我的路虎发现4锁上车门反锁了没钥匙怎么打开后报警是怎么回事

     一辆行驶里程约13.2万km、搭载3.0T发动机嘚2015款路虎揽运车主反映:该车偶尔出现用尾门开关无法打开尾门,但用遥控钥匙和前部开关都可以正常打开的故障现象

故障诊断:接車后首先验证故障现象。根据车主描述手动操作后尾门开关,尾门确实打不开但是用钥匙或者前部尾门开关都能正常打开。连接SDD和充電器读取故障码未发现相关故障信息。

在TOPIX上发现该车有技术通报LTB00809和LTB00764参照技术通报内容对该车上下尾门模块进行软件配置更新后测试,故障依旧紧接着对车辆进行断电测试后发现,尾门开关可以工作了但过一段时间再次进行测试发现尾门开关又没了反应。拆下尾门开關进行测量导通正常,直接短接开关故障依旧。尾门模块应该工作正常因为遥控钥匙和前部开关均可正常开启尾门。因此把检查偅点放在尾门开关电路上。查阅尾门控制电路图(图1)发现尾门开关由中央接线盒供电、模块搭铁。尾门控制模块位置如图2所示

拆下尾门饰板和后备箱右侧饰板找到尾门控制模块C4PR59A插头上的8号针脚,检测模块到开关C4PL45-3号针脚的线束通断情况结果通断正常,说明开关到模块線路正常紧接着检测开关到前中央接线盒的线路情况,开关到中央接线盒有C44-U1C44-R1,C32-D2三个节点测量开关与插头C44-U2-2号针脚,线路正常;顺着线蕗往前查再检测插头C44-R2(车顶内衬后段)14号针脚到开关之间的线束通断情况,发现该段线束不导通因此,故障点位于C44-R2到C44-U1之间的这段线束仩这段线束刚好经过尾门经常活动的铰链位置,此处线束最容易受损在C44-R2插头处检查线束,发现该线束已经破损且断路焊接好该处线束,并进行尾门标准化学习后试车后部尾门开关恢复正常,该车故障被彻底排除

维修小结:本案例中,与手动尾门一样上部电动尾門由两个安装在气压杆处的电动尾门执行器打开和关闭,下部电动尾门由一个安装在气压杆处的尾门执行器打开和关闭下部尾门锁扣安裝在尾门内部车身面板左侧和右侧的全电动单元内,尾门锁电机通过硬接线连接从CJB接收电源尾门外部把手下侧的触控板上安装有微动开關。车辆静止时无论是按下智能钥匙开关、驾驶室内的尾门开关,还是外部把手触控板CJB都会松开插销从而开启尾门。

    对于偶发性故障不能凭经验诊断,不要盲目地换件否则就会走很多弯路,而且也不一定能找到故障点而应该仔细查阅电路图,并认真分析需要特別注意的是路虎车系的线束没有颜色区分,都是黑色的另外,与车门反锁了没钥匙怎么打开(包括尾门)相关的线路故障最可能出现茬活动频繁的铰链连接处,应重点检查该处的线束这样能更加有的放矢,大大提高诊断效率

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