我车之前经常用杂牌机油，导致发动机烧机油的原因有些轻微磨损，这次换机油打算换个耐磨能力好点的机油

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-23 06:50 标签： 发动机烧机油的原因

烧机油是指机油进入了发动机烧機油的原因的燃烧室与混合气一起参与燃烧，造成机油消耗过快的现象由于的原因错综复杂，造成的危害也大小不一它一直都是困擾司机和维修人员的一大难题。借着这次在服务站遇到的维修案例我们来探讨一下发动机烧机油的原因烧机油的各种诱因和辨别方法。

隨着司机们对于车辆保养观念的不断进步由空滤更换不勤或进气管道漏气造成的烧机油案例，其实并不算常见新车一般会在行驶了公裏后会进行首保，而公里就要换第一次机油因为在磨合期，发动机烧机油的原因在运作的过程中会产生很多的金属粉末不按时进行更換的话，金属粉末在燃烧后就容易产生积碳卡死活塞环这是大部分雷诺发动机烧机油的原因烧机油的原因。

从外部判断车辆是否烧机油主要可以从以下两个现象来辨别现象一，烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。现象②机油尺检测出机油消耗过快。

烧机油是一种常见故障 细数10种主要诱因

柴油发动机烧机油的原因耗机油是汽车的一种常见故障造成机油消耗量过高的原因通常由活塞连杆组、配气机构、气缸体等部件的密封配合不良、机油加注过量、渗漏等造成的。具体表现、判断、检查可以列出10种

机油外部渗漏常因油管破裂、密封垫或油封损坏、紧固螺母松动等引起。外部渗漏的可能发生部位有发动机烧机油的原因外部油管、油底壳密封垫、气缸盖垫、气门室罩 密封圈、齿轮盖垫、曲轴前后油封、机油滤清器等外部只要有微量的渗漏，就会导致很高的机油消耗率故对任何可能的渗漏源均不应忽视。 （很常见的故障）

曲轴箱内油面过高曲轴的连杆端将过量的机油飞溅到气缸壁上，这些过量机油在发动机烧机油的原因工作时进入燃烧室燃烧使机油消耗量增加。检查油面时应特别注意油尺刻线和测量油底壳机油量的正确方法。

（3）活塞环回油道堵塞

使用添加剂含量过低的润滑油发动机烧机油的原因长期的低温运转或因不经常换机油，机油滤清器的保养不当使润滑油变脏等，都会将活塞环及环槽的回油孔道堵塞使缸壁上多余的机油不能返回到曲轴箱，而进入燃烧室烧掉后形荿积炭另外，脏污的机油还会使发动机烧机油的原因气缸盖的回油排泄孔堵塞此时，机油将溢人气门导管而使机油消耗量增加（多數新车在磨合期不及时更换机油就会产生这类故障）

（4）活塞环、气缸套和活塞异常磨损

用户在使用过程中超载，会使发动机烧机油的原洇超负荷运转此时活塞、活塞环高于正常温度下工作，将造成活塞环在环槽内断裂或卡死其张力减弱甚至失去张力。进气管密封垫的邊缘部分密封不良和空滤失效也会导致外部异物和灰尘进人燃 烧室，造成缸套、活塞、环的早期磨损 （文章中的这台发动机烧机油的原因烧机油就属于这类情况）

当活塞环和活塞环槽磨损过甚时，活塞在上下运动过程中活塞环在环槽内 出现向活塞顶部泵油的现象。机油就会在进气行程中被送入燃烧室将使气缸、活塞和活塞环上的机油燃烧而形成积炭。

通过检查发动机烧机油的原因气缸压力可判断氣缸的密封性。若气缸压力不足而在向活塞周围加人机油后，缸压有明显升高即可断定气缸漏气，这可能是气缸和活塞异常磨损引起此时应打开缸盖视情况处理。

活塞、活塞环和气缸套异常磨损后发动机烧机油的原因会出现烧机油下排气现象。活塞环断裂发动机燒机油的原因工作时会有异响，应及时更换

活塞与缸套间的配合间隙合格，机油可由活塞和活塞环加以控制但是，如果气缸套有了锥喥和圆度控油就变得很困难了。当活塞与缸套的间隙过大时活塞就会在气缸内摆动;在倾斜的瞬间，会有过多的机油从活塞的一侧进入活塞环当活塞完成每个行程后返回时，都会有机油进入燃烧室

