第1篇：第一次骑自行车作文300字8篇

那一天，对于我来说，记忆深刻。

因为学校离家比较远，所以妈妈让我学骑自行车，那样上学就不会花费那么多时间。从小学一年级起，我就一直走着去上学。因为路途比较远，又不好走，所以我常常因为路不好走的缘故，脚磨起了泡。妈妈见到这样的情形，不忍心再让我走着去上学了，所以才让我骑自行车上学。

正好放暑假，我每天都在院子里练习。一开始总是摔跟头，然后能一圈圈的蹬了，最后就连拐弯这样难的动作我都学会了，妈妈见了连忙夸我。就这样每天练习，慢慢的我学会了。开学就能骑车上学啦。

这是我第一次骑自行车，令我没想到的是，我竟然那么快就学会了，而且还得到了妈妈的夸奖。原来只要我们下定决心，就没有办不成的事，就什么都能学会。

人生都是从第一次开始的，第一次学会叫妈妈，第一次上幼儿园，第一次写字，第一次挨揍……人生有很多第一次，然而这些都是重要的。

这件事让我明白了很多道理，只要下定决心，就没有做不到的事。

在我的脑海里，发生过许许多多的事，有的很难忘，有的很有趣，有的很委屈……而有一件事让我至今难以忘怀。

那是暑假的一天，烈日炎炎，火辣辣的太阳照着大地。妈妈带我去学自行车。刚出家门，我就迫不及待的让妈妈扶着车坐，我两手扶着车把，脚踩在脚蹬上，心里有紧张又害怕，紧张是因为我害怕摔下来。妈妈耐心的扶着我，我小心翼翼的瞪着脚蹬，脚

第2篇：第一次学骑自行车作文400字8篇

自行车，是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿*环保的交通工具。以下是小编整理的第一次学骑自行车作文，希望对大家有帮助！

九岁的我，成长故事有很多，小时候爸爸教我骑自行车的事情我还还记忆犹新。

记六岁那年，一天我和爸爸去广场玩，看到几个小朋友骑着自行车来来回回追着，玩得兴高采烈，我羡慕地说：“要是我会骑自行车该多好啊！”于是，爸爸带我去车库推出了我的小自行车，准备教我骑自行车。当时我心里好紧张，总担心摔倒。爸爸似乎看透了我的心思，笑眯眯地说：“没事的，有我在后面扶着，你不会摔跤的。”我坐上自行车，手使劲抓着车把，脚踩在车踏子上，车头却东歪西倒的。爸爸在后面指挥着说：“身体坐直，眼睛看着前面，扶稳把。”

我按照爸爸说的去做，果然车子不再东倒西歪了。就这样我连续骑了两次，第三次当我美滋滋地骑着，回头一看，爸爸不知什么时候不在后面扶了，我一紧张车子突然向左一歪，重重地跌在地上，眼泪情不自禁地流了出来，爸爸从后面飞快地跑来，扶起我，看到我没有受伤，说：“不要紧的，每个人学骑车时都会摔倒，没事，起来，我们接着练习。”在爸爸的鼓励下，我尝试着自己骑。没想到不一会功夫我就学会了。

爸爸告诉我：“有一些事情看起来很难，但只要我们有信心和勇气去尝试，你会发现，事情并没有我们预料的那么困难。

第3篇：第一次骑自行车的作文范文8篇

暑假的一天，我在家看电视，突然，妈妈说：李远走和你哥哥练自行车去。哥哥在那里呀？早就下去了，妈妈说道：听到这里我向后退了几步。然后嗖的一下跑了。到了下边以后我从满信心的上去，没想到连上都没上去就被车子压了个“半死”我的信心一下子没了。

但是经过妈妈的指导以后，我终于会了一些，那天，在姐姐家，骑车的样子比这好笑多了，在一片空地上，我们练自行车，姐姐对这东西可认真了，两、三下就骑了一圈，妈妈和姥姥看见后，只表扬骑得好。接下来该我了，现弄了一下车闸，然后请妈妈拉着，还说在我骑得好的时候松手，于是，便骑了起来。一阵过后我回头看，原来妈妈早就松手了。我很高兴再回头“当”一声我撞在了树上。摔了个四脚朝天头上还落了一些叶子，但是刚起来，上面又落了个苹果向我攻击，我一闪，没留意那边还有一个苹果掉下，又把我打到在地。

