有深圳坪山直接到深圳火车站的公交车吗?

■ 深圳特区报记者 罗国淮

近日,有外地游客凌晨到达深圳罗湖火车站,在换乘公交时,发现公交站一片昏暗,站牌更是黯淡无光,无法看清线路,于是发出呼吁:请为乘客点亮罗湖火车站的公交站牌,打造好深圳的窗口形象。记者调查发现游客所反映的情况基本属实,有关单位在接受本报记者采访时表示,将对站牌进行整改升级。

游客:公交站牌与窗口形象严重不符

近日,有一名外地网友以《深圳罗湖火车站的公交站牌太黑了!》为题反映了他在罗湖火车站的经历。

他在帖子中说,当天凌晨4点45分,他在罗湖火车站下了车,出站后随着人流找到火车站对面的公交站。然而,辉煌的火车站广场,到处灯火通明,唯独公交站牌一点也不明,站牌自身无灯光装置,站牌近前也无灯。面对这一情况,有的乘客聪明,打开手机的光来帮着找自己要去的站点,但两只手都要用上,一只手拿着手机,一只手得按着站牌的塑料外壳。因为该塑料壳已有些老化,不怎么透明,里面的站点名字透不出来,加上黑暗,字又小,看起来非常费劲。

“这哪像是大都市深圳火车站的公交站啊,罗湖火车站应该是深圳的窗口,但窗口的公交站牌,与之确实不和谐,不配套。一是站牌本身没有照明装置,又没有专门从外部照明的装置,可苦了乘客;二是站牌的外罩居然不是玻璃的,而是塑料的,有的早已磨得不怎么透明了,等于把站牌里面的站点名称蒙了起来;三是没有为站牌设置专门的照明灯,离广场其他灯近一点的还能将就看看,而大多都冷落于灯火阑珊处;四是站牌本身过于简陋,挤得站牌上的站名字号很小,看着费劲。”该网友最后发出呼吁:“请为乘客点亮罗湖火车站的公交站牌。”

从其所贴出的现场图片可以看到,当时的公交站确实比较暗,而张贴有公交线路的公交站牌则没有灯,乘客都是用手机打灯凑近去看。

调查:火车站公交站凌晨比较昏暗

就网友反映的问题,记者日前到现场进行了实地调查。

记者注意到,公交站位于火车站的右侧,与火车站广场衔接。公交站里晚上的照明灯包括站牌自身所带的灯光和公交站两旁的14个灯柱,还有就是火车站和罗湖商业城的广告屏。记者到现场的时间为晚上9时许,当时的灯光还勉强可以满足乘客查看站牌和上车的照明需求。但到了凌晨后,两旁的广告屏熄灭了,站牌自身所带的灯光也关闭了,公交站里就显得比较暗,其照明完全靠14个灯柱和内边偶尔闪过的一些灯光,但灯柱的光很微弱,只能照就近的地方。

至于站牌,确实存在站牌小、字样小、外壳磨损破旧等情况,如果没有灯,很难看清楚。

记者简单查询了一下,经过罗湖火车站的公交线路总共有31条,其中大部分营运时间为上午6时30分至晚上12时,但也有小部分线路营运时间延长到凌晨,如352路(水斗富豪新村—火车站)火车站的发车时间为凌晨6时10分,N14路(莲塘总站—火车站)、N15路(火车站—长岭总站)最迟营运时间为凌晨2时,N4路(火车站—赤湾凯丰码头)火车站的营运时间甚至为凌晨2时30分。由于公交站凌晨灯光比较阴暗,确实给乘客的出行带来一定的困扰。

部门:将对公交站牌进行升级改造

就网友反映的问题,记者采访了市交委,该委在给记者的回复中称,罗湖火车站公交总站内站牌设施属该委管理范围,经该委现场查看及与场站管理单位沟通,将延长该场站公交车站牌的照明时长,完善部分新建站牌的电源线路铺设工作,方便夜间乘客查询需求。同时场站管理单位将在一个月内对现有旧式站牌进行升级改造,加大站牌体积,增强站牌光亮度,更新站牌老旧字体。

至于灯柱的问题,市灯光环境管理中心在接受记者采访时表示,按照最初的设计,14基灯柱为景观灯,亮灯方式为全夜亮灯,经检查,亮灯情况正常。该中心将加强对灯柱的管理维护,保证正常亮灯。

高速列车时代的来临,许多已有的低速火车车站已不能满足铁路发展的需要,因而国内有许多城市都选取一个地理环境好的地方重新建造一座高速列车通行火车站(高铁站)。有些城市会把火车站、高铁站分出来,这样主要是为了跟之前的车站区分,一般的车站都用城市名字加上车站所在方位来为新建的车站取名,有的地方是用东、西、南、北区分火车站、高铁站。因此如今的火车站、高铁站有可能是在相同的站,也有可能是不在同一个站。

深圳坪山火车站和高铁站是同一个站,该站点包括高铁列车,如,G1023、G6166、G6329、G6339、G6575等40个班次。除此之外,还有城际班次有37个班次,如C6802、C6803、C6810、C6811、C9957等;动车班次有82个班次,如D2324、D3340、D7357、D7361、D2323等。查看更多班次《》。

深圳坪山站,位于深圳市坪山区丹梓西路,。

深圳还有其它高铁火车站点:深圳东站、光明城站、深圳西站、福田站、深圳火车站、深圳机场站、深圳北站、深圳机场北站、沙井西站、深圳坪山站、福海西站、平湖火车站。

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