维乐有适合长途骑行的自行车坐垫吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-05 11:12 标签： 维勒坐垫怎样区分真假

坐垫只占自行车的百分之五，却需要能够支撑自行车骑手超过百分之八十的重量，还需要尽可能地为消费者带来足够舒适的骑行体验，呵护他们一路畅行。如何在方寸之间做到这些？受到维乐VELO的邀请，我们得以进入位于台湾的维乐VELO坐垫工厂一探究竟。每一个看上去轻巧无比的自行车坐垫，究竟需要多少繁复的工序呢？接着往下看，你就知道了。

不妨你先猜猜看每一个坐垫需要多少工序？根据工厂人员介绍，从为了专业坐垫厂的标准生产流程中细算，每一个维乐坐垫最少需要21道，最多需要25道工序才能完成！而制作过程中除了超高精密度的机械化流程之外，还需要搭配一双双熟练快速的人工巧手，才能呈现每一只维乐坐垫的最佳品质。

然后我们来到维乐坐垫的制作流水线，不难看出每只坐垫主要分为四大材料：皮件、弓素材、底壳、发泡。发泡材料灌注、烘烤成性、冷却、修整，再将其与底壳结合，再经过裁剪、印刷、刺绣、上胶。将烘烤好的皮件，包住发泡材料和底壳的结合体，才可以将经过了截料、成形加工、热处理、喷砂、涂装等过程的底弓，安置到底壳下面。最后经过了细微调整和质量检查的坐垫，才会进入打包的流程中。

拿起一只新鲜出炉的维乐AngelVL-1776，你绝对会惊叹于其整体的流线型设计。最引人瞩目的无非就是坐垫中间的Y Cut透孔设计，别出心裁的Y型中空设计在降低私处压迫的同时减轻坐垫重量并给支撑点足够的弹性且保证强度不变。这款坐垫还采用了维乐AirForm高弹高支撑发泡材质填充，让车手发力不被坐垫所吸收，能够畅快发力。虽然填充的厚度能够甚至能够达到7mm，但是坐垫完全不显厚重，这就全要归功于维乐专利技术「Atmos Shaping大气成型技术」，这让坐垫呈现出一种非常强烈的整体性，让坐垫兼备防水性能的同时有一种坐垫表面嵌入底壳的炫酷视觉体验。

从一天生产50个坐垫开始，40年来兢兢业业地奋斗，如今维乐VELO每年能够生产超过1500万个坐垫，期间成长了30万倍，创下了自行车界的奇迹。这，与其对于生产过程的每一步都一丝不苟尽心尽力是分不开的。

每一只经过了这些制作流程的维乐VELO自行车坐垫就像一只只艺术品一般，被小心打包装盒，并以完美的姿态期待与有缘的自行车骑手相遇。

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　　大家都知道可以用笔画画，但你见过用运动轨迹画画的么？，2019年12月，英国一位51岁的自行车手安东尼·霍伊特，连续骑行的9个小时，骑行127公里，用运动轨迹作画，创造出了一只憨态可掬的「圣诞节驯鹿」，你看这鹿角、眼睛还有各种细节，都清晰可见！

　　这是安东尼连续第岁那年的圣诞作品，他在2017、2018年分别完成雪人和圣诞老人团。安东尼是从伦敦西部小镇汉默史密斯骑到伦敦市中心的尤斯顿，总长达127公里才成功画出驯鹿，安东尼说，他骑了漫长的9小时才完成这次作品，这是这几年来最久的一次。甚至不少专业骑手都非常佩服他，因为长途骑行是非常需要耐力和决心的运动，想要拥有一支队身体友好的坐垫，对于长途骑手来说也非常关键。

　　而目前绝大多数长途骑行者都会最终选择维乐VL-3362，为什么这么多人选择用它呢？

　　这款坐垫的首要特点就是——「大」，这款坐垫体重达到了421克，宽度259mm，长度174mm。但是并不是所有的大坐垫都会有优秀的减震能力。这款维乐VL-3362最重要点就在于其整体的造型设计和坐垫材料的选择。

　　正面来看，PU皮面排压的凹陷连带后面的排压槽都做得比较细致，填充物的造型没有任何的垮塌形变。背面采用了传统蒙皮的方式，用螺丝和螺钉锁死，大大提高了坐垫的安全性。背后也不像其他坐垫只靠单材料支撑，而是采用D2双材质底板设计。这小小的设计可以发挥一个大作用，在长途骑行中，底板的舒适性和弹性都非常重要。

　　这款坐垫的底板看似简单，但其实暗藏玄机，底部的塑料链接搭配橡胶，以及厚实的填充物，让坐垫并没有一塌而陷的感觉。

　　底部的导流槽和中空位置，几乎在直立骑行的过程中是零压迫状态，重点是发力的时候都有稳定的输出，并不会有发力点出现支撑不足的情况。填充物非常厚实，感觉非常明显。软，但是密度大看似是一个矛盾体但是在这个坐垫好像又和谐统一了。

　　长途骑行不必再「痛并快乐」着，有了维乐坐垫陪伴，这个春天你也可以舒享春日骑行～

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