开野马自驾游怎么样？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-05-28 16:25 标签： 野马适合在城市开吗

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起亚挑战野马，起步瞬间，才知道韩系和美系差别有多大！起亚挑战野马，起步瞬间，才知道韩系和美系差别有多大！

当地概况：新疆古生态园，位于中国新疆乌鲁木齐高新技术开发区（新市区）鲤鱼山西北部。大隐于市，景区地处乌鲁木齐市区中心，闹中取静；景区占地200亩，四季分明，各有奇景。以异地保护新疆不可再生的古生物物种资源，开发、弘扬新疆古生态文化为宗旨，将新疆 “三山两盆”地质地貌中特有的古生物物种集中起来、保护起来，通过园林艺术手法，最大限度的去临摹大自然、回放大自然的原始面貌，再现古老丝绸之路文明、展示西域独特文化。 园内有中国最大的汗血宝马展示基地、汇集了国内外名家油画作品的野马美术馆，还有侏罗纪硅化木保护基地、丝绸之路科技馆、丝绸之路历史人物纪念馆、丝绸之路艺术精品博物馆等，集生态旅游、文化溯源、民俗体验为一体，聚西域珍稀自然遗存与古今丝路人文精粹于一园。隐于古园中的野马客栈，古朴自然、令人流连。已成为丝路文化旅游名片

当地概况：新疆古生态园，位于中国新疆乌鲁木齐高新技术开发区（新市区）鲤鱼山西北部。大隐于市，景区地处乌鲁木齐市区中心，闹中取静；景区占地200亩，四季分明，各有奇景。以异地保护新疆不可再生的古生物物种资源，开发、弘扬新疆古生态文化为宗旨，将新疆 “三山两盆”地质地貌中特有的古生物物种集中起来、保护起来，通过园林艺术手法，最大限度的去临摹大自然、回放大自然的原始面貌，再现古老丝绸之路文明、展示西域独特文化。 园内有中国最大的汗血宝马展示基地、汇集了国内外名家油画作品的野马美术馆，还有侏罗纪硅化木保护基地、丝绸之路科技馆、丝绸之路历史人物纪念馆、丝绸之路艺术精品博物馆等，集生态旅游、文化溯源、民俗体验为一体，聚西域珍稀自然遗存与古今丝路人文精粹于一园。隐于古园中的野马客栈，古朴自然、令人流连。已成为丝路文化旅游名片、新疆文化旅游地标，体验西域文化的必游之地。

最佳季节：全年（四季皆可）；

游玩天数：建议游玩半天；

门票费用：160元/人

在上一次更新中，我们介绍了位于9英里的 Alley，而在本期内容中，我们开着野马跟美国人一起游车河，感受到来自于Dream Cruise的魅力。另外我们还参观了博物馆，去找寻野马最开始的样子。


















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评价理由：语句不通/文章阅读困难

  • Mustang迎来了它的首次改款，外观有了细微调整，增加了全液晶仪表盘，视觉效果更佳，2.3T的动力满足日常使用时肯定没有问题的，偶尔激情一下也不在话下，搭载10AT变速箱增加了车辆的燃油经济性，而原本5.0L车型独享的烧胎功能也正式下放，进一步增加了车辆的乐趣。不到40万的价格也使得它有了更大的诱惑力。

    对Mustang来说，2.3T虽然性能不弱，但终究缺点意思，更何况5.0 V8的价格并不高。个人看来，Mustang 2.3T针对的更多是颜值控和预算有限的买家，2018款车型换装的10AT变速箱也提供了更好的经济性。

    换了10AT的Mustang在技术上有把自己往前推动了一步，油耗比以前更经济了。外观内饰还是那个样子，张扬的设计是一辆跑车应该有的样子。开起来很舒服，适合那么悠闲的在公路上巡航，不过论操控的话，相比那些伶俐的钢炮要略微逊色一点。新车型上市之后就迎来了调价，性价比更高了，特别是V8车型，有钱买了不后悔。

  • 如果喜欢后轮驱动的操控感，又恰巧对V8线性的输出感兴趣，野马 5.0L GT不容错过，尽管现在的V8野马显得那么的不合时宜，但它还是那个纯粹的野马。

    就像个儿高的人往往都被认为会打篮球一样，对于这台拥有5.0L发动机的野马而言，大家也都觉得他应该是一辆性能车，但实际上并不是。它就是一台代表了美式情节的肌肉车，它可以跑得很快，但不代表它适合下赛道，那是Shelby GT350R应该干的事儿，而这台5.0L野马就适合在一个不限行、不摇号、汽油也不贵的国家陪着你变老。

    5.0L的野马无疑是辆颇有性格的车，只是75万的官方指导价，让这情怀的价格稍有些高。如果对于V8没那么迷恋，四缸野马只需要V8野马一半价格，而这台V8野马则需要多付出将近一倍的价钱才能带回家，购买它的人不仅要有美系性能车情怀，还需要有雄厚的资本。

  • 2.3T发动机的动力表现不错，底盘操控性比老款明显提升，驾驶乐趣丰富，但对于野马的粉丝们来说，它可能缺少了点经典美式跑车的那种韵味，但无论如何它的魅力依然难以抗拒。

    福特向世界推广了野马，但在我眼中，福特更多的是在推广野马这个名字。因为全球化，野马竟然有些偏向了欧系车的风格，用了小排量涡轮增压发动机，操控也变得犀利、有乐趣。即便我不喜欢这样的野马，但这并不妨碍它依然是一辆不错的跑车，而且我也会向不差钱的朋友推荐它。遗憾的是，真正的野马，那个拥有V8发动机的大马力通勤车在美国之外的世界依然保持着高昂的售价，这让我很不开心。

    第六代野马2.3T，你可以因为不喜欢4缸增压机器而讨厌它，可能因为国内定位太高预算不够而放弃它；也可以因为它很帅而爱上它，或者只因为它叫Mustang便下订单。不论如何，这都是你自己的选择。如果有人以各种理由“嘲笑”你，不要理他，或者让他一边儿玩儿去。

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