我的第一次学自行车的经过是不是让大家很开心呢？

一个星期日，我和妈妈一块儿去租自行车，这是我平生第一次骑，给我留下了深刻印象。

把自行车推进院子里，我想：自行车呀自行车，今儿你得乖乖地听我使唤哟！我坐上车，妈妈在后面掌握，我用脚一踩踏板，妈妈一推，自行车飞也似的奔了，我觉得十分轻松，得意起来，心想：嗨！骑自行车就是这么简单的一件事呀！可是妈妈一松手，自行车龙头东倒西歪，一下子就倒下了。我继续练

第4篇：第一次骑自行车初中作文8篇

【篇一：第一次骑自行车】

每个人的一生中都有第一次，有第一次坐飞机、第一次变魔术、第一次……但是我的第一次里令我难忘的就是我第一次骑自行车。

记得那时，是一年级的时候，妈妈给我买了一辆自行车。每个周末，我总让妈妈陪我去骑车。

妈妈先教我座在车座上，我第一次是先让妈妈抱我上去的。可是，妈妈说：“不行，我得先教你学会自己座上车座。”于是，妈妈让我左脚踩在左边可以骑的地方上，走三步，再座在车座上，不过多久，我就学会座在车座上了。

然后，我在上面骑着，妈妈在后边跟着。霎那间，妈妈离开了，可我却一点也不知道。我对妈妈说：“妈妈，咱们几点回家啊？”我没听见妈妈回答，转向后面看来一眼，发现妈妈没在后边跟着，我却能十分顺利地骑着自行车。我高兴得差点摔倒。从此我就学会了骑自行车。

我学会了骑自行车，同时也懂了许多道理：天下无难事，只有肯攀登，功夫不负有心人。自信心是成功最好的朋友。妈妈教我学会了走路，学会了骑车，也学会了做人。

【篇二：第一次骑自行车】

“阳光总在风雨后，请相信有*虹……”当熟悉的旋律又一次在我耳旁响起，我又一次想起了我第一次学骑自行车的情景，那次经历让我深刻领悟了“奋斗”的含义。

七岁那年一个星期天的下午，爸爸、妈妈带我到水泥场上学骑两轮自行车。我既兴奋，又害怕摔跤。爸爸先把自行车后车轮右边的小平

第5篇：第一次学骑自行车优秀作文8篇

篇一：第一次学骑自行车

今天妈妈给我买了一辆崭新的自行车，别提我有多爱它了。于是便磨着妈妈给我当教练。

看我焦急的样子，妈妈一本正经地说：“骑自行车首先要保持平衡和稳定，眼睛注视前方，不要往后看，也不要看车轮子，要看前面的路。”接着，妈妈又告诉我怎么上车、怎么刹车、怎么保持平衡*。我照着妈妈的指导，坐上车位，先把踏板调到中间，然后右脚一蹬，自行车起动了，接着赶紧把左脚踩上去，自行车就开始前进了。歪歪扭扭跑了几米，我就被车子掀落下马。我不服气，重整旗鼓再上车，经过几个回合，渐渐地我就掌握了骑车的要领，终于把这头铁牛给征服了。 今天真快乐，我学会了骑自行车！

篇二：第一次学骑自行车

星期天的上午，在妈妈的鼓励下，我壮着胆子坐上了自行车，开始学骑自行车。 刚骑了一下，车子就不听我的使唤，马上开始晃动起来，我也跟着车晃晃悠悠，一会儿冲向草坪，一会儿面向大树，可是我一直坚持着没让车倒下。突然，不知怎么回事，车一晃，我和车重重地摔在了地上。妈妈问：“没事吧，疼不疼？”我拍拍身上的土，说了声：“没事。”我重新骑上了自行车，继续练习。正当我觉得自己骑得很好时，车突然再次摔倒了，这让我感到非常灰心，妈妈走过来说：“干什么都要慢慢来，不要心急，你一定能干好。”听完妈妈的话，我决定再试一次。这次我昂首挺胸地走到

第6篇：描写第一次骑自行车作文8篇

【篇一：第一次骑自行车】

记得我六岁的时候，爸爸奖励我一辆小自行车。当时别提我有多高兴了又蹦又跳，喜欢得不得了。自行车的后轮左右两边分别装有一个小轮子，十足一副“小三轮”的架式。那自行车车身是白、红、黄三种颜*。车轮圆滚滚的，像哪吒脚下的风火轮。好像只要你一骑上它，它就会载着你腾云驾雾似的。

