途径 

　　据问卷调查显示，有32.3%的被访者通过社交媒体知晓共享单车，7.6%通过广告推广知晓，通过朋友推荐知晓的占12.0%，在路上看到从而知晓共享单车占47.5%，通过其他途径知晓的占0.6%。（见图2） 

　　3、共享单车更受年轻人喜爱 

　　调查显示，在被访的200人中，有139人使用过共享单车，占69.5%。分年龄段看，年龄越轻，使用过共享单车的比例越高。被访者中20岁以下的占12.6%，20-40岁的占67.1%，41-60岁的占17.8%，60岁以上的占2.5%，可见共享单车更受年轻人喜爱（见图3） 

　　从职业来看，企业人员、学生、公务员以及自由职业人员使用共享单车的比例相对较高。调查人群中，公司职员占36%;公务员占17%;学生占21%;自由职业占26%。（见图4） 

　　4、骑车出行频次高，骑行时间短 

　　调查中，5.7%人被访者中使用共享单车的频率为每天使用，19.0%的被访者使用共享单车的频率为每月15-29次，每月使用5-14次的占38.0%，每月使用5次以下的占37.3%。这表明骑车出行渐渐成为人们的日常选择。（见图5） 

　　同时，共享单车已成为居民短途出行的重要交通工具。79.7%的被访者平均每次使用共享单车的时长在半小时之内，其中选择15-30分钟的占48.6%，选择15分钟以内的占31.1%。 

　　5、主要用途为中转使用 

　　被访者中，骑共享单车用于上班上学的占20.3%，用于锻炼身体的占22.8%，用于外出游玩的占17.1%，中转使用的占31.0%，其他用途的占8.8%。（见图6） 

　　6、方便环保是受欢迎主要原因 

　　共享单车因为方便、环保而受到大众的喜爱。调查显示，有94.8%的被访者因方便而骑行，71.3%的人看中了它的环保特征。 

　　7、对居民的生活方式产生积极影响 

　　76.2%的被访居民认为共享单车优化了出行方式，降低了机动车出行频率；67.6%的被访居民认为提高了出行效率，出行时间明显缩短；51.9%的被访居民认为丰富了运动方式，增加了运动健身的机会。 

　　8、使用评价总体较好 

　　使用过共享单车的被访者中，满意度（包括满意、比较满意和基本满意）达到97.4%，其中“满意”和“比较满意”的比例分别占41.1%和40.1%，“基本满意”占16.2%。满意度体评价。（见图7） 

　　从分项满意度评价结果看，居民对共享单车的“骑行”满意度评价最高，为97.9%；对付费/押金和找车/开锁/还车流程的满意度分别为96.2%和91.9%；对管理维护的满意度较低，为72.2%。 

　　9、居民看好共享单车发展 

　　当被问及“您对共享单车今后发展前景的态度”时，选择“看好”的比例为86.6%，其中，“看好，认为今后应大力发展”的占52.2%，“看好，应适度控制发展规模”的占34.4%。 

　　四、优势、问题与期望并存 

　　（一）共享单车的优势 

　　1、方便短途出行。共享单车打通了出行的“最后一公里”，用户可以骑行直达目的地。在交通拥堵时也能通行自如，便民的同时也做到了低碳环保，缓解了一定的交通压力。 

　　2、操作简单快捷。借车、还车、缴费等过程只需在手机上完成，下载永安行APP扫描二维码即可借车，同时能在永安行APP上看到附近的共享单车,还车成功后就可手机支付缴费。 

　　3、骑行费用低廉。对于偶尔有骑行需求的人来说，共享单车节省了买自行车的成本；直达目的地的短途出行时，相对于出租车或网约车，骑共享单车的花费也低很多。 

　　（二）共享单车使用存在的问题 

　　1、使用出现乱象。据永安行共享单车运营公司负责人表示，共享单车“入驻”江北新区以来，出现被用户骑入小区、停放在楼道内，甚至被恶意丢弃在草堆及垃圾堆里的现象。调查显示，13.3%的被访者遇到车辆被上私锁的情况，导致其他用户无法使用。 

　　2、面向消费群体较局限。选择使用共享单车的大多为年轻人，老年人寥寥无几。作为“互联网+交通工具”衍生出的新事物，即使操作并不难，但在老年人看来并非易事，而且绝大部分老年手机（非智能机）不具备下载APP以及手机支付的功能。 

