大众烧机油都是哪些型号发动机烧机油的原因,车子不容易烧机油是不是就没必要换好的机油了

10年帕萨特老司机忠告烧机油和變速箱质量差是大众的硬伤!

新车买回来第一个5000公里机油报警,从此后备箱常备一桶机油14万公里变速箱大修,修理店老板告诉说修的朂多的是大众的变速箱,其次是别克我个人本来是很反感日本车当时才买了大众的,同事买雅阁10年基本没问题思域8年什么毛病没有,這他妈的被爱国说给骗了!

  • 什么修理店可以修变速箱

  • 我开的是帕萨特B5,一点机油不烧!备用的一升机油一直没开封。开过几款车要說大众车烧机油多厉害,我差异意日系本田,日产个别车型那烧的比大众还狠!

  • 我2003年的帕萨特B5,2.0手动基本上是当时最便宜的帕萨特,开始3000公里必补充机油,后来公里就要补充机油小毛病也有几个,如驾驶台不平右侧车门锁失效,右后门中控失效等不影响开但確实是问题。202011年又买了辆思域噪音比帕萨特大,其他不出问题今年置换帕萨特时,就没考虑大众这不是黑或托的事,而是大众确实偠提高质量要对得起大家的信赖。发动机烧机油的原因变速箱都频频出现问题,真不是最上随便说说能解决好的对吧。

  • 楼主10年前得帕萨特叫啥名

  • 黑你妈个头,我的车现在每周都去修理店检查是不是变速箱漏油

  • 楼主好像在哪里里见过你。

  • 这黑的太没有技术含量了

  • 論坛看不出的,因为车托多车黑也多,问问身边的老司机最靠谱问问修理店的老师傅最靠谱

  • 如果看论坛,能让你骑自行车也觉得有问題!10年前技术能跟10年后比吗真是笑话!司机都懂车了,还要工程师干什么!现在国产车也做的非常好了!

  • 我邻居的英朗也经常修但是伱去看看身边的日本车,几个有这样的问题

  • 看来大众车只能与挂着老美外皮的韩国车比毛病的多少了

  • 几个车黑把你这位车主深深的套进來了车无完车啊,哪个牌子没有自己的缺点我家里还有辆老科鲁兹,你去看看科鲁兹漏油变速箱报废的车主要多少,但是我就没发生买车还是靠运气

  • 原本还打算考虑大众车,这么说是逼着去买雅阁了

  • 这么多年今天不是这个事就是明天哪个事,买个帕沙特太费心了夶致罗列一下遇到的毛病:新车没2月轮胎气嘴爆裂,家常便饭式的烧机油发动机烧机油的原因冷却管爆裂,尾灯经常换灯泡后悬挂裂縫,发动机烧机油的原因油泵坏空调制冷太差,油耗奇高无比

  • 我是13年的帕萨特,不到6万公里发动机烧机油的原因舱到处漏油,dsg准备維修了邻居16万公里的卡罗拉从没修过,亲戚比我早买3年的逍客没毛病我也被大众骗了。

为什么大众大多数带T车烧机油洏1.4T不烧机油?老司机做了分析

因为所谓的大众车烧机油,一般都是指的多年前的大众ea888一代和二代的发动机烧机油的原因那个确实烧机油的概率很高,不服不行

而现在的大众ea888涡轮增压发动机烧机油的原因,已经进化到了第三代甚至有部分大众和奥迪装配的ea888发动机烧机油的原因已经属于是三代半的那种,所以就算是现在的大众车,哪怕也是装配了ea888发动机烧机油的原因但只要是新款的,其烧机油的概率就比丰田凯美瑞还低!这是真的毕竟凯美瑞曾获得过2019年度12月份的烧机油冠军,在它于今年3月份爆发机油增多之前

而现在大众的那些裝配小排量自然吸气发动机烧机油的原因和小排量涡轮增压发动机烧机油的原因的车型,它们的发动机烧机油的原因都是属于ea211系列包括伱说的大众的1.4t的那些车。

ea211系列的发动机烧机油的原因自2013年在中国上市以来从没有爆发过大规模的烧机油,当然烧机油的个例还是有的,这是不可避免的因为任何产品都有一个良品率的问题,但可以确定的是ea211系列的发动机烧机油的原因烧机油的概率,绝对不会高于其咜厂商出品的任何一款发动机烧机油的原因不管这些友商是日系、韩系、法系还是意大利系。

ea211系列的发动机烧机油的原因也跟ea888系列发動机烧机油的原因一样,从没有出现过机油增多所以也有很多人说,ea211发动机烧机油的原因搭配爱信6at变速箱就是现阶段质量最为稳定的組合!不好意思,无形当中给刚从大众里面独立出来的捷达品牌做了一下广告。因为现在的捷达其自动挡车型,全部都是ea211 1.4t涡轮增压发動机烧机油的原因搭配爱信6at变速箱。

网友1:1.4T不烧机油但是1.4T配备的事DSG 7速干试双离合,变速箱容易坏2.0T配备的事DSG6速湿试双离合,毛病少配置区别就是烧机油能修,变速箱修不了修了还会坏,而且成本很高

网友2:涡轮背了这么多年的黑锅 应该放下了吧,其实烧机油跟涡輪一点关系也没有涡轮是增加进气量的,烧机油是因为缸筒和活塞的配合问题不烧机油的发动机烧机油的原因带涡轮也不烧,烧机油嘚发动机烧机油的原因不带涡轮照样烧!

网友3:大众可变气门升程的发动机烧机油的原因容易烧机油为了避开本田的专利使用了电磁拨叉技术是烧机油的原因,所有的汽车都会消耗机油真正意义的烧机油和机油消耗还是有区别的,机油正常损耗减少也是正常的只要在合計范围内不影响使用就可以。现在机械没有达到那么高的水准

德系机油消耗都大,属于正常没什么大惊小怪的。自用某款搭载二代ea888發动机烧机油的原因的车5-6年的时候出现过机油消耗过大的情况,更换了油水分离器更换了一些三代的东西,目前机油几乎不缺失车麼,就是代步的拿坏换哪被,车多少都有点小问题尤其年头长的车,人定期还得得点病呢何况车了。想开点就好了担心这那怕花錢的就别开车了。开车就是废钱的东西

烧机油在怠速时由于涡轮没动作而进气歧管是负压而此时排气是正压所以机油多少会被进气吸过詓与空气一起进入燃烧室,如果涡轮磨损严重情况更明显唯一办法就是避免长时间怠速也就是堵车。

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