车子刚到家，我马上决定叫妈妈当我的教练：“妈，你现在就教我学骑自行车！好吗？”妈妈爽快地答应了：“好的。”我迫不及待把自行车推出家，在我们宽敞的大院里的水泥路上开始学骑车。妈妈严肃地对我说：“学骑自行车，第一不要害怕，第二要掌握平衡。你明白吗？”我神气十足地点点头：“这么简单，懂得啦！”

说起来容易，做起来难。我手握车把，兴奋得不得了，踩起脚踏板就骑上去。可是，轮子刚跑没多远，车头就不听我的使唤，好像故意和我作对似的，猛得向我左边一倾，自行车“扑通”一声重重倒在地上，我也摔了个跤。不用怕，妈妈说过，从哪儿摔倒就从那儿爬起来。我又上了车，车子却往右边倒了。我反应很快，来个急转弯，可惜用力过度，车子又倒了，我又重重地摔了个跟斗。我这下可惨了，膝盖擦破了皮。看着流血的膝盖，我的眼泪不住地往下掉，我真想放弃骑自行车的念头。我气急败坏地说：“讨厌，自行车怎么这么难学，既然我寸步难行，我还不如不学了。”我真是气

第7篇：第一次骑自行车作文300字3篇

第一次骑自行车作文（一）

我有许多特别的经历，比如说第一次煮饭，第一次洗头，第一次……这些经历中令我最难忘的是我第一次骑自行车。每当我看见那些大哥底大姐姐骑着自行车在路上穿梭而过时。我也梦想我能有一辆自行车骑。于是我决定，抽出一点时间来学骑自行车。

一天，我做完作业，下楼时我看见哥哥的那辆自行车，我想，我可以趁着这个机会学骑自行车。反正爸妈都还没有会家，我也可以给他们一个惊喜。我小心翼翼地将自行车推出去。学着哥哥那样脚踩在踏板上，双手扶稳龙头，用力一踩。自行车挪动了一小步，我兴奋不已。继续这样一步一步的，渐渐的我想双脚踏上去。我试着双脚踏上去，一不小心摔了一跤，把皮摔破了。我心里不畅快，就不想学了。可我回头一想，我不能遇到一点小小的挫折就退缩。我又重新鼓起勇气，开始骑起来，非常顺利。我试着骑上自行车转了两圈。这时，妈妈回来了，看见我赞不绝口。我脸上露出了成功的喜悦。功夫不负有心人。我果然学会了骑自行车。从中我学会了一个道理，只要用心学东西，就一定能学会。不要遇到一点挫折就退缩，要勇往直前。

第一次骑自行车作文（二）

那时候我们整个小区都刮起了“自行车风”几乎每家都骑着那崭新的自行车满院子疾驰。我想起家里那辆旧童车，虽心有不甘，但也没办法，因为我还不会骑。

有一天下午，经不起我的软磨硬泡，爸爸

第8篇：第一次骑自行车一年级作文300字

在我那五*缤纷的童年里，有许多的第一次。但令我最难忘的还是第一次学骑自行车。

每次看见许多的大哥哥大姐姐都骑着自行车和爸爸妈妈去买菜，我眼红极了，下定决心一定要学会骑自行车。我拉着爸爸的衣领，对爸爸说：“爸爸我要学骑自行车！”爸爸却说：“没时间”在我的再三恳求下，爸爸推出满是污泥的小自行车让我学，爸爸走了。我自己在那里学骑自行车，我想那些大哥哥大姐姐是怎么骑的，我先把一只脚放上踏板，突然我猛地一蹬，自行车飞快地向前走，好景不长，过了一会就摔了下来。我不放弃，我在不知不觉中会骑了。不但自行车坏了，我也“遍体鳞伤”了。我推着自行车往回走。我兴奋地告诉爸爸妈妈：“我学会骑自行车了！”爸爸妈妈异口同声的说：“我儿子真棒这么快就学会了！”这时我心里比吃了蜜还甜。

第9篇：难忘的第一次骑自行车作文300字

暑假里妈妈带我去骑自行车。我很开心但我还不会骑自行车，这可怎么办呀！我直跺脚。这时妈妈走了过来说：“我来教你！"