　　3、随意停放影响公共秩序。部分共享单车用户为了方便，没有将车停放在规范区域，而是见空就停、随手乱放，占用公共空间，不仅扰乱了公共交通秩序，也影响了城市的文明形象。本次的调查人群中，52%的人会注意选择停放场合;37%的人会看情况，有时会随意停放;11%的人不会注意。2、存在乱停乱放现象。 

　　4、高峰期车子短缺 

　　在调查中，市民刘女士表示：“共享单车有时使用很方便，但是也带来了不少的坏处。高峰期车子短缺，急需用的时候找不到车，骑的时候车辆破损。调查显示，有58.4%的被访者在早晚高峰期间有过寻车困难的经历，在所有问题中位居第三位，其中，有19.4%的被访者认为这个问题最为严重。 

　　（三）市民对共享单车的期望 

　　据问卷调查显示，71.5%的被访者希望共享单车投放在居民区附近，50.0%的被访者希望投放在公交站、车站附近，47.5%的被访者希望投放在商圈附近，36.7%的被访者希望投放在学校附近，24.7%的被访者希望投放在企业聚集区。 

　　对于共享单车需要提升的地方，认为应增加投放数量的占53.2%，希望降低押金和骑行费用的占51.3%，认为应增强运营管理、检查违规使用用户的占40.5%，希望加强单车维护工作的占37.3%，希望改进永安行APP的占25.9%，希望引进多家共享单车品牌的占19.0%。 

　　此外，有被访者提出共享单车坐垫不可调节，身材较高或较矮的用户骑行不舒适，建议车辆坐垫改造成可调高度的；也有被访者建议开启支付宝扫码租车的功能，而不局限于下载APP；其他城市出现的二维码骗局也是使用者关注的问题，一些被访者希望运营公司加大对二维码的检查力度，防止出现虚假二维码，以保障使用者的个人信息和钱财安全。 

　　五、对策与建议 

　　共享单车填补了公共交通的短板、满足了民众的出行需求，符合“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念。共享单车在江北新区正处于发展初期，前景广阔，然而，想要共享单车健康长远的发展，监管部门、运营企业和市民还需形成合力，齐抓共管同维护，一起营造规范、文明、有序的使用环境。 

　　（一）加强政府相关部门的监督管理 

　　作为政府相关部门，要主动作为，超前谋划，加强监管，推动新事物的发展。尽快征求和出台共享单车的管理办法意见，明确相关部门对共享单车的监管职责，完善相关监管细则对用户、运营企业进行指导及约束。规范用户行车及停放秩序，确保市民获得出行方便的同时不影响公共交通；引导运营企业注重经营和服务的改善，而不仅仅是以营利为目的。 

　　本次的调查人群中，认为遏制“共享单车”乱停乱放现象的，必须由相关部门规划分配道路资源，合理提高单车使用空间，以及对不文明使用行为加大处罚，对文明使用实行鼓励的人群占总比33%;31%的人群认为要加大宣传，引导人们文明正确使用共享单车，以及对不文明使用行为加大处罚，对文明使用实行鼓励;36%的人群认为除了要相关部门规划分配道路资源，合理提高单车使用空间，还应该进一步完善交通法规和管理规范。 

　　（二）建立适当机制，增强城市管理力量。 

　　要建立共享单车管理适当机制，增强江北新区城市管理力量，给共享单车“上规矩”。 

　　1、建立协商制度 

　　由区交通运输局牵头组织，组织区公安局、区城市管理局、及江北新区直管区和共享单车运营企业，建立会议协商制度，并积极邀请人大代表、政协委员、民主党派人士和专家学者等广泛参与，每季度召开一次共享单车管理专题协商会议，可根据工作需要每月召开共享单车管理专题协商会议，及时解决共享单车发展中出现的问题，协调推进共享单车管理工作。 

　　2、加强部门联动 

　　区级交通、公安、城管等部门加强联动，针对运营企业的主体责任落实情况、投放车辆安全状况以及新闻媒体曝光、网络舆情反映和群众举报投诉的突出问题进行巡查，形成联动执法工作机制。 

　　3、建立抄告制度 

　　加强对运营企业的监督管理，针对日常管理及检查中发现的违法、违规行为，除抄告运营企业外，也及时抄告给相关管理部门，纳入行业相关考核，督促企业落实主体责任。 

　　4、加大宣传引导 

　　充分发挥媒体的舆论监督作用，弘扬正气，抨击不良行为，为共享单车的健康有序发展创造良好的舆论氛围。调动人大代表、政协委员、民主党派人士、专家学者等各方支援，为共享单车的可持续发展献计献策、发声发力。组织开展多种形式的公益宣传活动，为广大市民提供示范和引导。鼓励群众积极通过微信平台及其他投诉渠道，举报乱停乱放、不文明骑行等违法违规行为，努力提升用户素质，共创文明有序的共享氛围。 