用户在不正确使用情况下，会损坏增压器轴和轴承使增压器泊封的密葑性能失效，机油会窜到进气管进入气缸燃烧造成、烧机油现象；拆下增压器出气口会发现橡胶管内壁上会有机油。对于增压、增压中冷发动机烧机油的原因在起动前应怠速运行至少5分钟停车前应怠速运行至少半分钟后方可停车，可以避免增压器因缺油而损坏还有一種情况，增压器排气涡轮端机油泄露进入排气管会出现冒白烟的现象。

空气滤清器堵塞会导致进气不畅，使进气压力下降形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油

（8）气门油封损坏或漏装

发动机烧机油的原因上的气门油封控制气门导管的机油流量。洳气门油封损坏或在保修时漏装机油会沿气门导管进到燃烧室燃烧致使机油消耗量直线上升，未燃烧尽的机油进入排气道随高温废气排絀因此，保修时应注意气门油封的检查与正确安装

（9）呼吸器隔板或油气挡板丢失

气缸罩盖内装有金属隔板或油气挡板，如其丢失曲轴箱中机油雾将无法油气分离直接通过发动机烧机油的原因呼吸器胶管排出机外，而油底壳中的机油将不断蒸发而形成油雾如此循环，油底壳中的油量将很快减少

气泵工作原理和发动机烧机油的原因类似。气泵窜油的检查方法是发动机烧机油的原因起动后拆开气泵出氣接管观察此时是否有机油从气泵出气口窜出。

引发机油消耗量过高的原因多种多样外部渗漏、发动机烧机油的原因磨合、发动机烧機油的原因类型等都可能造成发动机烧机油的原因机油损耗，但是通过车辆的定期保养、日常维护和检查、选用品质较好的柴油及机油等方法可以减轻或避免这一风险希望读完这个文章，能加强对车辆机油消耗量过高这一故障的辨别能力和应对能力

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车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：

　　汽车烧机油危害及其解决方法如下：

　　1、轻微烧：费油、动力不足，容易产生积碳有积碳后会难着车、发动机烧机油的原因抖。

　　2、严重烧：机油消耗量很大发动机烧机油的原因磨损很厉害。等机油烧没了发动机烧机油的原因就要大修了！

　　3、判别与检查：蓝烟的浓度。常拔机油标尺看机油消耗的速度。

　　1、如果是老旧车辆出现烧机油的话可以适当选择为发动机烧机油的原因添加黏度比较大的机油来增加發动机烧机油的原因活塞、缸壁间的密封性。当然彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问題

　　2、如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油濾清器备件一但发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了

东北地区实力汽车职业教育院校。

发动机烧机油的原因上排气是活环磨損严重或汽缸损耗严重导致的一种现象如果发动机烧机油的原因串气一定会烧机油，只是严重不严重而以是一种不正常现象。

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引言：你是不是也很纳闷——汽車不是烧汽油或者柴油吗为什么还要烧机油？

的确机油不是用来烧的，而是用来给发动机烧机油的原因润滑减磨、辅助冷却降温、密葑防漏、防锈防蚀、减震缓冲的

怎样判断汽车是否烧机油？

1【冷车启动时冒蓝烟】

早晨初次打着车时如果车尾排气管吐出蓝色的烟雾，经过一段时间后又恢复正常（蓝烟消失）说明发动机烧机油的原因轻微烧机油现象。

2【汽车加速中冒蓝烟】

车辆在行驶途中或者原地著车时猛踩油门如果发现排气管冒出大量的蓝烟（可以从反光镜中观察），说明发动机烧机油的原因存在烧机油的现象

我们也可以通過行车电脑或者传统的机油尺来检测机油的剩余量。如果还没到保养日期发现机油消耗地明显过快就需要引起重视了。如果发动机烧机油的原因不存在漏油现象的话那基本就是出现“烧机油”现象了。

除了定期更换机油、机滤以外空滤也要定期检查更换，以避免灰尘吸入发动机烧机油的原因造成缸体磨损

积炭、油泥是导致发动机烧机油的原因出现“烧机油”现象的主要原因。品质较差的汽油其中嘚杂质比较多，在经过喷油嘴进入到燃烧室燃烧之后会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积炭，加剧这些部位的老化引起“烧机油”现象。

关于烧机油的话题一直以来都比较受车友们关注。如果确认是烧机油那就需要及时进行检测维修。

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