到了公园。我坐上自行车开始第一次试骑。我扶着车把，妈妈在后面扶着我。我心想：骑自行车肯定很简单！妈妈见我准备好了便开始慢慢地推我。我刚骑一会儿，车扶把就开始抖动，突然听到咚的一声，原来是我被撞到了。我手上的皮被擦掉了。我哭了起来，不想骑自行车了。

妈妈似乎看穿了我的心思说：“失败乃成功之母！”

我开始了第二次骑自行车。我骑了一会儿，妈妈一边推我一边说：“骑快一点。”我骑地越来越快，突然听到咚的一声，我拐了一个弯，又听到了咚的一声，我撞到了一块大石头上，腿都流了血。

我吸取了上一次的教训，开始骑第三次。“一定要成功，加油！”我心里期望着想。我慢慢地骑了起来，往前看，把车把扶稳。渐渐地，妈妈松了手。我会骑自行车了！

我很开心，因为我会骑自行车了

第10篇：记第一次骑自行车作文300字

有一次，我看到别人骑自行车十分羡慕，于是我就整天跟妈妈要自行车，最后妈妈经不住我的软磨硬泡，终于给我买了一辆。

那一天，我兴奋的推着自行车来到了平阳河公园附近的马路上去练习，可是自行车可没这么好学，我刚骑上时自行车好像野孩子一样调皮起来，我往左拐，它非要往右拐，我身子往右斜，它非要往左斜，最后摔得我屁股生疼，于是我下定了决心，一定要和自行车“拼”到底。当我再骑的时候，我用力控制住自己不要倒，但它偏要使“小脾气”，又把我摔倒在地。我气呼呼的把自行车支在一边，坐在路边石头上边叹气边想：“真气人，怎么就是学不会？”我看着公园里三三两两锻炼的人们，他们有的在做韵律*，有的在练太极拳。忽然，一个很奇怪的人映入我的眼帘，那是个双腿残疾的老爷爷，他拄着双拐，正费力的练习挪步。一会他想走上台阶，可是怎么也挪不上来，我看他那么吃力就走过去搀扶他上来。老爷爷对我表示感谢，并询问我怎么一个人在这，我告诉了他我的苦恼。老爷爷哈哈大笑起来，对我说：“小伙子，这点困难就让你退缩了？你看人家张海迪高位截瘫，如果像你一样能有什么成就。她身残志坚，经过不懈的努力，现在成为*残联主席了。再看我，去年我还只能在床上躺着，现在我都能出来锻炼了，是信心和毅力给了我生活的希望。”我感觉我的脸发烫，一定红得像苹果。我要对自己有

　　在日常学习、工作抑或是生活中，大家都经常接触到作文吧，作文根据体裁的不同可以分为记叙文、说明文、应用文、议论文。你所见过的作文是什么样的呢？下面是小编为大家收集的学骑自行车的作文，希望对大家有所帮助。

　　有一天，当我正在散步时，看见一辆辆的自行车从我面前经过，我对爸爸说：“我要骑自行车。”爸爸一口就答应了，从此就开启了我与我的自行车日记，到底发生了什么事呢？就听我娓娓道来吧！

