为了尽快到克什克腾旗，我们走了一段高速，从赤峰市区经过，再到经棚。因为打算明天早上去冰石林，看了之前的游记，冰石林附近并没有什么好的酒店可以住，住在白音敖包是个不错的选择，在去冰石林的路上，并且有一个白音敖包大酒店。于是，我们就从经棚直接开车去白音敖包，先走303国道，然后在一个加油站旁的叉路口向右转。终于，在这一段路上，公路两旁的庄稼逐渐消失，美丽的贡格尔草原展现在我们的眼前。

像window桌面一样的山丘，草原上到处都是……

大概下午3点左右，我们到了白音敖包，非常小的一个地方，像样的住处似乎只有这个白音敖包大酒店了，说是大酒店，其实不过是条件好一点的招待所罢了。没办法，不想再返回经棚，经棚的住宿，选择余地应该比较大。另外第二天去达里湖周围转了一圈，那里也有一些住宿的地方。经过讨价还价，白音敖包大酒店300元一晚。今天是此行中唯一没有提前落实住宿的一天，因为携程上找不到这边的酒店。落实了住处，心里就踏实了。

【D3】克什克腾旗（冰石林、达里湖）到锡林浩特
赤峰可真是凉快！昨天阳光明媚，白天也只有27-28度，有些晒，但是一点也不热，到了晚上只有20度左右的样子了，需要长衣长裤了。夏天来草原，真的是一个避暑的好选择啊！不过，我们万万也没有想到，今天一大早上起来，外面的温度只有16度左右了，天有些阴沉沉的。多亏我们带了一些厚衣服来，本来以为用不上，看来草原还是应该多带一点衣服，有备无患啊！

远处天边的阴云似乎越来越低了，但是仍然挡不住草原的美丽。外面的温度不断下降，快到冰石林的那段路，雾气突然特别大，能见度只有5米左右，外面的温度陡然降到了12度。这么大的雾气，我们开始犹豫要不要进去看石林了，既来之则安之吧，还是进去吧！后来听工作人员介绍，才知道冰石林在山上，海拔有1740米，原来我们一路走来一直在爬坡，完全没有感觉到。今天山下是阴云密布，冰石林在山上，就自然躲藏在云雾中了。因为现在是旺季，所以私家车是不能开进去的，只能坐景区的观光车。景区门票包括观光车，100元/人。如果要走达达线，从景区穿过，私家车必须在25分钟内通过，这样子可能就看不到什么景色了。我们坐上观光车，顿时感觉到缓和了很多，车里开着热风。真是难以想象，现在是7月底的酷暑季节，我们却在草原遇到如此寒冷的一天！冰石林一共有4个景区，现在开放的是第1、2、3景区，第4景区还没有修好。其中第1景区最大，也是最精华的。我们在云雾中云里雾里地参观完了冰石林，如果天气晴朗，石林配上草原，应该更加有趣吧。不过我之前看过云南昆明的石林，相比之下，阿斯哈图冰石林还是要稍逊一筹的。

第3景区中的鲲鹏落草地

准备下山了，冲破云雾，开出冰石林不久，雾气就消失了。眼前仍然是美丽的大草原，天阴阴的，但是一直没有下雨。 我们开回白音敖包，然后返回303国道，向达里湖进发。到达里湖的时候差不多3点了，网上对达里湖的评价一般，而且我们晚上打算赶到锡林浩特，于是在景区附近兜了一圈，没有花50元的门票进去。达里湖附近的草原，有点芦苇的感觉。

