大莱龙铁路电力机车有几辆？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-14 01:50 标签： br101型电力机车

  经济导报记者从山东省交通运输厅获悉，6月28日上午，大莱龙铁路电气化扩能改造工程开通活动在潍坊市滨海经济开发区大家洼站举行。随着首列电力机车66661次列车驶出大家洼站，由山东高速集团投资建设运营的大莱龙铁路电气化扩能改造工程全线开通运营。

  大莱龙铁路是德龙烟铁路的重要路段，是我省北部沿海和港口集疏运的主要通道，因建成时间长、建设标准低，列车运行速度仅为50～60公里/小时，与德大铁路、龙烟铁路技术标准不统一，制约了全线的运输能力。

  2018年，国家铁路集团和省政府联合批复大莱龙铁路项目可研报告，由山东高速轨道交通集团承建，全线实施电气化扩能改造。大莱龙铁路电气化扩能改造工程，线路全长176千米，总投资45.2亿元，设计时速120公里，西起潍坊滨海经济开发区大家洼站，东到烟台龙口港站，自西向东横跨潍坊市、青岛市、烟台市境内7个县市区。

  大莱龙铁路电气化扩能改造完成后，线路等级由地方铁路一级升级为国家铁路一级，牵引列车由内燃机车升级为电力机车，年货物运输能力将由1900万吨提升至3000万吨，远景可达4000万吨，将极大提升山东北部地区大宗货物运输能力，对于完善山东综合交通运输体系，提升运输能力、提高运输效率，造福沿线人民群众，推动山东省北部沿海地区深入落实黄河重大国家战略、主动融入京津冀协同发展，具有十分重要的意义。

  经济导报记者从山东省交通运输厅了解到，目前，全省铁路运营里程达到7270公里，路网密度达到466公里/万平方公里,铁路电气化率达到82.80%，铁路复线率达到63.2%。全省已建成以京九铁路、京沪铁路、黄大-张东-辛泰磁莱铁路、胶新-蓝烟铁路和德龙烟铁路、胶济-邯济铁路、瓦日铁路、菏兖日铁路为骨架的“四横四纵”骨干货运铁路网，货运铁路里程达到5151公里(包括客货兼顾铁路)。大莱龙铁路电气化扩能改造工程建成运营后，全省“四横四纵”骨干货运铁路网全部实现电气化。

2005年铁道概况,铁道部自2012年1月1日,2012年铁道统计公报,2011年铁道统计公报,2013年铁道统计公报,2010年铁道统计公报,2008年铁道统计公报,2014年期货市场概况,年度工作概况,日本概况历年上外真题

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6月28日，随着一声鸣笛，首列电力机车66661次列车缓缓驶出大家洼站,这标志着由山东高速集团投资建设运营的大莱龙铁路电气化扩能改造工程全线开通运营。


大莱龙铁路西起潍坊滨海经济开发区大家洼站，东到烟台龙口港站，自西向东横跨潍坊市、青岛市、烟台市境内7个县市区，是我省“四纵四横”骨干铁路网德龙烟铁路通道及我国环渤海铁路网的重要组成部分。


为确保大莱龙铁路与两端德大、龙烟电气化铁路技术标准统一，提高通道运输能力，2018年11月，经国家铁路集团和山东省人民政府联合批复，大莱龙铁路电气化扩能改造工程正式启动。该项目改造线路全长176千米，总投资45.2亿元，主要包含四电工程、桥梁加固、换铺无缝线路、站场改造、管线迁改等。电气化扩能改造完成后，大莱龙铁路线路等级由地铁一级升级为国铁一级，牵引列车由内燃机车升级为电力机车，可实现德大、黄大、大莱龙、海青、龙烟5条电气化铁路“贯通”，为更好提升德龙烟、海青铁路通道效能提供了重要保障，年货物运输能力将由1900万吨提升至3000万吨，远景可达4000万吨。

在建设过程中，山东高速集团牢牢锚定通车目标，在省委省政府坚强领导下，在省交通厅及有关单位的大力支持下，精心筹划、系统组织，发挥主体作用，加大要素保障，发扬“严真细实快”工作作风，积极克服疫情影响、施工困难等严峻挑战，保证了大莱龙电气化铁路按期通车。


近年来，山东高速集团积极响应国家“交通强国”战略，认真贯彻省委省政府“加快运输结构调整”部署，以“创享美好之路”为企业使命，全力推进铁路运输扩能改造项目建设，助力全省新旧动能转换。该项目的实施，将极大提升山东北部地区大宗货物运输能力，对于完善山东综合交通运输体系，推动黄河流域生态保护和高质量发展，助力山东半岛城市群和环渤海经济圈建设具有重要意义。内容来源：山东国资报道

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