　　刚开始，我还不会骑，像只笨拙的企鹅，爸爸在后面推着我的脚踏车，像只正在赶鸭子的猪八戒，真是太好笑了！

　　经过几天的练习，爸爸开始放手了，这时，我又像只失控的野猪，横冲直撞的，一会儿撞到墙壁，一会儿撞到路旁的机车，撞得鼻青脸肿，伤痕累累。

　　过了不久，“皇天不负苦心人”，我终于学会骑脚踏车了！现在，我跟自行车已经变成形影不离的好朋友了！假日时，我会骑着它到处溜

一：[捷安特自行车安装图解]【转载】山地车组装图文解说

二：[捷安特自行车安装图解][自行车品牌]捷安特自行车首家推出“码上防伪” 演绎购车无忧新体验

[自行车品牌]捷安特自行车首家推出“码上防伪” 演绎购车无忧新体验
摘要：捷安特公司于2013年8月在国内首家推出全新购车体验——码上防伪。通过二维码标签和自行车相结合，搭载日益普及的智能手机QR CODE扫描功能，捷安特提供消费者随时查看车辆真伪，从而提高品牌真品的辨识度。捷安特坚信，随着二维码在车辆上的普及，以及车友的接收度的提高，自行车的偷盗和转卖率会越来越低。
捷安特自行车首家推出“码上防伪” 演绎购车无忧新体验
当现代二维码与自行车相结合，会产生怎样的变革？捷安特公司于2013年8月在国内首家推出全新购车体验——码上防伪。部分精选中高级自行车型号首发上市，独家创新将会带给我们哪些改变呢？
捷安特作为全国自行车的第一品牌，被假冒仿劣的事项一直存在，不仅影响品牌声誉，也损害了消费者的切身利益。
通过二维码标签和自行车相结合，搭载日益普及的智能手机QR CODE扫描功能，捷安特提供消费者随时查看车辆真伪，从而提高品牌真品的辨识度。透过这样的机制，全民共同抵制伪劣品。该功能运用捷安特后台实力坚强的资讯系统及全国绵密的经销服务网络，购车激活验证的同时，消费者已为其爱车进行身份注册。若有失窃，在活动期间还有全民协寻奖励。
捷安特“码上防伪”标签采用二维码和防伪标签双重验证；其标签由GIANT Logo和防伪标签组合而成，右边将结合车辆所属的二维码。标签位于车辆上管，在涂装精油层下，不易被刮除、撕毁；除长效维持外观不因外部环境而被破坏，同时方便消费者扫描验证。
捷安特二维码适用车种在专卖店售出的时候，由专卖店销售人员对车辆进行协助激活，消费者验证成功之后，可以查看到此车的基本信息和车架号，很容易地辨别它的真伪。若非原厂出品，则无对应之号码产出。
另外，此功能还结合捷安特官网会员系统，提供完善的会员体验。绑定爱车至您的名下，马上成为捷安特车主会员，专享车主服务。如果不小心爱车被偷，可在第一时间登录捷安特自行车官网或者扫描二维码登录会员，进行“挂失该车”。挂失成功的车辆，再被其他车友扫描到该车的时候，会出现丢失的警示窗口，车友可以拨打110或者联系捷安特公司协助车主找回车辆。
捷安特坚信，随着二维码在车辆上的普及，以及车友的接收度的提高，自行车的偷盗和转卖率会越来越低；并且捷安特会持续提升用户的体验、丰富平台功能。不久的将来捷安特二维码自行车将会承载用户骑行里程、用户骑行经历等，更多丰富功能等待您的加入！
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三：[捷安特自行车安装图解]公路自行车的组装图解