公路上的牛羊似乎一点也不怕车，横冲直撞，我们只好主动避让。

从西乌珠穆沁旗到东乌珠穆沁旗的这段路，风景很一般，可能是有煤矿厂的缘故吧，而且路面上有很多大坑。到了东乌珠穆沁旗，差不多下午2点了。我们决定去东乌珠穆沁旗吃顿好吃的，之前几天中午因为在赶路，都没怎么吃好。东乌珠穆沁旗的街道还是很整齐的，我们绕了一圈，像样的饭店已经中午打烊了。后来我们在路边找了一家不大的店，但是很干净，店名上写着水煎包，实际上这家的特色还有羊蝎子。我们要了一份羊蝎子（赠送两份蔬菜），一大碗米饭，一壶奶茶。这一大碗米饭，大得惊人，我们2个人根本吃不完；和昨天一样，小份的奶茶也是一壶，怎么喝也喝不完。感觉这顿饭是我们这几天吃的最舒服的一顿饭了。之前的手把肉，我们还是吃的不是那么习惯，可能喜欢大口吃肉的人会更加觉得过瘾吧；另外，几天没吃到像样的蔬菜了。这顿饭可谓是满足了我们多方面的需求，羊肉特别鲜嫩，蔬菜也很新鲜。临走的时候，我们又要了半斤的水煎包打包带着，本来打算晚上去看日落的时候吃的，可是那天太阳落山的地方总是有一大片厚厚的云，于是我们就放弃了，直接回宾馆了。

从东乌珠穆沁旗回锡林浩特的路上，有很多大大小小的水泡，阳光出来了，照在水面上反射出蓝色的光芒，很是漂亮。中间我们还经过了一个湖，于是把车子停下，一直走到水边。呵呵，草原上的湖真的不一样啊！快到水边的时候，感觉像是到了海边，都是沙子，可是当距离湖水5米左右的样子，沙子变得特别软，走在上面要陷下去了，我走到了距离水边2-3米的样子，就不敢再近前了。这时太阳躲在云层中，整个湖呈现出一片银灰色。

【D5】锡林浩特（、、平顶山）到张家口
今天就要告别草原了。因为我们不想把行程安排的太紧张，所以打算早上先去贝子庙参观，然后从锡林浩特沿着207国道返回，中途路过锡林九曲和平顶山，最后在张家口住宿。明天早上再赶回北京。

看网上介绍，贝子庙好像很大的样子，占地1.2亩。可是实际到了贝子庙，发现其实贝子庙并没有多大。和以前参观过的很多汉传寺庙不同，贝子庙很宽，并排5间大殿，但是进深却很浅。并且5间大殿中间有一条路，直接可以通到后面的敖包山上。贝子庙前面的广场也很漂亮，据说锡林浩特之所以能够成为草原明珠，就是因为有贝子庙的缘故。贝子庙门票20元/人，其实不买门票也罢，20元的门票只针对最中间的那个大殿，其他几个殿是不需要门票的。

推荐参观完贝子庙之后，爬到后面的敖包山上，上面有一个很大的敖包，而且可以俯瞰整个锡林浩特市。

过了太仆寺旗，我们就进入河北境内的了。张北每年都举行草原音乐会，应该算是距离北京比较近的草原了。其实张北是张家口下面的一个县，我们选择住在张家口。从张北到张家口的这段高速，能够非常非常明显的感觉到我们一路在下行，这么大坡度的高速我还是头一次见过！也因为这次旅行，我才刚刚感悟到，原来草原虽然美丽，但是海拔都很高啊，内蒙古平均海拔在1000米左右，气候多半还是比较恶劣的。大概晚上7点多到达张家口，入住张家口国际花园酒店，虽然挂牌三星，但是不推荐。因为张家口只是作为我们回程的中转站，没有好好看酒店的点评。酒店的位置不太好，直接导致我认为张家口是一个很小很破的城市。但是第二天开车经过市中心，才发现张家口是一个还不错的城市，城市中间有一条河，市中心有百盛购物中心。

晚上看了酒店里面的张家口旅游宣传手册，距离北京那么近，可以看出张家口是多么的想成为北京的后花园啊！但是苦于张家口的旅游资源太有限了，都是扶不起来的阿斗啊！经过一番深入研究，明天上午打算顺路去看一下张家口的，仅仅作为顺路看一下的景点，然后就直接返回北京了。

