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在城轨新会站旁，一座崭新的高铁站已经建成（2020年10月），即将开通。这座高铁站的设计创意来源于小鸟天堂，是一棵“树”的造型。《鸟的天堂》是巴金的作品，收录在小学课本中，其描写的地方正位于江门新会，如今已开发为景区，叫”小鸟天堂“。这是一棵生长于水中小岛上的大榕树，独木成林，覆盖了整个小岛，因为生态环境良好，成了鸟的家园，所以被称为小鸟天堂。江门又称五邑，是著名的侨都，树的造型，也蕴含了五邑华侨落叶归根、生根发芽、开枝散叶的家乡理念。那么，既然已经有新会站了，为啥又在旁边新建一座呢？

原来，这座高铁站，是江茂铁路的规划站点，由于建设规模不断扩大，所以，并没有和铁路同时开通使用，而是暂时借用广珠城轨新会站。在12306网站搜索广州到茂名的高铁，可以看到，在江门停靠的站点，正是新会。当然，从广州到新会一段，也是借道广珠城轨线。

目前，从深圳到湛江的高铁，必须先绕道广州，是否有规划更快捷的线路呢？这就要说到深茂铁路了。深茂铁路包含深江（深圳至江门）和江茂（江门至茂名）两段，是”八横八纵“高速铁路主通道之一”沿海通道“的重要组成部分。江茂铁路开通后，深江铁路也已7月（2020年）开工建设，以实现沿海大通道的贯通。深江铁路全长 116.12km，全线设西丽站、深圳机场站、东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站、江门站共7座车站，其中西丽站、深圳机场站为地下站，东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站为高架站，设计时速250公里，建设工期5.5年。等这段线路建成，广东地区的沿海高铁也就基本成型了。

那么，问题来了：江门站和新会站为啥离得这么近？启用后是否会替换掉新会站呢？目前还没有确切的消息，只能猜测：等江门高铁站正式启用后，以前借停城轨新会站的高铁（G字头和D字头）就会改停到江门站了，当然，以前的城际列车，也就是C字头的动车，应该继续在新会站停靠。

深茂铁路，属于国家铁路网的主干线，而广珠城轨，属于地方城际铁路。虽然建设和管理的主体不同，但也会互相兼顾。从江茂铁路的走向可以看出，在设计时就考虑到接入广珠城珠，以实现粤西地区与省会的高铁连接。新会为江门的中心城区，将高铁江门站设在新会应该是最理想的位置，而现有的城轨新会站，由于历史原因，其承载能力肯定无法满足要求，所以才会另址新建。未来，为了换乘的方便，就算放弃它也不是没有可能。

当然，以上只是臆测，不用多久，答案自然揭晓。根据规划，会有更多高铁和城轨线路在江门汇集，那时，江门将成为广东省内重要的轨道交通枢纽。