由于专业赛车需要根据自己的身高和体重来搭配车子的零件和车架等，所以即使是已经购买了整车或者是已经有了组装车，也可能在今后的使用中，需要根据自己的实际情况，以及使用情况来进行部分零件的修改。组装自行车整车，过去通常是车厂和组装车店应该干的工作，但是爱好者在家里通过一套基本工具，也可以很容易的完成这项工作，所以我们以后会针对整车和车子各个零件的安装调整，来开辟一些带有图片很文字的专贴，以帮助新入门的车友了解这一切的进行。 
安装前叉碗组的第一步骤是敲入前叉的下铛，这个过程需要使用到一根内径比前叉管径粗，外径比前叉下铛窄的铁管，管头必须先磨平（不平的管会在打击过程中导致碗组的下铛歪斜），在敲击的时候需要管子紧贴下铛，然后手举管子和前叉同时向地面敲击（如果管和下铛有间隙会导致铁管二次冲击下铛，使得下铛受伤），敲击的每一下后，必须要转动管子，这样打入的下铛才会平衡。另外如果没有管子也有人用扳手顶在下铛上，然后用铁锤敲击，这种做法应急是可以的，但是对下铛的伤害肯定是比较严重的，而且铁锤不小心也会敲到前叉上管，导致管壁受损，所以为了以后车首转动顺畅，最好使用专用的管子来安装下铛。
下铛敲击完成后需要检查，下铛必须和叉肩进行紧密的接触，这样才可以防止前轮在受冲击后导致前叉晃动。
下铛安装完成后，就要开始安装前叉碗组的上下碗了，由于我们用于范例的是使用隐藏碗组的公路车，所以没有上下碗结构，但是上下培林碗的安装和普通碗组很类似。敲击上碗和下碗需要使用橡皮锤，如果使用铁锤，会导致碗组外壳的损害，而且由于铁锤冲击力量大，会导致车首管的油漆剥落。敲击上下碗开始时只能用比较小的力度，先轻轻敲击，然后停下来看看碗是否是平衡的进入了车架，因为歪斜的进入车架，即使您用很大力量敲入了，但是对车首管的损伤是巨大的，严重的管内壁变形会在以后的骑行中使得碗组松动，结果是直接导致前叉组件钢性下降，甚至导致刹前刹车前叉晃动。
这贴中采用的由于是用户的车，因为我们给用户装车拍摄时通常是不截取上管的，只有等用户确定要使用这前叉后才截管敲入星状固定物，这个漏掉的章节我们会在今后补上，现在就直接从固定龙头开始。放入垫环，装上龙头，现代赛车多使用的是照片上的这样构造的夹板龙头，这种龙头构造可以比传统的插式龙头更轻，且由于其固定方式的改变，强度也变得更高。安装龙头固定螺丝必须有以下技巧，螺丝必须上下平衡上紧，不能先上下或者上的，否则由于压力的不平衡，很容易导致一颗螺丝在受到压力过大时花牙，拆卸螺丝时也要使用一样的技巧，而且在上螺丝和拆卸螺丝时都需要在牙纹上渗透少量的油，否则可能因为螺丝的锈死，而使得螺丝的尾部和拆卸工具接触时导致花牙。
弯把的安装和龙头的安装很类似，螺丝的拆卸技巧也相同，只是值得一提的是错误的安装手法，比如很多玩家我亲眼看见他们没有完全打开夹板，只是松了螺丝，就迫不急待的将弯把插入洞里，这种做法严重时甚至会刮伤弯把的表面阳极电镀，尤其是碳纤弯把，表面的环氧数脂更是容易刮伤，所以必须将夹板完全拆下后，再安装上去，不可擦掉夹板的龙头也必须小心插入防止损伤表面。另外螺丝锁定全碳纤前叉和碳纤弯把时，必须锁定力量适度，这在实际操作中不乏人为夹扁碳纤材质的实例，这种人为破坏最终反被怪罪到碳纤材质的身上，其实是规范安装经验不足导致的。
这是安装坐箍，坐箍有多种型号，安装中尤其要注意的是这种超轻坐箍，由于为了轻量化，坐箍的螺丝特别细，且使用4mm内六角，这种螺丝如果不顾一切的用力猛锁，就非常容易将螺丝花牙，而且对于碳纤坐管锁定力量更是要适当，一般正常男子只要使用5成的力量用4mm六角足以锁的很紧。
车子的主体已经基本装置好了，需要注意的是，安装过程中首先上前叉是为了使得车架先获得支撑这样才好再装其它的零件，装置过程中需要在车架五通部位垫置一块柔软物体，比如纸板，这样可以防止车架接触地面部位油漆的脱落。
调圈实在不容易口述说明，因为里面涉及的手工和感觉实在太多，太紧钢线容易崩断，太松车子加速时钢性不足，如果圈中的钢线松紧不一会导致车圈容易变形，如果要深入学习，必须有一定时间才能获得经验，我们这里的小廖师父可以说是调圈这方面福州的第一高手，甚至在挑战上街后山那种高落差岩石路面后，没有任何人需要再调整车圈的。值得说明的是圈子的居中是至观重要的，这我们每次都是使用游标卡尺进行精确的测量和调整，居中好的圈子可以令车子获得很好的稳定性，脱把滑行也非常容易完成。轮胎的安装我们会在以后另外的帖子中进行详细的拍摄和说明，这贴就不多说了。
