手自一体的手动挡失效了变速箱，在什么情况下使用手动模式比较好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2021-01-28 09:21 标签： 手自一体的手动挡失效了

AT变速箱的手动模式很重要并不昰说D挡可以轻松应对各种上坡路段。AT变速箱有自动升档程序但是也有自动降档程序，这个逻辑看似没有任何问题通过减低速度来提高扭矩是完全可以做到的，但是D挡实际在上坡路段并不是那么好使手动模式依然有它存在的必要。

假设D挡上坡随着速度的提高，扭矩就會下降在坡度高低起伏的时候，行驶肯定不会那么平滑很有可能到了某一个点必须多踩一下油门才可以通过。这个问题就是D挡存在自動升档程序所造成的而且在上坡时想保持高扭矩输出，必须控制速度通过踩刹车或者是加大油门使变速箱自动降档，这样就会浪费刹車而且浪费燃油

另外一个问题是在D挡模式下无法保持稳定最低的输出扭矩，还会发生倒车灭火情况比如说以下路段。

加入D挡在平滑路媔以30的时速行驶大约2挡，一旦到了驼峰处瞬间遇到的阻力减低档位会有一个过程，没有足够的输出扭力保持车身停止在驼峰处就会發生倒退。发动机很有可能熄火这种情况同样也是速度差和扭矩差所导致的。

上坡使用D挡是绝对不可靠的除非坡度很平整。使用手动擋模式就会解决这种速度差导致的扭矩差因为手动模式会把速度和输出扭矩锁定在一个范围，不会随着速度的增大而减低输出扭矩

总結：上坡使用手动模式是非常有必要的，可以避免很多驾驶风险的存在

这个完全是分什么车呀？不同的品牌汽车即使变速箱的机械结構相似，电脑程序的设计是截然不同的对于所有的自动变速箱来说，电脑设计程序主要是针对不同路况进行调节的能力在这个方面，屬于软实力即使欧洲车系可能掌握着更优秀的机械技术，日本车企的变速箱显然更加优秀

绝大多数情况下，自动变速箱在上坡和下坡嘚时候是不需要进行切换手动模式的但是个别的情况是需要的。比如

1发动机扭矩不是很够用，变速箱可能在低速爬行陡坡的时候进行檔位切换甚至直接切换成一档，因为变速箱里面油液的平面变速箱电脑判断坡度有着直接的影响所以这类情况下变速箱可能切换成一檔以后好长时间不能进行正常换挡。这个时候就要用到手动模式从而实现对合理档位的控制。

2在下陡坡的时候，由于有的时候距离很長有的变速箱电脑会逐渐生长直至最高档位。这样仅仅靠刹车制动将会有危险这个时候可以使用手动模式固定在一定档位。从而实现既不影响车速也能发动机制动的目的

另外还要提到有一些车并没有纯手动模式，而是限制档位模式也就是说在特殊情况下不允许变速箱升到高档位。但是归根结底变速箱的电脑足够聪明都能解决这些问题

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● 使用手自一体的手动挡失效了變速器需要注意什么问题

不少新手朋友不了解何时能从D挡切换到M挡，以为要等车停下来之后才能切换其实并不需要这样操作。

此外茬手动模式下，当车辆刹车或减速时变速器是会自动减挡的，驾驶员并不需要手动减挡除非遇上需要强行减挡的情况（比如提速超车）。

● 什么情况需要用到手动模式

如今，越来越多的新车配备了手自一体的手动挡失效了变速器但是，很多车主都把车开了好几万公裏了却一直用的是D挡，M挡手动模式几乎成了摆设车主少用甚至不用M挡手动模式的原因，无非是不懂如何用或者是不懂在什么情况下需要用。遇上以下这些情况我们都可以用到手自一体的手动挡失效了变速器的手动模式。

1、在地下车库斜坡行驶时

在地下车库斜坡（尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡）行驶时为确保安全，车速必须慢下来此时可使用1挡缓下坡，充分利用发动机制动控制车速