大境门就在张家口市区的北面，是万里长城的一个重要关口，是进出北京的北大门。拱门上的“大好河山”四大大字刚劲有力，非常漂亮。但是关口本身就很一般了，虽然大境门自称与山海关、居庸关、嘉峪关并列为万里长城四大关口，但是我真的很难将它与其他三个关口联系在一起（其他三个关口，我恰巧都去过）。

美食：内蒙古草原游，一定要吃羊肉，尤其推荐锡盟的羊肉。锡林浩特市区，推荐去察哈尔大街，可以吃手把肉，也可以吃涮羊肉，推荐去老字号——鲜羔楼吃涮羊肉；还可以去东乌珠穆旗或东乌珠穆旗吃，羊肉都很新鲜，我们在东乌珠穆旗，随便找了一家羊蝎子店，味道特别好。

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本次交流的主题是学在第34次集体学上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学体会。

一、理解关于数字经济讲话的精神

（一）如何认识数字经济发展的迫切性，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济

的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他未来数字经济括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。

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二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态

数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经

济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。

重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。

数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。

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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段

我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务台开始涌现，物流车货匹配的电商台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了的挑战，也孕育着的机会，我们要把握住。

四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势

物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价

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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构

物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。

通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。

六、把握物流与供应链数字化的内涵

国资委关于数字化转型的里已经，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已编辑搜图其次，当时茅台生产生肖系列的时候，个出的是马年。2018年底，茅台增加了狗年生肖茅台酒的投放量，投放量的加大对囤积资本造成了打击，使得整体市场价格回归理性。1985年投产38°沁河液，1988年获商业部产品银爵奖。

经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。

运输的路程货物运输一般都有起步价，其中包含路程距离，货物的重量，以及货物的大小，在规定大小和重量重，就不会另外收费，如果超出部分，会根据情况二进行额外的收费。货物的大小有一些货物可能重量很轻，但是体积很大，这种情况小物流公司会根据物品的体积重量重新估量，收取费用。货物的贵重程度一般物流公司会有物流服务，会对你的货物进行一个保价，所以在运输货物时，一定要与物流公司说清楚货物的贵重程度，好让物流公司做好一定的保障服务，如果运输前没有说清楚，后期出现了任何问题，物流公司都有不赔偿的理由。保价费(保价金额费率)。运输类型性质低收费费率，长途卡航、汽运，短途汽运(短)、城运。代收货款手续费发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的时效内将该笔货款汇出，让您安全、及时地回笼资金。三日退第三天给客户打款。短信通知费短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信馈、投诉处理等事项。曲坯入房排列完成后，可在表面喷洒强化大曲菌种培养液，约15分钟后给曲坯盖上湿润过的芦席，周围用湿润过的麻袋围严实，然后封房培养。该公司生产的“四特”牌白酒，属于特香型，是香型之一。

那是颗纪念古希腊神话中智慧女神雅典娜的行星。钯在地球上的储量稀少，采掘冶炼较为困难，属稀有贵金属系列的范畴。钯金在地壳中的含量约为1/1×109储量甚至只有铂金的1/6，每年总产量不到黄金的8%。而且上只有北美、俄罗斯和南非等少数出产。钯金常与其他铂系元素一起分散在冲积矿床和砂积矿床的多种矿物〔如原铂矿、硫化镍铜矿、镍黄铁矿等）中。钯常与铂伴生，产量小于铂。在矿物分类中铂族元素属自然铂亚族，包括铱、铑、钯、铂等自然元素矿物。它们彼此间广泛存在类质同象置换现象，从而形成一系列类质同象混合晶体。这些元素之间的物理、化学性质有着很大的相似之处。是钯和铂这两种贵金属像一样很相似。这两种金属的冶金性质相当类似因其同样稀有、用途相类似常在各种应用上互作替。

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