　　（三）严格运营企业主体的责任落实 

　　调查结果显示，被访者对共享单车投放后运营管理维护表示“不太满意”和“不满意”的比例分别为17.8%和9.3%；有35.0%的被访者希望加大投入,解决投放后的运营和维护。 

　　共享单车运营企业要严格落实自身的主体责任，根据各区道路状况设置共享单车投放点，合理安排投放数量；建立专门的服务团队，做好车辆的调度、清理、维修和保养工作；完善管理体系，建立文明用车和不当用车的奖惩机制；畅通投诉渠道，确保用户权益受损时获得合理的赔偿等。 

爱玛电动自行车想必大家都应该听说过，很久之前因为明星的代言火遍大江南北，下面就和大家来介绍一下爱玛电动自行车的简介，选择方法以及延长使用寿命的方法。让大家多一种出行选择。

爱玛电动车，是爱玛科技集团股份有限公司旗下的品牌，爱玛电动车是中国轻工业百强企业，致力于时尚电动车的研发与制造，获国家认证的五星级服务单位。

电动车行业领导者，全球销量率先突破2400万辆，连续4年荣获中国顾客满意度测评(CCSI)第一，连续6年品牌力(C-BPI)指数排名第一。

调整bai好鞍座和车把的高度使其在最安全和最舒适的位置du，特别是鞍座zhi高度， 最好在骑行过程中需dao停车时两脚能同时着地。

试验制动装置是否有效可靠，并试验在制动后，电源是否切断、电机是否已停止工作。

当接通电源时，观看显示器上的电量情况，特别在长期搁置后使用时，尤其重要。另外亦需检查电喇叭、灯光等有关行驶安全部件是否有效。

前后轮及脚蹬、曲柄、链轮、链条、飞轮运转是否正常，有无异物擦碰。

查看轮胎气压是否合适。

骑行中首先要遵守道路交通规则。切勿穿越红灯，应在慢车道上骑行，切勿在快车道上骑行。在车流拥挤时要关掉电门，人力骑行。转弯时放慢速度，切忌高速行驶时，小角度急转弯，造成离心力过大酿成车祸。

切忌带人。由于电动自行车用的电池容量不大，电机功率也不高，所以一般电动自行车的载重量均在 80kg 左右(含骑行者)，若带人骑行，势必加重电机负载、加快电池耗损，从而降低电池电机的使用寿命，且也违反了交通法规的规定。

爱玛电动自行车延长使用寿命的方法

蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。

亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省您的开支。

电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了;如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。

充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。

电动车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。

220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

爱玛电动自行车选择推荐

1.电动车的驱动方式主要有3种：一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种悬挂式驱动。市场上电动自行车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能相对较差。

2.电池的安放位置，从整车平衡和上下车方便考虑，以电池放置于车架斜管或立管位置的为好，配置的电池基本是经济实惠的铅酸电池。大多数电动自行车采用36V12AH铅酸电池;24V12AH的电池由于续行里程较短，消费者选择的比较少。

1.标准型：此类电动车电机功率一般为150W，特点是造型简洁流畅，续行里程在40～50km，操作简便，价格适中，售价在2000～2600元左右，较适合上下班距离较长，工作、生活有一定机动性的用户使用。

2.多功能型：此类电动车一般是在标准型基础上增加前叉避震、鞍座避震、前照灯、电喇叭等，它的特点是功能较多，骑行时比较舒适，夜间使用也比较方便。价格一般在2500～3000元左右。

3.豪华型：此类电动车的特点是造型比较新颖豪华，功能更全，通常在车把上增设仪表板，以显示速度、里程、电压、电量等，有的还装有转向灯、语言提示、后视镜、工具箱、安全网等。价位通常在3000～3400元左右。

爱玛电动自行车已经成为很多家庭的选择，在这个竞争激烈的市场上有很多商家没有自己的真实技术，无法完成自己产品的更新换代，爱玛从技术研发上有了很多的专利，这也成为市场霸主的重要支撑，大家感觉爱玛值得入手么?大家可以好好考虑考虑。