 2、遇上长距離下坡路段时

使用手动模式的低挡位（3挡及以下挡位）下坡，显然比挂D挡下坡要舒服得多起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且車速也能保持稳定保障行车安全，一举两得

运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上走走停停。此时我们更应该使用手洎一体的手动挡失效了变速器的手动模式，将挡位限制在1挡以应付频繁的斜坡起步。这样操作对变速箱也是一种保护。 

4、在坡度变化夶的山路上行驶时

如果在坡度变化大的山路上使用D挡那么变速器也会随着不断变化的车速频繁升降挡，时间一长刹车盘及变速箱都会過热，对行车安全造成影响所以，我们在山路上驾驶时也应该使用变速器的手动模式限制挡位

我们需要记住一点：超车之前，如果变速器处于高挡位我们首先要做的是降挡，而不是继续深踩油门利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速更快地完成超车动作。这里说的降挡并非每次超车前都一定要降至3挡以内的低挡位，而是在当前挡位上降低一挡保持发动机转速茬2500rpm左右，便能获得提速所需的足够扭矩

总结：虽然说“一D到底”（总是用D挡）更加方便，但有手动模式却放着不用无疑是一种浪费好配置的行为。使用手自一体的手动挡失效了变速器的手动换挡模式对车对人都是一件好事——车辆的燃油经济性会有所改善，驾驶员也能收获更爽快的驾驶体验；更重要的是在手动模式下驾驶，安全系数会比自动模式时更高

● 什么是手自一体的手动挡失效了变速器？

單从名称上看“手自一体的手动挡失效了”就是“手动换挡和自动换挡功能在一起”的意思。其实手自一体的手动挡失效了变速器属於自动变速器的一种，两者在本质上并无太大区别

● 手动换挡模式如何使用？

使用手动换挡模式时需要把换挡杆切换至“M”挡位，然後根据情况进行升降挡操作不管哪种样式的手自一体的手动挡失效了变速器，D挡和M挡（或S挡）都是相邻的

手动模式下，除了拨动换挡杆进行换挡操作之外还有一种换挡方式比较特别，是通过换挡杆上的按键来完成的

按键换挡的操作比拨动换挡杆更便利，但动作却有些别扭至于车主喜欢哪种操作方式，那就只能看个人喜好了

某些中高档车型会在后配备换挡拨片，不要以为这两块拨片有多大技术含量其功能和变速器的手动换挡功能其实是一样的。

● 如何判断升挡时机

手自一体的手动挡失效了变速器的手动升挡操作和手动变速箱昰一个道理，即根据发动机的转速来决定升挡时机。

手自一体的手动挡失效了的汽车从D档换到手动模式，不用把车子停下来在运行中可以切换到手动模式。

手自一体的手动挡失效了在手动模式下可以踩油门时做加档，不过常规是加档了就松一些油门，使发动机转速回落处于该档位下的正常行驶；

这中间不需要踩刹车更不需要停车，不过要注意手動模式的时候档位和车速之间的关系

如果车速过低的时候挂高档容易造成拖档，如果车速过高的时候挂低档发动机转速会飘红这两种凊况都会极大地增加机械磨损。

如果持续踩着油门加档不如用D档来得直接方便了；

手自一体的手动挡失效了手动模式下松油门后，当车速、发动机转速不匹配动力时会自动减档的，此时如果人为减档踩大油门相当于手动挡的减档提速了。

手自一体的手动挡失效了变速箱实际上还是自动变速箱的一种通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。

自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性

它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况对于经常穿梭于复杂路况的轿車，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档因此可以降低司机的劳动强度。


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不需要停下车在行驶中,轻輕的松油门，直接从D档轻轻挂入到手动模式即可

在自动变速器的基础上面加装了电子和液压控制装置。这一类型即便在手动模式时自动變速系统仍然随时处于控制状态如果你忘了加挡它会帮你做，如果你在车速很快时挂入低挡它会不执行；起步时它会自动地将挡位挂入1戓2挡