现代赛车多使用的是卡飞系统，这个系统有几个优点，首先是抵抗低速比和负速比大力量蹬踏的能力是旋飞系统的数倍，其次是飞轮支撑座由于采用更靠近轴心的设计，所以晃动较小，最重要的是卡式系统可以获得11和12次的超小齿，这种小齿可以使得前盘设计较小较轻就可以获得足够的速度，而采用公路车大盘时则有更快的速度，而这一优势是旋飞不科学的结构根本无法做到的，这也正是旋飞系统被淘汰出专业市场的原因。安装卡飞非常的简单，您只要根据图二中的那个细巢来对准放入飞轮，然后使用飞轮拆卸固定器将飞轮片锁定在支撑座上即可，锁定力量规定中只要50牛就不会松动，二没有牛力扳手的普通爱好者只要使用大概7成的力量来锁紧即可，过度用力锁紧会导致以后难以拆下来，这一点大家要很注意。安装前后快拆必须用力适中，过大的锁定力量会导致轴转动不顺，快拆的方向应该是，后快拆平衡下管，前快拆和前叉成90度，这样在拆开过程中会更好发力。
前后轮组装好后就要开始装刹车器了，刹车器的固定很简单，只要锁定力量不过大或过小即可，装好刹车后还需要根据圈子调整刹车皮，刹车皮要平衡的对应钢圈，这也很简单。唯独较有难度的地方是刹车的平衡，因为很多玩家不知道的是刹车出厂后安装在车架上会有刹车臂和车圈不平衡，这需要用扁扳手轻轻的将刹车臂拗到和车架平衡，这样在以后刹车才可以获得最佳的制动效果。单轴刹车要在中间的螺丝进行调整，这需要非常准确，也需要一点经验和技术，而双轴刹车则不需要任何就能调整，只需要用手左右摆动刹车的居中就可以获得居中，前提是不要将刹车锁定螺丝调整的太紧。
这是对牙盘的安装，这个牙盘使用的是外6角螺丝，这种螺丝虽然没有防水内六角螺丝美观，但是这种螺丝是真正能最强化的固定曲柄的，如果要使用内六角防水螺丝来固定牙盘，那必须使用有足够力臂的12mm内六角扳手。中轴左右是采用传统的正反牙设计，即牙盘部分向前旋固定，向后旋放松，曲柄部分反之。锁定那两个螺丝的力道也很有讲就，如果锁定力量过头可能导致螺丝直接断在中轴里面，而且这种事情已经不只一次发生在其他车友身上了，固定这螺丝时需要使用到有10厘米长度以上的力臂扳手，否则可能锁不紧，锁不紧长会导致在这里发出嘎嘎声，太长的力臂的扳手也不能全力锁定，否则可能锁断螺丝。
这是直装式后拨，后拨直接与车架固定，现代赛车和山地车基本都是采用这样构造的后拨，这个构造的优点在于拆卸后轮时，后拨不会因缺乏固定而移动，而传统的夹片式后拨在拆掉轮子时会掉落，从新装上轮子后还需要进行调整，那样的夹片后拨不利于快速更换轮组和车胎的操作。锁定力量也是掌握在不很大也不小的原则，装置时需要注意后部有一后拨张力螺丝，那个螺丝不能压在后爪钩上就进行装入的，另外后拨固定螺丝的牙纹也是非常容易因装入不甚而导致花牙的，所以必须要小心对付那个螺丝的装入，否则可能将后爪钩报废。
安装整车过程中还必须坚持车上其它相关螺丝的松紧，比如这个爪钩螺丝就是个松脱大户，车架可能在出厂时就没有上好这个螺丝，所以这个部位必须检查是否松动。
牙盘螺丝也是一个必须小心的地方，公路车的还好，尤其是攀爬车使用的卡盘，如果一个螺丝发生松动，那可能导致全盘皆松，当发现时可能已经丢了3－4组了，而且由于这个螺丝较难购买，且有不同规格，所以装置时必须进行检查，以防止松脱。
锁定踏板和锁定中轴很类似，但是左右踏板的牙向是向蹬踏方向旋紧，向后则旋松，所以踏板只会被越踩越紧，而不会在蹬踏中掉出来。值得指出的是踏板必须在第一次上时就上的很紧，否则踏板在剧烈蹬踏中会把曲柄的螺丝孔搞大，另外这里没有上够紧，也会发出嘎嘎声，这种声音和中轴，牙盘没上紧时的声音是一样的，很难判断，所以锁定力量必须够大。锁定用的工具最好是固定扳手，因为某些踏板可以上扳手的地方很窄，一般的活动扳手卡不上。
坐垫的安装很简单，象这种单个螺丝安装的坐垫只要松开中间那个螺丝，然后把上面的夹片和下面的夹片成90度错开，然后把坐垫直接放上，再转动上面夹片90度，就可以固定了，再锁紧内六角。不过这种单夹片式的锁定力量必须很大，因为如果力量不够时坐垫角度会发生改变。还有一种用两颗螺丝前后固定的不会有上述的这些问题，那种构造叫天平式调节机构，那种机构必须把前或后的一颗螺丝完全放开，然后再装入坐垫，调整坐垫的角度也靠前后螺丝的松紧来进行调节，锁定力量不需要很大，而坐垫下压时受力点在坐杆的顶部，更不容易令坐垫发生角度偏移，那种坐垫要根据车架的规格来使用，如果车架立管偏直，而车架又多用于爬坡，那就不适合使用天平式坐杆了，我们常用在山地车上的信隆3d坐杆就是一款带有天平式调整机构的坐杆