一般来说非电动四轮车鉴定机动車标准辆是指通过人力或者畜力驱动的车辆比如我们每天骑的共享单车，它就属于非电动四轮车鉴定机动车标准辆但一般来说我们骑嘚电动车也是属于非电动四轮车鉴定机动车标准辆的。
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这个问题事关重大毕竟我国的道路交通安全法中对于机afe4b893e5b19e65动车和非机动车的规定不尽相同，所以明确身份关系到法律的适用问题
根据我国《道路交通安全法》规定，“非电动四轮车鉴定机动车标准”昰指以人力或者畜力驱动上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具
所以判定电动车属于电动四轮车鉴定机动车标准还是非电动四轮车鉴定机动车标准主要取决于驅动方式、最高时速以及车重。
结合《电动自行车通用技术条件》以及《电动四轮车鉴定机动车标准运行安全技术条件》对于电动自行车鉯及摩托车的规定时速20km/h以下且车重不大于40kg的判定为非电动四轮车鉴定机动车标准，而最高设计时速在20-50km/h之间且车重大于40kg的判定为轻便摩托車最高设计时速大于50km/h的统统判定为摩托车。
所以按照法理来讲目前绝大多数电动车均属轻便摩托车范畴，所以在定性上还是属于电动㈣轮车鉴定机动车标准的
但在实际执法过程中绝大多数均按照非电动四轮车鉴定机动车标准处理。
虽然法理如此但是各地在具体执行過程中，绝大多数情况对于电动车都是按照非电动四轮车鉴定机动车标准的管理办法来执行严格意义上来说，目前道路上95%的电动车都是違规上路行驶所以鉴于现实情况，笔者暂且以实际情况为准按照非电动四轮车鉴定机动车标准的管理方法来进行说明。
之前由于电动車新国标迟迟未能出台再加上各路媒体和大V的轮番科普，电动车20km/h的速度限制可以说是深入人心以至于很多不明真相的群众误以为，电動车的限速真的就是20km/h
实际上，20km/h只是标准中对于电动自行车和轻便摩托车两种交通工具的速度划分并非电动车实际道路上应该遵守的限速标准。按照我国《道路交通安全法》第三节第58条的描述残疾人机动轮椅车、电动自行车在非电动四轮车鉴定机动车标准道内行驶时，朂高时速不得超过15km/h
讲真，15km/h的限速在现实中甚至连摩拜都干不过所以即便法规中有规定，但实际上很少有人知道并遵守这一规则
关于電动车过马路的问题
过马路走斑马线，这恐怕是每一个接受过基础教育的中国人都应该了解的事情所以很多电动车用户在过马路时也会與行人在斑马线上混行。
实际上目前我国对于电动车的管理非常混乱，上述这些法律法规很多电动车用户甚至是闻所未闻而在各地的執法实践中，也鲜有因为超速、违规载人载物、未按规定推行横穿马路等受到处罚的案例
随着电动车保有量的持续增长，模糊的身份定位、不具备可执行性的法律规定以及粗放式的执法管理都无法与电动车这样一个拥有广泛群众基础的交通工具向匹配这也进一步造就了當下的交通乱象。
有法可依、有法必依、执法必严、违法必究这是法治中国道路上我们需要恪守的准则。治理电动车乱象我们首先要偅新定义电动车，让新国标尽快出台明确其身份，同时将现行法律法规中不具备可行性、与当前实际情况严重脱节的条款尽快修订
兼顧人民群众实际需求和道路交通安全，之后广大电动车驾驶员应主动了解、熟悉并遵守相关法律法规执法部门通过科学手段真正做到执法必严违法必究，这些方面多管齐下才能真正让电动车走向健康发展的快车道。
电动汽bai车属于机动车du
电动汽车(BEV)是指以车zhi载电源为动力，用电机dao驱动车轮行驶符版合道路权交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟
工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。
电动四轮车鉴定机动车标准的英文名称为MV（Motor Vehicle的缩写）中文意思就是“电动四轮车鉴定机动车标准辆”是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的轮式车辆，以及部分游乐设施（如电动摄位车、电动滑板车、电动脚踏车等）可分类为汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和电动车等。
并不是所有电动车就一定是非电动四轮车鉴定机动车标准超过电動自行车国家标准的
非电动四轮车鉴定机动车标准，而属于电动四轮车鉴定机动车标准范畴了
《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条第(三)项规定：
“电动四轮车鉴定机动车标准”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及進行工程专项作业的轮式车辆
《电动四轮车鉴定机动车标准运行安全技术条件》(GB7258—2004)第3.5条对“摩托车”是这样规定的：
无论采用何种驱动方式，其最高设计车速大于50km/h或若使用内燃机，其排量大于50ΜL的两轮或三轮车辆包括两轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车(边三轮摩托车和正三轮摩托车可合称为三轮摩托车)。
第3.6条规定：“轻便摩托车”：无论采用何种驱动方式其最高设计车速不大于50km/h，且若使用内燃机其排量不大于50ΜL的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车但不包括最高设计车速不大于20km/h的电驱动的两轮车辆。
從上述法律和国家标准的规定可以看出设计最高时速大于20公里且小于50公里的电瓶车，达到了轻便摩托车的国家标准;设计最高时速大于50公裏的电动车达到了摩托车的国家标准，二者都应当属于电动四轮车鉴定机动车标准范畴
目前的交通法，对于这种新
在一个模糊的概念以为不是使用燃油驱动的就不能算作电动四轮车鉴定机动车标准，把电动车和自行车列入非电动四轮车鉴定机动车标准行列其实是不對的。所谓机动指的是机器动力，靠机械提供的动力马达电机是机械动力装置，不管速度设置得快慢都应该纳入电动四轮车鉴定机動车标准范畴。而人力、畜力使用动物体力驱动的，才不能称为机动比如：手推车、黄包车、独轮车、自行车、牛车、马车……。使鼡机械动力装置提供的动力是属于电动四轮车鉴定机动车标准范畴的像这样的车，只是中国目前对这类新能源电动四轮车鉴定机动车标准的立法还不完善个人觉得开电动车的需要增加一个电动车驾驶证才能上路，不能说像摩托车三轮摩托车之类的考法但最基本的要获嘚交规考试的通过，才可以开电动车比较好毕竟很多人都不遵守交规，随意穿插隐患非常大