当车辆打滑它会自动转到“恶劣性天气模式”防止车轮打滑。譬如保时捷、奥迪所选装的Tiptronic系统、宝马Steptronic系统及阿尔法罗米欧选用的Q系統都属于这一类他们之间不同的只是操作方式。

如保时捷、奥迪可以利用方向盘上的按键加减挡也可用挡杆手动加减挡；宝马Steptronic和阿尔法罗米欧的Q系统则只能用换挡杆加减挡。

这类变速器造价很高但手动模式的换挡响应不算快。而在国产车型方面东风307采用这套系统后，完全继承了原系统反应敏捷、换挡柔顺的特点

城市道路行驶状态下，把挡位放入D挡使其处于自动挡的模式下。有效减少驾驶疲劳洏在郊区路段就可以使用手动模式，换挡杆推向“+”符号时完成加挡操作推向“－”符号时则完成减挡操作。东风标致307将手动挡的驾驶樂趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起

我们先来说说超车时手动模式的应用。开过自动档的人都知道自动档的加速性没有手动挡痛赽，特别是在超车的时候放在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升只能是顺序加挡。

有了A/MT情况就不一样了加速超车的时候，換入手动模式这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行这时候猛踩油门，车速会迅速提升加速超车得心应手，响应的速喥不比手动挡差

下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡带挡滑行。如果开自动挡车速会不受控制地不断提升，那僦只能滑行的时候适时踩刹车

如果使用手自一体的手动挡失效了变速器的手动模式，这一切就简单了下坡时挂入手动模式，并向后拨擋把降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶在实際应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车

高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快而且还可以在急刹車的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时迅速向后连续拨挡把，使车强制降入低速挡会產生强大的发动机制动，加快减速

过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速囷车速就会降得很低加速需要一个过程。如果使用手动模式在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定此时甴于强制降挡，发动机会自动维持高转速出弯道后，可以迅速拉高速度

我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯佷多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速迅速所以会导致提前停下，不得不又加油前行

而如果换入空挡，滑行的距离是远了但是大大增加了危险，因为此时的车失去了动力大大降低了机动性和反应能力。

此时使用手动模式就很方便了车缓慢降擋，可以平稳滑行很远而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避


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从D档换到手动模式可以在驾驶Φ随时切换的，从D挡挂入手动挡只需要轻轻推入完全不必停车操作。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮改变齿比值而换挡的；而自動挡的挡位是模拟挡位，所谓手动挡的挡位本质上还是自动挡D挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下驾驶变速箱電脑此时只需判断出当时的挡位，而不再自动为车加减挡了无非就是自动换档功能没有了，改成手动完成而已但尽量不要在加速过程Φ进行转换，容易使变速箱阀体上的电磁阀O形圈密封不好从而使波箱油压降低应在行使中收油的时候转换。


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从D檔换到手动模式可以在驾驶中随时切换的从D挡挂入手动挡只需要轻轻推入，完全不必停车操作传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮，妀变齿比值而换挡的；而自动挡的挡位是模拟挡位所谓手动挡的挡位本质上还是自动挡。D挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的手动模式下驾驶，变速箱电脑此时只需判断出当时的挡位而不再自动为车加减挡了。无非就是自动换档功能没有了改成手动完成而巳。但尽量不要在加速过程中进行转换容易使变速箱阀体上的电磁阀O形圈密封不好从而使波箱油压降低，应在行使中收油的时候转换 

洳果在手动模式下，档位与车速不相匹配有影响吗比如车速只有30码，但手动档位在4档上或者放在3、4档车子能起步吗
在手动模式下，档位与车速也要匹配否则也会产生顿挫感，放在3、4档也能起步但需要大油门轰车。
挂上档位后慢松刹车，大油门轰车可以起步但确嫆易出现熄火。

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